Bardzo dobry materiał ! Świetnym uzupełnieniem było by jakbyś dorzucił kilka przebitek z dźwiękiem V12 CLK-GTRa i potwornie ryczącego V8 z CLR. To jeszcze bardziej podkreśliłby wyjątkowość tej generacji aut wyścigowych, którego próżno szukać w dzisiejszej klasie Hypercar (może z wyjątkiem Cadillaca : ) Od wyścigów FIA GT1 '97 rozpoczęła się moja miłość do motoryzacji. Relacje w EUROSPORCIE, kolekcja modeli Maisto i plakaty z Moto Magzynu tworzyły niepowtarzalny klimat i niesamowicie oddziaływały na wyobraźnie 12letniego mnie.
Dzięki, to fakt że działo się wtedy sporo no i był jakiś cień szansy że gdzieś na zachodzie się spotka taka maszynę na drodze 😀. Oby hypercary dalej szły w tym kierunku co teraz, pytanie tylko ilu producentów będzie się w stanie pogodzić z pompowaniem kasy bez zwycięstw, bo przecież wszyscy na podium nie mogą się znaleźć 😅
Mam w kolekcji modeli Mercedesa CLK GTR wersje drogową , McLarena F1 Long Tail i Porsche GT1 i według mnie mimo że Mercedes był robiony na szybkosci to wygląda obłędnie. Te fotele w kratkę są najlepsze. Pojazd kosmiczny a tu w środku kratka na fotelach. Tylko Mercedes tak by zrobił😛. Uwielbiam te auto i dowiedziałem się bardzo wielu rzeczy o nim dzięki Tobie. Pozdrawiam🙂
Chyba najfajniejszy okres wyścigów samochodów które potem można było kupić. Najbardziej szkoda mi DTMów. Nascar to jakiś żart, niby produkcyjne samochody ale nic wspólnego z modelami z salonów nie mają oprócz kształtu nadwozia z plastiku...
Nie, to było spowodowane przez to jak rozwiązano aerodynamikę samego nadwozia, kilka rzeczy które razem w określonych warunkach dawały taki efekt - jest kilka fajnych opracowań na ten temat. Tak bardzo ogólnie - przód nie generował odpowiedniego docisku, co w połączeniu z krótkim rozstawem osi, długimi zwisami nadwozia i dużym skrzydłem z tyłu powodowało tendencję do unoszenia się przodu
![Złomnik: uciekłem na Węgry [kabanosy 2024]](http://i.ytimg.com/vi/UrQBoM5qpxE/mqdefault.jpg)
![Złomnik: uciekłem na Węgry [kabanosy 2024]](/img/tr.png)
Dobrze że te 8 lat wgniatania w ziemię konkurencji nie uśmierciło F1. Mało która marka ma na koncie wykończenia 3 serii wyścigowych
W F1 to już taka kolej losu, zawsze jest jeden lider i grupa pościgowa, ale też prestiż znacznie większy 😉
Super material 👍 lubie takie dawki informacji o samochodach ☺️
Dzięki 😉
Ciekawy temat!
Bardzo dobry materiał ! Świetnym uzupełnieniem było by jakbyś dorzucił kilka przebitek z dźwiękiem V12 CLK-GTRa i potwornie ryczącego V8 z CLR. To jeszcze bardziej podkreśliłby wyjątkowość tej generacji aut wyścigowych, którego próżno szukać w dzisiejszej klasie Hypercar (może z wyjątkiem Cadillaca : )
Od wyścigów FIA GT1 '97 rozpoczęła się moja miłość do motoryzacji. Relacje w EUROSPORCIE, kolekcja modeli Maisto i plakaty z Moto Magzynu tworzyły niepowtarzalny klimat i niesamowicie oddziaływały na wyobraźnie 12letniego mnie.
Dzięki, to fakt że działo się wtedy sporo no i był jakiś cień szansy że gdzieś na zachodzie się spotka taka maszynę na drodze 😀. Oby hypercary dalej szły w tym kierunku co teraz, pytanie tylko ilu producentów będzie się w stanie pogodzić z pompowaniem kasy bez zwycięstw, bo przecież wszyscy na podium nie mogą się znaleźć 😅
Ogladam 3 min i muszę stwierdzić, że ujęcia dobrane genialnie!
A dziękuję 😉
Mercedesy nie jeden raz pokazały jak się lata 😉
No tak 😀
Zajebisty jest ten Mercedes!!!
No i szybki ! 😀
Na moje to jest:NAJLEPSZY MERCEDES WSZECH CZASÓW!!!!!!
Mam w kolekcji modeli Mercedesa CLK GTR wersje drogową , McLarena F1 Long Tail i Porsche GT1 i według mnie mimo że Mercedes był robiony na szybkosci to wygląda obłędnie. Te fotele w kratkę są najlepsze. Pojazd kosmiczny a tu w środku kratka na fotelach. Tylko Mercedes tak by zrobił😛. Uwielbiam te auto i dowiedziałem się bardzo wielu rzeczy o nim dzięki Tobie. Pozdrawiam🙂
To prawda, wyszło im naprawdę nieźle 😀
materiał o taki 👌
Chyba najfajniejszy okres wyścigów samochodów które potem można było kupić. Najbardziej szkoda mi DTMów.
Nascar to jakiś żart, niby produkcyjne samochody ale nic wspólnego z modelami z salonów nie mają oprócz kształtu nadwozia z plastiku...
Ważne że Amerykanom pasuje 😉
Brakowało materiału na Youdupe o CLK GTR. Dziękuję.
Proszę 😅
kurd, narobiles sie, super film
Dzięki 😀
Haha ale zabawnie wyglądają te zegary przy tym wozie xD
Czyli co wszystkiemu był winny obniżony monokok??
Nie, to było spowodowane przez to jak rozwiązano aerodynamikę samego nadwozia, kilka rzeczy które razem w określonych warunkach dawały taki efekt - jest kilka fajnych opracowań na ten temat. Tak bardzo ogólnie - przód nie generował odpowiedniego docisku, co w połączeniu z krótkim rozstawem osi, długimi zwisami nadwozia i dużym skrzydłem z tyłu powodowało tendencję do unoszenia się przodu
Zajebisty odcinek 🎉
Dobra zasnolem, a na dodatek masz problem z wymową
Może opowiadaj po spaniu, a nie w trakcie zasypiania.