Qual é o melhor óleo pro seu carro? (Ou: tudo que você precisa saber sobre óleo)
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- Опубліковано 26 вер 2024
- Óleo mineral ou sintético? 15w40? 5w30? SJ? SM? O que significa cada um desses números e dessas palavras na embalagem do óleo lubrificante? E mais: será que você pode diminuir ou aumentar a viscosidade do óleo? Eu testei 3 lubrificantes bem diferentes e tirei a prova pra você! ;)
Cara.... Trabalhei por 8 anos na Europa com desenvolvimento de projetos de motores de 89 a 97.
Este foi o período onde ocorreram as mais contundentes transformações conceituais dos motores ciclo otto e ciclo diesel.
Para encurtar, a mudança trocou energia térmica por energia cinética. Os motores a partir daí passaram a trabalhar com quase o dobro de RPM e mais de 50% de aumento na taxa de compressão para melhorar o aproveitamento térmico. Para isso as folgas internas quase dobraram devido a dilatação dos materiais e permitir a operação em regime de rotação elevadíssimos.
A coisa não parou por aí. Hoje o propulsor de um veículo atual usa energia termica apenas para gerar alta rotação e o que garante a mobililidade do veículo é "Energia Sinética". É isso mesmo os carros modernos se assemelham muito aos carrinhos de friquição da nossa infância.
Só um Exemplo para que você entenda a mudança:
Folga Standard do mancal do motor Ap de um Ford da Auto Latina "249 milésimos" ou "0,25 mm"
Folga Standard do mancal do motor Ecoboost 3 cilindros de um Ford Ka "527 milésimos" ou "0,53 mm"
Cara isso não é Folga é Férias! kkkkkk
Como o novo projeto lida com isso? Bucha Hidrodinâmica!
O óleo moderno deve circular muito mais rápido para gerar pressão hidraulica nos mancais. Isto faz com que uma peça flutue sobre a outra e não deslise sobre a outra como era nos motores antigos.
Antigamente o óleo devia criar um filme que conferia pressão mecânica e por isso era mais grosso, hoje ele é um fluido hidraulico e por isso cada vez mais fino.
E isso nem é tudo. Tem a resistencia térmica, pois mais rotação gera mais temperatura e quem tira a maior parte deste calor é o óleo. Se ele for grosso vai circular mais lento e absorver mais calor e se sua estrutura molecular não suportar esta sobrecarga térmica, ele literalmente frita dentro do motor e vira uma borra. Isso se chama oxidação térmica.
Isso não é nem 10% das maravilhas tecnológicas acessiveis a muito poucas pessoas.
Se quiser desenvolver este e outros assuntos de engenharia automotiva pode me encontrar no FACE, buscando por Remo Lucioli.
Entretanto me permita um elogio, Muito bom o seu trabalho!
Além de orientar está ajudando os seguidores a preservar seus veículos.
Se quer um conselho mude já para o SAE 0W20 no seu Honda.
Circula mais rápido, pressuriza melhor, diminui a tempreratura de funcionamento e limpa com mais eficiência.
Continue com este belo trabalho!
Toop. Preciso de uma informação .Comprei um corrolla Fielder 2008 com 200mil km . Qual óleo devo usar. Moro em sul de MG. Desde ja obg
Remo me perdoe a intrumesao mas você parece a pessoa IDEAL para eu poder tirar minhas dúvidas, então por favor era capaz de me ajudar ? Eu tenho um 1.8T motor AEB de 1996, queria muito ter um carro com motor assim quando o comprei mandei meter segmentos válvulas, para ele ficar melhor, e agora aos 31 anos é que consegui e quero deixa-lo só com o melhor! E você parece a pessoa ideial para me dizer, queria saber qual o melhor óleo na sua opinião para aproveitar toda a compressão do motor, o aquecimento e todos os benefícios ect ", pode me ajudar?... Por favor,
se você responder, eu vou fazer ja amanhã! Você parece um génio no assunto remo, me ajuda por favor
Por favor mano. Nao faça como ai o cara de cima, nao faça pensar mal sobre sua pessoa, por saber sobre o assunto e nao querer "ajudar" por favor nos ajude
A melhor explicação que eu já vi sobre a viscosidade dos óleos nos motores antigos e atuais! 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Muita gente fala que é necessário mudar o óleo original por um mais grosso depois de 100 mil km ...Vendi meu Classic 1.0 VHC-E com 322 mil rodados e sempre,SEMPREEEE com o Castrol Magnatec Start Stop sintético 5W30(SN),que consta no manual...E vendi com o motor quietinho,testado por loja de revenda
Um conselho que deixo além do óleo bom e deixar o bicho esquentando antes de sair e evitar altas acelerações na fase fria
Parabéns pelo vídeo mano,Top demais
estou estudando recentemente essa questão de Óleo, engrossa óleo.
O que eu estou tirando em conclusão é(posso estar errado),
Que essa questão pode ser desleixo do dono(a) do veiculo, não fazer a troca do óleo em periodo em periodo. Por que com o tempo o óleo vai perdendo os Aditivos, e não optar pela troca, a falta dos Aditivo que compõem compromete o motor, ou seja, vai trabalhar com muito menos eficiência.
As substâncias que compõem o Óleo é que faz o trabalho de cuidar do motor, passando do prazo do troca e não realiza, como disse, começa a comprometer o Motor, pois vai trabalhar sem nenhum Aditivo.
Penso eu que nessas ocasiões que começam a usar os condicionadores de metais, pra compensar o comprometimento(desgaste) do Motor
Perfeito comentário e isso ai
Esse Mario manja muito
parabens pelo video meu amigo!!!
eu trabalhei um bom tempo como trocador e sempre tinhamos curso e é exatamente o que vc falou, perfeita explicação, video muito bom!
eu sempre alertava donos de carros que trocavam comigo de maneira errada, e eu fazia assinar termos que estava ciente da cagada que estavam fazendo
serio eu ja vi de tudo em troca de oleo, e sua instrução foi de perfeito apoio a leigos.
e só compartilhando que o oleo no motor é recomendado só no maximo 6 meses de uso ou o KM atingido.
e que filtro de oleo vai 500 ml, imagina uma garrafa de agua limpa de 2 litros e vc joga 500 ml de agua suja, ja era né.......
abraço parçeiro parabens de novo!!
Que legal ler o seu comentário, Fabre! Muito obrigado por ter compartilhado com a gente! :)
Mas é mesmo, rapaz! Esqueci de mencionar a sobre que fica no filtro de óleo! E também tem o lance da troca a cada 6 meses pra quem roda pouco. Vou comentar num próximo vídeo.
Grande abraço!
Carcará tenho um Corsa 2002 como não sabia qual óleo o antigo dono usava e por ser um carro relativamente velho coloquei o mineral 20w50 posso usar outro tipo de viscosidade? lembrando que meu motor não tem borra apenas um leve verniz
jean lima Manda fazer um flush em uma boa oficina que tira esse verniz. Dá uma olhada sobre o militec. O Alexandre do canal high torque tem vários testes dele.
Leve verniz é normal.
Meu Fiat tinha isso, aí comecei a rodar na condição severa e comecei a trocar o óleo a cada 6 meses seguindo o manual, resultado: após 4 trocas fui abrir a tampa de válvulas para regulagem e para a minha surpresa estava limpo aos 120 mil km.
A especificação do seu Motor originalmente é 15w40 ou 10w40.
Perfeito meu amigo Marcelo Henrique, o óleo contém detergentes e dispersantes para justamente fazer isso que você falou, porém esses aditivos só entram em ação a temperaturas e pressões específicas, típicas de alta rotação e baixa carga.
Troque óleo e filtro, coloque um óleo Shell API SN, faça uma viagem de 500Km a 3700 ou 4000 RPM dependendo do carro, com o pé levinho no acelerador o maior tempo possível, pode passar um pouco até 4500 RPM as vezes.
Faça uma ida e uma volta assim, abra a tampa de válvulas e se espante. Limpo como novo, mesmo se tivesse borra antes. Seria bom abrir a tampa de valvulas antes e depois pra comparar, é muito bom o resultado.
Que mágica é essa?? Apenas o uso correto do veículo em condição normal, alta rotação baixa carga é condição normal. (Estrada)
Baixa rotação alta carga ou seja, anda, para (cidade) condição severa. Cria verniz e borra pois os aditivos não entram em ação.
Isso está escrito na Literatura técnica da Shell, Mercedes, Volkswagen, Texaco e Pentosin. (São as que eu conheço).
Não preciso falar mais nada.
Assisto em Março de 2023 e ... que beleza de vídeo !!! A sacada do forno , é o diferencial. Meus parabéns !!!
Conclusão:imaginando no rolamento o oleo seria as esferas, tipo oleo fino esfera pequena, oleo médio esfera média e oleo grosso esfera maior.. quanto mais fino num motor cansado estará sujeito a atritos precoces.. ótimo video, uma aula..❤
Cara, meus parabéns!!! Depois de ver vários vídeos falando sobre óleos de motor, posso dizer com certeza absoluta que o seu foi o melhor de todos, e o mais didático possível. Show de bola!
Eu também concordo, eu já andei pesquisando sobre o assunto, e esse é o vídeo até agora que melhor explica sobre os óleos.
Meus parabéns, uma super aula gratuitamente, nem no senai vi uma aula tão boa.
Explicações simples e claras.
Esse merece 1 milhão de like .
Eu já assistir mais de 20 vídeos relacionados a óleo e ainda não havia visto alguém esquentar o óleo no forno rsrsr… para mostrar para gente como que fica em altas temperaturas.
Ótima dica e óleo para usar no Corsa 1.0 obrigado um abraço
Assisti uns vídeos sobre óleo de motor que falavam pra caramba e não falavam nada. Ainda bem que encontrei esse que me fez entender um monte de coisas. Obrigado.
Depois de 04 anos uma aula bem aprendida.Obrigado parceiro:pelo estudo e pela dedicação de fazer pelos outros.DEUS lhe abençoe em seus projetos e trabalhos.
Menino do céu! Passei em um posto o rapaz colocou um óleo Shell que segundo ele só faltava trocar o motor, uma mágica 0W30! Rapaz! Detalhe estava em viagem, rodei aproximadamente 300km. No outro dia a garagem era uma poça de óleo, levei na oficina. O óleo era inadequado era para motor a Diesel podendo ser usado em gasolina e GNV. Uma derrota, resolvi me especializar em óleo. Vc me esclareceu muita coisa! Gratidão meu jovem!
Aqui não ouvi falar sobre os carros mais antigos ,o manual do meu gol quadrado ano 92 , diz que é recomendado o Óleo 20w 50 , mineral
Meu fabricante Pede 10w40 , castro tô usando 5w40 valvoline ...acho que é superior...meu Honda tô usando 5w30
Que aula meus amigos! Esse é aquele tipo de vídeo que mereci mil likes! Deve ter dado um trabalho e tanto pra produzir! Parabéns!
Na verdade, uso severo do motor, é quando você anda nele e ele não atinge a temperatura ideal e você já para/desliga. Porque o motor tem que atingir a temperatura mais elevada para rodar ok. Quando saímos de casa, vamos ao trabalho ou a qualquer outro lugar, mas o percurso não é suficiente para o carro atingir a temperatura ideal isso é condição severa de uso.
USO severo seria como ele relatou tb camarada, se vc pega mto congestionamento, anda mto em estradas de terra, carro mto tempo parado,
@@nak1678 Isto não tem nada haver, pode ter congestionamento de 10 km ou 100 km, estar temperatura de 0G ou de 50G o motor vai trabalhar na temperatura que ele foi projetado, não é pq esta calor ou frio, se esta para e arranca, correndo, ou andando devagar, o motor vai sempre trabalhar na temperatura que foi projetada geralmente 90G pois é a temperatura ponto, que se sabe que o óleo tem a sua maior eficiência.
Agora se seu carro aquece por andar devagar, ou por andar rápido ou em transito pesado, seu carro esta com problemas
@UC6_f-5CsQWki-yu8L99vHfQ NOVAMENTE, não muda nada o que falei, óleo de o carro se estiver no para e arranca, se esta quente ou frio, o carro foi feito para trabalhar em uma temperatura X isto é fato, tanto faz se estiver FRIO, PARADO, QUENTE, OU CORRENDO, o motor vai trabalhar na temperatura que foi feito para trabalhar, não vai mudar isto não se discute é FATO, volto a repetir se seu carro esquenta pq esta calor, seu carro esta com problema, não tem esta de condições severas, isto é mito de quem tem problema de arrefecimento no carro.
Há mas eu sou vou andar 2 km por dia, se vc bate arranque e não aguarda pelo menos uns 3 minutos, antes de pensar em engatar uma marcha, me avisa de onde vc é para nunca comprar um carro seu.
O que tem haver o óleo perde suas propriedades, isto é um mito de gente porca, que não cuida do carro, são carros tem problemas de refrigeração, um exemplo como já muito vi, o carro começa a aquecer, o cara vai lá e tira a válvula termostática, ai te pergunto tu acha que este carro vai trabalhar na temperatura que ele foi projetado.
@@nexus8310 kkkkk congestionamento é a pior situação para um motor ciclo Otto fera, não discuta não, pior que isso é a primeira partida do dia.
@@kellyslater6657 Que nome bonito "ciclo Otto", em nem um momento falei em primeira partida do dia, isto que dá pegar o bondo andando e querer a janela, e outra congestionamento "é a pior situação" quer dizer então que no posso deixar o carro parado ligado que estraga o motor kkkkkkkkkk é cada um que aprece.
Muito show o vídeo. Dos cursos e palestras que fui sempre informam que é positivo diminuir a viscosidade de partida a frio, mas nunca alterar a viscosidade de trabalho. Por experiência já alterei de um gol 1.0 16v de 15w40 semi para 5w40 sintético. Rodei 90mil quilômetros fazendo as trocas e não tive problemas até a venda do carro. Uma informação que também é legal que alguns fabricantes tem no manual do veículo um gráfico com a recomendação de acordo com a temperatura da sua cidade. Se tiver interesse posso te enviar. Abraço.
ola amigo tenho um gol g4 1.0 8v estou andando no 15w40 semi sera que se eu trocar para um 10w40 sintetico da uma melhorada ??
@@LucasHenrique-rc2tr acredito que se passar a usar óleo sintético estará fazendo bem ao seu motor. Os óleo sintéticos suportam melhor a contaminação por combustíveis, tem mais aditivos anti oxidante, de limpeza e etc. São muito mais resistentes a formação de borra.
@@adamslithai hmm otimoo amigo muito obrigado pela dica 👍 abraço ,fique com Deus .
Olá amigo.
Qual deveria usar em um pálio 1.0 attractive 2012 motor Evo?
@@denizelpassos2103 boa tarde, ultilize o recomendado pelo fabricante. Acredito que seu carro usa o sintético 5w30, mas ideal é vc consultar o manual do seu veículo. Abraço
Deve ter dado trabalho para fazer esse vídeo,,com todas essas pesquisas,,, só tenho a agradecer por compartilhar conhecimento....,,,top👍
L
Assim ssa
Ááá
Suástica asssssssßas
Tenho uma L200, sempre usei o 5w30. Ja está com 230000 km rodados , funcionando como zero.
Quando ia trocar o óleo era problema, quê na2 era óleo para motor diesel, quê não se responsabilizam pelo motor e tal.
Parabéns.! Sua explicação foi MT necessária pra mim. E a experiência na prática com os óleos frio e quente foi perfeito. Ficou fácil compreender.
Trocar óleo e não trocar filtro,é como tomar banho e vestir a mesma cueca.
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Jesussss😁👍
Já ouvi isto kkkkkkkkk
Sem dúvidas...
Argumento na venda do filtrinho....
O cara é humilde e trouxe teoria e experimento, top de mais!
Uso 20w50 no meu fox - agora que vi esse vídeo vou continuar usando. Eu usava o do manual de instruções e fundiu o motor 3 vezes. O mecanico orientou 20w50 troca a cada 5 meses nunca mais tive problemas. Motor quente afina o óleo e nesse seu vídeo deu p ver q os sintético fica mais fino mesmo sendo da mesma número
Tinha que ser cabaço viu, roda igual o cão e bota culpa na viscosidade do óleo
É preciso atentar a dois aspectos muito importantes:
1- usar uma viscosidade inicial muito abaixo da recomendada pode ocasionar a falta de lubrificação nos instantes iniciais da partida a frio nos motores de cilindros verticais ou diagonais, devido ao escoamento do óleo nas partes superiores do sistema quando o motor fica em repouso.
2- uso severo é ainda mais significativos em veículos que rodam com pouca frequência e em trajetos curtos, pq nessa condição o motor, via de regra, trabalha fora da faixa de temperatura ideal. O motor não tem tempo de atingir a temperatura de trabalho e roda "frio".
Boa noite:
Carcará eu tenho um Honda fit modelo 2008 ano 2008 logo que a Honda mudou a classificação do óleo para 0w20 eu passei a usar o novo,passando por condiçao severa por exemplo: 400 km só terra, buraco, poera até Xingu Mato Grosso. Depois fui ao Uruguai, Argentina indo até Ushaia na terra do fogo Argentina, última cidade da América do Sul, voltando fui até Santiago do Chile a Cordilheira dos Andes foi local de condição mais severo na volta passando pelo Paraguai, além da chuva. Meu Honda tem hoje quase 500 mil quilômetros e continuo usando o 0w20. Eu só troco óleo há cada 11 mil. Neste ele baixa pouco media de meio litro, estou muito feliz com ele.
O meu de mesmo ano do seu e flex LXL você recomenda que eu use o 5w30 no meu carro? Obrigado amigo
Um dos melhores vídeos que assisti sobre esse assunto. Excelente didática, parabéns!
Este vídeo me ajudou na escolha do óleo, com isso diminuiu o consumo do meu carro e acabou com um barulho no motor !!!
Em fevereiro deste ano comprei um celta spirit 2005, 4 portas, motor 1.0 vhc à gasolina, com 88 mil km rodados, primeira coisa que fiz, naquela data, foi mandar trocar óleo e filtro, como fui em uma oficina da GM não conferi que óleo tinham colocado, a semana passada voltei lá novamente para trocar o óleo e perguntei qual óleo tinham colocado na última troca (colocaram 20w 50 mineral). No manual diz que da para usar do 5w 30 ao 20w 50. Troquei o óleo novamente, mas como eu já tinha visto este vídeo, fiquei junto com eles e pedi para colocar o SAE 5w 30 SN semissintético, quando sai da oficina já senti na hora a diferença, o carro ficou respondendo mais rápido em baixa onde ele antes pedia 2ª marcha agora vai em 3ª, o consumo passou de 10 para 11 km/l na cidade e de 15,5 para 16,5 km/l na estrada.
Mais um detalhe importante, o motor antes ficava batendo tucho até esquentar, agora o barulho sumiu.
Edson, eu tenho um Corsa Classic 2008 com 103250 km rodado, usando 15w40 semisintético. O manual do Corsa Classic recomenda 5w30 semisintético... será que tem problema ou não de mudar para o 5w30 semisintético da marca ACDelco?
Eu tenho um Corsa Hatch Premium 2009, e uso o semi sintetico 5w30 SAE API SN da ACDelco, perfeito para meu carro.
@@PatrickZelinski Não tem problema amigo
Carros Entre Amigos
Obrigado pela resposta parceiro, valeu mesmo!!!!
@@PatrickZelinski ese carro não presta muita oficina
Rapaz que vídeo, a primeira numeração ajuda na partida fria, onde o veículo adquire uma lubrificação rápida na parte superior. A segunda numeração busca manter o óleo com a viscosidade em alta temperatura 🌡 parabéns. Muitos mecânicos deveriam assistir este vídeo...
Decada de 80 e 90 só se vendia óleo mineral, os motores duravam 500k, 750k de km, hoje com sintético, que é um óleo muito melhor mal aguentam 150 k de km, o problema não está no óleo, e sim na fabricação dos motores.
@Samuel Almeida sintético, mas são óleos muito pouco viscosos, se o motor tiver com alguma folga nas bronzinas baixa a pressão da bomba , aí precisa de óleos mais viscosos, pra manter a bomba na pressão ideal
Luciano, muitos problemas dos carros nem são os motores, são os periféricos. Comprar um 1.5 tdi com 130cv não é potência de motor, é turbo. Por isso prefiro um motor de cilidrada alta com baixa cavalagem e sem dúvida, um motor atmosférico. Abraço de Lisboa, Rui
Meu deus a Honda ela Toyota estão erradas 🤦🏽♂️ meu carro está com 380 mil. e é mineral. já meu golf com sintético. Rodou metade e deu pau.
Basta vermos que tipo de óleo os carros de rallys, f1 e outros utilizam... É mineral querem ver ...? Grandes rotações, óleos sintéticos.
@@franciscogomes6238 sim, prova de que óleo sintético não é milagroso, VW muito menos refino no projeto dos motores que Honda e Toyota.
Que vídeo show, tô me sentindo uma engenheira, adorei
Agora ninguém me engana mais, eu tenho uma EcoSport nova frestilly e sou muito cuidado com carros.
Obrigada 😍
Que bacana!!!!
Muito bom o vídeo obrigado por passar o conhecimento meus carros gm sempre usei 5w30 trocando filtro e óleo com 7000 tanto sintético como semi tb nunca tive problemas no motor agora estou com onix 6 anos de uso125.000 km rodado em uso severo e td ótimo com o motor.valeu.
Quando o motor está frio com o óleo Lubrificante totalmente armazenado no fundo do cárter, eu na minha umilde opinião acho que seria muito bom os fabricantes de motores adicionar uma bomba de PRÉ-LUBRIFICAÇÃO.
Na verdade o óleo nao desce completamente, logo a baixo do cabeçote tem uma válvula reguladora que retem o óleo na gaiola do cabeçote e não permite que ele volte ao carter, quando a bomba joga pressão ela volta a abrir e ja aproveita o óleo que ja está na gaiola, com isso a lubrificação na parte de cima é feita bem mais rapida do que pensamos.
Tenho um Corsa 2008 com 450k. Motor perfeito. Uso Ac Delco 5 w 30 a cada 7000 km. Troco óleo e todos os filtros
O óleo é 10.000 KMs você tá perdendo dinheiro rodando 7mil KMs eu uso Castrol 5W30 A5 100% sintético meu carro já está chegando perto do 170.000 KMs não tive problemas até o momento
Esses corsas utilizam o semisintetico para 7500 amigão
Eh isso mas meu uso é misto, parte do tempo em rodovia e parte na cidade. Ainda tem estrada de chão. Prefiro adiantar pra n correr riscos e tem dado resultado. Mas obrigado pelas dicas.
Recentemente passei um siena com 264 mil kms sempre usei nele 15w 40 nunca tive problema algum meu carro rodava em média 200kms dia apesar de estar 5 w 30 no manual mais quando fui me dar conta disso já estava usando o outro a mais de 100mil aí continuei sem problemas.
Sintético ou mineral vc usa?
O meu caso é o contrário. O especificado é 15W 40 semi-sintetico e quero por 5W 40 100% sintético. Siena 1.3 16v 2001.
@@marcostorres6228não faça isso amigo, comprei meu gol G5 com 120mil km óleo 15w40 , hoje está com 230 mil km , fui trocar pra 5w40 , começou a fumaçar, ficar beberrão vou ter que retificar
@@EliasBiittencourt Entendi. Valeu o relato.
@@marcostorres6228 Tmj
Eu uso 0w20 no meu New Civic 2008 desde quando a Honda fez a mudança,até hj graças a Deus está tudo tranquilo!!
Faço minhas revisões rigorosamente a cada 10.000 kms, meu Sandero é 2012 com 187.000 kms e usa 10W40 semi-sintético. Estou super interessado em usar o 5W30 sintético, mas estava morrendo de medo de dar merda. Mas vendo o seu vídeo e os comentários, já tem gente em situação semelhante a minha usando o 5W30 sintético faz tempo e estão tendo uma boa experiência com ele, mesmo em carros mais antigos. Agora, com certeza farei essa troca para experimentar o comportamento do carro e tenho quase certeza que vai ser uma boa experiência. Parabéns pelo vídeo. Um dos vídeos mais explicativos que já vi.
Por esta altura já terá a experiência concretizada, como correu?
@@carlospinheiro369 Testei. Fiquei uma revisão de 10 mil com o 5W30 sintético. Comportamento do carro: OK. Durante o período não houve baixa no nível. O que foi colocado foi a mesma quantidade retirado (3.5L). O óleo drenado saiu levante mais cristalino que o semi. Consumo de combustível: Não oscilou. A média se manteve. Atualmente tô fazendo 15.3 no perímetro urbano. Temperatura: o carro aquece mais rápido. Mas houve um fator que me fez voltar pro 10W40 semi: percebi que com o 5W30 o carro/ motor fica mais “áspero”, como se fosse uma rotação mais “seca”. Claro, óbvio que poderia acontecer pelo fato de estarmos falando de um óleo com menor viscosidade. Mas isso me desagradou. Então voltei pro 10w40 e o motor voltou a ficar com uma tocada mais macia. Obs. E essa parte é MUITO nítida.
Espero ter ajudado.
@@oliveirajunior22 agradecido
@@oliveirajunior22 cara tenho Sandero tbm, sempre usei o 10w40 semi sintético o carro fica mais esperto, sinto a diferença de cara, o chato é que sempre baixa.
Fiz aquisição de um Sandero 2021 3 cilindros e o oleo recomendado pela Renault é o 10w40
Um dos melhores vídeos sobre óleo que eu já vi. Parabéns!!!
sim sem duvidas!
0w20 são para carros q possuem folgas menores de fabrica, no meu civic também utilizo o 5w30 sintetico.
Esqueceu de explicar sobre a oxidação do óleo, mas muito bom o video, e divertido, pq só assim para prender a atenção em 23 min!! rsrs... parabéns!
Se for 5W30 da Shell você está usando o melhor óleo do Brasil e praticamente do mundo meu caro.
shell é o melhor mesmo. Até a gasolina v power deles é melhor que a mais bem conceituada dos BRs
Com certeza.
srSADOL pode usar mas tá errado.. A especificação até 30mil do Civic é 0w20 e se preferir e não baixar pode manter mas é um óleo caro, depois vai direto pro 10w30 e mantém até abastecer mais óleo que combustível 👌
Amigo, assim como no video, somos proprietários de automóveis q saíram com a especificação 10w30 mineral, de veículos mais velhos e com montagem de motor diferente dos novos, por isso q fiz o comentário, e utilizo o mais próximo do recomendado só q sintético!
Muito boa a explicação gostei, aprendi como todos sempre falam, q o barato acaba saindo sempre mais caro.
O vídeo mais completo que já vi no UA-cam sobre o assunto, bastante explicativo e didático. Parabéns!!
O melhor vídeo sobre óleo de motor que já vi.
Parabéns, muito bem explicado.
No meu fit 2008 flex mecânico utilizo sintético 5w 30 na troca e militec 1 a cada 20 mil KM ,resultado,motor redondo econômico sem ruídos, com o menor coeficiente de atrito possível,partida instantânea ,e longevidade garantida!
A quanto tempo você usa o sintético 5w30? Já teve algum problema? O meu é 2008 flex
20 mil?
Você e seu mecânico são corajosos...
Sempre uso o óleo original no meu gol, "VW508.88" que é um óleo sintético 5W40 API-SN. É o que esta no manual e não mudo por outro. Principalmente pq vi relatos de diversos problemas nesse motor EA111 e todos é relacionado a lubrificação. Então, sigo sempre a risca, só uso óleo que atenda a norma VW508.88. Sei que a Motul, Castrol, Elaion e Shell fabricam óleo nessa norma, mas até hoje o mais barato foi comprar o kit com todos os filtros no ML direto de concessionárias da VW. E o óleo VW é o Maxi Performance, que antigamente era Castrol, mas hoje é fabricado pela Shell.
Melhor vídeo que ja assistir sobre específicação de óleo. 1000 vezes parabéns!! O conhecimento é a base fundamental para o sucesso...
Tenho muito conhecimento em mecânica, mas agora tenho mais, obrigado pelo tira duvidas, são estes canais que deviam estar na frente a mostrar que o conteúdo contido instrui pessoas. Orgulho de fazer parte desta team (Carcará) Obrigado , um abraço orgulhoso de Portugal ..
Boa tarde amigo, tenho que uma Parati 94 1• 8 ap.eu uso esse óleo 15w40.
Não é bom usar esse oleo?
15w40 meneral.
cara muito bom, bem explicado, parabéns! 👏👏👏
Augusto : filme completov
Augusto :v
Augusto :v Bem explicando cabra é bom !!!!!!
Kara você está de parabéns excelente vídeo adorei.
Eu uso 10w30 no meu Honda Fit, com 169 mil km, agora vou mudar para 5w30 , boa explicação
Mas é ao contrário! Ele explicou que um carro mais rodado deve usar um óleo mais grosso. No seu caso deveria ir para o 15w40.
Muito bom o vídeo só sugiro você acrescentar que o intervalo de tempo para troca de óleo também é muito importante, pois o óleo "parado também perde características. Obrigado, valeu
aula perfeita , uso 5w30 sm semi sintético rodo 80% em rodovia o restante em cidade , troco com 7500 km ou 9 meses , meu carro é um prisma vhce 1.0
Estas usando o oleo correto.
Veja
chevroletaqui.com.br/qual-oleo-posso-utilizar-meu-chevrolet/
Estou vendo este vídeo em novembro de 2019. Infelizmente o canal parece ter sido desativado, mas por essa explicação ganhou um novo inscrito. Quem sabe um dia volte a ter conteúdo postado.
Caso veja esse comentário, tenho uma pergunta: há diferença significativa na qualidade do óleo entre as diversas marcas existentes no mercado ou um óleo 5w30 API SJ Sintético (por exemplo) será "tudo igual" independente da marca?
a minha dúvida parece um pouco com a sua.... uma dúvida que tenho sobre óleo: é melhor usar um óleo premium como Mobil One ou Motul à cada 10mil km ou um óleo "normal" à cada 5 mil km? ambos obviamente sintéticos e da mesma viscosidade e com uso moderado do carro... no meu carro é 5w30
Boa pergunta. Poderia falar também sobre o Magnatec da Castrol, coloquei no meu carro e o motor ficou super-amarrado, fez o motor 1.5 parecer 1.0 e na mesma semana fui trocar o óleo para o mesmo tipo semi-sintético que usava habitualmente antes.
Estou assistindo em janeiro/2020.
@@Yukio_Edson sério? Estava pensando em usar no meu carro... uso sintético 5W30, o motor é o THP
@@faz.bomjardim9624 olá, realmente aconteceu isso no meu carro, anos atrás no Brasil. Atualmente moro do outro lado do mundo e por aqui também tem Castrol Magnatec mas pelo jeito ninguém reclama desse óleo. Ou esse problema só aconteceu comigo ou a Castrol melhorou muito esse óleo, porém não vou me arriscar novamente.
Uma grande dica pra todos, sigua sempre o manual do carro,no entanto o que quase ninguém sabe é que jamais deve-se trocar de marca.porque todos os óleos são bons, mas o grande detalhe é que cada fabricante usa uma combinação de aditivos levemente diferentes entre Sí.o pior que acontece não seguindo essa recomendação é a famosa borra no motor e que fará o seu motor perder muitos anos de vida antes do previsto.
MUITO BOM VIDEO!!! Sou engenheiro mecânico, apaixonado por carros, e trabalhei por 8 anos com óleos lubrificantes e graxas, na Shell e na Castrol.
PARABÉNS PELO VIDEO!!!
Uso o óleo sintético 5w30 no meu Chevrolet classic 1.0 L. Está com 84.000 km de boa , sem ruidos ou batidas.
Bom dia colega qual ano do seu clasic tenho um 2006 não sei qual utilizar
Eu uso sempre 15w 40 semissintético.
Qual seu carro??
Qual o óleo indicado pra usar no Fiat Stilo 1.8 8v?
Tenho sandero 17 uso este oleo eh recomendado pela propria renalt
Eu tenho um gol 2002 134 mil, me fala qual o melhor para meu carro?
Já é fato comprovado que a grande maioria dos fabricantes de veículos da atualidade optam cada vez mais em recomendar oleos lubrificantes de motor 100% sintéticos e ainda, com as menores viscosidade do mercado , como é o caso da mais utilizada viscosidade 5W-30 no mundo todo.
As razões para isso são entre outras pq os oleos sintéticos apresentam uma maior resistência a contaminações e ainda, com as menores viscosidade como essa 5W-30, se obtem uma leve maior economia de combustível e desempenho e ainda, uma maior durabilidade desses motores da nova geração.
O motivo é que com esses oleos mais leves e menos viscosos, o motor funciona mais livremente e esses oleos mais finos atingem todas as partes mais distantes do cárter bem mais rapidamente do que todos os demais oleos mais pesados, além de tb penetrar bem mais rapidamente nas justas e ultra mínimas folgas internas enmtre as peças móveis dos motores novos e assim, diminui-se ao máximo o atrito entre todas essas peças , aumentando assim a durabilidade geral desses motores.
Além disso, esses oleos mais leves da categoria 5W-30 ou até mesmo os novos oleos ultra leves recomendados pela Honda e Audi como os oleos da viscosidade 0W-20 vão circular pelo motor bem mais rápido do que todos os demais oleos mais pesados e viscosos e com isso, se tem uma comprovada mais eficaz troca de calor e assim, melhora-se com isso tb o arrefecimento geral de todos esses motores.
João, eu leiga sendo mulher rsrs, tenho um civic 1997 EX (Meu xodó) fiz motor há 1 ano, agora nessa troca de óleo o vendedor me deixou confusa, ele está com óleo mineral, e ele me aconselhou colocar óleo semisintetico 15w40, manual fala 20w40 API SH... o que eu faço?
@@mahimbriani Naquela época (1997) , não haviam ainda os atuais oleos sintéticos bem mais modernos e eficazes que existem hoje. E para motores ainda novos como é o seu caso, vc pode usar os mesmos oleos sintéticos usados pela atual linha civic que esse seu motor estará muito bem protegido.
Ex : Existem no mercado atual oleos 5W-30 e 10W-30 totalmente sintéticos da classificação API-SN que podem perfeitamente ser usados nesse motor do seu civic.
Esses oleos citados por vc (15W-40 e 20W-40) já estão bem ultrapassados e nem são mais recomendados pelos fabricantes de motores atuais pq até aumentam mais o consumo médio, além de não serem tão eficazes para esse tipo de motor.
Obrigada 🤗
@@joaomariocottas8804 chefe se o manual diz pra usar um óleo 40 vc não pode por um óleo 30! um óleo mais fino ou mais grosso no W que é na partida a frio não é bom, mas a diferença entre 15 e 20 não é tão grande quanto a diferença entre 30 e 40 a 100 graus! o mecânico fez uma ótima observação quanto ao óleo a ser usado!
@@evertonbalan Então chefe, vou continuar discordando e se por exemplo, um fabricante recomendar uma viscosidade de oleo de motor de 0W a 5 W eu vou escolher sempre a menor viscosidade e se a máxima viscosidade for de 30 a 40, novamente eu escolho a menor delas ou seja, a 30 e sempre fiz assim e nunca houve o menor dos problemas de lubrificação e de durabilidade precoce em nenhum dos motores de veículos meus.
Mas vamos colocar essa explicação diferente para se tentar uma melhor compreensão :
Já sabemos que todos os motores a combustão interna novos tem as suas folgas entre as suas peças internas no mínimo possível e se essas folgas forem de 0,02 mm a 0,05 mm aproximandos para valores gerais, qual oleo penetraria melhor e mais rápido nessas folgas :
Seriam os oleos 0W ou os oleos 5 W nos casos das partidas a frio ?
Ou seriam os oleos 30 ou os oleos 40 quando os motores já estiverem nas suas temperaturas normais de trabalho?
Acredito que agora já deu para entender melhor essa questão da viscosidade e da sua devida aplicação.
Pior ainda, se forem usados oleos um pouco mais viscosos em motores novos, haverão maiores e mais prematuros desgastes justamente devido a essas folgas menores sendo precariamente e tardiamente lubrificadas por oleos espessos e mais pesados, razão óbvia da ocorrencia de desgastes prematuros, portanto isso para mim já basta e é motivo suficiente para eu JAMAIS , NUNCA usar oleos pesados e mais viscosos em nenhum veículo meu e sim os oleos mais leves possíveis recomendados para ele.
Baita vídeo bom.
Comentando só pra dar engajamento e agradecer o excelente trabalho.
Obrigado!
Hoje estão recomendando esses óleos mais finos por conta das emissões. Isso é bom para as montadoras cumprirem suas metas verdes. Se será bom para o motor e para o consumidor só o tempo dirá
Meu nobre, meu percurso para o trabalho é muito curto. Você acha que devo continuar usando o 10w30, no meu Corolla XEi 2005?
@@rosembergfer tenho um Civic 2011 e tbm o utilizo em percursos curtos. Uso o 10w30 e, por ora, não pretendo mudar mudar para uma viscosidade mais baixa. Precisa apenas atentar para realizar as trocas em períodos mais curtos
A aderência na superfície tem haver com a viscosidade (é fato), mas não deixe de considerar a atração molecular (dependerá da tecnologia do lubrificante).
Não é atração... é quebra
Meu carro recomenda o 5w40, uso esse, tinha outro que recomendava o 15w40, sem problemas, os grandes problemas são desrespeitar algumas coisas como km para troca, colocar muito óleo, deixar com pouco, misturar compostos. Coisas que muita gente faz mesmo.
@Ricardo Fernandes 15w40 semi?
Ola ! Pra mim fou uma aula e tanto seper valiosa, tenho um Civic 2003 manual bem conservado e faço sempre a troca bem antes de vencer. Agora vou usar esse 5w30 pois acredito que vai ajudar até na economia . Valeu um forte abraço
nós quando projetamos motores, câmbio etc, é levada em consideração, muito mais do que o que vc tá falando.
Boa tarde, Faça um vídeo explicando então, oque vocês levam de consideração!
Sobre o óleo 10W60 do Bugatti, uma técnica de aumentar a potência do motor na F1, é aumentar o espaçamento da parede do cilindro com os pistões para diminuir o atrito e a geração de calor (a Honda fez isso no seu motor da McLaren 92). Para isso é importante usar um óleo ligeiramente mais grosso a quente. Pode ter sido isso que os engenheiros da Bugatti fizeram.
_O óleo do motor é o recomendado pelo fabricante. Às vezes o fabricante "como barriga", como a Honda fez com o Mobil (era "fino" demais). Mas já corrigiram o equivoco. Portanto, é sempre bom ver outras opiniões, em especial de que estudou a matéria. Pra gente pensar. Obrigado._
Parabens cara. vc foi super sincero. Estou passando por isso. Meu carro começou a fumar e estou meio quebrado de grana pra fazer retifica completa, inclusive a troca da bomba que vou forçala a puxar um óleo mais grosso em alta temperatura pq em baixa ele não fuma. Sei que corro o risco de quebra-la e acabar com outras peças do motor mas não tenho saida.
Eu uso sempre óleo 15w40 semisintetico no meu siena 1.4 2006
Sabe 15/40 Mobil,é o que uso no meu Fiesta de 2010,até agora tudo bem...
Abraço,PORTUGAL,ALGARVE
Ótima palestra.Concordo plenamente quando enfatizas seguir as recomendações do manual do fabricante. É preciso muito cuidado também quando for fazer a troca de óleo em empresas que prestam este serviço.
Poucas conhecem a especificação correta do óleo aplicado ao veículo.
O correto seria trocar o óleo não pela km, e Sim pelas horas de trab. Se for pensar um pouco, 5mil km na verdade de uso vamos arredondar pra 10mil km e assim por diante tem que contar o tempo parado em trânsito o motor está em funcionamento porém sem rodar eu penso assim.
Com certeza! 10 mil km de rodovias é totalmente diferente de 10 mil km de centro de cidade!😎
Se você coloca óleo mineral a troca é 5km ou 6 meses , se colocar sintético é 10000 km ou 1 ano
Simsim...ainda tem um item que algumas pessoas nao se atentam...entre o mineral e o sintetico tem diferença...ou pq acha q as vitaminas minerais etc...da natureza sao melhores que os sinteticos..? Pq acha q marombeiro tem q comer frango, batata etc...ao inves de so tomar pilulas que seria muito mais fácil?
Correto
@@pjunior436 Biologia e química trabalham juntas, mas no seu exemplo, NADA HAVER
Tenho um fit 2004 eu usava o 10w30. Semi e mudei pro 5w30. Lubrax. Só alegria. Nao baixa óleo de jeito nenhum. E o motor agradece
Nesse sentido, seria bom as montadoras especificar a classificação do óleo para cada etapa de quilometragem de uso
Siiim! Estou com muita dificuldade pra achar o ideal para o meu "motor cansado"😩
Meu caro foi feito o motor esta com 183mil o mecânico colocou o 15w40 to querendo mudar pra o 5w30 já rodei 1000 km com esse 15w40 , qual devo usar meu carro e space fox 2008
Kkkk...Mas aí que tá cara,não deve mudar...Segue o que tá ali,vendi meu carro com 320 mil motor lacrado somente com óleo 100% sintético,castrol Magnatec
@@marlonenriquejulio4198 mas qual é o seu veiculo
Tenho um Uno Mille 2012 com 90.000km e nessa última troca de óleo mudei do semissintético 10w30 para o sintético 5w30 e notei uma melhora na partida a frio e na aceleração.
Olá ,tudo bem 👍eu tenho um Mille fire economy 2013/2013 com 155 mil kms e uso o óleo Havoline Texaco 15W40 semissíntetico ,tô pensando agora a alguns dias trocar para o 5W30 sintético Havoline Texaco , o que o amigo me e diz ? Esses dois tipos de óleo que citei ,consta no manual do meu Fiat ,mas algumas pessoas dizem que devo permanecer com 15W40 por conta da quilometragem atual do meu carro esta alta ,o que o amigo diz ?
Muito bom o vídeo.. Só não esqueça de avisar que a troca de mineral para sintético é sem problemas, mas se tiver que voltar para mineral pode ter um problema com borras...
Não seria o contrário, Leonardo?
Que eu saiba, pela minha experiência, o problema da borra pode ocorrer exatamente quando se muda de mineral para sintético, onde este, pelos aditivos detergentes mais eficientes, acaba por descolar os resíduos deixados pela carbonização e demais detritos da combustão nas paredes dos dutos de lubrificação e peças móveis.
Ronald Mignone isso mesmo...
quando esta usandando o sintético e coloca um mineral não muda muito, mas se quiser voltar para sintético o motor não costuma aceitar.
tenho um astra que ate 45k rodou com 15w40 semi a partir daí coloquei 5w30 sintético é hj está com 90k e funciona como um relógio.
vou no 5w30 até ele pedir um óleo mais viscoso.
Boa tarde! Então sempre ouvi as pessoas falarem que de Mineral para Sintético não há problemas, mas de Sintético para Mineral que ocorrem borras e problemas.. Mas não sei lhe dizer com certeza se isso é real.. somente verificando com os fabricantes..
esse lance de borra é quando se deixa passar o tempo de troca e óleo de baixa qualidade.
numa Palio weekend 1.616v o dono usava até 65km óleo sintético, após isso começou usar mineral aí ele vendeu o carro e então o novo dono quis colocar sintético daí a luz do óleo ficou acendendo na lenta quando quente... voltei com o mineral e acabou a pane.
Exatamente Vinícius, borra é troca deficiente do óleo, principalmente óleo velho que não foi trocado no período certo.
Pois é.. em relação ao Palio já ouvi várias pessoas comentando do problema de ir para o sintético e retornar para o óleo mineral, acontecem problemas nessa migração...
O melhor vídeo..explicativo sobre óleo.. parabéns 👏👏👏
Gostei muito do vídeo !
Gostaria que, se possível lógico, faça um trabalho semelhante com o militc, um óleo tipo aditivo, sei lá o que é.Mas achei que seria muito importante para nós !!
Obrigado pelo vídeo, parabéns !!
Fala, Antonio! Obrigado! Conheço o Militec de nome, mas nunca testei. Vou anotar. ;)
Bah! Primeiro vídeo teu que assisto. Estou impressionado! Conhecimento e didática "SZ" e "sintético".
Gostei muito tirei todas minhas dúvidas, sobre a qualidade dos óleos, e as especificações dos mesmos...
Boa noite, eu tenho uma Toyota Hilux de 2012 2.4 diesel uso o óleo 10 /40 até aos 200 mil km mudo de 5000 a 5000 Km. Agora estou a usar 15 w 40 qual a sua opinião não gasta óleo motor esta impecável uso o semicintectico.
o óleo é MAIS GROSSO na FASE FRIA amigo ele afina QUANDO QUENTE, só fazer o teste, quando quente parece água, porque com o motor quente as folgas internas são menores e o oposto quando o motor esta frio.
andre straub Exatamente isso mesmo amigo o motor quando acima dos 90° tende se a dilatarem as peças móveis , tornando os espaços entre elas mais justas . aí a se necessário o óleo mais fino para preencher os mesmos
andre straub o motor quando quente tem menos folga?
óleo mais grosso na fase quente na verdade afina menos que um óleo fino, ta no video
motor quente na verdade aumenta as folgas, e não diminui
por isso que se deve andar sem forçar o motor na fase fria, pq tem mais atrito e óleo ainda se encontra muito grosso para a situação ideal de funcionamento
Leonardo Michelsen boa, obrigado...adicionou
otimo video, tbm tenho um honda fit e coloquei 5w 30 sintetico mas ficava com medo de estragar algo pq no manual pede o 10w30 mineral, mas com o 5w30 o motor ficou muito mais macio e silencioso
Proxima troca vou colocar o 5w 30 sintetico tbm
@@MyEletroMusic opri
Oi prima tudo bem com vocês
Tenho certeza que esse cara é concurseiro! Kkkk . LIKE!
Peida vai
Rodei 340. 000 com um fire , comprei outro em 2012 zero , já está com 150.000 . Só uso 5w30 , está impecável .
Mano, eu tenho um Uno 96 EP, fui no posto e completei com 20w50. O carro ficou pesado. Vc indica usar o 5w30????
Tenho um Accord 98 EXR e to usando o 15w40 semisintetico!
ola RR, tenho um accord desde zero mesmo ano que o seu e sempre usei 20w50 mineral indicado no manual ele esta com 122k não tem borra so´verniz qual é a sua experiencia usando o semisintetico de viscosidade menor?
P.S vc ja fez o recall do airbag?
grato.
@@MultiAlenkar o sintetico e mlr e pronto cara nao tem essa
Sensacional , o melhor video que vi até hoje sobre o assunto , tenho um Stilo uso 15w40 Semi , pensando em colocar 10w40 Sintético , novo inscrito , abraço!
Ótimo :)
mas ainda vou ficar com o 20w50 no meu Opala, troco toda semana porque ele vaza tudo mesmo
AMV12S, desse jeito vc não terá jamais um dilema com o prazo e quilometragem da troca do óleo...
hahahahaha. essa foi boa em amigo,abraços.
Gostei da honestidade
Valeu!!
AMV12S carro antigo se não vaza óleo,é pq não tem 😂
rsrsrsrs ta certo meu amigo
De Campo Grande, MS.
Parabéns por esta magnífica explanação. Gratidão.
Óleo barato evapora ?
Poxa que vídeo mais completo. Parabéns Meu carro é velhinho, um Fiat Strada 2007 Fire 1.4 eu utilizo 15w40. Estou certo? Abraço
Se o manual recomenda esse oleo, então vc está certo
Otima live. Obrigada por sua generosidade. Abs.
Eu sou José Artur gostei bastante do esclarecimento que deu sobre as diferenças dos óleos do motor e as classificações APi. Obrigado
Mano parabéns pelo excelente vídeo! Bem preparado no sentido da informação, bem fundamentada! Concordo em gênero , número e grau , pois tenho um Corolla 2003 com 220.000km, só utilizo óleo sintético, o motor funciona redondo e leve ! Sem contar que aqui no RJ os valores entre os óleos tem pouca diferença, entao sintético puro bem melhor e eficiente! Abraço!!
Tenho uma CRV 2010 quando esta com 40 mil km em 2012 a honda trocou o oleo para 0W20 e apartir dai começou a bater o motor frio ...parecia motor diesel mas bem baixo...quando estava com 80 mil km começou a bater com o motor quente tambem , Hoje uso o 10w40 semi sintetico com 105 mil km.
Eduardo Ercolin a Honda só trocou a viscosidade por conta de interesses de mercado.
Oi, no meu Honda Fit 2008 1.4 LX Flex eu coloquei pela segunda vez o óleo 5w30. 100.000 Km. Tudo tranquilo por enquanto.
Morador do RJ
Valmir Andrade amigo. Qual marca ? Sintético?
usei esse também a marca e MOBIL
Shell
Melhor conteúdo no UA-cam sobre óleo 👏👏👏👏👏
Amei tanto que me inscrevi, parabéns eu não entendia nada de óleo kkkk. Bjus e obrigada🙏😍😘
Eu usava 10w30 semi sintético
Baixava quase 1 litro em 5 mil km
Passei a colocar 15w40 semi sintético
uso o 10w30 também, baixa sempre 1,5 litro nos 8mil que rodo ate trocar novamente
rafael simon coloquei 15w40 e parou de baixar
Troque a cada 5mkm
Amigo vc é o melhor que já vi e ouvi até o momento
Sem comentários, o melhor que já vi!!! Merece mil likes
Óleo e como sanque quando mais fino mais circulação.
Errado.... Diminuir viscosidade perde pressão de oleo
Estava lendo o manual de uma Hilux 2010 que tenho e nele recomenda 4 tipos de óleo mesmo tendo uma especificação de temperatura todos estão dentro das temperaturas no brasil
Amigo bom dia tenho um Palio 97 edx motor fiasa gasolina uso 20w50 mineral qual sintético posso usar no lugar dele poderia responder por favor
@@haroldoluizantonio2386 vc pode tá usando um oleo 10w40 ou um 15w40 semisintetico,melhor que o mineral,é um óleo mais fino na partida a frio,que é melhor para o motor do carro
@@haroldoluizantonio2386 hoje da
Omeucaroecorsaclasiqui206207euuzoavoline530ebonmerespondadavid
Weekend fire com 145.000 km, uso 15W40 semi sintético é tem sido perfeito !
Golf 97 300 mil km usando óleo 20w50
@@HistóriaSeries Corcel 71....9999999999KM rodados
oleo 15w40 semissintetico....perfeito....na primeira troca soltou toda borra e agora na partida lubrifica quase que instantaneamente com trabalho suave e temperatura suave do motor!!!!!!
@@edsonanastacio corcel 71 é motor de ferro fundido não me surpreende isso se algum dia der problema é só trocar anéis e bronzina que fica novo, já esses carros mais novo de antimônio de alumínio chega em 300 mil km é muito .
@@HistóriaSeries verdade...esses veinhos são um tanque de guerra
Sera que eu posso usar esse no meu corsa wind ano 99? Kkkk de primeiro eu colocava o 20w50 mineral eles sempre falavam que como ele e um motor mais antigo tem q ser desse e oleo grosso, mais e como o canal mesmo falou, na e por ser um motor antigo que vai usar um oleo grosso ne kk
Esse vídeo é antigo mas eu já assisti varias vezes porque eu acho um dos melhores vídeos desse assunto do UA-cam Brasil se não for o melhor
Meu avô teve que usar banha de porco no Rural Willys, depois disso nunca mais comprou óleo e a Rural rodou por anos
gustavovieira7 kkkkkkkkkkkkkkk
Na classificação sae banha de porco deve ser 100w20
kkkkkkkkkkk
Banha de 🐷 não entope as veias. Óleo hidrogenado (esses de soja) entopem...
Kkkkkkkkk
Olá, tenho 2 BMW uma Z3 1997 4cc 1950cc aspirada 140cv mecânica e outra Z4 2010 6cc 2500cc 210cv aspirado, nos 2 o manual aconselha sintético 5W40 e eu troco de 7500 km filtros e óleo marca Motul. Os motores são teloginho, sem barulho e sem queima excessiva na descarga. Tenho uma casa na serra que no inverno temperaturas de -2 verdade é casa praia, temperaturas de 40 .... Uso aditivo Militec e gasolina aditivada octanagem superior 92. Sigam os manuais dos fabricantes. Abraço a todos.
MAS O MANUAL DO FABRICANTE NAO MANDA VOÇE POR MERDA MIITEC LA DENTRO. SABE O QUEQUILO É?JALEU O SEU CONTEUDO? NAO LEU POIS SE LESSE NAO METIA ESSA MERDA LA DENTRO.VOLE TEM UMA NTIFRIÇAO NATURAL E VAI EMTER LEXIVADOS, OU CLORATOS LA DENTRO, SABE O QUE SAO CLORATOS?? LEXIVIAS.
Resumo rapido sobre o 5w40 Ótimo na partida a frio, e bom nas altas temperaturas
Sera que esse pode por no meu corsa ano 99 kkkk eu de primeiro colocava o 20w50 mineral
Muito boa explanação!
Considere usar o termo " índice de viscosidade, que é o que varia menos a viscosidade com o aumento da temperatura temperatura !