Фольксваген Тигуан - Мицубиси АСХ дуэль на снегу
Вставка
- Опубліковано 8 лют 2018
- Новенький Фольксваген Тигуан (Volkswagen Tiguan) и только что после рестайлинга Мицубиси АСХ (Mitsubishi ASX) сближают 150-сильные моторы. Экспертный текст, фото, тех.характеристики здесь automps.ru/2018/02/test-volksw... Но у Тигуана двигатель турбированный 1,4 литра, у АСХ - атмосферный 2-литровый. У немца "мокрый" автомат DSG, у японца вариатор. Первый собран в Калуге, второй - чистокровный японец. Судя по цене, которая и в базе и наверху - на 150 - 200 тыс. рублей выше у Тигуана, японец изначально числился вторым номером. Но не тут то было, он дал настоящий бой лидеру рынка компактных кроссоверов. Как всегда мы предложили участникам несколько упражнений, выполняя которые они должны были проявить свои сильные и слабые стороны. Ведущие Петр Меньших на Фольксваген Тигуан 2018 и Игорь Сирин на Мицубиси АСХ 2018 должны были бороться до последней капли бензина, каждый за свой автомобиль.
Одиночный тест Фольксваген Тигуан в грязном поле здесь • Фольксваген Тигуан 201... - Авто та транспорт
митсубиси хорошая марка,,кто бы что не говорил
Сам владелец Кодиака, но болею за ASX. Мне из японцев ноавятся Митсу и собственно я просто не доехал до диллера митсубиши когда менял тачку, шкода был ближе и Кодиак меня пленил. Я им на 200% доволен, поглядываю на терамонт, туарег его соплатформенников, но с интересом наблюдаю за ASX, outlander на дорогах и в ютюб - есть в них чтото самурайское.
Спасибо адекватный человек который не будет защищать только ваг.
Проехал 85 т км на асх и сейчас вообще ни чего даже выбрать не могу, в 19 г купил в максималке за 1,4 млн
Mitsubsihi Best
ну вот смотрю на цену asx 700 тисяч грн, и Tiguan 1 млн 40 тысяч грн, что вы питались сравнить?? вы бы еще сравнили с touareg....пздц просто....
а чем ты собствено не доволен, нужно было сравнивать машины с одинаковыми ценами, а Полудурок !
Ох как у владельцев Тигуана бомбит😆👍
[O} Memories _ как у любого вагодрочера🤣
@@dmitriystepanov7932 Завидуй молча !
SERAFIM а чему завидовать?😄 я не фанат ни одной из этих двух марок, и сам езжу на Вольво ХС70, которая проходимее этих двух машин, однако если был бы выбор только из этих двух, то взял бы Тигуан, тут бесспорно
Я владелица тигуана и единственное что меня в нем не устраивает - тормоза!!! АБС срабатывает на любой кочке! Только из за этого заменила бы,. Такая АБС, блокирующая тормоза где не надо - меня пугает
Ну Тигуан это для тупых, дубовое корыто с крохотным двиглом...😂😂😂😂😂
ASX эксплуатирую уже 38 лет, ни одной поломки. Один раз масло поменял и фильтр воздушный. Бензина не просит, в 90-е ездил на кукурузном масле, а сейчас и вовсе без топлива
Беру!
Капец, масло менял, а еще говорят, что японские машины надёжные.
скажите...зачем я смотрел эту шляпу???
Ещё и рекламы немерено. У топовых ютуберов меньше, чем у этих бабложаждущих.
тот же вопрос 😆
Не нравится, не смотрите
А я зачем 🤦
Пенсионера посадили на тигуан и соревнуются! Он ели разговаривает, не то что стартует. В базовой комплектации уже 3-х зонный климат.
Ну так пенсионный возраст же подняли... Скоро и в F1 пенсы пойдут гонять
А ты бы стартанул! Ага!?🤣🤣🤣
Тигуан это говно с крохотным двиглом, немного турбина помогает конечно, но только на малых оборотах... 😂😂😂😂😂
А если на двигло ASX 2.0 поставить трубу от лансера эво, там под 300л.с. будет и момент как у поезда )))😂😂😂😂
Вроде два одинакового "направления" автомобили, но такие разные.Как и авторы за рулем этих авто:вроде бы похожи,как родственники, а в Душе разные люди))). Спасибо за обзор!!!Удачи !!!
спасибо!
Петр Меньших вопрос предлагают Тигуан 1.4,150 сил дсг 4 вд по вкусной цене,динамике по городу хватит?
И как в целом машина?
В тигуане тубированный двиг. Он в разы набирает быстрей скорость , в место деда бабку посадите
На ASX обороты выше делаешь и динамика будет.
У тигуана мелкий двигатель, на высоких оборотах от турбины плохой эффект.
Плюс DSG это полное говно..
В тесте когда АСХ пытался тянуть Тигуан на ручнике очень хорошо видно что АСХ крутит тремя колесами, а четвертое стоит, и электроника не пытается (не может?) задействовать его. Тигуан работал всеми четырьмя колесами. И это - самое главное.
Ура, я сегодня взял АSX 2.0л. 4wd)!
и как ощущения?
@@maxp5290 каждая поездка как праздник)!
Дедуля снимись с ручника!
VW это корыто с 1.4 особо не раскрутить, на высоких оборотах DSG вообще отвалится, а динамика 0....😂😂😂😂😂
За 7 лет эксплуатации ASX ни одной поломки! Ни одной!!! Эх ...но шумка..
Пробег какой?
Так сделай сам шумку, стоит ведь недорого
Какой пробег
А сколько км. накатали за 7 лет?
@@user-db3gw7qw5n У меня 150000 за 10 лет, не поломок ни чего, стандартно масло, тормоза, стойки, свечи, фары, это не о чем
Добрый день. Посмотрев ваш ролик, меня заинтересовал вопрос: при сравнении ускорения с 80 км/ч до 130 км/ч Митсубиси сначала давала фору, а потом догоняла? Как это возможно? Давайте разбираться:
Итак, на тесте Тигуан 1.4 турбо 4х4. Согласно техническим характеристикам, у данного автомобиля снаряженная масса составляет 1576 кг, мощность 150 л.с. при 6000 об./мин и 250 Н*м при 1500 - 3500 об/мин.
Митсубиси АSX 2.0 СVT 4х4. Согласно техническим характеристикам, у данного автомобиля снаряженная масса составляет 1455 кг (на 121 кг меньше, чем у Тигуана), мощность также 150 л.с. при тех же 6000 об./мин, но крутящий момент всего 197 Н*м при 4200 об/мин.
Вот ссылки на технические характеристики автомобилей:
Тигуан: auto.ru/catalog/cars/volkswagen/tiguan/20691931/20691964/specifications/20691964_21661265_20887545/
ASX: auto.ru/catalog/cars/mitsubishi/asx/21062083/21062128/specifications/21062128_21062574_21062236/
Если смотреть диаграмму крутящего момента и мощности обоих двигателей, то видно, что при 6000 оба двигателя выдают одинаковую мощность, а крутящий момент в возрастанием оборотов падает:
Диаграмма Тигуана: www.google.com/search?rlz=1C1GGRV_enRU755RU755&sxsrf=ALeKk03NgZ1rZ5OMA-VIQwHXJQOIjOouRg:1596222981008&source=univ&tbm=isch&q=%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%BC%D0%B0+%D0%BC%D0%BE%D1%89%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8+%D0%B8+%D0%BA%D1%80%D1%83%D1%82%D1%8F%D1%89%D0%B5%D0%B3%D0%BE+%D0%BC%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B0+1.4+150&sa=X&ved=2ahUKEwiygI_-mfjqAhVFkMMKHeq7AVQQsAR6BAgKEAE&biw=1920&bih=947#imgrc=vcMf1Qb1slkXuM
Диаграмма ASX: www.nakolomenskoy-mitsubishi.ru/auto/asx/index.html
В общем, единственное объяснение почему ASX начал догонять Тигуан так это то, что старик в Тигуане не полностью "продавил" педаль газа. У немцев, когда педаль доходит до пола, есть еще возможность продавить сильнее, своего образа "кнопка" "кик-дауна", старик мог попросту не знать этого. Поэтому и не уехал от ASX.
нифига,купленный тест 💯
Пежо 4008 (тот же АСХ, только шильдик другой) собран в японии, шумка получше, просвет 210, настройки подвески другие. За 7 лет ни одной поломки, кроме замены аккумулятора в прошлую зиму, в -35 разряженный постоял и уже не смог нормально восстановиться, в мороз стал терять емкость, поменял на такой же японский Furukawa 65 Aч. 2 резинки заднего стабилизатора заменил и одну лампочку ближнего света за 100 руб. Раз в год замена масла в двигателе с фильтром, у официалов 4700 руб за все. Пробег 75 тысяч. На днях поменял масло в вариаторе (по регламенту 75 тысяч). Пару раз в году приходится мотаться Иркутск-Северобайкальск через Жигалово (кто знает тот поймет), там есть участок 350км бездорожья, по которому едеш 6-8часов, вот там и вспоминаешь про полноразмерную запаску, просвет 210мм и полный привод. Буксовал с цепями на колесах не раз, буксировал уазик и паджеро спорт, никогда не перегревалась муфта :) До этого был лансер Х, японец, тоже с салона 6 лет проездил без единой поломки, продал в состоянии нового с пробегом в 80 тысяч за 1 день, за те же деньги что и брал - 560 тысяч, пересел на полный привод :) Пыжика брал в предмаксималке за 1.05 млн.руб, сейчас на вторичке в нашем регионе в нормальном состоянии 2012-2013 года стоят в районе 900 тысяч. Считаю очень ликвидным авто. Так что следующий авто будет однозначно японец, тут без вариантов...
Дядь, а вы когда соревновались,вы включали Sport режим? На Тигуанчике.
У тигуана очень мелкий двигатель, его особо не раскрутить... 😂😂😂 Турбина только на малых оборотах тигуану даёт эффект, а у АСХ они до 6.000 крутили.
Я думаю лада Веста должна участвовать и стать лидером)
Мицубиси прекрасен)
У вас все ролики куплены или только этот?
Пётр! Какой цвет тигуана?
А как вы их сравниваете? Там в цене разница в 3 раза минимум...
Комментарий остался за кадром: ASX продолжил свой путь, а Тигуан попал на ремонт)))
Ага, Митс продолжил путь на ремонт вариатора)
@@user-mz3ei6ob8y басни)!
А тотдяденька на хольце покупал машину ради идеальных строчек на сидении, или для получения ощущений?
Молодцы!
Я на свой новый Тигуан поставил автобаферы..думаю с ними обзор был бы более интересным😉
аsx 9 лет ни одной поломки даже аккумулятор родной
Какой пробег
@@alexpol3210 80т
Продай!
@@user-fj9kr6rd7o 108т
9 лет и не одной поломки пробег у меня 200тыс.
Первый раз смотрел стар с 0 - не понял. Второй раз - посмеялся.
ВАГ оводы поймут.
14:37 господи, где таких «экспертов» находят вообще???
класий обзор
Что за трек вначале?????
У тигуана лаунч контроль есть с него надо стартовать так как двигатель турбо выйдет и турбине нужно время надуть мотор
Я не могу смотреть эту хрень!Старый пердун трогается с места только после того как ASX стартанул!
Коробка в режиме снег подключает ассистентов , чтобы машина плавно трогалась без буксования.
Бесит этот старый тормоз
смирись АСХ круче)
Добрый день!Спасибо за сравнение.Узнал,что у моего тигуана крутятся все 4 колеса.Пробовать разгон нужно конечно в спорт режиме,а если еще с лаунчем стартануть,то мицу только номер бы задний тиги увидел.В режиме снег обороты набирает намного дольше и плавнее чтобы минимизировать пробуксовку колес.А вообще только положительные эмоции от машины.
Добрый день!На стр.181 рук.по экспл. можно ознакомиться как пользоваться лаунчем на коробке дсг. Подруливые есть и на тиге,ими нужно пользоваться в режиме типтроник(ручной).
У тигуана дохлый двигатель, его особо не прокрутить... Турбина на высоких оборотах минимальный эффект даст... Ну и ресурс двигла 150-200т.км.. у корчвагина против 400-500т.км. у митсу..
Тигуан хорош первые 5 лет, а позже это ломучий неликвид... А ещё и DSG с ресурсом в 100-150т.км. 😂😂😂😂😂
Какое равенство? Asx сделал.
Сколько забавляли Мицубиси?
Вы говорите что асх в максималке стоит 1,5, то разница не 150 а приблизительно 700 и это еще будет не максималка у тигуана, так что не водите людей в заблуждение, у них разница в цене пропасть, у тигуана сильно завышена цена и притом что он собирается в россии.
ты экономист дохуя? а то что рав 4 и корейские залупы больше 2 лямов стоят это норм?
Ну а разница???? Комплектующие все импортные, а не вазовские))))) плюс роботизировано все.
@@mossberg314 так это же легендарная Тойота вот раф и стоит 2ляма почти премиум!!!
Интересный тест. У этих ведущих свой стиль и взгляд на тесты. Их право. Комментаторам, недовольным возрастом скажу - нормальный работодатель специалиста младше 40 лет на работу не берет, т.к. будет гонор, пустой треп и в итоге лажа за лажей (по комментам внизу таких видно). Конечно, хотелось бы видеть разницу в конструкции муфт в виде схем, или в разрезе, но это другой проект.
Офигенно)) отдохнул приятно, смотря видео.. остальным удачи.. это как в фильмах про войну.. смотря за кого болеешь изначально..
Не честное сравнение, выбросите этого тормоза с тигуана, он тупит по страшному...
Он не тупит.он продался.во всех их роликах сквозит продажность.
Тест спорный,каждому нравятся свои машины, вот как раз после сотни и видно объем 1.4 и 2.0 .На дсг с турбой если плавно будишь давить педаль долго может просыпаться,тут лупить резко в пол ,либо спорт режим, ну всё-таки объем.А вообще победила дружба!!!
Как альтернативу название ролика можно сделать - "Режимам (спорт/снег/бездорожье/индивидуальный) у Тигуана 2 бой" или "Лаунч в Тигуане или режим спорт, не... не слышал".
И вообще, какой смысл дубасить подвеску в режиме "газ в пол" при должных включенных режимах на Т2 на бездорожье, там вроде другое нужно оценивать, не...?
Ну и как итог, ASX ровнять с Тигой - вы серьёзно?!! Так низко Тига ещё не падал :))) А почему бы Короллу с Пассатом не сравнить, они тоже по габаритам подходят друг под друга?
ПС. Лаунч с 3000 об/сек, о каких 1500 Вы пишите?! Там на дисплее должно сообщение появиться об активации режима.
зачем у мицу окна задние преоткрыты были?
Не кажется ли вам, что ASX нужно сравнивать с KAPTUR, CRETA, но ни как не с тигуаном. Вы бы ещё сравнили Мазда 3 и КАМРИ...
Ivan Ivanov не кажется, у АСХ база как у Аутландер и он намного ближе к Тигуан , чем к Крете
Сирин и Шарапов ну если у ASX база такая же как у аутлендер, вот тогда и сравнивать надо аутлендер и тигуан, НЕТ?
Ivan Ivanov нет. Аутландер на 22 см длиннее, у него дорожный просвет 215 и они нам доступны только с 2,4 л 167лс
АСХ намного ближе
Сирин и Шарапов ну не знаю. Везде сравнивают между собой RAV4, forester, outlander и tiguan и многие другие(среднеразмерный кроссоверы). Но что-то там нет ASX(компакт кроссовер)
Ivan Ivanov он почти 2 года не продавался в России, а сейчас вернулся и мы решили сравнить его с автомобилем идентичной мощности и близких габаритов.
Причем совершенно разные по конструкции моторы, разные коробасы.
Разве не интересно?
АСХ и АУТ отличаются исключительно размером багажника. База у них одна
Помогите сделать выбор
ASX полная комплектация полный привод или
Аutlander в комплектации интенси+ передний привод
тут кому что важнее. у аутлендера - багажник, у АСХ полный привод.
тележка у них общая
У вариатора вроде итоговое конечное передаточное число больше любого автомата, может поэтому он его делает, хоть и время спустя
Есть режим Loke при полном приводе на 1 передаче вариатор работает)
Хороший тест, спасибо.
Вопрос, что будет если поменять местами водителей? В следующий раз, для объективности, когда гоняете, меняйтесь машинами
Мы думали над этим, но хочется дать больше заданий автомобилям, если еще и водителям меняться, будет затянуто. Мы в закадровой работе, конечно повторяем некоторые упражнения, для уверенности, что проигрывает или выигрывает именно автомобиль, а не водитель.
и на бездорожье отключайте стабилизацию, не душите мотор. Или боитесь? ))) Тигуан без стабилизации совсем другой автомобиль в лучшую сторону.
Что-то подсказывает, что "можно нормально по буксовать на муфте, которая не перегревается" нужно бы повторить летом в +27С, дабы не блестать уверенностью, что можно пару минут так вот буксить без последствий..))
Тоже мне сравнение они очень очень разные, почему бы не сравнить с Субару Форестер и Тигуан так может будет справедливо
Кстати, да. Я бы с огромным удовольствием посмотрел сравнение 180-сильного Тигуана с Субару Форестер, Форд Куга, CX-5, Ниссан Кашкай, и т.п.
@@alexeydomanski2594 есть где то видео такое, я смотрел. Форик на первом, за ним тига и остальные кое как))))
Зачем посадили на тигуан деда,вот и вся беда
Тигуан на высоких оборотах не тянет, а ASX до 6000 крутили.. В VW двигло крохотное, тут турбина не особо поможет...))))😂😂😂😂😂😂
Volkswagen Tiguan 2019 получил две спец-версии Connect и Connect Plus
Вслед за Volkswagen Polo Sedan модификацию Connect получил и кроссовер VW Tiguan (обе модели выпускаются в Калуге). Но вот только в отличии от седана Фольксваген Поло, кроссовер «Тигуан» получил сразу две новых комплектации для России с разной ценой и каждая из них умеет оставаться на связи с телефоном владельца. Стоит также отметить, что не так давно появилась ограниченная серия Фольксваген Тигуан «Все включено».
Источник: natachku.ru/evropeyjskie/volkswagen/485-volkswagen-tiguan-connect.html
Дед начудил со звуком!Перезалив давай!
Да уш а у мицубиси понижайки небыло чегто я не заметил что бы при буксировке включали или вариатор другой и еще при разгоне кто кого спорт режим тоже не было
Надо было 2 литра японских против 2 литра немецких сравнить))
Мотор от gti хорош в Тиге
2 литра по условиям цены не укладывается
тигуан 2 литра с турбиной, умник
Покажи ка 2 литра немецких на атмо))) Из новых автомобилей
P.s. таких нет...)
Что значит пробои?
А если поменять прокладку между рулем и сиденьем??? Водителей..
Какой... будет брать двигатель 1,4? Хоть и с наддувом? Моторесурс однозначно у 2,0 много больше. Этот двигатель один из самых надёжных. У тигуанчика работает, пока новый. Одни проблемы затем.
Как можно сравнить ASX 4Х4 в максималке ! 3а 1.53 рублей и Тигуан 4х4 (за 2.1 ляма рублей и это при условии трейдина) где там версия Тигуана на полном приводе с ассистентами и почти полном фарше в салоне за 1.68 рублей , такого нет?) А За 2 ляма рублей берется АУТ 4Х4 в комплетации инстайл и тогда сравниваем
Вы заметили пока они говорили сутки прошли за окном , надо смотреть 2,5 скорости .
Афигеть неожиданно, не думал что тигуан такое дно, асху проиграть ппц
Раньше покупал журналы, все выпуски. Потом стал покупать переодически. Теперь даже в туалет не покупаю. Такую муть несут. Вы не могли найти другого аппонента для асх ? Кто хоть раз ездил на ваге, в жизни не поверит что атмосферник 2.0 поедет как 1.4 турбо 150 л.с . Подобными баянами сами себе рейтинги снижаете.
Дружище!Я точно также покупал Авторевю и За рулём,и по тем же причинам отказался.Отрадно встретить единомышленника.Здоровья Вам.
Конкурент японцу, другой японец. Субару XV.)))
Александр Алекс к сожалению асх не конкурент ему. Субару разорвет его во всем
Согласен. Но по классу конкурент.
К сожалению XV не конкурент ASX'у, так как стоит эта Су-бу-бу-бу-бару даже дороже, чем Тигуан))) Минималка для 2.0 литров - это уже 1.9 млн, а максималка - это 2.15 млн.
P.s. Я ничего против Субы не имею, но когда увидел цены на XV просто О-Х-У-Е-Л!!! Блять, за эти деньги уже Форь можно взять и даже не в средней комплектации.
@@user-fj4hz5hk7b цены нормальные,пора уже привыкнуть.Дешевле уже ничего не будет.В России же все хорошо живут по словам Медведева 😂
@@borisappolosov1771 нет, меня не конкретно цифры смущают. Меня смущает, то что маленький полноприводный хетчбэк стоит столько же, сколько полноценный кроссовер.
Отличный тест👍
Иваныч oai1970 спасибо:)
И я так так думаю, с погодой повезло, со светом нет.
Агонь просто
Не АСХ, а ASX. Позорище! Хоть бы правильно можешь машины написали!
Пётр, я смотрю не первое ваше видео и хочу порекомендовать исключить из видео лишние разговоры, а давать информацию более лаконично. Сократите видео, чтобы было максимум интересной информации и картинки и видео не более 20-три минут.
Бывший глав ред «за рулем» решил подработать на тест драйве?
Со старым тигуаном ещё можно сравнить. Новый на много круче
как по мне, также пусть и интересное , но странное сравнение.
Ладно , у немцев скидки никто не отменял, но тысяч 400 разницы в цене, да и 20 см в длине разносят их по разным классам.
имхо асх почти не будут брать, всем подавай крету с теплыми опциями по меньшей цене.
Buena ASX Mitsubishi
Не понял зачем убивали варик в последнем тесте
Какой вариатор на ASX?
надежный...
Тигуан более интересен во всех отношениях.Между авто-пропасть по всем дисциплинам.Но он и существенно дороже. Единственный вопрос с надежность VAG мотора и коробки - но это расплата за низкий расход, динамику и удовольствие за рулем.Хотя по последним моторам статистики немного. АSX намного проще, как следствие, надежней. Единственный спорный момент, на мой взгляд, это вариатор. По мне лучше акпп с гидротрансформатором или шестерка DQ 250.
Что интересно, всё больше производителей переходят от классических АКПП на вариаторы и роботы (с 2-мя сцеплениями).
Через 50000 салон будет усталым у фолькса))), через 100000 будет лучше чем митсу с новья.
Николай Красильников через 100 тысяч Тигуана на трассе уже не будет, а багажник может в гараже пригодится
😂😂😂😂😂 слезы нищебродов))))) на своем диване дальше всех уедете)))))
Тигуан - лучший! Обожаю VW.
У этих машин Постоянный полный привод или подключаемый ???
У ASX полный привод есть как автоматический так и постоянный
Тига в своём классе лучший!!!
Если тигуан или любой ваг вогнать в S, или держать обороты на 5000, то скорее всего Тиг уедет сильно далеко...
Петр, Вам следует научиться стартовать с лаунча на тиге и не будете выглядеть жалко и смешно.
Игорь да Пентагон легче взломать, чем включить этот лаунч
Надо включить auto hold - раз, затем переключиться в спорт режим - два, потом поставить спорт в настройках - три, только потом нажать на тормоз, после на газ. Обороты поднимутся до 3000, и отпустить тормоз.
Я лично не идиот проделывать вот все эти манипуляции на каждом светофоре.
Такое прокатит именно для какого-то заезда, разок-другой, не более.
Mitsubishi win mitsubishi love lion amazing great nice best
дед разыгрывает бюргера?
Все элементарно. На мицу водитель зажимает две педали газ и тормоз, что дает резкий старт. Да это плохо для варика, но дает свои преимущества со старта. Так что драг проведен не по чесноку. Желание дальше смотреть не возникает.
Водитель Тигуана делает тоже самое. Но обороты поднимаются до 1200 и больше электроника крутить не дает. поэтому старт Тигуаном проигран, хотя цифры обещали обратный результат
На Титгуане есть педаль газ!!! попробуйте следующий раз нажать на него))))) реклама Метсубы хорошая))))
Э слушай внимательно Балбес в Тигуане 1.4 двигатель а в АСХ 2.0 теперь дошло.
Тигуану ценник однозначно надо снижать
Зарабатывать надо больше или воровать
это анти реклама acx?
Странно мне такое поведение Тига при ускорении на скорости. У меня Тига 12-13 модельного года, 2.0 TSI 170лс. Так вот на трассе за мной постоянно ехал CR-V 2.4. На одной из заправок пересеклись, водитель црв говорит: Я заколебался тебя догонять, с 80 км/ч улетаешь просто. Т.е. атмосферник 2.4 и турбо 2.0 это примерно как 2.0 и 1.4 соответственно. На новом тиге, и на 1.4 не ездил, могу только с 2.0 сравнить
У меня новая тига, 1.4 -150 лошадок, на трассе на обычном режиме весьма бодро едет, а на спорте 100% будет летать))))
Добрый вечер, сделайте тест Хендай Санта Фе.
Алексей Ткач уже был Гранд
ua-cam.com/video/awwPMM5fMqQ/v-deo.html
А через 3 недели расскажем про совершенно новый СантаФе. Его в марте выкатят в Женеве
Не совсем мне кажется корректно сравнивать данные авто:Тигуан более свежая модель,в отличие от ASX,он давно морально устарел внешне и внутренне.
После 50 тыс.будет уставшим салон?Видимо после таких как автор.
пенсия за рулём тиги, вообще не так едет, как МИНИМУМ 2-х литровых конкурентов всех дёргает, но без особого рвения
Нет смысла сравнивать Тигуан и Митсубиши. АСХ - чисто легковая платформа, и когда её пихнули во внедорожную обстановку, шасси там тут же начало пищать "ой, не надо меня на кочки".
А Тигуан - внедорожная?)) Это ведь Гольф на высоком шасси.
У ASX полностью платформа аутлендера, только укороченная
Эх именно из за этого видео я тогда не взял Тигуана, когда он слил разгон древнему АСХ. Я был не прав. Надо было брать.
Дело было не в бобине разгильдяй сидел в кабине)
тот кто по старше, извините меня, вам место не в качестве тест-драйвера. тестируйте холодильники...
У мицухи только один недостаток... Это шумка. Ее нет вооообще...
и говновариатор. Заедь на ASX в небольшое бездорожье, вывешивай машину или с натяга в гору заедь. И сразу поймешь все недостатки этой телеги. Куча обзоров. где вариаторы лихо отсасывают у DSG и обычных автоматов. Да и выглядит ASX мягко говоря не как для мужика авто.
@@alexeykargojarvinen5273 дсг самое гавно которое придумали хуже нет,дсг не сломаеться)))
Mikyl Berezin - чего сказать-то хотел?!
@@alexeykargojarvinen5273 что дсг г имел ввиду!!! Лучше автомат взять обычный!!!
@@mikylberezin7171 - нормально все с ДСГ! у меня две машины с ДСГ, на одной я уже за 7 лет накатал 250 тыщ. Все хорошо и аппарат работает без проблем.
Парни,вы уж и баллы тогда давайте и за цены в сравнимых комплектациях и за место производства .150 т.р. разницы довольно ощутимо,не знаю конечно как в Москве...может там это не деньги.
После такого обзора можно и автомобиль хороший купить и 150 тыс. сэкономить. Значит есть польза в таком сравнении.
Польза есть и ее никто не отрицает,спасибо за видео.Вот бы Тигуану прикрутить двигатель и коробку от АSX...Но тогда уж лучше Мазду CX5 :))
Говорят что в ASX шумка не очень.
Simon-kot Кот на тигуан есть море движков,зачем ему это говно вариатор от асх ,че за хуйню несешь
150т это не деньги, когда машина больше миллиона
Вот если бы ASX в норм комплек до миллиона стоил- это было бы да.
при таких ценах 150 это сдача на мороженное
У меня Тигуан 2013 2,0 литр 170 лс.
Полной привод, авто огон
Его озвучивает Академик?
Митсу выглядит намного Агрессивнее и стильно чем пенсионерский Тигуан ! ☝️