КОГДА МЕНЯТЬ РЕМЕНЬ ГРМ?
Вставка
- Опубліковано 30 сер 2022
- Продукцию ReinWell можно приобрести тут reinwell.ru/catalog/
Записаться к нам на ремонт clck.ru/rfRS3
Ролик по замене ремня ГРМ на Рено ДАСТЕР 2,0л • ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ РЕНО ...
Сегодня у нас пациент РЕНО ДАСТЕР 2019г.в. с двигателем 2,0 16V F4R410 АКПП и пробегом 66000км с проблемой:
6000 км назад человек менял ремень ГРМ и ролики и через некоторое время увидел у себя в районе шкива коленвала течь масла. Заехал в какой-то сервис и ему разобрали ГРМ и увидели что течет сальник коленвала. Человек приехал к нам чтобы мы все проверили досконально и сделали свой вердикт.
Мы решили на базе данного пациента снять ролик про регламенты замены ГРМ когда и как правильно менять.
#буднисервиса #zenicom #renault #автосервис #reinwell
------------------------------------------------------------------------------------------------------
Много интересного тут zen.yandex.ru/id/5eb2ab157386...
Инстаграм - каждый день полезные фишки из ремонта и запчастей: / remontrenault
Стать частью команды Ремонт Рено:
/ @zenicom
Важные вещи для канала: www.donationalerts.com/askme/... - Авто та транспорт
Я сам ремонтирую но вам бы я точно доверил любой ремонт вы красавчики и топите за свою работу
Согласен с вами мне нравиться как он всё делает ответственный человек и любит свою работу . Сам бы к нему ездил с Башкирии к нему
Вот смотрю вас и не нарадуюсь как всё грамотно делается сразу видно у людей правильные руки и голова респект и уважением вам ребята
Большое спасибо за то, что Вы публикуете свои ролики!Профессионально, подробно, и по существу. Приятно смотреть и слушать, а главное после просмотра любой делитант поймет, что к чему!
Я сам стараюсь делать ремонт со своим авто, смотрю ваши ролики, всё классно объясняете, молодцы!!!Сейчас у меня дастер 2.0, до этого был логан 1.6 8 клапанов, менял ремень при 60 000 км, отходил 8 лет, снял его по виду ещё ходить и ходить. У одного знакомого на логане, наездил 100 000 км и через 9 лет заменил.
А так при ремонте я смотрю Ваш канал всегда, очень помогает 👍🏼 ремонт делаю сам
Дастер 2ое поколение 2л двигатель. Поменял на 45 тысяч или спустя почти 5 лет. Понимаю, что сейчас смешки, но читайте дальше. Когда разобрали, нашли потёкшую помпу, которую вот-вот могло заклинить. Дело было в феврале, перегрева я не замечал, кроме шуршания ролика. Плюс ко всему менялось всё до известных событий и потому проблем с оригиналом не возникло. Езжу всегда ещё с прошлой машины Сандерки к своему знакомому, друзья семьи с детства. Тут точно без обмана. Не знаю, как так вышло, но чуйка не подвела. Рекомендую помнить, что надёжных авто сейчас нет, и следить на состоянием машины должен каждый.
Делал ГБЦ на к4м после обрыва ремня на 183тыс.км. Владелец сказал, что вообще не знал, что его нужно менять)))
Причина обрыва ясна? Ролик подвёл?
@@user-ve4wb9jh1j то есть, число 180тысяч совсем не смущает? 😁
@@spielerwolf Пробег немножко многоввт. Интересно просто: где слабое звено.
На киа спортейдж 1 ездил до обрыва ремня 156000км, полный износ ремня. Там клапана с поршнями не встречаются - просто заглох.😊
Таких как вы ребят оч мало к сожелению
245тк пробега. Третий раз поменял ремни ( на 160 тк еще и помпу), причем последний раз из-за появившейся течи сальника КВ. Все снятые ремни и ролики были в хорошем состоянии без видимых повреждений. Дастер 1,6, 2013 г.в.
Рено дастер 2.0 механика, первый хозяин менял ремень на 100 тысячах. Сейчас 128, проблем не наблюдается. Смотрю с интересом ваши ролики, всегда доходчиво и без лишних слов. Спасибо за помощь!
Спасибо огромное! Познавательно! Менял на 60 тыс. Так держать, Вы, ребята, самые классные!!!!
От времени интересно много зависит, моему 8 лет уже
Шкода рапид регламент 120 тыс не нужно менять на 60
Уже давно стараюсь присутствовать лично в рем зоне, особенно если чинят такие важные узлы, иногда это выглядит странно со стороны, но для меня это уже дело принципа
Менял два раза уже, первый раз на 50ткм, был в неплохом состоянии, второй раз перед дальний дорогой на 90 ткм,состояние было похуже, покупал оригинал Гейтс, помпа уже была с следами запотевания, и ролик шумел, тут действительно зависит от качества запчастей, и собственной чуйки)вам удачи хороший контент)
Чтоб таких ситуаций с несделаным ремонтом не было,нужно сразу предупреждать в сервисе,что вы будете проверять проделанную работу на подъёмнике,чтобы у слесарей даже в мыслях не было вас обманывать.
Классно спасибо, за ролики всегда интересно!
Дастер 2.0 F4r. Вместо 60 тыс менял в 90 тыс, хотя до 90 тыс регламент продлили для рейсталинговых двигателей. Визуально ремень идеальный на пластмассовых роликах виден износ по беговой дорожке. Набор ГРМ оригинал. Второй раз поменял через 75 тыс никаких нареканий. Заменил помпу, заметны засохшие подтёки. На данный момент пробег 200 тыс, полёт нормальный.
Я лично менял не давно Дастер 16 год , пробег 200 тысяч состояние ремня ГРМ нормально а вот ролики немного гудит.
Если бы вы накатывали по 10т.км в год, то поменяли бы раньше, не на 90.000км, а хотя бы на 70т. ?
Ничесебе, вы рискуете.а как вы проверяли состояние ремня ? Каждые полгода? Ведь дефект можно и не заметить..и образоваться трещина может внезапно и быстро порваться. Не проще ли менять по регламенту ?
Парни красавцы! Всегда всё дохотчево и понятно !
Доходчиво и понятно .
Думаю ремень чуваку не поменяли. А бабло наверное взяли как положено. Найти тот сервис и дать огласке. Пусть краснеют за свою деятельность
Кроме бабла ещё и набор ГРМ прикарманили.
За 60000 пробега надписи должны ещё присутствовать на ремне
@@user-sr1ml3zy3r у меня и за 60 четко видны!
Есть видео как менялся грм на этом автомобиле) запись ведется в автосервисе ))) никто ни кого не обманывал, сам не могу понять как он за 10000 пробега так износился!!!
Менял на 80000, ремень как новый, и надписи остались , менял сам благодаря вашим видеороликам , Паша желаю дальнейшего развития и процветания вашего канала 🙏🙏🙏🙏👍👍👍👍👍
Я первый раз в жизни на своей машине хендай акцент, сам поменял ГРМ и помпу. Всё чётко, спасибо интернету.
Только вчера поменял грм на дастер 2014г 85т.км ремень был отличный, а ролик немного шуметь начинал, мастер сказал что год бы можно было ездить, а тут ролик смотрю.
Дастер 1, 2015 г. в регламенте 60 тысяч или 4 года. Менял сам, 48 т. 6 лет. Ремень и ролики в идеале, можно было менять при 90 т.
У меня дастер 2018 г написано замена ГРМ на 90 т. Я поменял на 85 ремень в очень хорошем состоянии был. По состоянию он и до 120 отходил бы без проблем.
Менял на Каптюре 2л, 91 тысяча пробега, 4 года, ремень как новый, трещин нет, надписи на ремне все видны легко. Еще 1 год и тысяч 20 км мог пройти совершенно спокойно. Ремень был Рено-Гейтс с завода. На смену поставил Гейтс.
Здравствуйте! спасибо вам за познавательные ролики. Раньше сам работал мотористом на СТО ВАЗ. у меня renault duster 2.0 АКПП , 2019 г. в. сам менять ремень побоялся из-за того что не уверен в качестве запчастей. менял у официального дилера при пробеге 92.000 км. установили оригинал. старый был в прекрасном состоянии. как ремень Так и ролики. помимо большого пробега у меня ещё много моточасов, машина работает как такси.
Дастер в такси? А чё не Патриот?
На 2 литровом дастер 2013 г.выпуска меняли комплект ГРМ на 67000 км.и 4 года. Ремень и ролики были в отличном состоянии!
Привет.
У вас отличный канал, но вот этот видос заведет всех в ступор , тут стало ещё больше вопросов чем одного простого ответа . Всем сразу стало понятно что клиента развели , скорее всего у него сняли хорошие почти свежие детали ,а поставили детали с тачки думаю с пробегом за 120тыс.
Зайдите на Драйв2 и убедитесь как там у многих с пробегом 60 -90 тысяч ремень оригиналы ещё с надписями и выглядит отлично, а тут ерунда какая-то.
Вы как специалисты делаете ремонт и продаете детали , неужели так сложно точно знать и разъяснить сроки. Оригинальные комплектующие от производителей ремней Gates и Dayco смело бегают 90-120т в Европе и ещё могут.
Название ролика замените лучше ,жаль потрачено время не на правильное видео.
Хотите совет - снимите такой же видео пригнав машину после 90-120 тысяч замены грм в вашем гараже и тогда пообсуждаем что и как . Вот это нам интересно!
Согласен полностью.я кия рио 1.4 проехал 90 т.и ремень был как новый и с надписями .можно было до 120т ездить смело
Даже на Gates бегать 90тыс это лотерея. Обрывает ремень не всегда из-за износа самого ремня. Может заклинить помпу
@@SuchKwach на 2.0 помпа не обрывается ремень
@@SuchKwach
В ролике Дастер 19 года и 60 тыс...какая там помпа ? Он только обкатку прошел.
вы когда Европу в пример приводите, у вас мысль не закрадывается почему у них так ходит ремень, а у нас нет? ответ то прост и лежит на поверхности. а ребята ещё и в Самаре живут, у них и подвеска не 150к ходит😆
Последний раз поменял на 240 тыс ,сейчас 305 пока не менял ,но планирую дастер 1 2012 г
Сильно искривлять натяжной ролик не следует, так как он будет с большим усилие давить на бортики распредвалов и тоже будет стираться. И ещё необходимо посматривать изредка на состояние ремня, на предмет истирания и его состояния.
Чтобы понять, когда надо менять ГРМ, надо обладать руками. И периодически проверять его состояние. А если рук нет, то надёжнее менять по регламенту. Спасибо, что доводите до нас интересную информацию.
Только вот на некоторых машинах что бы увидеть ремень ГРМ нужно с двигателя стартер и кондиционер снять, так что если до него добрался то лучше сразу поменять...
Рено в 16 году поменяли рекламент на смену масла для к9к с 10к км до 15к, хотя и 10к км не слишком адекватная цыфра. Например с моей средней скоростью это получается больше 400 моточасов, что для масла очень много.
@@user-qm5fg8rv3x мне по регламенту на 15т.км сказали менять на 1 то. Менял на 13. Последние три года меняю 8т.км
@@user-qm5fg8rv3x у меня в сервисной книжке 18 года есть пометка о сокращении межсервисного интервала в 2 раза при жестких условиях эксплуатации (частая езда по пробкам, низкие температуры и тд). Двигатель правда F4R, но думаю у всех так пишут.
Так что регламент 15 тыс по сути для околоидельных условий эксплуатации.
@@user-wo8uo8uc6p , менять масло нужно не по пробегу ,а после 250 моточасов. Это где то 7,5 тыс км езды по городу в пробках.
На рено симболе 1.4 8 клоп 2004 года менял на 66 тыс км,машине было 13 лет зубья ремня были с сильными трещинами,успел вовремя,еще немного и рванул бы.
На логане 2009 года, 1.4 8 клоп менял на пробеге 59 тыс км машине было 5 лет,ремень был абсолютно живой и без трещин.
На обоих машинах это были первые замены ремней грм.
Выходит менять лучше ремешок каждые 60 тыс км,через лет 5-6.
Фрилендер 2, 240 тыс. замена по еврорегламенту, яиц хватило до 160 тыс., ремень был в прекрасном состоянии, а так же ролики и помпа(по словам мастеров ходит две замены ремня, но моих яиц на такое не хватило), новый оригинальный комплект прошёл 135тыс., махну через 5 тыс.на 300 ). Дико слышать про 50 тыс., запчасти ваши видно полный шлак, видно линейки у производителей разные. Да, и ремешок может так ухайдокаться за 6 тыс.,поддельный приводной Дайко истрепался в лохмотья за более короткий срок, некоторые даже до дома не успевают доехать.
Добрый всем день! Год назад взял ниссан террано с пробегом из салона 17года пробег 71т км менял грм сам благодоря вашим видео так как в сервисноц книжке кроме печатей ничего не сказано снявший ремень вродебы менялся но вот один из роликов уже шумел
У меня знакомый менял ремень грм первый раз в сервисе, комплект был гейтс, потом последующую замену приехал ко мне в сервис, а там ремень и ролики оригинал)))
Менял сам на 63 т.км и пять лет. Ремень и ролики были , как новые. Поставил оригинал.
Точно! Менял 60000 и 7 лет, ролики и ремень как новые.
Они думают что дядя скоро приедет к нам опять и мы снова возьмём с него бабки за всю процедуру по замене ГРМ! Лучше всё делать самому, огромное спасибо вам за ваши труды, смотрю,учусь только благодаря вам.
Я сам менял на 60 т км 2 раза. Снятые ремни никто не отличил бы от новых! Решил в этот раз до 90-100 поездить. Ставил оригиналы. Но нужно учесть что я езжу спокойно, не душу тачку.
привет парни молодец ваша видеоурок супер 👍👍👍👍
Вот поэтому я в своем мегане все делаю сам. Лучше раз разобраться, чем постоянно ездить по сервисам, и думать на@бали или нет. Да и еще стоит это удовольствие немало. Что то типо капиталки (цилиндры расточить) самому не сделать, это понятно, но остальное можно. По вашему каналу многое научился, спасибо. Электрические поломки тоже показывайте, если делаете такое.
З
@@user-dn2oq2wd2y Что 3?
Просто надо найти достойный сервис. Но это проблематично.
@@user-yx8db9wq8u Если есть немного времени, руки и место, то и не стоит ничего искать.
@@__Dark_Horse__ ключевое слово :если. У меня есть , а у других?
ремень ходит на всех машинах по разному, ибо он может крутить два шкива и проходить по двум роликам. может крутить три шкива плюс еще шкив помпы и три -четые обводных ролика и натяжной. а потому и ресурс его будет разный
Рено Сандеро Степвей 18 года, двигатель 1.6 k7m812 менял с помпой на 97 тыс., старый был еще в довольно хорошем состоянии с надписями и без трещин.
Менял на 60 т км, двигатель к4м ларгус 2014 г в. Ремень был в идеале, но решил поменять в 2020 году. Менял на оригинал Рено на официальном дилере Лада
Поменял первый раз на 135 т. Сказали, что в рубашке родился. Ремень был, не очень свежий, так сказать))) Повезло)) Спасибо за вашу, работу, молотки!!!
После покупки поменял на 124К, ребята сказали ещё бы столько прошёл. Следующий поставил р/к оригинал рено, помпа долз, замена сальников вкруг. После 45К запотела защита ремня грм. Итог, сальник впускного вала... сл. замена р/к гейтс, помпа долз ролики, сальники вкруг + от щедрот новый фазик... ч/з 30+К обрыв ремня, развалилась помпа... попадос... ну и как тут угадать? развалилась помпа долз... авто меган 2, бу, сколько прошёл до меня одному богу известно, я имею ввиду первый комплект, который ставил не я... а вы говорите...
Помпу не менял, мотор не греется. Сейчас такие запчасти, просто ужас. Жене поменял ремни и помпу на форд фиеста, пробег на старых 130к,так мастер отдал мне все ремни, говорит они вообще как новые, забери. Там три ремня, грм, гур и кондей. Сколь гейтсы проходят, фиг знает.
Ларгус,при покупке пробег 23к,сейчас 123к ремень ещё не менял,хотя набор у же 2 года как купил
@@user-sc4et9re6e помпа долз говно просто. ставьте gmb (они же оригинал)
@@lovetoff2h приму к сведению, спасибо...
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам. Купи инструменты, запчасти, посмотри видео на канале у ребят.
Регламент не спроста подняли до 90к, потому что вероятности, что комплект ГРМ придёт в негодность за 60к нет, лучше отодвинуть планку до 90к, а там глядишь начнутся ремонты ГБЦ из-за ремней. Маркетинг...
Парням огромное спасибо хоть и за старую, но всё же актуальную тему в данное время, мелочи и тонкости есть и будут.
Вам бы цепных моторов да редких комплектаций на канал взять, типа Меган РС, флюенс/меган 2.0 под ремонт навесного оборудования, системы кондиционирования и тд.
ТО-шки тоже хорошо)))
Молодец хлопец. Разжует всё от и до. Красавец, поболе бы таких.
Забыл написать купи здоровый гараж с подьёмником,потому что яма это херня
Дай Бог Вам здоровья!
Благодарю вас!
Был дастер у меня 1.6. С нуля менял ремень на 72 т км. Мастер сказал, что ремень бы до 100 проходил без проблем. Знаю человека, который на родном ремне на ларгусе к4м ездит с 2013 года не меня ремень, пробег под 200 у него уже. Упрямый тип. Говорит, ремень вечный у рено.
Ребята молодцы, таких на сто сейчас и в правду мало, у меня ларгус с двигателем к7м, я менял первый раз на 45, а второй на 90 т. пробега. Успеха вам.
А на 45-ти то нахрен менять ремень ГРМ? Он гарантированно свои заявленные заводом 90 000 выхаживает!🤔👍😂
Чюйка вещь непредсказуемая...лучше пользуйтесь регламентом.чтрбы потом волосы не шевелились...😊
На F4R 2016 г поменял родной ГРМ через 6 лет на 93 тыс . Состояние ремня и роликов отличное.
Неделю назад купил ремень на замену. Просто показалось что на старом есть трещинки. А у машины пробег 120 тыс. а оказывается нужно было уже один раз его поменять… заодно все подшипники и натяжитель при замене проверю.
У меня 2012 года , 2-ух литровый , пробег на данный момент 187 тыс.,меняют мне на 60 тысяч , и помпу . Зато езжу спокойнее ☝️😜 . Недавно подписался на ваш канал , спасибо ! Интересно и познавательно ☝️👍👍
@@w54ivan 250 это не мало! Как масло? Не кушает? И даже не дымит?
@@w54ivan счастья тебе и процветания !
@@andreyneu75 у меня к4м пробег около 400 000 масло не жрёт ничё не дымит
Причина обрыва ремня обычно из-за заклинившего ролика или помпы
На к4м менял на 80т.к. комплект ГРМ и сальник. Сальник, оригинал стоял без пружинки и начал потеть, авто 2013г. Менял сам, посмотрев ваши ролики, делал приспособы, это не сложно, болт на к. вал и пластину на р. валы. Сальник поставил дубликат с пружинкой, прошел 9т.км. все нормально. Спасибо за качественный контент.
На к4м 12г выпуска менял на 90 тысячах/ 8 лет. Состояние идеальное. Ремень привода сменил на 130, положил в запас. Нет ни вытягивания ни растрескивания
К4м,60 тысяч, восемь лет. Ремень в идеале, с виду, при прокрутке на излом множество микротрещин . Лучше не рисковать и заменить по регламенту.
Дастер к4м пробег 540 000км.Всегда менял на 60 000.Снятые ремни были в идеале.Последний раз поменял на 75 000.Ремень также в идеале.Сальники сильно не текли.Менял сальник 2 раза.Делаю на хорошей сто.Думаю оставить регламент 75 000.4-5 раз в год смотрим потеки масла когда резина или колодки меняются.
Ты чё, 300 000 в год ездишь?
Работая на логане с 2013 года поменял уже 4 логана получил пятого 21 года, все машины проводились ТО у дилера грм меняли на логане 1 в 60 тысяч, а на логане 2 в 90 тысяч, пробег за три года 160 тысяч на каждом логане проблем нет.
Всеравно никто не верит.
Раскажите про ремонт и эксплуатацию трехцилиндровых моторов обьемом 1.0 л. и турбированных 0.9 .
Спасибо вам очень интересно и поучительно вы большой молодец
Ларгус кросс, двс 21129.
Не поверите поменял ремень тоже на 66000. А началось всё с того что помыл мотор причём аккуратно, не заливая всё кругом. Сох мотор часов 5, дело было на даче, вечером выезжать и при оборотах 1500 - 2500 появлялся сильный вой от ремня грм. Заклинил механизм натяжения, было принято решение всё поменять, помпа готова, натяжной ролик готов. Обводной как новый и ремень хоть назад ставь. Предположение, что повышенная влажность с иглала мне на пользу, поменял всё вовремя.
Молодец .
у тебя просто скрипел мокрый ролик. не высох еще
@@user-jg6nh5fo7e Нет, я несколько дней так ездил пока запчасти пришли
Здравствуйте! У меня Дастер 2.0 двигатель. Ремни менял вначале после пробега 60 тыс км. Потом и 80 проезжал. Когда снимаешь, то надписи ещё есть на ремне. Вообще как новый. А на роликах пластиковых есть небольшая выработка. Но для меня 80 тыс это около 2 лет всего езды. Похоже большой износ ремня идёт от паподания масла и ещё от времени. Сальник коленвала и распредвалов менял на 280 тыс км.
Общий пробег сейчас 380 тыс км.
Хочу добавить. Ремни и ролики только оригинал. Покупал только у официального дилера. Помпу менял в 280 тыс км.
Орегинал много подделывают, лучше гейтс)
@@user-yu3jc9ft2m чтобы избежать подделок, беру у официального дилера Рено. Я же писал про это. Эти запчасти ставят на гарантийные автомобили. Подделки там исключены
Купил Логана с пробегом 10.000км но пять лет простоя .Всё поменял сразу. Потом менял трижды каждые 💯 тысяч. И ремни и ролики, помпа были в идеальном состоянии
Ларик 45600 ремень ещё не менял ,но думаю движ к7м 2014г смотрю по навесному вроде норм но прошло уже 2 срока по времени и ходит. 1 заводские Зап части имеют большей ресурс .2 сложно найти хороших и честных мастеров как вы особо в Питере, по этому буду делать сам, 3 проблема с качественными зап.частями кругом контрофакт и подделки даже у проверенных поставщиков, всё надо проверять через нет и сайты заводов по номерам особо у питеравто там 50/50 как повезет. Наверное они меняют или возвращают деньги без проблем зная о своих косяках.С у важением ваш подписчик.👍🥞🤔
Менял на рено флюенс 1.6 на 60000 км комплект грм и ролики,удивился все как новое, до 90000 можно было не менять точно.У зятя шевроле круз 180 тыс! да это не ошибка!без замены ремня!"А зачем его менять?"(ездюк мля...)
Менял на Фиат Дукато на 480 тысяч
Причем 480 это цена ремонта в случае обрыва 🤣
Насчёт ремня у меня только один вывод - его не меняли.
после 70 ти тысяч на оргиге надписи читаемы
@@diktophone3535ну тогда... поставили ещё более старый ремень с другой машины 😀 либо... просто ПАЛЬ !
Моему 8 лет и 40 тыс пробег, нужно ли его менять? Оригинал заводской ещё стоит
@@user-vd6ov7jt1b нужно смотреть на состояние.
@@user-pe1kc6qi3l никак не посмотришь , там все разбирать надо ,проще поменять
Масло в коробке поменял первый раз на 160т. Так как дилер говорил все время и по техноте написно на все время эксплотации но на 160 зимой заметил что передачи включать стало тяжелей( может конечно выжемной уже начинал выпендриватся) но после замены зимой стало норм второй раз заменил при замене сцепления на 218т. Теперь думаю поменять на 300т и потом каждые 60 как и ГРМ.
совершенно верно ,менять ремень через 60т.км. все об,яснил четко и ясно , удачи.
Поменял ремень ГРМ на Дастере дизель 1.5 dCi на 91 т км, купил с пробегом 70 т км. При замене чего то сильно "криминального" не было замечено, помпу пока не меняли, наверно в следующую замену
Аналогично менял на своём же 1.5 с пробегом 89 тыс, и недавно на 180 тыс + помпа, менял у знакомого он любитель фото видео фиксации своей работы, ни каких нареканий всё чётко.
Только в этот раз поставил snr
Всем привет, я поменял свой ремень на 160.000 😂 ну как поменял, порвало его 😂 пришлось все клапана и соответствующий ремонт
Читал, что один мужик заменил в 180 тысяч. Поездил с новым 15-20 тысяч, пока ремень не порвался. Потом поставил старый и ездит дальше.
Привет из Казахстана. Логан к7м первый раз менял 60 т . И ремень и ролики были как новые
Но я их заменил. Сейчас пробег 130 т. Машина 19 года. Буду менять на 150 т. Благодаря вам, делаю своими руками. Хочешь сделать хорошо - сделай сам! Огромное Спасибо за ваше видео
. Дай Бог вам всего самого хорошего
. Спасибо!
Ларгус к4м ДВС,первая замена ГРМ была в 118 т.км,ремень с роликами был в хорошем ещё состоянии хотя регламент замены 120т.км
Менял на таком же движке на Дастере, в 60к, разобрал ролики оригинал, которые брал через официальный дилер через брата двоюродного который там работает. Так вот ролики были практически без смазки!!! Набил смазки. А на 3м году у меня по гарантии меняли натяжные. Вывод даже орига стала у Рено ну ваобще без смазки.
Какую смазку набивали?
@@user-th2nv1jr8m Синию каливо литевая по-моему. В тюбике как с зубной пасты и температуру держит и смазка классная.
Походу где то на сто ничего не поменяли ,просто у чела взяли за работу бабосы и запчасти забрали.Это просто жесть.
У меня на 87.000 начало что-то стучать(Ларгус 15г. k4m), при повышении оборотов увеличивалось и частота стука. Я поездил пол дня, потом заскочил в сервис, механик послушал через фанендоскоп и предположил , что ремень. Когда меняли, ремень был наполовину порван и порванный конец ремня бил по железке и издавал этот стук..
Мне повезло, ремень заводской, по регламенту на 120.000 должен был менять...
По поводу помпы пробег сейчас 263 тыс. Еще родная. На 240 менял ремень . Комплект купил с помпай на всякий случай. Проверил помпу все хорошо не лювта ни шелеста, ни потеков. Оставил дальше и наблюдаю. Рено Логан МСВ 2011 1.6 К7М движек. Антифриз меняю раз в 3 года. Залит с завода G12 тип D. В техноте написано 90т или 3года.
Также, если не ошибаюсь, у знакомого меняли ремень на 120 тыс. км, ремень выглядел на много лучше, чем тут, явно что-то нечисто в этом случае. Халатность ремонтников, может быть или неоригинальные запчасти (брак), что тоже вероятно.
Как-то странно получается, ведь, как многие пишут, что ремень можно менять смело после 90 тыс. км пробега, хотя, на старых рено смена ремня после 60к км пробега (как писали "маркетинг, ремонт и тд"). Доверяйте, но проверяйте. Лучше раньше заменить - дешевле, чем позже - дороже.
А, вообще, хороший канал 😊
На самом деле,заводские ремни ходят оооочень долго!если находятся в кожухе и не было контакта с хим.жидкостями ,то по 200 000 км пробега,спокойно ходят.При 60 их менять ,нет никакого смысла.А ещё лучше снимать раз в 5000 км кожух и вживую осмотреть ремень на наличие трещин.
@@user-cw2iw4pt1o раз в 200000 означает что на него вообще забили. Я меняю раз в 60 тыс. км, со всеми роликами с ремнем и натяжителем генератора,внимательно осматриваю демпфер на обрыв резинки, а помпу меняю через раз, то есть через 120000.Потому что ремень грм все равно нормально не посмотришь пока он одет,да и лазить там не в кайф постоянно проверяя.Как говорится скупой платит дважды.
Я менял ремень 1,5 года назад, из-за неправильной запресовки сальника масло выливалось литрами, недавно ремень все же поменял, а он после масляного душа как новый)
Очень хорошо объяснил, спасибо.
Просто надо стоять у машины и смотреть как ее обслуживают
Стоять можно, но лезть со своими подсказками и умозаключениями не стоит, у меня своя автомастерская, я много лет занимаюсь ремонтами, но не переношу, когда владелец стоит над душой, я думаю большинству мастеров это не понравится и дело не в том, что он хочет обмануть и скрывает что то от хозяина, дело в том, что это мешает сосредоточиться на работе, часто именно в таких условиях мастерами совершаются "косяки" и я никогда не критикую работу других автосервисов, предположения товарища в этом видео, это только предположения, он не стоял и не наблюдал, а значит не может говорить плохо о работе других сервисов, он не эксперт, а просто мастер, который снимает видео, о своей работе, вот о своей работе пусть и заботится.
Я при ТО у официалов всегда стою над душой! Был горький опыт, когда пытались нагреть ни чего не делая!
@@user-maxxx1974 Ну если пытались нагреть в одном сервисе, не значит, что нагреют в другом, у меня такие клиенты не задерживаются, в следующий раз едут в другой, я не принимаю, попадают в черный список.
я тоже рядом всегда стою. если нужно и 3 и 4 часа могу. главное советы не нужно давать. а вопросы всегда можно и нужно.
Всегда присутствую при ремонтах/обслуживании, перед визитом собираю инф.по теме, чтобы не допустить халтуры и/или ошибок, хотя бы самых примитивных. Умничать не пытаюсь, но когда спец* вкручивает свечи рычагом от вольного до скрипа, тогда промолчать это фарш глупости с трусостью.
Отказ в возможности наблюдать, либо фразы "поверьте мне" это крайне плохой признак.
менял каждые 4 года, это в среднем км 30-35, вот только с учётом нынешних цен думаю, не начать ли менять по километражу...
Шкода-Рапид 2016 г.в. Машине 6 лет, пробег 40К. Вот думаю, как менять, по пробегу или по годам.
Ребята, привет! Прежде всего хочется вам сказать большое спасибо за вашу работу. Я давно подписан на ваш канал и благодаря вашим роликам обслуживаю свой автомобиль сам. У меня Лада Ларгус 2016 года выпуска, с двигателем K4M. В сервисной книжке написано, что по регламенту нужно менять ремень ГРМ на 120 тыс., но я прочитал большое количество информации по этому вопросу и везде говорилось о том, что ремень ГРМ на таком двигателе, желательно менять на 60 тыс. Я заменил ремень, когда машине было 4 года и пробег составлял 60 720 км. Да, когда я снял ремень, он был в хорошем состоянии, но я думаю что лучше потратить не большое количество средств на приобретение и замену ремня ГРМ, чем после обрыва ремонтировать головку, а возможно и весь двигатель. Еще раз хочется вас поблагодарить за вашу работу. С уважением ваш подписчик.
Спасибо за ролик, авто прошло 75 т, 7 лет, ремень поменял, надписи не было видно, на робочей стороне на зубьях небыло резины, сплошной корд.
У меня дастер 1 поколения, соответственно замена ремня ГРМ предполагает 60 т.км. Я считаю именно этого регламента и нужно придерживаться(хотя при замене ремня при 60 т.км. все было в достойном состоянии). Ещё на 120 т.км. планирую заменить и водяную помпу,чтобы спалось лучше)
Ремень заводской и 80 спокойно отходит.
А вот не заводской 60-65 тыс.максимум.
Помпа оригинал переживет два ремня гарантировано 120тыс.
Хороший неоригинал тоже.
А вот бюджетный неоригинал помпы менять вместе с ремнем.
Дешевый неоригинал ставить себе дороже...
90 тыс. родной ремень ходит гарантированно.
А по годам как? Лет 10 отходит?
Вижу, что тоже переехали в новое стойло, но никто про это не заикнулся. Удачи!
На Сандеро 2 меняли ремень на 56 т. км, после покупки. Поменяли ролик и текущий передний сальник колена. Комплект брал сам, он состоял из ролика и ремня. Почти сразу появился шум дизеления, проездил 150-200 км прислушиваясь. Поехал в сервис снова, открыли, а та ремень наполовину сполз с ролика и протер пластиковую накладку. Повезло, что не слетел. Причина была в болте ролика, он был чуть кривой, так как не менялся, его не было в комплекте. Поставили старый.
Механик задавал вопрос о болте изначально, но я посчитал, что с болтом ничего не будет и поставили старый. В итоге снова приобрел ремень и заменили. Механик нормальный мужичок был, все показывал и рассказывал, а кривизну болта не заметил, наверное, просто. К нему вопросов нет.
Флюенс 2011г к4м менял после покупки у 1 вл на 98тыс пробега.Ремень и ролики в отл состоянии, судя по выштамповкам на снятых роликах они стояли с завода.
Доброго времени суток, друзья. Хочу Вам рассказать занятную историю про мой Дастер 2012 года мотор 1,6л К4М . 1. Замена: 60 тыс по регламенту поменял у дилера ГРМ. (Renault)
2. Замена: 80 тыс. потекли сальники, поменял по Гарантии повторно. (Renault)
3. Замена 100 тыс.км. через 1 год услышал посторонний звук со стороны ГРМ, вскрыли вердикт: сухой ролик обводной, и натяжной, меняли 100% так как мы с дилером друзья. Установили (Gates)
4. Замена: 120 тыс км примерно год, посторонний звук Достал вскрываем, ремень при нажатии хрустит и ролик обводной зашумел, сдаю его по гарантии, производитель принял через 8 кругов ада, ставлю все сам по феншую уже Continetal,
5. Замена 140 тыс. км через год и та же история ролики зашумели, сдаю по гарантии, Continental не признает случай гарантийным, ролики снаружи сырые от смазки в легком налете, но к-т приняли Ставлю INA
6. Замена 160 тыс. км через год история повторяется с точность на 100%, ролики зашумели, вернул по гарантии без вопросов, Ставлю SKF
7. Замена на 180 тыс км ролики зашумели, сдаю по гарантии, приняли без вопросов,
поставил Gates весной, Разговаривал с инженером по гарантии у дилера, она сказала, что это болезнь, через год высыхает ролик обводного ремня и ничего с этим не сделаешь такая особенность, и идет посторонний звук. У меня товарищ на Ларгусе с К4М отъездил 120 тыс км с 2014 года на заводском ремне и не фига подобного работало как часы. Посмотрим что будет дальше, но 35 тыс.км он уже отмахал, вопросов к ГРМ нет стоит Gates, сейчас 155 тыс км.
Все ремни выглядели достойно, но обводной ролик через год шумел у всех производителей. Ремень так же высыхает и начинает хрустеть при нажатии снаружи, и это создает шум, так как элемент слишком ответственный я менял и сдавал по Гарантии.
Странно, может перегрев ролика из-за движка?
Обалдел
Я обалдел
У меня Альмера ДВС к4м заменил ГРМ 77000км на Гейтс, сейчас 120000км весной думаю поменять вместе с помпой. Мне кажется что твой обалденный друг по дружески тебе перетягивает ремень. Я думаю что таких друзей за член и в музей. Ищи мастера дружище или двигатель. Удачи.
прошол 110 тыс , снял ремень помпу все как новое на вид 10 т пробега , поменял второй комплект на 250 ситуация таже
Что за фирма, и где брали?
@@user-oy2su6bc9bАндерсон кажется называется, в честь сказочника так назвали.
Менял ГРМ на Сандеро, 2012 г.в. пробег 55200. Ролик не гудел, ремень как новый, надписи немного подстерлись, но читаемы, хоть обратно ставь. Сальник коленвала несильно пропускал, замаслено было вокруг. Менял всё сам.
Поменял ремень на 85000 км и 9 с половиной лет Ларгус к4м. У ремня резина с наружной стороны в трещинах, но корт и зубья целые. По истечении стольких лет все таки ремень расохся.
на 60 тыс менял и пожалел. он в идеальном состоянии был.
Правильно сделал, что поменял. Ремень помимо тресканья и разрушения может еще растянуться так, что перескочит на пару зубьев. Поменял и ездишь спокойно.
Конечно сейчас можно за донат на ремонт записаться...а когда я год назад просился к вам с большим объёмом работ по рено , вы даже не отвечали !!! Всё , не нужен мне ваш ремонт😔.😝
Санкции однако. Вот и теперь просят приехать к ним на ремонт
Дастер фаза 2 F4r, первую замену сделал на 94т, вторую на 184т. В обоих случаях ремень выглядел хорошо (ставил оригинал). Помпа не текла, не люфтила, просто мастер сказал, что тысячах на 200 она может потечь, поэтому поменял со вторым ремнём.
В сервисах тоже нужно фоткаться с мастером который делал авто как в авто салоне с консультантом продавцом, что б потом спросить с него и не важно сколько денег содрали, человек должен качественно выполнить работу не зависимо от денег. А все же работают ради денег на скорость вот и бардак такой
Спасибо каналу и автору! Свой ремень на дизельном дастере менял сам, на 100т, ремень в принципе состояние лучше чем ваш в видео! Почему менял на 100т, очень просто, сначала регламент был 60т, потом 90т, в Украине такие же дастеры изначально 90т, а в Европе 120т. Посмотрел многих кто менял на 60 и на 90, и понял что ремень может выдержать и 120 но рискованно! Ремень родной с покупки машины, но вот с новым так рисковать не буду, бо зная качество рем деталей не хочу рисковать!
100 тыс км замена ремня а по годам сколько?
@@user-yg1wn2ft8b 6 лет!
Добрый день! грм менял на этой машине сам лично, на момент замены грм сальник был сухой!!! всегда их меняю если есть хоть какое то подозрение на запотевание. Во время осмотра через некоторое время увидели течь масла со стороны шкива, разобрал грм и увидел шумящий ролик и ремень в ужасном состояние. Клиент Сергей захотел поменять в вашем сервисе, я все собрал и нечего не замывал там (видимо ролик просто подделка) Все запчасти ставились новые!!! Ни о каком разводе речи нет, клиента давний уже (он всей моей семье потолки дома натяжные делал кстати, самые лучшие цены у него). Я сам ему посоветовал ваш сервис, так как не мог понять откуда идет стук. При поиске которого я и обратил внимание на текущий сальник!!!
Да да. Запчасти сплошное г поменял сальнк. Типо огига только вот он вообще побежал
Алексей, никто не обвинял никого в разводе, мы показали и рассказали с эмоциями конечно все как есть. Самое печальное и что жалко человека, что он оказался меж двух огней
@@TheNuke163 да я не про вас говорю о разводе) комментаторы просто смешные есть)))
@@user-tl3vg7qd1n сальник на этой машине не менялся нами, на момент замены ремня грм он был в рабочем и сухом состояние!!!
Это ясно. Я за то что поставишь типо хороший а он на следуший день. Побежал ручьём. Сам тоже работаю понимаю как это всё получается
Парни, крутые, контент зачёт
Добрый день .Вопрос такой:машина ниссан терано 2.0 л.Дилер рекомендует вместе с ремнём грм менять и шкив генератора(шкив на коленвале),говорят были случаи когда он разваливался.Рекомендуют менять при пробеге 60 т.км.
А нужно ли менять помпу при замене ремня?
ты наверное прослушал. у него все вопросы платные. если помпа в нормальном состоянии то через одну замену ремня.
У меня к4м ларгус. Пробег 275к помпа родная.
Ролики не меняли, смазка их так не осушит, там сальник на подшипнике плотный, два микробурта. Ремень без снятия нижнего шкива возможно пытались напялить, вот и надорвали зубья. У него не стертая текстура на зубьях, новый он. Старый ремень равномерно сохнет и надламывается,по всем зубьям снаружи или внутри. Если зуб отлетит - не страшно, страшно, если он попадет под соседние зубья
Дастер первого поколения, пробег 78 тысяч, первый владелец менял ремень на 40 тысячах 4 года назад, так что тоже скоро буду менять
Лада ларгус 2012 года, мотор к7м, на 135ткм замена оригинального ремня (по регламенту 120ткм), сейчас на втором ремне оригинал 60ткм, собираюсь менять уже