У полиуретана крайне низкая адгезионная способность к металлу. В кУпе с довольно большим коэффициентом расширения (сжатия) при отрицательных температурах, он весело отслоится от металлических втулок. Нет ничего лучше качественного (!) сайлента из резины.
Дробеструйная обработка втулок, обезжиривание поверхностей, нанесение адгезионного средства, запекание (при необходимости повторить нанесение и запекание) и заливка полиуретана. Если выскочит - значит, накосячили при производстве. Человеческий фактор, етить)
Даже оригинал на ауди больше года не живет... полиуретан уже четвертый год ходит. Причем отслоение заметил где то год назад. Но он до сих пор ходит. Не стучит и не люфтит. Подвеска не подает никаких признаков неисправности...
"Валера уберет ржавчину, создаст защитный слой..". Даст прохладу, влажность, и скорее всего силу земли. Попробуйте WD-40 и графитовую/медную смазку . Офигеете от результата.
За валеру дизлайк. Ребята из минска уже сделали расклад по валере, даже когда болт выкручиваешь, видно как труха сыпиться, где валера должен был "проникнуть"
Я верю своим глазам где болты от вашего Валеры не крутятся (ребята из Минска), или где Валерой все обливают а при откручивании вся резьба и болт сухие там где он должен был быть (проникнуть) этих моментов предостаточно в этом видео где Ваш Валера проплачен, это четко видно на видео. Людей не надо за идиотов держать, это очевидно что для Вас лучше что бы каждый сам проверил, в таком случае вы не кисло профит подымите.
скажи: нахрена тебе отртофосфорная кислота в проникающей смазке? она как-бы не для откручивания прикипевших болтов служит, а чтобы убрать ржавчину, причем работает крайне медленно
У меня улучшился аппетит, сон и потенция, я похудел на 10 кг, на работе повысили зарплату, жена сама привела молодую любовницу. Спасибо тебе чудо Валера!
Я пять лет проработал в СТО и всегда использовал родные болты, перед их установкой всегда полностью чистил и смазывал смазкой весь болт, чтоб в последующем они не жравели и не прикепали... Да для других потом работников чтоб легче было снимать их...
Вот именно - сайлентблоки делаются МЯГКИМИ для того, чтобы оператор и его пассажиры, меньше радовались неровностям и выбоинам дорог СНГ. Понятное дело, если это какая-нить гоночная машина, которая ездит на ровном кольце-треке, то там все эти резинки ухудшают управление и замена на всякие полиуретаны и шарниры дает ощутимую разницу... Но на обычной машине - лишнее.
Всю жизнь покупаю вд-40 и норм всё идёт в машине, хотя ей почти 20-ка без пол года. При закручивании чищу болты и в графику имхо чуть, всегда всё крутится. МАШИНА ЛЮБИТ ЛАСКУ, ЧИСТОТУ И СМАЗКУ
@@a_n_toxa ну два года это рекорд, люди через два месяца бывает меняют, я в рычаги побоялся ставить, да и нашел хорошие потом резиновые, а в заднюю балку кроме китайских машумы и фебеста ни чего не нашел и воткнул желтые, они там не на излом работают и уже 4 года ходят
Я покупал полиуретановые сайлентблоки на минивен, скажу что очень выгодная штука, особенно если родные резиновые нужно часто менять, полеуретан в 2 раза дольше ходит, подвеска собраннее, а зимой вообще сказка, не гремит, не мёрзнет как резина не дубеет. Сейчас у меня другая машина хэтчбек, и у неё по подвеске все норм, но когда придёт время буду ставить полеуретан, были бы деньги. :)
При установке новых метизов в подвеску,используйте графитную смазку,при разборке не будет проблем с откручиванием,и да ,пластилин на открытые участки резьбы тоже хорош
У меня та тойоте на передок поставил полиуретан ... очень жестко (по началу был не в восторге) но управляимость на высоте ... привык ... теперь нравится Особенность прохождение гравийных дорог ... на полиуретане лучше ехать быстро чем медлено ...он меньше "видит ямы " Если ехать медленно ... проглатывать неровности он отказывается из за того что жесткий ... и по ощущениям как будто подвеску и не делал ...
А почему у меня за 2 года их не провенуло? И не чего не отделилось? Дорог нет от слова совсем, яма на яме и ежедневные 30км по гравийке. Что я делаю не так?
@@KOMBUSTER_ то Есть хочешь сказать все таки полиуретан ходит дольше чем резина?Я просто решился поставить заднюю подвеску полностью на полиуретан точка опоры..12 сайлентов и 2 бушинга цена изделий 7400 ,на рх 400н...
Говно ваша точка опоры. Поставил сайлентблоки себе в Toyota Levin передние нижние рычаги, так на правом вертикальном через месяц внутренняя металлическая втулка отделилась от внешнего полиуретана и рычаг начал дико стучать в поворотах и на кочках. Ни за что больше не поставлю полиуретан.
А что тут хз. Не я один её пробовал и знаю что даже вд40 лучше работает. Или ещё и мне запилить антиобзор на толяна вашего) Хотя нет. Даже антиобзор будет рекламой. Пропущу это мимо.
Салам из Казахстана! 9 лет работаю на СТО. Полиуретановые сайлентблоки, именно "Точка опоры" - клиенты от'ездили больше 5 лет-стоят как новые. Очень довольные! Автомобили ведут себя очень уверенно! Насчет жесткости-под агрессивный стиль езды.
Ну если после того как пол литра вашего Валеры налито на болт, а с него все еще сыпется ржавая труха, то проникающей смазкой я это назвать не могу. Валерой - могу. Но никакого отношения к хорошей проникающей смазке это не имеет. И к инновациям тоже.
Как у вас легко открутился болт поперечных рычагов. В моем случае, пришлось спиливать шляпку, выжигать сайленты, высверливать болт с двух сторон, а он каленый, пропиливать посередине кусочек. и только потом его остатки удалось выпрессовать)
Валеру попрошу выйти, и не заходить больше. Импортозамещение в действии. Лучше WD-40 или керосин, масло и чуть солярки, то же примерно. Валера просто идет лесом. Полиуретан можно ставить, но на нем машина жесткая как табуретка, а зимой вообще он твердеет и станет как пластмасса, трясти будет очень сильно, уже пробовали на 4 машинах, все вернулись на резину, меняют ее и ездят.
24:56 если нужна стабильность на дороге, поменяй машину, ну или пружины хотя бы пожесче поставь))) Сайлент блоки для того и "сайлент"блоки что бы дэмпфировать мелкие неровности, а валкость зависит на 60% от пружин, на 20% от резины, на 15% от амортизаторов, а сайлентблоки дают всего каких то 5-7%, ввиду того что у них рабочи ход очень маленький по сравнению со стойками. От полиуритана у вас все неровности дороги будут сильнее передаваться на руль, педали и кузов, и такая машина через пол года начнет раздражать, проверено на собственном опыте. И еще момент, качественный резиновый сайлентблок ходит в разы дольше полиуритана, особенно это касается вертикальных сайлентблоков в передних рычагах макферсона, в них этой хваленой "точки опоры" хватает на 30-50 тысяч км по нашим дорогам, тогда как оригинал тоета ходит 150-200 тысяч.
"валера, настало твое время" Почему большая часть ютуберов если начинают рекламировать что-то, то делают это настолько отвратительно и продажно? вы готовы любое говно рекламировать, просирая накопленную репутацию?
Сейчас кроме вмп авто и 1хбет рекламодателей толком нет. Не удастся повыбирать себе полностью устраивающего подписчиков рекламодателя. Ты пойми, что если носиться с камерой по гаражу, держать её в руках и потом монтировать отснятое - уходит дохрена времени. И нет ничего плохого нивелировать это небольшими рекламными доходами, ибо ютуб толком нихрена не платит. Раскукарекался ты на пустом месте. ТВ каналы рекламируют прокладки и средство от молочницы круглыми сутками, но ты же свой тв не выбросишь и не будешь кукарекать что у них там репутация теряется.
Интересен отзыв о полеуретане после зимы. Ну и с Валерой перегнул, в плане рекламы... Болты надо обрабатывать не валерой а каким нибудь солидолом или шрусом, и все отлично открутиться и через 10 лет
Болты надо не Валерой, а графиткой, или медной смазывать =) Короче, смазкой с металлическим или графитным наполнителем, именно он препятствует монолитной коррозии, плюс работает антифрикционным материалом при последующем откручивании. Плюс не надо смазкой случайно попадать на пыльники ШРУСа и шаровых\стоек, зато иногда можно смазывать силиконовой пастой для сбора канализационных труб, шоп не рассыхались) Оно резине не вредит. Пыльники не боятся разве что те, которые из термопласта, полиуретана, и чего еще угодно кроме резины) А в стойки стабилизатора (я про шаровый узел, собсно, во всех остальных шаровых тоже - рулевые, шаровые рычагов, и т.д.) рекомендовал бы заложить смазку ШРБ-4, производители не очень щедрятся туда ее класть, что снижает ресурс узла. А ШРБ-4 - старая добрая бариевая смазка для шаровых узлов, не вредит резине, бариевый загуститель в отличие от литиевого более водостоек, смазка дико прилипучая, ну и.. волокнистый наполнитель там тоже для пользы кладут) Стоит от 150 до 400 р за баночку, делался, делается, и, наверное, делаться будет только на предприятии Азмол, ныне Agrinol) Из аналогов какая-то была у Chevron. Американцы тоже из тех, что не брезгуют смазывать даже шаровые, в какой-то инструкции к какой-то Шевролюге было положено закладывать такую смазку, даже номер Шевроновский был, потом-таки тоже зажрались падать ниц перед шаровыми узлами, слабаки =)))
Честно говоря, даже и не знал, что она бывает разная :) У нас она продается в тубах, на которых просто написано: "Смазка графитовая". Она на жировой основе, что-то вроде солидола с графитовым порошком. Весь смысл в том, что, к примеру на выхлопе, солидол выгорает, а графит остается (при высоких температурах даже спекается). И при откручивании металл скользит по графиту. В советские времена даже лайфхак такой был: "смазать" петли двери простым карандашом.
Ойл Райт Графитная видимо.. взял подобное, смущает что температурный диапазон небольшой.Ищу аналоги по типу 08887-80409 тоётовской графитки на основе силиконового масла, но она дорогая пиндец 5 гр. 400 рублей :(.
Температурный диапазон показан для связующего вещества. А если речь идет о выхлопной системе, то на него вообще не стоит обращать внимание. Здесь смысл в наполнителе, т.е. в графите. Да, еще, выгорает она быстро, но при выгорании повоняет изрядно. Так что, лучше пустить движок с закрытым салоном. Или открыть все дверки на ветерке, чтобы вонь сразу выходила, не задерживаясь в салоне.
А еще лучше после опускания авто проехаться туда сюда в гараже пару раз. Так как после установки колес они встают клином и приподнимают на 2-3 см подвеску вверх. Я обычно выезжаю (на ослабленных болтах) и заезжаю в гараж и потом протягиваю.
Ребята зачем автора ругаете за рекламу, без нее невозможно снимать видосы и делать проекты. А про полекретан я бы не поставил, так как зимой еще жестче будет машинка. Снимайте видос про турбину, посмотрю какие доработки вы сделаете двиглу после ее установки или на штатном поедите?
была у меня дорогущая вакуумная смазка в доступе и я ей смазал болты передка когда амортики менял, так через 7 лет болты открутились как новенькие, жаль эта смазка стоит как самолёт ... как на её тюбик смотрю - прям чувствую влажные жабьи лапки у себя на шее !!!
всё таки лучше при закручивании (сборке) использовать графитовую или молибденовую смазки, т.к. саму смазку со временем вымывает, а слой графита остаётся и детали между собой не закипают. также графит термоустойчив по сравнению с другими консистентами, да и далеко не у всех есть возможность использовать разные "валеры".
Не сказали что на задних рычагах тоже сайлент блоки с разными отверстиями, под развальный болт свой диаметр, а тот что валехой откручивали, там другой диаметр. Задние рычаги должны смотреть друг на друга.
точка опоры, говорит, что не надо разрезать втулку стаба, только в том случае, если натянуть не получится. менял на нескольких авто, натягивал не разрезая.
Когда нет денег на WD-40
WD-40
VMPAUTO "Инновации в смазках" Валера говно!!!
вд 40 неоправданно дорог
А, валера - неоправданное гавно
рекламируют валеру чтоб купить WD-40
Валеры пол балончика истратили, а болт сухой вылез. Ну пиз*ц**
SkampTV видно же ржавчина сыпется а он говорит везде проникла😂😂😂
ахахаха валера настало твое время（wd40топ）
Валера 100% реклама))).
Если вытащил и болт сухой, то это не Валера виноват, а Валерия.
Да, Валера это наибалово полное! Вода, блять, проникает лучше
Сухой болт достали. Валера просто супер.
У полиуретана крайне низкая адгезионная способность к металлу. В кУпе с довольно большим коэффициентом расширения (сжатия) при отрицательных температурах, он весело отслоится от металлических втулок. Нет ничего лучше качественного (!) сайлента из резины.
SoftFelix с
Рав 4
Резина год, полиуретан 3 года полет нормальный.
Дробеструйная обработка втулок, обезжиривание поверхностей, нанесение адгезионного средства, запекание (при необходимости повторить нанесение и запекание) и заливка полиуретана. Если выскочит - значит, накосячили при производстве. Человеческий фактор, етить)
Даже оригинал на ауди больше года не живет... полиуретан уже четвертый год ходит. Причем отслоение заметил где то год назад. Но он до сих пор ходит. Не стучит и не люфтит. Подвеска не подает никаких признаков неисправности...
У меня за три года полиуретан стал дубовый. Вывод - надо либо стандартные сайлентблоки ставить, либо постоянно менять полеуритановые.
Для рекламы сделайте отдельную минутку, явно выделенную, а не мусольте весь видос, очень неприятно смотреть...
Суставы в коленях раньше щелкали, после того как стал смазывать Валерой хруст прошел))
😅😅😅👍👍👍
"Валера уберет ржавчину, создаст защитный слой..". Даст прохладу, влажность, и скорее всего силу земли.
Попробуйте WD-40 и графитовую/медную смазку . Офигеете от результата.
За валеру дизлайк. Ребята из минска уже сделали расклад по валере, даже когда болт выкручиваешь, видно как труха сыпиться, где валера должен был "проникнуть"
Вы верите всему что показывают на Ютубе? Лучше проверять все самому.
Я верю своим глазам где болты от вашего Валеры не крутятся (ребята из Минска), или где Валерой все обливают а при откручивании вся резьба и болт сухие там где он должен был быть (проникнуть) этих моментов предостаточно в этом видео где Ваш Валера проплачен, это четко видно на видео. Людей не надо за идиотов держать, это очевидно что для Вас лучше что бы каждый сам проверил, в таком случае вы не кисло профит подымите.
VMPAUTO "Инновации в смазках" проверял несколько раз и что вы думаете? конечно это ГАВНО не куда не попала
скажи: нахрена тебе отртофосфорная кислота в проникающей смазке? она как-бы не для откручивания прикипевших болтов служит, а чтобы убрать ржавчину, причем работает крайне медленно
@@VMPAUT0 а слабо сделать честный обзор ваших смазок с другими мировыми производителями реальный тест в реальных условиях ???
Если нет "Валеры",используйте "Виталю"
я причем?
лучше поссать на болт
ИЛИ ЛУЧШЕ КОЛЮ
Дядю Васю, по прозвищу жидкий.
Лучше Володю
У меня улучшился аппетит, сон и потенция, я похудел на 10 кг, на работе повысили зарплату, жена сама привела молодую любовницу. Спасибо тебе чудо Валера!
Смотри как валера глубоко проник, аж сухая ржавчина сыпется при вращении)
Очень полезный канал и всегда всё по-делу , без лишней болтавни.
Я пять лет проработал в СТО и всегда использовал родные болты, перед их установкой всегда полностью чистил и смазывал смазкой весь болт, чтоб в последующем они не жравели и не прикепали... Да для других потом работников чтоб легче было снимать их...
Где-то стало жестче,значит теперь где-то должно разъебать где до этого не разъёбывало за счет того что сайлентблоки проглатывали.
Вот именно - сайлентблоки делаются МЯГКИМИ для того, чтобы оператор и его пассажиры, меньше радовались неровностям и выбоинам дорог СНГ. Понятное дело, если это какая-нить гоночная машина, которая ездит на ровном кольце-треке, то там все эти резинки ухудшают управление и замена на всякие полиуретаны и шарниры дает ощутимую разницу...
Но на обычной машине - лишнее.
Гоночная машина ремонтируется после каждой гонки. Полиуретан гавно!
Я такого же мнения,поставил полиуретан и пиз#а кузову)))
@@Димитрий-щ3щ ага! Просто полиуретан выявил всю гниль корыта!
@@1966pda ахаххаах
Всю жизнь покупаю вд-40 и норм всё идёт в машине, хотя ей почти 20-ка без пол года. При закручивании чищу болты и в графику имхо чуть, всегда всё крутится.
МАШИНА ЛЮБИТ ЛАСКУ, ЧИСТОТУ И СМАЗКУ
затянули нужным моментом, с помощью динамометрического воротка ))
Спасибо за Валеру. Точно брать не стоит. А кто их ругает за рекламу, вы не правы. Они же показали как он работает без купюр))
А ещё развальные болты и эксцентрики нужно смазывать ШРУС-4 или графитной смазкой. Это убережёт от лишних проблем да и развальщик скажет вам спасибо.
Скоро дойдёт до того что лысый из Brazzers будет в свои ролики вставлять скрытую рекламу вмпавто))
Купи пластилин, замазать резьбу открытую и гайки, болты потом как новые будут)))
Во-во! Я добро мазал литолом,ну или гайку вторую накручиваем,закрываем резьбу.
Вот одно не понял. Зачем менять сайлент блоки, если они все в рабочем состоянии?? Неужели ради рекламы Валеры?
этого полиуретана на года 2 хватит судя по отзывам
@@a_n_toxa ну два года это рекорд, люди через два месяца бывает меняют, я в рычаги побоялся ставить, да и нашел хорошие потом резиновые, а в заднюю балку кроме китайских машумы и фебеста ни чего не нашел и воткнул желтые, они там не на излом работают и уже 4 года ходят
У Рено европейской сборки тоже всегда всё откручивается замечательно, болты оцинкованы.
Все болты после обработки "Валерой" сухие , вывод очевиден!
Сколько за рекламу заплатили?
Салентблоками видать расплатились
Не все решают деньги, иначе здесь была бы реклама Азино777
VMPAUTO "Инновации в смазках" хахаха боже...... А тогда что решает? если не деньги
VMPAUTO "Инновации в смазках" здесь бы была реклама Tinkoff
Балончик валеры и выдали, который в ходе рекламы и потратили )))
всем уже заплатили за валеру? а то вдруг у всех появился валера то
Всех просто восхитил эффект от Валеры
VMPAUTO "Инновации в смазках" вы это серьезно?
валера пустая трата денег, можно сказать полное говно ua-cam.com/video/JT5ORyvzlv4/v-deo.html
Супер) молодцы!!!
Видео ШИКАРНОЕ! КЛАССНО!!!
Я покупал полиуретановые сайлентблоки на минивен, скажу что очень выгодная штука, особенно если родные резиновые нужно часто менять, полеуретан в 2 раза дольше ходит, подвеска собраннее, а зимой вообще сказка, не гремит, не мёрзнет как резина не дубеет. Сейчас у меня другая машина хэтчбек, и у неё по подвеске все норм, но когда придёт время буду ставить полеуретан, были бы деньги. :)
Да парни с Валерой разогнались просто. Пол балона Валеры и как без Валеры разбирали ,ржу не могу))) , вода лучше проникает )))
Анти реклама . Чтоб видели как он работает и не брали чтоб люди не мучились потом в гаражах. Пока вд 40 помагала
Не увидел объективности перехода на полеуретан, ведь минусы у него тоже имеются. Причем существенные, не так ли?
При установке новых метизов в подвеску,используйте графитную смазку,при разборке не будет проблем с откручиванием,и да ,пластилин на открытые участки резьбы тоже хорош
И сколько ,,валера" отслюнявил? Берём валера ключ и гайки отручиваются сами!!!
Валера помогает не деньгами, а делом.
VMPAUTO "Инновации в смазках" да да конечно помогает....
У меня та тойоте на передок поставил полиуретан ... очень жестко (по началу был не в восторге) но управляимость на высоте ... привык ... теперь нравится
Особенность прохождение гравийных дорог ... на полиуретане лучше ехать быстро чем медлено ...он меньше "видит ямы "
Если ехать медленно ... проглатывать неровности он отказывается из за того что жесткий ... и по ощущениям как будто подвеску и не делал ...
мне понравилось видео, познавательно, может пригодится в жизни, принцип то одинаков для всех авто, вот еще бы пресс гидравлический свой иметь
А почему не смазываешь медной смазкой, что бы не закисали болты? слышал, что очень эффективное средство
Скажите своё мнение пожалуйста! Как езда на полеуретане, сальники втулки что с ними ? Сколько км жили или живут?
С/б проходят пару месяцев. Сколько сталкивался с ними,втулки стаба ходят,а вот у с/б внутренняя втулка у всех отрывается.
WEEKEND полностью согласен. Скрипов никаких нет, но зимой в условиях зимы ДВ очень жёсткая подвеска становится
А почему у меня за 2 года их не провенуло? И не чего не отделилось? Дорог нет от слова совсем, яма на яме и ежедневные 30км по гравийке. Что я делаю не так?
@@KOMBUSTER_ не ездишь.
@@andropovvlist за 2 года больше 150к проехал, мотор успел положить, стойки в круг 2 раза поменял, а саленты как новые
@@KOMBUSTER_ то Есть хочешь сказать все таки полиуретан ходит дольше чем резина?Я просто решился поставить заднюю подвеску полностью на полиуретан точка опоры..12 сайлентов и 2 бушинга цена изделий 7400 ,на рх 400н...
Каждый диалог, прям, жду когда он скажет: "А поможет нам Валера!"+)
Говно ваша точка опоры. Поставил сайлентблоки себе в Toyota Levin передние нижние рычаги, так на правом вертикальном через месяц внутренняя металлическая втулка отделилась от внешнего полиуретана и рычаг начал дико стучать в поворотах и на кочках. Ни за что больше не поставлю полиуретан.
С одной стороны полиуритан топ,с другой г редкостное. Надо знать куда ставить
Расскажи мил человек, куда ставить, а куда нет?
Vladimir Litvinchuk горизонтальные ходят хорошо, но вертикальные дохнут быстро, конкретно в моем случае за месяц (
Vladimir Litvinchuk например на жигуле назад нужно ставить резиновые, на реактивные тяги, а вперёд на рычаги и стабилизатор - полиуретанки
Я такая же хуйня
Сколько по итогу прожил полиуретан?? И каковы ощущения от изды ?
Консистентная смазка = густая смазка, а валера - это смазка-спрей, которая к консистентной никакого отношения не имеет ... как-то так.
Вот за валеру рекламного диз.
Ну хз.
А что тут хз. Не я один её пробовал и знаю что даже вд40 лучше работает.
Или ещё и мне запилить антиобзор на толяна вашего)
Хотя нет. Даже антиобзор будет рекламой.
Пропущу это мимо.
Зайди ко мне на канал и поймёшь что я пользую такую смесь уже лет так 10
После этого видоса, Валера понесёт убытки, заебись прорекламировали!
Салам из Казахстана! 9 лет работаю на СТО. Полиуретановые сайлентблоки, именно "Точка опоры" - клиенты от'ездили больше 5 лет-стоят как новые. Очень довольные! Автомобили ведут себя очень уверенно! Насчет жесткости-под агрессивный стиль езды.
Привет. Парни а что за очиститель в распылителе используете? Что заливаете, мешаете?
Доброго времени суток, какой очиститель использовали в распылители ?
Какие щетки стеклоочистителя используете? Желательно с номерами иразмерами
Валера помогает решать проблемы с эрекцией, если регулярно обрабатывать?
Пока Валера смог "проникнуть" только в рекламу блогеров. :-)
И эти продались.. видно же даже по видео, что Валера нихрена не работает.
Видно вы просто не пробовали Валеру.
VMPAUTO "Инновации в смазках" вертели мы вашего валеру.)
Ну если после того как пол литра вашего Валеры налито на болт, а с него все еще сыпется ржавая труха, то проникающей смазкой я это назвать не могу. Валерой - могу. Но никакого отношения к хорошей проникающей смазке это не имеет. И к инновациям тоже.
@@VMPAUT0 давайте замутим независимый тест вашего Валеры. Сравнивать будем с керосином и тормозной
Все затягиваем "моментом" а сам тянет "на глазок"😁
За ГомноВалеру ДИЗЛАЙК. Открученый болт можно было и водичкой полить и сказать что супер стало!
Как у вас легко открутился болт поперечных рычагов. В моем случае, пришлось спиливать шляпку, выжигать сайленты, высверливать болт с двух сторон, а он каленый, пропиливать посередине кусочек. и только потом его остатки удалось выпрессовать)
Сделайте пожалуйста видео, что стало с подвеской через 3 года.
Самые лучший Валера выпускается на фабрике номер 3 по адресу улица Цюрюпы 15, телефон 9-18, факс 4-12, добавочный 03. Самовывоз из Нижнего Тагила
Лучше Валеры, может быть только Валерия!!!
ёмае! Это ж Хаванский! Подписка!
Валеру попрошу выйти, и не заходить больше.
Импортозамещение в действии.
Лучше WD-40 или керосин, масло и чуть солярки, то же примерно.
Валера просто идет лесом.
Полиуретан можно ставить, но на нем машина жесткая как табуретка, а зимой вообще он твердеет и станет как пластмасса, трясти будет очень сильно, уже пробовали на 4 машинах, все вернулись на резину, меняют ее и ездят.
В чём плюсы и минусы полиуретановых сайлентов?
Вопрос ! Что бы болты не закисали можно медной смазкой их смазывать ???
На сколько времени хватает этой антискрипной смазки?
ребят,спасибо за видео! у вас классная творческая подача информации-это радует
Всегда приятно посмотреть! Спасибо за видео!!
24:56 если нужна стабильность на дороге, поменяй машину, ну или пружины хотя бы пожесче поставь))) Сайлент блоки для того и "сайлент"блоки что бы дэмпфировать мелкие неровности, а валкость зависит на 60% от пружин, на 20% от резины, на 15% от амортизаторов, а сайлентблоки дают всего каких то 5-7%, ввиду того что у них рабочи ход очень маленький по сравнению со стойками. От полиуритана у вас все неровности дороги будут сильнее передаваться на руль, педали и кузов, и такая машина через пол года начнет раздражать, проверено на собственном опыте. И еще момент, качественный резиновый сайлентблок ходит в разы дольше полиуритана, особенно это касается вертикальных сайлентблоков в передних рычагах макферсона, в них этой хваленой "точки опоры" хватает на 30-50 тысяч км по нашим дорогам, тогда как оригинал тоета ходит 150-200 тысяч.
"валера, настало твое время" Почему большая часть ютуберов если начинают рекламировать что-то, то делают это настолько отвратительно и продажно? вы готовы любое говно рекламировать, просирая накопленную репутацию?
У каждого свой стиль.
Сейчас кроме вмп авто и 1хбет рекламодателей толком нет. Не удастся повыбирать себе полностью устраивающего подписчиков рекламодателя. Ты пойми, что если носиться с камерой по гаражу, держать её в руках и потом монтировать отснятое - уходит дохрена времени. И нет ничего плохого нивелировать это небольшими рекламными доходами, ибо ютуб толком нихрена не платит. Раскукарекался ты на пустом месте. ТВ каналы рекламируют прокладки и средство от молочницы круглыми сутками, но ты же свой тв не выбросишь и не будешь кукарекать что у них там репутация теряется.
еще раз, для дурачков: не в рекламе дело, а в том-как ты её подаешь. Хотя на кого я трачу время вобще...
Интересен отзыв о полеуретане после зимы.
Ну и с Валерой перегнул, в плане рекламы...
Болты надо обрабатывать не валерой а каким нибудь солидолом или шрусом, и все отлично открутиться и через 10 лет
Полиуретан в полном порядке, дискомфорта зимой не было.
что за гайковерт.сколько уже работает?
Теперь при имени Валера будет нервный тик..неделю. 😁
Болты надо не Валерой, а графиткой, или медной смазывать =) Короче, смазкой с металлическим или графитным наполнителем, именно он препятствует монолитной коррозии, плюс работает антифрикционным материалом при последующем откручивании. Плюс не надо смазкой случайно попадать на пыльники ШРУСа и шаровых\стоек, зато иногда можно смазывать силиконовой пастой для сбора канализационных труб, шоп не рассыхались) Оно резине не вредит. Пыльники не боятся разве что те, которые из термопласта, полиуретана, и чего еще угодно кроме резины) А в стойки стабилизатора (я про шаровый узел, собсно, во всех остальных шаровых тоже - рулевые, шаровые рычагов, и т.д.) рекомендовал бы заложить смазку ШРБ-4, производители не очень щедрятся туда ее класть, что снижает ресурс узла. А ШРБ-4 - старая добрая бариевая смазка для шаровых узлов, не вредит резине, бариевый загуститель в отличие от литиевого более водостоек, смазка дико прилипучая, ну и.. волокнистый наполнитель там тоже для пользы кладут) Стоит от 150 до 400 р за баночку, делался, делается, и, наверное, делаться будет только на предприятии Азмол, ныне Agrinol) Из аналогов какая-то была у Chevron. Американцы тоже из тех, что не брезгуют смазывать даже шаровые, в какой-то инструкции к какой-то Шевролюге было положено закладывать такую смазку, даже номер Шевроновский был, потом-таки тоже зажрались падать ниц перед шаровыми узлами, слабаки =)))
Мне дед завещал ходовую, выхлопную и т.д. под брюхом собирать на графитовую смазку. После такой переборки ни одна гайка не закисла.
Что за смазка конкретно? Просто все пишут графитка, графитка но она тоже разная бывает, на разной основе и т.п.
Честно говоря, даже и не знал, что она бывает разная :)
У нас она продается в тубах, на которых просто написано: "Смазка графитовая".
Она на жировой основе, что-то вроде солидола с графитовым порошком. Весь смысл в том, что, к примеру на выхлопе, солидол выгорает, а графит остается (при высоких температурах даже спекается). И при откручивании металл скользит по графиту.
В советские времена даже лайфхак такой был: "смазать" петли двери простым карандашом.
Ойл Райт Графитная видимо.. взял подобное, смущает что температурный диапазон небольшой.Ищу аналоги по типу 08887-80409 тоётовской графитки на основе силиконового масла, но она дорогая пиндец 5 гр. 400 рублей :(.
Температурный диапазон показан для связующего вещества. А если речь идет о выхлопной системе, то на него вообще не стоит обращать внимание. Здесь смысл в наполнителе, т.е. в графите.
Да, еще, выгорает она быстро, но при выгорании повоняет изрядно. Так что, лучше пустить движок с закрытым салоном. Или открыть все дверки на ветерке, чтобы вонь сразу выходила, не задерживаясь в салоне.
Валера - настало твое время!!!
Эти сайлентблоки не прокручиваются потом?
Полеуретан рвётся
Сколько по времени меняли все в полиуретан?
Пизда вам за рекламу валеры.
Лучше реклама казино?
VMPAUTO "Инновации в смазках" лучше потому что народ не ведется на эти казино, а вот на ваше гавно может повестись
@@VMPAUT0
Поцоны, ваш Валера реально говно. Даю бизнес-идею: не выёбывайтесь, а тупо мешайте керосин с минералкой. Будет куда пиздаче убогого валеры.
Валера не помог - Используйте Валентина
Здарова парни! Как точка опоры? Имеет смысл брать? Сколько машина прошла на этих сайлентблоках?
Здравствуйте! Хотим заснять видео спустя год эксплуатации)))
Ну и сколько они отходят?
Единственное видео где все нормально объясняют , здоровья вашим рукам .
А еще лучше после опускания авто проехаться туда сюда в гараже пару раз. Так как после установки колес они встают клином и приподнимают на 2-3 см подвеску вверх. Я обычно выезжаю (на ослабленных болтах) и заезжаю в гараж и потом протягиваю.
И как после такого ролика не стыдно показывать коробку с улиткой? Или вам Валера её не наполнит?
Ребята зачем автора ругаете за рекламу, без нее невозможно снимать видосы и делать проекты. А про полекретан я бы не поставил, так как зимой еще жестче будет машинка. Снимайте видос про турбину, посмотрю какие доработки вы сделаете двиглу после ее установки или на штатном поедите?
потому-что человек продал репутацию, а не рекламное время в своем ролике
почему невозможно снимать, кто запрешает?
Ой какой страх, как же раньше жили без рекламы!?=)
+ вся это жесткость вылезет боком в других узлах подвески.
была у меня дорогущая вакуумная смазка в доступе и я ей смазал болты передка когда амортики менял, так через 7 лет болты открутились как новенькие, жаль эта смазка стоит как самолёт ... как на её тюбик смотрю - прям чувствую влажные жабьи лапки у себя на шее !!!
Только хотел сказать про то что болт то сухой после валеры )) а я ни один тут внимательный то что Валера пьян и ни куда он не проникает 😁
Прошло 3 года, как результат? Есть смысл ставить такие саленты?
Все отлично, проблем нет...
купил политурик желел и плакал как на телеге едешь... всё пришлось переделовать.... резину поставил
4,08 сразу видно что Валера помог)) Болт сухой))
Как же мы жили без ВАЛЕРЫ?
как там дела? сколько раз за год менял сайленты? :D
Валера, да ну..... "Графика" - сила!!!
Полиуретан дорого вышло во всю подвеску?
всё таки лучше при закручивании (сборке) использовать графитовую или молибденовую смазки, т.к. саму смазку со временем вымывает, а слой графита остаётся и детали между собой не закипают. также графит термоустойчив по сравнению с другими консистентами, да и далеко не у всех есть возможность использовать разные "валеры".
После такого ремонта , машина должна как новая быть может быть и лучше
Не сказали что на задних рычагах тоже сайлент блоки с разными отверстиями, под развальный болт свой диаметр, а тот что валехой откручивали, там другой диаметр. Задние рычаги должны смотреть друг на друга.
Как себя чувствует полиуриетан зимние температуры под - 30 ?
Мдяя.. Валерой хорошую вэдэху не назовут😁
И что полиуретан и подвеска вечно будет бегать? Это фантастика или ресурс реал в 3-5 раз больше?
Давай теперь все что с ними случилось за год. Все минуты и все плюсы, будет контент Агонь.
Посмотрите наше видео ua-cam.com/video/H8q9RvYL1Ng/v-deo.html
Если мне не изменяет память, то сайлентблок без внешней обоймы - это просто втулка и их легче выжигать чем выприсовывать.
Нет ни валеры ни вэдэхи но саляра огонь и всегда под рукой.
Сайленты с металлом, аки и шаровые, прессую на втулочный фиксатор, легче идет, надежнее стоит.
точка опоры, говорит, что не надо разрезать втулку стаба, только в том случае, если натянуть не получится. менял на нескольких авто, натягивал не разрезая.