Работают парни, а нам показывать постоянно замену подвески и прочие мелочи нет смысла. А если показывать всё, то нытики будут ныть, мол не интересно) вот такой он гаражный обыденный Ютуб)
Вот же Леха Щербаков молодец! Вот денег уже полно. Жене порш года два назад купил. А сам все равно от машин отвязаться не может. Даже видосы помогает снимать! Молодец!😁👍
Костян ппц похудел Костян, дай знак, если кудрявый держит тебя в рабстве XD А так парни молодцы, приятно смотреть за вашей работой, такой основательный подход и грамотная речь, желаю вам роста, в первую очередь роста квадратных метров)
А что за проблемы с ЕР6? Задиры? Провороты вкладышей? Сломаное колено? Обрыв цепи? В этот двигатель масло с допуском С3, оно ходит 5, максимум 7 тыс.км. Менять желательно 2-3 раза в год и никаких проблем не будет. Если менять на 15 тыс, то в моточасах это капец сколько. Если по городу то примерно 15х3=45 тыс.км. от такого любой двигатель отрыгнёт.
по утрам мотор гремит из-за жидкой полусинтетики. раньше тоже лил рекомендуемый заводом 5в30 ineo ecs, потом перешел на газпром 5-40 SN, сейчас лью ilsac gf-6 5-40, стал намного тише работать при холодном запуске и масложор стал где-то 300 на тысячу. пару раз заливал мотюль x-clean fe 5-30, вообще был где-то расход поллитра на тысячу при пробеге в 80к. Ну и да, по заводским мануалам натяжитель цепи нужно менять, у него есть свой ресурс
При всем уважении, у вас вся раскоксовка с цилиндров в масло слилась, вы после этого его еще заводите, масло менять нужно обязатеьно и потом уже валеру в масло.
Кто сказал, что мы будем его капиталить? Задача была устранить звук цепи, мы его устранили. Владелец в курсе о всех проблемах данного двигателя и он будет решать, что дальше делать.
на еп6 надо не присадки в мотор лить а менять клапан ВКГ и маслосъемные колпачки) что проще всего делать при замене цепи - со снятием головы полностью)) а так видео интересное, спасибо. знакомой цепь на пыже менял, а мой еп6 пока дюжит с родной))
@@MadeinGarageOfficial " Зеленоградскую ковку " - Алюминий не куется, от слова совсем! А если ты повторяешь это за другими, то увы, у тебя мозги в каматозе.
@@FrikRoz сразу видно человека,, который о работе руками имеет только теоретическое представление. Высверливание самореза чревато несколькими дырками в подкрылке от соскольднувшего сверла и затуплеными свёрлами, потому что саморез закалён. Если бы вы хоть чуток разбирались, то смотрели бы в сторону аккуратного стачивания головки самореза дремелем или шарошкой. Но это было бы гораздо дольше. Для Бентли - дремель, для Ситроена - болгарка.
@@Alex_Pervach сколько уже было высверлено болтов каленых, вы даже не можете представить, главное чтобы сверло было соотсвующее. а кернить там не надо, там и так в саморезе заводской керн и никуда не денется то сверло)))
@@BECHA1977 и на 5w моторы многие ездят долгие годы. Просто есть более удачные конструкции, а есть менее удачные. И на 0w20 корейские моторы вполне ездят. За исключением 2,4 конечно, у которых болезнь балансирных валов и масляного насоса. Но болезнь эта конструктивная конкретно этой модели двигателя. На аналогичном мицубовском моторе без балансвалов такой проблемы нет. Так что дело тут не только в масле. Хотя и в нём отчасти тоже, конечно.
@@Vitaly048 дядь я просто смотрю вы соревнуетесь кто раньше меняет масло тут и самый умный ?? Наверное так?? Менять масло каждый вторник вот это нормально Вас таких есть определенная каста религия так сказать у вас вера ранняя замена масла
ДВС может быть проблемным, когда механики дегенераты и хозяин автомобиля дурак. Вы полезли менять ГРМ, но МСК не заменили. При том вы сказали, что ДВС потребляет масло. Этот Ситроен очевидно запущен и владельцу на машину плевать. Там прокладка корпуса масляного фильтра залила пол ДВС и коробку... Задняя подушка ДВС оторвана. Вот после этого скажите, что проблема в ДВС. Грустное зрелище... И хозяину автомобиля позор, что не делает обслуживание вовремя.
А клиент платит за замену МСК? А вы уверены что дело в них? Кстати прокладка корпуса масляного фильтра была заменена, так же как и пружины, амортизаторы, задняя опора, колодки, фильтра и многое другое. А данное авто было только приобретено.
И все это приводит нас к тому, что плохое отношение к марке формируется из-за потребителей, которые понятия не имеют, что такое регламентное обслуживание автомобиля и детали разового монтажа.
Ну наконец-то обьявились... Где пропали то..
Работают парни, а нам показывать постоянно замену подвески и прочие мелочи нет смысла. А если показывать всё, то нытики будут ныть, мол не интересно) вот такой он гаражный обыденный Ютуб)
Рекламодателей искали
Самый лучший комментарий за все время существования канала! Хоть кто-то нас понимает 🤝🏻
Они у нас всегда есть
Ребята, нужно больше видео, очень интересно вас смотреть, молодцы
да,хотелось бы видеть вас почаще на ютубе
Я думал канал умер уже, а нет! Ребята, ну его так на долго пропадать!!!
Я уже думал вы только в телеграмме остались!! УРА ТОВАРИЩИ ДОЖДАЛИСЬ👍👍👍
😢 редкость, но лучше так, чем никак. 🎉
только вчера к вам заходил, куда пропали пацаны)))
Ура, ура новый видос!🎉
урановый видос)))
Крайне кропотливая работа. За труд физический, интеллектуальный и познавательный сюжет, однозначно, респект. Удачи, парни!
Вот же Леха Щербаков молодец! Вот денег уже полно. Жене порш года два назад купил. А сам все равно от машин отвязаться не может. Даже видосы помогает снимать! Молодец!😁👍
При виде данной локации, только хорошие воспоминания 🤘
Смотрел и наслаждался на Ваши матюки по разборке =)))))) У меня Citroen Berlingo 2 с двиглом EP6C, и как мне это знакомо по его обслуживанию =)))))
Как же я соскучился по вашим роликам.Надеюсь теперь по больше будете снимать.Спасибо Вам огромное 🤝
Парни привет.Харьков вас смотрит.
парни не пропадайте(( так на долго у Вас талант делать хорошие атмосферные ролики
Охренеть как здорово и ремонтнопригодно😅
Походу я теперь знаю отчего пошла фраза "О, месье знает толк в извращениях!"
Спасибо за труд 🎉
Блин, вы живы еще, я так рад за вас!
Норм мотор, отмотал свои заложенные 300 тык и еще ездит у знакомого.
Только вчера вас вспоминал и шарился по соцсетям, чтоб узнать что да и как там у вас, а тут хоба - видос!
Сергей Соседов как всегда великолепен! В середине видео уже начал волноваться что рекламы ВМП не будет
Вмп авто работают. Я уже лет около 10 работаю с продуктам вмп авто и могу сказать что ооочень ооочень доволен. Ето не реклама.
Ребятыы, устал полутора минутные ролики в тг смотреть, наконец то вы здесь🎉😊
Костян ппц похудел
Костян, дай знак, если кудрявый держит тебя в рабстве XD
А так парни молодцы, приятно смотреть за вашей работой, такой основательный подход и грамотная речь, желаю вам роста, в первую очередь роста квадратных метров)
Урааа! Новое видео! Как всегда, всё хорошо рассказали и показали. Лайкос 👍
Наконец-то. А то пропали. Я уж думал мобилизовали вас
Очень интересно. Отличная работа. Спасибо!
С возвращением!!!
Чего так долго не было? Молодцы все как всегда -очень доходчиво и атмосферно
Последний кадр стоит просмотра всего ролика)
Лайк за долгожданное видео👍
Молодцы. Больше видео , больше молодцы)
Какой, однако, хитровымученный дрыгатель :)
А что за проблемы с ЕР6? Задиры? Провороты вкладышей? Сломаное колено? Обрыв цепи?
В этот двигатель масло с допуском С3, оно ходит 5, максимум 7 тыс.км. Менять желательно 2-3 раза в год и никаких проблем не будет. Если менять на 15 тыс, то в моточасах это капец сколько. Если по городу то примерно 15х3=45 тыс.км. от такого любой двигатель отрыгнёт.
по утрам мотор гремит из-за жидкой полусинтетики. раньше тоже лил рекомендуемый заводом 5в30 ineo ecs, потом перешел на газпром 5-40 SN, сейчас лью ilsac gf-6 5-40, стал намного тише работать при холодном запуске и масложор стал где-то 300 на тысячу. пару раз заливал мотюль x-clean fe 5-30, вообще был где-то расход поллитра на тысячу при пробеге в 80к.
Ну и да, по заводским мануалам натяжитель цепи нужно менять, у него есть свой ресурс
Нужно больше видео
Те кто не ремонтирует французов, тому я кроме ваза не привезу нормальный авто. Имхо.
❤
Зачем механикам мучится с этим французским говном😂
Проблема здесь одна - толковые механики. И это про вас с первых минут.
видел Вас сегодня в пробке в Балашихе :)
Вряд ли нас… Скорее человека, у которого наша наклейка на авто…
@@MadeinGarageOfficial да
Ребята привет, вы откуда с какого города, замена цепи необходима на ep6 вы хорошие специалисты видео очень понравилось.
Здравствуйте. Скажите, а на фазовращателях есть какие либо метки или их произвольно ставят.
я меняю масло каждый вторник?? нормально?? не слишком ли много я проезжаю??
Ребята,а где и как к Вам попасть?
Поддерживаю всех мужики редко появляются надо больше контента ,без вас скучно
Недавно чистил подписки, но ваш канал оставил
Вот вот, куда пропал парни?
Давно не было вас!
Заскучал!
А двигатель не самый проблемный, а самые Уе**щ*ый😁
Долгожданное возвращениее
нетермостабильное масло и дилерский интервал - самый короткий путь к заданному расходу масла
Эх, жаль так редко стали видео выходить, хотя я парней то же понимаю, 99% работы одинаковая и смысл снимать одно и то же и выкладывать отсутствует.
Вы ребята не мастера, а барыги🤣
Цена такой работы с материалами у вас сколько?
Привет всем. Для меня быйло интересно как и с каком ключ вы затянули натяжитель цепь. Я из Болгарии поетому мой Рускии когда пишу не очень
Укороченным Рожковым
Стоит-ли рассматривать приобретение Пикассо с таким двигателем (ер6), или лучше мимо пройти?
Мимо
В чем проблема мотора то 😂@@MadeinGarageOfficial
Не слушай гениев простой мотор турбовый вообще норм атмо да гемор
Пошёл по комнате дымоооок😅
Я тут впервые,но могу сказать что очень интересный подход к работе и очень подробно! Мне понравилось!
Бляяяяяяяя.
Как соскучился!!!!!
Ебаааа вы живы?! 😱
При всем уважении, у вас вся раскоксовка с цилиндров в масло слилась, вы после этого его еще заводите, масло менять нужно обязатеьно и потом уже валеру в масло.
А смысл мыть камеру сгорания, если раскоксовка нужна для колец?
Если уж камера сгорания в налете - капиталь, движок труп
Куда пропали то?
Ну ничего себе, я уже и забыл о вашем существовании
Что - то вас давно не видно
Зачем... Накуя... Я это смотрю ??? (😂🎉
Интересные люди сначала цепь меняют потом двигатель будут капиталить
Кто сказал, что мы будем его капиталить? Задача была устранить звук цепи, мы его устранили. Владелец в курсе о всех проблемах данного двигателя и он будет решать, что дальше делать.
А высверлить болты подкрылков за минут пять не хотели?)
на еп6 надо не присадки в мотор лить а менять клапан ВКГ и маслосъемные колпачки) что проще всего делать при замене цепи - со снятием головы полностью)) а так видео интересное, спасибо. знакомой цепь на пыже менял, а мой еп6 пока дюжит с родной))
На продажу такой авто😂
Не легче ли было скинуть мотор и обслужить. Официалы bmw с этим мотором так и поступают.
Я уж думал ребят на СВО призвали...
😮
Нафига я это смотрел ? У меня TU 5 !😅😅😅
Наконец то,уже успел отписаться и подписаться
Присадки😅
Поршня идут вместе с кольцами.
Ставьте Зеленоградскую ковку она лучше оригинала…
@@MadeinGarageOfficial " Зеленоградскую ковку " - Алюминий не куется, от слова совсем! А если ты повторяешь это за другими, то увы, у тебя мозги в каматозе.
Пипец. Что за морока этот мотор.
Ёлку, пизду и царя зверей приобретать не стоит 🤣. Пацаны молодцы как всегда мастера 👍.
ГРМ находится в анусе крокодила.
Через очко сделано всё в этом моторе
Что там через очко то цепь меняется ваще легче чем ремень на вазе 😂
зачем подкрылок порезали, варвары?
А как по-другому снять?
@@Alex_Pervach высверлить саморез, а не болгкаркой делать надрезы
@@FrikRoz сразу видно человека,, который о работе руками имеет только теоретическое представление. Высверливание самореза чревато несколькими дырками в подкрылке от соскольднувшего сверла и затуплеными свёрлами, потому что саморез закалён. Если бы вы хоть чуток разбирались, то смотрели бы в сторону аккуратного стачивания головки самореза дремелем или шарошкой. Но это было бы гораздо дольше. Для Бентли - дремель, для Ситроена - болгарка.
@@Alex_Pervach сколько уже было высверлено болтов каленых, вы даже не можете представить, главное чтобы сверло было соотсвующее. а кернить там не надо, там и так в саморезе заводской керн и никуда не денется то сверло)))
это не поршни склонны, это масло разваливается
На других машинах не разваливается, а тут разваливается)
@@ProKillerRus на всех разваливается и заклеивает кольца
@@BECHA1977 только почему-то есть моторы, которые выезжают 400+ без проблем, а есть те, которые жрут масло практически с новья
@@ProKillerRus конечно. до появления паошмао так и ходили на минералках 15в40 и полусиньках 10в40
@@BECHA1977 и на 5w моторы многие ездят долгие годы. Просто есть более удачные конструкции, а есть менее удачные. И на 0w20 корейские моторы вполне ездят. За исключением 2,4 конечно, у которых болезнь балансирных валов и масляного насоса. Но болезнь эта конструктивная конкретно этой модели двигателя. На аналогичном мицубовском моторе без балансвалов такой проблемы нет. Так что дело тут не только в масле. Хотя и в нём отчасти тоже, конечно.
вот именно что если заливать именно хорошее масло синтетику то 15к пробега это реально
и мне плевать на ваше мнение
Вам его никто не навязывает
Дядь открой инструкцию по эксплуатации любой японской машины. И увидишь у что оригинального масла ресурс 5 тысяч км в России.
@@Vitaly048 а чо не три а ???
@@Vitaly048 дядь я просто смотрю вы соревнуетесь кто раньше меняет масло тут и самый умный ??
Наверное так??
Менять масло каждый вторник вот это нормально
Вас таких есть определенная каста религия так сказать у вас вера ранняя замена масла
ДВС может быть проблемным, когда механики дегенераты и хозяин автомобиля дурак.
Вы полезли менять ГРМ, но МСК не заменили. При том вы сказали, что ДВС потребляет масло.
Этот Ситроен очевидно запущен и владельцу на машину плевать.
Там прокладка корпуса масляного фильтра залила пол ДВС и коробку...
Задняя подушка ДВС оторвана.
Вот после этого скажите, что проблема в ДВС.
Грустное зрелище... И хозяину автомобиля позор, что не делает обслуживание вовремя.
А клиент платит за замену МСК? А вы уверены что дело в них? Кстати прокладка корпуса масляного фильтра была заменена, так же как и пружины, амортизаторы, задняя опора, колодки, фильтра и многое другое. А данное авто было только приобретено.
Конструктивные просчёты ты не учитываешь? Конечно проще всего сложить на владельца из за того что этот говномотор рассыпается на сотке
И все это приводит нас к тому, что плохое отношение к марке формируется из-за потребителей, которые понятия не имеют, что такое регламентное обслуживание автомобиля и детали разового монтажа.
Вы инженер-конструктор?
Забавно читать критику от подобных людей.
Особенно "рассыпается на сотке"
Можете даже и не продолжать.
Мастеры!❤
Парни, в ютубе и так мало хорошего осталось, еще и вы пропадаете. Негоже так.
Друзья, вы ТАК НАДОЛГО ПРОПАДАЕТЕ- МЫ МОЖЕМ ВАС ЗАБЫТЬ!!! ДЕЛАЙТЕ ВИДЕО ПОЧАЩЕ!!!😢
наконец-то видос, ура!