porque mi

[@LaServitk]

que buena explicación muchas gracias por el video

[@wilmarcastaneda777]

Muy buena explicación

[@ernestosanchez-zr1en]

Buenas necesito ayuda tengo una pulsar 220f modelo 2011 pero cuando voy en subida se ahoga pero en bajada o en plan responde bien el problema es cuando es en subiendo

[@venomperez2014]

Hola amigo una pregunta. Tengo una Pulsar Ns 160 carburada. Después de manejarla unos 15 min o correrla. Los RPMs en nuetral bajan unos 400 revoluciones y sube lo mismo. Baja y súper pero no algo exagerado. Ya se le calibró el carburador y sigue igual. Lo único que le eh cambiando fue que le quite el catalizador y le puse escape

[@erikmogollon7322]

Lo que pasa es que ese tipo de modificaciones altera el comportamiento del motor
Me imagino que lo hizo para que corra más?
Cuando hacemos modificación para que corra más, las revoluciones ya no van hacer las mismas, en mínima o ralenti queda a punto de apagarse, que es casi lo que le pasa a su moto

[@guillermososa1333]

Hola erik,a donde ha estudiado usted mecanica? O ha aprendido con algun mecanico? Me gusta su forma de enseñar maestro,me ha ayudado muchísimo con sus videos,saludos desde argentina!!

[@erikmogollon7322]

Buenas noches llevo 14 años trabajando con motos en el 2020 hice una especialidad en inyección electrónica
Actualmente sigo especializándose en inyección electrónica
Muchas gracias por el comentario
Empecé a comprar libros de mecánica de motos, para cuándo empecé era bastante difíciles de conseguir
Actualmente es más fácil
Y seguí investigando hasta llegar el punto de poner en práctica en mi moto lo aprendido
No contento, me compré un motor y empecé a desarmarlo hay fue donde realmente aprendí más
Me despejó muchas dudas , compre la herramienta para el desarme de ese motor y día tras día compro más herramienta, hay herramienta universales y otras esclusivas para cierto tipo de motos
Para cuándo empecé a trabajar con moto en un consecionario ya tenía bastante experiencia
Todo se debe a las ganas de superarse y hacer lo que a uno le gusta
En el 2020 hice una especialidad en inyección electrónica y sigo capacitandome actualmente cada día más

[@erikmogollon7322]

Es una pasión que siempre he tenido desde pequeño y cuando crecí la hice realidad

[@giovannialarcon9071]

Tengo una pulsar rs200 y después de traerla un buen rato se empieza a ahogar da jalones de repente??? ojo es 2024 5000km

[@nahueldemian1782]

Hola maestro,tengo una motomel 150 ,me pasa que cuando la acelero a fondo en cualquier marcha siento que se ahoga y se queda sin fuerza ,cambie bobina por una nueva y lo sigue haciendo ,el carburador lo limpie y carbure .que puede ser?

[@erikmogollon7322]

Revisar el cable de la bobina y el capuchón calibrar bien la bujía
Y si con esto no cambia toca revisar bobina captura y plato de bobinas esa falla es electrica

[@HamiltonricarRamos]

Bnos días una pregunta cambie todo fuego cilindro y kedo sin fuerza k me dices amigo muchas gracias

[@erikmogollon7322]

Se le está escapando la compresión
Verificar posición anillos
Verificar torque de culata y empaque

[@erikmogollon7322]

Revisar los dos últimos videos que subí por favor gracias

[@user-qq4er2np7x]

Hola genio te consulto tengo una benelli tnt 15 la compré usada . Resulta que la moto en alta anda bastante bien pero de las 6k revoluciones para abajo se ahoga si estoy en subida o se queda sin aire ni idea

[@erikmogollon7322]

Revisar bobinas de alta que esten en parámetros y capuchones pero los capuchones revisarlos con un multímetro y si está fuera de parámetros cambiarlos así se vean buenos
Bobina primaria 0.58 Homios
Bobina secundaria..... Si tiene capuchón de bujía 13k Homios
Si no tiene capuchón 8k homios
Bujías calibrar electrodos 06... 07 mm

[@erikmogollon7322]

Subí un video explicativo sobre ese tipo de fallas

[@dalmirogarciaortiz3867]

Profe buenas noches Como conocer CDI digital

[@erikmogollon7322]

No entiendo la pregunta

[@joseariza5475]

Buenos días me gustaría hacerle una pregunta es q yo le cambié ami moto varias cosas de la moto entre ellas árbol de leva y cilindro y mi moto ahora q me le entrego el mecánico se ahoga y está acelerada y no se estabiliza cuando la boy ha prender ni con el choque se kiere estabilizar q será, ya le he llevado varias veces donde el mecánico y no da con el chiste por favor si puede darme un diagnóstico acertado le agradecería muchísimas gracias

[@erikmogollon7322]

Si le cambio el cilindro tiene que dejar las válvulas un poco sueltas así suenen mientras sienta todos los componentes después de unos 500 kilómetros las calibran , si no mejora toca revisar el carburador, pero primero prueba con las válvulas

[@joseariza5475]

@@erikmogollon7322 ha bueno sr muchas gracias por su diagnóstico, bendiciones

[@InkvanTattoo-ub2ul]

Maestro tengo un problema similar, mi moto no sube más de 5mil rpm , no acelera a fondo , he revisado bobina y la bobina izquierda de alta a veces manda chispa a veces no , tengo una pulsar 200oil cooled año 2009 ( con radiador de Aceite, la versión del motor es la anterior al modelo actual 180- 220) , tal ves puede ser cdi , es compatible el cdi de la pulsar 180 o 220 ? , Voy a mandar a revisarla y quería saber con que repuestos es compatible

[@erikmogollon7322]

Gracias por la pregunta
Si la bobina izquierda no manda buena chispa como dices aveces si aveces no TOCA que la cambie de una esa es la falla, la chispa tiene que ser fuerte y constante
Por otro lado, los CDI no son compatibles porque son diferentes cilindraje, que prenda y ande no significa que le sirva, porque no le manda los pulsos que corresponde
Cada CDI esta diseñado para cada cilindraje
Casi siempre esas fallas son corriente
Mira la otra bobina que mande bien la corriente constante y fuerte

[@InkvanTattoo-ub2ul]

@@erikmogollon7322 Muchas gracias maestro por aclararme , voy a cambiar la bobina de alta , la de baja ya la cambie hace poco , porque también presentaba fallas de no mandar chispa constante(ya tenía 92mil km) la compré usada y no sé si le abran cambiado con anterioridad pero mas que fijo es la bobina de alta, me quedo claro lo del CDI es muy buena información, muchas gracias maestro , me sirve de mucho , bendiciones 🙏 gracias por ayudarnos, valoramos mucho su trabajo 🙏

[@marcouliseshernadez420]

Una pregunta amigo mi ns 200fi se ahoga al acelerar fondo pero solo después de la 3ra marcha que será ?
Lo único que e echo es que le cambié el sprock trasero de 40 a 39t crees que eso influya ?

[@erikmogollon7322]

Ayer subí un video en respuesta a un suscriptor tiene una Benelli y el vídeo lo hice con una pulsar 220
Ese tipo de fallas son las bobinas de altas , revísalas que estén en parámetros y si no lo están toca cambiarlas

[@erikmogollon7322]

El plato no tiene nada que ver

[@dariomaturano1174]

​@@erikmogollon7322hola buenas noches,me pasa exactamente lo mismo,en mi caso tengo una Yamaha fz16,la moto tiene compresión y todo, pero cuando voy en tercera la moto se empieza a jalonear y pierde potencia

[@user-hu4ng3et8k]

Yo tengo una pulsar 125 aveces se me ahoga al salir en primera o también cuando bajo marchas para pasar algun muro se ahoga y asta se apaga y ya revise carburador bujías filtro de aire u todo bien

[@erikmogollon7322]

Revisar bobinas de alta que este en parámetros , revisar cable de alta , y capuchón
Esa falla es de corriente
De todas formas revise las revoluciones que estén entre 1.100 hasta 1200

[@josemanmoncada9123]

Ola amigo yo tengo una pulsar 180 y yo voy en marchas suaves pero ya cuando la agarro de 100 a 120 se me comienza ahogar y se me apaga le doy estarte para prenderla y no prende me toca dejarla un rato después le doy estarte prende pero ahogada y le voy a dar marcha y se ahoga vuelve se apaga ahogada

[@erikmogollon7322]

@@josemanmoncada9123 revisar primero que todo bobinas que estén en parámetros y si llevan mucho tiempo cambiarlas
Que las bujías no estén muy gastada
Y si cambiando lo anteriormente no mejora toca revisar la bobina pulsora

[@joffremalanmalan9413]

Mi moto al parecer es la bobina captora que está junto con la bobina, el neutro se me apaga cuanto está derecho y cuando les inclino hacia la izquierda se prende, y cuando quiero andar quiere apagar y pierde fuerza y se revienta

[@erikmogollon7322]

Revise que no haya cable partidos o en corto
Toca destapar y revisar

[@fabianchavez4992]

Buenas noches hermano, espero me pueda ayudar tengo una as200 mi moto prende buen y se mantiene pero revoluciona muy oesada y solo llega a 9000 rpm y si la dejas ahu acelerar se apaga y tarda mucho en prender , ya una vez prendiendo le doy una vuelta pero caminando solo revoluciona a 4000 rpm y se ahoga en todas las marchas es lo mismo , ya cambié estator , bobinas , cdi , embolo de carburador, revise paso de gasolina desmonte cabeza y no hay nada malo , la moto tiene buena compresión

[@erikmogollon7322]

Cambie los capuchones de las bujías deben estar en 1k de ohmios si están por debajo están malas
Revisar y cambiar

[@erikmogollon7322]

Revisar el estado de las bujías

[@jhoanestiventabaresvallejo1912]

Amigo una pregunta mi moto se ahoga y perduo fuerza
El mecanico se fue de una a la culata que tacaba cepillar
Y canbiar empaque.

[@jhoanestiventabaresvallejo1912]

No encuentro un buen mecánico para la ns😢

[@erikmogollon7322]

Dónde se hubica

[@erikmogollon7322]

Toca revisar CDI y bobinas de alta y capuchones

[@enriquesalinas7042]

Saludos quisiera que me apoyaras tengo un problema con una ns150 acelero y si responde de 1000 a 5000 rpm el problema lo tiene de 5000 a 7000 rom se ahoga ...pasando las 7500 responde bien 😢 solo es en medias revoluciones

[@erikmogollon7322]

Primero revisar los capuchones de las bujías que estén en parámetros si no están en el rango cambiarlos lo mismo revisar las bobinas de alta ese tipo de fallas son electrónicas

[@sactor90]

Amigo disculpa mi RS 2016 se empezó ahogar al acelerar, no pasó de primera y solo acelerar se ahoga ya le cambie filtros y se le lavo el inyector y cuerpo de aceleración y nada, me dijeron que quizá sea la bomba de gasolina que ya está muy vieja pero se empezó ahogar de repente de un momento a otro , ayuda

[@erikmogollon7322]

Si claro las bombas de gasolina no avisan hoy pueden estar bien y mañana empiezan a molestar
Tengamos encuenta que ya lleva 7 años trabajando ellas se dañan por el uso y por dejar bajar el tanque a la reserva

[@erikmogollon7322]

Debes hacerle una prueba de presión a la bomba y si está baja debes de cambiarla

[@erikmogollon7322]

1- prueba de presión
En corriente 2.7+0.1 ohms
Ponerle el scaner aver que código de error arroja
Si te sale alguno de estos códigos es la bomba de gasolina
P0629
P0628
P0627
Toca cambiar

[@jordanrguez]

Yo tengo una Pulsar NS 200 año 2014, es un caso similar, solo que mi moto se ahoga entre las 3000rpm y las 4500rpm, ¿tienes alguna idea de lo que podría ser?
Gracias de antemano

[@erikmogollon7322]

Revisar bobina de alta
Una bobina de alta se compone de dos bobinas primaria y secundaria
Una trabaja a bajas revoluciones y la otra a altas revoluciones
En el caso suyo una de las bobinas tiene daños en la bobina secundaria ósea la que trabaja en altas revoluciones
Revisar los capuchones que la resistencia este en 1000 ohmios o 1k que es lo mismo
Revisar bujías que tengan buen electrodo

[@BrichmanAguilarIllaccancca]

Hola estimado yo igual tengo esa problema ya le puse todo nuevo sus CDI original

[@erikmogollon7322]

Revisar bobinas de altas

[@ricardoivanhernandezramire4475]

Tengo una As200 y en quinta y sexta pierde potencia como si se ahogara o perdiera la chispa

[@erikmogollon7322]

Revisa las bobinas de alta y los capuchones que estén en parámetros
Esa falla es de corriente
Una bobina se compone de dos bobinas primaria y secundaria, una trabaja en bajas revoluciones y la otra en altas revoluciones, se dañó la bobina secundaria que trabaja a altas revoluciones

[@ricardoivanhernandezramire4475]

@@erikmogollon7322 que tal ! Ya la revise y tenía agua el carburador. Te agradezco mucho tu atención bro saludos !

[@abelmachao-il7og]

Por qué mi pulsar 135 ls no estabilizan las RPM

[@erikmogollon7322]

Unas de las fallas es una mal calibración de las válvulas
Hay que revisar el sensor TPS y la pera de temperatura

[@fabionelsonbarrerahernande9442]

Buenas noches
Tengo un problema con la moto 180 pulsar ,salgo de la casa la prendo y cuando voy a acelerar se siente que no acelera la tengo quieta y cuando la prendo en las tardes para salir del trabajo me sucede lo mismo no aselera y se ciente que no coge la aceleración

[@erikmogollon7322]

Lo primero es revisar el carburador lavarlo y revisar chicler, revisar el diagrama que no esté roto ni picado muy clave revisar el desgaste del diagrama
Revisar bujías y filtro de aire

[@fabionelsonbarrerahernande9442]

Todo fue revisado y en perfecto estado
La saque del taller y apareció con esa falla ,

[@fabionelsonbarrerahernande9442]

Bujías nuevas y filtro nuevo 😥😥

[@erikmogollon7322]

@@fabionelsonbarrerahernande9442 revisar guaya de aceleración
Revisar chispa en bobinas
Si las bobinas están malas obviamente no va acelerar como debe de ser

[@raidergr9473]

Yo tengo un problema con mi pulsar 180 es 20,20 y tengo el problema que alas 4 rpm se apaga y ya le cambiaron cdi y planta y sigue igual

[@erikmogollon7322]

A qué se refiere planta?
Revise la bobina pulsora que este en parámetros

[@raidergr9473]

Planta es el plato de bobinas amigo gracias por su comentario 👍🏼

[@erikmogollon7322]

@@raidergr9473 a ya no conocía ese nombre si claro una cosa es el plato de bobinas y otra cosa es la bobina captura cuando se calienta el CDI o la pulsora se apaga la moto

[@johncastillo9469]

La culata qué muestra en el video de que pulsar es.?

[@erikmogollon7322]

Gracias por su comentario
Pulsar 200ns

[@joffremalanmalan9413]

Con mi moto 180 me está pasando eso ahora se quiere apagar

[@erikmogollon7322]

Toca diagnosticar cada componente eléctrico que este en parámetros y este trabajando bien esas fallas casi siempre son de corriente

[@joffremalanmalan9413]

Ya les lave el carburador y revise , pensé que eran las válvulas y nada como que jalonea y quiere cortar corriente, y así ando trabajando hasta que ya me da vergüenza andar así en la calle

[@erikmogollon7322]

@@joffremalanmalan9413 empieza cambiando los capuchones de las bujías

[@joffremalanmalan9413]

Ya les haré eso de cambiar los capuchones , aver como anda la moto

[@ricardoperezarriaga2637]

Mi pulsar ns 200 2023 tambien se ahoga pero cuando llega a las 6 mil revoluciones, incluso va bien pero si paso por baches chiquitos la moto se ahoga y ya no se le quita hasta el dia siguiente

[@erikmogollon7322]

Ese tema es electrónico debe aver un cable mal conectado

[@ricardoperezarriaga2637]

No puede ser el CDI?? Ya que se le a revisado todo lo que va con chispa, bobinas, bujías, el carburador ya se reviso y todo está bien ya se lavo dos veces, capuchones están bien, la bobina de carga y captura están bien, solo el CDI no se a revisado

[@ricardoperezarriaga2637]

De echo me hace las fallas que usted menciona casi al final del vídeo

[@erikmogollon7322]

@@ricardoperezarriaga2637 en mi canal hay un video que hablo de todo lo que se le cambio a la pulsar y no se le encontró la falla si no hasta que se le cambio los capuchones y eso que aparentemente estaban buenos prueba cambiando los y si no póngale otro CDI y prueba

[@carlosalbertojimenezbreton2293]

@@ricardoperezarriaga2637 Amigo tengo el mismo problema, lo solucionaste?

[@angelaraque2583]

Mi Moto también se ahoga le revisaron el carburador y nada sigue igual

[@erikmogollon7322]

Revisar bobinas de alta y CDI

[@angelaraque2583]

@@erikmogollon7322 me gustaría dónde trabaja para q me solucionen ese problema

[@ernestosanchez-zr1en]

Ya le cambie las bobinas de alta y sigue igual

[@erikmogollon7322]

@@ernestosanchez-zr1en revisar bujías que estén de cambio o calibrar bien

[@ernestosanchez-zr1en]

No se cuales son los parámetros del cdi me puede ayudar con eso

[@juancarlosvasquez8942]

Muy bueno el vídeo pero trata de ser más ágil no tan lento para explicar

[@erikmogollon7322]

Gracias

[@BrichmanAguilarIllaccancca]

Hola estimado yo igual tengo esa problema ya le puse todo nuevo sus CDI original

[@erikmogollon7322]

Revisar capuchones de bujías
Deben estar en 1k si están por debajo se deben cambiar
Revisar con un multímetro en la escala 2k recistencia
Revisar las bobinas ya que una bobina se compone de dos bobinas primaria y secundaria, una trabaja en bajas revoluciones y la otra en altas revoluciones, cuando la falla es en altas revoluciones es porque la bobina secundaria se dañó