#3 Złącza Ładowania w autach elektrycznych Typ1 Typ2 Chademo CCS Elektryk dla Laika
Вставка
- Опубліковано 16 бер 2021
- Zapraszam do całej Playlisty
• Elektryk dla Laika
#1 Czy warto kupić Auto Elektryczne • #1 Czy warto kupić aut...
#2 Jak Ładować Auto Elektryczne • #2 Jak Ładować Auto El...
#3 Złącza Ładowania • #3 Złącza Ładowania w ...
W planach:
#4 Jak jechać żeby dalej zajechać
#5 Najlepsze sieci ładowania
#6 Plusy i Minusy jazdy na prądzie
#7 Koszty eksploatacji -różnie to bywa
Jak ładować auto elektryczne - dla początkujących Typ1 Typ2 Chademo CCS Elektryk dla Laika
A w odcinku wystąpiły kable ładowania samochodów elektrycznych:
Dla widzów kanału rabat na hasło: Na Prad z EVSTON (ważna pisownia)
1. Kabel ładowania TYP 1 do TYP 2 Evston chargeFlex 32A / 250V AC 5m prosty jednofazowy
evston.com/pl/kable-do-ladowa...
2. Kabel ładowania TYP 1 do TYP 2 Evston chargeFlex 32A / 250V AC 5m spiralny jednofazowy (użyteczna długość max. 3,5m)
evston.com/pl/kable-do-ladowa...
3. Adapter kabla ładowania TYP 2 do TYP 1 Evston chargeFlex 32A / 250V AC do ładowania aut elektrycznych z USA na stacjach publicznych wyposażonych w kable z wtyczką TYP 2
evston.com/pl/akcesoria-i-ada...
4. Kabel ładowania TYP2 do TYP2 Evston chargeFlex 32A / 250V AC 5m spiralny jednofazowy (użyteczna długość max. 3,5m)
evston.com/pl/kable-do-ladowa...
5. Kabel ładowania TYP2 do TYP2 Evston chargeFlex 32A / 250V AC 5m prosty jednofazowy
evston.com/pl/kable-do-ladowa...
6. Kabel ładowania TYP2 do TYP2, 22kW, Evston chargeFlex 32A / 480V AC 5m prosty trójfazowy
evston.com/pl/kable-do-ladowa...
7. Adapter wtyczki Typ 1 do Typ 2, 7.4 kW, 32 A, (SAE J1772 do IEC 62196-2)
evston.com/pl/akcesoria-i-ada...
8. Przenośna stacja ładowania marki KHONS o max. mocy 11kW do ładowania max w 3 fazach regulowanym prądem ładowania od 6-16A
evston.com/pl/power/88-przeno...
Ładowanie na przykładnie Nissan Leaf 1
Gniazdko zwykłe 230V do 16A czyli 3.68kw max typ1 wg EN 17186 B prąd przemienny
Gniazdo siła choć wykorzystuje tylko 1 fazę 1x32A do 6.6 kW prąd przemienny
Chademo - stacja ładowanie do 125A prąd stały do 50kw (realnie koło 48kw w piku) wg EN 17186 M (N?)
Ładowanie na przykładnie Kii e-Niro po 2020r 64kwh typ2 wg EN 17186 C
Gniazdo zwykłe 230V do 16A czyli 3.68kw max prąd przemienny
Gniazdo siła 3x16A 11kw (możliwe też ładowanie 1x32A 7,2 kw) prąd przemienny
CCS - stacja ładowanie do 200A prąd stały czyli w realu koło 77kw w piku wg EN 17186 K (L)
12:12 W Czorsztynie mamy aktualnie 1x16A oraz Stacja DC od paru dni juz dzialą
14:44 Zencar to nie ładowarka (to evse). Ładowarka jest na pokładzie auta. Przejęzyczenie.
#NaPrądPoPolsce #SamochodyElektryczne #ElektrykDlaLaika - Наука та технологія
12:12 W Czorsztynie mamy aktualnie 1x16A
14:44 Zencar to nie ładowarka (to evse). Ładowarka jest na pokładzie auta. Przejęzyczenie.
Ładowanie na przykładnie Nissan Leaf 1
Gniazdko zwykłe 230V do 16A czyli 3.68kw max typ1 wg EN 17186 B prąd przemienny
Gniazdo siła choć wykorzystuje tylko 1 fazę 1x32A do 6.6 kW prąd przemienny
Chademo - stacja ładowanie do 125A prąd stały do 50kw (realnie koło 48kw w piku) wg EN 17186 M (N?)
Ładowanie na przykładnie Kii e-Niro po 2020r 64kwh typ2 wg EN 17186 C
Gniazdo zwykłe 230V do 16A czyli 3.68kw max prąd przemienny
Gniazdo siła 3x16A 11kw (możliwe też ładowanie 1x32A 7,2 kw) prąd przemienny
CCS - stacja ładowanie do 200A prąd stały czyli w realu koło 77kw w piku wg EN 17186 K (L)
A w odcinku wystąpiły kable ładowania samochodów elektrycznych:
Dla widzów kanału rabat na hasło: Na Prad z EVSTON (ważna pisownia)
1. Kabel ładowania TYP 1 do TYP 2 Evston chargeFlex 32A / 250V AC 5m prosty jednofazowy
evston.com/pl/kable-do-ladowania/110-kabel-typ-1-evston-chargeflex-32a-jednofazowy-5m-do-ladowania-samochodow-elektrycznych-i-hybrydowych-plug-in.html
2. Kabel ładowania TYP 1 do TYP 2 Evston chargeFlex 32A / 250V AC 5m spiralny jednofazowy (użyteczna długość max. 3,5m)
evston.com/pl/kable-do-ladowania/111-kabel-typ-1-evston-chargeflex-32a-spiralny-jednofazowy-do-ladowania-samochodow-elektrycznych-i-hybrydowych-plug-in.html
3. Adapter kabla ładowania TYP 2 do TYP 1 Evston chargeFlex 32A / 250V AC do ładowania aut elektrycznych z USA na stacjach publicznych wyposażonych w kable z wtyczką TYP 2
evston.com/pl/akcesoria-i-adaptery/107-adapter-kabla-typ-2-do-typ-1-do-aut-elektrycznych-z-usa-iec-62196-2-do-sae-j1772-5903858406022.html
4. Kabel ładowania TYP2 do TYP2 Evston chargeFlex 32A / 250V AC 5m spiralny jednofazowy (użyteczna długość max. 3,5m)
evston.com/pl/kable-do-ladowania/116-kabel-typ-2-evston-chargeflex-32a-spiralny-jednofazowy-5m-do-ladowania-samochodow-elektrycznych-i-hybrydowych-plug-in.html
5. Kabel ładowania TYP2 do TYP2 Evston chargeFlex 32A / 250V AC 5m prosty jednofazowy
evston.com/pl/kable-do-ladowania/113-kabel-typ-2-evston-chargeflex-32a-jednofazowy-5m-do-ladowania-samochodow-elektrycznych-i-hybrydowych-plug-in.html
6. Kabel ładowania TYP2 do TYP2, 22kW, Evston chargeFlex 32A / 480V AC 5m prosty trójfazowy
evston.com/pl/kable-do-ladowania/119-kabel-typ-2-evston-chargeflex-32a-trojfazowy-5m-do-ladowania-samochodow-elektrycznych-i-hybrydowych-plug-in.html
7. Adapter wtyczki Typ 1 do Typ 2, 7.4 kW, 32 A, (SAE J1772 do IEC 62196-2)
evston.com/pl/akcesoria-i-adaptery/77-adapter-wtyczki-typ-1-do-typ-2-74-kw-32-a-sae-j1772-do-iec-62196-2.html
8. Przenośna stacja ładowania marki KHONS o max. mocy 11kW do ładowania max w 3 fazach regulowanym prądem ładowania od 6-16A
evston.com/pl/power/88-przenosna-stacja-ladowania-typ-2-11kw-6-16a-5m-kabel-zlacze-silowe-16a.html
A czy moze Pan polecić coś pod Liścia na ścianę w garażu (wallboxa) ?
Super film. Brakowało takiego materiału na UA-cam pozdrawiam
Dzięki
👍👍super materiał 👍👍
Super film.
Super materiał i świetny pomysł na serię.
Czekam na kolejne odcinki. 👍
Dzięki
Jak bym wiedział że będziesz na ładowarkach pod Carrefourem to bym wpadł pogadać :D
👍🙏
Dzięki
Koniecznie i z dzwoneczkiem😄
Dzisiaj miałem przegląd e-Niro po 15000, oczywiście Gratis! :-)
Gratuluję pierwszej 15tki :)
Witam pytanie , mam.w aucie ładowarke.1 fazowa 7.4kw. mam w planie kupić zencara mobilnego , ale jaki będzie najlepszy ? 7.4 kw czy może 22kw ?
Zasadniczo bez znaczenia, 22kw bardziej uniwersalny gdyby kiedyś zmienić auto na "3 fazowe"
czy opłaca się kupować wallbox od KIA czy lepiej od razu kupić sobie Zencara ?
Wg mnie wallbox jest bez sensu, Zencar i "gwoździk" w scianie i mamy to samo a da się to zabrać ze sobą na wypady
Przy twojej instalacji foto ile kw dodałeś żeby pokryło ilość km które pokonujesz przez rok ?. 3-4 kw gdzieś słyszałem że należy dołożyć przy 15 tys km.
Mam mały dach i dużo cienia
Wiec nie walczę o pokrycie zapotrzebowania ale o optymalne zmniejszenie rachunków. Auto ładuje w nocy na "tanim" prądzie a drogi staram się w dzień bilansować Fotowoltaiką (na potrzeby bytowe)
Nie do końca tak to jest bo Tauron ma swoje dziwne rozliczenia ale to co auto konsumuję w dzień to już moje oszczędności. A ile potrzebujesz fotowoltaiki To zależy jakie auto. Myślę że dla takiego niro warto przyjąć około 20 kW na 100 km(już ze stratami w skali całego roki) więc jak przejedzie 15 000 to potrzeba około 3000 kilowatogodzin czyli 3 kWp na dachu
Witam. Czy w leaf 1 można ładować ze słupka typ2 do gniazda typ1 ?
Można trzeba mieć kabel t1 t2
@@napradpoPolsce dzięki. A z jaķą mocą wtedy ładuje? 3,6 kwh?
Którymi z tanich elektryków można ładować się w domu z tzw siły (400V) i w jaki sposób?
Każdy który ma 3 fazową ładowarkę pokładową, wystarczy dowolne 3 fazowe EVSE do Siły
Dzień dobry , ile czasu laduje sie Leaf na Chademo? np na Greenway albo Orlen ?
Zależy jaki Leaf ale dla wersji 30 kWh można przyjąć jakieś 30 minut do 80%
@@napradpoPolsce właśnie chce kupić leaf jakiegoś 2011 /12 na początek nigdy nie jedzilem ale postanowiłem spróbować jazdy po mieście zwłaszcza :))
@@napradpoPolsce czy za 30 tys jestem wstanie kupić coś przyzwoitego ? oczywiście Leafa
Jak zobaczyłem ilość kabli i przejściówek na końcu filmu to się przeraziłem, wygląda to na skomplikowane rozwiązanie i regres w porównaniu do tankowania aut spalinowych😔
To że dzięki kilku kablom często ładuje się za darmo to dla mnie progres. Regres to siedzenie w pracy aby na koniec dnia cały zarobek wlać do baku i przerobić na trujące spaliny. Tak ja to widzę.
Pozdrawiam serdecznie
@@napradpoPolsce oczywiście że auta elektryczne mają wiele zalet i będą tylko coraz lepsze, ale ciężko nie zauważać takich chorób wieku dziecięcego jak między innymi brak standaryzacji tych złącz