La trendline ya tenía sensores y luz de caja. Lo que agrega además de las luces, es la pantalla interior, el volante multifunción, el control crucero, el apoyabrazo y 2 airbags de cortina, completando 6. Saludos!
Empecé con Amarok en 2010, tuve la 2014, y 2016. Con esta última tuve un despiste a mucha velocidad, se bancó el golpe no volcó pero como era esperable se fue para chatarra, estoy para contarla. Cambié para V6 2018 y descubrí un mundo distinto sin embargo tuve problemas con los catalizadores, bomba y gasto inexplicable de aceite. Me estreso, la entregué y compre una Ford Ranger 2024 Limited. Un cambio tecnológico realmente impresionante, el motor más que aceptable en su caballaje, torque y funcionamiento. Realmente la disfruto. Extraño la frenada , al doblar y la aceleración, en ese orden.
Nunca tuve amarok y podria comprar la trendline. El motor le queda chico se 140 cv? Como son los consumos? Tengo una fiat toro con 170 cv. Es un misil pero me preocupa que la amarok pesa mucho mas y tiene 30 cv menos. Muchas gracias si podes darme tu opinión y que te gusto de la nueva! La iluminación como es?
@@leandrogonzalez899el aceite consume si sos muy caballo para andar y vas siempre sobre 140, manejando a 100 - 120 no consume aceite. O sea tiene consumo pero es el normal d todo vehiculo
Creo que la que salió mejor parada con este restyling es la Trendline, para una base quedó muy bien equipada. Después el resto de la gama tiene equipamiento similar o peor que la competencia...
Me pregunto si las nuevas opticas que trae ahora alumbraran bien, si seran mejores q las anteriores, es muy importante la visibilidad en la ruta de noche
José, muy bueno probar toda la gama, sos el único que lo hizo con esta nueva línea. Lo único la highline carga 650kg aprox no me parece probarlas por fuera de sus capacidades. La v6 comfortline algo de 800kg y la trendline ahi si 1 ton. Saludos
Literal! Todo lo que sigue son detalles innecesarios, para que queres ir a 200km? Si la maxima es 130, y encima no hay airbag q te salve, despues si necesitas una chicharra para saber si pisaste la banquina...., bueno... tomate un taxi
MUY BUENOS DÍAS, EXCELENTE VÍDEO ESTIMADO, CASI COMPLETO. LE FALTO DETALLAR Y MOSTRAR LA VERSIÓN CONFORT LINE BITURBO 4X2 DE 180 HP. QUE EN LO PARTICULAR ME PARECE LA MAS COMERCIAL Y ATRACTIVA. OJALA LA PUEDA DETALLAR EN OTRO VÍDEO. MUCHAS GRACIAS, SALUDOS
O sea que si hay una AMAROK verdaderamente 4X4 pero como acá los de VW son unos orgullozos insoportables no la aceptaron y le hicieron un diseño similar a la TAOS!!!
Excelente informe José Luis , solo voy a decir que no me gusta la trompa con dies centímetros más de largo, cuando para estacionar hoy dia no tenes espacio ni para estacionar un Fiat 600 , te mando saludos desde Bariloche cuidate
viendo en vivo la camioneta es mucho mas amigable el diseño. La parrilla tendría que haber sido un poco menos alta para que pueda ganar robustez el paragolpe. Gusto personal, nada mas que eso. La Amarok se va a seguir vendiendo muy bien.
Hola Jose, la gente esta encandilada con las camionetas, muchas veces para hacer facha....tendrian que pensar en furgonetas de VW o Renault, las conocidas, tienen mas espacio trasero que algunas chatas de primeras marcas, y cargan casi el mismo peso pero con menos volumen...en Europa casi no se ven estas moles en la calle, en EEUU la Amarok casi no aparece......en Europa esta llena de estos furgoncitos en especial España, es un auto familiar por excelencia...Saludos.
Cansa esta mentalidad de camionetas lujosas. Yo quiero una camioneta fuerte, que me permita cargar una heladera apoyándola en la cabina y no tener un aleron de plástico que no me lo permite. Es una herramiento de trabajo, muchachos. Por eso cuando desembarque la Hilux Champ van a llorar.
Sólo los argentinos compran esta bomba. Único país del mundo donde Amarok se destaca en la categoría, sin embargo en números generales tiene bajas ventas, ya que el mercado argentino es pequeño.
Que yo sepa el bolsón de arena es 3/4 m3 (750 kg), si decimos que 1 m3 es igual a 1000 kg + 3 bolsas de cemento (150 kg total) tendríamos solo 900 kg, no mientan más todas estas chatas pierden por lejos con la f 100 y la c 10, mucha plata para nada y no vengan con la velocidad y la seguridad, NO SIRVEN PARA TRABAJAR SON UN GASTADERO DE PLATA AL DOPE, saludos
Tenés una Amarok o hablas por hablar?. Yo tuve la biturbo y consumía 1lt cada 10.000km y ya hace varios años tengo la v6 y no consume absolutamente nada.
Lo único malo de Amarok es que pasó a ser el vehículo de referencia de los cabeza de termo....ya pasó con Bora, luego con Vento y ahora con Amarok. Ascenso social desde la óptica vehicular.
Si VW sacaría una suv sobre la plataforma Amarok V6, destronaría a sw4. Ojalá entre la Ford Everest al país. Considero a sw4 un producto sobrevalorado y por el esquema elegido para la climatización de las plazas traseras no es posible que tenga un techo panorámico. Y los asientos de la tercera fila como los trae son una molestia.
Es buen producto, lo que es sobrevalorado es el precio, pero el problema es que no tienen competencia (chevrolet ni compite) por ende le ponen el precio que se les canta. Sería bueno que ford traiga o fabrique la everest, así toyota se baja de la nube.
Que desilusión con la mal llamada nueva Amarok dado q no tiene nada de nuevo por q solo cambio accesorios la camioneta sigue siendo la misma no cambio nada es más me gusta más la anterior q la supuesta nueva Amarok estos meses salí sorteado en el plan de la camioneta pero opte por no retirar por q perdí el interés la nueva versión para mí es una total desilusión y prefiero retirar el dinero y sacar una Ford Ranger q viene TOTALMENTE actualizado con camara 360 totalmente renovada a mi entender la marca de VW se está esforzando por perder clientes y yo soy uno de los q no quiero retirar
Si no hubieran hecho en restyling la gente seguiría comprando el modelo anterior. Esta renovación no gusta al usuario. Habría que ver quién aprobó en VW este gasto innecesario y despedirlo.
Siiii, para el campo de golf puede ser grandecito, pero para los campos de cultivo,si está bien probada allá y acá en Colombia, donde hay más montaña y están por todas partes.
Por casualidad vi estas 2 respuestas a mi comentario, xq NUNCA lo hago en general. Entiendo que defiendan sus compras, ya que sino es difícil venderlas y comprarse después algo "mejor"... pero NO van a cambiar mi experiencia personal. Amarok es un auto GRANDE... lejos esta de las otras camionetas de verdad.
@@victoralejandro1330 Insisto con mi postura. Servir "para el campo" es una frase bastante difusa. Podés tener un campo en Pergamino o en Belén, Catamarca. La gente elige pero no es tonta. El abanico de necesidades en enorme: Estando yo caliente, ríase la gente... reza el dicho popular.
Le faltó quizá hacerla más tecnológica en ayudas Adas verdaderas, no ese gadget en el millaré, algo más pantalla central, encendido por botón,con llave presencial y ya. Porque la esencia del carro, lo que la hace atractiva ,no se debe cambiar: chasis, motor ,caja y transmisión,que son de lo mejor.
La mejor camioneta es la S10 lejos, no la quieren porque es brasilera, dicen que no aguanta, jaaaa, jaaaa, me parece que en Brasil hay muchos más caminos peores y condiciones peores de trabajo, existe otra marca, despues hablamos en serio, pero en serio, no opiniones de argento
La trendline ya tenía sensores y luz de caja. Lo que agrega además de las luces, es la pantalla interior, el volante multifunción, el control crucero, el apoyabrazo y 2 airbags de cortina, completando 6. Saludos!
Indefendible
Sr. Jose Luis Denari, como siempre Excelente análisis... Maestro... Un fuerte abrazo desde Mendoza...!!! 🇦🇷🇦🇷
Empecé con Amarok en 2010, tuve la 2014, y 2016. Con esta última tuve un despiste a mucha velocidad, se bancó el golpe no volcó pero como era esperable se fue para chatarra, estoy para contarla. Cambié para V6 2018 y descubrí un mundo distinto sin embargo tuve problemas con los catalizadores, bomba y gasto inexplicable de aceite. Me estreso, la entregué y compre una Ford Ranger 2024 Limited. Un cambio tecnológico realmente impresionante, el motor más que aceptable en su caballaje, torque y funcionamiento. Realmente la disfruto. Extraño la frenada , al doblar y la aceleración, en ese orden.
Sos un vende humo fanático de Ford viajando a dedo
Una verdadera bomba 💣
Sigue siendo un cañón va como piña, el tipo q metió el V6 en la chata es un genio, no hay con q darle
Jose, increible la explicacion, sos un genio la verdad. Saludos
Para terminar la vida de la Amarok asi, podrian haber dejado tranquilamente todo como estaba. Incomprensible
Hace un rato la vi en el centro, de noche con las luces prendidad. Que belleza.
Yo creo que la gran ganadora es la trendline yo vendí mi 2023 y compre la nueva .si antes me gustaba ahora estoy mas que agradecido
Nunca tuve amarok y podria comprar la trendline. El motor le queda chico se 140 cv? Como son los consumos? Tengo una fiat toro con 170 cv. Es un misil pero me preocupa que la amarok pesa mucho mas y tiene 30 cv menos. Muchas gracias si podes darme tu opinión y que te gusto de la nueva! La iluminación como es?
Un Grosso José Luis. Me gusta su estilo de describir los vehículos. Slds.
Que paso con la prueba dinámica con carga? Y con las imagenes de la rueda destalonada no hubo comentarios
Yo probe la base con 1200 kg y sin problemas jaja
Tengo la v6 comfort 2019 es 1 misil me encanta W❤
Y que tal? Yo tengo una 2018 y me ha ido muy mal
como fue el consumo del aceite ?
@@leandrogonzalez899el aceite consume si sos muy caballo para andar y vas siempre sobre 140, manejando a 100 - 120 no consume aceite. O sea tiene consumo pero es el normal d todo vehiculo
Las trompas con menos voladizo son mucho más lindas y agresivas , no hay como la trompa de la línea anterior
Excelente Luis. Haciendo lo que otros no hacen, cargarla. Está bueno diferenciarse de otros, mostrando lo que no se muestra
Buen día, qué pasó con la cubierta rota? En que situación y condición sucedió? Gracias
Creo que la que salió mejor parada con este restyling es la Trendline, para una base quedó muy bien equipada. Después el resto de la gama tiene equipamiento similar o peor que la competencia...
Me pregunto si las nuevas opticas que trae ahora alumbraran bien, si seran mejores q las anteriores, es muy importante la visibilidad en la ruta de noche
José, muy bueno probar toda la gama, sos el único que lo hizo con esta nueva línea. Lo único la highline carga 650kg aprox no me parece probarlas por fuera de sus capacidades. La v6 comfortline algo de 800kg y la trendline ahi si 1 ton. Saludos
Amarok base 4 x 4 de 180 hp y chaupicho!!!! me quedo con esta!!!...con caja manual.Saludos.
Si viene con alfombra plastica y asientos de cuerina, es un golazo!!!!!
Literal! Todo lo que sigue son detalles innecesarios, para que queres ir a 200km? Si la maxima es 130, y encima no hay airbag q te salve, despues si necesitas una chicharra para saber si pisaste la banquina...., bueno... tomate un taxi
Hola consulta trae navegador la Amarok base nueva...
Una chata muy buena, con la trompa escofinada, hicieron cualquiera!
Una camioneta con linea del 2010 y la trompa enchastrada
Hola José no tenías subido este vídeo hace dos semanas...?muy buen video de "la Nueva Amarok"... Saludos...
Siempre un placer ver estos informes.
MUY BUENOS DÍAS, EXCELENTE VÍDEO ESTIMADO, CASI COMPLETO. LE FALTO DETALLAR Y MOSTRAR LA VERSIÓN CONFORT LINE BITURBO 4X2 DE 180 HP. QUE EN LO PARTICULAR ME PARECE LA MAS COMERCIAL Y ATRACTIVA. OJALA LA PUEDA DETALLAR EN OTRO VÍDEO. MUCHAS GRACIAS, SALUDOS
todavía no salió, al igual que la trendline 4x4 que equipará el motor biturbo 180cv
¿En la trendline se puede agregar GPS y cámara de retroceso si pago la diferencia de $$?
Hola Jose Luis.. cuando puedas haz un JETOUR T2.. perlita
Me quedo con mí Amarok V6 Extreme 2018 (que tengo de 0km) de acá a Kazajistán...!!!
Excelente test
Que HERMOSA camioneta, cuánto es el PRECIO????,quiero una Camioneta así......
O sea que si hay una AMAROK verdaderamente 4X4 pero como acá los de VW son unos orgullozos insoportables no la aceptaron y le hicieron un diseño similar a la TAOS!!!
Con la trendline 4x4 estoy mas q satisfecho para mi vida!
La mejor..
Una Bombarok!!!
Los brasileros la tienen clara.
La trend line viene automática??
Porque nunca hablas del paragolpe trasero que es nuevo??
Buen video
Excelente informe José Luis , solo voy a decir que no me gusta la trompa con dies centímetros más de largo, cuando para estacionar hoy dia no tenes espacio ni para estacionar un Fiat 600 , te mando saludos desde Bariloche cuidate
alguna versiones naftera?
viendo en vivo la camioneta es mucho mas amigable el diseño. La parrilla tendría que haber sido un poco menos alta para que pueda ganar robustez el paragolpe. Gusto personal, nada mas que eso. La Amarok se va a seguir vendiendo muy bien.
Y que pasó con la llanta?
El restyling esta bastante logrado, ahora HACIA FALTA **SEIS** VERSIONES ???
Tengo una amarok 2016 y creo que vw argentina tuvo un asiento lo bueno no se cambia el usuario de amarok por eso no va a cambiar
como me gustaria una confortline v6 caja manual...
quedó lindo el Gol con caja
El gol con caja que anda mejor que el resto de pick up, bastante bien para ser un gol.
Alguien sabe porque se llama "barra de San Antonio"???
No hace falta ir a Sudáfrica, ya está en México
Jose Luis, te entendí que la trendline 140 viene con caja automática y 4*2?? Es asi?
Creo que fue un error al comunicar
Es un insulto decir que es la nueva amarok 😂
Tmb es insulto decirle nueva amarok a la Europa 😂
Hola Jose, la gente esta encandilada con las camionetas, muchas veces para hacer facha....tendrian que pensar en furgonetas de VW o Renault, las conocidas, tienen mas espacio trasero que algunas chatas de primeras marcas, y cargan casi el mismo peso pero con menos volumen...en Europa casi no se ven estas moles en la calle, en EEUU la Amarok casi no aparece......en Europa esta llena de estos furgoncitos en especial España, es un auto familiar por excelencia...Saludos.
Es la llanta de la Oroch el mismo diseño
Pesadito el portón trasero ... no ?
Cansa esta mentalidad de camionetas lujosas. Yo quiero una camioneta fuerte, que me permita cargar una heladera apoyándola en la cabina y no tener un aleron de plástico que no me lo permite. Es una herramiento de trabajo, muchachos. Por eso cuando desembarque la Hilux Champ van a llorar.
Como rompen con las pick-up.
Sólo los argentinos compran esta bomba. Único país del mundo donde Amarok se destaca en la categoría, sin embargo en números generales tiene bajas ventas, ya que el mercado argentino es pequeño.
Compramos en agosto 3
2024, estamos en enero 2025 y a las vueltas nos tienen para la entrega. Son un desastre.
Tiene el paragolpe con genes de Hilux😢😢😮😮😅😅😅😅
Que yo sepa el bolsón de arena es 3/4 m3 (750 kg), si decimos que 1 m3 es igual a 1000 kg + 3 bolsas de cemento (150 kg total) tendríamos solo 900 kg, no mientan más todas estas chatas pierden por lejos con la f 100 y la c 10, mucha plata para nada y no vengan con la velocidad y la seguridad, NO SIRVEN PARA TRABAJAR SON UN GASTADERO DE PLATA AL DOPE, saludos
Hilux tiene direccion hidraulica y adas
El mismo desastre de diseño que hicieron los brasileros con el Golf 4.5
No la compres
La unica cosa mas vetusta es la oroch... q ya anuncio reenplazo 2025
Dijo festejar 14 veces.. los cumpleaños de esta cosa?
Como se va ir de 12.3km/l a 15km/l si la pisas más?😂😂
HILUX CAMBIO 17 VECES LA TROMPA Y NO VI NUNCA LAS CRITICAS
si y la base todavia es el diseño 2016
0 a 100 en 200 cc de aceite
Tenés una Amarok o hablas por hablar?. Yo tuve la biturbo y consumía 1lt cada 10.000km y ya hace varios años tengo la v6 y no consume absolutamente nada.
Argentina en un hoyo negro.... en todo sentido. 😅
Lo único malo de Amarok es que pasó a ser el vehículo de referencia de los cabeza de termo....ya pasó con Bora, luego con Vento y ahora con Amarok. Ascenso social desde la óptica vehicular.
Cabeza de termo serían los qué compran marca Toyota qué te rompe la cintura eso sí 🤷
@@claudiocrispens5821 con dar una vuelta por la ruta y ver cómo manejan uno sabe quien son los cabeza de termo. AMAROK V6 primer lugar.....
@@lalofb05 🤔🤌🙈
Si VW sacaría una suv sobre la plataforma Amarok V6, destronaría a sw4.
Ojalá entre la Ford Everest al país.
Considero a sw4 un producto sobrevalorado y por el esquema elegido para la climatización de las plazas traseras no es posible que tenga un techo panorámico.
Y los asientos de la tercera fila como los trae son una molestia.
Es buen producto, lo que es sobrevalorado es el precio, pero el problema es que no tienen competencia (chevrolet ni compite) por ende le ponen el precio que se les canta. Sería bueno que ford traiga o fabrique la everest, así toyota se baja de la nube.
Pesimas llantas las de highline y encima mas chicas.. sumo 1 punto en tecnologia y resto 7 en frente interior y llantas..
Que desilusión con la mal llamada nueva Amarok dado q no tiene nada de nuevo por q solo cambio accesorios la camioneta sigue siendo la misma no cambio nada es más me gusta más la anterior q la supuesta nueva Amarok estos meses salí sorteado en el plan de la camioneta pero opte por no retirar por q perdí el interés la nueva versión para mí es una total desilusión y prefiero retirar el dinero y sacar una Ford Ranger q viene TOTALMENTE actualizado con camara 360 totalmente renovada a mi entender la marca de VW se está esforzando por perder clientes y yo soy uno de los q no quiero retirar
Si no hubieran hecho en restyling la gente seguiría comprando el modelo anterior. Esta renovación no gusta al usuario. Habría que ver quién aprobó en VW este gasto innecesario y despedirlo.
Nunca me gustó la amarok... es un auto grande y nada más. Y para el campo NO SIRVE.
Habría que ver lo que significa para vos "para el campo"... hay campos y campos, y usos y usos!
Siiii, para el campo de golf puede ser grandecito, pero para los campos de cultivo,si está bien probada allá y acá en Colombia, donde hay más montaña y están por todas partes.
Por casualidad vi estas 2 respuestas a mi comentario, xq NUNCA lo hago en general. Entiendo que defiendan sus compras, ya que sino es difícil venderlas y comprarse después algo "mejor"... pero NO van a cambiar mi experiencia personal. Amarok es un auto GRANDE... lejos esta de las otras camionetas de verdad.
@@victoralejandro1330 Insisto con mi postura. Servir "para el campo" es una frase bastante difusa. Podés tener un campo en Pergamino o en Belén, Catamarca. La gente elige pero no es tonta. El abanico de necesidades en enorme: Estando yo caliente, ríase la gente... reza el dicho popular.
Mismo precio que una ranger pero ofrece 20 veces menos tecnología
No encuentro ningún aporte, más bien todo desmejorado. Un pena
Le faltó quizá hacerla más tecnológica en ayudas Adas verdaderas, no ese gadget en el millaré, algo más pantalla central, encendido por botón,con llave presencial y ya. Porque la esencia del carro, lo que la hace atractiva ,no se debe cambiar: chasis, motor ,caja y transmisión,que son de lo mejor.
La trompa nueva es un espanto... no coincido con que sea bue o el diseño
Y sigue sin traer encendido por botón y acceso sin llave 🦖
Si, o que esperaba de lá marca del auto del pueblo? La tecnologia és la misma del fusca
Cierto, pero para mi compensa con el mejor conjunto motor V6, caja automática y tracción 4Motion permanente...
Para mí quedo fea perdió su atractivo era bonita la Amarok solo ubieran tocado seguridad y interior
La trompa me parece horrible.
Asquerosa esa trompa, hubieran dejado la anterior y agregado elementos de seguridad.
La mejor camioneta es la S10 lejos, no la quieren porque es brasilera, dicen que no aguanta, jaaaa, jaaaa, me parece que en Brasil hay muchos más caminos peores y condiciones peores de trabajo, existe otra marca, despues hablamos en serio, pero en serio, no opiniones de argento
Una pedorradas de cambios una lavada del frente y algún plástico diferente..
....pobreza de ingeniería
Una oportunidad perdida
Que horrenda esa trompa por dios
Una burla la " nueva" Amarok.
Tiene algo de la trompa del Taos, un vehículo fascinante....🤔
Por cual decís? La amarok o la taos
@sergioromano52 por la Amarok🤷