Da schien, dass technisch ein guter Weg eingeschlagen gewesen war. Leider nicht konsequent genug. Wie würde ein Wagen aussehen, wenn die 20 forschend genutzt hätte, was würden sie für einen ökologischen Fußabdruck hinterlassen können?
FeuerFabi Ja. Aber Dummfiff in superlang mit viel Rumgefuchtel passt halt bestens zu heutigen deutschen Gesellschaft der inkompetenten Laberei. Das ist ein Video über ein uraltes Fahrzeug, während anderswo hochmoderne Fahrzeuge existieren. Siehe Toyota-Hybrid-Antrieb oder der neue Tesla-Motor. Aber Audi hatte da mal vor laaaanger Zeit so n Auto aus nem Aluminiumframe..*klatschklatsch
Der Typ ist ein Schwätzer und macht einfach nur Werbung, hättest du selbst auch nur die geringste Ahnung, wüsstest du das. Der gute alte Dunning-Krueger-Effekt.
@@Wilson84KS Aha. Naja. Gut, dass du als offensichtlich äußerst kompetenter Mensch mich auf den guten alten Dunning KrUger Effekt aufmerksam machen möchtest und schon dabei versagst. Ich liebe die UA-cam Kommentarspalte.
Bei meinem ersten Bloch-Video war er mir nur mäßig sympathisch, aber inzwischen ist das anders. Und grad der vorliegende Clip ist hervorragend informativ gelungen.
Dieses Auto zeigt beinahe beispielhaft, was in der deutschen Industrie in den letzten 20 Jahren schief gelaufen ist. Vom Innovationsmotor für die ganze Welt ist man zur Marketingmaschine und Cashcow mutiert. Das SUV aus dem Konzernregal mit Sportpaket und Panoramadach ist der Traum jedes Controllers und perfekt für das Prestige in der Reihenhaus-Einfahrt. Aber modern ist was anderes.
@Otto Ock du musst echt von einem anderen Planeten sein, null Ahnung von Marketing und nun setzt du auch noch voraus, dass heute irgendwas abhängig vom Bedarf hergestellt wird, du bist echt so geil, lebst komplett an der Realität vorbei 😂
@Κώστας / Kosta Das ist auch zu stark pauschalisiert, es ist halt alles extrem überhyped heute. Reine Elektroautos sind viel zu teuer und zu Alltagsuntauglich. Schade, dass der Hype die Entwicklung von sinnvollen Wasserstoffautos stark bremst.
Dafür sag ich jetzt mal was zum Design… meine Nachbarn hatten einen in rot mit schwarzem Dach und schwarzen Akzenten und für 20 Jahre sah das Auto noch aus, als wäre es erst vor paar Jahren vom Band gelaufen. Wirklich gut gealtert
Stormiii Lasch dann hätten deine Nachbarn einen A2 Colour Storm, den gab es von ~2003-2005 zu kaufen. Wie lange ist es denn her das die Nachbarn so einen hatten ?
So traurig. Die Autos werden immer größer schwerer und damit hässlich. Im innenraum muss alles touch haben. Aber wieso? Sieht scheiße aus und hat keinen höheren Nutzwert
Ich bin wirklich kein Audi Fan aber man muss dem Design lassen das es nach 20 Jahren immer noch nicht alt sondern noch immer frisch und modern wirkt.... das gibt es nicht so oft
Das hat mehrere Gründe: * Kein zeitgenössisches Design * Keine Linie zuviel und dafür viele glatte, wiederkehrende Flächen * Kein konformistisches Design - es erfordert viel Gewöhnung Es gibt da auch noch andere Beispiele, die meisten davon tragen ein weniger populistisches, dafür durchaus futuristisches Design. Chris Bangle war bei BMW das prominenteste Beispiel, bei Audi war es eben Peter Schreyer (damaliger Designer bei Audi, jetzt Hyundai/Kia). Der TT sieht heute auch noch modern aus und dessen Konzept geht sogar auf das Jahr 1995 zurück.
Einen 20 Jahre alten Hausfrauen-Kleinwagen vorstellen, und es damit in die UA-cam-Trends schaffen... das bekommt nur der Bloch hin. Und wie er es schafft, ein Auto ehrlich zu kritisieren, ohne es schlecht zu reden: Wirklich großartig!
Nahezu alle A2, die mir heutzutage noch auf der Straße begegnen, sind zumindest äußerlich in einem 1A-Zustand. Mich fasziniert das jedes Mal auf's Neue.
Habe mich sehr über die 35 Minuten-Vorstellung meines ersten und bislang einzigen Autos gefreut, das ich 15 Jahre lang gefahren bin. Ich liebe den Audi A2, auch sein Aussehen, und würde ihn mir sofort wieder zulegen. Allerdings braucht man in München nicht wirklich ein Auto. Der A2 war seiner Zeit voraus. Ich finde auch, dass er immer noch modern ins Straßenbild passt. Man sieht ihm die 20 Jahre einfach nicht an. Vielen Dank, Alexander Bloch!
Hallo, ich fahre nun auch einen Audi A2 1.4 Benziner mit einer AUA Maschine, also 75 PS. Ich bin mehr als Zufrieden mit dem Auto und werde ich garantiert nie wieder hergeben. Ich habe das Auto im Sept 2013 für 3000 Euro ohne TÜV gekauft, habe ihn selbst wieder hergerichtet und bin ohne Mängel durch bis zum heutigen tage zur den TÜV gekommen. Heute ist es so, das ich in den nun fast 10 Jahren wo ich ihn habe, ca. 2800 Euro an Ersatzteile für das Auto ausgegeben habe, also inklusive Verschleißteile. Meine " Knutschkugel " wird nun im Sept 2023 satte 23 Jahre Alt !!! hatte bis vor 6 Wochen immer noch den allerersten Auspuff drunter, also über 22 Jahre alter Auspuff ... hat von mir Komplett neue Bremsen mit Scheiben/ Trommeln usw. bekommen, hat von mir Komplett neue Stoßdämpfer mit Federn bekommen in stärkerer Ausführung der federn, dadurch ist er nun ca. 1,5 cm höher geworden. In den Kofferraum passt eine Waschmaschine rein (stehend). Also ich muss sagen, da ich ja auch selbst KFZ Mechaniker aus dem Hause Audi / VW und Porsche bin, das dieses Auto, meine Geliebte "Knutschkugel" mein bisher günstigstes, zuverlässigstes und bestes Auto ist, was ich seid ich 1990 mein Führerschein machte gefahren habe. Mein Bruder fährt auch einen Audi A2 auch 1.4 Benziner aber Bj 2001, also 1 Jahr Jünger wie meiner. Er ist der gleichen Meinung wie ich, wir werden das Auto nie wieder hergeben. Was ich aber sagen muss, die Menschen, die ich kenne, wo auch einen A2 haben, denke da alle gleich, sie wollen das Auto nicht mehr hergeben. Es ist ein sehr zuverlässiges Auto . So nun zum Schluss möchte ich noch sagen, Herr Block, ganz herzlichen Dank für ihr Video, sie haben unsere kleine Kugel sehr gut beschrieben, erklärt und gut die Pros und Contras beschrieben. Danke schön dafür.
Wer argumentiert dass das Auto hässlich ist hat der Sinn dieses Fahrzeug nicht verstanden. Ich finde es sehr interessant. Getränkehalterposition beste ever, wie im A4 B6, Getränke bleiben kühl im Sommer durch Klimaanlage, ich liebe es.
Der A2 TDI von meiner Mutter ist jetzt 18 Jahre alt und hat 570.000 km runter, erster Motor erstes Getriebe, TÜV ohne Mängel. Er war seiner Zeit weit voraus und der Preis für damalige Verhältnisse sehr hoch, aber bislang eines der bestens Autos die ich kenne. Er läuft und macht keine Probleme.
Daemonarch2k6 das kann sein.... ich halte allerdings von neuem sowieso nicht viel, fahre selbst einen Porsche 997 aus Baujahr 2010 und der leistet ganze Arbeit und bin weiterhin vollends zufrieden, als alltagsauto steht einfach ein Golf VII GTD zur Verfügung, bislang keinerlei Probleme, aber der hat auch erst 50‘km runter 😂
Heute baut VAG eben nur noch Einheitsbrei. Der A2 war eine der letzten kreativen Ideen des Konzerns, und dafür hat sich die langweilige Kundschaft eben kaum interessiert. Die Idee eines Kleinwagens wo viel reinpasst gefällt mir immer noch besser als die hässlichen SUV-Crossover-Ableger die wir heute bekommen (Q2).
@Preuße ich fahre ja selbst vw und Audi, bin auch zufrieden, ich finde aber das audi wieder sowas wie den A2 auf den markt bringen sollte, vlt sogar eine voll elektrische variante.
@Preuße naja, man kanns auch übertreiben, derbe übertreiben, außer sich selbsg 40 Jahre lang für drei lächerliche Siege mit über 30 Toten zu feiern und das Image aufzublasen, hat Audi noch nie was geleistet, das Fahrverhalten ist immernoch das eines LKW, Untersteuern, Übersteuern, zu hart, zu weich, aber Hauptsache das Plastik im Innenraum hat perfekte Spaltmaße und ist mindestens einen Zentimenter dick. Vans sind keineswegs gestorben, nur ist Audi schlicht Prestige-Müll, d.h. materialisierte Minderwertigkeitskomplexe, daher kauft auch niemand irgendwas von Audi, das nicht groß, laut und völlig überteuert ist. Auch der A2 war nichts anderes als Marketing, teuere Alu-Karosserie, aber dann 300kg Massiv-Plastik im Innenraum und unter der Haube, im Vergleich zu einem Ford Escort war er damals auch schon absoluter Müll. Naja, ist halt so, wenn man von Werbung erzogen wird, manche zahlen ja sogar noch dafür Werbung zu machen, wie der Bloch, die Porsche-Littfaßsäule hier.
Nett ist die kleine Schwester von Sche*ße. ;-p Ich würd's so ausdrücken: Er war damals keine Schönheit, hat sich aber gut gehalten und wirkt heute noch ziemlich modern. Man würde designtechnisch nicht zwingend denken, dass der 20 Jahre aufm Buckel hat.
Heutzutage ist die Form des A2 auf Grund der mittlerweile immensen Viefalt an Karosserieformen absolut nichts mehr unübliches, gerade auch was den Heckbereich betrifft. Vor über 20 Jahren hingegen war das Design so anders als alles andere, was es am Markt gab und man kam nicht klar damit. Die meisten zumindest...
An sich ein guter Test, aber... Wenn "Mann" zu einem wirklichen Sitzriesen gehört relativieren sich einige Aussagen sehr schnell. Grundsätzlich reicht die Sitzeinstellung dann nicht mehr, der Zugang gelingt nur mit extremen Verrenkungen. Und zu guter Letzt das größte Manko, die Pedalerie. Niemand möchte Gas und Bremse immer gleichzeitig bedienen, der Fussraum ist nur für schmale Treter geeignet. Sorry, die Rücksitze kann ein echter "langer Kerl" nicht nutzen, völlig unterdimensioniert. Und zum Schluss noch eine Bemerkung zum Dach. Die Längssicken sind wohl nicht nur der Strömung geschuldet sondern eher der grundsätzlichen Stabilisierung des Daches.
Das tolle Video hat mir als ehemaligem A2 Fahrer sehr viel Freude bereitet. Vielen Dank dafür! War eine unglaublich schöne Zeit mit dem kleinen Audi. Mein bestes Auto bisher und ich denke, das wird auch so bleiben.
A2 1.2 TDI (3L): einfach nur ein genialer Technologiedemonstrator. Ich bin mir sicher, dass Audi auf nur ca. 6600 gebauten Exemplare noch deftig draufgelegt hat. Meine persönliche Rekordfahrt waren 500 km in exakt 5 Stunden bei einem durchschnittlichen Verbrauch von 2,8 l/100km. Das macht dem A2 nach 20 Jahren immer noch keiner nach.
@@Wuei108 Ich persönlich hatte weder beim Lupo noch beim Audi Probleme mit der Automatik. Ich kenne das System aber sehr gut und weiß um seine Schwachstellen. Einen weiteren Lupo 3L hatte ich vor Jahren mit Getriebedefekt geschenkt bekommen und diesen wieder fahrtüchtig gemacht. Sooo komplex ist es gar nicht wenn man es einmal durchblickt hat.
Unser A2 ist Bj. 2001 1.4 TDI 75PS und seit 2004 in unseren Besitz, bei ca. 200.000 km hat er noch mal ne Leistungskur bekommen auf ca. 95PS und läuft heute noch täglich Langstrecke 150km. Momentan bei 250.000km. Und den Griechenlandurlaub hat locker weggesteckt! Dieses Auto ist ne Meisterleistung! Bei einer modernen Neuauflage würde ich ihn sofort wieder kaufen!
@@DrHouse-zs9eb Ist nicht erstaunlich. Guck dir doch mal an was die meisten Leute Kaufen. Suv,s und 200 Ps monster. Wir Konsumenten sind selbst schuld.
@@DevouringKing Doch schon. Goflklasse und darunter lassen sich viele Diesel sehr, sehr sparsam bewegen. Die meisten können oder wollen aber nicht. Mein Diesel Civic ist sparsamer als mein 1.4 TDI A2 davor und viel größer, sicherer, schneller, etc...
@@Fritttenfrau Und was verbrauchst du mit deinem Civic? Kann ja irgendwie nicht weniger sein, wenn er auf dem selben NEFZ mehr verbraucht hat als der A2 oder?
Also ich selber finde den A2 sehr hässlich aber die Idee mit dem niedrigen Verbrauch sehr gut. Es sollte einen Nachfolger mit einem besseren Design geben.
@@sabinelettmas1045 Das zieht aber einen Rattenschwanz mit sich...Mehr Leistung = Mehr Belastung für Fahrwerk, Bremsen, Getriebe usw usw...alles muss dann angepasst werden, und kostet richtig viel Geld. Ich hab einen A2 1.2 3L und freu mich wenn ich den Verbrauch noch weiter runter bring (momentan 3,5 auf100km) durch gemütliches fahren :D zum Spassfahren greif ich dann auf eins meiner amerikanischen Spritfressermonster zurück :-)
Hab mir kürzlich einen A2 als mein erstes Auto gekauft, ich liebe das Ding immer mehr 👌 Haltet mich für verrückt, aber ich find den optisch richtig geil, einfach nicht so ein 0815-Auto wie jedes andere.
Als jemand der nie selbst einen A2 gefahren, geschweigeden besessen hat, kann ich dennoch behaupten das mich viel mit diesem Auto verbindet. Ich arbeite bei einem Automobilzulieferer der damals erheblich am A2 beteiligt war und zwar an der Karosserie. Nicht nur der Rahmen des Autos war sehr leicht, auch die Verkleidungen! Kritikier mögen jetzt meckern, den er ist teilweise aus Plastik, aber ich sehe da durchaus den ein oder anderen Vorteil. der Größte von allen: Der kann nicht viel rosten... :) (Ja das ist heute auch nicht mehr neu, ich weiß) Die Verkleidung vorne, hinten, Kotflügel vorne Kofferraumblende und Radlaufblenden hinten waren die Teile die bei mir in der Arbeit gefertigt wurden. Dieses Auto war sozusagen mein Einstieg in die Berufswelt. Er ist nicht wirklich hübsch... aber ich mag ihn.. den A2... schon allein aus nostalgischen Gründen... Sehr interesanter Beitrag ich in froh das sich jemand tatsächlich nochmal jemand die Mühe mit diesem Auto gemacht hat. Er wurde meiner Ansicht nach etwas zu wenig geschätzt...
Herzlichen Dank für diesen ausführlichen Beitrag, Alexander Bloch! Ich bin genau dieses Auto - silbermetallic, 6-Arm-Alus, nur mit schwarzen Leder- statt Stoffsitzen - zehn Jahre lang als Zweitfahrzeug gefahren. Ich bereue es heute noch, dass ich es (zu einem guten Preis übrigens) verkauft habe. Nie bin ich ein problemloseres, praktischeres, leichteres, qualitativ solideres und im Unterhalt günstigeres Auto gefahren. Jede Parklücke war groß genug bei den geringen Außenabmessungen. Und dennoch: 4 Türen und reichlich Platz. Einmal fuhren wir sogar zu viert in den Skiurlaub. Thule-Dachbox drauf und ab dafür. Einmal in Schwung, kamen wir sogar recht ordentlich voran - mit 75 PS! Die Kasko-, Wartungs- und Reparaturkosten waren lächerlich. Es ging kaum was kaputt. Und in der ADAC-Pannenstatistik lag der A2 genauso wie der 911er Porsche bei den Sportwagen jahrelang vorne. Und dann noch mal zur Form, weil das hier offenbar für viele der Stein des Anstoßes ist und war: Über Geschmack will ich nicht streiten. Ich stehe sonst auch eher auf breitbackige, tiefliegende Sportwagen, elegante Coupés, englische Roadster-Klassiker und manches mehr. Der A2 hat eine vollkommen andere Idee. Seine Form muss man als Statement der Bauhaus-Schule begreifen, was sich auch im Innenraum fortsetzt. Sie folgt der Funktion und ist 'reduced to the max' (anfangs mal ein Smart-Slogan). Die Vorteile eines kantig gestalteten Hecks hat Bloch hier anschaulich gezeigt. Schaut Euch mal den Riesenwürfel von Laderaum an - und das bei nur 3,82 m Länge. Die meisten haben das nicht verstanden und griffen für den hohen Preis lieber zu einem 'echten' Auto wie einem Golf oder ähnlichem. Hinzu kam die miserable Vermarktung von Audi. Die seinerzeit hochbeinige, glubschige Mercedes A-Klasse (ja, die mit dem Elch-Test-Desaster), in meinen Augen viel hässlicher, verkaufte sich wesentlich besser, weil es mehr Varianten gab und viel mehr in die weitere Entwicklung und Vermarktung gesteckt wurde. Nicht so beim A2, der über die Jahre bis auf ein paar Farb- und Stylingvarianten mehr oder weniger unverändert blieb. Schaut Euch mal andere, ruhig auch deutsche Autos von 1999 (Opel Corsa B, Ford Fiesta, MB A-Klasse) an und stellt sie neben ihn, dann wisst Ihr, was hässlich oder vergänglich ist. Der A2 wirkt wesentlich jünger und zeitloser, was hier ja auch schon erwähnt wurde. Aber wie gesagt: Geschmack ist Ansichtssache. Und richtig, Herr Bloch: Audi musste unbedingt einen A2-Nachfolger bauen, aber diese Forderung bleibt schon seit Jahren unbeantwortet.
@Kowalski Manchmal muss man aus finanziellen/medizinischen/etc Gründen ein anderes Auto anschaffen und ist danach nichtmehr in der Lage das vorherige wieder ran zu holen.
@Kowalski Für 2000€ kriegt man aber ein Exemplar mit vielen Macken. Ich rede aus Erfahrung. Habe 2300€ für meinen bezahlt und er hat Wartungsstau ohne Ende. Motor -> Verschleißerscheinungen. Läuft noch gut, im Leerlauf Schütteln, Verbrennungsaussetzer, aber kann jederzeit endgültig vorbei sein.
Schön gemachtes Video. Gerade die Aerodynamik klasse fachlich erklärt. Hab das Auto ja schon immer gemocht, aber jetzt bin ich noch begeisterter. Werde ich mir wohl mal für einen Motorswap besorgen müssen.
@@Daemonarch2k6 Das kann man so nicht sagen. Es gibt Menschen, die das Rentenalter noch lange nicht erreicht haben und dennoch keine Prolos sind. Das ist auch eine Frage der Intelligenz, wenn Dir das etwas sagt.
@@Toomas123 Das, glaube ich, muss man ein wenig präzisieren. Alle Typen des früheren Automobilherstellers Citroën waren unprollig, auch und gerade die wunderbare Déesse. Ganz das Gegenteil des Citroën-Markenablegers "DS". Dessen Bling-Bling-Modelle sind fast so prollig wie, guckstu, Dreierbehemmweh oder heutzutage Autos von Mercedes-Benz.
Ich hab´einen TDI mit 90 PS, Open Sky und Volllederausstattung - und: Ich gebe ihn mit Sicherheit nicht mehr her, weil er genial ist! Übrigens: Super Doku!!!!
Danke Alexander, immer sehr interressant. Liebe den A2 seit immer. Hab leider einen gehabt mit vollen Problemen. Tzotzdem hat er immer noch ein spezieller Platz in meinem Herz.
Konnte ihn mir privat nie leisten und dann gab es keine Alternative / Nachfolger mehr. Als Firmenwagen habe ich den sehr gerne gefahren und war sehr traurig als die weg mussten.Würe die wieder als Firmenwagen nehmen wenn es sie denn gäbe.
Danke fürs Zeigen 👍 Der A2 ist auch heute noch ein tolles Auto. Verbräuche von unter 2L waren sogar möglich. Das der Bosch-Dienst Car Systems Scheil aus Leipzig dem A2 mit dem Umbau auf Elektro ein zweites Leben einhaucht, finde ich klasse, denn bei dem geringen Basis-Gewicht und der Alu-Karosse bietet sich das geradezu an. Viele Grüsse Thomas
Ich fahre den A2 auch als Alltagsauto. Zwar wird man unter Kollegen belächelt aber mit dem 1.4 TDi schafft man bei wirklich sparsamer Fahrweise locker 3l auf 100km. Eine 45 Euro Tankfüllung reicht gut und gerne auch mal 1100km. Negativ habe ich anzumerken, dass er wirklich sehr laut und brummelig läuft (Wenn es bei 90 im 5 Gang den Berg hoch geht, dröhnt es schon fast). Positiv kann man vor allem das Platzangebot (Bessere Nutzbarkeit als Passat und Co) und den Durchzug bis 100 hervorheben. Bergab mit Rückwind und Heimweh schafft er vielleicht auch mal ne 180 laut Tacho ist dann aber so laut, dass man sich nicht mehr unterhalten kann. Auch außerplanmäßige Reparaturen hatte er in den letzten 10 Jahren bei mir keine einzige. Ich hoffe, dass ich ihn noch ins Oldtimer Alter retten kann und dann in Würde altern lassen. Vielen Dank für den schönen Beitrag zu einem optisch nicht so schönen Auto ;)
Also für 180kmh bedarf es kein Heimweh oder Bergab, die läuft er locker, ist ja schließlich eh schon mit 173kmh angegeben. Bei 190kmh wird er eingebremst, da die Übersetzung am Ende ist, hätte er einen längeren 6. Gang würde er mit Heimweh + Bergab locker die 200kmh knacken.
@@Pedroo0815 Okay interessanter Ansatz. Wie genau habe ich mir das vorzustellen? Kannst du mir bitte Werkstätten oder Mittel zur Selbsthilfe empfehlen. Ich kann mir vorstellen, dass so ein Eingriff nicht mehr ganz mit dem Zeitwert des Fahrzeugs übereinstimmt
Vielen Dank für das Video! Wir hatten das Auto, und es gehört zu den Autos die ich niemals hätte verkaufen dürfen! So kompliziert fand ich den Ausbau der Rücksitze jetzt nicht - und der dadurch erzeugbare Laderaum war wirklich unbeschreiblich! Erwähnenswert wäre vllt noch gewesen, dass das Auto damals leider sehr teuer war (ist auch verständlich warum)
Versteh nicht was alle haben. Mir gefällt das pragmatisch Kastenförmige total. Das ganze mit einer unaufgeregten aber typisch gradlinigen deutschen Formsprache. Wär eigentlich ein guter Kandidat für eine Neuauflage als Elektroauto
@@martin5697 Audi hat sich stark auf ein sportliches PS Proll Image konzentriert. Ich dachte schon immer, das ihnen das auch mal auf die Füße fallen könnte. Audi war mal auch alltagstauglich...
@@martinjoest856 Naja, das muss ja auch nicht sein. Alex erklärt ja recht gut, das durchaus Designschwächen vorhanden sind, die so, heute nicht mehr vorkommen würden. Mit dem Grundkonzept wäre durchaus ein nochmal besseres E-Fahrzeug für unter 35k drin. Dazu muss die Karosserie nicht zwingend aus Alu sein.
@@LarryB1313 Die gesamten angesprochenen Designschwächen gab es beim 1994 herausgekommenen A4B5 schon nicht mehr; know-how und die entsprechenden Ideen waren bei Audi also schon da. Dafür ist der Kofferraum nicht so ausgefeilt erweiterbar, nur die Rücksitze kann man umklappen und hat dann eine fast ebene Fläche. Aber zumindest beim Kombi ist der Kofferraum auch groß, einfach durch die große Bauweise des Autos. Der Verbrauch ist bei dem A4B5 natürlich unterirdisch (hat vermutlich auch niemanden wirklich interessiert); real verbrauche ich mit dem 125PS 1.8l Motor 10l auf 100km statt den offiziell angegebenen 8,6l (die natürlich auch schon schlecht sind). War aber auch deutlich hochpreisiger als der A2, von daher sollte man diese Designschwächen im Innenraum auch nicht haben.
Der Beste Motor für den a2 war der 1.4tdi 75ps. Keine Turboprobleme weil keine vtg steuerung, genug Leistung, guter Verbrauch (Vollgas 6,5 Liter, Landstraße 80-100 kmh 2,3-3 Liter) Ich liebe den kleinen. Dieselpartikelfilter nachgerüstet, Kw Gewindefahrwerk eingebaut, Stahlflexbremsleitungen eingebaut etc. Macht Spaß, fährt günstig und fällt auf
Ich hab noch einen mit nem 1.4 Benziner als daily driver. MeinVater hat nen 1.4 Diesel. Beide haben schon weit über 200.000 km runter und laufen noch top.
Hallo! Ich bin den 3L etwa 330.000km gefahren, mit nachgerüstetem 45L Tank aus der Aufpreisliste des 1.4 er und 1.6er sowie Allwetterreifen. Hatte zuvor bereits einen 1.4 TDI 75PS, mit dem ich wirklich zufrieden war, sowie einen 90PS TDI, der leider übermotorisiert gewesen ist (zu hoher Verbrauch). Während der 1.4TDI 75PS mit 4.4l/100km auskam (90PS~5,2l/100km), so kam ich mit dem 3L inkl. Klimaanlage, elektrischer Fensterheber und ausbaubaren Sitzen hinten über die gesamte Laufzeit auf 2,66l/100km. 1.400km waren eigentlich beinahe immer drin, bevor die Reservelampe an ging. Dabei waren etliche lange, voll gepackte Urlaubsfahrten, zig Male Hängerbetrieb (Kupplung 650kg nachgerüstet) mit Wohnwagen (Knaus Monsun, 650kg) oder Motorradanhänger. Im Gegensatz zu den anderen beiden A2 damals bin ich den 3L ausschließlich mit Aral Ultimate gefahren, da ich damit in einem Octavia 1.6TDI Greenline und einem Fabia 1.2 Greenline so hervorragende Erfahrungen gemacht hatte. Beide unter 4l/100km, der Octavia etwa bei 3,3l/100km, der Fabia nur knapp unter 4l. Ich persönlich habe niemanden kennen gelernt, der mehr als 3l/100km mit dem 3L gebraucht hat und 3L Fahrer reden darüber miteinander... Die hinteren Sitze habe ich tatsächlich nie in mehr als 600.000km A2 steiler gestellt (ach dafür war das 2. Loch...) aber der Ausbau der beiden Sitze vor der eigenen Garage ist, sofern man es paar Male gemacht hatte, in rund 40 Sekunden erledigt, für beide gemeinsam wohlgemerkt. Inkl. Wegpacken. Was total erstaunlich ist: Nimmt man den Beifahrersitz hinzu, baut die Sitze aus, dann passen 7 (SIEBEN) !!!! GROSSE Umzugskartons in das Auto. 1 senkrecht auf dem Beifahrersitz, Spiegel noch zu sehen, 2 hinter den Sitzen quer, 2 dahinter längs und 2 längs über den 4 anderen. Zum Vergleich: Der riesig anmutenden Toyota Avensis Kombi (späte 2000er) meines Schwiegervaters konnte bei diesem Umzug genau 1 (EINE) dieser Kisten transportieren, da weder in der Breite hinten, in der Höhe oder auf dem Weg durch die Beifahrertür ausreichend Platz für eine weitere gewesen wäre... Da hat der Schwiegervater dumm geschaut, kann ich sagen.... Er hat probiert und probiert und probiert.... War er doch extra 500km mit dem "großen" Auto gekommen, uns beim Umzug zu helfen...weil der "Kleine" A2 dafür ja so "ungeeignet" war... Partikelfilter gab es eine Zeitlang zum Nachrüsten mit Gutachten, in der Zeit hatte ich aber gerade keinen A2. Dann hat es für den 3L noch eine Zeitlang aus dem Zubehör einen "Sparsam-Chip" mit Gutachten gegeben, der auf Nachfragen bei Anwendern vor allem im "Windschleppbetrieb" hinter einem LKW den Verbrauch auch mal deutlich unter 2L drücken konnte... Mit meinem Touran 1.6 TDI 2016 brauche ich jetzt auf Langstrecke so um die 3,6 - 3,8l/100 km Aral Ultimate, was ich bei 4 Personen und Urlaubsgepäck auch schon ganz ok finde... Für die Kurzstrecke habe ich seit 1,5 Jahren einen E-Up, der auch noch nie soviel verbraucht hat, wie als Durchschnittsverbrauch angegeben. Im Sommer 7kWh/100km und darunter, im Winter etwa 10 - 12kWh/100km, je nach Scheibenheizung und Gebläse/Klimaanlage. Jeder ID3, den ich frage, liegt ab 15kWh/100km aufwärts....Der Tesla Model 3 nebenan bei 22kWh/100km. Eines habe ich bereits vor langer Zeit gelernt: Der sparsamste Motor ist eingebaut zwischen den Ohren des Fahrers.
Bin ein Audi Liebhaber! Echt tolles Video!!!!! Audi4Ever!!!!!!Bloch4Ever!!!!! Sehr geehrter Hr. Bloch, deinen Schlusssatz zum Video kann ich zu 100% unterschreiben!
Den 1.2er fährst du in der Praxis ganz locker mit 3.6 l/100 km. Durchschnitt, mit Autobahn (>120 km/h). Und er ist in Fahrt so leise wie heute ein Premium-Mittelklasseauto. Das Nageln hast du nur im Leerlauf, da hört er sich an wie ein alter Trecker.
Hatte den A2 1.4TDI als mein erstes Auto gebraucht und muss im Nachhinein sagen, ich hätte keine bessere Wahl treffen können. Ja, alle 10k km ist eine Birne vorne kaputt gegangen weil die Scheinwerfer undicht wurden, nach 200k km hat er ein bisschen Öl verloren und irgendwann hat der Klopfsensor seinen Geist aufgegeben. Aber ich will gar nicht wissen, was die heute neuen Autos im Alter von 15-20 Jahren dann so für Probleme haben werden. Wahrscheinlich starten sie nicht mal mehr, weil es kein Software-Update mehr gibt.
@@Daemonarch2k6 jo, damit erkennt wohl das Steuergerät die Zündzeitpunkte und wie viel ladedruck Anliegen darf. Wenn der sensor ausfällt, nimmt er den ladedruck komplett raus, was bei mir passiert ist. Bin mir jetzt nicht 100%ig sicher ob er wirklich "klopfsensor" heisst
Also mein erstes Auto war und ist immernoch mein A2 1.4tdi. Und ich werde ihn auf keinen Fall her geben! Getriebe Simmerring undicht und die Pumpe Düse Elemente sind so langsam am Ende aber sonst 1a! Gewindefahrwerk etc alles drin. So ein treues Auto, ist wirklich flott, fährt wie ein Go Kart, bei sau wenig Verbrauch. Habe mich voll verliebt😊
Der A2 nicht unbedingt was für die Langstrecke? Von Mannheim nach Ungarn in einem Rutsch und von der Nordsee an die Côte d‘Azur - die Sitze sind fantastisch 🙌🏼 Der A2 gehört zur Familie 😉
Startpunkt Berlin bei uns: An die Adriaküste und zurück.... Paris und zurück... Warschau und zurück... alles ohne Probleme! Mittlerweile 350.000 km und der TDI läuft wie geschmiert. Optisch und technisch super Zustand. Das beste Auto das wir je hatten, bzw. immer noch haben. Auch bei uns... der A2 gehört zur Familie!
Vielen Dank für dieses schöne Video. Wir haben in der letzten Woche noch einen Zweiten dazu gekauft. Es war sehr schwer, noch einen guten A2 zu finden. Jetzt hat es geklappt A2, tdi 75 PS, bj 2002 130000km 1Hand schwarze Ledersitze, open sky, Preis 5700 Euro, voll Scheckheft bei Audi. Wir fahren unseren 1 A2 15 Jahre kaum Reparaturen ( Abs Sensors), ansonsten nur Verschleißteile.
Zeigt doch mal die Priustechnik. Der kam 1997 raus und bis jetzt kapieren die wenigsten wie dieser Antrieb funktioniert! Wieder mal sehr gutes Video übrigens!
Der A2 war damals wirklich sehr innovativ. Als er neu heraus kam, und ich ihn mir näher ansehen konnte, war ich absolut begeistert. Die Form finde ich übrigens heute noch schön, unaufgeregt und glatt und harmonisch. Da können sich viele neue Autos eine Scheibe von abschneiden. Warum ich ihn damals nicht kaufte? Gut, mein damaliges Auto war noch nicht so alt, aber sowohl erheblich stärker, als auch wesentlich preisgünstiger. Der A2 war im Vergleich ja so teuer, daß die Verkaufszahlen nicht gerade gut waren. Heute sind die Wiederverkaufswerte immer noch sehr gut und die Autos sehr gefragt. Man sollte eben nicht damit verunfallen. (wegen der Alukarosse) Ich verstehe übrigens nicht, warum man immer wieder auf den PD-TDI herum hackt. Das Problem sind da natürlich die Herstellungskosten und die nicht mögliche (heute aber wegen der Abgaswerte nötige) Mehrfacheinspritzung. Das Ansprechverhalten und die Verbrauchswerte waren einfach toll. Ich fuhr u.a. über 11 Jahre einen Fabia TDI mit 100 PS, der den 105 PS-Nachfolger in allen Belangen in die Tasche steckt. Die Geräusche empfand ich dabei immer als angenehmes Grummeln, das man bei warmem Motor und höheren Geschwindigkeiten kaum mehr hört. Heute verstehe ich auch, daß es immer noch eine rege Nachfrage nach diesen Motoren gibt. Ich würde mir einen Nachfolger für den A2 als Elektrofahrzeug wünschen.
Ich hab noch nie gesehen das jemand fast ausser Atem kommt wenn er Aerodynamik erklärt 😀 Aber er macht das richtig gut, verständlich und ohne unnötiges drumherum 👍
Das Ding als Elektroauto, Ladeanschluß an der Wartungsklappe, mit AHK und Lieferbar... Aber man baut ja lieber E-tron Panzer... Chance vertan... Warten aufs Model Y
Das wäre die Idee - die Aerodynamik mit dem flachen Unterboden ist ja schon bei E-Autos gang und gebe, vielleicht könnten die heute die Karosse noch glatter und hübscher gestalten, das würde so manchen Zoe und Leaf und i3 ins Schwitzen bringen. Um die SUV-Käufer zu kriegen, hätte Audi vielleicht mal den Q2 von Anfang an als bezahlbares, vollelektrisches BEV entwickeln sollen - noch ne Chance vertan...
Ja schon erstaunlich wie innovativ audi zu der Zeit war, fand ich schon bei meinem A4b5 früher, besonders innovativ.. Alte audis werden nicht schlechter..
Mein A2 FSI ist BJ2002 zuverlässig trotz 200.000 km, sparsam, minimalistisch, ein Raum-Wunder ich fahre mit ihm auf Märkte mit Marktstand und Ware. Der A2 war definitiv seiner Zeit voraus. Danke für diesen Beitrag, war sehr interessant und hat vielleicht das Image ein wenig verbessert. Der A2hat einfach innere Werte.😉
@@bennetulbricht9922 Heute in 2021 sind es bereits 10 Jahre. Mittlerweile hat er 320'000 Kilometer auf dem Tacho. Immer noch der erste Turbo drin, die erste Kupplung, der erste Motor. Es kommt immer anstandslos durch den TüV. Ich fahre ihn demonstrativ bis zum Schluss um zu sehen wieviel Kilometer er hält.
Ich hab damals einen gehabt, als 1.4 Tdi S-line, das Auto war super, hatte ein paar kleine Krankheiten aber innen auch reichlich Platz, ich würde sofort wieder einen nehmen!
eigentlich hat mich dieses Auto nicht interessiert, aber ich höre ihm unheimlich gerne zu. Es ist immer wieder eine große Freude, Technik verklickert zu bekommen, von der man keine richtige Ahnung hatte (hat). Bitte lieber Blochi, mach weiter so!
Toller Bericht Endlich wird der A2 mal richtig dargestellt. Und nach über 700.000 mit dem A2 kann ich nur fragen was haben die Autoentwickler die letzten 20 Jahre groß Neues Innovatives Entwickelt. Die Antwort ist leider: Nichts Wenn man heutige Autos genau betrachtet sind die ganzen als Innovationen gepriesenen Future doch nur wenig innovative Spielereinen.
Bloch erklärt einfach nur eine mega Videoreihe! Erklärt alles so locker und mit Verstand, das man stundenlang zuhören möchte. 20 Jahre A2 krass dachte ich erst, das er schon wieder so lange unterwegs ist auf unseren Straßen. Für mich immer noch ein total vernünftiges und durchdachtes Auto mit kleinen Kinderkrankheiten ja 🙂 heute muss jede Mutti SUV fahren da der Nachbar ja auch einen hat 😂
Es gibt keinen dankbareren, langlebigeren, praktischeren, sparsameren und wartungsärmeren Kleinwagen. Hoffentlich bleibt mir meine kleine Auludose noch lange erhalten.
Naja, alle, die man im Gegensatz zu jedem Audi, der älter ist als fünf Jahre, bis heute auf den Straßen sieht, selbst die Rostlaube Ford Ka, der damals aber auch preislich nicht zu unterbieten war.
Klar Toyota Yaris, Toyota Aygo, Honda Jazz usw. Klar Japaner, die machen aber vieles richtig. Bei deutschen Herstellern brauchst schon lange nicht mehr schauen
Es ist einfach schön einen Moderator zu sehen, der wirklich Plan hat von dem was er erzählt. In den Erklärungen merkt man richtig, dass da auch ein Ingenieur/Elektrotechniker spricht und nicht nur ein Schreihals wie von Grip! und Co.
Ein bekannter hatte einen Diesel Audi A2 und den hatte er bis 800.000 km gefahren und immer noch für ziemlich viel Geld dann verkauft. Bei ihm hatte das Auto nie große Probleme gemacht.
Bin auch deiner Meinung. Ich finde es einfach schön wenn man die Effizienz schon im Design sehen kann. Je kompromissloser desto besser. Leider sind wir klar in der Unterzahl.
Als Audi den A2 eingestellt hat war es so bitter, weil nichts ähnlich Schlaues hinterherkam. Und schön war er auch - OK Geschmacksache - aber innen größer (gefühlt) als außen schafft aktuell keiner.
Super guter Beitrag!! Hat richtig Freude gemacht beim Zuhören und Zuschauen. Bitte mehr davon, gehört in meinen Augen zu euren besten Beiträgen die ihr hier abgeliefert habt
Bitte öfter Autos die 20 Jahre oder älter sind, mit heute vergleichen. Ist mega interessant!
Hätte nichts dagegen.
Ab 15 Jahren wäre es schon interessant!
BMW E46
@@freiheitstattzwang8218 Ja gerne von mir aus können die auch 10 jahre ;alte“ wählen
Da schien, dass technisch ein guter Weg eingeschlagen gewesen war. Leider nicht konsequent genug. Wie würde ein Wagen aussehen, wenn die 20 forschend genutzt hätte, was würden sie für einen ökologischen Fußabdruck hinterlassen können?
Er ist mittlerweile einfach der Beste Präsentator solcher Beiträge.
nö, zu viel Gesabbel, totaler abturn.
@@kloppskalli kein geduldund nicht offen genug??? , trottel?
@@kloppskalli bei einer Präsentation steht man auch nicht 5 min irgendwo und sagt nichts
FeuerFabi Ja. Aber Dummfiff in superlang mit viel Rumgefuchtel passt halt bestens zu heutigen deutschen Gesellschaft der inkompetenten Laberei. Das ist ein Video über ein uraltes Fahrzeug, während anderswo hochmoderne Fahrzeuge existieren. Siehe Toyota-Hybrid-Antrieb oder der neue Tesla-Motor. Aber Audi hatte da mal vor laaaanger Zeit so n Auto aus nem Aluminiumframe..*klatschklatsch
@@heinzknalltute3558 Zur deutschen Gesellschaft passt das ständige nörgeln an absolut allem :)
Ich habe mir grade echt ein 35 Minuten Video über einen A2 angeschaut! xD Das ist wirklich ne Leistung von Bloch!
Genauu das dacht ich auch die ganze zeit !!
Same😂
Er ist da aber auch voll in seinem Element. Und das ist gut.🤓👍
Ich liebe die Bloch-Reihe. Immer sehr gut gemacht und informativ.
Der Typ ist ein Schwätzer und macht einfach nur Werbung, hättest du selbst auch nur die geringste Ahnung, wüsstest du das. Der gute alte Dunning-Krueger-Effekt.
@@Wilson84KS
Aha. Naja. Gut, dass du als offensichtlich äußerst kompetenter Mensch mich auf den guten alten Dunning KrUger Effekt aufmerksam machen möchtest und schon dabei versagst.
Ich liebe die UA-cam Kommentarspalte.
@@Wilson84KS Du hast wohl das Horst Lüning Syndrom
@@Wilson84KS Sie sind bestimmt der totale Durchblicker und Fach-Experte!
Bei meinem ersten Bloch-Video war er mir nur mäßig sympathisch, aber inzwischen ist das anders. Und grad der vorliegende Clip ist hervorragend informativ gelungen.
Dieses Auto zeigt beinahe beispielhaft, was in der deutschen Industrie in den letzten 20 Jahren schief gelaufen ist.
Vom Innovationsmotor für die ganze Welt ist man zur Marketingmaschine und Cashcow mutiert. Das SUV aus dem Konzernregal mit Sportpaket und Panoramadach ist der Traum jedes Controllers und perfekt für das Prestige in der Reihenhaus-Einfahrt. Aber modern ist was anderes.
Ja mein Gott, die Kunden wollen es halt. Der A2 war ein Flop, der Q3/Q5/Q7 ein Erfolg. Sparsame Autos interessieren hier leider immer noch niemanden.
Modern ist Tesla.
@Otto Ock du musst echt von einem anderen Planeten sein, null Ahnung von Marketing und nun setzt du auch noch voraus, dass heute irgendwas abhängig vom Bedarf hergestellt wird, du bist echt so geil, lebst komplett an der Realität vorbei 😂
@Κώστας / Kosta Das ist auch zu stark pauschalisiert, es ist halt alles extrem überhyped heute. Reine Elektroautos sind viel zu teuer und zu Alltagsuntauglich. Schade, dass der Hype die Entwicklung von sinnvollen Wasserstoffautos stark bremst.
@@ManniLusch Modern wäre n echter Tesla nicht so ein nachgemachter! Aber vermutlich verstehen die wenigsten was ich jetzt meine!
Dafür sag ich jetzt mal was zum Design… meine Nachbarn hatten einen in rot mit schwarzem Dach und schwarzen Akzenten und für 20 Jahre sah das Auto noch aus, als wäre es erst vor paar Jahren vom Band gelaufen. Wirklich gut gealtert
Pflege ist halt auch wichtig ;) Man sieht halt sofort, ob jemandem das eigene Auto wichtig ist oder nicht :)
Stormiii Lasch dann hätten deine Nachbarn einen A2 Colour Storm, den gab es von ~2003-2005 zu kaufen.
Wie lange ist es denn her das die Nachbarn so einen hatten ?
Damals: neue Alu-Karosserie, gut durchdachte Aerodynamik, effizienter Motor
Heute: "Schau mal, das ist Touch"
Und keine Rostprobleme.
Glaubst auch nur du, seit 10 oder 15 Jahren ist Audi wieder auf Teilverzinkung runter. Vollverzinkung war einmal (übrigens rosten auch die).
So traurig. Die Autos werden immer größer schwerer und damit hässlich. Im innenraum muss alles touch haben. Aber wieso? Sieht scheiße aus und hat keinen höheren Nutzwert
@@iceICEice13569iceICEice gibt auch heute noch klassische und analoge autos, musst dich nur mal auf dem markt umschauen ....
War damals auch schon nichts anderes als Marketing, Alu-Karosserie und dann 300kg Massiv-Plastik im Innenraum, macht total Sinn oder?
ich hab mich immer gefragt, wie zur hölle man auf die idee kommen diesen a2 zu fahren,..jetzt find ich ihn garnicht mehr so schlimm:)
So ging es mir früher auch bis Ich mich dann verliebt hab.
Ich mag diese drolligen scheinwerfer die der TT auch hatte, es muss nicht immer alles sportlich aussehen, was aber sportlich sein kann.
So ist es, wenn das Testosteron sinkt... auf einmal lässt sich das Hirn störungsfreier nutzen... :)
Das frag ich mich heute beim A1 aber auch.
@@Yawnpawn1 Du meinst wenn das Östrogen Überhand bekommt.
Ich bin wirklich kein Audi Fan aber man muss dem Design lassen das es nach 20 Jahren immer noch nicht alt sondern noch immer frisch und modern wirkt.... das gibt es nicht so oft
Ich hatte gar nicht auf dem Schirm, dass das Modell 20 Jahre alt ist.
Das hat mehrere Gründe:
* Kein zeitgenössisches Design
* Keine Linie zuviel und dafür viele glatte, wiederkehrende Flächen
* Kein konformistisches Design - es erfordert viel Gewöhnung
Es gibt da auch noch andere Beispiele, die meisten davon tragen ein weniger populistisches, dafür durchaus futuristisches Design. Chris Bangle war bei BMW das prominenteste Beispiel, bei Audi war es eben Peter Schreyer (damaliger Designer bei Audi, jetzt Hyundai/Kia). Der TT sieht heute auch noch modern aus und dessen Konzept geht sogar auf das Jahr 1995 zurück.
Isso. Genau wie der erste TT, immer noch ein schönes Auto.
Kadett E
Zeitlos hässlich das Auto
Einen 20 Jahre alten Hausfrauen-Kleinwagen vorstellen, und es damit in die UA-cam-Trends schaffen... das bekommt nur der Bloch hin.
Und wie er es schafft, ein Auto ehrlich zu kritisieren, ohne es schlecht zu reden: Wirklich großartig!
Nahezu alle A2, die mir heutzutage noch auf der Straße begegnen, sind zumindest äußerlich in einem 1A-Zustand. Mich fasziniert das jedes Mal auf's Neue.
.. ja die Liebe zur "Kugel" ist eine ganz besondere ..
Halt alu. Da rostet nix 🙃 im innenraumzerkratz das gummierte plastik (krankheit bei vielen 2000er wagen) aber sonst bleibt alles frisch 😁
Ist meiner auch.
Habe mich sehr über die 35 Minuten-Vorstellung meines ersten und bislang einzigen Autos gefreut, das ich 15 Jahre lang gefahren bin. Ich liebe den Audi A2, auch sein Aussehen, und würde ihn mir sofort wieder zulegen. Allerdings braucht man in München nicht wirklich ein Auto. Der A2 war seiner Zeit voraus. Ich finde auch, dass er immer noch modern ins Straßenbild passt. Man sieht ihm die 20 Jahre einfach nicht an. Vielen Dank, Alexander Bloch!
Hallo, ich fahre nun auch einen Audi A2 1.4 Benziner mit einer AUA Maschine, also 75 PS. Ich bin mehr als Zufrieden mit dem Auto und werde ich garantiert nie wieder hergeben. Ich habe das Auto im Sept 2013 für 3000 Euro ohne TÜV gekauft, habe ihn selbst wieder hergerichtet und bin ohne Mängel durch bis zum heutigen tage zur den TÜV gekommen. Heute ist es so, das ich in den nun fast 10 Jahren wo ich ihn habe, ca. 2800 Euro an Ersatzteile für das Auto ausgegeben habe, also inklusive Verschleißteile. Meine " Knutschkugel "
wird nun im Sept 2023 satte 23 Jahre Alt !!!
hatte bis vor 6 Wochen immer noch den allerersten Auspuff drunter, also über 22 Jahre alter Auspuff ... hat von mir Komplett neue Bremsen mit Scheiben/ Trommeln usw. bekommen, hat von mir Komplett neue Stoßdämpfer mit Federn bekommen in stärkerer Ausführung der federn, dadurch ist er nun ca. 1,5 cm höher geworden. In den Kofferraum passt eine Waschmaschine rein (stehend). Also ich muss sagen, da ich ja auch selbst KFZ Mechaniker aus dem Hause Audi / VW und Porsche bin, das dieses Auto, meine Geliebte "Knutschkugel" mein bisher günstigstes, zuverlässigstes und bestes Auto ist, was ich seid ich
1990 mein Führerschein machte gefahren habe. Mein Bruder fährt auch einen Audi A2 auch 1.4 Benziner aber Bj
2001, also 1 Jahr Jünger wie meiner. Er ist der gleichen Meinung wie ich, wir werden das Auto nie wieder hergeben. Was ich aber sagen muss, die Menschen, die ich kenne, wo auch einen A2 haben, denke da alle gleich, sie wollen das Auto nicht mehr hergeben. Es ist ein sehr zuverlässiges Auto .
So nun zum Schluss möchte ich noch sagen, Herr Block, ganz herzlichen Dank für ihr Video, sie haben unsere kleine Kugel sehr gut beschrieben, erklärt und gut die Pros und Contras beschrieben. Danke schön dafür.
Wer argumentiert dass das Auto hässlich ist hat der Sinn dieses Fahrzeug nicht verstanden. Ich finde es sehr interessant.
Getränkehalterposition beste ever, wie im A4 B6, Getränke bleiben kühl im Sommer durch Klimaanlage, ich liebe es.
Ja das stimmt mit den Getränkehalter :) wie im A4 B5 auch
Habe auch noch eine A4 B6! Sehr solides Auto!
DonJuanDeLaVerga ... und im Winter bleibt der Kaffeebecher warm!
Du findest das Auto interessant, sprichst anders denkenden aber deren Meinung ab? Nice
Ich fahre auch einen A4 b6. Kann dass nur bestätigen.
Der A2 TDI von meiner Mutter ist jetzt 18 Jahre alt und hat 570.000 km runter, erster Motor erstes Getriebe, TÜV ohne Mängel. Er war seiner Zeit weit voraus und der Preis für damalige Verhältnisse sehr hoch, aber bislang eines der bestens Autos die ich kenne. Er läuft und macht keine Probleme.
Als TDI-Motoren noch haltbar waren... Auch das hat man mittlerweile sehr erfolgreich aus ihnen herausgezüchtet
Daemonarch2k6 das kann sein.... ich halte allerdings von neuem sowieso nicht viel, fahre selbst einen Porsche 997 aus Baujahr 2010 und der leistet ganze Arbeit und bin weiterhin vollends zufrieden, als alltagsauto steht einfach ein Golf VII GTD zur Verfügung, bislang keinerlei Probleme, aber der hat auch erst 50‘km runter 😂
Deshalb baut Audi ihn auch nicht mehr
Der 3L hat sogar Magnesiumfelgen. Er rostet nicht und mit Brennstoffzelle wäre es das innovativste Auto das Jahrhunderts
@@maikscheffler2541 Es sind Alufelgen mit sehr geringem Magnesium Anteil....
1999 war Audi noch innovativ, 2019 ein Touch Display mehr und alle sollen jubeln 🤔
Dein Profilbild 😂😂😂
Heute baut VAG eben nur noch Einheitsbrei. Der A2 war eine der letzten kreativen Ideen des Konzerns, und dafür hat sich die langweilige Kundschaft eben kaum interessiert. Die Idee eines Kleinwagens wo viel reinpasst gefällt mir immer noch besser als die hässlichen SUV-Crossover-Ableger die wir heute bekommen (Q2).
@Preuße ich fahre ja selbst vw und Audi, bin auch zufrieden, ich finde aber das audi wieder sowas wie den A2 auf den markt bringen sollte, vlt sogar eine voll elektrische variante.
@Preuße naja, man kanns auch übertreiben, derbe übertreiben, außer sich selbsg 40 Jahre lang für drei lächerliche Siege mit über 30 Toten zu feiern und das Image aufzublasen, hat Audi noch nie was geleistet, das Fahrverhalten ist immernoch das eines LKW, Untersteuern, Übersteuern, zu hart, zu weich, aber Hauptsache das Plastik im Innenraum hat perfekte Spaltmaße und ist mindestens einen Zentimenter dick. Vans sind keineswegs gestorben, nur ist Audi schlicht Prestige-Müll, d.h. materialisierte Minderwertigkeitskomplexe, daher kauft auch niemand irgendwas von Audi, das nicht groß, laut und völlig überteuert ist. Auch der A2 war nichts anderes als Marketing, teuere Alu-Karosserie, aber dann 300kg Massiv-Plastik im Innenraum und unter der Haube, im Vergleich zu einem Ford Escort war er damals auch schon absoluter Müll. Naja, ist halt so, wenn man von Werbung erzogen wird, manche zahlen ja sogar noch dafür Werbung zu machen, wie der Bloch, die Porsche-Littfaßsäule hier.
Sie haben recht. Leider.
Früher fand ich den Audi A2 total hässlich. Heute finde ich ihn total nett aussehend. Merkwürdig.
Ist bei mir genauso. Liegt eventuell daran, dass die meisten modernen Autos dermaßen hässlich sind, dass wir desensibilisiert wurden :/
Nett ist die kleine Schwester von Sche*ße. ;-p
Ich würd's so ausdrücken:
Er war damals keine Schönheit, hat sich aber gut gehalten und wirkt heute noch ziemlich modern. Man würde designtechnisch nicht zwingend denken, dass der 20 Jahre aufm Buckel hat.
Heutzutage ist die Form des A2 auf Grund der mittlerweile immensen Viefalt an Karosserieformen absolut nichts mehr unübliches, gerade auch was den Heckbereich betrifft. Vor über 20 Jahren hingegen war das Design so anders als alles andere, was es am Markt gab und man kam nicht klar damit. Die meisten zumindest...
An sich ein guter Test, aber...
Wenn "Mann" zu einem wirklichen Sitzriesen gehört relativieren sich einige Aussagen sehr schnell. Grundsätzlich reicht die Sitzeinstellung dann nicht mehr, der Zugang gelingt nur mit extremen Verrenkungen. Und zu guter Letzt das größte Manko, die Pedalerie. Niemand möchte Gas und Bremse immer gleichzeitig bedienen, der Fussraum ist nur für schmale Treter geeignet.
Sorry, die Rücksitze kann ein echter "langer Kerl" nicht nutzen, völlig unterdimensioniert.
Und zum Schluss noch eine Bemerkung zum Dach. Die Längssicken sind wohl nicht nur der Strömung geschuldet sondern eher der grundsätzlichen Stabilisierung des Daches.
@@strohhalm1326schließe mich euch an. Inzwischen echt vertretbar das Design.
Klasse Test! Ich habe mir heute den 1,4 Benziner gekauft! In knall Blau. Das beste, was Audi je gebaut hat.
Das tolle Video hat mir als ehemaligem A2 Fahrer sehr viel Freude bereitet.
Vielen Dank dafür!
War eine unglaublich schöne Zeit mit dem kleinen Audi.
Mein bestes Auto bisher und ich denke, das wird auch so bleiben.
Das Ding wirkt mit seinem Crossover-Design und fehlendem Frontgrill eigentlich wie ein modernes Elektro-Auto
Dank für diesen Bericht. Endlich erhält der Wagen die Anerkennung die er verdient.
Sieht einfach nicht aus wie 20 Jahre alt. Das muss erst mal einer nachmachen.
Ein paar Kleinigkeiten anpassen, morderne machen und als elektrische Variante verkaufen.
Das wäre was!
BMW E39 Facelift ^^
Sieht aus wie von 2006-2008! Nicht 1999
Genau wie der audi a3.
Man denkt auch nicht dass der 20 Jahr alt ist
andre Balzer den gibt es ja auch noch neu zu kaufen 😉
A2 1.2 TDI (3L): einfach nur ein genialer Technologiedemonstrator. Ich bin mir sicher, dass Audi auf nur ca. 6600 gebauten Exemplare noch deftig draufgelegt hat.
Meine persönliche Rekordfahrt waren 500 km in exakt 5 Stunden bei einem durchschnittlichen Verbrauch von 2,8 l/100km. Das macht dem A2 nach 20 Jahren immer noch keiner nach.
3 Liter Lupo!
Hatte ich 7 Jahre lang. Der Audi ist noch einen Tick sparsamer. Siehe auch spritmonitor.de
3L Lupo
@@peterbroll775 Und keine Probleme mit der Automatik?
@@Wuei108 Ich persönlich hatte weder beim Lupo noch beim Audi Probleme mit der Automatik. Ich kenne das System aber sehr gut und weiß um seine Schwachstellen. Einen weiteren Lupo 3L hatte ich vor Jahren mit Getriebedefekt geschenkt bekommen und diesen wieder fahrtüchtig gemacht. Sooo komplex ist es gar nicht wenn man es einmal durchblickt hat.
Triggert nur mich das schiefe Kennzeichen ^^
nein.. musste aus machen weil hass..
Triggert mich absolut😂
Triggert ? Was soll das sein ?
Hatte auch schon den Wunsch nach einem Schraubendreher 😃
Da dreht mein innerer Monk komplett am Rad :D
keine Ahnung warum, aber irgendwie feier ich den A2!
Unser A2 ist Bj. 2001 1.4 TDI 75PS und seit 2004 in unseren Besitz, bei ca. 200.000 km hat er noch mal ne Leistungskur bekommen auf ca. 95PS und läuft heute noch täglich Langstrecke 150km. Momentan bei 250.000km. Und den Griechenlandurlaub hat locker weggesteckt! Dieses Auto ist ne Meisterleistung! Bei einer modernen Neuauflage würde ich ihn sofort wieder kaufen!
Bin auf das Elektromodell gespannt
Lebt er heute noch ? Und wieviel km hat er jetzt drauf ?
Walter Röhrl fährt/fuhr privat auch einen A2.
ps nach 20 Jahren führen die beiden (A2 / Lupo) immer noch die Spritmonitor-Bestenliste an!
Das find ich auch erstaunlich. Um so trauriger, dass der durchschnittliche Verbrauch nicht runter, sondern hoch geht.
@@DrHouse-zs9eb Ist nicht erstaunlich. Guck dir doch mal an was die meisten Leute Kaufen. Suv,s und 200 Ps monster. Wir Konsumenten sind selbst schuld.
Erstaunlich ist nur, dass in der Zwischenzeit kein sparsameres Auto entwickelt wurde.
@@DevouringKing Doch schon. Goflklasse und darunter lassen sich viele Diesel sehr, sehr sparsam bewegen. Die meisten können oder wollen aber nicht. Mein Diesel Civic ist sparsamer als mein 1.4 TDI A2 davor und viel größer, sicherer, schneller, etc...
@@Fritttenfrau Und was verbrauchst du mit deinem Civic? Kann ja irgendwie nicht weniger sein, wenn er auf dem selben NEFZ mehr verbraucht hat als der A2 oder?
Mir gefällt der A2,
heute mehr als damals.
Der A2 hat mittlerweile eine enorme Fan Gemeinde das hat er verdient
Also ich selber finde den A2 sehr hässlich aber die Idee mit dem niedrigen Verbrauch sehr gut. Es sollte einen Nachfolger mit einem besseren Design geben.
Sabine Lettmas vor allem bei dem Teil denkt es wirklich niemand
Von VW gab es 2014 den XL1, leider war die Produktion aber auf 200 Stück reduziert und der Preis lag bei ~100.000€.
@@koelschejong01 Der sieht aber schlimmer aus als ein A2
@@sabinelettmas1045 Hab auch schon überlegt mir den nahezu baugleichen 1,6l Motor vom Polo GTI mit 125 PS rein zu bauen
@@sabinelettmas1045 Das zieht aber einen Rattenschwanz mit sich...Mehr Leistung = Mehr Belastung für Fahrwerk, Bremsen, Getriebe usw usw...alles muss dann angepasst werden, und kostet richtig viel Geld. Ich hab einen A2 1.2 3L und freu mich wenn ich den Verbrauch noch weiter runter bring (momentan 3,5 auf100km) durch gemütliches fahren :D zum Spassfahren greif ich dann auf eins meiner amerikanischen Spritfressermonster zurück :-)
Hab mir kürzlich einen A2 als mein erstes Auto gekauft, ich liebe das Ding immer mehr 👌
Haltet mich für verrückt, aber ich find den optisch richtig geil, einfach nicht so ein 0815-Auto wie jedes andere.
Schau dir die DS Modelle an .... auch nicht 08/15
Finde das Auto immer noch klasse. Oft bei nem Kameraden damals mitgefahren. Wäre geil wenn es sowas nochmal geben würde
Als jemand der nie selbst einen A2 gefahren, geschweigeden besessen hat, kann ich dennoch behaupten das mich viel mit diesem Auto verbindet. Ich arbeite bei einem Automobilzulieferer der damals erheblich am A2 beteiligt war und zwar an der Karosserie. Nicht nur der Rahmen des Autos war sehr leicht, auch die Verkleidungen! Kritikier mögen jetzt meckern, den er ist teilweise aus Plastik, aber ich sehe da durchaus den ein oder anderen Vorteil. der Größte von allen: Der kann nicht viel rosten... :) (Ja das ist heute auch nicht mehr neu, ich weiß) Die Verkleidung vorne, hinten, Kotflügel vorne Kofferraumblende und Radlaufblenden hinten waren die Teile die bei mir in der Arbeit gefertigt wurden. Dieses Auto war sozusagen mein Einstieg in die Berufswelt. Er ist nicht wirklich hübsch... aber ich mag ihn.. den A2... schon allein aus nostalgischen Gründen...
Sehr interesanter Beitrag ich in froh das sich jemand tatsächlich nochmal jemand die Mühe mit diesem Auto gemacht hat. Er wurde meiner Ansicht nach etwas zu wenig geschätzt...
Herzlichen Dank für diesen ausführlichen Beitrag, Alexander Bloch! Ich bin genau dieses Auto - silbermetallic, 6-Arm-Alus, nur mit schwarzen Leder- statt Stoffsitzen - zehn Jahre lang als Zweitfahrzeug gefahren. Ich bereue es heute noch, dass ich es (zu einem guten Preis übrigens) verkauft habe. Nie bin ich ein problemloseres, praktischeres, leichteres, qualitativ solideres und im Unterhalt günstigeres Auto gefahren. Jede Parklücke war groß genug bei den geringen Außenabmessungen. Und dennoch: 4 Türen und reichlich Platz. Einmal fuhren wir sogar zu viert in den Skiurlaub. Thule-Dachbox drauf und ab dafür. Einmal in Schwung, kamen wir sogar recht ordentlich voran - mit 75 PS! Die Kasko-, Wartungs- und Reparaturkosten waren lächerlich. Es ging kaum was kaputt. Und in der ADAC-Pannenstatistik lag der A2 genauso wie der 911er Porsche bei den Sportwagen jahrelang vorne. Und dann noch mal zur Form, weil das hier offenbar für viele der Stein des Anstoßes ist und war: Über Geschmack will ich nicht streiten. Ich stehe sonst auch eher auf breitbackige, tiefliegende Sportwagen, elegante Coupés, englische Roadster-Klassiker und manches mehr. Der A2 hat eine vollkommen andere Idee. Seine Form muss man als Statement der Bauhaus-Schule begreifen, was sich auch im Innenraum fortsetzt. Sie folgt der Funktion und ist 'reduced to the max' (anfangs mal ein Smart-Slogan). Die Vorteile eines kantig gestalteten Hecks hat Bloch hier anschaulich gezeigt. Schaut Euch mal den Riesenwürfel von Laderaum an - und das bei nur 3,82 m Länge. Die meisten haben das nicht verstanden und griffen für den hohen Preis lieber zu einem 'echten' Auto wie einem Golf oder ähnlichem. Hinzu kam die miserable Vermarktung von Audi. Die seinerzeit hochbeinige, glubschige Mercedes A-Klasse (ja, die mit dem Elch-Test-Desaster), in meinen Augen viel hässlicher, verkaufte sich wesentlich besser, weil es mehr Varianten gab und viel mehr in die weitere Entwicklung und Vermarktung gesteckt wurde. Nicht so beim A2, der über die Jahre bis auf ein paar Farb- und Stylingvarianten mehr oder weniger unverändert blieb. Schaut Euch mal andere, ruhig auch deutsche Autos von 1999 (Opel Corsa B, Ford Fiesta, MB A-Klasse) an und stellt sie neben ihn, dann wisst Ihr, was hässlich oder vergänglich ist. Der A2 wirkt wesentlich jünger und zeitloser, was hier ja auch schon erwähnt wurde. Aber wie gesagt: Geschmack ist Ansichtssache. Und richtig, Herr Bloch: Audi musste unbedingt einen A2-Nachfolger bauen, aber diese Forderung bleibt schon seit Jahren unbeantwortet.
Ich trauere unserem noch heute nach. Hätte ihn niemals verkaufen dürfen.
@Kowalski Manchmal muss man aus finanziellen/medizinischen/etc Gründen ein anderes Auto anschaffen und ist danach nichtmehr in der Lage das vorherige wieder ran zu holen.
@Kowalski Für 2000€ kriegt man aber ein Exemplar mit vielen Macken. Ich rede aus Erfahrung. Habe 2300€ für meinen bezahlt und er hat Wartungsstau ohne Ende. Motor -> Verschleißerscheinungen. Läuft noch gut, im Leerlauf Schütteln, Verbrennungsaussetzer, aber kann jederzeit endgültig vorbei sein.
@Friedrich Hecker 1848 meiner hat 280000😅
Warum dieses Auto kaufen? Gibt viel bessere Autos für weniger Geld.
@@ralfm.160 weil die Teile sich gut fahren, sparsam sind und lange halten
Die A-Säule war sehr innovativ, dahinter verschwand sogar ein 40t-LKW
Nebbich!
das stimmt allerdings.
Super! Dumm nur, dass er in der Realität trotzdem noch DA ist. :-D
@@iwd1705 Willst du ein Auto ohne A-Säule?
Maha Lingam
„Ne" „Doch“ 🙆🏻♂️
Schön gemachtes Video. Gerade die Aerodynamik klasse fachlich erklärt. Hab das Auto ja schon immer gemocht, aber jetzt bin ich noch begeisterter. Werde ich mir wohl mal für einen Motorswap besorgen müssen.
Das Auto mit dem niedrigsten Prollfaktor neben dem Saab 900 (bis Bj. 1993) . Einfach Spitze. Danke Herr Bloch!
Endlich mal einer der auch SAABs wertschätzt #SAABGANG
Man könnte auch böse sagen : "Rentnermobil"
@@Daemonarch2k6 Das kann man so nicht sagen. Es gibt Menschen, die das Rentenalter noch lange nicht erreicht haben und dennoch keine Prolos sind. Das ist auch eine Frage der Intelligenz, wenn Dir das etwas sagt.
Jeder DS von Citroen ist auch ziemlich unprollig!
@@Toomas123 Das, glaube ich, muss man ein wenig präzisieren. Alle Typen des früheren Automobilherstellers Citroën waren unprollig, auch und gerade die wunderbare Déesse. Ganz das Gegenteil des Citroën-Markenablegers "DS". Dessen Bling-Bling-Modelle sind fast so prollig wie, guckstu, Dreierbehemmweh oder heutzutage Autos von Mercedes-Benz.
Man kann dich echt Stundenlang zuhören!
Wie immer alles top erklärt! 👍
Ich hab´einen TDI mit 90 PS, Open Sky und Volllederausstattung - und: Ich gebe ihn mit Sicherheit nicht mehr her, weil er genial ist!
Übrigens: Super Doku!!!!
Danke Alexander, immer sehr interressant. Liebe den A2 seit immer. Hab leider einen gehabt mit vollen Problemen. Tzotzdem hat er immer noch ein spezieller Platz in meinem Herz.
War mit meinem noch nie in der Werkstatt... 150000 km nur Öl Bremsen und Reifenwechsel. Volltanken für 30€
Ich fand den A2 schon immer richtig toll!👍
Xtian Eskay
Ich ausser dem Heck und den schmalen Reifen auch!
Xtian Eskay 😂
Daniel S meiner hat serie 205er Reifen das sieht echt breit aus
Konnte ihn mir privat nie leisten und dann gab es keine Alternative / Nachfolger mehr. Als Firmenwagen habe ich den sehr gerne gefahren und war sehr traurig als die weg mussten.Würe die wieder als Firmenwagen nehmen wenn es sie denn gäbe.
Danke fürs Zeigen 👍
Der A2 ist auch heute noch ein tolles Auto. Verbräuche von unter 2L waren sogar möglich. Das der Bosch-Dienst Car Systems Scheil aus Leipzig dem A2 mit dem Umbau auf Elektro ein zweites Leben einhaucht, finde ich klasse, denn bei dem geringen Basis-Gewicht und der Alu-Karosse bietet sich das geradezu an.
Viele Grüsse
Thomas
Ich fahre den A2 auch als Alltagsauto. Zwar wird man unter Kollegen belächelt aber mit dem 1.4 TDi schafft man bei wirklich sparsamer Fahrweise locker 3l auf 100km. Eine 45 Euro Tankfüllung reicht gut und gerne auch mal 1100km.
Negativ habe ich anzumerken, dass er wirklich sehr laut und brummelig läuft (Wenn es bei 90 im 5 Gang den Berg hoch geht, dröhnt es schon fast).
Positiv kann man vor allem das Platzangebot (Bessere Nutzbarkeit als Passat und Co) und den Durchzug bis 100 hervorheben. Bergab mit Rückwind und Heimweh schafft er vielleicht auch mal ne 180 laut Tacho ist dann aber so laut, dass man sich nicht mehr unterhalten kann. Auch außerplanmäßige Reparaturen hatte er in den letzten 10 Jahren bei mir keine einzige. Ich hoffe, dass ich ihn noch ins Oldtimer Alter retten kann und dann in Würde altern lassen.
Vielen Dank für den schönen Beitrag zu einem optisch nicht so schönen Auto ;)
Mit Heimweh! Saugut.😉👍
Dann mal viel Glück!
,dass muss man erstmal mit einen Elektroauto rausholen. ( Unmöglich )
Also für 180kmh bedarf es kein Heimweh oder Bergab, die läuft er locker, ist ja schließlich eh schon mit 173kmh angegeben. Bei 190kmh wird er eingebremst, da die Übersetzung am Ende ist, hätte er einen längeren 6. Gang würde er mit Heimweh + Bergab locker die 200kmh knacken.
Ich hab den 5.ten verlängert und es ist viel leiser als vorher..... Bei 160 genau 3000u/min. Besser geht's nicht
@@Pedroo0815 Okay interessanter Ansatz. Wie genau habe ich mir das vorzustellen? Kannst du mir bitte Werkstätten oder Mittel zur Selbsthilfe empfehlen. Ich kann mir vorstellen, dass so ein Eingriff nicht mehr ganz mit dem Zeitwert des Fahrzeugs übereinstimmt
Sehr schönes Video , ich hoffe das noch mehr Reviews dieser Art kommen.
Vielen Dank für das Video! Wir hatten das Auto, und es gehört zu den Autos die ich niemals hätte verkaufen dürfen!
So kompliziert fand ich den Ausbau der Rücksitze jetzt nicht - und der dadurch erzeugbare Laderaum war wirklich unbeschreiblich! Erwähnenswert wäre vllt noch gewesen, dass das Auto damals leider sehr teuer war (ist auch verständlich warum)
Versteh nicht was alle haben. Mir gefällt das pragmatisch Kastenförmige total. Das ganze mit einer unaufgeregten aber typisch gradlinigen deutschen Formsprache.
Wär eigentlich ein guter Kandidat für eine Neuauflage als Elektroauto
Würde evtl auch zu Skoda passen falls man das Image von Audi nicht ausweiten möchten
@@martin5697 Audi hat sich stark auf ein sportliches PS Proll Image konzentriert. Ich dachte schon immer, das ihnen das auch mal auf die Füße fallen könnte. Audi war mal auch alltagstauglich...
Ich wollte meinen Umrüsten, aber 35K und immer noch ein 19 Jahre altes Auto in umgebastelt waren genug um einen neuen Stromer zu kaufen.
@@martinjoest856 Naja, das muss ja auch nicht sein. Alex erklärt ja recht gut, das durchaus Designschwächen vorhanden sind, die so, heute nicht mehr vorkommen würden. Mit dem Grundkonzept wäre durchaus ein nochmal besseres E-Fahrzeug für unter 35k drin. Dazu muss die Karosserie nicht zwingend aus Alu sein.
@@LarryB1313 Die gesamten angesprochenen Designschwächen gab es beim 1994 herausgekommenen A4B5 schon nicht mehr; know-how und die entsprechenden Ideen waren bei Audi also schon da. Dafür ist der Kofferraum nicht so ausgefeilt erweiterbar, nur die Rücksitze kann man umklappen und hat dann eine fast ebene Fläche. Aber zumindest beim Kombi ist der Kofferraum auch groß, einfach durch die große Bauweise des Autos. Der Verbrauch ist bei dem A4B5 natürlich unterirdisch (hat vermutlich auch niemanden wirklich interessiert); real verbrauche ich mit dem 125PS 1.8l Motor 10l auf 100km statt den offiziell angegebenen 8,6l (die natürlich auch schon schlecht sind). War aber auch deutlich hochpreisiger als der A2, von daher sollte man diese Designschwächen im Innenraum auch nicht haben.
Der A2 ist echt ein Raumwunder,habe ungelogen 34 Kästen Bier reinbekommen. Allerdings als Leergut!
20 x 0,5l oder 24 x 0,33l ?
So oder so sind 34 Kästen mehr als beeindruckend!!!
Der Beste Motor für den a2 war der 1.4tdi 75ps.
Keine Turboprobleme weil keine vtg steuerung, genug Leistung, guter Verbrauch (Vollgas 6,5 Liter, Landstraße 80-100 kmh 2,3-3 Liter)
Ich liebe den kleinen. Dieselpartikelfilter nachgerüstet, Kw Gewindefahrwerk eingebaut, Stahlflexbremsleitungen eingebaut etc. Macht Spaß, fährt günstig und fällt auf
Gewindefahwerk und Stahlbremsleitungen in den 75 ps Wagen. Nee ist klar ;)))))))
@@Alexey-h1g wo ist das Problem?
@@NichtAktuell es ist unnötig
@@thecivicguy5229 ein gewindefahrwerk ist so oder so unnötig... also kann er doch entscheiden ob das Sinn an seinem Auto macht oder nicht
@@NichtAktuell ja, ich sag ja nichts
Ich hab noch einen mit nem 1.4 Benziner als daily driver. MeinVater hat nen 1.4 Diesel. Beide haben schon weit über 200.000 km runter und laufen noch top.
Die sind noch mal für 200K gut. Mein Diesel ist erst nach 385K ersetzt worden.
Mein Vater fährt auch noch einen, glaube auch 1.4 TDI, 260.000 km runter und ohne Beanstandungen durch den TÜV gekommen.
Was verbrauchst du so im Schnitt?😄
@@DaRealEmre95 knapp 6,6l Benzin im Durchschnitt www.spritmonitor.de/de/detailansicht/673338.html
@@martinjoest856 verschrottet?
Hallo!
Ich bin den 3L etwa 330.000km gefahren, mit nachgerüstetem 45L Tank aus der Aufpreisliste des 1.4 er und 1.6er sowie Allwetterreifen.
Hatte zuvor bereits einen 1.4 TDI 75PS, mit dem ich wirklich zufrieden war, sowie einen 90PS TDI, der leider übermotorisiert gewesen ist (zu hoher Verbrauch).
Während der 1.4TDI 75PS mit 4.4l/100km auskam (90PS~5,2l/100km), so kam ich mit dem 3L inkl. Klimaanlage, elektrischer Fensterheber und ausbaubaren Sitzen hinten über die gesamte Laufzeit auf 2,66l/100km. 1.400km waren eigentlich beinahe immer drin, bevor die Reservelampe an ging.
Dabei waren etliche lange, voll gepackte Urlaubsfahrten, zig Male Hängerbetrieb (Kupplung 650kg nachgerüstet) mit Wohnwagen (Knaus Monsun, 650kg) oder Motorradanhänger.
Im Gegensatz zu den anderen beiden A2 damals bin ich den 3L ausschließlich mit Aral Ultimate gefahren, da ich damit in einem Octavia 1.6TDI Greenline und einem Fabia 1.2 Greenline so hervorragende Erfahrungen gemacht hatte. Beide unter 4l/100km, der Octavia etwa bei 3,3l/100km, der Fabia nur knapp unter 4l.
Ich persönlich habe niemanden kennen gelernt, der mehr als 3l/100km mit dem 3L gebraucht hat und 3L Fahrer reden darüber miteinander...
Die hinteren Sitze habe ich tatsächlich nie in mehr als 600.000km A2 steiler gestellt (ach dafür war das 2. Loch...) aber der Ausbau der beiden Sitze vor der eigenen Garage ist, sofern man es paar Male gemacht hatte, in rund 40 Sekunden erledigt, für beide gemeinsam wohlgemerkt. Inkl. Wegpacken.
Was total erstaunlich ist:
Nimmt man den Beifahrersitz hinzu, baut die Sitze aus, dann passen 7 (SIEBEN) !!!! GROSSE Umzugskartons in das Auto. 1 senkrecht auf dem Beifahrersitz, Spiegel noch zu sehen, 2 hinter den Sitzen quer, 2 dahinter längs und 2 längs über den 4 anderen.
Zum Vergleich:
Der riesig anmutenden Toyota Avensis Kombi (späte 2000er) meines Schwiegervaters konnte bei diesem Umzug genau 1 (EINE) dieser Kisten transportieren, da weder in der Breite hinten, in der Höhe oder auf dem Weg durch die Beifahrertür ausreichend Platz für eine weitere gewesen wäre...
Da hat der Schwiegervater dumm geschaut, kann ich sagen.... Er hat probiert und probiert und probiert....
War er doch extra 500km mit dem "großen" Auto gekommen, uns beim Umzug zu helfen...weil der "Kleine" A2 dafür ja so "ungeeignet" war...
Partikelfilter gab es eine Zeitlang zum Nachrüsten mit Gutachten, in der Zeit hatte ich aber gerade keinen A2.
Dann hat es für den 3L noch eine Zeitlang aus dem Zubehör einen "Sparsam-Chip" mit Gutachten gegeben, der auf Nachfragen bei Anwendern vor allem im "Windschleppbetrieb" hinter einem LKW den Verbrauch auch mal deutlich unter 2L drücken konnte...
Mit meinem Touran 1.6 TDI 2016 brauche ich jetzt auf Langstrecke so um die 3,6 - 3,8l/100 km Aral Ultimate, was ich bei 4 Personen und Urlaubsgepäck auch schon ganz ok finde...
Für die Kurzstrecke habe ich seit 1,5 Jahren einen E-Up, der auch noch nie soviel verbraucht hat, wie als Durchschnittsverbrauch angegeben. Im Sommer 7kWh/100km und darunter, im Winter etwa 10 - 12kWh/100km, je nach Scheibenheizung und Gebläse/Klimaanlage.
Jeder ID3, den ich frage, liegt ab 15kWh/100km aufwärts....Der Tesla Model 3 nebenan bei 22kWh/100km.
Eines habe ich bereits vor langer Zeit gelernt:
Der sparsamste Motor ist eingebaut zwischen den Ohren des Fahrers.
Bin ein Audi Liebhaber! Echt tolles Video!!!!! Audi4Ever!!!!!!Bloch4Ever!!!!! Sehr geehrter Hr. Bloch, deinen Schlusssatz zum Video kann ich zu 100% unterschreiben!
So ein Fanboy-gehabe ist einfach nur peinlich. "Audi4ever" danke nein, die Zeiten sind lange vorbei.
@@alex830815 Dir muss es anscheinend ziemlich langweilig sein so einen Schei** zu posten! Viel Spaß noch im Leben!
@@petermaier8637 Viel Spaß noch bei den zukünftigen VW Treffen!
@@alex830815 Danke!
Den 1.2er fährst du in der Praxis ganz locker mit 3.6 l/100 km. Durchschnitt, mit Autobahn (>120 km/h). Und er ist in Fahrt so leise wie heute ein Premium-Mittelklasseauto. Das Nageln hast du nur im Leerlauf, da hört er sich an wie ein alter Trecker.
Hatte den A2 1.4TDI als mein erstes Auto gebraucht und muss im Nachhinein sagen, ich hätte keine bessere Wahl treffen können. Ja, alle 10k km ist eine Birne vorne kaputt gegangen weil die Scheinwerfer undicht wurden, nach 200k km hat er ein bisschen Öl verloren und irgendwann hat der Klopfsensor seinen Geist aufgegeben. Aber ich will gar nicht wissen, was die heute neuen Autos im Alter von 15-20 Jahren dann so für Probleme haben werden. Wahrscheinlich starten sie nicht mal mehr, weil es kein Software-Update mehr gibt.
Klopfsensor im TDI?
@@Daemonarch2k6 jo, damit erkennt wohl das Steuergerät die Zündzeitpunkte und wie viel ladedruck Anliegen darf. Wenn der sensor ausfällt, nimmt er den ladedruck komplett raus, was bei mir passiert ist. Bin mir jetzt nicht 100%ig sicher ob er wirklich "klopfsensor" heisst
Also mein erstes Auto war und ist immernoch mein A2 1.4tdi. Und ich werde ihn auf keinen Fall her geben! Getriebe Simmerring undicht und die Pumpe Düse Elemente sind so langsam am Ende aber sonst 1a! Gewindefahrwerk etc alles drin. So ein treues Auto, ist wirklich flott, fährt wie ein Go Kart, bei sau wenig Verbrauch. Habe mich voll verliebt😊
Schafft kein auto heute
solche sparsame autos müssen wieder kommen
"...Raum für Notizen!" Make my day!😂🤣
Ich glaube ich habe mich auf den 2ten Blick in den A2 verliebt.
Der A2 nicht unbedingt was für die Langstrecke? Von Mannheim nach Ungarn in einem Rutsch und von der Nordsee an die Côte d‘Azur - die Sitze sind fantastisch 🙌🏼 Der A2 gehört zur Familie 😉
Startpunkt Berlin bei uns: An die Adriaküste und zurück.... Paris und zurück... Warschau und zurück... alles ohne Probleme! Mittlerweile 350.000 km und der TDI läuft wie geschmiert. Optisch und technisch super Zustand. Das beste Auto das wir je hatten, bzw. immer noch haben. Auch bei uns... der A2 gehört zur Familie!
Thomas Barth Wunderbar! Wir haben den Benziner mit 235.000 auf der Uhr. Optisch und technisch noch immer top. Ich hoffe auf weitere 100.000 km 😃
Ian M. Schomber das packt er schon!
Thomas Barth 🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Damit war gemeint, das er weniger Komfort bietet als andere Fahrzeuge. Ansonsten kannste damit 10x um den Erdball fahren ohne das was ausfällt.
Vielen Dank für dieses schöne Video. Wir haben in der letzten Woche noch einen Zweiten dazu gekauft. Es war sehr schwer, noch einen guten A2 zu finden. Jetzt hat es geklappt A2, tdi 75 PS, bj 2002 130000km 1Hand schwarze Ledersitze, open sky, Preis 5700 Euro, voll Scheckheft bei Audi. Wir fahren unseren 1 A2 15 Jahre kaum Reparaturen ( Abs Sensors), ansonsten nur Verschleißteile.
Zeigt doch mal die Priustechnik. Der kam 1997 raus und bis jetzt kapieren die wenigsten wie dieser Antrieb funktioniert! Wieder mal sehr gutes Video übrigens!
Mario Hippeli mit aktinzon motor mit akku und drehmomendabhängige getriebe☺️
Mein Opa hat einen A2 1.4 im Jahr 2001 gekauft, silber wie im Video. Er hat den noch. Tolles Auto!
Behalten und weiter vererben! Das Auto hält ewig!!!
Der A2 war damals wirklich sehr innovativ. Als er neu heraus kam, und ich ihn mir näher ansehen konnte, war ich absolut begeistert. Die Form finde ich übrigens heute noch schön, unaufgeregt und glatt und harmonisch. Da können sich viele neue Autos eine Scheibe von abschneiden.
Warum ich ihn damals nicht kaufte? Gut, mein damaliges Auto war noch nicht so alt, aber sowohl erheblich stärker, als auch wesentlich preisgünstiger. Der A2 war im Vergleich ja so teuer, daß die Verkaufszahlen nicht gerade gut waren. Heute sind die Wiederverkaufswerte immer noch sehr gut und die Autos sehr gefragt. Man sollte eben nicht damit verunfallen. (wegen der Alukarosse)
Ich verstehe übrigens nicht, warum man immer wieder auf den PD-TDI herum hackt. Das Problem sind da natürlich die Herstellungskosten und die nicht mögliche (heute aber wegen der Abgaswerte nötige) Mehrfacheinspritzung. Das Ansprechverhalten und die Verbrauchswerte waren einfach toll. Ich fuhr u.a. über 11 Jahre einen Fabia TDI mit 100 PS, der den 105 PS-Nachfolger in allen Belangen in die Tasche steckt. Die Geräusche empfand ich dabei immer als angenehmes Grummeln, das man bei warmem Motor und höheren Geschwindigkeiten kaum mehr hört.
Heute verstehe ich auch, daß es immer noch eine rege Nachfrage nach diesen Motoren gibt.
Ich würde mir einen Nachfolger für den A2 als Elektrofahrzeug wünschen.
Ich hab noch nie gesehen das jemand fast ausser Atem kommt wenn er Aerodynamik erklärt 😀
Aber er macht das richtig gut, verständlich und ohne unnötiges drumherum 👍
Eines der schönsten Autos die es jemals gab 😍
Variable-Turbinengeometrie-Lader (VTG-Lader) - Guter Beitrag über ein tolles Auto. Ich finde den heute noch mega schick!
Das Ding als Elektroauto, Ladeanschluß an der Wartungsklappe, mit AHK und Lieferbar...
Aber man baut ja lieber E-tron Panzer... Chance vertan... Warten aufs Model Y
Will Elektroauto e Autos sind Müll. Dafür nen A2 hinzurichten wäre eine Schande
Das wäre die Idee - die Aerodynamik mit dem flachen Unterboden ist ja schon bei E-Autos gang und gebe, vielleicht könnten die heute die Karosse noch glatter und hübscher gestalten, das würde so manchen Zoe und Leaf und i3 ins Schwitzen bringen. Um die SUV-Käufer zu kriegen, hätte Audi vielleicht mal den Q2 von Anfang an als bezahlbares, vollelektrisches BEV entwickeln sollen - noch ne Chance vertan...
Tolles Video und wie immer, super interessant. Ich hätte nie gedacht, daß ich mir so lange einen A2 angucken kann.
Wie? Den gabs damals gar nicht als A2 Cityhopper als SUV? KAUF ICH NICHT!
Naja, von der Bauform her war's am ehesten ein Minivan. Das war damals hipp. Heute fahren wir Panzer ohne Schießrohr. Die Zeiten ändern sich.
gute Idee, nach 20 Jahre nochmal nachzuschauen.
sehr passioniert und informativ vorgetragen...vielen Dank!
Ja schon erstaunlich wie innovativ audi zu der Zeit war, fand ich schon bei meinem A4b5 früher, besonders innovativ.. Alte audis werden nicht schlechter..
Den Burschen hab ich immer nur unter meinen Hintern :-) Läuft noch wie ne 1
Meiner war leider nach 240tkm futsch 😞
Mein A2 FSI ist BJ2002 zuverlässig trotz 200.000 km, sparsam, minimalistisch, ein Raum-Wunder ich fahre mit ihm auf Märkte mit Marktstand und Ware. Der A2 war definitiv seiner Zeit voraus. Danke für diesen Beitrag, war sehr interessant und hat vielleicht das Image ein wenig verbessert. Der A2hat einfach innere Werte.😉
Mein A2 1.4 TDI hat jetzt 280'000 km auf dem Tacho. Bisher null Probleme. Ein tolles Auto.
Bernd Su wie lange hast du ihn schon?
Hatte meinen 2011 mit 293.000km bei BMW für €4.800 in Zahlung gegeben. Der dürfte irgendwo in Afrika jetzt rumdüsen...
@@bennetulbricht9922 Heute in 2021 sind es bereits 10 Jahre. Mittlerweile hat er 320'000 Kilometer auf dem Tacho. Immer noch der erste Turbo drin, die erste Kupplung, der erste Motor. Es kommt immer anstandslos durch den TüV. Ich fahre ihn demonstrativ bis zum Schluss um zu sehen wieviel Kilometer er hält.
Ich hab damals einen gehabt, als 1.4 Tdi S-line, das Auto war super, hatte ein paar kleine Krankheiten aber innen auch reichlich Platz, ich würde sofort wieder einen nehmen!
Ich finde den optisch eigentlich ganz gelungen. Dabei hat das kleine Ding so viel Platz im Innenraum.
ja wenn die Heckleuchten bis auf Spoilerhöhe hochgezogen worden wären ,wäre er schön gewesen!!!
eigentlich hat mich dieses Auto nicht interessiert, aber ich höre ihm unheimlich gerne zu. Es ist immer wieder eine große Freude, Technik verklickert zu bekommen, von der man keine richtige Ahnung hatte (hat).
Bitte lieber Blochi, mach weiter so!
Auch ich muss gestehen das ich nie viel vom A2 hielt. Aber nach diesem Video hat sich das geändert 😊
War damals und auch jetzt noch ein Top Auto mit erstaunlich viel Zulademöglichkeit 👍👍👍👍👍
Toller Bericht
Endlich wird der A2 mal richtig dargestellt.
Und nach über 700.000 mit dem A2 kann ich nur fragen
was haben die Autoentwickler die letzten 20 Jahre groß Neues Innovatives
Entwickelt.
Die Antwort ist leider: Nichts
Wenn man heutige Autos genau betrachtet sind die ganzen als Innovationen
gepriesenen Future doch nur wenig innovative Spielereinen.
700.000 .. :o na das ist mal ne Hausnummer .. und ich bin gespannt ob du die Mio noch schaffst ..
Naja, ich habe jetzt den zweiten A2. Mit dem Ersten habe ich 540.000 km gefahren mit dem zweiten bis jetzt 170.000km
Ein richtig gutes Video, ein toller Moderator. Bitte mehr solche Videos von älteren Kultfahrzeugen.
Peter Labud multipla😂
Meine Frau fährt einen A2 aus 12/2004, den geben wir auch nicht mehr her
Bloch erklärt einfach nur eine mega Videoreihe! Erklärt alles so locker und mit Verstand, das man stundenlang zuhören möchte. 20 Jahre A2 krass dachte ich erst, das er schon wieder so lange unterwegs ist auf unseren Straßen. Für mich immer noch ein total vernünftiges und durchdachtes Auto mit kleinen Kinderkrankheiten ja 🙂 heute muss jede Mutti SUV fahren da der Nachbar ja auch einen hat 😂
Ich liebe diesen Audi. Ich habe schon oft darüber nachgedacht. Ihn vielleicht auch als ganz kleine Wertanlage zu besorgen.
Wirklich ?
@@abuyoutube2485 klar
Wie immer ein guter Bericht, man merkt dass der Moderator Ahnung hat :-)
Es gibt keinen dankbareren, langlebigeren, praktischeren, sparsameren und wartungsärmeren Kleinwagen. Hoffentlich bleibt mir meine kleine Auludose noch lange erhalten.
Du kennst einfach nur keine, aber es gibt sie massig und der hier gehört sicher nicht dazu.
@@Wilson84KS Welche denn?
Naja, alle, die man im Gegensatz zu jedem Audi, der älter ist als fünf Jahre, bis heute auf den Straßen sieht, selbst die Rostlaube Ford Ka, der damals aber auch preislich nicht zu unterbieten war.
@@markusbechtel8200 Opel Meriva
Klar Toyota Yaris, Toyota Aygo, Honda Jazz usw. Klar Japaner, die machen aber vieles richtig. Bei deutschen Herstellern brauchst schon lange nicht mehr schauen
Ein schönes und wahres Schlusswort 👍
Die Lamellen auf dem Dach sollen das "einploppen" des extrem dünnen Blechs bei höhren Geschwindigkeiten vermeiden.
Ich habe den 1.4 liter Tdi, ich liebe das nageln des PD 3 Zylinders... ich werde ihn hoffentlich bis in alle Ewigkeit am leben halten...
Ganz ganz starker Moderator. Hut ab Herr Bloch. Gerne mehr und öfter! Wie schon beim letzten Mal: Sonderlob für den Plural "Gölfe"!
Es ist einfach schön einen Moderator zu sehen, der wirklich Plan hat von dem was er erzählt. In den Erklärungen merkt man richtig, dass da auch ein Ingenieur/Elektrotechniker spricht und nicht nur ein Schreihals wie von Grip! und Co.
Sehr gutes Review. TOP👍🆒✌
Dies ist das erste mal, daß ich von dem Audi A2 höhre, bei uns gabs den nicht. Sieht immer noch schön aus.
Ein bekannter hatte einen Diesel Audi A2 und den hatte er bis 800.000 km gefahren und immer noch für ziemlich viel Geld dann verkauft. Bei ihm hatte das Auto nie große Probleme gemacht.
Gucke mir einfach jedes "Bloch" Video an. Find dich einfach Mega informativ und man hat Spaß dir dabei zuzuhören während man neues über Autos lernt :)
Der A2 war seiner Zeit voraus. Konsequenterweise hat Audi ihn fallen lassen - zu ökologisch. btw - ich finde ihn schön. Form follows function.
Wahrscheinlich waren die verkauften Stückzahlen zu niedrig. Ich glaube eher, dass der Controller den Daumen nach unten gesenkt hat.
Bin auch deiner Meinung. Ich finde es einfach schön wenn man die Effizienz schon im Design sehen kann. Je kompromissloser desto besser. Leider sind wir klar in der Unterzahl.
Es gilt: was lange hält, bringt kein Geld...
Macht immer Spaß dem Mann zu zuhören...
Wieso damals und war? Ich fahre den immer noch und ja mein 3L nagelt! Fahrspaß? Welcher Fahrspaß? Nur Freude, bei Tanken!
kleine korektur zum verbrauch der hier angegebene verbrauch ist der des vw lupo 3 l der audi a2 3l hat 2,7 l verbraucht
Hat gute Chancen auf zukünftigen Oldtimer
Wirklich?
The best car ever build. I owned 7 Audi’s A2 with in Total half a milion kilometer since 2002.....
Als Audi den A2 eingestellt hat war es so bitter, weil nichts ähnlich Schlaues hinterherkam. Und schön war er auch - OK Geschmacksache - aber innen größer (gefühlt) als außen schafft aktuell keiner.
Super guter Beitrag!! Hat richtig Freude gemacht beim Zuhören und Zuschauen. Bitte mehr davon, gehört in meinen Augen zu euren besten Beiträgen die ihr hier abgeliefert habt