Отличный обзор! порадовало: "для нас в коврике вырезали звездочки чтоб нам болты проще менять было" :) я бы еще противосрывные пластины опустил до рамы, и косынки под кронштейн заднего бампера приварил.
Алексей, большое спасибо за Ваш ролик. Визуализация (особенно, в движущихся картинках!)) - это большое дело! Планирую в ближайшее время делать боди-лифт на своем Патриоте, все по этой теме прочитал, были легкие непонятки, но теперь, благодаря Вашему видео, все вопросы нашли ответы) сомневался, что осилю в "одно лицо" теперь понимаю, что справлюсь))
Отличное видео... для меня послужило пошаговой инструкцией в ходе лифта моего уаза( в домашних условиях). но есть небольшие отклонения.... у меня пикап... болтов на 4 штуки больше))) так же как и проставок. проставки заказывал у токаря... 500р. - рабрта + материал. Болты подойдут нужной длины с КАМЗА ( соответствует класс прочности....) +шайбы и гайки, но 2 передних болта самые длинные.... Пришлось выточить шпильки из материала соответствующего класа прочности.. и при лифте в 6см. возникнет проблема с рычагами кпп раздатки.. + не забывайте про смещение плоскостей вентилятора охлаждения и радиатора.... возникнет недостаток охлаждающего потока... как-то так... Спасибо за видео... время всех операций у меня заняло 4 часа)))
Очень красиво и аккуратно сделано! Красавцы! Единственное что не очень понравилось - подрезание кожуха. Я бы его все ж таки опустил на эти 5 сантиметров относительно радиатора и резать бы не стал. В остальном все понравилось....
ПРАВИЛЬНО СКАЗАЛ ,русское СТО это свои руки иначе будет не авто, а ТАЗ как любят говорить безрукие!!! А вообще обидно что завод позиционирует машину как внедорожник, а просвет при этом 20-см. с копейкой.(размер колёс с конвейера смешной учитывая размер авто, клиренс в базе 25см. должен, тогда это да ,даже без межколёс .блокировок будет. Кому надо их поставит) Молодцы мужики!
Спасибо Алексей. Наконец-то появилось видео как сделать боди-лифт. Возникло несколько вопросов. За что ты домкратил кузов когда вставлял проставки или посоветуй за что домкратить кузов простым гидравлическим домкратом при лифтовке.
Я поднимал подъемником на эсто. Можно домкратить хайджеком под буксировочные петли, если простым домкратом гидравлическим можно ставить в любое место под кузов, но через дощечку чтобы площадь опоры была больше, чтобы не продавило.
Как бывший и до сих пор практикующий опытный сварщик глянул как вы приварили передний бампер и скажу я вам со сварщиком у вас беда))) Что касается заднего бампера надо бы сначала шинку приложить так было бы по красивше Алексей да и вопще сварка конечно дело хорошее но к ней лучше прибегать в крайнем случае ухо там подварить и т.д. Все остальное лучше клепать или на болты эта техника она живет... Удачи Алексей и добра вам.
Алексей, вы пластилиновых свёрл не видели, они не ломаются, они гнутся. Даже те, что по документам твёрдосплавные. Наши снабженцы на заводах умеют такие находить за огромные деньги
Извините кое что добавлю к своему комментарию по поваду использования сварки на технике к примеру возьмите железнодорожный мост может показаться что там сварки не мерено но на самом деле ее там процентов 10% все остальное на заклепах и болтах и этот мост стоит годами десятилетиями и по не му составы ежедневно двигаются вот вам простой пример еще раз желаю удачи Алексей.
У меня 15-ое сверло сломалось после сверления усиленной рамы железных гаражных ворот. Вопрос качества стали сверла и умелого пользования дрели - нужно прямо дрель держать в руках.
мужики на счёт гарантии Вы не правы))))) грамотно и обоснованно составленная претензия, с логичным пакетом приложений,(с пеней из расчёта с момента получения вашей претензии и до дня вынесения решением судом) отправленная заказным письмом с уведомлением.изменит в корне отношение автосалона к вам и вашим требованиям.....)))))))) официальная статистика по такой категории дел (Закон о защите прав потребителей) почти 90% в пользу потребителей. У моего приятеля была проблема такого рода. После общения с его супругой (юристом) у салона сразу отпала надобность в проведении экспертиз, мастер резко "вернулся из отпуска", и запчасти которые нужно было заказывать "случайно оказались лежащими на дальнем стеллаже склада".))))) ситуация разрулилась в течении суток. просто не нужно утираться, а нужно ставить таких "дЭловаров" на место или раком. причём все рычаги для этого есть. достаточно только немножко проявить настойчивость.
Я полностью с вами согласен. Но, к сожалению, мы все знаем, что вся наша сфера обслуживания на очень низком уровне и везде нужно ругаться и требовать, а если нет, то все норовят тебя обдурить.
Алексей Вы делаете интересные ролики, по ним видно что и машину знаете и руки на месте. Уж Вам определить поломку и её причину (брак или сам виноват) не составит труда вообще.....В случае брака, если нужно будет пройти независимую экспертизу, расходы на юриста и прочие издержки.... да не вопрос,))))) за ваш (автосалона) счёт ребята. Поверьте там сидят очень не глупые люди, досконально знающие законодательство, и когда увидят, что настроены решительно и знаете, что делать, то они сами, сразу же предложат досудебное урегулирование, потому, что точно знают чем это кончиться для них. Ибо там расчёт только на свою наглость и незнания нами (а так оно по факту и есть) законов и своих прав. А грамотный юрист поставит их, извините, раком в течении первого своего общения с ними. И не нужно ругаться)))))) зачем?))))))) Толковый юрист и..... один хрен при подаче в суд, включаете в иск судебные и прочие издержки и пусть, в итоге, они же Вам и оплатят и юриста и экспертизы и всё на чём они будут настаивать)))))). но, даю 95%, до суда не дойдёт.
Алексей Лобко или проходить на сервисный учаток и следить за работой по своему авто. Я так и с мастером познакомился, который моего боливара теперь только и обслуживает, подкидываю ему лично штуку и он делает все как положено. И желательно на ТО свои масла везти.
+Евгений Патриот Я просто увлекаюсь видео съемкой. Снимаю про Патриот, по туризм, про путешествия, было время снимал свадьбы. И многое другое. Кино, кино, кино.
у меня нет лифта.но колеса стоят BFGoodrich All-Terrain T/A 265/75/16.но по высоте от штатного УАЗА на пачку сигарет выше.я тока поставил на зад четвертою рессору,заменил пружины на более усиленные,поменял амортизаторы,и он стал выше.
Двигатель не греется на бездорожье под нагрузкой из-за подрезанного диффузора? Зазоры большие получаются между вентилятором и диффузором, прокачка воздуха через радиатор должна резко снизиться. Тоже хочу кузов поднять, думаю, что с радиаторами делать. Эл.вентиряторы ставить не хочу, поскольку и так нагрузка на генератор и АКБ большая при работе лебедки.
Алексей добрый день. Хочу задать несколько вопросов. Поставил себе резину 265 75 16 встал вопрос с лифтом. Думаю делать боди. Как считаете на какую высоту поднимать 40мм или 50мм.
А как решили проблему с тормозной трубкой заднего моста у левого брызговика которая натянулась хорошо видно на видео? А про рулевой кардан не переживайте там на лифт в 200 мм хватит и останется.
Здравствуйте Алексей. У меня, такой вопрос. После внесения каких-либо изменений с автомобилем, не возникают проблемы с ГАИ? Не нужно у них переоформлять документы и т.д.? ( В связи с изменениями в конструкции автомобиля) Спасибо.
По видео вроде все просто, но в бортовом журнале у вас более подробно описаны все трудности с которыми столкнулись, это и тормоза и ручка КПП достала и бампер все-же подрезали. И как результат скажите - стоит это того чтобы делать бодилифт или посоветуете обойтись 4-х листовыми рессорами и проставками.
Некоторые ставят 265х75х16 и катаются без лифта, и не чего. Боитесь решиться на лифт, а колеса большие хочется, начните с малого четыре рессоры, проставки, в общем, лифт подвески. Может быть вам этого хватит.
Алексей смотрю вашу передачю просто супер в одинацытой серии вы люфтуите серебряный уаз патриот скажите пожалуста сколько это будет стоить вся эта процедура
Лучше сделать лифт подвески, плюс ее большую артикуляцию! Я на своем казле лифт делать не стал, о чем не раз на косогорах вспомнил... п.с так как я ездию по буграм и косогорам, лифтованному уазу не пройти, завалится... крайний раз меня это спасло на дороге, улетел в кювет, и не перевернулся!
Алексей, а как в свете последних событий у Вас обстоят дела с "внесением изменений в конструкцию не предусмотренных и т.д.". Уже сталкивались или ещё нет? Просто интересно, как у нас в Крае и Адыгее дела обстоят на практике.
Алексей, а что с косынками предотвращающие срыв кузова от рамы при горизонтальном ударе? Заводом предусмотрено дополнительное крепление. Вы его открутили, а вместо него ничего не стали делать?
Отличное видео ,посмотрел с удовольствием !спасибо !Алексей если бы не уаз то какая другая машина была бы у вас ? или на что бы вы сейчас поменяли свой автомобиль ,у меня сейчас Опель Фронера 2000 г. есть желание продать так как замучился с ней уже ,мечусь между патриотом 10-12 годом ,ищу альтернативу ,и еще сколько газа реально ест в смешеном режиме ?
Алексей Лобко Даааа Y61 очень нравится. Но тоже пришел к УАЗу Патриоту по причине, что он очень похож на патрол по всем параметрам, однако Б/У патрол 2002 года будет стоить около 600 000 рублей, а УАЗ Патриот 2008 года я купил за 300 000 в начале лета 2014 года... И не пожалел ни разу...
.Я смотрел ваши фильмы ,за ,что вам большая благодарность ,Но Хотелось бы узнать как сделать руливую ,почему на 90-100 км патриот так блуждает по дороге ,На Ландровере ездил без проблем 150 км в час и никаких проблем с управлением
Не знаю я не экстрасенс, чтобы ставить диагноз на расстояние. Много причин может быть: Люфт, шкворня подшипниковые, схождение, балансировка, разное давление в шинах и т.д.
Где-то на просторах инета попадалось про новы патриот и там говорили что для того чтоб не рыскал по дороге там изменили угол кастера на 2 градуса,еще читал что есть в продаже незнаю как они называются в общем яблако в катором ШРУС так в нем уже отверстия смещены как раз на 2 градуса и читал что люди самодельщики просто отверстия разсверливали со смещением и тогда машина не рыскает
Отличный обзор, много стало понятнее. Сам хочу делать в ближайшее время на новом патриоте. НО, есть несколько вопросов: 1. Все утверждают, что проставок на патриоте 12 шт. РИФ специально продает комплект и их там 12. Где еще 2? 2. Вы не показали, что сделали с задними упорами кузова, которые отвечают за доп упоры, препядствующие срыву рамы при торможении?
Заводских болтов 10 шт. 5 с права 5 с лева. Между последним и предпоследним болтами слишком большое расстояния по этому самостоятельно сверлят еще две дырки и ставят еще две прставки. У меня и у Вовы Патриота стоят 10 проставок мы не стали сверлить две дополнительные.
Олег Максимов Я их не трогал, они весят в воздухе и упор больше не создают. С ехать кузов может с рамы только при сильной аварии. А тогда уже будет все равно. При аварии может и упоры сорвать они там, на точечной сварке, думаете это надежно? В общем, я думаю заморачиватся на этот щет не нужно. А если хотите, доварите упоры сваркой.
Алексей Лобко Спасибо, более менее все понятно. У меня патриот 3013 года и думаю проблемы при лифте будут немного отличаться... Но все равно буду делать
Олег Максимов Ну и правильно я думаю красота не на последнем месте приятно ездить на красивой машине. Будут вопросы пиши через сайт Видеостранник. рф мне на почту.
Алексей. а как управляемость на лифте, у вас я так понял про ставки но 50мм, а как все встанет если ставить с запасом самые большие и как будет управляемость?
Лифт кузова, и лифт подвески это разные вещи. После лифта кузова управляемость нормальная, а вот после лифта подвески может что-то изменится в управляемости. У меня только лифт кузова и все нормал.
+The278394 Нам понадобились только два длинных болта в перед, остальные все были одинаковые. Почему у вас в комплекте 4-длинных болта я не знаю. Тот, кто комплектовал этот комплект сам не знает, сколько и каких там нужно болтов или комплект не на Патриот.
Я не лифтовал пикап, но думаю +- тоже самое. Импровизируйте на основе этого видео. А подъемник вообще не причем, используйте например два больших домкрата.
Алексей Лобко Спасибо огромное за предложение) вот дождусь своего патрика пикап, в январе должны привезти ,и кстати в том же автосалоне темп-авто беру что и вы золотистого в предыдущих выпусках) и тогда созвонимся приеду опробую ее по трассе)
Здравствуйте! У меня пару вопросов к вам. Это резина Федерал 265.75.R16? Как она себя ведет на трассе? Вот ищу резину не большую не маленькую,примерно как эта. На уаз патриот пикап. Чтобы когда никогда в лес поехать,на охоту и т.д. Чтобы и по бездорожью хорошо гребла,и по трассе не гудела сильно) И второй вопрос. В прошлых видео вы примеряли эту резину еще не на люфтованый уаз,и говорили что она встает нормально и не цепляет,и люфтовать в целом и не нужно. А тут вы решили люфтануть и поставить ту же резину. И все таки она наверно по ухабам где то цепляет? Верно? и если ставить на уаз патриот 265 75R16 то бодиифт все же нужен?
Все-таки да. На больших ухабах и перекосах цепляет. Как ведет себя; гололед накатанный снег плохо скользит. В остальном хорошо. Гудит или нет; на этот щёт у всех разные понятия, кому она гудит Каму-то нет. Если взять среднее то шум, конечно, есть не без этого но у меня прогерлененный салон + Музычка и нормал. не хуже другой резины М/Т а лудше.
Спасибо, отличное видео. Есть несколько вопросов. Сколько времени ушло на лифт кузова? Сколько стоит лифт, если делать в сервисе? Сколько стоит резина? Ждем еще видео. Спасибо.
Лифт делали целый день, сделали все забыли буксировочные петли приварить. Это с учетом того что делали на общественной станции, проходной двор все отвлекают, привет, пока, а что вы делаете, чай. Кофе и тд и тп….. Делали мы сами деньги не Каму не платили, хозяин гаража наш друг. Сколько стоит сделать лифт не знаю.
Фантазии у мужика не хватило другую резину взять. И не для вас там все подготовлено, а для сборщиков. Рама собирается отдельно кузов отдельно, а потом почти в конце конвеера соединяется, поэтому везде есть доступ к болтам. Никто о нас, потребителях, не собирался думать.. Да и в общем-то кузов подымать думают в последнюю очередь - именно кто знает. Вы не правильно поступили. Лучше для машины и для управляемости сделать подьем подвески сделать ее тем самым длинноходнее и энергонасыщеннее. Такой размер калес почти влазит в сток, т.е. описаного мной выше за глаза для них. А так вы увеличили рычаг срыва кузова с рамы. Да и надо развернуть упоры капота, во всех ормальных машинах всего мира они устанавливаются штоком вверх и блин тока наши "умники" на заводах ставят их вниз. К стати на 3153 они ставились правильно.
Будет то же самое... Вообще, на таких машинах ездить надо крайне предусмотрительно и аккуратно. Я скажу так, что водитель МОЖЕТ практически полностью исключить возможность попадания в ДТП, при условии правильного пользования головой и заблаговременном просчете всех вариантов развития событий на дороге. Но это, глядя на наших водителей, мало кому дано....
Дмитрий Лебедев Если говорить о метизах использованных в данном случаи то скорее всего вы правы. Достаточно просто взглянуть на их покрытие, чтоб сказать их предел прочности недостаточен для использования в качестве крепления кузова. По сути это более дешёвые мебельные болты с гайками. Однако на рынке можно найти метизы предназначенные именно для автомобильной промышленности, среди которых есть так же усиленные модификации. К примеру завода "Красная этна". Это позволит свести к минимуму вероятность среза болтов крепления кузова.
Валентин Шахов Лебедка компенсирует меньший размер колес, а не сильно большие колеса повышают комфорт при проезде по асфальту в сумме и асфальт и грязь мне хватает.
Молодцы!
Посмотрев на ваши видеоролики и патрик нестрашно покупать!
Алексей спасибо за обзор,за информативное видео, всё чётко и классно! Ждём новых обзоров по ремонтингу и улучшайзингу. Огромное спасибо!!!!
Алексей прав 100%
Дорожат гарантией УАЗа только ..охи)
Ни один нормальный уазовод не поедет на ТО к дилеру
Большое спасибо! Информативная инстукция! Молодцы умельцы!
Спасибо за очень подробный обзор!!! Респект автору!)
Офигенно все объясняете. Приятно смотреть
спасибо за такие подробности!
МОЛОДЦЫ МУЖИКИ !!!
Интересный обзор вышел) спасибо..
Отличный обзор! порадовало: "для нас в коврике вырезали звездочки чтоб нам болты проще менять было" :)
я бы еще противосрывные пластины опустил до рамы, и косынки под кронштейн заднего бампера приварил.
Алексей, большое спасибо за Ваш ролик. Визуализация (особенно, в движущихся картинках!)) - это большое дело! Планирую в ближайшее время делать боди-лифт на своем Патриоте, все по этой теме прочитал, были легкие непонятки, но теперь, благодаря Вашему видео, все вопросы нашли ответы) сомневался, что осилю в "одно лицо" теперь понимаю, что справлюсь))
Рад, что смог помочь.
Все хорошо но как я понял после лифта кузова,уголки предохраняющие от срыва кузова уже не достают до рамы
Интересно было, спасибо
Отличное видео... для меня послужило пошаговой инструкцией в ходе лифта моего уаза( в домашних условиях). но есть небольшие отклонения.... у меня пикап... болтов на 4 штуки больше))) так же как и проставок. проставки заказывал у токаря... 500р. - рабрта + материал. Болты подойдут нужной длины с КАМЗА ( соответствует класс прочности....) +шайбы и гайки, но 2 передних болта самые длинные.... Пришлось выточить шпильки из материала соответствующего класа прочности.. и при лифте в 6см. возникнет проблема с рычагами кпп раздатки.. + не забывайте про смещение плоскостей вентилятора охлаждения и радиатора.... возникнет недостаток охлаждающего потока... как-то так...
Спасибо за видео... время всех операций у меня заняло 4 часа)))
Очень красиво и аккуратно сделано! Красавцы! Единственное что не очень понравилось - подрезание кожуха. Я бы его все ж таки опустил на эти 5 сантиметров относительно радиатора и резать бы не стал. В остальном все понравилось....
Просто плюс ;-)
отлично!
ПРАВИЛЬНО СКАЗАЛ ,русское СТО это свои руки иначе будет не авто, а ТАЗ как любят говорить безрукие!!!
А вообще обидно что завод позиционирует машину как внедорожник, а просвет при этом 20-см. с копейкой.(размер колёс с конвейера смешной учитывая размер авто, клиренс в базе 25см. должен, тогда это да ,даже без межколёс .блокировок будет. Кому надо их поставит)
Молодцы мужики!
Спасибо Алексей. Наконец-то появилось видео как сделать боди-лифт. Возникло несколько вопросов. За что ты домкратил кузов когда вставлял проставки или посоветуй за что домкратить кузов простым гидравлическим домкратом при лифтовке.
Я поднимал подъемником на эсто. Можно домкратить хайджеком под буксировочные петли, если простым домкратом гидравлическим можно ставить в любое место под кузов, но через дощечку чтобы площадь опоры была больше, чтобы не продавило.
Спасибо и с новым годом!
Но в целом интересно, особенно кто впервые видит уаз:)
Как бывший и до сих пор практикующий опытный сварщик глянул как вы приварили передний бампер и скажу я вам со сварщиком у вас беда))) Что касается заднего бампера надо бы сначала шинку приложить так было бы по красивше Алексей да и вопще сварка конечно дело хорошее но к ней лучше прибегать в крайнем случае ухо там подварить и т.д. Все остальное лучше клепать или на болты эта техника она живет... Удачи Алексей и добра вам.
Алексей, вы пластилиновых свёрл не видели, они не ломаются, они гнутся. Даже те, что по документам твёрдосплавные. Наши снабженцы на заводах умеют такие находить за огромные деньги
красота
Извините кое что добавлю к своему комментарию по поваду использования сварки на технике к примеру возьмите железнодорожный мост может показаться что там сварки не мерено но на самом деле ее там процентов 10% все остальное на заклепах и болтах и этот мост стоит годами десятилетиями и по не му составы ежедневно двигаются вот вам простой пример еще раз желаю удачи Алексей.
Когда то у бампера была рама, вот времена были хорошие.
А сейчас что и труб этих нет?
У меня 15-ое сверло сломалось после сверления усиленной рамы железных гаражных ворот. Вопрос качества стали сверла и умелого пользования дрели - нужно прямо дрель держать в руках.
мужики на счёт гарантии Вы не правы))))) грамотно и обоснованно составленная претензия, с логичным пакетом приложений,(с пеней из расчёта с момента получения вашей претензии и до дня вынесения решением судом) отправленная заказным письмом с уведомлением.изменит в корне отношение автосалона к вам и вашим требованиям.....)))))))) официальная статистика по такой категории дел (Закон о защите прав потребителей) почти 90% в пользу потребителей. У моего приятеля была проблема такого рода. После общения с его супругой (юристом) у салона сразу отпала надобность в проведении экспертиз, мастер резко "вернулся из отпуска", и запчасти которые нужно было заказывать "случайно оказались лежащими на дальнем стеллаже склада".))))) ситуация разрулилась в течении суток. просто не нужно утираться, а нужно ставить таких "дЭловаров" на место или раком. причём все рычаги для этого есть. достаточно только немножко проявить настойчивость.
Я полностью с вами согласен. Но, к сожалению, мы все знаем, что вся наша сфера обслуживания на очень низком уровне и везде нужно ругаться и требовать, а если нет, то все норовят тебя обдурить.
Алексей Вы делаете интересные ролики, по ним видно что и машину знаете и руки на месте. Уж Вам определить поломку и её причину (брак или сам виноват) не составит труда вообще.....В случае брака, если нужно будет пройти независимую экспертизу, расходы на юриста и прочие издержки.... да не вопрос,))))) за ваш (автосалона) счёт ребята. Поверьте там сидят очень не глупые люди, досконально знающие законодательство, и когда увидят, что настроены решительно и знаете, что делать, то они сами, сразу же предложат досудебное урегулирование, потому, что точно знают чем это кончиться для них. Ибо там расчёт только на свою наглость и незнания нами (а так оно по факту и есть) законов и своих прав. А грамотный юрист поставит их, извините, раком в течении первого своего общения с ними. И не нужно ругаться)))))) зачем?))))))) Толковый юрист и..... один хрен при подаче в суд, включаете в иск судебные и прочие издержки и пусть, в итоге, они же Вам и оплатят и юриста и экспертизы и всё на чём они будут настаивать)))))). но, даю 95%, до суда не дойдёт.
Алексей Лобко
или проходить на сервисный учаток и следить за работой по своему авто. Я так и с мастером познакомился, который моего боливара теперь только и обслуживает, подкидываю ему лично штуку и он делает все как положено. И желательно на ТО свои масла везти.
Алексей Коваль Алексей вы в коком городе живете.
Алексей Коваль Наивный... :)
Вот это сталь на патриоте!!! Сверла ломаются...
Адский труд, кажется легче подъвеску поднять, и крепше будет!
ничуть. поднять подвеску - нужно в трансмиссию изменения делать. Бодик самый простой способ для 32-33" колёс.
Имееш в виду кастор? Согласен, и амортёры!
Спасибо! Теперь точно делать не буду!!!
класс завтра лифтану
Молодцы, все просто и понятно. Алексей, что вами движет столько видео про патриота снимать? Это не упрек, так держать!
+Евгений Патриот
Я просто увлекаюсь видео съемкой. Снимаю про Патриот, по
туризм, про путешествия, было время снимал свадьбы. И многое другое. Кино,
кино, кино.
Они даже по стуку друг о друга капролоновые, а не фторопластовые
Здорово. Как фильм посмотрел.
Хороший обзор! Болты слабоваты.
у меня нет лифта.но колеса стоят BFGoodrich All-Terrain T/A 265/75/16.но по высоте от штатного УАЗА на пачку сигарет выше.я тока поставил на зад четвертою рессору,заменил пружины на более усиленные,поменял амортизаторы,и он стал выше.
А диски меняли?
А какой размер резины влезет стаким лифтом?
Двигатель не греется на бездорожье под нагрузкой из-за подрезанного диффузора? Зазоры большие получаются между вентилятором и диффузором, прокачка воздуха через радиатор должна резко снизиться. Тоже хочу кузов поднять, думаю, что с радиаторами делать. Эл.вентиряторы ставить не хочу, поскольку и так нагрузка на генератор и АКБ большая при работе лебедки.
Алексей добрый день. Хочу задать несколько вопросов. Поставил себе резину 265 75 16 встал вопрос с лифтом. Думаю делать боди. Как считаете на какую высоту поднимать 40мм или 50мм.
А как решили проблему с тормозной трубкой заднего моста у левого брызговика которая натянулась хорошо видно на видео?
А про рулевой кардан не переживайте там на лифт в 200 мм хватит и останется.
Здравствуйте Алексей. У меня, такой вопрос. После внесения каких-либо изменений с автомобилем, не возникают проблемы с ГАИ? Не нужно у них переоформлять документы и т.д.? ( В связи с изменениями в конструкции автомобиля) Спасибо.
болты в метизах брали?
По видео вроде все просто, но в бортовом журнале у вас более подробно описаны все трудности с которыми столкнулись, это и тормоза и ручка КПП достала и бампер все-же подрезали. И как результат скажите - стоит это того чтобы делать бодилифт или посоветуете обойтись 4-х листовыми рессорами и проставками.
Некоторые ставят 265х75х16 и катаются без лифта, и не чего. Боитесь решиться на лифт, а колеса большие хочется, начните с малого четыре рессоры, проставки, в общем, лифт подвески. Может быть вам этого хватит.
Алексей смотрю вашу передачю просто супер в одинацытой серии вы люфтуите серебряный уаз патриот скажите пожалуста сколько это будет стоить вся эта процедура
Лучше сделать лифт подвески, плюс ее большую артикуляцию! Я на своем казле лифт делать не стал, о чем не раз на косогорах вспомнил... п.с так как я ездию по буграм и косогорам, лифтованному уазу не пройти, завалится... крайний раз меня это спасло на дороге, улетел в кювет, и не перевернулся!
Алексей, а как в свете последних событий у Вас обстоят дела с "внесением изменений в конструкцию не предусмотренных и т.д.". Уже сталкивались или ещё нет? Просто интересно, как у нас в Крае и Адыгее дела обстоят на практике.
Где можно сделать лифт кузова на Патрик?
Алексей, а что с косынками предотвращающие срыв кузова от рамы при горизонтальном ударе? Заводом предусмотрено дополнительное крепление. Вы его открутили, а вместо него ничего не стали делать?
Не чего, я их не трогал, хотите, доварите их. Я их не наращивал.
Отличное видео ,посмотрел с удовольствием !спасибо !Алексей если бы не уаз то какая другая машина была бы у вас ? или на что бы вы сейчас поменяли свой автомобиль ,у меня сейчас Опель Фронера 2000 г. есть желание продать так как замучился с ней уже ,мечусь между патриотом 10-12 годом ,ищу альтернативу ,и еще сколько газа реально ест в смешеном режиме ?
Нисан Патрол хорошая машина. Но я пока не собираюсь не чего менять.
Алексей Лобко Даааа Y61 очень нравится. Но тоже пришел к УАЗу Патриоту по причине, что он очень похож на патрол по всем параметрам, однако Б/У патрол 2002 года будет стоить около 600 000 рублей, а УАЗ Патриот 2008 года я купил за 300 000 в начале лета 2014 года... И не пожалел ни разу...
Скажите где в краснодаре можно сделать боди лифт?
А лифт подвески у машины есть? Почему выбрали именно лифт кузова, а не подвески? Ведь бодик хоть и дешевле, но труднее делать.
Алексей, сзади упоры от срыва кузова с рамы не наращивали?
Нет не у себя на Патрике не на серебристом.
Задние упоры, как вы говорите- от срыва кузова нихера не помогут, проверено. Так что в топку их смело.
.Я смотрел ваши фильмы ,за ,что вам большая благодарность ,Но Хотелось бы узнать как сделать руливую ,почему на 90-100 км патриот так блуждает по дороге ,На Ландровере ездил без проблем 150 км в час и никаких проблем с управлением
Не знаю я не экстрасенс, чтобы ставить диагноз на расстояние. Много причин может быть: Люфт, шкворня подшипниковые, схождение, балансировка, разное давление в шинах и т.д.
Где-то на просторах инета попадалось про новы патриот и там говорили что для того чтоб не рыскал по дороге там изменили угол кастера на 2 градуса,еще читал что есть в продаже незнаю как они называются в общем яблако в катором ШРУС так в нем уже отверстия смещены как раз на 2 градуса и читал что люди самодельщики просто отверстия разсверливали со смещением и тогда машина не рыскает
Алексей, как вы считаете, что стоит сделать в первую очередь - лифт кузова или лифт подвески? Если делать что-то одно. Заранее спасибо за ответ.
Только лифт кузова. Думаю, что подвеску вообще трогать не стоит.
А что сделали с электропроводкой? С той где штекер отвалился?
Штекер не отвалился он просто разомкнулся, отцепили проводку от кузова она прослабла, соединили штекер и все.
Алексей, какое количество серий вы выпустили? Не получается найти все по очереди. Фильм отличный!!!!!!!!!!
Мой сайт Видеостранник. рф на нем в раздели «Видео УАЗ Патриот» все серии по порядку.
спасибо
Алексей, а можно было обойтись 4 ресорой более мощными пружинами и амортизаторами? Не хочется делать лифт кузова))
+Владимир Берг
Думаю да.
Подскажите начинающему уазоводу, при лифте у вас шлицы выдвинулись, можно ли это так оставлять?
Я 4-5 раз делал лифт на Патриках и шлицы не много оголялись всегда и не чего, и на моем патре тоже также.
24:21 я Вас по прошу... кхм кхм... он не опустился а встал на колёса =)
Отличный обзор, много стало понятнее. Сам хочу делать в ближайшее время на новом патриоте.
НО, есть несколько вопросов:
1. Все утверждают, что проставок на патриоте 12 шт. РИФ специально продает комплект и их там 12. Где еще 2?
2. Вы не показали, что сделали с задними упорами кузова, которые отвечают за доп упоры, препядствующие срыву рамы при торможении?
Заводских болтов 10 шт. 5 с права 5 с лева. Между последним и предпоследним болтами слишком большое расстояния по этому самостоятельно сверлят еще две дырки и ставят еще две прставки. У меня и у Вовы Патриота стоят 10 проставок мы не стали сверлить две дополнительные.
Алексей Лобко а по поводу задних упоров?
Олег Максимов Я их не трогал, они весят в воздухе и упор больше не создают. С ехать кузов может с рамы только при сильной аварии. А тогда уже будет все равно. При аварии может и упоры сорвать они там, на точечной сварке, думаете это надежно? В общем, я думаю заморачиватся на этот щет не нужно. А если хотите, доварите упоры сваркой.
Алексей Лобко Спасибо, более менее все понятно. У меня патриот 3013 года и думаю проблемы при лифте будут немного отличаться... Но все равно буду делать
Олег Максимов Ну и правильно я думаю красота не на последнем месте приятно ездить на красивой машине. Будут вопросы пиши через сайт Видеостранник. рф мне на почту.
Алексей. а как управляемость на лифте, у вас я так понял про ставки но 50мм, а как все встанет если ставить с запасом самые большие и как будет управляемость?
Лифт кузова, и лифт подвески это разные вещи. После лифта кузова управляемость нормальная, а вот после лифта подвески может что-то изменится в управляемости. У меня только лифт кузова и все нормал.
я имел в виду если лифт больше 50 см делать?
в комплекте 4 длинных болта.2 вперед а вторые куда?назад?
+The278394 Нам понадобились только два длинных болта в перед, остальные все были одинаковые. Почему у вас в комплекте 4-длинных болта я не знаю. Тот, кто комплектовал этот комплект сам не знает, сколько и каких там нужно болтов или комплект не на Патриот.
А пикап отлифтовывают так же или по другой схеме с поднятием кузова при помощи подъёмника?И можно ли это сделать без подъёмника?
Я не лифтовал пикап, но думаю +- тоже самое. Импровизируйте на основе этого видео. А подъемник вообще не причем, используйте например два больших домкрата.
Спасибо учту.Буду лифтовать обязательно сниму на видео и выложу,так же как у вас с подробностями.
Ведущий на актера Андрея Болтнева похож.
А забыл) Я тоже с Краснодара,и где вы эту резину приобретали? И если не трудно сколько цена ее? Заранее спасибо!
Виктор если ты Краснодарский позвони, приезжай, покатайся на наших Патриках и потом решишь. 8-918-164-00-91
Алексей Лобко Спасибо огромное за предложение) вот дождусь своего патрика пикап, в январе должны привезти ,и кстати в том же автосалоне темп-авто беру что и вы золотистого в предыдущих выпусках) и тогда созвонимся приеду опробую ее по трассе)
Как тормозные шланги?
В фильме есть момент, когда отцепляем тормозные трубки, переходящие с рамы на кузов.
Здравствуйте! У меня пару вопросов к вам. Это резина Федерал 265.75.R16? Как она себя ведет на трассе? Вот ищу резину не большую не маленькую,примерно как эта. На уаз патриот пикап. Чтобы когда никогда в лес поехать,на охоту и т.д. Чтобы и по бездорожью хорошо гребла,и по трассе не гудела сильно) И второй вопрос. В прошлых видео вы примеряли эту резину еще не на люфтованый уаз,и говорили что она встает нормально и не цепляет,и люфтовать в целом и не нужно. А тут вы решили люфтануть и поставить ту же резину. И все таки она наверно по ухабам где то цепляет? Верно? и если ставить на уаз патриот 265 75R16 то бодиифт все же нужен?
Все-таки да. На больших ухабах и перекосах цепляет. Как ведет себя; гололед накатанный снег плохо скользит. В остальном хорошо. Гудит или нет; на этот щёт у всех разные понятия, кому она гудит Каму-то нет. Если взять среднее то шум, конечно, есть не без этого но у меня прогерлененный салон + Музычка и нормал. не хуже другой резины М/Т а лудше.
Алексей Лобко хорошо спасибо за ответ)))
Какая-то жопа видимо в Краснодаре с гарантией. Мне всё ремонтируют.
А про лифт подвески можно видео?
Пока нет, будем делать сниму.
а что с горловиной бака произошло?не удлиняли?заранее спасибо
+Алексей А
Бак прикручен к кузову, по этому лифт на горловину не влияет
а если лифт подвески делать то надо будет удлинять горловину?примерно на 2см лифт делать.
Почему не BFG?
Какого размера колеса поставили?
32
@@user-im8ek6yw8q Спасибо
работа по деньгам сколько вышла?
Вы видели мы все делали сами, на этой станции работают наши друзья. Нам дали гараж на день. И все.
Рулевая вышла и непонятно на сколько... Вы шутите так на аляп делать???
Спасибо, отличное видео. Есть несколько вопросов. Сколько времени ушло на лифт кузова? Сколько стоит лифт, если делать в сервисе? Сколько стоит резина? Ждем еще видео. Спасибо.
Лифт делали целый день, сделали все забыли буксировочные петли приварить. Это с учетом того что делали на общественной станции, проходной двор все отвлекают, привет, пока, а что вы делаете, чай. Кофе и тд и тп….. Делали мы сами деньги не Каму не платили, хозяин гаража наш друг. Сколько стоит сделать лифт не знаю.
И сколько по времени на лифт ушло?
+Евгений Патриот
Не спеша день с утра до вечера + чай кофе. Но могут не
предвиденные обстоятельства возникнуть тогда больше.
ТУТ ГОВОРИТСЯ , ЧТО ПРОСТАВКИ КУПЛЕНЫ, В (МАГАЗИНЕ ПРАВИЛЬНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ ) МАГАЗИН НАХОДИТСЯ НА (УЛ.КРАСНЫХ ПАРТИЗАН ???) . ЭТОТ МАГАЗИН ЗНАЮ
Да верно именно там.
а где здрасти ?!
Фантазии у мужика не хватило другую резину взять.
И не для вас там все подготовлено, а для сборщиков. Рама собирается отдельно кузов отдельно, а потом почти в конце конвеера соединяется, поэтому везде есть доступ к болтам. Никто о нас, потребителях, не собирался думать..
Да и в общем-то кузов подымать думают в последнюю очередь - именно кто знает. Вы не правильно поступили.
Лучше для машины и для управляемости сделать подьем подвески сделать ее тем самым длинноходнее и энергонасыщеннее. Такой размер калес почти влазит в сток, т.е. описаного мной выше за глаза для них.
А так вы увеличили рычаг срыва кузова с рамы.
Да и надо развернуть упоры капота, во всех ормальных машинах всего мира они устанавливаются штоком вверх и блин тока наши "умники" на заводах ставят их вниз. К стати на 3153 они ставились правильно.
Вы зделать бодилифт на 50мм а на 60мм все тоже самое будет
+Софья Ковалева
Да Софья тоже самое. Но всегда во всех делах могут
возникнуть не предвиденные обстоятельства и надо быть готовым к ним.
у Вовы 265 резина?
+Алексей Воропаев-survivalist 265х75х16
спасибо.а что у него там за ремонт то был за 80т.руб?
15 процентов мощности двигателя отнимает кондер.а то и все 20 процентов.15 процентов это минимум
Если есть контакт скиньте
Простите а Патриот какого года?
А то у меня совершенно другие ручки на раздатку и коробку О_о
2013 год.
Алексей Лобко Хм. У меня 12. А сделать бодилифт это просто "хотение" владельца? Либо обоснованность размером резины?
на краш тестах у патриота кузов отрывало от рамы.и он уходил в перед,Что будет с лифтованным?
Будет то же самое... Вообще, на таких машинах ездить надо крайне предусмотрительно и аккуратно. Я скажу так, что водитель МОЖЕТ практически полностью исключить возможность попадания в ДТП, при условии правильного пользования головой и заблаговременном просчете всех вариантов развития событий на дороге. Но это, глядя на наших водителей, мало кому дано....
Дмитрий Лебедев Если говорить о метизах использованных в данном случаи то скорее всего вы правы. Достаточно просто взглянуть на их покрытие, чтоб сказать их предел прочности недостаточен для использования в качестве крепления кузова. По сути это более дешёвые мебельные болты с гайками. Однако на рынке можно найти метизы предназначенные именно для автомобильной промышленности, среди которых есть так же усиленные модификации. К примеру завода "Красная этна". Это позволит свести к минимуму вероятность среза болтов крепления кузова.
PSYxSTS бывают болты и гайки с высоким классом прочности.
Я, тоже лифтовать собрался, только вместо болтов из комплекта рессорные болты от МАЗа взял.
PSYxSTS Да у УАЗа похоже болты то выдерживают... Рвет сам кузов болтами... Вот где печаль....
федерал курага !
Уж !? или Гадюка !?
61регион
Не знаю что там за ужином с гадюками а федерам м/т мне нравились хорошо по грязи шли
@@user-im8ek6yw8q федерал в общем хорошо едет !грязевая и легковая
Уж !? или Гадюка !?
61
КОЛЕСА НЕ ДЛЯ СИЛЬНОЙ ГРЯЗИ )))
Роман как я люблю говорить + - я ведь не только по грязи езжу, поэтому резину выбрал среднюю грязь + асфальт.
Алексей Лобко Почему такой маленький размер резины все равно лифтуешь можно и побольше было взять
Валентин Шахов
Лебедка компенсирует меньший размер колес, а не сильно большие колеса повышают комфорт при проезде по асфальту в сумме и асфальт и грязь мне хватает.
Алексей Лобко ну лебедку на видео не видно вот и спросил , а так чем больше колеса тем проще в калие
Болты удлиненные , оцинкованные со строительного рынка что-ли????
Первые 4 минуты видео - просто вода!
А дальше пиво или вино
А какой размер резины влезет стаким лифтом?
285х75х16 стоял на черном нормал.
@@user-im8ek6yw8q при боделифте? Подвеску не трогали?
@@user-im8ek6yw8q при диагональных не задевает?