Que de souvenir ! J'ai eu l'occasion de faire 3 atterrissages en cockpit, sur Pau depuis Orly, dont un de nuit : gé-nial ! Grand moment d'émotion pour moi lors de la bascule à la verticale d'Agen, dans les cumulus, la nuit qui tombe sur les Pyrénées, le piémont qui sombre dans le noir... Un grand merci aux équipage qui m'ont permis d'avoir ces souvenirs maintenant que j'ai quitté cette ville que j'aimais tant !
Merci pour cette vidéo ! Je suis déjà à (seulement) 40h de vol long courrier et à chaque fois je panique à la limite des pleurs : je ne maitrise rien donc je perds toute notion logique, peur de mourir etc. Merci pour cette vidéo elle permet de voir de manière moins stressée !
L’exposition à ce type de vidéo est tout à fait favorable mais rarement suffisant. N’hésitez pas à aller voir les stages contre la peur de l’avion du CTPA sur www.peuravion.fr
On va essayer de faire un simu par semaine, mais c'est clair que ce type de vol est juste extraordinaire, je suis heureux d'avoir pu partager ce moment avec vous :)
@@XavierTytelman je suis sur que ces vols intérieurs-de 900klms sont plus fatiguant en terme de charge de travail qu un moyen courrier ou long courrier +de 4000 klms, ai je tort ? Merci d avance Xavier pour votre réponse
@@jeanrassy1120 il y a probablement surtout plus de temps "libre" sur un vol long courrier. Disons que c'est comme en voiture : le décollage et l'atterrissage sont la ville, il y a des piétons, des deux rouges, d'autres voitures... Le vol de croisière c'est l'autoroute avec des voitures bien espacées qui vont toutes à la même vitesse. Du coup il y a une charge de travail supérieure et les pilotes se fatiguent plus en 4 vols de 1h30 qu'en un vol de 8h.
J'adore le commandant !! On sent dans sa voix un véritable dynamise et une forme d'exigence dans la rapidité d'exécution de son OPL très stimulant comme environnement je pense ! Super vidéo !
Ouais et sur leur écran principal qui est doublé tu peux voir en haut à gauche de l'écran la vitesse réel gps. Ya écrit GS : ground speed (vitesse sol). c'est un peu flou mais à 3:40 on voit qu'il passe à 3 chiffres donc 100 noeuds. La rotation se fait à 3.47 et la c'est très flou mais je pense lire 130 noeuds soit 240km/h.
Normalement un A320 décolle à environ 140 noeud. Sinon si on pense que l’avion n’est pas rapide c’est à cause des marquages au sol qui possèdent une intervalle beaucoup plus importante que sur la route.
Bonjour Xavier je me souviens dans les années 97 ,81 quand je faisais un voyage long courrier j,aillais régulièrement faire un tour en cabine et discuter avec les pilotes c'était super intéressant quel dommage que cela est devenu impossible à cause des attentas et les détournements !!!!!
Bonjour, j'enseigne le BIA à un lycée et je trouve que vos vidéos sont très bien pour nos élèves qui seront peut être plus tard dans des méteirs de l'aéronautique, merci, moon.
@@XavierTytelman serait-il possible de présenter le fonctionnement des principaux instruments de bord d'un avion (moi je l'explique sur un DR400 ... cela pourrait compléter leur apprentissage) ? merci bien.
merci à Air France et leurs captains de pouvoir nous accueillir de temps en temps même si c'est normalement interdit. Pour des passionnées c'est important.
@@pierrebonato3544 Merci Pierre, c'est mon métier, la France est un grand pays d'aéronautique, notre langue est belle, et il y des milliers de pilotes français qui travaillent (pour combien de temps?) dans des compagnies étrangères. Alors quand on écrit en français, pour des français, et qu'on parle de navigants de la compagnie nationale, on peut bien s'efforcer d'utiliser les termes de notre belle langue.
@@13rdp Je suis d'accord à 100%, tu as raison, mais il faut avouer que nous sommes dans l'ère du ''franglais'' quid de l''anglais qui s'impose dans ce métier comme étant la langue conventionnelle? Ce qui n'enlève pas la culture de la France avec ce beau passé aéronautique que nous avons. On est donc d'accord . Mais petite question? On dit fin de semaine ou weekend ? ;) Je taquine bien sûr
Je voudrais juste dire que si des compagnies même celles telles que AF ne respectent pas les réglementations aériennes qui sont pourtant enfin je crois très strictes, ça fiche quand-même un peu la trouille.
Juste exceptionnelle cette vidéo ! Tellement intéressant de pouvoir entendre les pilote , voir leur manœuvre ... ! Merci beaucoup de nous faire partagé ces moments !!! C’est pour ça que j’adore UA-cam
Excellent !!!! Merci pour cette vidéo de toute évidence l'oiseau qui était en base n'avait pas respecté la priorité à droite :-) Pourtant ça se voit un A320 tout allumé ! ah ah ah En tous cas cette vidéo permet de voir à quel point l'anticipation des zones météo est important et que les pilotes le font tout le temps..
Hey! Cette vidéo et génial car ça montre bien, que être pilote, ou prendre l'avion n'est pas dangereux, les pilote sont habitues et malgrer des orages, Collision d'oiseau tout ce passe a merveille (Donc : Les gars n'ayer pas peur de l'avion ^^ c'est le moyen le plus sur au Monde!) *P'tit RIP au oiseau :c*
Merci pour ce magnifique vol et désolé pour le pauvre oiseau. En 2008 j'avais fait un vol de nuit de 6 h dans le cockpit d'un B 767. Je travaillais à l'époque pour cette compagnie qui aujourd'hui est en faillite.
Oui c’est toujours fabuleux ! Je pense que l’un de mes plus beaux vols « nuageux » est mon tour en Fouga Magister :) La vidéo date un peu, la voici : ua-cam.com/video/M5DCtvYqnTM/v-deo.html
alors ça, c'est le besoin de contrôle ! Le cerveau n'est apaisé que quand on maîtrise la situation, que l'on peut s'enfuir ou que l'on a la certitude qu'il ne se passera rien. Le problème étant que le cerveau est parfaitement rationnel au sol (en regardant ces images par exemple), alors que dans l'avion c'est le cerveau des émotions qui domine (c'est ce cerveau qui, pour certaines personnes, n'aime pas l'avion). C'est pour cela qu'on est apaisé dans le cockpit mais que ca ne fait pas passer la peur sur le long terme !
Zimpala DiDi Officiel on entend tout le temps une alarme 2 minutes avec l’atterrissage ? Qui peux me dire ? En tous cas on voit bien l’oiseau se pulvériser contre la vitre ! 😂😂
Bonjour J'aime vraiment beaucoup les avions , plus particulièrement les avions de lignes. Merci énormément pour cette magnifique vidéo. C'est génial. Du coup je m'abonne directement ! 😊
Petit veinard... J'en suis complètement jaloux. Un vol Orly-Pau en 320 c'est bien mieux qu'en turbopropulseurs. Ce n'est que mon avis. Et qui dit que les pilotes se font ch••r en vol ? Ils n'arrêtent pas. En tout cas, sur les cours-courrier. A quand une vidéo sur les PNC ? Oui je sais c'est du déjà vu et revu mais rien ne vaut une piqûre de rappel. Ils ne sont pas là pour le service mais la sécurité.
Bonjour, oui c'était inattendu et très apprécié, mais la venue dans le cockpit c'est encore un niveau de plaisir au dessus :) Les pilotes sont heureux et épanouis, on les comprend ! J'ai demandé de pouvoir faire une vidéo avec des PNC mais la com est très complexe car il faut des PNC volontaires sur les vols que je prends (je ne voyage pas pour filmer, je filme mes voyages). Mais j'espère que l'on pourra faire cela l'an prochain... stay tuned !
c est toujours tres interressant de savoir comment cela ca se passe au poste de pilotage mais il y a tellemnt de boutons de quoi perdre le nord ..mais a force de regarder ce genre de video l on reconnait de suite certain des instruments j adore
L'oiseau avait décidé un décollage malgré son casque BOSE défectueux. Il était après v1 et ne pouvait plus stopper son décollage. Du coup n'ayant pas pu recevoir les transmissions Tour/pilotes il a simplement été surpris. Depuis il tente un procès contre BOSE mais n'espère aucune suite à cette procédure impliquant pot de terre contre pot de fer. Son avocat lui avait conseillé à tenter également un procès contre Air France mais l'oiseau s'est exclamé: Faut pas charrier, c'est quand même moi qui décollait sans y avoir été autorisé par la Tour et Xavier ayant tout enregistré (image et son) notamment les transmissions autorisant AF Clear to Land… c'est mort ! Reste qu'ils ne sauront jamais si j'étais ou non un pigeon et du coup dans Non Elucidé, j'aurais surement mon prime time.
Je comprends ce que vx dire aviation civile à l ancienne le volant de St exupery mais faut pas oublier que le joystick airbus est inspiré de celui des puissants appareils de chasse
ça fait bizarre de voir du cockpit étant l'aéroport (PUF) sur lequel on bosse...Il fût un temps, les cadets d'Air France venait s'entraîner chez nous mais depuis quelques années, resserrement des budgets chez AF...dommage, on voyait les jeunes futurs pilotes avec des étoiles pleins les yeux....c'était sympa!
Bonjour, sympa cette visite. Une question qu'on vous a probablement déjà posé, pourquoi vous n'essayez pas de devenir pilote vu que vous êtes passionné?
Alors je voulais être pilote militaire, j'avais intégré l'école sélection au pilotage de la Marine Nationale mais je n'avais pas été au bout et avait choisi de me réorienter en tant qu'aviateur militaire sur le poste de détecteur navigateur aérien (principalement sur Atlantique 2). Après cette période dans l'armée, je suis passionné d'aviation mais je ne me vois plus devenir pilote :)
Aux commandes d un car sur autoroute il m est arrivé d être heurté par un pigeon ou une chouette ces oiseaux descendent parfois très bas 2 ou 3 mètres au dessus de la route...
RIP pour l'oiseau. Condoléances à sa famille !
Oui, je suis assez inquiet pour son pronostic vital.. :O
F
Que de souvenir ! J'ai eu l'occasion de faire 3 atterrissages en cockpit, sur Pau depuis Orly, dont un de nuit : gé-nial ! Grand moment d'émotion pour moi lors de la bascule à la verticale d'Agen, dans les cumulus, la nuit qui tombe sur les Pyrénées, le piémont qui sombre dans le noir... Un grand merci aux équipage qui m'ont permis d'avoir ces souvenirs maintenant que j'ai quitté cette ville que j'aimais tant !
Salut comment tu a demander ou tu a eu droit d’accès au cockpit ?
Belle vidéo. Une petite pensée néanmoins pour ce pauvre oiseau...
21:06 "aller mon gros, faut poser" XD
😂trop con
20:55 Il avait bien servis, c'était un bon oiseaux, merci pour ces beaux et loyaux services 😪. Rip a cet oiseau.
un oisal, des oiseaux putaaain
Aloea Arek 😂
Dodo HATT ou de l’oisauX en morceauXs
@@aloeaarek2923 Non mais depuis la collision, ils sont plusieurs répartis sur une grande surface de vitre...
On dit « bons et loyaux services »
Merci pour cette vidéo ! Je suis déjà à (seulement) 40h de vol long courrier et à chaque fois je panique à la limite des pleurs : je ne maitrise rien donc je perds toute notion logique, peur de mourir etc. Merci pour cette vidéo elle permet de voir de manière moins stressée !
L’exposition à ce type de vidéo est tout à fait favorable mais rarement suffisant. N’hésitez pas à aller voir les stages contre la peur de l’avion du CTPA sur www.peuravion.fr
J ai fait plusieurs fois l aller retour PAU PARIS
Je n imaginais pas du tout ce que les pilotes ont à faire au cours d un vol
Bravo
J'adore le contenu de ta chaîne, bravo ! C'est passionnant et ça m'aide à lutter contre ma peur de l'avion. Merci.
20:58 Le pilote : c'est pas grave Greta Thunberg
: Are you kidding me ? You ruined my life!
How dare you ?
👍🇧🇷🇨🇵🇪🇸😷
😂
Merci pour ce comm!
@@XavierTytelman Nan en vrai c'est dommage pour le piaf quand même
Wow j'avais demandé plus de simu mais là c'est au delà des espérances ! Merci pour cette super vidéo, quel job de rêve :D
On va essayer de faire un simu par semaine, mais c'est clair que ce type de vol est juste extraordinaire, je suis heureux d'avoir pu partager ce moment avec vous :)
@@XavierTytelman merci infiniment en tout cas de prendre le temps de nous partager vos vols 😉
@@XavierTytelman je suis sur que ces vols intérieurs-de 900klms sont plus fatiguant en terme de charge de travail qu un moyen courrier ou long courrier +de 4000 klms, ai je tort ?
Merci d avance Xavier pour votre réponse
@@jeanrassy1120 il y a probablement surtout plus de temps "libre" sur un vol long courrier. Disons que c'est comme en voiture : le décollage et l'atterrissage sont la ville, il y a des piétons, des deux rouges, d'autres voitures... Le vol de croisière c'est l'autoroute avec des voitures bien espacées qui vont toutes à la même vitesse. Du coup il y a une charge de travail supérieure et les pilotes se fatiguent plus en 4 vols de 1h30 qu'en un vol de 8h.
@@XavierTytelman très bon parallèle
Gratitude pour votre partage j ai très peur de l avion mais j adore l aviation allez comprendre
C'est pas grave... sauf pour l'oiseau ! ;-) Très belle vidéo.
Bah j'ai déjà vu des collisions aviaire ou la vitre du cockpit se brise donc ...
@@ellalopez2342 ah bon ?
@@Soldatrayane71 juste avant d'atterrir oui
@@ellalopez2342 jmen fou raconte pas ta vie frérot
@@Soldatrayane71 oue quel ouverture d'esprit, et pourquoi tu lui demande une réponse si tu t'en fou
Avec un atterrissage en 24 sur Orly 😍🤩
C'est tellement rare
J'adore le commandant !! On sent dans sa voix un véritable dynamise et une forme d'exigence dans la rapidité d'exécution de son OPL très stimulant comme environnement je pense ! Super vidéo !
C’est fou on se rend pas compte de la vitesse en vidéo j’ai l’impression que l’avion es a 30km/h quand il décolle
Ouais et sur leur écran principal qui est doublé tu peux voir en haut à gauche de l'écran la vitesse réel gps. Ya écrit GS : ground speed (vitesse sol). c'est un peu flou mais à 3:40 on voit qu'il passe à 3 chiffres donc 100 noeuds. La rotation se fait à 3.47 et la c'est très flou mais je pense lire 130 noeuds soit 240km/h.
Normalement un A320 décolle à environ 140 noeud. Sinon si on pense que l’avion n’est pas rapide c’est à cause des marquages au sol qui possèdent une intervalle beaucoup plus importante que sur la route.
Ta raison
@@simon76able c trop flou je suis sur tel je vois que dalle
un avion détourné certainement
Bonjour Xavier je me souviens dans les années 97 ,81 quand je faisais un voyage long courrier j,aillais régulièrement faire un tour en cabine et discuter avec les pilotes c'était super intéressant quel dommage que cela est devenu impossible à cause des attentas et les détournements !!!!!
Les terroristes ont gâchés pleins de choses importantes il faut absolument leur faire la guerre.
quel sang froid, il a trillé l'information a 1 seconde bravo
rip butterfly
Cette vue depuis le cockpit... 😍😍😍
Bonjour, j'enseigne le BIA à un lycée et je trouve que vos vidéos sont très bien pour nos élèves qui seront peut être plus tard dans des méteirs de l'aéronautique, merci, moon.
Genial, heureux que ça plaise et que ça aide ! N’hésitez pas à me contacter pour faire un sujet si vous le souhaitez :)
@@XavierTytelman serait-il possible de présenter le fonctionnement des principaux instruments de bord d'un avion (moi je l'explique sur un DR400 ... cela pourrait compléter leur apprentissage) ? merci bien.
20:55 collision aviaire
20:55 on a trouvé la recette des nuggets de mcdo...
Gros con
@@oaseberlin3304 pas d'humour
Pas mal
@@oaseberlin3304 tu préfère des volatiles maltraités ou un volatile qui est mort "naturellement" dans ton assiette ? 🤔
Ua ta pa troover mie
le sang froid du pilote au moment de la collision. Impressionnant.
merci à Air France et leurs captains de pouvoir nous accueillir de temps en temps même si c'est normalement interdit. Pour des passionnées c'est important.
Commandants de bord, pas captains!
@@13rdp on peut dire captain en anglais pour '' commandant de bord '' ...
@@pierrebonato3544 Merci Pierre, c'est mon métier, la France est un grand pays d'aéronautique, notre langue est belle, et il y des milliers de pilotes français qui travaillent (pour combien de temps?) dans des compagnies étrangères. Alors quand on écrit en français, pour des français, et qu'on parle de navigants de la compagnie nationale, on peut bien s'efforcer d'utiliser les termes de notre belle langue.
@@13rdp Je suis d'accord à 100%, tu as raison, mais il faut avouer que nous sommes dans l'ère du ''franglais'' quid de l''anglais qui s'impose dans ce métier comme étant la langue conventionnelle? Ce qui n'enlève pas la culture de la France avec ce beau passé aéronautique que nous avons. On est donc d'accord . Mais petite question? On dit fin de semaine ou weekend ? ;) Je taquine bien sûr
Je voudrais juste dire que si des compagnies même celles telles que AF ne respectent pas les réglementations aériennes qui sont pourtant enfin je crois très strictes, ça fiche quand-même un peu la trouille.
Incroyable. L impact de l oiseau, les pilotes ils sont trankil ils continuent leur approche comme si de rien n était. Bravo
Juste exceptionnelle cette vidéo ! Tellement intéressant de pouvoir entendre les pilote , voir leur manœuvre ... ! Merci beaucoup de nous faire partagé ces moments !!! C’est pour ça que j’adore UA-cam
Oui j’essaie de partager un maximum de vidéos comme celle la ! Heureux que ma chaîne vous plaise :)
Merci pour cette vidéo ! quelle chance de pouvoir faire un vol dans le cockpit, mon rêve....
Merci beaucoup pour cette vidéo elle est juste géniale et en plus il est assez rare d'avoir autant de communication !
oui, je n'ai coupé le son que quelques secondes dans le montage, j'ai trouvé cela très instructif
Excellent !!!! Merci pour cette vidéo de toute évidence l'oiseau qui était en base n'avait pas respecté la priorité à droite :-) Pourtant ça se voit un A320 tout allumé ! ah ah ah En tous cas cette vidéo permet de voir à quel point l'anticipation des zones météo est important et que les pilotes le font tout le temps..
Mille merci pour cette video. On remerciera le cockpit aussi pour t'avoir autorisé à filmer. Vraiment top !
c'est vrai :)
UN beau atterrissage qui se termine par la fiente de pigeon sur le pare brise ,merci !
J'ai de suite reconnu l'aéroport d'Uzein :DD super vidéo merci !!!
Merci :)
Super aéroport en effet !
Mega sympa le comportement des pilotes envers le mono moteur !
C'est très drôle quand l'oiseau atterrit sur la vitre... BANG !
WHAA juste WHAA. Quelle vidéo ! Merci Xavier
J'y ai pris énormément de plaisir :))
"C'est pas grave !"... Pas pour le piaf...
Merci pour cette vidéo 👌
j'ai un jour passer 1h dans le cockpit dans un vol Montréal Paris cela reste un merveilleux souvenir
Quelle chance ! C’est de plus en plus difficile sur les vols long courrier, et vers les USA c’est carrément illégal
Très belle vidéo merci Xavier toujours au top 👌
Merci Xavier pour tes vidéos super intéressantes
Merci de me suivre Dominique :)
waw le bird strike! je m'y attendais pas à ça! Super vidéo! MERCI Xavier
oui, quel calme dans le cockpit alors que c'est quand même un sacré choc et une surprise !
@@XavierTytelman La vitesse à laquelle le commandant(?) rassure l’équipage c'est super aussi. Comme dis plus haut merci pour cette vidéo
Trés instructive, bien posé et tampis pour le moineau.
Pak! C'est pas grave 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
R.I.P l'oiseau 😢
Jolie video pour 1 ere fois de vous voir dans un cockpit 🤝🏻🤝🏻🤝🏻👍🏻👍🏻👍🏻🇲🇦🇲🇦🇲🇦
Hey! Cette vidéo et génial car ça montre bien, que être pilote, ou prendre l'avion n'est pas dangereux, les pilote sont habitues et malgrer des orages, Collision d'oiseau tout ce passe a merveille (Donc : Les gars n'ayer pas peur de l'avion ^^ c'est le moyen le plus sur au Monde!) *P'tit RIP au oiseau :c*
Une vidéo de plus d'un vol de ligne. Exaltant
Merci pour ce magnifique vol et désolé pour le pauvre oiseau. En 2008 j'avais fait un vol de nuit de 6 h dans le cockpit d'un B 767. Je travaillais à l'époque pour cette compagnie qui aujourd'hui est en faillite.
WoW, quelle chance ! Ce sont ces souvenirs qui restent :))
@@XavierTytelman en effet. Ce fut magnifique ! J'aimerais revivre une telle expérience.
6:32 Le passage au dessus des nuages doit être un moment super émouvant à voir
Oui c’est toujours fabuleux ! Je pense que l’un de mes plus beaux vols « nuageux » est mon tour en Fouga Magister :)
La vidéo date un peu, la voici : ua-cam.com/video/M5DCtvYqnTM/v-deo.html
Xavier Tytelman Merci pour le partage. Effectivement super immersif ces avions de voltige, c'est à faire au moins une fois dans une vie !
Je suis stressé en avion comme pas possible j’appréhende un vol 2 semaines avant mais jtrouve pourtant ça sympa le pilotage 😂
alors ça, c'est le besoin de contrôle ! Le cerveau n'est apaisé que quand on maîtrise la situation, que l'on peut s'enfuir ou que l'on a la certitude qu'il ne se passera rien. Le problème étant que le cerveau est parfaitement rationnel au sol (en regardant ces images par exemple), alors que dans l'avion c'est le cerveau des émotions qui domine (c'est ce cerveau qui, pour certaines personnes, n'aime pas l'avion). C'est pour cela qu'on est apaisé dans le cockpit mais que ca ne fait pas passer la peur sur le long terme !
@@XavierTytelman Oui c'est complètement ça
Superbe vidéo et très bien filmé ! Merci.
Merci ! Je progresse 🎬, c’est bon signe !
.ca fait location De voir le cockpit en direct en communication.belle video.vue aerienne au TOP.bravo.super.
Héy Xavier toujours aussi top 😉👍👍👍 Merci à toi et les deux Stagiaires plutôt pas mal du tout 🤫 😉 mission réussi 😉👍👍👍 cooolllll
Génial ☑️😉🙏
Zimpala DiDi Officiel on entend tout le temps une alarme 2 minutes avec l’atterrissage ? Qui peux me dire ? En tous cas on voit bien l’oiseau se pulvériser contre la vitre ! 😂😂
20:55 pour l'oiseau "c'est pas grave" mdr
Excellente vidéo merci à vous et à l équipage. Un vol Paris/Tunis pour la prochaine fois
Merci beaucoup.
Bonjour
J'aime vraiment beaucoup les avions , plus particulièrement les avions de lignes. Merci énormément pour cette magnifique vidéo. C'est génial. Du coup je m'abonne directement ! 😊
Merci ! plein de vols à venir :)
très sage le Xavier derrière ;-)
excellente video , tres bonne discipline tu ne leur parlent pas pendant les phases critiques
Merci pour cette vidéo ! rip l'oiseau ;)
Vidéo très sympas. en espérant avoir d'autre vidéos de ce type prochainement.
Il y en avait plusieurs prévues avant le confinement, tout est évidemment tombé à l’eau et les cockpits sont interdits d’accès :(
C'était nickel
Vraiment impressionnant
Allez hop! Le déjeuner servi sur le pare-brise. Oiseau omelette à la coq ! Vive la cuisine française !!
bien la video merite les 100k
Petit veinard...
J'en suis complètement jaloux. Un vol Orly-Pau en 320 c'est bien mieux qu'en turbopropulseurs. Ce n'est que mon avis. Et qui dit que les pilotes se font ch••r en vol ? Ils n'arrêtent pas. En tout cas, sur les cours-courrier. A quand une vidéo sur les PNC ? Oui je sais c'est du déjà vu et revu mais rien ne vaut une piqûre de rappel. Ils ne sont pas là pour le service mais la sécurité.
Bonjour, oui c'était inattendu et très apprécié, mais la venue dans le cockpit c'est encore un niveau de plaisir au dessus :) Les pilotes sont heureux et épanouis, on les comprend !
J'ai demandé de pouvoir faire une vidéo avec des PNC mais la com est très complexe car il faut des PNC volontaires sur les vols que je prends (je ne voyage pas pour filmer, je filme mes voyages). Mais j'espère que l'on pourra faire cela l'an prochain... stay tuned !
Solide la fenêtre quand même
Heureusement, la grêle c'est un peu plus gros et solide 😅
Merciiii pour vos vidéos 🤩
Super vidéo !
Bravo, j'ai adoré cette vidéo !
Génial cette vidéo ! Tu as de la chance d'avoir pu être en cabine !
Cockpit
As usual Xavier, top moumoute !
C'est génial
c est toujours tres interressant de savoir comment cela ca se passe au poste de pilotage mais il y a tellemnt de boutons de quoi perdre le nord ..mais a force de regarder ce genre de video l on reconnait de suite certain des instruments j adore
Excellent👏👏👏👏
super la vidéo!! Mon rêve être pilote chez AirFrance !!
Génial ! Bon courage alors :)
@@XavierTytelman merci !!
Pour la marinière j'imagine.
@@rosnycam8362 cest quoi
Good job lol😂aime tu l’A320?fiabilité?
Merci pour le partage
Super impressionnant cela doit être génial c'était quand t'on vol?
C’était début novembre :)
L'oiseau avait décidé un décollage malgré son casque BOSE défectueux. Il était après v1 et ne pouvait plus stopper son décollage. Du coup n'ayant pas pu recevoir les transmissions Tour/pilotes il a simplement été surpris. Depuis il tente un procès contre BOSE mais n'espère aucune suite à cette procédure impliquant pot de terre contre pot de fer. Son avocat lui avait conseillé à tenter également un procès contre Air France mais l'oiseau s'est exclamé: Faut pas charrier, c'est quand même moi qui décollait sans y avoir été autorisé par la Tour et Xavier ayant tout enregistré (image et son) notamment les transmissions autorisant AF Clear to Land… c'est mort ! Reste qu'ils ne sauront jamais si j'étais ou non un pigeon et du coup dans Non Elucidé, j'aurais surement mon prime time.
🕵️♂️ excellent !!
Il y a deux mois ça m’est arrivé en atterrissant à Athènes
J'ai aimé cette vidéo et le toga a floor ne s'est pas activé impretionent!
Merci beaucoup pour cette vidéo maintenant je vais volée des avions !!
et apprendre le français aussi ...
ptipupu oui bien sûr tkt
Merci superbe expérience
Toute mais condoléances Madame et Monsieur l 🐦
J'aime bien le "c'est pas grave"... Heu. Pour l'oiseau, le point de vue est different, donc.
Merci beaucoup pour ce beau partage , ah c'est un Airbus dommage pas de "guidon" mais un joystick !
C’est pas si désagréable à piloter il parait ;)
@@XavierTytelman 😉😉👍
Je comprends ce que vx dire aviation civile à l ancienne le volant de St exupery mais faut pas oublier que le joystick airbus est inspiré de celui des puissants appareils de chasse
ça fait bizarre de voir du cockpit étant l'aéroport (PUF) sur lequel on bosse...Il fût un temps, les cadets d'Air France venait s'entraîner chez nous mais depuis quelques années, resserrement des budgets chez AF...dommage, on voyait les jeunes futurs pilotes avec des étoiles pleins les yeux....c'était sympa!
Je ne savais pas que PUF faisait partie des aéroports d’entraînement ! Mais pour les cadets, je pense que ça va s’arrêter quelques temps :(
J’aime beaucoup se style de vidéo 👍
simpa pour le dr400 !
petite pensée pour lui aussi, il a peut-être du faire un tour de piste pour pas se prendre les turbulences de sillage du gros.
super merci
Mais c'est pour quand cette collision aviaire!? ... et pafffffff :D
Bonjour, sympa cette visite. Une question qu'on vous a probablement déjà posé, pourquoi vous n'essayez pas de devenir pilote vu que vous êtes passionné?
Alors je voulais être pilote militaire, j'avais intégré l'école sélection au pilotage de la Marine Nationale mais je n'avais pas été au bout et avait choisi de me réorienter en tant qu'aviateur militaire sur le poste de détecteur navigateur aérien (principalement sur Atlantique 2). Après cette période dans l'armée, je suis passionné d'aviation mais je ne me vois plus devenir pilote :)
300 grammes contre 300 tonnes, il avait peu de chances, surtout à 250km/h
C’est à quel moment le pauvre oiseau ? Je l’ai même pas vu
F-HBNL d'air france ..... cela ne sert à rien de cacher les visages !! surtout quand vous donnez départ, arrivée, type d'avion, immat .....
Comment t'as fais pour voyager dans le cockpit ?
imaginons nous une personne venant du moyen age que l'on placerait dans cet avion ! que se passerait-il ?
Précisons qu'un trajet Paris - Pau dure environ 1 heure ; il s'agit ici d'une partie du vol et non de l'intégralité.
comment à tu fais pour rentrer? C'est un billet secret?
c'est a LFBP non ? Excellente vidéo comme d'hab
Bien vu c’était bien à Pau :)
J’espère avoir l’occasion de refaire de nouvelles vidéos comme celle la !
Nous en voiture ou moto on écrase des moustiques.. eux des oiseaux 🤣 c’est un autre lvl
Aux commandes d un car sur autoroute il m est arrivé d être heurté par un pigeon ou une chouette ces oiseaux descendent parfois très bas 2 ou 3 mètres au dessus de la route...