#2 Jak Ładować Auto Elektryczne? Elektryk Dla Laika
Вставка
- Опубліковано 2 лип 2024
- Zapraszam do całej Playlisty
• Elektryk dla Laika
#1 Czy warto kupić Auto Elektryczne • #1 Czy warto kupić aut...
#2 Jak Ładować Auto Elektryczne • #2 Jak Ładować Auto El...
#3 Złącza Ładowania • #3 Złącza Ładowania w ...
W planach:
#4 Jak jechać żeby dalej zajechać
#5 Najlepsze sieci ładowania
#6 Plusy i Minusy jazdy na prądzie
#7 Koszty eksploatacji -różnie to bywa
W filmie wystąpiły urządzenia do ładowania w Domu
EVSE 16A 3.6 kW typ1 (np. Leaf1)
evston.com/pl/przenosne-stacj...
EVSE 32A 7.4 kW typ1 (np. Leaf1)
evston.com/pl/przenosne-stacj...
EVSE 3x16A 11 kW typ2 (np. e-Niro)
evston.com/pl/przenosne-stacj...
Dla widzów kanału rabat na hasło: Na Prad z EVSTON (ważna pisownia)
Oraz Ładowarka DC 50kw GreenWay
driver.greenwaypolska.pl/#/po...
0:00 Zapowiedz serii Elektryk dla Laika
1:09 Jak Ładować i ile to trwa
2:54 Ładuj Auto jak Telefon
3:40 Ładowanie w Trasie
4:25 Polecam PlugShare do wyszukiwania Ładowarek DC
5:35 Sposób na miłą jazdę - Ładuj co 2 godziny
6:50 Podłoduj a nie ładuj
7:14 Sprawdzaj na PlugShare
8:30 Ile trwa doładowanie 100 km zasięgu
9:22 Co to EVSE
9:50 Ile trwa ładowanie ze zwykłego gniazdka 10A
10:00 Ile trwa ładowanie ze zwykłego gniazdka 16A
10:30 Ładowanie jednofazowe z "siły" do 32A
10:50 Ładowanie 3-fazyowe z "siły" 11 kW
11:30 Czas ładowania auta elektrycznego w trasie
12:00 Średnia moc ładowania na ładowarce 50 kW
12:17 20 minut i mamy 100km zasięgu więcej na stacji 50 kW
12:33 12 minut i mamy 100 km zasięgu więcej na stacji 100 kW
13:43 Trasa 700 km ile trzeba doładować
14:05 Leaf 100 minut na trasę 700 km
14:20 E-Niro 36 minut na trasę 700 km
15:00 W Realu ładujemy się trochę dłużej :(
16:00 Wolniejsze ładowanie w zimie
17:00 Gdy mamy nowoczesnego elektryka to auto ładuje się szybciej niż potrzeba
19:00 Na trasie planuj przystanki
20:00 Nie traktuj elektryka jak spalinówki
Elektromobilność to nasza Pasja !
Doradztwo | Konsultacje | Negocjacje cen | Pomoc w Zakupie Auta.
Jak wybrać optymalny samochód elektryczny do potrzeb, Testy samochodów elektrycznych.
Doradztwo przy zakupie samochodu elektrycznego.
Wspieraj
Numer Konta Dla Wsparcia Kanału
50 1020 5558 1111 1307 3680 0074 - w tytule koniecznie "DAROWIZNA"
lub
patronite.pl/napradpopolsce
Pisz
NapradpoPolsce@gmail.com
Subskrybuj
/ napradpopolsce
/ @wolnyczas
Użytkuje Testuje więc Polecam
evston.com/pl/
Dla widzów kanału rabat na hasło: Na Prad z EVSTON (ważna pisownia)
Sprawdź gdzie tanio ubezpieczyć auto
partner.rankomat.pl/tracking/...
Naszego Nissana Leaf'a ubezpiecza:
Beniamin Branc z agencji Lider-Pośrednictwo Ubezpieczeniowe. tel.661376510 benjib@wp.pl
Moje auto ładuje na GreenWay
greenwaypolska.pl
#NaPrądPoPolsce #SamochodyElektryczne #ElektrykDlaLaika
@PompaCiepłaiPV @Panele Fotowoltaiczne @Eko Niezależny @Dobry Projekt @na prad po Polsce @Tomasz Żyłka PV - Наука та технологія
Zapraszam do całej Playlisty
ua-cam.com/play/PLBD7F9Sx3EuprUSxRKY_eGqWoAlsNyiNz.html
#1 Czy warto kupić Auto Elektryczne ua-cam.com/video/zb_Fhzt4a9o/v-deo.html
#2 Jak Ładować Auto Elektryczne ua-cam.com/video/0AUHxqVpuZY/v-deo.html
#3 Złącza Ładowania ua-cam.com/video/I4sJSq03jYY/v-deo.html
W filmie wystąpiły urządzenia do ładowania w Domu
EVSE 16A 3.6 kW typ1 (np. Leaf1)
evston.com/pl/przenosne-stacje-ladowania/57-przenosna-stacja-typ-1-36kw-16a-5m-kabel-zlacze-schuko.html
EVSE 32A 7.4 kW typ1 (np. Leaf1)
evston.com/pl/przenosne-stacje-ladowania/82-zencar-typ-1-74kw-10-32a-5m-kabel-zlacze-cee-5p.html
EVSE 3x16A 11 kW typ2 (np. e-Niro)
evston.com/pl/przenosne-stacje-ladowania/84-zencar-typ-2-11kw-6-16a-5m-kabel-zlacze-cee-16a-5pin.html
Dla widzów kanału rabat na hasło: Na Prad z EVSTON (ważna pisownia)
Oraz Ładowarka DC 50kw GreenWay
driver.greenwaypolska.pl/#/portal/locations
0:00 Zapowiedz serii Elektryk dla Laika
1:09 Jak Ładować i ile to trwa
2:54 Ładuj Auto jak Telefon
3:40 Ładowanie w Trasie
4:25 Polecam PlugShare do wyszukiwania Ładowarek DC
5:35 Sposób na miłą jazdę - Ładuj co 2 godziny
6:50 Podłoduj a nie ładuj
7:14 Sprawdzaj na PlugShare
8:30 Ile trwa doładowanie 100 km zasięgu
9:22 Co to EVSE
9:50 Ile trwa ładowanie ze zwykłego gniazdka 10A
10:00 Ile trwa ładowanie ze zwykłego gniazdka 16A
10:30 Ładowanie jednofazowe z "siły" do 32A
10:50 Ładowanie 3-fazyowe z "siły" 11 kW
11:30 Czas ładowania auta elektrycznego w trasie
12:00 Średnia moc ładowania na ładowarce 50 kW
12:17 20 minut i mamy 100km zasięgu więcej na stacji 50 kW
12:33 12 minut i mamy 100 km zasięgu więcej na stacji 100 kW
13:43 Trasa 700 km ile trzeba doładować
14:05 Leaf 100 minut na trasę 700 km
14:20 E-Niro 36 minut na trasę 700 km
15:00 W Realu ładujemy się trochę dłużej :(
16:00 Wolniejsze ładowanie w zimie
17:00 Gdy mamy nowoczesnego elektryka to auto ładuje się szybciej niż potrzeba
19:00 Na trasie planuj przystanki
20:00 Nie traktuj elektryka jak spalinówki
Elektromobilność to nasza Pasja !
Doradztwo | Konsultacje | Negocjacje cen | Pomoc w Zakupie Auta.
Jak wybrać optymalny samochód elektryczny do potrzeb, Testy samochodów elektrycznych.
Doradztwo przy zakupie samochodu elektrycznego.
Wspieraj
Numer Konta Dla Wsparcia Kanału
50 1020 5558 1111 1307 3680 0074 - w tytule koniecznie "DAROWIZNA"
lub
patronite.pl/napradpopolsce
Pisz
NapradpoPolsce@gmail.com
Subskrybuj
ua-cam.com/users/napradpoPolsce
ua-cam.com/channels/ywf8gUEmysjLdJRNAgcChQ.html
Użytkuje Testuje więc Polecam
evston.com/pl/
Dla widzów kanału rabat na hasło: Na Prad z EVSTON (ważna pisownia)
Sprawdź gdzie tanio ubezpieczyć auto
partner.rankomat.pl/tracking/click/3422221d28cea251d5c90b9ef5c972ad
Naszego Nissana Leaf'a ubezpiecza:
Beniamin Branc z agencji Lider-Pośrednictwo Ubezpieczeniowe. tel.661376510 benjib@wp.pl
Moje auto ładuje na GreenWay
greenwaypolska.pl
#NaPrądPoPolsce #SamochodyElektryczne
@PompaCiepłaiPV @Panele Fotowoltaiczne @Eko Niezależny @Dobry Projekt @na prad po Polsce @Tomasz Żyłka PV
SERIA Elektryk dla Laika jest MEGA. Mam nadzieję że to wyjdzie pozytywnie, bo już nie mogę się doczekać na kolejny film poradnikowy. MEGA.
Dzięki Waldku za miłe słowo
też mi się podoba :-)
Potrzebuje takiej wiedzy. A auto kupię nie dla pseudoekologii a dla ekonomii.
Pozdrawiam
Michał - dobra robota.
Dziękuje
Bardzo dobra seria. Za tydzień odbieram pierwszy samochód elektryczny i dzięki tym filmom jestem (myślę) przygotowany.👍
Dzięki za komentarz
Jestem nowy i to co mówisz ma sens
Dzięki
Wiedza bezcenna. Dzięki 💪
Proszę
👍bardzo dobrze wyjasnione
Dziękuje
Wow, sporo konkretów 💪🔥⚡To jeden z lepszych odcinków. Czekam na kolejne 🙂
Dziękuję, kolejny już w przygotowaniu, plamuje na srode
Świetna seria się zapowiada. Super pomysł, trzymam kciuki.
Dzięki, a kolejne tematy już w kolejce (jak jechać żeby dalej zajechać, najlepsze sieci ładowania)
Fajna ta nowa seria , dużo szczegółów , super ,pozdrawiam :-))
Dziękuję i pozdrawiam
Super pomysł, czekam na całą serię
Dzięki
Potwierdzam. Tak to właśnie wygląda. Krótki plan przed podróżą, wyjazd z pełnym akumulatorem i krótkie doładowywanie po drodze "przy okazji". Auto elektryczne to komfort, wygoda i przyjemność z jazdy.
Dzięki za komentarz
Brawo Michale ;)
Dzięki
Super odcinek pozdrawiam
Dzięki
Wszystko powiedziane perfekt. Z wszystkim się zgadzam, choć nie mam elektryka. Pozdrawiam
Dzięki
Dziekuje
Radomsko pozdrawia .
i ja Pozdrawiam
Może jeszcze info o ładowarkach końcówkach i sposobach płatności
Aplikacjach do ładowarek itp.
Dzięki za fajny odcinek
jest w planie
Doskonały materiał szkoleniowy dla sprzedawców samochodów elektrycznych (obowiązkowy)
Dobrze by było aby posłuchali
@@napradpoPolsce sprzedawcy samochodów i dziennikarze od motoryzacji są chyba najmniejszymi znawcami zagadnień związanych z BEV.
witam planuje zakup elektryka wydaje mi sie że podstawą jest wybór auta w zasadzie bardziej baterii jaką ma auto teraz na rynku można kupić z grubsza mówiąc nowe baterie fosforowe tesla 3 vw mercedes bmw ... lub starszego typu tesla s i bat LG lepiej wybrać nowe są troche cięższe ale mają 2x lepszą żywotność i parametry ładowania
Super
Dzięki
Super Filmik, szacun. Moje spostrzeżenia co do BEV. Zwracajmy uwagę na zużycie KWh/100km oraz na realną szybkość ładowania. Np. taka E-Niro dzięki temu że zużywa ok 15Kw/h a ładuje się stosunkowo wolno max 77KW jest lepsza na trasę niż autko X ze zużyciem >20Kw/h I ładowaniem np 125 KW Bo jak założymy że średnia moc ładowarek na trasie będzie max 90KW to KIA naładujemy w 15-20m/100km a auto X będzie potrzebować 20-25m/100km. Więc sumarycznie będzie "gorsze" w codziennym użytkowaniu. Ja też się do tej pory zachwycałem autami z >120KW mocami ładowania ale jak się policzy to kiepsko wychodzą na koniec. Fajnie jakby takie ala NIRO autko(może np Megane Electric =60 Kw/h + do 130W CCS) miało podobne zużycie ale trochę szybsze ładowanie 100-120KW wtedy byłby ideał. Jest coraz więcej ładowarek 90-150 KW
Dokładnie tak
Fajnie podstawy też są ważne niby się wie ale zawsze...
Dziękuję
Wprawdzie zakup elektryka planuję najszybciej za pięć-siedem lat (opóźnienie wyłącznie z braku dobrej infrastruktury). Ale chętnie słucham każdych informacji z dziedziny motoryzacji.
5 czy 7 lat? myślę że życie szybciej zweryfikuje twoje plany. Ja tak samo myślałem, a w tym roku biorę eNiro.
Dziękuję za komentarz i pozdrawiam serdecznie
Podziwiam wiedzę!
Dziękuję
Generalnie w Polsce użytkując auto elektryczne z małą baterią należy jeździć na swoim prądzie, czyli lokalnie.
Jadąc takim w trasę cały czas jest ruletka, czy ładowarka będzie działać, czy będzie wolna, czy aplikacja zadziała.
Szkoda nerwów, dłuższa trasa to tylko auto spalinowe lub elektryk z dużą baterią. Infrastruktura do ładowania w Polsce jest beznadziejna, coś tam nowego powstaje ale przyrost ładowarek jest znacznie niższy niż aut elektrycznych. Na tle sąsiadów jesteśmy pośmiewiskiem w tej dziedzinie. U nas na oddanie ładowarki do użytku czeka się prawie rok !
Dlatego pozbywając się drugiej spalinówki poszedłem w duży zasięg eNiro.
@@napradpoPolsce I bardzo dobrze. Ja też tak zamierzam tylko mi wystarczy zasięg 200km bo nie robię takich tras jak Michał. Dlatego też w niedalekiej przyszłości przesiądę się w Ioniq czy Leaf II. Upłynął rok czasu odkąd nie udało mi się naładować na Orlenie i nadal ludzie co jakiś czas zgłaszają na tej samej stacji ten sam błąd, te same problemy (blokowanie 200zł kilkukrotne, brak możliwości ładowania i infolinia nie mogącą nic zrobić-pytająca czy mam drzwi zamknięte czy otwarte w aucie :). Rok czasu upłynął a problem nadal nierozwiązany. Śledzę Plugshare i czytam co się dzieje na ładowarkach.
Następny film dla laika to jak zamontować gniazdko do ładowania w garażu podziemnym w bloku . Co, gdzie , za ile. Wiem że potrzebna zgoda wspólnoty ale co dalej. Co taniej, czy lepiej podpiąć się pod swoj licznik czy zakładać drugi? Jaka różnica na rachunkach? Gdzie się udać gdzie zgłosić kto ma to nam zakładać itd. Mój blok ma 10 lat i jest siła w kuchni u każdego. Pociągnąć siłę do swojego stanowiska parkingowego tylko czy lepiej ładować się z gniazda siłowego czy wallboxa? Mnóstwo pytań jak ładować w bloku z garażem.
Drugi licznik to drugie opłaty stałe, lepiej chyba jednak pod mieszkanie zrobić. A czy siła czy 1 faza to zależy jakie auto. Pomysl dopisze do listy...
PS. Wallbox raczej bez sensu, lepiej mobilne stacje ladowania....
@@napradpoPolsce właśnie, wolbox bez sensu skoro możemy podpiąć się w domu pod gniazdo siłowe i mieć ładowanie na poziomie 11 kW
Ja wiem że Tesla to trochę inna bajka, ale podzielę się ostatnia trasa na wypad kwietniowy w UK. To był nasz pierwszy wyjazd całą rodziną, 4 osoby i bagaż. Postanowiłem sprawdzić czy nasz Model 3 da radę jeździć jak samochód spalinowy, tzn stajemy na tankowanie, siusiu i dalej jazda, żadnego oglądania Netflixa (pomimo że dzieci chciały ;)
Wyjazd z baterią 100%, trasa 320km na północ, jazda normalna 130-140kmh, postój na ładowanie i szybka kanapka i toaletę, wyszło niecałe 20min, potem nocleg i jazda po okolicy na drugi dzień.
Dzień 3: zakupy w markecie na wyjazd w góry, woda, owoce itd, parkowanie z ładowaniem, wyszło prawie do pełna.
Potem wyjazd w góry na 3 dni, bez ładowania.
Powrót do domu, wyjazd rano, po drodze zwiedzanie zamku i okolic (było gorąco, samochód stał cały dzień w słońcu więc 20min przed wyjazdem załączyłem zdalnie klimę na 21 C żeby było wygodnie :), znowu autostrada 320km. W połowie drogi postój 15min na toaletę z ładowaniem.
Po powrocie ciągle 80km zasięgu, nawet nie chciało nam się kabla wyciągać...podłączyłem dopiero na drugi dzień rano.
Z obliczeń mi wyszło ze starym passatem TDI "ładowanie dizla" zajęło by 4 min dluzej bo na trasie stacja benzynowa była kawałek od budynku a Supercharger zaraz przy wejściu!! :P
Dziękuję za komentarz i pozdrawiam serdecznie
W sumie poruszyłeś najważniejsze aspekty.
Jako uzupełnienie dodam, że z 1 fazowe ladowanie w domu jak najbardziej jest wystarczające zarówno dla auta z mała baterią (30kWh) bądź dużą (85kWh).
Mówię to oczywiście jako praktyk - słowem klucz jest „doładowywanie”.
Dobry materiał Michal!
Dzięki i pozdrawiam serdecznie
Jeden z lepszych odcinków. Poważnie. Teraz wiem jak należy podejść do elektryka. Trochę się wahałem przed decyzją o zakupie ev6 ale teraz to już bez zastanowienia zamówienie złoże w grudniu na model 22. Dziś sprzedałem swoje ukochane Audi A6 C4 2.5 tdi quattro limuzyna. Na razie jest ciężko 9 lat razem nigdy nie zawiodło oby z Kia było podobnie. Pozdrawiam i kibicuję twój fan Andrzej ,🍻
Trzymam kciuki za powodzenie planu. Polecam wersję 4x4
Bardzo dobry wybór, sam bym lepszego nie zrobił.
@@napradpoPolsce jest trochę już za droga dla mnie raczej nie będę się ścigał 😁
@@napradpoPolsce jednak zamówiłem wersję AWD dziękuję za dobrą radę raz się żyje a w tych czasach już nie ma czegoś takiego jak planowanie trzeba działać i żyć pełnią życia z dnia na dzień nie myśląc o tym co będzie bo nikt już tego nie przewidzi i nie ogarnie tak więc pozdrawiam i do zobaczenia za max 8 mc odezwę się jak odbiorę auto 💪😆
Super pomysł na filmy. Czekam na odcinki o wycieczce drogą M86 do Chorwacji :) jak to zrobić pierwszy raz. Pozdrawiam
Zapraszam do playlisty chorwacja, są tam już takie odcinki
Obejrzałem po kilka razy włacznie z zapisaniem ładowarek na Słowacji i Mopach na Chorwacji.. Tylko jak to zrobić Nissanem :)
Trafiłeś w 10 z tą serią. Nic nie jest tak cenne jak uwagi i wskazówki doświadczonego użytkownika. Ja jako świeży posiadacz Niro EV dzięki Tobie zaopatrzyłem się w Zencara 11 kW, przerobiłem instalację w garażu i…. śpię spokojnie. Auto jak telefon 😄 . Tak trzeba podchodzić do tematu. A jaka wygoda…. Pozdrawiam i rozwoju kanału życzę👍🏻👍🏻👍🏻
Dzięki wielkie za komentarz, pozdrawiam serdecznie
Wszystko fajnie ale ten zencar 11 kw kosztuje ponad 2 tys. Na chwilę obecną przy zakupie w kia ladowarka naścienna Kia charge kosztuje w promocji 1800 zł 22 kw. Czy to nie jest lepsza opcja?
@@oskdriver122 Zencar daje tyle, ile potrafi przyjąć e-niro. Poza tym mogę go wszędzie zabrać ze sobą. I nie kosztował ponad 2000zł 😄
Film podobał mi się, a w kolejnym poproszę o sposoby ładowania w domu z wykorzystaniem własnej energii z paneli. Mam falownik Fronius i podobno ma on funkcję uruchamiania zasilania przy nadwyżce produkcji energii. Dziękuję za dotychczasowe filmy, jestem już zdecydowany na kupno e-niro.
Trzeba mieć stacje ladowania fronius i smat meter. Planuję kiedyś taki odcinek
Też kupuje E Niro i mam fronius i bardzo mnie to interesuje jak to zrobić. Gdybyś wyjaśnił byłoby super😀
Dobry wieczór. Panie Michale, wspaniały pomysł z lekcjami „dobrego ładowania”. Mam nadzieję, że jak dobrze pójdzie to w przyszłym tygodniu odbiorę moją Kia EV6. Ładowarkę mam już zamontowaną od trzech tygodni ale jest niewypróbowana, nikt ze znajomych nie jeździ na prąd. Zamówiłem kilka kart na lądowanie „na trasie”, z tego co czytałem to właśnie sposób płacenia jest największym problemem. Zobaczymy. Jako turysta będę miał kilka pytań na tematy ładowania w Polsce. Serdeczne dzięki za tak dobry i przemyślany sposób prowadzenia kanału.
Polecam zamówić karte Polskiego Greenway to najlepsza firma u nas
@@napradpoPolsce Tak, Greenwey zamówiłem kilka tygodni temu i już dostałem. Z tego co widzę na ABRP to pokrywa Polskę dosyć dobrze. Szkoda, że tak mało jest stacji Ionity które z ceną dla Kia są chyba najtańsze.
Na moim kanale jest film ile się ładuje Peugeot iOn to zapraszam...
Ja tam zawsze słucham a może czegoś się dowiem czego nie wiem wiedzy nidgy za mało... Dobra robota Michał
Dzięki
👍😁
Dzięki
👍💯
Dziękuję i pozdrawiam
Gorąca prośba o test e-Niro w 100% po mieście. Taki test taksówkarza, bo nigdzie się na taki test nie natknąłem. Jaki jest realny zasięg i czy zbliżony do WLTP? Znakomita większość dziennikarzy testuje elektryki w środowisku, które jest dalekie od naturalnego dla elektryków, czyli w trasie.
Latem 450, zimą raczej bliżej 300 km, Zależy od stylu jazdy też na pewno
Zimą tylko 300km nawet, kiedy mamy pompę ciepła na wyposażeniu auta?
Testuję program TRONITY. Jest tam zapis, że ładowanie AC jest lepsze od ładowania DC dla akumulatora (bez uzasadnienia). Interesuje mnie: jaka jest zalecana proporcja tych ładowań, czy inaczej jak często należałoby ładować na stacji AC, w stosunku do ładowania na DC. Pozdrawiam, Panie Michale.
Ja bym się nie przejmował 2C to nie jest nic strasznego dla akumulatora który jest chodzony
A co z wall boxami? W Kii jest obecnie promocja. Brać/nie brać jeśli ma się w domu dostęp do "siły"..? Bardzo dobry, pomocny kanał i seria 👍🔌🚙
Wg mnie wallbox jest bez sensu. Lepsza przenośna stacja ladowania do siły + haczyk do sciany i mamy wallbox. A wallboxa zamontowanego na stałe nie zabierzemy ze sobą na wypady.
Dzięki za dużą dawkę informacji.
Pytanie:
W jakich okolicznościach zasadne jest zakładanie wallboxa jeśli samochód posiada ładowarkę podkładową 11kW? Obecnie nowe samochody mają takowe
Wygodne mieć coś na stałe w garażu i coś przenośnego w aucie, poza tym bez znaczenia co używany. Ja długo miałem tylko przenośne urządzenia
Witam gratuluje kanału
mam szybkie pytanie : planuje zakup nowego nissana leaf , myślisz że jest to odpowiedni moment czy lepiej poczekać do przyszłego roku
pozdrawiam
Ciężko powiedzieć bo rynek zdestabiliowany
Dzień dobry, Witam,
jeśli mogę to miałbym pytanie odnośnie ładowania elektryka.
Od niecałych 5 tygodni jestem (na razie szczęśliwym) posiadaczem Hyudai Ioniq Electric 28 kWh (2019). Do tej pory przejechałem ok. 4800 km - głównie (ok. 67%) ląduję się w domu (panele 9,6 kWp). Po naładowaniu do 100% zasięg o tej porze roku to ok. 220 - 230 km.
Rozumiem, że na szybkich ładowarkach mam sie ładować do 80%, ale w domu też przestrzegać tej zasady? Pierwszy Ioniq nie ma aplikacji na smartfona do śledzenia ładowania i przerwania ładowania w odpowiednim momencie. Mam ZenCara 11 kWh, ale moje przyłącze to 16A, więc maksymalnie ładuję się 3,6 kW na h, ale trudno mi jest na razie ocenić jaka moc ładowania mi jest potrzebna by rano mieć gdzieś w okolicach 80 - 85% naładowanej baterii.
Dlatego pytam, czy ładowanie do 90 - 95 i ewentualnie 100% mocno zaszkodzi baterii?
I jeszcze tak na marginesie - jazda w trasie 410 km - wyjazd z domu na 100% baterii - pierwsze ładowanie 9 minut na Orlenie (doładowane 9,4 kWh z szybkością 67 kW na h), kolejny postój Greenway - ładowanie 10 minut + 9,1 kWh, następny postój Orlen - 9,4 kW w 9 minut i na koniec w Poznaniu przy Kauflandzie na krótkich zakupach - 21 minut + 7,5 kW. Wróciłem do domu i miałem 17% baterii. Doładowania do 80% baterii.
Uważam, że postoje bardzo krótkie i zawsze przy okazji ... czegoś.
Ioniq pomimo małej baterii, zużywa mało prądu (średnie z 4800 km to 12,5 kW/100km) i szybko się ładuje.
Dziękuję.
Pozdrawiam.
ps. Czy jest duża kolejka na test z Krakowa do Zakopanego? 🙂
O ile auto jeździ na okrągło a nie stoi to ładowanie do 100% nie jest bardzo szkodliwe. A co do Zakopane test to zapraszam do kontaktu napradpopolsce@gmail.com
Panie Michale, a ja mam pytanie, w związku z tym, że mamy sezon wymiany opon, czy ma sens zakładać opony całoroczne? Większość tras elektrykiem raczej pokonuje się w mieście, czy takie opony mogą mieć negatywny wpływ na zasięg, szczególnie w zimie?
Jak się uda dobrać fajne całoroczne to ja polecam, ( mam w Leafie)
No nieżle musze poohlądć...
.
Jak już zbuduję dom i postawię panele to pierwszym zakupem będzie elektryk....
Witam. A jak ładować podczas gdy jeździmy wokół komina. Za każdym razem jak wrócimy do garażu? Czy jak spadnie do określonej wartości?
Zależnie od potrzeb, najlepiej krążyć wokoło 50% np. 20-80 30-70 40-60% wydłuży to żywot baterii a i nigdy nie będziemy mieli pusto "w baku"
Właśnie jestem w trakcie kupna elektryka czas oczekiwania 7m
Politycy zdestabilizowali niestety rynek :(
@@napradpoPolsce czekam właśnie na przyłącze od enei 8kw jedna faza
To elektryków tez brakuje to jajuz nie wiem co to sie wyrabia
Czas szybko leci, ja złożyłem zamówienie 27 kwietnia, może odbiorę w przyszłym tygodniu. Dobrego zakupu!
konkluzja odcinka: Myślenie ma przyszłość :P
Dokładnie
Nic dodac nic odjac
Dzięki
Witam właściciela kanału,czy będzie Pan walczył o dofinansowanie na obecną Kię E-Niro ???
Jak Alior wejdzie w temat to na pewno, na razie cisza a pisałem do nich już kilka razy. Nic nie wiedzą
Witam! Dużo mówi się o ładowaniu baterii elektryka do 80%. Te 80% bardziej wiąże mi się z ładowaniem DC, które na szybkich ładowarkach drastycznie spada po osiągnięciu tych 80%. Mam pytanie: jeśli elektryk ma baterię z tych mniejszych (poniżej 50 kWh) to czy nie można ładować jej do np. 90% bez uszczerbku dla trwałości? Wtedy te 80% można wykorzystać do jazdy (ważne zwłaszcza w zimie). Zawsze to dodatkowe około 25 km zasięgu. Pozdrawiam - Panie Michale.
Nie ma jednej odpowiedzi jedne baterii są bardziej inne mniej wrażliwe na ładowanie do 100%.
Dobrze aby auto nie stało za długo naładowane na full
Dziękuję za szybką odpowiedź, ale ja nie pytałem o ładowanie do 100%.
W temacie ładowania: Producent auta (Kia E-niro) nie dodaje przewodu Type2 Type2. Czy warto go zakupić, mimo, że jest dość drogi, i wozić ze sobą, czy stacje ładowania mają w większości przypadków swoje własne przewody? (Pomijam względnie wolne ładowanie 11kW w stosunku do DC przez CCS).
Dzięki
Ja mam bo lubię ładować się w "dzwinych" miejscach ale nie jest to konieczne
@@napradpoPolsce dzięki:-)
Witam, mam pytanko.
Mam liścia 2017 i nie chce mi się ładować ze słupka 7,5 kw jaką może być przyczyna?
Przyczyn może być wiele, auto musi być wyłączone, timery anulowany, kabel odpowiedni, słupek sprawny.....
@@napradpoPolsce kabel oryginalny, auto zawsze wyłączone. Słupki sprawne (około 18 punktow ładowania) jak podłączam wszystko gra, idę do pracy ,wracam i nic. Ostatnio musiałem po podpięciu do 7,5 kw wymieniać akumulator 12V, szlag go trafił, może to zbieg okoliczności ale próbowałem ze 4 razy, za każdym razem z innego słupka i nic...
Ja ładuję samochód BMW i3 co trzy cztery dni za każdym razem do 100%.
Czyli jak stary dobry telefon
Dokładnie:). Auto ma niski zasięg jak dla mnie więc muszę mieć zawsze 100%. Codziennie stała trasa ale często coś wypadnie i trzeba zrobić 150 km w obie strony. Jestem fanem kanału. Kawał dobrej rzetelnej roboty oby tak dalej.
Ładowanie hahaha jak ktoś ma czas na godzinny spacerek po stacji 😂 to absurd jestem nie szczęśliwym posiadaczem wersji e niro jeszcze długo poczekamy żeby tym autem się cieszyć teraz to nawet nie ma z czego!!!
Dla mnie super ale najwidoczniej zły wybór dla Ciebie, zawsze powtarzam elektryka trzeba dopasować do swoich potrzeb.
Zapraszam na Zakopane Test zrobimy odcinek kto nie powinien kupować elektrycznych auta