7 problemas del carburador de NS200, fallas y diagnósticos.
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- Опубліковано 4 січ 2024
- El carburador de la moto NS200 tiene múltiples fallas que en este video resumimos en 7, indicamos las síntomas, mostramos los diagnósticos de manera fácil. #motosur_sicuani
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Muy buena información , tengo un problema en mi ns que de fabrica tiene a jalonearse y tarda en desarrollar llegando alas 5000rpm y en la agencia me dijeron que solo se le quitaría
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Y que tal un video para arreglar las fallas
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Hola tengo un ns200 año 2023 y en los semáforos no regula bien en baja. El carburador de mi moto no trae ensor tps. Que podría ser?
Regular la aguja de mínimo, deve estar en un promedio de 3 vueltas más o menos, probando que el ralenti esté estable
Tengo una pulsar 200 Ns 2017 presenta fallas ya no se queda la moto se apaga en neutro lo que pretendo cambiar carburador completo, cree que es la falla
Puede que esté mal el diafragma del carburador, gastado la tobera, antes de cambiar fíjate o este seguro que este mal, otro aspecto a asegurarse es la luz de los balancines, las tres bujías, si todo está bien, entonces más seguro es el carburador.
Hola buenas noches, tengo un problema con mi ns, el detalle es que se ahoga hay veces que me jala bien y despues se va jaloneando, espero me puedan ayudar, muchas gracias.
Asegúrate que el motor esté bien calibrado, en el carburador revisa los puntos que indicamos en el vídeo, también cambia las bujías si ya están para cambiar.
Podria usar un chicoer de 120?
Es mucho, utiliza el original, 115, pero puedes experimentar.
Talves saben que medida tiene el diafragma o si le de de algun otro modelo ya q no consigo el original 😢
De alguna moto scooter le puede dar, o de las .otros Honda más que todo las indus pueden darle , sería probar
Tengo una ns 200 fi pero tengo el problems que en cuamquier cambio que necesito un poco de velocidad la acelero y llega a 5 RPM y se revoluciona asta los 12 RPM toca soltar el acelerador y volver a acelerar como puedo solucionar eso
Revisar el cable acelerador, que no se esté trabando, luego Le recomiendo una escaneada, revisar el sensor tps,
Hola! como estas, disculpa la molestia, tendras la medida del resorte de la cortina del diafragma, ya que tengo una bs3 2014 y el resorte que tiene es mas corto que la otra ns que tengo 2016, cambie el diafragma, por que llegaba a 130, pero ahora anda peor 120, y se achancha arriba, revise bobinas, bujias, regle valvulas 0,05 y 0.08 y el problema que encontre, fue el resorte y que a veces se traba la cortina y no sube hasta el tope, es mas uno lo sube con la mano y llega hasta 3/4 y de ahi hay que hacer un poco mas de presion para que suba completo
Que bueno que descubriste la razón del problema, trata de conseguir el resorte del diafragma de otras motos, prueba, caso contrario comprar carburador nuevo.
@@mecatronicamotosur6779 compre un carburador de una ns200 2020 que no trae tps, le puse el eje de la 2014 y el tps. Ahora quedo muchisimo mejor pero el problema viene mas alla de el carburador arriba no pasa los 120 y las bobinas secundarias cuando cortan falla la moto, para probar conecte ambas bobinas (principal y esclavas) al circuito de la principal y desaparecio falla y tironeo de la moto, sospecho lo de alta de la bobina principal, y le voy a poner un chicler de alta 120 para probar y cambiar la bobina principal , puede ser que en altas rpm no de su chispa corrspondiente ( ya puse filtro, bujias, carburador nuevo, regule valvulas, es lo unico que me queda) subiendo con la arandela la aguja mejoro un poco
Yo quiero comprar un carburador de la NS 160 y quiero saber la diferencia de un carburador original y genérico
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A mo me pasa exactamente de 1era a 4ta ña moto levanta perfecto pero ya en 5ta y 6ta se clava, en 5ta apenas 9000 o 9.500 rpm y en 6ta se clava ent 7.800 o 8.500 o 9.000 y no levanta e incluso me a llegado a disminuir teniendolo a fondo
Tienes que considerar el nivel de altura msnm para calibrar el carburador.
Hola. Q buen video. T pregunto; yo compré uno d pulsar 200 pero modelo viejo Y pienso hacer una modificación p mi TTr 200. El TPS es mejor no anularlo o quitarlo? M funcionaria mal en mi moto TTR200?
El tps sensa o monitorea la posesión del ángulo de la apertura de la mariposa de aceleración, enviando una señal eléctrica en forma de variación de voltaje y milivoltaje a la memoria o CDI, luego con ese dato el CDI hace adelantar la chispa en la bujía para que la moto tenga mejor respuesta en las aceleraciones rápidas y altas rpms, en resumen cumple una función para que la moto tenga mayor Performans., si lo sacas trabajara en modo standar.
Si es p anularlo@@mecatronicamotosur6779
Tengo una ns200 ug 2024 apenas va a tener 1000 kilómetros de primera a cuarta siento que andaba bien pero ya mas arriba siento como que se jalonea un poco, el carburador esta carburado de 1300 a 1500 rpm y a 3 vueltas las esprea de aire que podría ser?
En qué nivel de altura está usted, osea msnm.
Mi ns 200. prende, regula, pero la aceleras y se ahoga y se apaga. Me dijeron que cambie el carburador por que la campana tiene jueg, sera asi?
Se tiene que revisar el diafragma y la campana, si están Desgastados y deformados se recomienda cambiarlo, por qué es la razón de los problemas.
Tengo una motoneta scooter 150cc y la aguja de aire la cierro y no se apaga . Cuál sería el problema?....
No va apagar, por qué tiene 2 circuitos de mínima, una es aguja de aire y la otra el choke eléctrico, debes probar q el choke este activando cuando calienta el motor, pero no me dijiste que problema tiene, por q quieres que se apague con la aguja de aire.
Muy buenas tardes tengo un problema con mi ns al llegar a los 9000rpm se aguanta y no acelera más sin llegar a velocidad final y pensé que era mi carburador y cambié x uno nuevo y original pero aún sigue igual solo por ratos acelera bien y siempre me aparece el piloto de aceite pero aceite ya cambié está bien todo no consume nada puede ser alguna otra falla espero tu respuesta
Cambia las tres bujías, asegúrate de las conexiones y también que el CDI esté bien.
Del señal de aceite fíjate el retén de cigueñal que lleva en la tapa de embrague.
@@mecatronicamotosur6779 muchas por tu respuesta haré eso sobre el CDI TAMBIÉN LO PROBÉ CON OTRO CDI DE LA MOTO DE MI AMIGO Y SIGUE IGUAL CAMBIARÉ BUJÍAS Y TE COMENTARÉ CÓMO VA bendiciones
Saludos amigo, tengo una motocicleta xtz125 la enciendo y se aselera sola y no desacelera
Fíjate que esté sellado la brida admisión, cuándo entra aire suele acelerarse, bájale ralenti.
@@mecatronicamotosur6779 aún así no desacelera
Números de chicleros 180
Es de 112.5
Tengo una ns 200 2017, cada vez que acelero, las rpm se quedan trabadas en 2500 y después de un rato bajan de nuevo a 1500, que podría ser?
Me imagino que es el problema de que la aguja de rpms, no se estabiliza, está a las 2000 o 2500 rpm, se mantiene moviendo la aguja y luego baja hasta las 1500 y se apaga cierto, si ese es el problema, tendrías que calibrar bien el carburador, y ponerle el paso de ahí y combustible adecuado
Quizá esté entrando aire adicional a la admisión, asegura el carburador en la brida de admisión.
Tengo una ns 200 del año 2013 el problema es que ando normal unos 30 minutos y despues de media hora se me empieza a jalonear la moto y al final se apaga luego de esperar unos 20 minutos arranca como si no ubiese pasado nada que problema tendra ya la ise el mantenimiento al carburador
Revisar la luz de los balancines, también la bobina de pulso.
Tengo el mismo problema bro😢
Tengo el mismo problema hermano en una 2016
Tengo el mismo problema pero noto que solo hace eso cuando tengo poca gasolina así que trato de tener mínimo medio tanque y dejo de hacer eso
Puede ser la bobina pulsora amigo, se caliente y se muere la resistencia, tienen que medirla cuando de el problema
Si se jalonea entre 5 a 7 mil revoluciones
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Cómo lo resolvistes hermano
Hola se puede eliminar ese sensor TPS
Si se puede, pero no se debe, aunque no será mucho la diferencia.
No pues cambiarlo por uno nuevo tengo dos semanas y no queda 😢 debí comprar una mortalica 😂
.
Mmm mmm
P
L😊😊
P
Buenas tardes, Primero que nada buen video.
Queria comentarle el problema que tiene mi moto y que podria ser ?.
Tengo una NS200 2023 con 4500 km
la moto en verano arranca perfecto y regula perfecto sin necesidad de darle gas o uso del acelerador para aumentar las rpm. Sencillamente le doy al encendido y listo.
Ahora en invierno cambia la cosa. La moto tengo que arrancarla dandole al encendido y un poco de acelerador. La tengo encendida con el cebador un rato para que levante temperatura y asi luego salir. Pero la moto aun asi se apaga. Eh llegado a estar con la moto prendida calentandola hasta 5 minutos con cebador y sin cebador y la moto al intentar dejarla regulando normal en 1500, directamente se apaga.
Saque la cuenta mas o menos y en 5 km recorridos ( entre que la moto se apaga y tengo que volver a arrancarla en cada semaforo) recien ahi la moto ya regula normal y no se apaga mas.
Quiero mencionar tambien que le di rosca al tornillo que esta del lado derecho por sobre los discos de clutch o embrague y me a pasado que la moto no se apague en los semaforos pero si que quede revolucionada hasta veces en 3 mil RPM. En esas ocaciones estando con la moto parada encendida, e tenido que volver a meter mano a ese tornillo para bajarla a 1500 RPM de vuelta. Pero luego andando me ha producido cortes o fallas tirando chispazos por la salida del escape.
la moto siempre se le carga NAFTA SUPER de SHELL. Nunca cargue d eotra estacion, ni le puse SHELL V-POWER NITRO
Muchas gracias por su comentario, el cambio de estación o de temperatura está haciendo cambiar el normal funcionamiento del motor en mínima y en frío, quisiera saber que aceite y grado estas echándole, puede ser esa el problema si no se a modificado nada.
Normalmente en frío y el nivel de altura influyen en la viscosidad del aceite, dificultando o facilitando el arranque.
Muy buen video mi hermano una ayuda completa para nosotros, tengo una duda mi moto al acelerarla a fondo para un rebase llega hasta el máximo de revoluciones y solo hace eso mantengo el acelerador afondo después de 5 o 10 seg ya toma fuerza. Que podría ser, muchas gracias saludos
@@mecatronicamotosur6779 resultó ser que el cebador no se cerraba del todo. Por ende tenía que empujar el mecanismo hacia dentro hasta que quedara bien cerrado. Ya no produce fallas de momento ni se apaga.
Tengo una ns 200 2017 y me gasta mucha gasolina por que será?
Revisar el filtro de aire, puede estar obstruido, revisar luz de los balancines, puede estar ajustado, revisar surtidor principal debe tener número 115, revisar tobera y aguja de acelerador.
@@mecatronicamotosur6779 dale grasias saludos