Да не сказал , что прямо таки гниёт днище в частности держится хорошо , а вот ЛКП и хитрый немецкий цинк который вздувается и отваливается пятаками от кузова это проблема знакомая. Что на Пассатах , Кадди и Каравеллах с Мультиками. И да арки , колесные арки это любимая тема Вага начина от гольфа , заканчивая А6.
@@ВикторБашмаков-ю5ъ сам владелец такого пассата, 2 двери поменял, сквозные дыры, задние арки 2 кулака пролезет, а внешне дыр не было, вздутие краски было
У меня пасик б3 в каком-то антикоре, всё днище, арки, хз кто делал, прошлый владелец или на заводе. Но машина 91 года и оно просто целое, я хз как это возможно. Люди столько не живут😂
Купил пассат б2 в 1994г, двигатель1,8 dz ,k-jetronic ,моя первая машина. Простой и надёжный автомобиль. В этом году ему исполнилось 40 лет ,проблем с ним не было и сейчас он в хорошем техническом состоянии.Пока живу я,будет ездить и мой Пассат.
Б-3 1990 года, двигатель ААМ 1,8 без гидроусилителя, “вёсла”, из всех наворотов только корректор фар))) Куплен в Норвегии в 1998 году. Одни хозяева уже 23 года. Как новый, пробег 580.000 тысяч, потому что ломаться нечему)))..
Купил себе б5 универсал 1.9тди 115л/с, 99г.в весь в родной краске, есть за эти годы один жучек под шильдиком I,который я удалил и все ок. И слезла рублей по 5 краска на крыльях передних внизу где молдинг, ездил 2 года так, ржа не лезла, недавно обработал, покрасил карандаш ком и буду дальше ездить, мне он очень нравится, удобная посадка, хорошая шумка, да, потратился на ремонт знаменитых колодцев форсунок, собирал и разбирал сам, ничего сверхъестественного, регулировка форсунок простая, машина радует, подвеска за два года моего использования не стучит, единст6 что меня бесит это обшивка дверей которая висит, буду переделывать. Огроменный багажный отсек это просто космос для семьи то что надо, морозильная камера залезла и ещё место осталось. Хорошая машина. Так же купил себе Джетта 2 за 50к у дедушки в родной краске, за 35 лет нет ржи вообще, 1.6тд хорош и экономичен, ни на что его не променяю!!! Всем вагодрочерам привет!!!
Игорь,двойной оцинк. не бывает. А (ххх )- эти иксы, это место под цифры для других стран. Есть толщина оцинковки. Самые толстые слои на дорогих авто, премиум. До 15мкр. Остальной класс,типа б3 до 12мкр. А бюджетные вообще херня.. По цинку кузова там целая наука. Почитайте,будет интересно...
Он самый крутой 😎 дорос до 8 цилиндров (W8) и ещё продольный движок тк платформа Ауди а потом b6 уже скатился в 💩 пересев на дешевую телегу от гольфа и поперечный движок, б8 вообще фуфло с 2 литрами без вариантов но самый смех что у гольфа есть версия R где 320-333 силы и этот мотор недоступен типа «старшему» пассату 🤣 то есть пассат б8 ниже гольфа по статусу подучился
Ну незнаю езжу на 6 модели нам уже 16 лет и ничего, бежит и бежит. Но я согласен, 5ая модель зашла лучше всего, но как сама машина была и самой дорогой в обслуживании, что плохой пример особенно для семейки.
я купил пассат б4 1995 года 2 обьем седан черный, 2006 году купил от пробега 230000 но битый было и дешевле но сейчас 2021 год и братишка еще ездит на ней, просто до самого конца будем ездит и просто на метталлолом а не продат, машина хорошая, 1 раз в год меняем масло от мотора и корбки, норма и сейчас у него км 800000 проехало и ходит , если ыло бы живои пассат я бы купил бы
В3 ездят до сих пор. Шесть лет на нём откатал. Продал с пробегом 420 тыс. По двигателю не было проблем, но кузов начал гнить сильно и , как уже писали, дверные ручки- это их геморрой. Сломанная рамка под магнитолу тоже его фишка. Зачётный аппарат.
Рамка да, гемор полный. А вот с ручками на 50% согласен. Тоже ломались, то не работали. Потом плюнул и отдал пару вечеров на перебор всех ручек с замками (обязательно должны стоять белые скобы у ручек). Как итог - более 2 лет ни одной проблемы с ручками, причем 2 из 4 стоят заводские и одна из заводских поломана поплам, но работает как целая.
B6 пассат самый неудачный в плане "оцинковки" кузова. Гниёт как сволочь, не дай бог поцарапать или скол словить. Один год и дыра. Движки одноразовые дизеля, кроме 1.9. Электроника мудреная, да ещё электроручник добавляет геморроя. А подвеска мечта стошника.
может там всё зависит от года выпуска, в разные года наверное применялся разный метод оцинковки. у соседа пассат 2007 года, весь в дырках, будто из пулемёта расстреляли. у родственника 2010го, куплен у нас в салоне, за 11 лет соль зимняя его не берёт, ни одного жучка. сколы есть на капоте и багажнике, но ржавчиной не покрываются даже
На счёт дизелей можно спорить так как эти движки имеют сто пятсот индексов и существенно отличають системой впрыска, и по сути 2.0 это тот же 1.9 только расточенный. Весь косяк в типе форсунок. Электроника элементарная, но сука дорогая в плане датчиков. Подвеска в плане ремонта лучше чем в 5
Да не гниет он вообще, конечно вы уже не по разу битые берете а потом тут пишите, за 7 лет никаких проблем не было. Подвеска там вообще вечная. Надо на запчастях просто не экономить и масло вовремя менять.
18:05 ну какой блин из б8 конкурент Мерседес и БМВ с дешевой телегой гольфа и поперечным движком максимум 2 литра 4 горшка!!! Конкурентом был B5 который был с телегой Ауди и движками 4-6и 8 цилиндров а Б6-Б8 это уже седаны гольфа и никакая конкуренция с Мерседес на такой тележке невозможна
Саммый лучший, это б4. У нас их называют " пассат- улыбка"🙂 Б3 тоже не плох, но его нижняя " губа" отрывается стабильно😀 и ручки двирей тоже проблемные.
Как - то зимой на б3 оторвал обе переднии, дверь примерзла а ручки хлипкие, благо на то время ручки были не дорогие, залез в машину кстати через багажник😂(кузов седан)
У меня B5+ V6 на 180 сил 5акпп полный привод и я влюблён в эту тачку по уши. Не смотря на то что он не самый дешёвый в обслуживании. В первую очередь это комфортный и надёжный автомобиль
У меня был б3, б5+ и сейчас б6. Такого плохого кузова ни на одной машине еще не было. Стоит в гараже, вся в родной краске и краска отваливается в больных местах, как ни ухаживай и не старайся.
В принципе все правильно, но это только Европейские версии Пассатов. Были и есть очень популярный у нас американский NMS, который по ошибке называют американским Б7 но который почти на 100 мм., длиннее и довольно сильно отличается от Европейца. Есть Китайская версия пассатов, которая еще более длинная чем Американец. И целая гамма Южноамериканцев: Бразильский, аргентинский, мексиканский и общий южноамериканский. Кстати, китайских тоже две версии: SVW и FAW-VW..
У самого passat b5+ Highligh. Мотор стоит от Ауди с завода! ALT 2.0 (поставьте за меня свечку в храме😂) (кто в теме, тот поймёт 🥲). Но зато память сидения водителя, электро регулировка передних сидений, зеркала с подогревом и складыванием, борт.компьютер, климат-контроль, круиз-контроль, датчик дождя, абс, антипробукс (с возможностью отключения кнопкой на панели), мультируль, зеркало заднего вида с автозатемнением (как на ауди а4 б6, б7, но без кнопки, а просто с датчиком). Салон комбинированный (кожа+ткань (не алькантара), разумеется с подогревом. Так же встроенные детские кресла в задний диван, которые активируются по кнопкам под сидухой... Какая-то такая у меня машинка 🙂. Сейчас ищу Б3 на VR6. На повседнев (после безумного количества вложений, разумеется).
Вот читаю коменты и тут все пишут когда это б 6 был оцинкован, так вот на самом деле оцинковка там хорошая, у самого б 6 сколы на капоте есть и вообще не ржавеют. А то понапокупают себе битые б 6 которые уже красились раз 500 и жалуются на ржавчину...
Коррозия B6 Пассату не страшна?) А, ну да. Также как 0 информации о топовых движках на B5 - W8, 2.8, переход на 4motion, вместо Syncro. Есть куда стремится
А что делают Российские автомобили? 40 лет одно и тоже делали кузов и мотор.🤦♂️🤣потом появились новые кузовы дизайн а моторы тот же ещё 40 лет назад!🤦♂️
3:15 а вот и нет, это симбиоз платформы ауди 80 и гольф 2, задняя часть кузова гольф 2, арки, балка, подкрылки, бак, ниша под запаску, лючок бензобака, все от гольф 2, более того, даже петли дверей, блок реле и предохранителей с проводкой и приборкой от гольф2, от ауди там только морда, я имею ввиду лонжелоны, стаканы, и тонель под кпп, даже полноприводные пассат б2, а такие были, были с задней подвеской от гольф 2 синхро, а не от ауди 80 б2 кватро
"Совершенство" не требует изменений. Особенно когда оно стоит больше млн и гребанный "таёжный" союз, со своими пошлинами, воровством, коррупцией и рас...здяйством ☝😜
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Какое поколение по вашему мнению самое надежное?)
да, хорошие машины, их еще очень много на дорогах).Хотя Пассат б5 не такой еще и старый)
Мне нравится б 4 б 6 б 8 👍👍👍
Б2, 86 год, до сих пор езжу 😁
@АВто Тема фф
Б4 Б4 !!! Дальше Уже Хлам !!! Подвеска Делается на Коленке Владею Фольксваген Б4 2.8 VR6!!!💥💥💥
Когда сказал,что коррозия б6-му, практически не страшна, заплакали владельцы б6 пассатов и посмеялись владельцы предыдущих поколений)
Такой знаток похоже ☝🤣
+++, гниёт только в путь😄
Да не сказал , что прямо таки гниёт днище в частности держится хорошо , а вот ЛКП и хитрый немецкий цинк который вздувается и отваливается пятаками от кузова это проблема знакомая. Что на Пассатах , Кадди и Каравеллах с Мультиками. И да арки , колесные арки это любимая тема Вага начина от гольфа , заканчивая А6.
@@ВикторБашмаков-ю5ъ сам владелец такого пассата, 2 двери поменял, сквозные дыры, задние арки 2 кулака пролезет, а внешне дыр не было, вздутие краски было
@@СашаЛумянский-я1о 12 лет от сквозной коррозии ))
Из них 3 это легенда.
Passat 3. Passat 4. Passat 5 . Passat 5+ 9лет
Да они все хорошие так то
Б3 и Б4 надёжные и простые машины. Сам езжу на Б3 1988г мотор 1,8 полный впрыск.кузов до сих пор живой.
У меня пасик б3 в каком-то антикоре, всё днище, арки, хз кто делал, прошлый владелец или на заводе. Но машина 91 года и оно просто целое, я хз как это возможно. Люди столько не живут😂
Б4 мало. Гниют быстро. металл реально тонкий. А вот Б3 очень много бегает. Металл толстый. На капоте стоять можно. А у Б4 следы останутся.
3 и 4 крепкие и ремонтно пригодны.
Купил пассат б2 в 1994г, двигатель1,8 dz ,k-jetronic ,моя первая машина. Простой и надёжный автомобиль. В этом году ему исполнилось 40 лет ,проблем с ним не было и сейчас он в хорошем техническом состоянии.Пока живу я,будет ездить и мой Пассат.
Б-5 Пассат самый удачный !!!
Б-3 1990 года, двигатель ААМ 1,8 без гидроусилителя, “вёсла”, из всех наворотов только корректор фар))) Куплен в Норвегии в 1998 году. Одни хозяева уже 23 года. Как новый, пробег 580.000 тысяч, потому что ломаться нечему)))..
Купил себе б5 универсал 1.9тди 115л/с, 99г.в весь в родной краске, есть за эти годы один жучек под шильдиком I,который я удалил и все ок. И слезла рублей по 5 краска на крыльях передних внизу где молдинг, ездил 2 года так, ржа не лезла, недавно обработал, покрасил карандаш ком и буду дальше ездить, мне он очень нравится, удобная посадка, хорошая шумка, да, потратился на ремонт знаменитых колодцев форсунок, собирал и разбирал сам, ничего сверхъестественного, регулировка форсунок простая, машина радует, подвеска за два года моего использования не стучит, единст6 что меня бесит это обшивка дверей которая висит, буду переделывать. Огроменный багажный отсек это просто космос для семьи то что надо, морозильная камера залезла и ещё место осталось. Хорошая машина. Так же купил себе Джетта 2 за 50к у дедушки в родной краске, за 35 лет нет ржи вообще, 1.6тд хорош и экономичен, ни на что его не променяю!!! Всем вагодрочерам привет!!!
Всё что после б5 дно полное
Пассат б 4 мая мечта❤
Дасть Бог рано или поздно куплю
Как кредиты закройю
B5 при должном уходе автомобиль вечный !
Это точно !!!
Сложная подвеска немного досаждала. Б6 лучше
В3 лучший
@@Turan2022 живых уже нет
@@polmax17 у меня есть.
Езжу на b3 и очень доволен!
Народный вагон))
Passat B3...в нашей семье уже много лет. 1.9D. расходо 5-7 литров. Машина супер
Наслышан я был вашим Пасат б3 1.9д ( забудьте за эти машины, это мусор на 4 колоссах ,)
у меня 1.9 D. универсал, езжу и радуюсь жизни, не машина а мечта(у меня она первая)
@@fryhtgetyhrt у меня тоже вариант
Уважаю все модели, но В 5+ это просто куколка ... 👍
Б5 вічна машина, пробіг доходить до 1000000
про пассат 6, кузов имеет двойную оцинковку, эхххх Ваши бы слова, да Богу в уши)
У косых в этом плане вообще всё печально.
Игорь,двойной оцинк. не бывает. А (ххх )- эти иксы, это место под цифры для других стран. Есть толщина оцинковки. Самые толстые слои на дорогих авто, премиум. До 15мкр. Остальной класс,типа б3 до 12мкр. А бюджетные вообще херня.. По цинку кузова там целая наука. Почитайте,будет интересно...
Пассат б3 переживет все остальные более ранние пассаты
У нас в семье был Б1, с редкими четырьмя круглыми фарами. 1,6 универсал. Смотрю, и ностальгия...
Езжу на B5+ 1.6 бенз/газ, пробег 420 тыщ, полет нормальный, заработала мне еще на 3 таких автомобиля
В начале 2009 купил новенький b6 2.0tdi dsg. До сих пор на нем езжу и радуюсь и ни на что не хочу менять ))
Пассат можно поменять только на новый пассат и никак иначе 😀😀
А по кузову проблем нету?
@@ВиталийКозак-ж2у купил б6( 3.2 tsi ) и имею ваз2111. Так вот хочу продать б6 и ваз,но купить б3\б4. ХЗ почему так🤔🤭🤗
Б 3. Безоговорочно лидирует. И у себя и в мире
Пассат Б5 самый культовый, Пассат СС самый красивый.
Он самый крутой 😎 дорос до 8 цилиндров (W8) и ещё продольный движок тк платформа Ауди а потом b6 уже скатился в 💩 пересев на дешевую телегу от гольфа и поперечный движок, б8 вообще фуфло с 2 литрами без вариантов но самый смех что у гольфа есть версия R где 320-333 силы и этот мотор недоступен типа «старшему» пассату 🤣 то есть пассат б8 ниже гольфа по статусу подучился
Ну незнаю езжу на 6 модели нам уже 16 лет и ничего, бежит и бежит.
Но я согласен, 5ая модель зашла лучше всего, но как сама машина была и самой дорогой в обслуживании, что плохой пример особенно для семейки.
я купил пассат б4 1995 года 2 обьем седан черный, 2006 году купил от пробега 230000 но битый было и дешевле но сейчас 2021 год и братишка еще ездит на ней, просто до самого конца будем ездит и просто на метталлолом а не продат, машина хорошая, 1 раз в год меняем масло от мотора и корбки, норма и сейчас у него км 800000 проехало и ходит , если ыло бы живои пассат я бы купил бы
В3 ездят до сих пор. Шесть лет на нём откатал. Продал с пробегом 420 тыс. По двигателю не было проблем, но кузов начал гнить сильно и , как уже писали, дверные ручки- это их геморрой. Сломанная рамка под магнитолу тоже его фишка. Зачётный аппарат.
Рамка да, гемор полный. А вот с ручками на 50% согласен. Тоже ломались, то не работали. Потом плюнул и отдал пару вечеров на перебор всех ручек с замками (обязательно должны стоять белые скобы у ручек). Как итог - более 2 лет ни одной проблемы с ручками, причем 2 из 4 стоят заводские и одна из заводских поломана поплам, но работает как целая.
Салам из Кыргызстана. Б-3 однозначно. У нас очень много пассатов
Супер, бул пассад 3 рад был по уши, и люк летом огонь
Владею пассатов б 5 почти 15 лет ))) машиной доволен , такую бы с завода мне бы на всю жизнь хватило ....
Да б5 с завода это реально мечта❤
Согласен у меня 1.8t 2002 г 5 лет езжу по трассе как утюг
Я владелец Passat CC! Живу в Израиле…. Машина дико вольяжная и красивая! Всем советую
Пассат Б3 самый надежный автомобиль, знаю точно!!!
Мы ещё до сих пор ездием на самых старых машинах старше 20 лет
Владею b8 рестайл. Супер авто !!!
Успешный!)
Самый лучший надёжный живучий это пассат б3 1,8 моно 👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Машина Легенда !!!🚗🚗🚗
год назад открыл для себя пассат б5+...сразу же влюбился в этот автомобиль уневерсал коробка автомат 1.9тди самолет а не машина шикарная тачка
В5 неплох до сих пор.
Езжу на Пассате Б5+ без ржавчины,дрыгатель 2,8
В3 универсал красавчик
когда новый был
Самый крепкий б4 17лет езжу на таком.
Я думаю Ильдар АП оценит это видео 👍😎
У Ильдара времени нет чужие видео смотреть), ему и своих хватает
B6 пассат самый неудачный в плане "оцинковки" кузова. Гниёт как сволочь, не дай бог поцарапать или скол словить. Один год и дыра. Движки одноразовые дизеля, кроме 1.9. Электроника мудреная, да ещё электроручник добавляет геморроя. А подвеска мечта стошника.
может там всё зависит от года выпуска, в разные года наверное применялся разный метод оцинковки. у соседа пассат 2007 года, весь в дырках, будто из пулемёта расстреляли. у родственника 2010го, куплен у нас в салоне, за 11 лет соль зимняя его не берёт, ни одного жучка. сколы есть на капоте и багажнике, но ржавчиной не покрываются даже
На счёт дизелей можно спорить так как эти движки имеют сто пятсот индексов и существенно отличають системой впрыска, и по сути 2.0 это тот же 1.9 только расточенный. Весь косяк в типе форсунок. Электроника элементарная, но сука дорогая в плане датчиков. Подвеска в плане ремонта лучше чем в 5
Да не гниет он вообще, конечно вы уже не по разу битые берете а потом тут пишите, за 7 лет никаких проблем не было. Подвеска там вообще вечная. Надо на запчастях просто не экономить и масло вовремя менять.
Да он самый проходной
Лучшая машина что у меня была за 50 лет Ауди А8 1998 года,❤
18:05 ну какой блин из б8 конкурент Мерседес и БМВ с дешевой телегой гольфа и поперечным движком максимум 2 литра 4 горшка!!! Конкурентом был B5 который был с телегой Ауди и движками 4-6и 8 цилиндров а Б6-Б8 это уже седаны гольфа и никакая конкуренция с Мерседес на такой тележке невозможна
B5+ минимум инфы, спасибо..
Саммый лучший, это б4. У нас их называют " пассат- улыбка"🙂
Б3 тоже не плох, но его нижняя " губа" отрывается стабильно😀 и ручки двирей тоже проблемные.
Как - то зимой на б3 оторвал обе переднии, дверь примерзла а ручки хлипкие, благо на то время ручки были не дорогие, залез в машину кстати через багажник😂(кузов седан)
у меня тоже б4
Пассат b3 это красавчик
Б5, азм 2.0 115сил пробег 440тыс расход 7.3 литра на сотку:)
Б7 пушка!!!
В3 у меня. Но чем свежее тем круче
После фразы "коррозия ему практически не страшна", о Пассате Б6 стало смешно.
Оччен красивый все пассати
Через 10-20 лет, наши машины тоже будут экзотикой, лучше чем в будущем, традиция продолжится.
уже нет, многие машины нулевых не стали культовыми в отличии от из предшественников
У меня B5+ V6 на 180 сил 5акпп полный привод и я влюблён в эту тачку по уши. Не смотря на то что он не самый дешёвый в обслуживании. В первую очередь это комфортный и надёжный автомобиль
Разве там был V6? Наверно VR6 все таки
@@EK-ii1sh дизельная V образная шестёрка на 180 сил
@@ВиталийКозак-ж2у интересно, а это для какого рынка и какой объём? А то вроде у нас в рф дизеля были только 4 горшка а бензин и 6 и 8
@@EK-ii1sh он 2003 года в максимальной комплектации. В нём только руль без подогрева. Даже автономка стоит
2.8 V6,американец,передний привод,МКПП,193 л.с.2000г 11й месяц,БЕНЗИН.vr6 на б5 не было.
This is nice!
Thank you!)
У меня был б3, б5+ и сейчас б6. Такого плохого кузова ни на одной машине еще не было. Стоит в гараже, вся в родной краске и краска отваливается в больных местах, как ни ухаживай и не старайся.
Хороший машина
В принципе все правильно, но это только Европейские версии Пассатов. Были и есть очень популярный у нас американский NMS, который по ошибке называют американским Б7 но который почти на 100 мм., длиннее и довольно сильно отличается от Европейца. Есть Китайская версия пассатов, которая еще более длинная чем Американец. И целая гамма Южноамериканцев: Бразильский, аргентинский, мексиканский и общий южноамериканский. Кстати, китайских тоже две версии: SVW и FAW-VW..
На пассате б4 мотора 1.6тд не было... автору на заметку...
У меня не было ни олного. Но ЦэЦэшку купил. Прикольный аппарат
У самого passat b5+ Highligh. Мотор стоит от Ауди с завода! ALT 2.0 (поставьте за меня свечку в храме😂) (кто в теме, тот поймёт 🥲). Но зато память сидения водителя, электро регулировка передних сидений, зеркала с подогревом и складыванием, борт.компьютер, климат-контроль, круиз-контроль, датчик дождя, абс, антипробукс (с возможностью отключения кнопкой на панели), мультируль, зеркало заднего вида с автозатемнением (как на ауди а4 б6, б7, но без кнопки, а просто с датчиком). Салон комбинированный (кожа+ткань (не алькантара), разумеется с подогревом. Так же встроенные детские кресла в задний диван, которые активируются по кнопкам под сидухой... Какая-то такая у меня машинка 🙂. Сейчас ищу Б3 на VR6. На повседнев (после безумного количества вложений, разумеется).
Б3 и Б5 и это Всё!
Самые надёжные 3,4 красивые b6 , cc!
соглашусь, но время никого не жалеет, на свое время 3, 4 топ авто.
Б2 ещё надёжнее был
@@vadim4ik938 Купишь не пожалеешь.50 лет до этого ездил и ещё столько же проездит.
B7 тоже красив
Поясните, что такое двойная оцинковка кузова и где отметка о данном факте ? Очень интересно узнать.
Uvajaemii Alexandr dvoinaia otzincovka oboznachena v tehpasporte avto i bucvami ZZ.
@@victorlungu7195😂😂😂ещё один и секты верующих в ZZ.Цинк-Zn в таблице Менделеева.
Какой двигитель лучше 1.8 или 2.0 пассат б 5
1.8 меньше заморочек в плане двигла,цепь и т.д
Б4 2е 💪
Езжу на Passat B4 . 2-l , кожа , климат и т.д.
После Passat B3 - B4 эволюция Качество закончилось!!!
а б5 ,или дальше все маркетинг?!)
@@carstart_ В5 💩 редчайшей масти
@@bergamont401 там другая концепция при разработке была)
B5 конечно посмотри сколько людей за него топит
Странно, что B3 и B4 ввпустили таким малым тиражом. Лол, я их вижу у себя в городе каждый день, и я уж тем более не говорю про весь снг))
это были немецкие танки.Их можно лишь переехать другим танком.
Б3 - лайк.
Б4 - лайк.
Б5 - лайк.
Б6 - говнище.
Б7 - уже лучше, но всё равно хз.
ЦЦ - лайк, хоть и говнище
Б8 - пока не понятно.
А для Б 2 ты маленький?
Вот читаю коменты и тут все пишут когда это б 6 был оцинкован, так вот на самом деле оцинковка там хорошая, у самого б 6 сколы на капоте есть и вообще не ржавеют. А то понапокупают себе битые б 6 которые уже красились раз 500 и жалуются на ржавчину...
Коррозия B6 Пассату не страшна?) А, ну да. Также как 0 информации о топовых движках на B5 - W8, 2.8, переход на 4motion, вместо Syncro.
Есть куда стремится
буду стремится)
I like this make.
А про американский пассат почему не упомянули ? Их тоже оч много
так он американский, а мы в основном про европейский)
@@carstart_ у нас на Украине американских пассатов уже больше чем европейских 😅
Был Пассат В2 1,6 дизель. Отличная машина , но коробка 4х ступка и подвеска довольно жёсткая.
Значит нужно брать Б3)
А что делают Российские автомобили? 40 лет одно и тоже делали кузов и мотор.🤦♂️🤣потом появились новые кузовы дизайн а моторы тот же ещё 40 лет назад!🤦♂️
Сейчас катаю Шкоду, но имел В5, по работе юзал Т5 и Т6. На другую марку никогда не перейду. Точка. (шкода тоже WV)
У меня тоже есть пассат б5
Про Seat Toledo такой же видос будет?
возможно в будущем и будет, точной даты не знаю)
4:50 пассат б2 1980г. как Москвич АЗЛК!!!!!!!!! Вот с кого москвич скопирован!!!!!
3-01 прям точь в точь. Замечал раньше схожесть. Водил 41й, также у ауди (редкость) есть такой же кузов
Москвич - это копия SIMKA
@@sergiuslarson2822 Совершенно верно..
Вот с кого пассат скопирован!
3:15 а вот и нет, это симбиоз платформы ауди 80 и гольф 2, задняя часть кузова гольф 2, арки, балка, подкрылки, бак, ниша под запаску, лючок бензобака, все от гольф 2, более того, даже петли дверей, блок реле и предохранителей с проводкой и приборкой от гольф2, от ауди там только морда, я имею ввиду лонжелоны, стаканы, и тонель под кпп, даже полноприводные пассат б2, а такие были, были с задней подвеской от гольф 2 синхро, а не от ауди 80 б2 кватро
У меня как раз непопулярный B5+ AZM 2.0 115 лс.
B5+ 1.6 ALZ 102л.с
И у меня б 5+ аzm 2.0...
B5+ 1.8T 👍! После этого качество уже пошло на ухудшение ...
Пассат б3 был 1.8 75 л.с.Не указанный в вашей таблице.
Был у меня Б3 сарай
B5 по Науки поехал😉
Автор что за песня на б6
Large Smile Mood · Nico Staf
ua-cam.com/video/WBawV-T0eZA/v-deo.html
Конечно новая
тут и не поспоришь)
А PL мотор 1.8 136л.с.
Есть ещё мотор на б5 дизель на 115л/с с насос форсункой ATJ
А как же 1.9тди на пассат б5+ на 130лс?
Расскажи про эволюцию Нивы 2121, ВАЗ2107, УАЗ буханка. :))))) 🤣🤣🤣😭😭😭😭😭😂😂😂😂А так с удовольствием посмотрел ролик👍
Для этих машин времени не существует,они вечны в первозданном виде)🛸
"Совершенство" не требует изменений.
Особенно когда оно стоит больше млн и гребанный "таёжный" союз, со своими пошлинами, воровством, коррупцией и рас...здяйством ☝😜
Этот ролик длился бы ровно 1,5 секунды и состоял бы из 1 фото :)
почему же, одно фото можно растянуть на мин 10.)
У 5+ подвеску переработали. Автор из Википедии какой-нибудь цитирует?
Вы пропустили пассат NMS с движком 2.5 американец.
Пассат он Африке пассат Пассат олда басат
Мне нравиться 3и 4 пакаление
Тот же самый Golf7 сделан на платформе MQB вышел осенью 2012 года, а значит Passat B8 был не первым авто на этой платформе, когда появился в 2014.
впервые встретил описание трёхдверного пассата ,наверное небольшого выпуска?!
А у б3 пассата был двигатель 2литра на 160 сил
В3. Универсал. 1.8 инжектор от ВАЗ. Эур Поло седан.
Самый отличный пассат это б3-б4 остальные просто херня!Кто думает по другому,могу конкретно поспорить
Только б5 там и спорить нет смысла)
У меня пассат б3
Вечный авто...
После москвича б2 это был космос!