@@1PokerMan si, el fin de generar electricidad mediante un motor naftero es, entre otras pocas cosas, ahorrar casi un 30% de combustible. Variable costo/beneficio poco conveniente.
Maravilloso. El que se lo compra es para tener algo que acelere como un electrico, en un pais que no tiene una red de carga. En realidad tiene 3 motores/generadores... y de tamaño parecido, uno de esos solo genera.
Excelente reseña; muestra un vehículo sin mucho sentido en nuestro mercado. El diseño de la trompa es muuuy bizzarro, pero bueno, esa es la especialidad de los japoneses, y ni hablar del rebusque de colores y materiales en el pilar C atras.
No veo la ventaja con respecto a un vehiculo con motor a combustion por la diferencia de precio, inviable sin auxilio y con las baterias habria q saber su duracion ya q son carisimas y super contaminantes
lo que no me cierra mucho es la mecánica que eligieron, hace falta un 4cil turbo para usar solo de generador? y que además tiene consumos de "auto normal", no le iría mejor con un motor mas chico o un diésel que tiene mas torque para mover cómodamente las bobinas.
Demasiados artilugios (gimmicks) q no sirven de mucho, sin rueda de auxilio es un deal-breaker A proposito Juan Jose deberias hacer un programa sobre neumaticos exclusivamente, run-flats, y si algun dia apareceran neumaticos q no se pinchen nunca, es todo un tema ese.
Aveces estos hibridos andan con un motor ciclo Atkinson, y la verdad no se bien que tipo de nafta anda para ese tipo de motores... De ser super de la comunacha, es lo mas economico que hay en las estaciones de servcicio actualmente... Golazo...
Porque se venden en mercados como los Estados Unidos? Por los tax incentives... si no hay incentivos impositivos/fiscales, no van a masificarse como pretenden. Estos son Autos mas lógicos que un EV al menos para estas tierras.
Es un vehículo para usar en ciudad, dónde le haces la diferencia y hay donde reparar cubiertas 😅, el tema es quien dispone de los verdes necesarios y la tercera fila se deja baja. Saludos
Que pena que ningún canal probó la naftera, que es la que realmente se va a vender.
Excelente test como siempre hace Jose Denari. Felicito y hermosa chata!
coche carísimo para la complejidad tecnológica que se añade con el simple fin de ahorrar unos pocos litros de combustible. Saludos cordiales.
Ahorrar combustible?, este vehículo no tiene ese fin, este vehículo utiliza nafta para mover un vehículo electrico
@@1PokerMan si, el fin de generar electricidad mediante un motor naftero es, entre otras pocas cosas, ahorrar casi un 30% de combustible. Variable costo/beneficio poco conveniente.
Maravilloso. El que se lo compra es para tener algo que acelere como un electrico, en un pais que no tiene una red de carga. En realidad tiene 3 motores/generadores... y de tamaño parecido, uno de esos solo genera.
Excelente presentación y Muy buen vehículo. Lástima lo del repuesto. Un vehículo sin llanta repuesto es un riesgo.
Muy buen reportaje.
Excelente reseña; muestra un vehículo sin mucho sentido en nuestro mercado. El diseño de la trompa es muuuy bizzarro, pero bueno, esa es la especialidad de los japoneses, y ni hablar del rebusque de colores y materiales en el pilar C atras.
No veo la ventaja con respecto a un vehiculo con motor a combustion por la diferencia de precio, inviable sin auxilio y con las baterias habria q saber su duracion ya q son carisimas y super contaminantes
no creo que la bateria sea tan cara, una motito electrica tiene mas capacidad que esta
Hola Jose. Tenes idea de la altura de vadeo? Que pasa si se mojan los motores eléctricos?
Grande Joseloooo
Nadie probó hacer un badeo de una laguna urbana aunque sea en un día de lluvia fuerte. Que pasará con los motores eléctricos en los ejes?
lo que no me cierra mucho es la mecánica que eligieron, hace falta un 4cil turbo para usar solo de generador? y que además tiene consumos de "auto normal", no le iría mejor con un motor mas chico o un diésel que tiene mas torque para mover cómodamente las bobinas.
Excelente nota. Vas a probar la naftera?
Demasiados artilugios (gimmicks) q no sirven de mucho, sin rueda de auxilio es un deal-breaker
A proposito Juan Jose deberias hacer un programa sobre neumaticos exclusivamente, run-flats, y si algun dia apareceran neumaticos q no se pinchen nunca, es todo un tema ese.
Para los q viajamos: sin auxilio y con esos consumos, yo paso y sigo con mi 3008 HDI.
Una duda con respecto al motor térmico... Con qué tipo de combustible anda... Super?? Premium?? Disel?? Disel Premium??
Nafta súper.
Aveces estos hibridos andan con un motor ciclo Atkinson, y la verdad no se bien que tipo de nafta anda para ese tipo de motores... De ser super de la comunacha, es lo mas economico que hay en las estaciones de servcicio actualmente... Golazo...
Porque se venden en mercados como los Estados Unidos? Por los tax incentives... si no hay incentivos impositivos/fiscales, no van a masificarse como pretenden. Estos son Autos mas lógicos que un EV al menos para estas tierras.
36000€ en España.
Pero hay que concluir y comparar con sus rivales SUV de igual o similar precio ❗❗❗
Es un vehículo para usar en ciudad, dónde le haces la diferencia y hay donde reparar cubiertas 😅, el tema es quien dispone de los verdes necesarios y la tercera fila se deja baja. Saludos
Todo bien! Pero no me gustan los eléctricos, y es muy muy caro.
Muy claro cómo siempre, que pena la tecnología no ayude en el consumo de ruta
Buen informe José Luis saludos desde Bariloche
Muy linda, ideal para circular en ciudad.
Excelente nota como siempre José 😊
Se podrá sacar esa 3ra fila de asientos?
Si