Io ancora non capisco come sia possibile che quando guardo i tuoi video tecnici rimango sempre imbambolato come un bambino di fronte alla vetrina di un negozio di giocattoli …. Prima o poi vorrei venire a trovarti nella tua officina … 🔝👍🏻😉
Niente da dire. Un vero professionista che oltre alla tecnica data dall’enorme esperienza, trasparisce una grande passione per il suo lavoro, sempre svolto con un mix di passione e tecnica che sono le qualità che servono per fare questi lavori. Grande Alex!!!! Avanti tutta ❤
Eh sì, un lavoro della madonna. Pure se li facessi di 6 ore ‘sti video saremmo tutti lì di fronte allo schermo indeficientiti (questa me la so’ inventata😂). Sempre millemila grazie and keep ‘em coming 🤙💪
Se Dio vuole mi sto divertendo a vedere un vero professionista che sa fare il suo mestiere con passione e non uno che chiacchiera di motori senza saperne una mazza!
Alex i tuoi video sono uno meglio dell'altro: tecnica, passione, competenza e ironia sono perfettamente combinate, potresti parlare per ore che non annoieresti mai! Sono sempre più convinto che un giorno ti conoscerò di persona perché ispiri solo fiducia! ^_^
Video mega interessante come al solito! Durasse anche un'ora non ci si stanca...almeno questo vale per me! Mi sa che la lista dei ricambi occuperà un paio di paginette😂 Aspettiamo il prossimo con il rimontaggio! Bravo Alex!
Sarebbe stato interessante avere la prova di banco del prima e dopo per comparare il recupero di potenza e coppia tra i valori nominali, quelli pre e quelli post revisione. Congratulazioni per tutto il lavoro e la passione che ci metti nel condividere con noi!
tanta tecnica, tanta passione, e tanto di cappello, come dice Leopoldo qui sotto, anche un ora, me lo guarderei senza problemi, la meccanica è bellissima, il saper ripararla e usarla, è ancora meglio. Grande Alex, sempre simpatico e professionale💪👍👍👍
Ho da poco scoperto il tuo canale, che dire, sono ingegnere meccanico appassionato di motori e motociclista, hai una grandissima capacità comunicativa unita a competenza e simpatia , è piacevolissimo vedere i tuoi video, grazie !! ❤
COMPLIMENTI per la professionalità, manualità e capacità di descrivere le varie componenti meccaniche in modo comprensibile a tutti; ho scoperto solo ora (purtroppo) questo canale che da grande appassionato moto, ma raro visitatore del web, m'era sfuggito. La passione di Alex vien fuori da ogni parola e "buco nei guanti" (che a volte non usa, come me); attendo il prossimo video sulla ricomposizione di questo motore Yamaha R1 ...magari assistendo anche al primo vagito dell'unità motrice revisionata! GRAAAANDE!!
Grande Alex, questi video tecnici cosi “ampiamente invasivi” sono una gioia per noi appassionati, ed in particolare per me che ho lo stesso motore mi consola vederlo in questo stato dopo tutti quei km.
Dovresti migliorare nelle inquadrature. Oltre alla scarsità di luce devi mettere a fuoco con cognizione. Se ti avvicini troppo non rispetti la distanza minima di messa a fuoco e devi impostare il punto di messa a fuoco corretta. Lo dico solo per rendere ancora migliori video che sono molto ben fatti e tu sei chiarissimo nella esposizione.
In realtà ho scoperto (dopo) che era disattivata la funzione di messa a fuoco in primo piano, che serve proprio in questi casi (e infatti negli altri video si vede la differenza 😁) Per l'illuminazione hai ragione, devo mettere un terzo punto luce
Non vedo l’ora di vedere tutta la serie! Comunque un motore da 150cv/l con venticinque anni e 160.000km avrebbe potuto andare ancora avanti (e il chilometraggio non è che sia dei più bassi). Ho una vecchia Ninja coeva della R1 e sono curioso di vedere quanto andrà ancora avanti!
Alex ... complimenti davvero per come spieghi e come lavori. La butto li .... ma non è che avresti piacere a tenere dei corsi da "meccanico" dalle tue parti ... Ho 61 anni e questa passione è nata da una decina d'anni , ma non ho mai trovato tanta chiarezza e semplicità sia nell'esporre che nel vedere il lavoro. Te lo dico , perchè se ci fosse una pazzia di progetto da teacher dal vivo ... un pensiero e forse più di uno ce lo farei ! Complimenti di cuore !
A vedere i tuoi video mi viene voglia di comprare dei motori da uno sfascia, solo per smontare e rimontare, cose xhe facevo con i 50 ini ma le moto somo tutta un' altra cosa, ho una z 900 e ho avuto un intruder 800 su cui facevo tutto ed ho un pitt anche io. Complimenti per i video!
Molto molto interessante, un ottimo consiglio che hai dato piu volte.......non avventuratevi in un lavoro del genere se non siete dei meccanici...vero, noi motociclisti ci sentiamo un po' tutti anche meccanici, poi hahahaha molto bello grazie.
Ammiro tantissimo la tua passione e ja tua umiltà nel spiegare tutto , sei trasparente e simpatico come pochi .. sei un grande, prima o poi ti porto il mio cbr RR del 2004, vorrei rimettere a nuovo il motore anche io, non ho la piu pallida idea del eventuale costo però 😅😅
Sono un profano ma amo vederti lavorare ho guardato i l video e letto i commenti. Grazie di elargire tutte queste perle. Quando farai un video sulla sostituzione delle cinghie di distrib. di una ducati?. Ciao e grazie.
Un video a dir poco interessante, esplicativo e completo, c'è chi fa manutenzione quando si ricorda, d chi lo fa ogni 5000km, 160.000km e non sentirli, complimenti al proprietario
Sarebbe molto interessante capire che utilizzo è stato datto della moto, che olio è stato usato e gli intervalli di sostituzione. Di sicuro i dati raccolti da una prova da 160000 km fanno capire tantissimo. Facci sapere Alex! Complimenti per quello che fai e per come ce lo racconti nei video!
Ciao Alex!!! Grande come sempre! Se dovessi consigliare il miglior motore su cui ci hai messo le mani a livello di qualità e durabilità, tra quello di una R1, quello del Fireblade e quello di una Zx10r quale consiglieresti? Grazie in anticipo 😊
Grande Alex ! Video sempre al top (come al solito) 👍 ci dirai se l'invito ad abbonarsi infilando i guanti con la nonchalance di un andrologo ha portato i suoi frutti o ha spaventato 😂
Ciao che olio posso usare nella yamaha fz6n dell 2005 che urlano gli ingranaggi e se è vero che x cambiare il tendicatena di distribuzione devo mettere in fase
Ciao Mr, una curiosità , un lavoro del genere può avere senso? Non potrebbe essere meglio cambiare il mezzo? Più o meno considerando la manodopera e i pezzi di ricambio, a che quali cifre si può arrivare?
Ciao Alex complimenti davvero sei il top...volevo farti una domanda,parlando di lubrificazione è possibile o meglio consigli l'aggiunta di un antiattrito al momento del tagliando?
Grazie per questi video dettagliati! A titolo informativo, che marca e tipologia di olio è stato usato su questo motore? Sicuramente una manutenzione scrupolosa, noto pure che non sono presenti morchie.
Aspetto il video 3. Ma il cambio dct è difficile da aprire e revisionare? Grazie riesco a guardare i tuoi video solo la sera ed alle ore 01.10 sono ancora qua 😂. Complimenti
Molto illuminante.potresti cortesemente spiegare come funziona la raschiaolio del pistoni. Nel senso come arriva la' olio sui cilindri durante la salita del pistone e dove dovrebbe ,durante la discesa ,tornare in circolo. In parole povere come funziona la lubrificazione dei cilindri? Grazie .
Ciao Alex, come sempre professionale nel tuo lavoro ,se la tua officina fosse un ospedale,saresti il primario,però per rendere tutto piu completo metti un camice la prossima volta ,magari non bianco visto le condizioni in cui operi,🤣🤣🤣🤣, complimenti per i tuoi video alla prossima 👋
Ciao Alex , sei grande , ti seguo sempre volevo chiederti un consiglio voglio comprare un Suzuki gsxr del 1990 quasi tutti quelli che sono andato a vedere hanno la distribuzione che fa rumore , mi sai dire quanto in gradi linee spenderei per rifarla ? Capisco che detta così non si può rispondere senza vedere la moto e si dovrebbe anche smontare , ma magari a te è capitato sottomano una Suzuki ! Aspetto tue notizie. Se puoi grazie .
"Apriamo, misuriamo, segnamo col pennarello..." e intanto noi siamo qua seduti sul divano e Alex a farsi il c... In officina 😅 Grande Alex, non so come fai a stare calmo con tutti quei pezzi in giro, io avrei un'ansia assurda di non sapere più rimettere insieme tutto nel verso giusto! 😵💫
Ciao alex io ho sempre usato un 15-50anche se originariamente andrebbe utilizzato un 10-40: considerando che la moto la uso solo in estate, faccio bene o no ad avere un olio un po piu viscoso?
Sarebbe interessante sapere se il motore lo rettificate, in vari forum ho letto che si fa fatica a rettificare per il poco posto nei cilindri centrali. Bel video cmq
Ciao sono un possessore di un r6 2002, e purtroppo ho il problema della seconda che salta ho già sostituito il motore con uno di 26mila km e dopo poco mi si è ripresentato il problema…. (Ho gia avuto una r6 2002 in passato e anche li stesso problema e cambiato motore) quello che voglio chiederti è se c’è un modo di non fare più presentare questo problema?? Ti prego aiutami vorrei poterla tenere con me per molto tempo non vorrei darla via una seconda volta…
Wow bellissimo, solo il kit pistoni costa €1000😢 Una revisione del genere siamo intorno ai €3000 però in compenso il motore ritorna nuovo! Quindi gente se avete una moto con 60000 km non sparate cifre assurde! (Premetto che La mia è una supposizione del costo del lavoro, ma non penso di allontanarmi tanto dal costo reale)
@@Alex_Ferro benissimo Alex,questa miniserie è troppo bella come quella del motore del CBR 1000 che faceva fumo. Per il discorso costi era giusto per capire quando vale la pena revisionare un motore o acquistare un motore usato. Comunque complimenti perché questo tipo lavoro che stai facendo non è adatto ai cardiopatici 😂 Buon lavoro ✌️
Sarebbe interessante sapere a quanto ammontano (circa) i costi per una revisione così, il 99% dei meccanici lo sconsiglia per i costi altissimi. Grazie
la mia R1 '99 uso pista a volte quando provo a cambiare dalla seconda alla terza resta in seconda. ho notato che se cambio 1000 giri prima è più raro che accada. la molla del selettore non dovrebbe essere rotta visto che non lo fa sempre e comunque la leva torna in centro (magari è solo un po' indebolita), idee su cosa potrebbe essere? sai se è un problema ricorrente su questo modello? cose da controllare prima di tirare giù tutto e aprire?
Ma quando monterai le fascette ai pistoni sceglierai delle fascette appena piu larghe? Siccome il cilindro si sarà consumato un’pó non è meglio montare delle fascette leggermente più larghe piuttosto delle originali
Qualcuno qui saprebbe dirmi se esiste il manuale service della r1 anno 2001??? Lo sto cercando ovunque e trovo quella del ‘98 del 2000, del 2002 ma de 2001 nemmeno l’ombra.. qualcuno sa darmi delucidazioni? O dirmi se un manuale va bene comunque ad esempio quello 2000.. grazie
si però è interessante sapere il costo di questa operazione fra pezzi e manodopera ...vorrei capire se l'operazione se l'operazione vale la pena oppure no , ovvero se un motore che gira bene vada revisionato spero che tu mi risponda
ogni volta che vedo questi video il mio pensiero va sempre nella stessa direzione......ma come diavolo si fa a ricordarsi da dove abbiamo tolto le viti per poi rimetterle nella sede giusta?????????
Domandina da semplice motociclista ignorante; se i cilindri si presentano bene e si fa una leggera lappatura, immagino si resti nelle tolleranze di fabbrica e si montino pistoni con il diametro standard di fabbrica (più le fasce nuove, ovviamente), giusto? E se invece dovesse essere necessario rimuovere più materiale, che si fa? Esistono pistoni di diametro leggermente superiore o si cambia il blocco termico? Di solito quanto "gioco" ci deve essere tra pistone e cilindro? Grazie e mi scuso se magari hai affrontato l'argomento in qualche tuo video che non ho ancora visto.
Domandona da un milione di dollari, gli alberi del cambio e forchette sono sani? Sembrerebbe di si... Quindi la domanda è ha percorso 160000 km senza quickshifter quindi con frizione? Grazie anticipatamente😊
![[Pt.3] Revisione motore R1: iniziamo a rimontare](http://i.ytimg.com/vi/dnmIr8tVlKk/mqdefault.jpg)
![[Pt.3] Revisione motore R1: iniziamo a rimontare](/img/tr.png)
![[Pt.1] Una YAMAHA R1 con 160.000 KM! Revisione completa motore](http://i.ytimg.com/vi/TcdZpwoi1aA/mqdefault.jpg)
![DISASTRO! [PT.3] Apriamo TUTTO](http://i.ytimg.com/vi/wUfByawalJA/mqdefault.jpg)
![[IN OFFICINA] PT1 | Motore YAMAHA R6: un insolito RUMORINO](/img/n.gif)
Io ancora non capisco come sia possibile che quando guardo i tuoi video tecnici rimango sempre imbambolato come un bambino di fronte alla vetrina di un negozio di giocattoli …. Prima o poi vorrei venire a trovarti nella tua officina … 🔝👍🏻😉
Si chiama sindrome dell'ummarel...
@@blackswan9825?
Niente da dire.
Un vero professionista che oltre alla tecnica data dall’enorme esperienza, trasparisce una grande passione per il suo lavoro, sempre svolto con un mix di passione e tecnica che sono le qualità che servono per fare questi lavori.
Grande Alex!!!!
Avanti tutta ❤
Da proprietario di una R1 del 2001, con 61.000km all'attivo, una sola parola:
G R A Z I E
Eh sì, un lavoro della madonna. Pure se li facessi di 6 ore ‘sti video saremmo tutti lì di fronte allo schermo indeficientiti (questa me la so’ inventata😂).
Sempre millemila grazie and keep ‘em coming 🤙💪
Se Dio vuole mi sto divertendo a vedere un vero professionista che sa fare il suo mestiere con passione e non uno che chiacchiera di motori senza saperne una mazza!
Complimenti al proprietario per le manutensioni ma complimenti anche a Yamaha !!
Alex i tuoi video sono uno meglio dell'altro: tecnica, passione, competenza e ironia sono perfettamente combinate, potresti parlare per ore che non annoieresti mai! Sono sempre più convinto che un giorno ti conoscerò di persona perché ispiri solo fiducia! ^_^
Video mega interessante come al solito! Durasse anche un'ora non ci si stanca...almeno questo vale per me! Mi sa che la lista dei ricambi occuperà un paio di paginette😂 Aspettiamo il prossimo con il rimontaggio! Bravo Alex!
Sarebbe stato interessante avere la prova di banco del prima e dopo per comparare il recupero di potenza e coppia tra i valori nominali, quelli pre e quelli post revisione. Congratulazioni per tutto il lavoro e la passione che ci metti nel condividere con noi!
tanta tecnica, tanta passione, e tanto di cappello, come dice Leopoldo qui sotto, anche un ora, me lo guarderei senza problemi, la meccanica è bellissima, il saper ripararla e usarla, è ancora meglio. Grande Alex, sempre simpatico e professionale💪👍👍👍
Ciao, Il tuo video sono il migliori chi ho trovato nel youtube, grazie.
Ho da poco scoperto il tuo canale, che dire, sono ingegnere meccanico appassionato di motori e motociclista, hai una grandissima capacità comunicativa unita a competenza e simpatia , è piacevolissimo vedere i tuoi video, grazie !! ❤
Beh, che dire. E' sempre incantevole guardare un professionista all'opera. Grazie di allietare le mie pause pranzo in ufficio.
COMPLIMENTI per la professionalità, manualità e capacità di descrivere le varie componenti meccaniche in modo comprensibile a tutti; ho scoperto solo ora (purtroppo) questo canale che da grande appassionato moto, ma raro visitatore del web, m'era sfuggito.
La passione di Alex vien fuori da ogni parola e "buco nei guanti" (che a volte non usa, come me); attendo il prossimo video sulla ricomposizione di questo motore Yamaha R1 ...magari assistendo anche al primo vagito dell'unità motrice revisionata!
GRAAAANDE!!
Grande Alex, questi video tecnici cosi “ampiamente invasivi” sono una gioia per noi appassionati, ed in particolare per me che ho lo stesso motore mi consola vederlo in questo stato dopo tutti quei km.
Dovresti migliorare nelle inquadrature. Oltre alla scarsità di luce devi mettere a fuoco con cognizione. Se ti avvicini troppo non rispetti la distanza minima di messa a fuoco e devi impostare il punto di messa a fuoco corretta. Lo dico solo per rendere ancora migliori video che sono molto ben fatti e tu sei chiarissimo nella esposizione.
In realtà ho scoperto (dopo) che era disattivata la funzione di messa a fuoco in primo piano, che serve proprio in questi casi (e infatti negli altri video si vede la differenza 😁)
Per l'illuminazione hai ragione, devo mettere un terzo punto luce
@@Alex_Ferro ripeto solo un consiglio....da motociclista appassionato mi piacciono i tuoi video....
Non vedo l’ora di vedere tutta la serie! Comunque un motore da 150cv/l con venticinque anni e 160.000km avrebbe potuto andare ancora avanti (e il chilometraggio non è che sia dei più bassi). Ho una vecchia Ninja coeva della R1 e sono curioso di vedere quanto andrà ancora avanti!
Sei troppo forte rendi argomenti difficili di una semplicità unica. Dovresti essere un maestro per i meccanici di domani !!!!!
come fai a ricordare tutto come montaggio dei pezzi.sei bravo 😊😊
Alex ... complimenti davvero per come spieghi e come lavori. La butto li .... ma non è che avresti piacere a tenere dei corsi da "meccanico" dalle tue parti ... Ho 61 anni e questa passione è nata da una decina d'anni , ma non ho mai trovato tanta chiarezza e semplicità sia nell'esporre che nel vedere il lavoro. Te lo dico , perchè se ci fosse una pazzia di progetto da teacher dal vivo ... un pensiero e forse più di uno ce lo farei ! Complimenti di cuore !
In realtà facciamo già dei corsi di manutenzione moto, ridingacademy.it
Bravo sei un fenomeno della meccanica , fai sembrare tutto facile, ma non è facile quello che fai te. Complimenti
Ti seguo da poco tempo, ma si vede chiaramente che sei un professionista esperto e appassionato. ❤ Bravo
Sempre interessante guardare i tuoi video complimenti Max
Vengo dal Brasile, congratulazioni per il tuo lavoro amico mio, sono anche un meccanico di motociclette qui!
Grazie, anzi obrigado!
A vedere i tuoi video mi viene voglia di comprare dei motori da uno sfascia, solo per smontare e rimontare, cose xhe facevo con i 50 ini ma le moto somo tutta un' altra cosa, ho una z 900 e ho avuto un intruder 800 su cui facevo tutto ed ho un pitt anche io. Complimenti per i video!
Grazie per questi video sempre molto interessanti!! Direi complimenti anche a Yamaha per aver fatto un motore parecchio duraturo.
Molto molto interessante, un ottimo consiglio che hai dato piu volte.......non avventuratevi in un lavoro del genere se non siete dei meccanici...vero, noi motociclisti ci sentiamo un po' tutti anche meccanici, poi hahahaha molto bello grazie.
Sarebbe interessante far vedere anche come si effettuano le misurazioni per verificare le tolleranze
Stavo giusto per scrivere la stessa cosa.
Sarebbe un lavorone riprender tutto, certo interessante ma vanno via ore ore ore...
Bravissimo, grazie di aprirci la mente... anche se io al solo pensiero di tutti quei pezzi nelle cassette non dormirei.....🤗
Sei bravo e i tuoi contenuti a me che piacciono i motori fanno comodo come ripasso e come alternativa alla TV.
Grande passione sostenuta da una grande conoscenza ed esperienza....
Mammamia che gran lavoro devo dire onestamente veramente complesso ….voglio vedere il rimontaggio
Ammiro tantissimo la tua passione e ja tua umiltà nel spiegare tutto , sei trasparente e simpatico come pochi .. sei un grande, prima o poi ti porto il mio cbr RR del 2004, vorrei rimettere a nuovo il motore anche io, non ho la piu pallida idea del eventuale costo però 😅😅
un piacere ascoltarti!!!
Bell video, come sempre, sarebbe interessante sapere uso della moto ed intervalli di manutenzione.
Sono un profano ma amo vederti lavorare ho guardato i l video e letto i commenti. Grazie di elargire tutte queste perle. Quando farai un video sulla sostituzione delle cinghie di distrib. di una ducati?.
Ciao e grazie.
Spettacolare! Tutto ben spiegato in modo semplice e competente! Grazie mille per questi video tecnici molto interessanti!👍🔝🔝🔝💪👋
Un video a dir poco interessante, esplicativo e completo, c'è chi fa manutenzione quando si ricorda, d chi lo fa ogni 5000km, 160.000km e non sentirli, complimenti al proprietario
Mamma mia che spettacolo...ma tu nn sei umano 🤣 sei una macchina... Si vede proprio che ti piace la meccanica... Complimenti davvero👏👏
Sarebbe interessante sapere che olio ha utilizzato spesso non dico da sempre .. marca e modello.. complimenti per il video grazie
Video interessantissimo!! Complimenti Alex!! Aspetterò il prossimo!! 🔝 😉
Sarebbe molto interessante capire che utilizzo è stato datto della moto, che olio è stato usato e gli intervalli di sostituzione. Di sicuro i dati raccolti da una prova da 160000 km fanno capire tantissimo. Facci sapere Alex! Complimenti per quello che fai e per come ce lo racconti nei video!
Ciao Alex!!! Grande come sempre!
Se dovessi consigliare il miglior motore su cui ci hai messo le mani a livello di qualità e durabilità, tra quello di una R1, quello del Fireblade e quello di una Zx10r quale consiglieresti? Grazie in anticipo 😊
Ottimo, I miei video preferiti. Bisogna che gli iscritti aumentino subito almeno come i kilometri di quel motore!!! 👍
Comunque il video è molto bello e istruttivo
Bellissimo come sempre!
Ottimo video ... per noi profani utenti ... ci hai mostrato il cuore del motore 👍👍👍😉
Grande Alex ! Video sempre al top (come al solito) 👍 ci dirai se l'invito ad abbonarsi infilando i guanti con la nonchalance di un andrologo ha portato i suoi frutti o ha spaventato 😂
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Ciao Alex io quando ho tempo guardo i tuoi video 👍👉
Ciao che olio posso usare nella yamaha fz6n dell 2005 che urlano gli ingranaggi e se è vero che x cambiare il tendicatena di distribuzione devo mettere in fase
Bravo, ottimo lavoro.
Semplicemente mitico Alex
Ciao Mr, una curiosità , un lavoro del genere può avere senso? Non potrebbe essere meglio cambiare il mezzo? Più o meno considerando la manodopera e i pezzi di ricambio, a che quali cifre si può arrivare?
Ciao Alex complimenti davvero sei il top...volevo farti una domanda,parlando di lubrificazione è possibile o meglio consigli l'aggiunta di un antiattrito al momento del tagliando?
Grazie per questi video dettagliati! A titolo informativo, che marca e tipologia di olio è stato usato su questo motore? Sicuramente una manutenzione scrupolosa, noto pure che non sono presenti morchie.
Sarebbe bello sapere che olio ha usato nel tempo...
Cmq ottimi video. Grazie come sempre
Come sempre bravissimo
Aspetto il video 3. Ma il cambio dct è difficile da aprire e revisionare? Grazie riesco a guardare i tuoi video solo la sera ed alle ore 01.10 sono ancora qua 😂. Complimenti
Grande 💪💪✌️
Molto illuminante.potresti cortesemente spiegare come funziona la raschiaolio del pistoni. Nel senso come arriva la' olio sui cilindri durante la salita del pistone e dove dovrebbe ,durante la discesa ,tornare in circolo. In parole povere come funziona la lubrificazione dei cilindri? Grazie .
Grazie per i video
Figata! Prova a mettere la mano aperta dietro i componenti in modo da creare uno sfondo e la telecamera dovrebbe riuscire a mettere a fuoco🎉
In teoria lo fa da sola, se non fosse che non mi sono accorto che la funzione era disattivata 😒
Bel video come tanti, ci stai viziando.
Una domanda, ma non ci fai nulla con quelle teste Ducati? Se ho visto bene, sono TS 😜
Ciao Alex, come sempre professionale nel tuo lavoro ,se la tua officina fosse un ospedale,saresti il primario,però per rendere tutto piu completo metti un camice la prossima volta ,magari non bianco visto le condizioni in cui operi,🤣🤣🤣🤣, complimenti per i tuoi video alla prossima 👋
🤣
Proprietario ha usato sempre lo stesso olio oppure nel tempo a cambiato marca ciao grazie
Ciao Alex , sei grande , ti seguo sempre volevo chiederti un consiglio voglio comprare un Suzuki gsxr del 1990 quasi tutti quelli che sono andato a vedere hanno la distribuzione che fa rumore , mi sai dire quanto in gradi linee spenderei per rifarla ? Capisco che detta così non si può rispondere senza vedere la moto e si dovrebbe anche smontare , ma magari a te è capitato sottomano una Suzuki ! Aspetto tue notizie. Se puoi grazie .
Alex ferro non delude mai, come sempre video top
Bravo. Bravo BRAVO. Top
Ciao, è possibile chiedere che olio usa? Lo so che è solo uno dei tanti fattori di una buona tenuta, ma se si può sarebbe una cosa utile
"Apriamo, misuriamo, segnamo col pennarello..." e intanto noi siamo qua seduti sul divano e Alex a farsi il c... In officina 😅 Grande Alex, non so come fai a stare calmo con tutti quei pezzi in giro, io avrei un'ansia assurda di non sapere più rimettere insieme tutto nel verso giusto! 😵💫
eh lo so .... il cambio ..... ho una fz6 e confermo .... na schif.... Bravissimo
Ciao alex io ho sempre usato un 15-50anche se originariamente andrebbe utilizzato un 10-40: considerando che la moto la uso solo in estate, faccio bene o no ad avere un olio un po piu viscoso?
Ciao Alex, ma non c'è nessun albero di controbilancimento come sul CP3, sempre della Yamaha?
ciao alex ogni quanto va cambiato l olio secondo te?
Sarebbe interessante sapere se il motore lo rettificate, in vari forum ho letto che si fa fatica a rettificare per il poco posto nei cilindri centrali.
Bel video cmq
Utilizzerai solo ricambi ufficiali Yamaha o aftermarket ?
Bel video, da ex possessore di R1 98' pista e malato di 2 ruote, non posso che apprezzare.
Ottimo video una domanda ok per i perni di biella si cambiano ,ma per i dadi nn c'e bisogno cambiarli?
Si certo, viti e dadi nuovi
@@Alex_Ferro ok grazie👍
E max? Sempre top video
Ciao sono un possessore di un r6 2002, e purtroppo ho il problema della seconda che salta ho già sostituito il motore con uno di 26mila km e dopo poco mi si è ripresentato il problema…. (Ho gia avuto una r6 2002 in passato e anche li stesso problema e cambiato motore)
quello che voglio chiederti è se c’è un modo di non fare più presentare questo problema??
Ti prego aiutami vorrei poterla tenere con me per molto tempo non vorrei darla via una seconda volta…
un motore highlander ciao Alex via dall'elica!!
Chiedo ma per mia curiosità, ma se si sotituiscono pistoni e fasce elastiche, una lappatura anche se leggera sarebbe consigliata comunque ?
Wow bellissimo, solo il kit pistoni costa €1000😢
Una revisione del genere siamo intorno ai €3000 però in compenso il motore ritorna nuovo! Quindi gente se avete una moto con 60000 km non sparate cifre assurde!
(Premetto che La mia è una supposizione del costo del lavoro, ma non penso di allontanarmi tanto dal costo reale)
Dei costi ne parleremo nell'ultimo video della serie 😁😁
@@Alex_Ferro benissimo Alex,questa miniserie è troppo bella come quella del motore del CBR 1000 che faceva fumo.
Per il discorso costi era giusto per capire quando vale la pena revisionare un motore o acquistare un motore usato.
Comunque complimenti perché questo tipo lavoro che stai facendo non è adatto ai cardiopatici 😂
Buon lavoro ✌️
Motore messa bene a quella chilometraggio. Ma cmq il numero 1 cilindro non’e quello che più vicino al distribuzione?
Buongiorno Alex. In che città ti trovi ? Come contattarti?
Sarebbe interessante sapere a quanto ammontano (circa) i costi per una revisione così, il 99% dei meccanici lo sconsiglia per i costi altissimi. Grazie
Sarà il tema dell'ultimo video della serie 😌
la mia R1 '99 uso pista a volte quando provo a cambiare dalla seconda alla terza resta in seconda. ho notato che se cambio 1000 giri prima è più raro che accada. la molla del selettore non dovrebbe essere rotta visto che non lo fa sempre e comunque la leva torna in centro (magari è solo un po' indebolita), idee su cosa potrebbe essere? sai se è un problema ricorrente su questo modello? cose da controllare prima di tirare giù tutto e aprire?
Si, il cambio è il tallone d'Achille di questi motori purtroppo, temo ci sarà da aprire... Ingranaggi o forchette
Buongiorno a tutti,cavolo solo il mio fzr 1000 exup consumava piu olio che benzina e aveva 50000 km eppure e lo stesso motore,comunque bel video
Da ma c'è una persona che gira bellamente con una r1 (172cv)del 2004 che adesso avrà più di 200.000 km
Ma quando monterai le fascette ai pistoni sceglierai delle fascette appena piu larghe? Siccome il cilindro si sarà consumato un’pó non è meglio montare delle fascette leggermente più larghe piuttosto delle originali
Qualcuno qui saprebbe dirmi se esiste il manuale service della r1 anno 2001??? Lo sto cercando ovunque e trovo quella del ‘98 del 2000, del 2002 ma de 2001 nemmeno l’ombra.. qualcuno sa darmi delucidazioni? O dirmi se un manuale va bene comunque ad esempio quello 2000.. grazie
Ma in intervento skmile quanto puo costare?
Data la grossa lavorazione e revisione vale la pena non cambiare le bielle ormai che si ha tutto tra le mani?
si però è interessante sapere il costo di questa operazione fra pezzi e manodopera ...vorrei capire se l'operazione se l'operazione vale la pena oppure no , ovvero se un motore che gira bene vada revisionato spero che tu mi risponda
I costi saranno il tema dell'ultima puntata della serie 😌
Alex ,nel ª Monza a vedere la Sbk c'eri anche tu.
2003
Uhm... Si!
Una lucidatura però ai gomiti và sempre rifatta.
ogni volta che vedo questi video il mio pensiero va sempre nella stessa direzione......ma come diavolo si fa a ricordarsi da dove abbiamo tolto le viti per poi rimetterle nella sede giusta?????????
Che costo potrebbe avere un intervento del genere?
Domandina da semplice motociclista ignorante; se i cilindri si presentano bene e si fa una leggera lappatura, immagino si resti nelle tolleranze di fabbrica e si montino pistoni con il diametro standard di fabbrica (più le fasce nuove, ovviamente), giusto? E se invece dovesse essere necessario rimuovere più materiale, che si fa? Esistono pistoni di diametro leggermente superiore o si cambia il blocco termico? Di solito quanto "gioco" ci deve essere tra pistone e cilindro? Grazie e mi scuso se magari hai affrontato l'argomento in qualche tuo video che non ho ancora visto.
Si, in questo caso misure standard, ma esistono anche pistoni maggiorati. I dettagli nella prossima puntata!
@@Alex_Ferro Grazie!
Ciao alex
Domandona da un milione di dollari, gli alberi del cambio e forchette sono sani? Sembrerebbe di si...
Quindi la domanda è ha percorso 160000 km senza quickshifter quindi con frizione?
Grazie anticipatamente😊