Verbrauchswerte mit 3Bar in den Reifen und geschwindigkeitsabhängig sind um 2,4L/100km möglich. Hier war der Audi A2 mit dem gleichen Triebwerk rund 0,2-0,3L im Schnitt noch sparsamer gewesen.
Mein Vater hatte jahrelang die Audi Variante A2 3L. Auto an sich praktisch und gut durchdacht. Das Getriebe war immer das Problem, oft in der Werkstatt, Ölsumpf trocken usw.
Und ne absolute Todesfalle für jedes SUV, das hinten draufrauscht. Oder wie mein Mercedes-Dealer schon sagte: "Wir waren bei einem werkseitigen Fahrsicherheitstraining und haben uns Crashs angeschaut und wie sich die Wagen verformen. Und für uns war klar: Für unsere Tochter nur noch Mercedes."
Finde den Wagen richtig gut. Ich glaube der wird meine nächste Investition für die tägliche Fährt zur Arbeit. Der Wagen ist gebraucht nicht allzu teuer und der Verbrauch ist unschlagbar. MMn. eine gute Alternative für Umwelt und Geldbeutel, wenn man nicht gerade die Kohle für nen Tesla hat.
Zur damaligen Zeit ein super Autor. Bin ihn damals auch gefahren. Der ware Nachfolger ist für mich der eUp. Noch starsamer, wesentlich spritziger und komfortabler und leiser. Kann ich nur empfehlen. 👍
Und da das Auto leicht ist, reicht auch das Drehmoment vom Motor gut aus, trotz langer Übersetzung....mit 90ps Chip soll er dann auch echte 200 gehen...wer's braucht...unserer ging anfangs bergab auch 190 und eben 180 lt. Tacho...seit 15 Jahren aber fehlen 10 PS und er kommt nur noch träge über 170... Hauptsache er läuft... apropos läuft... Gangsteller leckt...kann man abdichten..Tja unser arona hat wie viele neuautos keine Gasfeder an der Motorhaube...und ob der Auspuff wie beim 3l auch 22 Jahre und 300000km hält...ach war ja "Edelstahl “ am 3l....und die Federbeine auch aus Alu...ab 2001 wechselte die Batterie in den Kofferraum und die zweischalige Alu/Magnesium Heckklappe wurde durch die stahl Heckklappe ersetzt.
Ich habe auch einen 3l bj 2000 . Der Lupo hat mich sehr überzeugt. Die 3l Verbrauch sind auf Langstrecke problemlos machbar. Auf kurzstrecke brauch ich 3.5 bis 4.2 Liter. Beeindruckend find ich ist die Laufruhe im Lupo während der Fahrt
Schönes Video. Danke schön. Mich interessiert, wie der Kollege die grüne Plakette erhalten hat. Ich habe mir unlängst auch einen 3L LUPO gekauft. Leider verwehrt man mir die grüne Plakette. Über ein kurzes Feedback freue ich mich sehr.
Die versprochenen 3L sind jedoch nur auf Langstrecke möglich. Wer die üblichen Durchschnittsfahrten absolviert, der kommt nie in die Richtung um 3L. Mit 100km/h Tacho auf der Autobahn waren 3L machbar. Viele die auch Kurzstrecke, Stadt damit fahren liegen im Bereich 4-4,5L. Ich habe beide Modelle (Lupo/A2) als 3L 1.2er Tdis auf meiner Arbeitsstrecke eingesetzt, 2x70km und mit privaten Fahrten lag der Jahressdurchschnitt (35-45tkm jährlich) beim Lupo 3,35L und Audi 3,21L. Autobahn Langstrecke meist mit 130km/h, hier verbrauchte der Lupo 3,7L und der A2 3,4L auf 100km. Der 3L 1.2er Tdi mit der hydraulischen Getriebe Betätigung, ist schon recht anspruchsvoll und Probleme traten hier meistens bei fehlender Wartung oder Unkenntnis auf.
Letztendlich heutzutage lohnt sich das von den Kraftstoffkosten kaum noch.😉 Ich fahre seit über reinem Jahr elektrisch, lade zu Hause auf und mich kosten 100km rund 1,50,-, wenn man nicht beim Einkaufen die kostenlosen Ladesäulen bei Aldi und Co. anfährt. Ein 1.2er tdi würde hier bei knapp über 6 Euro auf 100km liegen.
@@neiki5 Das habe ich auch nicht, bei entsprechend dieselfreundlicher Fahrweise geschafft.😄 Nichts desto trotz, weder der Lupo noch der A2 können die Grenzen der Physik überlisten. Dir ist schon aber auch klar, wie ein Verbrauch über 4L zu Stande kommen kann.😉 Bereits ab 130km/h bei gleichbleibender Geschwindigkeit werden die 4L geknackt und die 5L Marke fällt bei 145km/h. Genauso Kurzstrecke, bevor der Motor seine Betriebstemperatur erreicht und hier spreche ich nicht vom Kühlwasser, treibt den Verbrauch nach oben. Hier kann der 3L 1.2er Motor auch nicht zaubern.
Ich fahre einen Audi A2 1.2 TDI mit fast identischer Motor -Getriebekombination. Auch das Getriebe ist sehr haltbar. Einzig eine Verbindung zwischen Hydraulikschlauch vom Hydraulikblock in den Gangsteller ist eine Schwachstelle, die regelmäßig verschleißen will.
Habe auch Jahre lang einen gehabt nur leider macht das Getriebe ständig Probleme und somit gehen die Ersparnisse für die teuren Getriebe Reparaturen drauf
Ein guter Beitrag zum Umweltschutz und Ökologie. Wenig Verbrauch und lange haltbar. Ist in Deutschland nicht gewollt, die Industrie will lieber E- Hausfrauenpanzer (grösse: Klein Lkw) verkaufen.
Start-Stop-Funktion ist das Erste, was ich ausschalte, sobald ich in meinen Benz steige. Die Scheiße bezahle ich doch ncht, weil ich sie dadurch kaputtmache, dass sie ständig an und aus geht an jeder Ampel. Im Winter ist das Ding eh deaktiviert, da muss ich das nicht mal ausschalten. Aber das ist ein eintrainierter Reflex geworden.
Früher wollte den keiner haben, genau wie den Audi A2. Heute kommen die Leute ganz langsam auf die Idee wegen der enorm gestiegenen Unterhaltskosten. Meiner Meinung nach beides sehr unterschätzte Autos. Wie wäre es denn, wenn du an dem Kleinen eine Aufbereitung innen und außen, zusammen mit dem Besitzer durchführst? Nach +20 Jahren hat er das doch mehr als verdient 😎🤙
Mein Passat Tdi hat bei genau 100kmh Tempomat 1750Ump drauf bei 6Gang Schaltung und Bj 2009. Verbrauch im Schnitt 4,4L Autobahn und immer unter 2000Upm. Lg
Ich fahre das Schwestermodell Audi A2, dort gab es auf Wunsch auch Servo und Klima dazu. Minimalistisch, sparsam, für den Alltag perfekt. Zum Pendeln gibt es nichts Besseres! Nur Obacht, ob der hydraulische Gangsteller erneuert wurde, meiner war nach 230 000 Km fällig - je nach Fahrweise sollen die aber auch schon ab 100000 Km Probleme machen.
Weißt du wie es mit der Sicherheit bei der Karre aussieht? Ist ja relativ klein und wohl dünne Materialien. Ansonsten sehr spannendes Auto. Problem ist halt, dass der Durchschnittsdeutsche nen dicken SUV mit 250+ PS haben will um seinen Nachbarn zu impressen und keinen Kleinwagen der nur 3 Liter braucht.
@@Grabber86 Ja, ist leider so. Früher wollten se alle nen 200 PS Kombi von nem deutschen Hersteller, heute sinds 250 PS SUVs eben. Denke sowas wird sich nicht durchsetzen, außer die Preise ziehen beim Sprit noch weiter an.
Damals schon bemerkenswert der niedrige Verbrauch, aber zum selben Zeitpunkt bzw. nicht viel später kam Toyota mit dem Hybrid Synergy Drive im Prius, später auch in Auris, Yaris etc. Da sind dieselben Verbräuche locker möglich, ohne Diesel-Geknattere, viel angenehmer zu fahren durch angenehmere Geräuschkulisse und stufenloser Automatik und vor allem auch viel weniger Abgase im innerstädtischen Bereich.
Bei welcher Geschwindigkeit auf der Autobahn schafft man die 3l Verbrauch? Würde mich als Pendler interessieren. Fahre meist mit 120 km/h im Durchschnitt Autobahn.
Nein, der Lupo war nicht der Zeit voraus! Die Autos haben sich immer mehr in Richtung riesig gross entwickelt und nicht in Richtung vernünftig und klein. Fahrzeuge wie der Range Rover waren ihrer Zeit voraus. Heutzutage fährt die emanzipierte, allein erziehende Dame mit einem 3-Tonner die Kinder damit 300 Meter weit bis in den Kindergarten...
Ein guter Beitrag, danke! Eine Freundin von mir hatte den. Soweit ich mich erinnere, war im ECO Modus auch die Höchstgeschwindigkeit auf 50km/h begrenzt. Schönes WE!
@@goldendlolig8237 Habe beide Modelle, den Lupo und Audi A2, beide als 3L 1.2tdi früher als Pendlerfahrzeuge eigesetzt. Jahresfahrleistung jeweils 35-45tkm.
Die neueren Baujahre durften mehr Ausstattungen wie Klimaanlage auch haben. Interessant wäre es zu wissen, wie sich das Mehrgewicht auf den Verbrauch auswirkt. Das von Hand rauf- und runterschalten hättest du dir eigentlich sparen sollen. 😬
Echt klasse, seiner Zeit voraus :). Nur schade finde ich, dass die 3L Versionen (Lupo und A2) was die Ausstattung recht "kastriert" wurden (keine Fensterheber, keine Klima, glaub dass es die nichtmal auf Wunsch gab,...).
Ich bin da ganz anders drauf. Robuster Motor, niedriger Verbrauch, leichter zu reparieren und so wenig Features wie möglich. Wäre für mich das perfekte Auto
Kanst Du Dir als Gebrauchtwagen nicht kaufen. Wenn irgendwas an dem komplexen Getriebe ist, ist es vorbei. Da will keine Werkstatt was dran machen bzw. kann es einfach gar nicht. Wenn Du Glück hast kannst Du das ganze Gertriebe ausbauen und es an einen Betrieb schicken der so was instand setzen kann, kostet aber.... Dauerhaltbar aus dieser Zeit ist halt nur ein manuelles Schaltgetriebe, sollte da je was sein, das tauscht Dir jede Werkstatt.
Nach 300000 km hat mein 3l Hydrauliköl der Kupplung verloren. Konnte niemand in meiner Gegend reparieren, da habe ich ihn verkauft. Durchschnittsverbrauch ca. 3,4 l. Mein Seat 1,2 Diesel verbraucht 1 l mehr.
Traurig das diese kleinen Flitzer wie der 3L Lupo mit geringem Benzinverbrauch und guten CO2-Werten und überschaubaren Gesamtkosten im Unterhalt nicht mehr gebaut werden und sogar ab 2035 als Neuwagen verboten werden sollen. Damals ein Ladenhüter weil die Leute nur noch dicke schnelle Karren und SUV's bei relativ überschaubaren Spritpreisen wollten, heutzutage wär so mancher froh bei den geringen Unterhaltskosten solch ein kleines und sparsames Fahrzeug zu fahren. Und es wird immer schwerer gut erhaltene dieser sparsamen Kleinstwagen zu bekommen. Egal ob Daihatsu Cuore, Suzuki Alto, Fiat Seicento oder auch der kleine VW Lupo aus dem Video. Eine aktuelle Alternative in 2022 ist fast nur noch der VW UP oder eines seiner Clone von Seat oder Skoda. Das betrifft meinen Wagen ebenfalls, ein kleiner Chevrolet Matiz 0.8S (gebaut bis 2010) mit mal knapp 4-5 Liter Verbrauch und nur 16€ Steuern im Jahr. Würde ich mir jederzeit aus Überzeugung wieder kaufen, ist eh schon mein 3. Matiz aus zwei Generationen seit 1998. :) LG, Gordon und "Klein Matiz" hupenderweise aus der Garage
Es ist schon bezeichnend das dieser Wagen mangels Nachfrage nicht mehr produziert wurde. Statt dessen ist die Nachfrage nach imposanten SUV gestiegen die oft das Doppelte Verbrauchen. Mit solchen Menschen wird das mit der Klimarettung nichts werden.
Das war mein erstes Auto. Das hat mein Vater irgendwann mir vermacht. Bin den dann ca 6 Jahre gefahren. War ein großartiges Auto. Allerdings war meiner in nem dunkleren Blau mit Pearl effekt. Und die Batterie war hinten. Ich würd mein GTI wieder weggeben, wenn ich ihn zurückbekäme. Das Problem an dem Auto waren die Werkstätten. Keiner kannte sich wirklich aus. Bei jedem Problem wurde ein neuer Gangsteller verbaut. 😀 Mir wollten sie damals nen dritten aufschwatzen. Reparatur würde sich nicht lohnen. Am Ende hat er nichtmehr geschaltet, oder ist auf der Straße störrisch im Gang stehen geblieben weil der 23 Euro Druckspeicher verschlissen war. Als ich den getauscht habe, lief er nochmal 2 Jahre problemlos. Dann irgendwann kam ein neues Problem, nämlich das er in Stopp nichtmehr anging. Die Werkstatt wollt wieder den Gangsteller raußreisen und neu programmieren. Ich hab übers Forum herausgefunden, dass es wahrscheinlich der Kupplungsnehmerzylinder war. Der hatte irgendwie ein kleines seil, was verschliss und länger wurde und dadurch am Potentiometer falsche Spannungswerte lieferte. So oder so ähnlich. Dann ging der Scheibenheber kaputt und ich beschloss ihn gegen Abwrackprämie herzugeben Also hab ich ihn mit ca 240.000 km Laufleistung nach 18 Jahren Dienstzeit, mit der 3.0 auf dem Verbrauchdisplay zur Schlachtbank gefahren.
Ist aber kein DEUTSCHES! Auto und somit für den gemeinen Deutschen uninteressant. Ich lasse mich auch immer von der Vernunft leiten und bekomme dafür unverständliches Kopfschütteln als Antwort!
technisch sicherlich interessant aber das typisch langweilige und teils sogar hässliche VW Design macht es für sehr viele Menschen völlig unmöglich sich für solche Autos zu begeistern. Ein Auto so spannend und emotional wie eine Badewanne.
Hypermiling mit der Karre wäre interessant
Verbrauchswerte mit 3Bar in den Reifen und geschwindigkeitsabhängig sind um 2,4L/100km möglich.
Hier war der Audi A2 mit dem gleichen Triebwerk rund 0,2-0,3L im Schnitt noch sparsamer gewesen.
@@adimik3712Ein Mann in Finnland erreichte 2 l/100 km. Jetzt tunt er einen iD3 ua-cam.com/video/pEk-Pb3q1y4/v-deo.html
Mein Vater hatte jahrelang die Audi Variante A2 3L. Auto an sich praktisch und gut durchdacht. Das Getriebe war immer das Problem, oft in der Werkstatt, Ölsumpf trocken usw.
Ich habe meiner Tochter auch einen Lupo von 2002 gekauft. Kaum Rost, sparsam und sehr Reperatur freundlich. 👍🙏
Und ne absolute Todesfalle für jedes SUV, das hinten draufrauscht. Oder wie mein Mercedes-Dealer schon sagte:
"Wir waren bei einem werkseitigen Fahrsicherheitstraining und haben uns Crashs angeschaut und wie sich die Wagen verformen. Und für uns war klar: Für unsere Tochter nur noch Mercedes."
Hatte ich 2004 auch mal als jahreswagen. Der war wirklich toll. Klasse mal wieder was von dem kleinen zu sehen. Tolles Video 🤩👍🏼
extrem faszinierenes KFZ, vor allem für den kleinen Preis heutzutage. Für den Alltag könnte ich mir sowas gut vorstellen
Ich nicht. Ein Leben bestehend aus Arbeit und soner Möhre wäre nicht gerade mein Ziel. Gutes Geld und gutes Auto passen da eher zu mir.
Alltag eher wenn man weiter weg fahren muss und nicht 10km hin und zurück, plus da wäre noch das Problem mit dem Gängen, sonst top...
Finde den Wagen richtig gut.
Ich glaube der wird meine nächste Investition für die tägliche Fährt zur Arbeit.
Der Wagen ist gebraucht nicht allzu teuer und der Verbrauch ist unschlagbar.
MMn. eine gute Alternative für Umwelt und Geldbeutel, wenn man nicht gerade die Kohle für nen Tesla hat.
Das Konzept fand ich damals wie auch heute klasse. Schade das es mehr oder weniger eine Eintagsfliege geblieben ist.
Zur damaligen Zeit ein super Autor. Bin ihn damals auch gefahren. Der ware Nachfolger ist für mich der eUp. Noch starsamer, wesentlich spritziger und komfortabler und leiser. Kann ich nur empfehlen. 👍
1800u/min bei 100 Km/h sind sehr stark
Und da das Auto leicht ist, reicht auch das Drehmoment vom Motor gut aus, trotz langer Übersetzung....mit 90ps Chip soll er dann auch echte 200 gehen...wer's braucht...unserer ging anfangs bergab auch 190 und eben 180 lt. Tacho...seit 15 Jahren aber fehlen 10 PS und er kommt nur noch träge über 170... Hauptsache er läuft... apropos läuft... Gangsteller leckt...kann man abdichten..Tja unser arona hat wie viele neuautos keine Gasfeder an der Motorhaube...und ob der Auspuff wie beim 3l auch 22 Jahre und 300000km hält...ach war ja "Edelstahl “ am 3l....und die Federbeine auch aus Alu...ab 2001 wechselte die Batterie in den Kofferraum und die zweischalige Alu/Magnesium Heckklappe wurde durch die stahl Heckklappe ersetzt.
Ich habe auch einen 3l bj 2000 .
Der Lupo hat mich sehr überzeugt.
Die 3l Verbrauch sind auf Langstrecke problemlos machbar.
Auf kurzstrecke brauch ich 3.5 bis 4.2 Liter.
Beeindruckend find ich ist die Laufruhe im Lupo während der Fahrt
Fahre jetzt seit einem Jahr 3l und liebe dieses Auto trotz relativ schlechter zuverlässigkeit. Das ideale gegenstück zum VR6 als Spaßauto eben
Warum „relativ“ schlechte Zuverlässigkeit ?
@@philx2832 hat innerhalb eines Jahres schon einige Probleme gemacht
Diesen Motor gibt es auch im Audi A2, der trotz deutlich größerem Innenraum ebenfalls unter 3L/100km fahrbar ist.
Gutes Auto. Dankbar.
Schönes Video. Danke schön. Mich interessiert, wie der Kollege die grüne Plakette erhalten hat. Ich habe mir unlängst auch einen 3L LUPO gekauft. Leider verwehrt man mir die grüne Plakette. Über ein kurzes Feedback freue ich mich sehr.
Die versprochenen 3L sind jedoch nur auf Langstrecke möglich.
Wer die üblichen Durchschnittsfahrten absolviert, der kommt nie in die Richtung um 3L.
Mit 100km/h Tacho auf der Autobahn waren 3L machbar.
Viele die auch Kurzstrecke, Stadt damit fahren liegen im Bereich 4-4,5L.
Ich habe beide Modelle (Lupo/A2) als 3L 1.2er Tdis auf meiner Arbeitsstrecke eingesetzt, 2x70km und mit privaten Fahrten lag der Jahressdurchschnitt (35-45tkm jährlich) beim Lupo 3,35L und Audi 3,21L.
Autobahn Langstrecke meist mit 130km/h, hier verbrauchte der Lupo 3,7L und der A2 3,4L auf 100km.
Der 3L 1.2er Tdi mit der hydraulischen Getriebe Betätigung, ist schon recht anspruchsvoll und Probleme traten hier meistens bei fehlender Wartung oder Unkenntnis auf.
Letztendlich heutzutage lohnt sich das von den Kraftstoffkosten kaum noch.😉
Ich fahre seit über reinem Jahr elektrisch, lade zu Hause auf und mich kosten 100km rund 1,50,-, wenn man nicht beim Einkaufen die kostenlosen Ladesäulen bei Aldi und Co. anfährt.
Ein 1.2er tdi würde hier bei knapp über 6 Euro auf 100km liegen.
Ich habe es noch nie geschafft mit meinem 3l über 4L zu kommen. und ich fahr im Alltag nicht immer mit porzellanfuß
@@neiki5
Das habe ich auch nicht, bei entsprechend dieselfreundlicher Fahrweise geschafft.😄
Nichts desto trotz, weder der Lupo noch der A2 können die Grenzen der Physik überlisten.
Dir ist schon aber auch klar, wie ein Verbrauch über 4L zu Stande kommen kann.😉
Bereits ab 130km/h bei gleichbleibender Geschwindigkeit werden die 4L geknackt und die 5L Marke fällt bei 145km/h.
Genauso Kurzstrecke, bevor der Motor seine Betriebstemperatur erreicht und hier spreche ich nicht vom Kühlwasser, treibt den Verbrauch nach oben.
Hier kann der 3L 1.2er Motor auch nicht zaubern.
Ich fahre einen Audi A2 1.2 TDI mit fast identischer Motor -Getriebekombination.
Auch das Getriebe ist sehr haltbar.
Einzig eine Verbindung zwischen Hydraulikschlauch vom Hydraulikblock in den Gangsteller ist eine Schwachstelle, die regelmäßig verschleißen will.
Habe auch Jahre lang einen gehabt nur leider macht das Getriebe ständig Probleme und somit gehen die Ersparnisse für die teuren Getriebe Reparaturen drauf
Ein guter Beitrag zum Umweltschutz und Ökologie. Wenig Verbrauch und lange haltbar. Ist in Deutschland nicht gewollt, die Industrie will lieber E- Hausfrauenpanzer (grösse: Klein Lkw) verkaufen.
Das ist das erste Auto was serienmässig ne Start stop Funktion hat
Start-Stop-Funktion ist das Erste, was ich ausschalte, sobald ich in meinen Benz steige. Die Scheiße bezahle ich doch ncht, weil ich sie dadurch kaputtmache, dass sie ständig an und aus geht an jeder Ampel. Im Winter ist das Ding eh deaktiviert, da muss ich das nicht mal ausschalten. Aber das ist ein eintrainierter Reflex geworden.
Früher wollte den keiner haben, genau wie den Audi A2. Heute kommen die Leute ganz langsam auf die Idee wegen der enorm gestiegenen Unterhaltskosten.
Meiner Meinung nach beides sehr unterschätzte Autos.
Wie wäre es denn, wenn du an dem Kleinen eine Aufbereitung innen und außen, zusammen mit dem Besitzer durchführst? Nach +20 Jahren hat er das doch mehr als verdient 😎🤙
Start/Stop gab es schon beim ersten Passat. Ist keine Erfindung der Neuzeit.
Mein Passat Tdi hat bei genau 100kmh Tempomat 1750Ump drauf bei 6Gang Schaltung und Bj 2009. Verbrauch im Schnitt 4,4L Autobahn und immer unter 2000Upm.
Lg
Wo für ich den der der P knopf da? Park bremse? Reicht hat nicht die handbremse
Optimal für die Stadt - wenn der Diesel nicht so verteufelt werden würde
Ich fahre das Schwestermodell Audi A2, dort gab es auf Wunsch auch Servo und Klima dazu. Minimalistisch, sparsam, für den Alltag perfekt. Zum Pendeln gibt es nichts Besseres! Nur Obacht, ob der hydraulische Gangsteller erneuert wurde, meiner war nach 230 000 Km fällig - je nach Fahrweise sollen die aber auch schon ab 100000 Km Probleme machen.
Ich fahre einen Citroen AX 1.0, 45PS, Bj.'96, 700kg. 27 Jahre Kurzstrecke. Mit Tempo 90 zwischen den LKW 500 Km nach Kärnten: 4,15 l/100 km!
Weißt du wie es mit der Sicherheit bei der Karre aussieht? Ist ja relativ klein und wohl dünne Materialien. Ansonsten sehr spannendes Auto. Problem ist halt, dass der Durchschnittsdeutsche nen dicken SUV mit 250+ PS haben will um seinen Nachbarn zu impressen und keinen Kleinwagen der nur 3 Liter braucht.
@@Grabber86 Ja, ist leider so.
Früher wollten se alle nen 200 PS Kombi von nem deutschen Hersteller, heute sinds 250 PS SUVs eben. Denke sowas wird sich nicht durchsetzen, außer die Preise ziehen beim Sprit noch weiter an.
Damals schon bemerkenswert der niedrige Verbrauch, aber zum selben Zeitpunkt bzw. nicht viel später kam Toyota mit dem Hybrid Synergy Drive im Prius, später auch in Auris, Yaris etc. Da sind dieselben Verbräuche locker möglich, ohne Diesel-Geknattere, viel angenehmer zu fahren durch angenehmere Geräuschkulisse und stufenloser Automatik und vor allem auch viel weniger Abgase im innerstädtischen Bereich.
Bei welcher Geschwindigkeit auf der Autobahn schafft man die 3l Verbrauch? Würde mich als Pendler interessieren. Fahre meist mit 120 km/h im Durchschnitt Autobahn.
Bei 120-125 kmh fahre ich mit meinem 3l bei ca. 3.4-3.5. Wenn man mal ne tankfüllung nur landstraße fährt sind die 2,9-3,0 sehr einfach machbar
Extremtest, 83 km/h Durchschnitt mit 2,6l und Eco-Modus. War aber echt anstrengend so langsam zu fahren.
Mein Passat Tdi kommt auf 4,4L bei 110kmh und 6Gang Schalter.
Wenn ich den lupo fahren würde, wäre ich bestimmt bei genau 3L.
Bei 3 Liter TDI denke ich sofort an Audi A6 oder ähnliches 😅
Der Lupo war seiner Zeit leider voraus und zu "teuer"
Nein, der Lupo war nicht der Zeit voraus! Die Autos haben sich immer mehr in Richtung riesig gross entwickelt und nicht in Richtung vernünftig und klein. Fahrzeuge wie der Range Rover waren ihrer Zeit voraus. Heutzutage fährt die emanzipierte, allein erziehende Dame mit einem 3-Tonner die Kinder damit 300 Meter weit bis in den Kindergarten...
Ein guter Beitrag, danke! Eine Freundin von mir hatte den. Soweit ich mich erinnere, war im ECO Modus auch die Höchstgeschwindigkeit auf 50km/h begrenzt. Schönes WE!
Nein hä wie kommt man auf sowas ???
@@goldendlolig8237 Für den Stadtverkehr? 🤷🏻♂️
Das ist natürlich Quark.😂
Im Eco-Modus wird die maximale Leistung von 61 auf 45PS gedrosselt und keine Geschwindigkeit auf 50km/h gesetzt.😉
@@adimik3712 das kann sein der schaltet früher und hat weniger Leistung aber 50 begrenzen ne niemals wir haben ja einen 3l in Besitz
@@goldendlolig8237
Habe beide Modelle, den Lupo und Audi A2, beide als 3L 1.2tdi früher als Pendlerfahrzeuge eigesetzt.
Jahresfahrleistung jeweils 35-45tkm.
Die neueren Baujahre durften mehr Ausstattungen wie Klimaanlage auch haben. Interessant wäre es zu wissen, wie sich das Mehrgewicht auf den Verbrauch auswirkt.
Das von Hand rauf- und runterschalten hättest du dir eigentlich sparen sollen. 😬
Nach diesem Video habe ich mir auch einen gekauft
1A Auto! Kauf ich mir auch.
BB ✌️ Lg aus CW 😉
Echt klasse, seiner Zeit voraus :). Nur schade finde ich, dass die 3L Versionen (Lupo und A2) was die Ausstattung recht "kastriert" wurden (keine Fensterheber, keine Klima, glaub dass es die nichtmal auf Wunsch gab,...).
Ich bin da ganz anders drauf. Robuster Motor, niedriger Verbrauch, leichter zu reparieren und so wenig Features wie möglich. Wäre für mich das perfekte Auto
Das gilt nur für die ersten Baujahre. Danach war alles zu haben, wahrscheinlich mit einem Mehrverbrauch.
Da verbrauche ich lieber zwei liter mehr und habe ein Auto mit etwas Luxus und großen Kofferraum #140 PS 2.0 TDI
Kanst Du Dir als Gebrauchtwagen nicht kaufen. Wenn irgendwas an dem komplexen Getriebe ist, ist es vorbei. Da will keine Werkstatt was dran machen bzw. kann es einfach gar nicht. Wenn Du Glück hast kannst Du das ganze Gertriebe ausbauen und es an einen Betrieb schicken der so was instand setzen kann, kostet aber....
Dauerhaltbar aus dieser Zeit ist halt nur ein manuelles Schaltgetriebe, sollte da je was sein, das tauscht Dir jede Werkstatt.
Nach 300000 km hat mein 3l Hydrauliköl der Kupplung verloren. Konnte niemand in meiner Gegend reparieren, da habe ich ihn verkauft. Durchschnittsverbrauch ca. 3,4 l. Mein Seat 1,2 Diesel verbraucht 1 l mehr.
Start-stop ist tödlich für den turbo
War seiner Zeit voraus
Mein Audi a4 b8 177ps Diesel braucht bei 97kmh nur 4,4l .
Hab nur 140Ps, aber der Verbrauch kommt hin beim B6.
Traurig das diese kleinen Flitzer wie der 3L Lupo mit geringem Benzinverbrauch und guten CO2-Werten und überschaubaren Gesamtkosten im Unterhalt nicht mehr gebaut werden und sogar ab 2035 als Neuwagen verboten werden sollen.
Damals ein Ladenhüter weil die Leute nur noch dicke schnelle Karren und SUV's bei relativ überschaubaren Spritpreisen wollten, heutzutage wär so mancher froh bei den geringen Unterhaltskosten solch ein kleines und sparsames Fahrzeug zu fahren. Und es wird immer schwerer gut erhaltene dieser sparsamen Kleinstwagen zu bekommen. Egal ob Daihatsu Cuore, Suzuki Alto, Fiat Seicento oder auch der kleine VW Lupo aus dem Video. Eine aktuelle Alternative in 2022 ist fast nur noch der VW UP oder eines seiner Clone von Seat oder Skoda.
Das betrifft meinen Wagen ebenfalls, ein kleiner Chevrolet Matiz 0.8S (gebaut bis 2010) mit mal knapp 4-5 Liter Verbrauch und nur 16€ Steuern im Jahr. Würde ich mir jederzeit aus Überzeugung wieder kaufen, ist eh schon mein 3. Matiz aus zwei Generationen seit 1998. :)
LG, Gordon und "Klein Matiz" hupenderweise aus der Garage
hab nicht den ganzen titel gelesen und habe mir da gedacht 3l hubraum in nem lupo wtf?
💕💕💕💕💕💕💕💕💕💕💕💕
Ich habe ihn geliebt, bis die Probleme anfingen :(
Es ist schon bezeichnend das dieser Wagen mangels Nachfrage nicht mehr produziert wurde.
Statt dessen ist die Nachfrage nach imposanten SUV gestiegen die oft das Doppelte Verbrauchen.
Mit solchen Menschen wird das mit der Klimarettung nichts werden.
Du sollst nie die Flottensachverständigen in ihren unergründlichen Ratschlüssen in Frage stellen
Das war mein erstes Auto. Das hat mein Vater irgendwann mir vermacht.
Bin den dann ca 6 Jahre gefahren.
War ein großartiges Auto.
Allerdings war meiner in nem dunkleren Blau mit Pearl effekt. Und die Batterie war hinten.
Ich würd mein GTI wieder weggeben, wenn ich ihn zurückbekäme.
Das Problem an dem Auto waren die Werkstätten. Keiner kannte sich wirklich aus. Bei jedem Problem wurde ein neuer Gangsteller verbaut. 😀
Mir wollten sie damals nen dritten aufschwatzen. Reparatur würde sich nicht lohnen.
Am Ende hat er nichtmehr geschaltet, oder ist auf der Straße störrisch im Gang stehen geblieben weil der 23 Euro Druckspeicher verschlissen war.
Als ich den getauscht habe, lief er nochmal 2 Jahre problemlos.
Dann irgendwann kam ein neues Problem, nämlich das er in Stopp nichtmehr anging.
Die Werkstatt wollt wieder den Gangsteller raußreisen und neu programmieren.
Ich hab übers Forum herausgefunden, dass es wahrscheinlich der Kupplungsnehmerzylinder war. Der hatte irgendwie ein kleines seil, was verschliss und länger wurde und dadurch am Potentiometer falsche Spannungswerte lieferte. So oder so ähnlich.
Dann ging der Scheibenheber kaputt und ich beschloss ihn gegen Abwrackprämie herzugeben
Also hab ich ihn mit ca 240.000 km Laufleistung nach 18 Jahren Dienstzeit, mit der 3.0 auf dem Verbrauchdisplay zur Schlachtbank gefahren.
Dann bräuchte man wirklich keinen Diesel. E Auto wäre auf lange Sicht auch unnötig. Ja leider...
Hab mit meinem 1,3 TDI 90 PS Grande Punto auch 3,6 Liter geschafft ohne den ganzen Schnickschnack.
Ist aber kein DEUTSCHES! Auto und somit für den gemeinen Deutschen uninteressant. Ich lasse mich auch immer von der Vernunft leiten und bekomme dafür unverständliches Kopfschütteln als Antwort!
Warum fördert die Politik sowas nicht ?? Es wäre die Lösung fast aller Probleme ....
Ein Wort:
Geld...😂
@@xX_Skytram_Xx ...Quatsch
ist halt trotzdem ein lupo..
VW? Voll die Ranzmarke und der Lupo ist einer davon...
technisch sicherlich interessant aber das typisch langweilige und teils sogar hässliche VW Design macht es für sehr viele Menschen völlig unmöglich sich für solche Autos zu begeistern.
Ein Auto so spannend und emotional wie eine Badewanne.
I want to buy your car if it is still on sale. I sent you message on mobile.de
Mein Lupo 3L hat die Batterie hinten unter den Kofferraum.