CIAO PROTO - Dalla A alla Z - Carter Speed Engine + G.t. Polini diametro 43 - montaggio passo passo
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- Опубліковано 15 жов 2024
- Rimontaggio dettagliato parte termica.
Ciao a tutti, nel filmato vedremo l'assemblaggio di questo motore...
Dopo le stuccature al carter, ho provveduto a rifinire un albero motore spinotto 10 che avevo, non l'ho modificato nel diagramma di aspirazione.
Praticamente dopo aver lavato tutto con sgrassatore, soffiato e rilavato con diluente nitro, sono pronto a montare questi componenti.
Ho fatto un video abbastanza lungo per fare vedere bene tutti i passaggi, in modo da essere più chiaro possibile...
Per lubrificare i pezzi ho usato l'olio 2T che uso per fare la miscela, ed usato tecniche alla portata di tutti.
Per la base del cilindro è stata fatta una guarnizione in carta ad hoc, monterò questa, quella originale in alluminio la conservo come dima anche se leggermente difettata.
Come kit cuscinetti ne uso uno "normale" che si trova tranquillamente in commercio, bisogna stare attenti al cuscinetto con tolleranza C3, va montato sul perno lungo lato volano!!!
Vabbuò ragazzi, ho spiegato a sommi capi il contenuto del video, ora non resta che guardarlo!
Se ci sono domande fatele nei COMMENTI e se vi piace lasciate un LIKE!
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Molto bravo, e calmo bravissimo
Ti ringrazio Saverio👍
mi viene la pelle d'oca a veder montare i cuscinetti così...
Perché? Se si sa battere bene non avviene niente, i meccanici li montano cosi👍ho fatto altri video dove riscaldo sia con olio e sia con aria calda, ma per il mio motore li ho montati così 👍
Do you not heat the bearings before putting them on the crankshaft? It puts less stress on the crankshaft, with the hammering you risk of bending it.
By the way, what happened to the hand-tuned original cylinder? How does that one run?
Cheers, Oliver
Bravo, chiaro e preciso! Sono proprio curioso di sentirlo girare questo polini
Grazie Mirco, manca poco...
Fra qualche giorno il verdetto👍😁
@@oldschoolworksoriginal Certo! Se ti va dai un occhiata al mio canale😉
Ok, lo faccio 👍
Antonio, meticoloso, preciso e dettagliato come sempre!
Sei il migliore!
Resta sempre la mia curiosità, avrei preferito il montaggio di un gruppo termico più spinto, d46 ed in alluminio!
Ahahaha👍 ho un bell' athena 46 in magazzino...
Quest'accoppiata non l'avevo mai avuta, la volevo provare, con calma comunque farò tutte le prove possibili...
Bellissimo video. Grazie mille per le dritte👍
😎👍😁
Buona sera , ottimi video , sei bravissimo 💪
Grazie Kikko👍
Bravo Antonio lavoro bene fato 👍
Grazie Donato😎👍
Non sapevo che puoi mettere i cuscinetti sull'albero senza riscaldarli. Lo fai sempre così? In tutti gli altri video che ho visto su youtube, i cuscinetti erano sempre riscaldati e poi attaccati. Come sempre nella vita, non si finisce mai di imparare. Antonio, lavori con la stessa precisione e passione di un chirurgo, grazie per il video!! (Translated by google...) 🙂
Ciao Cyber, ho fatto tanti video su come inserire i cuscinetti...
Questo è il metodo a freddo🤣🤣🤣sconsiglio di farlo ma se dai le mazzate giuste non succede niente.
I meccanici montano così, non perdono tempo a scaldare, ma ripeto io l'ho fatto solo a scopo illustrativo. Non troverai altro mio video con lo stesso modus operandi👍
Bellissimo video molto istruttivo,grazie mille 🔝🔝🔝❤️❤️😘
Grazie Diego, cerco di mettere qualcosa di nuovo in ogni video 👍😁
Sei un grande, complimenti video stupendo
Grazie carissimo👍😎😁
ciao Antonio è sempre un piacere seguirti !!
mi spiace che non riesco mai a seguirti in diretta per mandarti un saluto in live !!
però ai me !😱 oggi devo tirarti le orecchie per quanto riguarda il montaggio a freddo dei cuscinetti !! a me molti anni fa mi costò il parallelismo tra le due spalle !!però dai hai dato giusta motivazione e per questa volta sei perdonato 😜
una cosa che mi è piaciuta 👍e ho trovato pure io la soluzione migliore sotto diversi punti di vista , è il montaggio dell'albero in sede lato volano prima di tutto !! ciao mister alla prossima 👍
Ecco lo sapevo😁tutti a cazziarmi per i cuscinetti👍
Mo vediamo come vanno, spero di non aver smembrato il tutto.
Porco can, tutti gli altri gli ho scaldati, qua mi son preso un sacco di briga e poi ho martellato come un ossesso🤣🤣🤣
Ottimo
Grazie 👍
Sto contando i minuti ancora 28 minuti 😍😍😍😍
Ahahah 😁👍ciao Diego😎
Buonasera complimenti per i tuoi video davvero sempre molto belli, volevo chiederti una cosa riguardo questo, hai montato un gruppo termico 43, la testata invece è una polini 211.0227 che viene venduta per GT 46mm la tua è stata una scelta tecnica per provare se va su un GT 43mm? si può montare tranquillamente la testata che hai usato?
Grazie Orazio, le teste Polini non sono giuste... Non ricordo le differenze ma andrebbero riviste tutte. Adesso non ricordo, ma è probabile che non sia stata la "sua" testa originale da kit 👍
Ciao Antonio, dalla mia ridotta esperienza di meccanica, ho visto come hai montato i cuscinetti. Va bene con le martellate sull’anello interno del cuscinetto, ma al posto di appoggiare la spalla esterna sulle stecche di legno ti consiglio di aprire la morsa, infilare una piastra di acciaio tra le spalle dell’albero e da lí martellare. Come hai fatto tu, non c’é il rischio che battendo le spalle vanno fuori asse? Ciao e complimenti per l’impegno: altro che tutorial, documentari sono 👌🔝
Ciao Paolo, come darti torto... In merito all albero, sicuramente può succedere, ma finora mai avuti problemi. Secondo me gli alberi piaggio sopportano mazzate peggiori😬da ragazzini gli facevamo passare le pene dell inferno...
Se lo fai ad uno odierno sicuramente si svirgola, ma dico anche quelli buoni, purtroppo i materiali sono di infima qualità...
Comunque son contento che apprezzate i contenuti 👍😁
Ciao Antonio, ti faccio i miei complimenti, e un po' che ti seguo, e devo dire che sei molto bravo e pratico. Ne approfitto per farti una domanda, e da molto che seguo i tuoi video, e noto sempre che usi guarnizioni fatte a mano con carta specifica,(guarnizione tra carter e cilindro) ma la guarnizione originale in metallo non va bene? anche su polini 43 nuovi, alla fine usi sempre guarnizione in carta. grazie anticipatamente
Grazie Paolo, rifaccio sempre le guarnizioni perché non coincidono ed anche perché servono spessori differenti a volte👍
Come da manuale, bravo Antonio 👍
Tranne per le percosse ai cuscinetti😬😬😬👍
È uno dei metodi per inserirli se ci pensi, il più brutale forse, ma di sicuro effetto 😁
Si dai, in fin dei conti penso che il 99% dei meccanici li metta così, poi le martellate che ho dato son state leggere😁👍
ciao, ma la superficie di appoggio tra carter e cilindro se metto un diametro 43 e sufficiente?
Certo, se ho capito bene... Il 43 mm lo monti senza modifiche
Hola Antonio, a cuantas libras haces el torque del carter y del cilindro ?
Ciao, io lo tiro a 12 N/m👍
Grazie amico.
Prego👍
Ciao possiedo un 46.5 cvf puoi consigliarmi delle migliorieperche un anni 90 fa un po schifo grazie ciao
Puoi iniziare a montare raccordando il tutto, poi le ricette sono infinite...
Ciao quando monti l'albero sui carter malossi tra il cuscinetto e l'albero metti la rondella che forniscono nel kit skf?
Se monti albero Malossi non c'è bisogno, anzi, non si mette👍
@@oldschoolworksoriginal e con albero anticipato mazzuchelli? Perché se le metto e chiudo il carter l'albero non gira liscio.. e come fosse un po piantato
Non saprei, esistono vari alberi mazzucchelli...
Ciao, ho lo stesso motore,quando è caldo non si accende, cosa pensi che è
Non ti so dire, la corrente arriva bene?
@@oldschoolworksoriginal si si ,mi dicono ,carburazione o condensatore
Grande🤙🤙🤙🤙🤙🤙
Ciao Luca 😁👍👍👍
Sai dirmi quale e la differenza di un albero motore racing e uno normale?
Cosa cambia in prestazioni?
Ho un puch con motore e50
Grazie a chi mi rislonde
Dipoende dal mezzo, albero racing può avere molte particolarita, ma diende dalla tipologia del mezzo👍
@@oldschoolworksoriginal è una puch con motore e50 a 2tempi. Monto cilindro 45mm e carburatore sha dell'orto 16/16 con getto 86
Il puch è raro qui... Dovresti spulciare sul web per trovare i componenti, inoltre io non conosco personalmente il mezzo...
Mi spiace non poterti aiutare 👍
Wow
Solo per osservare: il paraolio o anello di tenuta sull'albero lato volano: che fai non o monti?te lo lasci per ricordo? Mi rimane un' altra perplessità sulla guarnizione testata in alluminio che a quanto pare era fornita nel kit insieme alle altre parti; Io l'avrei messa al posto della pasta nera!
Ciao il paraolio è stato montato...
Nel video successivo a questo, si vede il completamento del motore, dove monto tutto il resto👍
Per quanto riguarda la guarnizione di testa, non è fornita nel kit diametro 43 standard, almeno nel mio non c'era.
Non so se sei iscritto, comunque nel canale potrai vedere tutti i progressi,
giustamente con tutti i lavori spiegati con trasparenza.
Di solito scrivo anche le descrizioni del video, solo che pochi leggono e poi chiedono nei commenti.
Spero di essere stato chiaro😉👍
Ma le elaborazioni cilindro e carter?
In che senso?
Nel mio canale c'è la playlist del Ciao proto, con tutti i video riguardanti questo mezzo👍
Quelli prima e dopo, infine è stato acceso ed adesso è marciante 😉
@@oldschoolworksoriginal come si chiama il video?
Lavorazioni carter, ua-cam.com/video/ZEb7x5nCIec/v-deo.html
Lavorazione cilindro
ua-cam.com/video/ojfmMKGCqng/v-deo.html
Altre lavorazioni carter
ua-cam.com/video/wBxK4XtKoro/v-deo.html
Comunque la storia è lunga, sono carter sfondati ai quali ho sistemato la valvola e fatto tanti altri lavori...
Nel canale trovi tutto organizzato in playlist, i titoli dei video sono espliciti e sono anche replicati in copertina👍
@@oldschoolworksoriginal il cilindro ok è lui ma i Carter che vengono elaborati non è quello a me interessa vedere il carter lavorato dentro cioè come procedere.
Io,ormai parecchi anni fa, metà anni 80,sono vecchio😊 nel carter avevo riempito di materiale i travasi e poi li ho rifiniti con il Fresino,anche perché non esistevano altri carter all'infuori dei piaggio, e il cilindro polini ha dei travasi differenti.ricordo che oltre i travari avevo saldato il foro sulla testa del decompressione,e poi rifinita tramite fresa.
Certo e chi non gli ha fatti tutti sti accrocchi😂comunque quella maledetta valvola è un punto debole di questi moped, saldarla e fresarla è di sicuro un vantaggiol
@@oldschoolworksoriginal se vuoi tenere i carter piaggio è l'unico sistema possibile,anche perché montare un polini con le rampe di travaso squadrate è una cagata pazzesca😄
Infatti, all epoca non c'erano i componenti di adesso...
Ciao Antonio, bel video, finalmente siamo quasi in dirittura d'arrivo, non vedo l'ora di sentirlo andare. Una volta finito e provato poi metterai mano alle fasi del cilindro o farai un'altro blocco? Ciao alla prossima 👍
Ciao SCANAZZZ, grazie😁
Credo, sempre se va bene, che per adesso non farò niente.
Con calma farò vari step, ma comunque non ho delle linee guida da seguire...
Adesso devo completare il Ciao e poi vedo di godermi le ferie tanto agognate... 😅😬😎👍
Devo fare un restauro alla goann
Stavo scrivendo che devo restaurare la giannelli mega👍
@@oldschoolworksoriginal si giusto, finiscilo e poi goditi le ferie, visto che hai il mare a due passi e anche il gozzo sarebbe un peccato non approfittare della situazione. Quando potrai e avrai voglia fammi un bel video di te al mare e di quei posti stupendi, così rosico un po 😁 😁. Ciao a presto 👍 👍 👍
In realtà c'è gia qualche video passeggiata in barca, all inizio del canale pubblicai qualcosa😉
Comunque farò sempre video, anche in ferie, sono uno stakanovista🤣🤣👍
@@oldschoolworksoriginal hahaha sei un grande 👍
Bravo Antonio se mi posso permettere però comunque i cuscinetti nel kit fanno cagare già da nuovi ce di meglio....e nn posso credere che hai messo i cuscinetti sull ' albero a martellate😁😁😁 vabbè forse avivi fretta...avresti dovuto scaldare anche quelli comunque bel video nn vedo loro di vedere come canta
Perché non sono buoni i cuscinetti?
In passato ho visto uno youtuber che screditava questi cuscinetti...
Poi ne usava uno di quelli stagni, con la schermatura nera, tassativamente da togliere secondo lui...
Comunque hai ragione sulle martellate a crudo😅ho finito il gas e non potevo scaldarli, tranquillo che se batti internamente non succede niente👍
@@oldschoolworksoriginal in effetti parlavo per esperienza personale io li ho utilizzati quelli nel kit andavano malissimo lo capisci anche dal prezzo....poi presi dei buonissimi cuscinetti a tolleranza c4 al prezzo di 37 euro la coppia ed erano tutta un'altra storia se gli davi una spinta nn finivano più di girare...
@@enricospirito2744😁a volte vale il detto: "come spendi mangi", vedremo come vanno su questo motore...
Mo che lo accendo, gli do qualche accelerata a manetta, a freddo, gli faccio venire il giudizio🤣🤣🤣
Ciao Enrico
@@oldschoolworksoriginal hahahahahaha😂😂😂 a Lecce si dice "fazzu ti ene lu pinsieri"..👍👍👍👍
@@oldschoolworksoriginal Antonio stavo pensando ma secondo te se chiudo le sacche della spalla dell'albero quelle esterne al cuscinetto per aumentare la pressione in Carter secondo te può funzionare o faccio danni?
ATONIO buona serata sig aceto
Ciao Marchino, buonasera ed aceto😁😁😁👍
Ciao Antonio, purtroppo non potrò essere dei vostri per le 21.00 ma poi rimedio, ciao a più tardi 👍
Ok SCANAZZ 👍sarà per la prossima😉
@@oldschoolworksoriginal no bhè il video lo vedo, solo che non ci sono per la diretta delle 21, ma tanto lo vedo dopo. Ciao a dopo 👍
Si caro, avevo capito👍👍la prossima premiere intendevo 😉
Bel lavoretto, hai montato l'albero originale o anticipato?
👍Albero originale caro...
@@oldschoolworksoriginal su questo motore con questi carter quanto consigli di anticipare?lo so che la polini dice che va bene anche con albero originale per la finestra lunga,ma anticipando e ritardando lo stesso non si dovrebbe ottener qualcosa in più?
Dipende da tanti fattori, non è una legge fissa, è lunga la storia.
Ho fatto tanti video in merito
@@oldschoolworksoriginal mi sembra che il polini con carter polini e albero originale faccia sui 180 gradi di aspirazione,quant'è l'aspirazione totale migliore?ho sentito sui 200 gradi per avere un motore abbastanza performante
Più aumenti la durata di aspirazione, più va in alto, in teoria.
Sui 200 gradi già ci sei
ciao, al minuto 27:55, quando parli di "1,4 kg al centimetro quadrato" non é tanto corretto, ma sono 1,4 kg con una leva di una lunghezza di 1 metro e non una pressione di 1,4 kg su un centimetro quadrato, che sarebbero 1,4 bar di pressione ;)
cmq complimenti x i tuoi video !
Si certo, 14 Nm sono quasi 1.4 kgm, mi sono confuso nel parlare👍
Bene, già sto diventando impaziente 😂😂
Dai su, fatti un pomeriggissimo, doccetta e poi ci sentiamo 😁👍
@@oldschoolworksoriginal Ore 21:00 in punto 👍👍👍💪
Bravo, ma in piaggio la testata si chiude a 1.5
instagram.com/stories/antonio_old_school_works/2393198884047459122?igshid=xglpf0iaog10
Guarda questo link, la Piaggio raccomandava da 1 ad 1.4 kg/m, ma comunque con gruppo termico più spinto non succede niente se si stringe un po' di piu👍
Anche perché poi entra in gioco l'accuratezza dello strumento, calcola una tolleranza di +/- il 5%...
I cuscinetti si montano scaldandoli nel olio in un pentolino fino a 120° cosí entreranno nel albero senza usare il martello ciao.
Certo, scaldo sempre, fatto vedere sempre la procedura giusta👍per il mio motore ho usato il motto:lo scarparo va con le scarpe rotte.
Questo è il metodo usato dai meccapricorn che si trovano in giro, chi perde il tempo a scaldare? 😁
@@oldschoolworksoriginal certo il martello lo usano i muratori grazie buon video🙂
Non ha fatto vedere tutto, manca il paraolio sull albero motore, lato volano
Sicuramente, ma in più di uno degli oltre 200 video fatti c'è tutta la procedura completa. Non posso essere troppo ripetitivo👍
Ciao Antonio seguo i tuoi video mi manderesti un contatto per chiamarti grazie.
Ciao Nicola, mi puoi contattare su instagram o telegram👍antonio old school works
ciao beppe che lai una pizza marinara. saluti mario
Cioè? Battuta sarcastica? 😭😭😭
@@oldschoolworksoriginal niente faiscivo cumba
@@oldschoolworksoriginal ciao Alessio
Comunque io sono Antonio, tu sei Alessio o Mario? 😁Vai tranquillo, sto agli scherzi😉
@@oldschoolworksoriginal sono tonino Addio raga
Io di solito chiudo a 11Nm le viti carter e 13.5 la testa
Va bene👍
non e un gran pistone il polini addomiglia a quello del olimpia molto meglio il dr evo
Si assomigliano, ma il polini è un asso werke, l'altro non meglio identificato...