@@сампосебе-ю4щ У моего отца гараж со шпунтика да по винтика. Любо дорого смотреть. Такие гаражи не строят. Это просто характер. Он когда машины продаёт, уходят на ура с разрывом. В этом году он Sportage купил.
Ценю людей, которые уважают свой труд. Как сказал философ Конфуций - "Найди работу по душе, и тебе не придётся работать ни одного дня в твоей жизни". Молодцы ребята!
Как в том анекдоте - В гипермаркете директор решил выйти из кабинета, посмотреть как дела в торговом зале. Смотрит новый продавец - парень мужику удочку показывает. Решил подойти поближе, послушать. Продавец - мужику: Вот смотрите, замечательная удочка, 8 колен, углепластик, всего 250 грамм плюс катушка - все немецкое замечательное качество. Кроме того, если вы берете удочку, бесплатно получаете комплект из 20 суперблесен и набор лесок различного диаметра. Ну, как? Мужик (помявшись): беру! Продавец: Вот хорошо, не пожалеешь. Теперь смотри - одно дело с берега рыбачить, чего там поймаешь? А если на лодке на середину водоема, а? Вот смотри - лодка японская двухместная, легкая и тонкая и, не смотря на это, не рвется ни на камнях, ни об коряги. Кроме того, к ней совершенно бесплатно два супервесла - раскладные, практически невесомые, занимают очень мало места, и миниэлектронасос на батарейках. Берешь? Мужик: Ну ладно давай! Продавец: Замечательно! Теперь прикинь, приехал ты на рыбалку, расположился и вдруг дождь. А тебе укрыться негде. Вот у нас есть палатка - польская непромокаемая складная новая модель - так вот просто двухместная, а вот эту молнию расстегиваешь - и она уже восьмиместная, можно целой компанией укрыться. Держит внутри комфортную температуру, даже если на улице от -40 до +50. Кроме того, совершенно бесплатно противомоскитная сетка, натягиваемая над палаткой - вышел из палатки, а комары не кусают! Ну, как! Мужик: Хорошо беру! Продавец: Теперь внимание - вы наш тысячный покупатель, который купил в нашем гипермаркете более трех вещей. И вам в качестве приза полагается 30-процентная скидка вот на этот замечательный джип. Джип совершенно новый, этого года выпуска, новая модель и, прикинь, сколько будет экономия в баксах при 30-ти процентах скидки. Ну, как, берешь? Мужик (махнув рукой): А-а-а хрен с ним, давай. Продавец: Пройдите вон к той кассе, сейчас я подойду. Мужик ушел. Директор подбегает к продавцу и, захлебываясь, говорит: - Вот это да! Слушай, я заключаю с тобой контракт на 5 лет, и хочу, чтобы ты работал только у меня, двойной оклад, ежеквартально премия и премия с продаж. Это же надо, этот джип тут полтора года стоял, никому не нужен был, А ТЫ! МУЖИК ПРИШЕЛ ЗА УДОЧКОЙ, А ТЫ ЕМУ ДЖИП ВПАРИЛ!!! Продавец (скромно): Ну, вообще-то он не за удочкой пришел. Директор: Как не за удочкой я же видел, ты ему удочку показывал? Продавец: Вообще-то он за прокладками пришел. У его жены месячные, ну, а я ему и говорю: “Ты чего, дурак, дома три дня делать будешь, езжай на рыбалку!”
Знаете за анекдот 👍 а за сарказм 👎 побольше бы таких мастеров и дело не в том что надо и то и сё , а в отношении к делу и людям . Ребята МАСТЕРА ВАМ ЖИРНЫЙ ЛАЙК👍👍👍
Пацаны, вы молодцы! Мало того, что профи видно, видос отлично сделали. И самое главное, - бальзам на мое советское сердце,- речь у вас поставлена нормально: грамотно, внятно, что нынче редкость. ИНТЕРЕСНО слушать! ))
Прикольное, поучительное и одновременно познавательное видео. Парни хоть и молодые, но судя по всему довольно опытные. Очень понравилось, полчаса пролетели незаметно. Однозначно лайк!
А букву "Е" я подрисовал))))) Ну вот дождался своего появление в ютубе)))) Пустай даже своими пухлыми пальчиками)))) На моих глазах собиралась данная машина, исключительно на совесть исполнялась работа! Случались трудности и ребята их без проблем решали! Отличные ребята и горжусь что из подпищиков, стал их клиентом и другом! Благодаря большому труду и кропотливой работе по моей машине, я без проблем съездил на море и вернулся обратно, а у меня Пежо 607 и ей без малого больше 15 лет. 3.000 км. Без нариканий и проблем! Огромное спасибо за труды и старания! Респек и уважуха таким трудоголикам!!! Всем удачи на дорогах!
Ребята, вы молодцы! Руки заточены как надо. Но после встречи клапанов и поршней мало поменять просто клапана, нужно менять ещё и направляющие клапанов+шатуны поршней (как показывает практика) они после встречи гнутся и после пробега примерно в 1000кмначинается дикий масложор. Так как поршень ходил криво, он овалит цилиндр. Потом проточка со всеми вытекающими. Всем удачи.
Вот вроде взрослые люди, и руки вроде не из одного места растут, а в плане выемки лопнувшего болта/шпильки как дети малые ей Богу. Во первых, если болт не откручивается - не надо его дурной силой пытаться открутить, есть замечательная химия: масло+керосин/солярка, WD40 и тому подобные, если на холодную не идет - берем пропановую минигорелку-пистолет(та что одевается на баллончик для тур. плиток) и греем пока от масла слегка дымок не пойдет, и пробуем отвернуть, не отворачивается - мажем на горячую масло + керосин и ждем когда остынет. Термические расширения-сжатия болта и детали из разных материалов (сталь+люминь) должны помочь стронуть резьбу. Ну а если уже все таки болт сломали в отверстии - то высверливают не абы каким сверлом, а сверлом с левой нарезкой(которое сверлит против часовой стрелки). Да, это экзотика и заказывать такие сверла надо обычно через интернет, но для извлечения застрявших болтов/шпилек штука незаменимая, т.к. зачастую обломок откручивается уже на этапе сверления отверстия, и уж точно - в процессе сверления обломок не закрутится "глубже". Далее, есть специальные наборы конических "вывинчивателей" с насечкой похожей на напильник. Они в отличии от "забитых" в отверстие торков не деформируют геометрию болта и не затрудняют выкручивание.
Скажу так эти "конические вывинтиватели"- по научному называются экстракторы. Когда ими крутищь они расширяют отверстие и ими откручивать трудно. Ну и про китайское качество говорить?
@Сяотестер Сяомей Всё что ты перечислил, ерунда и не поможет в запущенных случаях как здесь. Выкрутить такой заломыш это искусство. Хоть мочой колдуна поливай, не поможет. Вот высокие температуры с охлаждением, может быть. Но знать надо как и на сколько.
Смотрел видео на одном дыхании) вспоминал свои "десятки") сейчас Лифтбэк шпорю) подпишусь ка я пожалуй на Вас. Подача материала и видео-монтаж на уровне! Так держать!
перед установкой болтов гбц следует продувать отверстие под эти болты в блоке, туда попадает масло или вода, при сборке болты упираются в жидкость и тянется резьба, толк от вашей металлизированной прокладки...
Отверстия в прокладке не просто так разные. Это зделанно для правильной циркуляции ОЖ по блоку и головке. Фаска на клапане должна быть скорее не больше 1.5мм, по уму сёдля прирезать нужно
Отличное пособие! Классный ролик! Я когда ремень оборвало, вообще первый раз туда полез, даже не сразу понял, что в ремне дело. Без опыта, без знаний, полез в интернет, проверил топливный насос, давление в рампе, дмрв, не успел только искру на свечах проверить (сыкотно, пишут, около 20 000 вольт там). И тут моя девушка подсказала - сними кожух, может в ремне дело ?! Снял, и правда он. Хорошо движок 21124, клапана не гнутся в нём при обрыве. Потом долго мучался, чтоб отвернуть распредвальные шестерни (ставил между ними длинный болт и широкополые шайбы на него, чтоб шестерни между собой стопорились друг о друга. Отвернул их. Задолбался откручивать шестерню коленвала (девушка держала педаль тормоза, я с удлинителем не смог сорвать её. Пришлось под рычаг подкатить гидравлический домкрат, и качать вверх, удерживая соосность ключа на шестеренке. С ужасным скрипом всё-таки болт сдался. Следующей трудностью было выставить шестерню коленвала в нужную позицию (почему-то у меня на движке не было метки). Нашёл на форуме инфу, что нужно отсчитать кажется 18 зуб или 19 от датчика коленвала по часовой стрелке и туда ставить метку. В общем, всё это дело собрал, завёл, что-то хлопнуло в движке и он заглох. Может давление топлива было большое, я его крутил, пытался заводить, пока не понял, что в ремне дело. В итоге со второй попытки движок заработал. P.S. Жаль только, что после этого откатался всего 8 месяцев. В том году 29 июня поздно вечером, стоял на поворот налево возле своего дома, на утро планировал ещё кой-чего отремонтировать. И тут на полном ходу в меня влетел алкаш на пятнашке. Я его заметил за секунду в зеркало заднего вида, но уже ничего было не сделать. Мою машину выбросило на встречку, под Range Rover Evoque, и они намертво сцепились мордами (Ровер повыше, сел на капот мне). Задние сиденья прижало к передним, хорошо мы вдвоем ехали с девушкой, не пострадали. Двери заклинило, в итоге я свою до конца открыть не смог, пришлось ногами выбивать. Вылезли, и ужаснулись. Из 2111 стала трехдверной нивой :-) Потом бессонная ночь в полиции, алкаш свалил с места дтп, собственно он только и пострадал в этой аварии, носом руль своротил. Его ППС позже забрали прям из дома. Отпирался, говорил, что не он за рулём был. Но после аварии я его заснял на свой телефон, и с ним даже пообщался с минуту. Так что там дело было для него безнадёжным. На этом история не заканчивается. Останки моей ласточки простояли на обочине дороги всё воскресенье. После работы в понедельник я хотел эвакуатором оттащить её во двор, но придя на место, не обнаружил там машины. Кое-как опросив свидетелей, узнали, что её эвакуировала компания "Зацепин" . Туда позвонили, обложили их х*ями, какого мол забрали. Оказалось, некто представился собственником и оттащил её за город, себе в частный двор. А водитель эвакуатора не глянул документов у него. В итоге в тот же вечер нашли её, уже лежащую на боку, со снятым движком. Ну в общем, наехали на пацана, объяснил ему, что по факту это кража, полиция и т.п.. Я ему объяснил, что за металлолом хотел получить страховку. А как теперь объяснять страховщику, что и как, если её разобрали почти в ноль. В итоге пришлось парню у меня её купить по цене страховки, ну благо он потом сумел вытащить сумму обратно со страховой, плюс я с неё двигатель забрал с коробкой, мелкие датчики (лямбду, комплект грм с помпой, которые и года не отходили), ремни безопасности и т.д. Вот такая, мать его, история. Вот зачем я это пишу в 0:51 ночи, сам не знаю. Просто обидно, что алкашей у нас много, и часто они за рулём бывают. Наверное стоит ужесточить наказание, может как-то решит проблему, хоть частично.
оторванная тарелка клапана могла бы наделать очень серьезных дел, например - воткнуться в ГБЦ и попадалово тысяч на 20 на башку или её ремонт, если брать б/у
Уважаемый Bagir Shakhvaliev, если верить рекламе, то супротек легко выравнивает клапана, лопнувший каленвал и провернутые вкладыши. А еще при приеме внутрь и натощак повышает культуру общения и повышает чувство юмора. Настоятельно рекомендую.
Здравствуйте. Ваш ремонт хоть и выделяется на фоне разнообразных лохотронов качеством, "хоть каким-то", но дам вам совет, есть советские мануалы, с которыми стоит ознакомиться. Цитирую , одну из глупейших ошибок, которая сильно скажется на ресурсе и герметичности манжеты распредвала: " Запрессовываем манжету окончательно на месте, путём несильных постукиваний. Стучать необходимо до тех пор, пока она не совместиться ровно с корпусом на одинаковом расстоянии. Обратите внимание, что производить запрессовку до упора нельзя, так как она может перекрыть ход движения масла и соединение сальника станет негерметичным".
Однажды к нам приехал мужик поменять ремень грм. На нашем складе цена на ремень ему была дорога и ему сказали сходить на базар в метрах 300 и купить там ремень, но идти он не захотел около 600 метров... Короче поехал на своей машине и за это расстояние у него рвётся ремень и ломает нахуй всё там как обычно.
Можно и без точного измерения. Они поставили новый ремень и начали крутить стартер - в двигателе даже намека нет на "схватывание" => ни в одном нет достаточной компрессии.
Дам хороший совет, как удалить стальные обломыши и всё что угодно из алюминиевых деталей. 30% раствор азотной кислоты уничтожит сталь очень быстро, не тронув алюминий. Чтоб ускорить процесс, надо нагревать деталь, например, строительным феном, и менять раствор(он быстро будет ржаветь).
Мдя, у отверстия в прокладке ГБЦ не просто так сделаны, а для правильной циркуляции охлаждайки потому и диаметр разный и некоторые отверстия заглушены. Плюс установив металлопакет от гранты вы увеличили степень сжатия что без корректировки программы в ЭБУ не есть хорошо т.к. есть риск что в некоторых режимах двигатель будет детонировать.
Еще под металлопакет другие болты и другая технология затяжки ГБЦ. И с герметиком анаэробным нужно аккуратно работать. Выдавить его в пастель распредвала нефиг делать. А дальше если вал приклеится два варианта - повезет, и отделаетесь задиром на пастели и валу. Или не повезет, тогда срежет зубья на ремне, и воткнется поршнями в клапана. На 12-ом моторе это ремонт ГБЦ, на приоровском или калиновском практически замена мотора.
Пацаны, чтобы болты крепления ГБЦ не ломались, желательно их предварительно обработать ультразвуком или хотя бы отстучать (но аккуратно, с чувством). Охлаждающую жидкость сливать лучше через шланг диаметром 10мм . Один конец которого делаем конусным. Вывернув заглушку блока, быстро вставляем конусный конец в отверстие заглушки. И спокойно сливаем охлаждающую жидкость в любую ёмкость. Грязи меньше. Так же можно слить. Жидкость через шланг дроссельного узла, отсоединив шланг от дроссельного узла, нарастив его другим шлангом, заведя последний в технологическую ёмкость, а в канал СОЖ дроссельного патрубка подать аккуратно сжатый воздух ( пробка расширительного бачка, при этом, должна быть плотно закрыта. Стаканчики гидрокомпенсаторы лучше необезличивать, а при сборке поставить на прежние места.
Уважаемые, вы хоть раз ржавые обломанные болты высверливали из глухих отверстий? Что мешало сначала, когда первый раз сверлили, пролить резьбу жидким ключом или WD, подождать полчаса, нагреть область блока с обломком до градусов 150-250 и выкрутить обычным воротком? Выдалбливать намертво приржавевший болт ударным усилием "насухо" - очень неправильная тактика.
Отсутствие опыта по видимому. Когда разбирал старый угольный котел для ремонта - имел похожее "счастье" лопнула часть шпилек причем некоторые сломались "заподлицо" на первых витках резьбы. Сталь по чугуну - это значительно сложнее чем то что на видео. Аллюминий-сталь - элементарно развинчивается, даже если очень старое. Правильная химия в резьбу, немного подогреть и откручивается на раз-два.
Да ребятки,далеко Вам ещё мотористов ... По Вашему это ремонт ГБЦ ? На 10.35 Вы акцентируете внимание - " Ширина пояска на седле,должна быть не менее 1.5 мм." !? Ширина должна быть, не БОЛЕЕ 1.5 мм. ! На 19.20 Вы говорите,что "Не проверяете керосином клапана на герметичность потому,что ваш двигатель не станция по перегонке керосина". Ответ просто шокировал. Не проверяете вы потому,что клапана не пройдут эту проверку ! Вы либо не умеете притирать клапана.либо не хотите. Скорее всего второе. Про направляющие втулки клапанов,даже не заикнулись. Клапана загнуло,а втулки не пострадали ? Весь ролик снят,как учебное пособие. Голос,интонация - идёт процесс обучения. Одно Вы хорошо усвоили - промывать,продувать и маслицем смазывать. Вобщем ГБЦ Вы не сделали,собрали по принципу "так сойдёт". Двигатель заведётся,работать как надо он не будет.
Никогда не притирайте алмазной пастой. Она не вымывается полностью. Самый хороший способ: потереть наждачный круг и этот абразив смешать с маслом. И притирка хорошая,и вымывается отлично.
Мы так делали в постсоветские времена, ещё будучи пацанами, на мотоциклах Урал. Сами придумали такой способ. А оказывается им пользуются даже в 21 веке, когда наши космические корабли бороздят космические просторы)
А почему бы для извлечения болта не воспользоваться классикой, приварить гайку к обломку болта? Как по мне в даном случае это самый правильный метод: надёжная фиксация + нагрев.
Они думали что и так прокатит))) не прокатило, а так да, самый надежный способ что я испробовал. Я представляю как они не побоюсь слова изъ...сь их от туда выколупывать.
Зря Вы установили помпу с пластиковой крыльчаткой есть вероятность того, что она разполовинеца или просто со временем будет вращаться в холостую. Я сталкивался с такой проблемой.
Реально молодцы ребята. У меня тоже есть два тёплых гаража с переходом внутри. Я тоже занимаюсь машинами.пару дней назад делал опеля 8 кл. Снимал голову и приводил всё в порядок.
Когда гнет клапана на акценте, то проще новый двиг купить, пока на запкиа есть еще недорогие. Ну, это если руки из Ж. и в сервис отдавать делать. По деньгам +- одинаково будет. Если руки не из Ж, то вперед чинить :D
Проблема не в том что герметик застывает в каналах, он просто их забивает не полимеризуясь, и давления масла (или антифриза) не хватает чтобы их пробить.
честно говоря не знаю зачем я это посмотрел))) Но очень интересно) объясняют доходчиво! Концовка с неудачными дублями вообще пушка!))) Захотелось к вам свою тачку пригнать))
Колечки на форсунках заменить нужно нижние ( те, что в коллектор) обязательно!!! А те, что в рампе, только если есть дефекты. За год снимал и ставил около 200 форсунок. Ни разу не было проблем с верхними. Зато с нижними через одну.
Даник 26 на w140;s500 пробег 400к. Без ремонта только цепь поменял ну и мелкие расходники масло и рычаги на подвеску) а люди ещё говорят старое говно 😆
Я у себя на работе на анаэробный герметик стальные трубы скручиваю (вместо льна с пастой), так вот именно красный анаэробный герметик, после того как застынет, дабы разобрать нужно приложить много усилий + разогреть место скрутки до красна. Почему то я уверен в том что после такой обильной склейки ГБЦ второй раз вы её просто не расклеите, тем более что алюминий это активный металл, да и хрупкий ко всему!
Скорее всего, машина куплена из-под таксиста в захудалом городишке, который экономил на всем, чем можно, заливая воду, а пробег смотан тысяч на 50, как минимум...
Очень круто сняли, классный монтаж и доступно объясняете. Подписываюсь, хотя с практической стороны мне нафиг не нужно, у меня машина, в которую я сам никогда не полезу) Но смотреть прикольно. Спасибо.
В сервисах за эту работу берут слишком дорого, а самому ебаться нет времени и условий. Поэтому для многих легче продать поломанный авто, добавить и купить работающий.
А вот про изготовленный ган... колпачок.. С хорошими маслаками это всегда шло в комплекте. Не дурите народ. Помпа "Hepu" - высококачественное изделие. Немцы их на конвеере ставят. Скорее всего подделка была. А вот лузар... Изначально сомнительное качество. Вы говорите "усиленный ремень" имея ввиду комплект. Ролики металлические. В роликах, какой бы он ни был, главное - качественный подшипник. Если заклинил подшипник, то ничего не спасет. Если ролик пластиковый, то от трения сплавится он, если ролик металлический, то от трения сгорит ремень. Результат один и тот же. А вот "прошитый" ремень... Он и должен быть таким, чтоб не тянуться. А у "Гейтса" есть действительно усиленные ремни для спортивных машин. Они синего цвета, да и ценник другой совсем
Alex Smollett. Полностью согласен.Лет 15 назад уже пользовался этими "насадками".Если ее нет в комплекте,то и не стоит брать эти МСК.Любой мало-мальски "приличный" производитель уже ложит их в комплект.
на моменте когда парни скинули все гидрокомпенсатори клапанов в кучю , я засомневался в их професионализме , но когда они начяли притерать клапана алмазкой просто проорался . Бля да щяс никто не притерает клапана , их прирезают по направляющим , нахера уменшать ресурс седел и клапанов алмазкой она же в седлах остается .
Всё это хорошо, вот только алмазная паста - внедрение абразива в седло.... на заводе ж такой херней не занимаются, там прирезают кромку к седлу. Клапана, притертые такой пастой, быстро сжирают сами себя(
щитай каждый клапан от 2к монтаж демонтаж от 5-8к полироль - от 3к расходка на 5-8к лента ремня от 2к танец с шестернями и прочей братией от 4-8к ролики ремня от 1-2к и много еще чего о чем я просто забыл сказать .. итого весь танец от 80к более менее живой 4g63 можно купить по цене от 90к делайте вывод сами .. когда ремонт более чем на 70% превышает стоимость ремонта в целом , это называется не ремонтопригодно. цифры беру не с потолка, сам капиталился, ебать как дорого.. но аут просто полюбил.
Конечно с мотором всё будет хорошо если не будет в грязи,машина без защиты картера,и вся грязюка летит на мотор,и ремни и ролики всё выходит из строя за счёт грязи и воды!
Как же ахуенно когда есть, свой тёплый гараж, инструменты и приспособления, а так же, что самое главное , это руки не из жопы. Моё почтение господа.
А самое важное: чтоб машина не своя была!
Посмотрите на канале как работают без гаража круто Жека Салтовский.
Господа в Париже. )) А у нас - рабочий класс.
Александр Орлов гараж это класс.🤗не о бане а о гараже мечтаю и построю
@@сампосебе-ю4щ У моего отца гараж со шпунтика да по винтика. Любо дорого смотреть. Такие гаражи не строят. Это просто характер. Он когда машины продаёт, уходят на ура с разрывом. В этом году он Sportage купил.
Ценю людей, которые уважают свой труд. Как сказал философ Конфуций - "Найди работу по душе, и тебе не придётся работать ни одного дня в твоей жизни". Молодцы ребята!
@alex voroni да, да, а ещё лучше поменять двигатель когда надо масло менять или кончился бензин или пепельница полная. Ну насмешил.
В сотый раз перебирать башку от шестнаря наверно уже не очень "по душе"
Игорь Мокеев Первую очередь они уважают себя , потому что после их дел народ вечно говорит им спасибо. Мир дому твоему.
Это сказал не Конфуций, а Марк Твен!
Настолько грамотно вы, ребята, обьяснили, аж самому мотористом захотелось стать. Молодцы.
нахуя я это смотрю? у меня же даже машины нет...
Во во
Ещё несколько просмотришь и откроешь автосервис!
Бля как хочу двенарь)
будет
такой же вопрос.
Как в том анекдоте -
В гипермаркете директор решил выйти из кабинета, посмотреть как дела в торговом зале. Смотрит новый продавец - парень мужику удочку показывает. Решил подойти поближе, послушать.
Продавец - мужику: Вот смотрите, замечательная удочка, 8 колен, углепластик, всего 250 грамм плюс катушка - все немецкое замечательное качество. Кроме того, если вы берете удочку, бесплатно получаете комплект из 20 суперблесен и набор лесок различного диаметра. Ну, как?
Мужик (помявшись): беру!
Продавец: Вот хорошо, не пожалеешь. Теперь смотри - одно дело с берега рыбачить, чего там поймаешь? А если на лодке на середину водоема, а?
Вот смотри - лодка японская двухместная, легкая и тонкая и, не смотря на это, не рвется ни на камнях, ни об коряги. Кроме того, к ней совершенно бесплатно два супервесла - раскладные, практически невесомые, занимают очень мало места, и миниэлектронасос на батарейках. Берешь?
Мужик: Ну ладно давай!
Продавец: Замечательно! Теперь прикинь, приехал ты на рыбалку, расположился и вдруг дождь. А тебе укрыться негде. Вот у нас есть палатка - польская непромокаемая складная новая модель - так вот просто двухместная, а вот эту молнию расстегиваешь - и она уже восьмиместная, можно целой компанией укрыться. Держит внутри комфортную температуру, даже если на улице от -40 до +50. Кроме того, совершенно бесплатно противомоскитная сетка, натягиваемая над палаткой - вышел из палатки, а комары не кусают! Ну, как!
Мужик: Хорошо беру!
Продавец: Теперь внимание - вы наш тысячный покупатель, который купил в нашем гипермаркете более трех вещей. И вам в качестве приза полагается 30-процентная скидка вот на этот замечательный джип. Джип совершенно новый, этого года выпуска, новая модель и, прикинь, сколько будет экономия в баксах при 30-ти процентах скидки. Ну, как, берешь?
Мужик (махнув рукой): А-а-а хрен с ним, давай.
Продавец: Пройдите вон к той кассе, сейчас я подойду.
Мужик ушел. Директор подбегает к продавцу и, захлебываясь, говорит:
- Вот это да! Слушай, я заключаю с тобой контракт на 5 лет, и хочу, чтобы ты работал только у меня, двойной оклад, ежеквартально премия и премия с продаж. Это же надо, этот джип тут полтора года стоял, никому не нужен был, А ТЫ! МУЖИК ПРИШЕЛ ЗА УДОЧКОЙ, А ТЫ ЕМУ ДЖИП ВПАРИЛ!!!
Продавец (скромно): Ну, вообще-то он не за удочкой пришел.
Директор: Как не за удочкой я же видел, ты ему удочку показывал?
Продавец: Вообще-то он за прокладками пришел. У его жены месячные, ну, а я ему и говорю: “Ты чего, дурак, дома три дня делать будешь, езжай на рыбалку!”
Худший анекдот всех времен
Знаете за анекдот 👍 а за сарказм 👎 побольше бы таких мастеров и дело не в том что надо и то и сё , а в отношении к делу и людям . Ребята МАСТЕРА ВАМ ЖИРНЫЙ ЛАЙК👍👍👍
Увахахахахахахашмгппагрлпрвпсгиралллппб
конец как в старом анекдоте, ложки нашлись осадок остался, ну у тебя и андекдоты, наверное в жизни полный придурок
Лев Жиглов
Тебе так что, так же впаривать или так же скупить весь магазин?
Пацаны, вы молодцы! Мало того, что профи видно, видос отлично сделали. И самое главное, - бальзам на мое советское сердце,- речь у вас поставлена нормально: грамотно, внятно, что нынче редкость.
ИНТЕРЕСНО слушать! ))
Ага, и постоянные "одевать" вместо "надевать" уши не режет, нет ))
Ага, молодцы были бы если за это всё червонец, а то и меньше взяли бы. А так срубили двадцаточку.
@@ПапаКарло-т5х фрезернули голову +разборка сборка(в гараже)+запцацки=20-ка. Кучеряво живут владельцы 2112
Какое там профи???! Блять... Направляйки не проверены, седла углы не сделаны... Хуйня постная кароче..
@@ПапаКарло-т5х 20 нормально.
Прикольное, поучительное и одновременно познавательное видео. Парни хоть и молодые, но судя по всему довольно опытные. Очень понравилось, полчаса пролетели незаметно. Однозначно лайк!
Ля, если ты бы не написал бы про пол часа, я бы и не заметил
@сергей николаев ты кому?
я тоже не заметил
Денис Шамилов обрывремнятоиотакаринае
Для пиздюков гаражных ,ни о чем, псевдо слесаря.
А букву "Е" я подрисовал)))))
Ну вот дождался своего появление в ютубе))))
Пустай даже своими пухлыми пальчиками))))
На моих глазах собиралась данная машина, исключительно на совесть исполнялась работа!
Случались трудности и ребята их без проблем решали!
Отличные ребята и горжусь что из подпищиков, стал их клиентом и другом!
Благодаря большому труду и кропотливой работе по моей машине, я без проблем съездил на море и вернулся обратно, а у меня Пежо 607 и ей без малого больше 15 лет.
3.000 км. Без нариканий и проблем!
Огромное спасибо за труды и старания!
Респек и уважуха таким трудоголикам!!!
Всем удачи на дорогах!
Ребята, вы молодцы! Руки заточены как надо. Но после встречи клапанов и поршней мало поменять просто клапана, нужно менять ещё и направляющие клапанов+шатуны поршней (как показывает практика) они после встречи гнутся и после пробега примерно в 1000кмначинается дикий масложор. Так как поршень ходил криво, он овалит цилиндр. Потом проточка со всеми вытекающими. Всем удачи.
Это интересней чем смотреть Игру престолов. Отличная подача материала.
Вот вроде взрослые люди, и руки вроде не из одного места растут, а в плане выемки лопнувшего болта/шпильки как дети малые ей Богу. Во первых, если болт не откручивается - не надо его дурной силой пытаться открутить, есть замечательная химия: масло+керосин/солярка, WD40 и тому подобные, если на холодную не идет - берем пропановую минигорелку-пистолет(та что одевается на баллончик для тур. плиток) и греем пока от масла слегка дымок не пойдет, и пробуем отвернуть, не отворачивается - мажем на горячую масло + керосин и ждем когда остынет. Термические расширения-сжатия болта и детали из разных материалов (сталь+люминь) должны помочь стронуть резьбу. Ну а если уже все таки болт сломали в отверстии - то высверливают не абы каким сверлом, а сверлом с левой нарезкой(которое сверлит против часовой стрелки). Да, это экзотика и заказывать такие сверла надо обычно через интернет, но для извлечения застрявших болтов/шпилек штука незаменимая, т.к. зачастую обломок откручивается уже на этапе сверления отверстия, и уж точно - в процессе сверления обломок не закрутится "глубже". Далее, есть специальные наборы конических "вывинчивателей" с насечкой похожей на напильник. Они в отличии от "забитых" в отверстие торков не деформируют геометрию болта и не затрудняют выкручивание.
Как говорится не свое не жалко,делал бы он свою тачку то было все иначе,а именно так как ты сказал!!!
Ещё как вариант-кинуть сверху гайку, изнутри проварить ,хорошо охладить и крути.
Скажу так эти "конические вывинтиватели"- по научному называются экстракторы. Когда ими крутищь они расширяют отверстие и ими откручивать трудно. Ну и про китайское качество говорить?
@Сяотестер Сяомей Всё что ты перечислил, ерунда и не поможет в запущенных случаях как здесь. Выкрутить такой заломыш это искусство. Хоть мочой колдуна поливай, не поможет. Вот высокие температуры с охлаждением, может быть. Но знать надо как и на сколько.
Где это Вы на Ладе "люминь`евый" блок увидели? Или болты - "люминь"? ))))
Таких специалистов по пальцам пересчитать можно,молодцы,даже в сервисах тяжело найти
Смотрел видео на одном дыхании) вспоминал свои "десятки") сейчас Лифтбэк шпорю) подпишусь ка я пожалуй на Вас. Подача материала и видео-монтаж на уровне! Так держать!
Восхищению вашей работой и профессианолизмом нет предела. Спасибо за пример, как должно трудиться.
сколько знать необходимо, а этих мелочей, просто валом, в общем, ребятам респект！
перед установкой болтов гбц следует продувать отверстие под эти болты в блоке, туда попадает масло или вода, при сборке болты упираются в жидкость и тянется резьба, толк от вашей металлизированной прокладки...
Откуда вы такие берётесь умные
Не резьба тянется,а может лопнуть блок
Парни, никогда не крутите болты и гайки от себя! Только на себя! Ты легко мог повредить руку, поломав болт ГБЦ... Удачи в делах...
согласен. я то не тупой. я лучше другой рукой прикрою руку
Спасибо за совет
Нет ! Это тот случай, когда лучше палец сломать, чем болт ! Если вы взялись ремонтировать чужую машину, то уж будьте любезны.
Молодцы ребята!
Профессионально, качественно и интересно снятый фильм.
На вашем примере ремонт можно сделать идеально.
Отверстия в прокладке не просто так разные. Это зделанно для правильной циркуляции ОЖ по блоку и головке. Фаска на клапане должна быть скорее не больше 1.5мм, по уму сёдля прирезать нужно
макс согласен с тобой на все 200%
Толковые парни,сразу видно что хорошо соображают!Респект ребятки!!!💪💪💪😛
Шарашкина контора
Отличное пособие! Классный ролик! Я когда ремень оборвало, вообще первый раз туда полез, даже не сразу понял, что в ремне дело. Без опыта, без знаний, полез в интернет, проверил топливный насос, давление в рампе, дмрв, не успел только искру на свечах проверить (сыкотно, пишут, около 20 000 вольт там). И тут моя девушка подсказала - сними кожух, может в ремне дело ?! Снял, и правда он. Хорошо движок 21124, клапана не гнутся в нём при обрыве. Потом долго мучался, чтоб отвернуть распредвальные шестерни (ставил между ними длинный болт и широкополые шайбы на него, чтоб шестерни между собой стопорились друг о друга. Отвернул их. Задолбался откручивать шестерню коленвала (девушка держала педаль тормоза, я с удлинителем не смог сорвать её. Пришлось под рычаг подкатить гидравлический домкрат, и качать вверх, удерживая соосность ключа на шестеренке. С ужасным скрипом всё-таки болт сдался. Следующей трудностью было выставить шестерню коленвала в нужную позицию (почему-то у меня на движке не было метки). Нашёл на форуме инфу, что нужно отсчитать кажется 18 зуб или 19 от датчика коленвала по часовой стрелке и туда ставить метку. В общем, всё это дело собрал, завёл, что-то хлопнуло в движке и он заглох. Может давление топлива было большое, я его крутил, пытался заводить, пока не понял, что в ремне дело. В итоге со второй попытки движок заработал.
P.S. Жаль только, что после этого откатался всего 8 месяцев. В том году 29 июня поздно вечером, стоял на поворот налево возле своего дома, на утро планировал ещё кой-чего отремонтировать. И тут на полном ходу в меня влетел алкаш на пятнашке. Я его заметил за секунду в зеркало заднего вида, но уже ничего было не сделать. Мою машину выбросило на встречку, под Range Rover Evoque, и они намертво сцепились мордами (Ровер повыше, сел на капот мне). Задние сиденья прижало к передним, хорошо мы вдвоем ехали с девушкой, не пострадали. Двери заклинило, в итоге я свою до конца открыть не смог, пришлось ногами выбивать. Вылезли, и ужаснулись. Из 2111 стала трехдверной нивой :-)
Потом бессонная ночь в полиции, алкаш свалил с места дтп, собственно он только и пострадал в этой аварии, носом руль своротил. Его ППС позже забрали прям из дома. Отпирался, говорил, что не он за рулём был. Но после аварии я его заснял на свой телефон, и с ним даже пообщался с минуту. Так что там дело было для него безнадёжным. На этом история не заканчивается. Останки моей ласточки простояли на обочине дороги всё воскресенье. После работы в понедельник я хотел эвакуатором оттащить её во двор, но придя на место, не обнаружил там машины. Кое-как опросив свидетелей, узнали, что её эвакуировала компания "Зацепин" . Туда позвонили, обложили их х*ями, какого мол забрали. Оказалось, некто представился собственником и оттащил её за город, себе в частный двор. А водитель эвакуатора не глянул документов у него. В итоге в тот же вечер нашли её, уже лежащую на боку, со снятым движком. Ну в общем, наехали на пацана, объяснил ему, что по факту это кража, полиция и т.п.. Я ему объяснил, что за металлолом хотел получить страховку. А как теперь объяснять страховщику, что и как, если её разобрали почти в ноль. В итоге пришлось парню у меня её купить по цене страховки, ну благо он потом сумел вытащить сумму обратно со страховой, плюс я с неё двигатель забрал с коробкой, мелкие датчики (лямбду, комплект грм с помпой, которые и года не отходили), ремни безопасности и т.д. Вот такая, мать его, история. Вот зачем я это пишу в 0:51 ночи, сам не знаю. Просто обидно, что алкашей у нас много, и часто они за рулём бывают. Наверное стоит ужесточить наказание, может как-то решит проблему, хоть частично.
блин, поглядел и прям такое ощущение, вот пойду сейчас и переберу свою двенаху за вечерок )))
... через 40 минут: откуда это все? Сколько стоит двиг на разборке?
посмотрел видео и айда двенаху быстрей спуливать!
Судя по видео, за вечерок не сделать двигло
а если убрать паузы в видео,да ускорить,можно вообще за пару минут всё сделать☺
очень круто сделали, как видео - так и мотор. Видео смотреть приятно. молодцы. лайк и подписка.
Дай Аллах вам здоровья и счастье, просто супер пацаны...
Алеху абкр
Перед тем как пробовать завести мотор с предполагаемым загибом клапанов, безопасней было бы вручную прокрутить двигатель пару оборотов.
Так они же обратно по меткам выставили ГРМ. Чего там уже ломаться?
оторванная тарелка клапана могла бы наделать очень серьезных дел, например - воткнуться в ГБЦ и попадалово тысяч на 20 на башку или её ремонт, если брать б/у
Молодцы мужики! Профи! Приятно посмотреть!
Молодцы, очень приятно смотреть и учиться, так держать 💪
порванный ремень это самое большое благо которое произошло с этим мотором))
Да, это точно. Мотор подумал, что харе страдать без нормального охлаждения и прочие издевательства, и оборвал ремень ГРМ =)
Меджвежонок, ты у меня за этот год третий лайк имеешь.
Смотрел на одном дыхании. Молодцы, ребята
Смотреть одно удовольствие! Буквально все рассказали - показали
Парниша красавчик. Все четко, умело, спокойно. Молодец!
Шикарное видео, посмотрел на одном дыхании и много чего узнал ногово, благодарю, за такие видео)
Первый раз смотрим с женой такой грамотный рассказ, именно про грм, и 26 мин прошли незаметно, молодецы парни.И видео грамотно снято.
ты бы с женой лучше немецкое порно посмотрел , гораздо сильнее возбуждает чем слесаря в гараже :-)
молодцы ребята, всегда интересно смотреть ;)
Жаль только, что таких мастеров единицы... Удачи в развитии и продвижении!
Очень позновательное и не мутарное видео!смотриш и глаза радуются
с таким загибом клапанов остались целыми направляющие ??? правда ??? или не проверяли ?
не себе, и так сойдет )))
притирка все исправляет )))
а там еще и шатуны погнуло но они про это не знают. И постели распредвалов с задирами, а они собирают((((
@@alexomni5548 что просят владельцы, то и делают.
Да ну нах. Столько работы. Залили бы супротеком и норм. Еще бы походило.)
Уважаемый Bagir Shakhvaliev, если верить рекламе, то супротек легко выравнивает клапана, лопнувший каленвал и провернутые вкладыши. А еще при приеме внутрь и натощак повышает культуру общения и повышает чувство юмора. Настоятельно рекомендую.
классная весчь, подлил жене незаметно в чай - девственность восстановилась
Классно ты его!))
Bagir Shakhvaliev, супротек бы клапана выпрямил, да еще и ржавчину по соседству с антифризом удалил
Он вроде еще и кузовные дефекты исправляет.
ни чего лишнего,без нудоты. молодцы
Красавчик рассказывает очень хорошо👍👍👍
Здравствуйте. Ваш ремонт хоть и выделяется на фоне разнообразных лохотронов качеством, "хоть каким-то", но дам вам совет, есть советские мануалы, с которыми стоит ознакомиться. Цитирую , одну из глупейших ошибок, которая сильно скажется на ресурсе и герметичности манжеты распредвала: " Запрессовываем манжету окончательно на месте, путём несильных постукиваний. Стучать необходимо до тех пор, пока она не совместиться ровно с корпусом на одинаковом расстоянии. Обратите внимание, что производить запрессовку до упора нельзя, так как она может перекрыть ход движения масла и соединение сальника станет негерметичным".
Молодцы ребята всё чётка и ясна объясняете . удачи Вам .
Однажды к нам приехал мужик поменять ремень грм. На нашем складе цена на ремень ему была дорога и ему сказали сходить на базар в метрах 300 и купить там ремень, но идти он не захотел около 600 метров... Короче поехал на своей машине и за это расстояние у него рвётся ремень и ломает нахуй всё там как обычно.
А ремень со страху все-таки у вас купил после ремонта.?
Это ваша вина!
@@andrey303i я не в курсе, я не механик, просто слышал как был разговор с механиком, а потом следствие.
так ему нужно было идти 300 метров или 600 метров?
@@Александр-х2ц7р туда обратно 600 в одну сторону 300
Не знал что Хованский в движках шарит, да ещё без бухла как помолодел))
узнаю эти приоровские моторы, тыщу раз их переберал. Постоянно клапана гнет. авторы молодцы я сам также хорошо все делаю
Если есть подозрение на загнутые клапана, то первым делом компрессию надо замерить. Её не будет.
Можно и без точного измерения. Они поставили новый ремень и начали крутить стартер - в двигателе даже намека нет на "схватывание" => ни в одном нет достаточной компрессии.
Хотя бы руками провернуть двигло, а не сразу стартером крутить. Было загнуто пару клапанов - с новым ремнем загнули остальные :)
Еще проще: Когда они крутили стартером - двигатель крутился как балалайка. Компрессии нет - сопротивления нет. А схватывание может и просто не быть..
с выставленным зажиганием почему загнет остальные?
AVTOservis Nikitin Или зазор на клапана проверить. Сразу покажет.
Дам хороший совет, как удалить стальные обломыши и всё что угодно из алюминиевых деталей. 30% раствор азотной кислоты уничтожит сталь очень быстро, не тронув алюминий. Чтоб ускорить процесс, надо нагревать деталь, например, строительным феном, и менять раствор(он быстро будет ржаветь).
значит еще чаще менять раствор
:)) Чугун - та же сталь только более высокоуглеродистая.
Ребята вы молодцы и с юмором у вас все хорошо)! А главное вы свое дела знаете на все сто!
Мдя, у отверстия в прокладке ГБЦ не просто так сделаны, а для правильной циркуляции охлаждайки потому и диаметр разный и некоторые отверстия заглушены. Плюс установив металлопакет от гранты вы увеличили степень сжатия что без корректировки программы в ЭБУ не есть хорошо т.к. есть риск что в некоторых режимах двигатель будет детонировать.
еше блок ржавый .и плоскость не шлифовали
Еще под металлопакет другие болты и другая технология затяжки ГБЦ. И с герметиком анаэробным нужно аккуратно работать. Выдавить его в пастель распредвала нефиг делать. А дальше если вал приклеится два варианта - повезет, и отделаетесь задиром на пастели и валу. Или не повезет, тогда срежет зубья на ремне, и воткнется поршнями в клапана. На 12-ом моторе это ремонт ГБЦ, на приоровском или калиновском практически замена мотора.
если лить бичевский 92й, то конечно
А разве датчик детонации не услышит, и мозги не подкоректируют момент зажигания?
Вася Пупкин в этот двигатель и по паспорту 95 положен на заводских прокладках
Во сколько же обошелся такой ремонт....Кропотливо.
дешевле чем один поршень от БМВ )))
У меня летом порвало этот ремень , 37 000 убытков и неделю возились еще в мастерской.
@Алеша Попович а клапана? прокладка? гидрики? ролики? помпа? и масло антифриз и так далее, плюс работа, шлифовка на станке дорого стоит
Пацаны, чтобы болты крепления ГБЦ не ломались, желательно их предварительно обработать ультразвуком или хотя бы отстучать (но аккуратно, с чувством). Охлаждающую жидкость сливать лучше через шланг диаметром 10мм . Один конец которого делаем конусным. Вывернув заглушку блока, быстро вставляем конусный конец в отверстие заглушки. И спокойно сливаем охлаждающую жидкость в любую ёмкость. Грязи меньше. Так же можно слить. Жидкость через шланг дроссельного узла, отсоединив шланг от дроссельного узла, нарастив его другим шлангом, заведя последний в технологическую ёмкость, а в канал СОЖ дроссельного патрубка подать аккуратно сжатый воздух ( пробка расширительного бачка, при этом, должна быть плотно закрыта. Стаканчики гидрокомпенсаторы лучше необезличивать, а при сборке поставить на прежние места.
надо было кинуть после цепи коленвал, лайков бы собрали ))
Уважаемые, вы хоть раз ржавые обломанные болты высверливали из глухих отверстий? Что мешало сначала, когда первый раз сверлили, пролить резьбу жидким ключом или WD, подождать полчаса, нагреть область блока с обломком до градусов 150-250 и выкрутить обычным воротком? Выдалбливать намертво приржавевший болт ударным усилием "насухо" - очень неправильная тактика.
А чем греть. Залуупой
а кто думал что он сломается?
В хороших гаражах греют индукционным нагревателем. В плохих паяльной лампой
Паяльной лампы не нужно. Горелка-пистолет на баллончик с газом для тур плитки самое оно. Факел толщиной ~1 см и длинной 5-7 см. Больше не нужно.
Отсутствие опыта по видимому. Когда разбирал старый угольный котел для ремонта - имел похожее "счастье" лопнула часть шпилек причем некоторые сломались "заподлицо" на первых витках резьбы. Сталь по чугуну - это значительно сложнее чем то что на видео. Аллюминий-сталь - элементарно развинчивается, даже если очень старое. Правильная химия в резьбу, немного подогреть и откручивается на раз-два.
Отлично! Нравятся веселые и не глупые. Удачи.
Да ребятки,далеко Вам ещё мотористов ... По Вашему это ремонт ГБЦ ? На 10.35 Вы акцентируете внимание - " Ширина пояска на седле,должна быть не менее 1.5 мм." !? Ширина должна быть, не БОЛЕЕ 1.5 мм. ! На 19.20 Вы говорите,что "Не проверяете керосином клапана на герметичность потому,что ваш двигатель не станция по перегонке керосина". Ответ просто шокировал. Не проверяете вы потому,что клапана не пройдут эту проверку ! Вы либо не умеете притирать клапана.либо не хотите. Скорее всего второе. Про направляющие втулки клапанов,даже не заикнулись. Клапана загнуло,а втулки не пострадали ? Весь ролик снят,как учебное пособие. Голос,интонация - идёт процесс обучения. Одно Вы хорошо усвоили - промывать,продувать и маслицем смазывать. Вобщем ГБЦ Вы не сделали,собрали по принципу "так сойдёт". Двигатель заведётся,работать как надо он не будет.
у меня направляющая была сломана, они походу коленные и не погнутся... хотя если все таки погнутся то клапан нормально работать не будет
Ребята молодые всё в переди надо поддержать обосрать кого угодно можно вы не хорошие люди
так главное, чтобы двигатель запустился....☺
@KutuzOFF 32 подтверждаю , дрелью неправильно.
До пункта приема металлолома доехать хватит.
Никогда не притирайте алмазной пастой. Она не вымывается полностью. Самый хороший способ: потереть наждачный круг и этот абразив смешать с маслом. И притирка хорошая,и вымывается отлично.
Ты ещё опилки возьми!
Мы так делали в постсоветские времена, ещё будучи пацанами, на мотоциклах Урал. Сами придумали такой способ. А оказывается им пользуются даже в 21 веке, когда наши космические корабли бороздят космические просторы)
приятно смотреть как работает мастер
Видео просто супер. Все ясно и понятно.
А почему бы для извлечения болта не воспользоваться классикой, приварить гайку к обломку болта? Как по мне в даном случае это самый правильный метод: надёжная фиксация + нагрев.
уведет плоскость от перегрева, и привет.
Плоскость чего уведет? Чугунного бц?
+Кордюков Илья Сам то понял что написал?
Они думали что и так прокатит))) не прокатило, а так да, самый надежный способ что я испробовал. Я представляю как они не побоюсь слова изъ...сь их от туда выколупывать.
Николай Геннадьевич Как может прокатить ежели болт прикис настолько, что сломался.
Молодцы ! Ребята! Клёво все сняли! аж досмотрел до конца )
Парни, спасибо, полезное видео. На сколько ремонт вышел владельцу?
Зря Вы установили помпу с пластиковой крыльчаткой есть вероятность того, что она разполовинеца или просто со временем будет вращаться в холостую.
Я сталкивался с такой проблемой.
плюсую)
Реально молодцы ребята. У меня тоже есть два тёплых гаража с переходом внутри. Я тоже занимаюсь машинами.пару дней назад делал опеля 8 кл. Снимал голову и приводил всё в порядок.
Когда гнет клапана на акценте, то проще новый двиг купить, пока на запкиа есть еще недорогие. Ну, это если руки из Ж. и в сервис отдавать делать. По деньгам +- одинаково будет. Если руки не из Ж, то вперед чинить :D
Anton Antonenko Нихера не проще и не дешевле,плюс выбраковку берешь,а не новый двиг.
Сергей Глухов на запкиа новые двиги. Не после капиталки, а новый.
Проблема не в том что герметик застывает в каналах, он просто их забивает не полимеризуясь, и давления масла (или антифриза) не хватает чтобы их пробить.
Очень быстрая перемотка аж голова кружится Атак medals нечёт супер Спасибо хороший контент хорошее видео и хороший ведущий
Супер, спасибо за видео познавательно.
интересно а в гаражных ремонтах клемму с акб снимать не принято?)
честно говоря не знаю зачем я это посмотрел))) Но очень интересно) объясняют доходчиво! Концовка с неудачными дублями вообще пушка!))) Захотелось к вам свою тачку пригнать))
За каких-то 90т убить так мотор!!! Это жесть.
11:14 он хотел сказать гандон кто слышал 😂😂😂😂😃😂😂😃 ганд колпачок! Кто заметил лайк!
Бро красавицы,хз правильно и точно вы рассказали,показали но так таким образом два-три человека грубой говоря ,сами смогли сделать себе двиг.Респект
Колечки на форсунках заменить нужно нижние ( те, что в коллектор) обязательно!!! А те, что в рампе, только если есть дефекты. За год снимал и ставил около 200 форсунок. Ни разу не было проблем с верхними. Зато с нижними через одну.
отличное замечание!
Помпа 40 тыс. пробега и хана!!! НА Toyota Cresta 1GZ 96г. с японской свалки до 300 тыс пробега ездил и продал - проблемы только с сальниками.
Даник 26 на w140;s500 пробег 400к. Без ремонта только цепь поменял ну и мелкие расходники масло и рычаги на подвеску) а люди ещё говорят старое говно 😆
И правда...это ж мотор миллионник. ..
У меня Марк 81 был...600 тыс пробега..и все пох..продал с семьюстами пробега..масло стал подьедать (
Я у себя на работе на анаэробный герметик стальные трубы скручиваю (вместо льна с пастой), так вот именно красный анаэробный герметик, после того как застынет, дабы разобрать нужно приложить много усилий + разогреть место скрутки до красна. Почему то я уверен в том что после такой обильной склейки ГБЦ второй раз вы её просто не расклеите, тем более что алюминий это активный металл, да и хрупкий ко всему!
Прежде чем крутить стартер, вручную проворачивают колено.
у машины пробег около 90 тысяч, но подкапотка и двигатель выглядят ужасно... мне кажется хозяин реально краил бабло на масле и охлаждайке.
Скорее всего, машина куплена из-под таксиста в захудалом городишке, который экономил на всем, чем можно, заливая воду, а пробег смотан тысяч на 50, как минимум...
мотору за 300
А ты чё тут? У тебя не автомобильная тематика
Очень круто сняли, классный монтаж и доступно объясняете. Подписываюсь, хотя с практической стороны мне нафиг не нужно, у меня машина, в которую я сам никогда не полезу) Но смотреть прикольно. Спасибо.
В сервисах за эту работу берут слишком дорого, а самому ебаться нет времени и условий. Поэтому для многих легче продать поломанный авто, добавить и купить работающий.
AVE SATAN я куплю сделаю и продам работающий
но ведь продашь намного дешевле чем стоимость ремонта. так что это глупость
сколько обошелся такой ремонт?
Вы прям как хирурги, масло как кровь, копаетесь во внутренностях двигателя, как операция на сердце! )))
во сколько хозяину машины это восстановление обошлось????
ЦЕНА -ИНФАРКТ !
79 000 руб. + 53 000 руб. работа
@@Radar_dv_vb эта машина макс 50000 стоит
А вот про изготовленный ган... колпачок.. С хорошими маслаками это всегда шло в комплекте. Не дурите народ. Помпа "Hepu" - высококачественное изделие. Немцы их на конвеере ставят. Скорее всего подделка была. А вот лузар... Изначально сомнительное качество. Вы говорите "усиленный ремень" имея ввиду комплект. Ролики металлические. В роликах, какой бы он ни был, главное - качественный подшипник. Если заклинил подшипник, то ничего не спасет. Если ролик пластиковый, то от трения сплавится он, если ролик металлический, то от трения сгорит ремень. Результат один и тот же. А вот "прошитый" ремень... Он и должен быть таким, чтоб не тянуться. А у "Гейтса" есть действительно усиленные ремни для спортивных машин. Они синего цвета, да и ценник другой совсем
Alex Smollett. Полностью согласен.Лет 15 назад уже пользовался этими "насадками".Если ее нет в комплекте,то и не стоит брать эти МСК.Любой мало-мальски "приличный" производитель уже ложит их в комплект.
У меня тоже HEPU дубу дала на иномарке - был удивлен. тысяч за 30 км.
У немцев брака хватает. Мерседесами по гарантии у официалов все заставлено ,Хер на диагностику попадешь
Молодец чисто работаете. Хорошая подача. Всех благ.
на моменте когда парни скинули все гидрокомпенсатори клапанов в кучю , я засомневался в их професионализме , но когда они начяли притерать клапана алмазкой просто проорался . Бля да щяс никто не притерает клапана , их прирезают по направляющим , нахера уменшать ресурс седел и клапанов алмазкой она же в седлах остается .
А они и не профессионалы. Канал же называется "Сделано в гараже".
++притерли и свалили все клапана в кучу
Всё это хорошо, вот только алмазная паста - внедрение абразива в седло.... на заводе ж такой херней не занимаются, там прирезают кромку к седлу. Клапана, притертые такой пастой, быстро сжирают сами себя(
можно пруфы?
Правильно говоришь
Секрет в том, что завершающий этап притирки надо проводить с чистым маслом. 99.9% мотористов НЕ делают этого. Дело не в пасте.
stripybox Я пользую дедовский метод. Абразив и моторное масло. 2 в 1 это для лохов
Это справедливо для любой пасты или только с алмазным абразивом?
Перший раз ставлю комент ( з почином). Відео супер. Авторам успіху.
11:14 ганд... колпачок)))
Красавцы!
Очень крутой проект, если так можно сказать. Все чётко и понятно. Спасибо
эх ребятки смотриш на вас и все прекрасно НО МЕЛОЧЕЙ ТО не видно как метки выстовлять ((((((
Во сколько обошёлся такой ремонт владельцу?
пару бутылок водки
щитай каждый клапан от 2к
монтаж демонтаж от 5-8к
полироль - от 3к
расходка на 5-8к
лента ремня от 2к
танец с шестернями и прочей братией от 4-8к
ролики ремня от 1-2к
и много еще чего о чем я просто забыл сказать .. итого весь танец от 80к
более менее живой 4g63 можно купить по цене от 90к
делайте вывод сами .. когда ремонт более чем на 70% превышает стоимость ремонта в целом , это называется не ремонтопригодно.
цифры беру не с потолка, сам капиталился, ебать как дорого.. но аут просто полюбил.
@@goblinblack3178 у нас новы 126 двс без пробега снятый с новой машины можно купить за 55 к какие 80 к я хз
Адский труд. RESPECT и уважуха парням!
этот адский труд , я с тестем сделали за один день , только еще была замена поршей от 1.6.
кто же стартером крутит после обрыва грм?
Поставили новый ремень по меткам, хуже от этого вообще не станет
жаль не показали как в конце движок работает ....
даже зная, на практике, как это все делается - всё равно посмотрел.
на мой взгляд - самое подробное и просто описание всех необходимых работ!
класс
а вот шпилька,это конечно плохо.молодцы.выкрутили
Не молодцы, что при наличии оборудованного гаража и WD-шки тянули болт внахалюгу, за что, собственно и поплатились.
11:14 Точно калпачёк?)
Ахирительно обесняет . Оченб приятно слушать . Молодцы видео ваще класс 👍 .
Конечно с мотором всё будет хорошо если не будет в грязи,машина без защиты картера,и вся грязюка летит на мотор,и ремни и ролики всё выходит из строя за счёт грязи и воды!