Este será el próximo coche que me compre. Hay que apoyar a esta gente que es sensata y dice que de momento el eléctrico ni es la solución ni es una opción real. Grande Mazda
@@juancamilopenuelasuarez9503 jajaja vale va, iremos de paseo. Aunque calculo que me lo compraré en 2 años, antes tengo que terminar de pagar otras cosas 😂
El mío fue un CX7 DISI con 0 problemas en 10 años y me tuve que comprar un GLC Coupé porque no le dieron continuidad. Ojalá hubieran sacado éste 4 años antes.
Uff con el problemon que tendremos en Europa con el diésel...... Comprate uno de gasolina, yo tengo mi león 1600 16 v que va de maravilla, cero averías y lo tengo desde el 2002 y espero morirme de viejo con el jajaja
Pues yo no me cansaré de haber comprado una mierda de Mazda 3 2.2 Diesel Confort Style que con 116.000 Km he tenido que descarbonizar 2 veces ya. Muy bonito eso sí, pero con averías que no son propias de coches que se precien de calidad. Lo dicho una mierda bonita, pero mierda al fin y al cabo. Para los que tanto os gusta Mazda. Diseñito y averías donde te sacan la katana y te cortan al estilo japo.
Sinceramente estos japos me saben sacar una sonrisa, 6 cilindros, 3.300cc, tracción trasera, maletero grande, 1.800kg, etiqueta Eco que más se puede pedir... Esperando la prueba del gasolina que fijo que tiene que sonar como los ángeles... Buen video Calero 👍🏻
Desde luego que mejor que esté motor, seguro que suena. Si en este vídeo, con el motor nuevo, suena así, no quiero ni pensar como sonará dentro de 15 años.
Los Mazda son preciosos, están muy bien hechos, tienen precios razonables y además van a contracorriente. ¡Me encantan! Espero ese motor en un Mazda 6, le sentaría genial y no me gustan nada los SUV.
Así es!! Hace casi un año mis padres compraron el Mazda 6 gasolina 2.0 atmosférico 145cv y aunque estamos muy contentos con el, en la comparativa con este de la prueba no hay color: gasta más, pegatina C, recuperaciones algo justas y la necesidad de usar bastante el cambio para llevar el motor en el régimen deseado... Este motor microhibrido en el 6 debe ser una gozada, eso sí hay que ver a qué precio!
@@Arperant los suvs nos los metieron a la fuerza. Antes nadie compraba coches innecesariamente altos y grandes salvo todo terrenos. Los sedanes, berlinas y familiares eran lo mejor que había. También los monovolúmenes si de verdad se necesita algo grande y espacioso. Mejor dinámica, mejor aerodinámica, mejor consumo, necesidad menor de ruedas gigantes, menor peso... La gente no sabe lo que compra en muchos casos y se deja guiar por las masas y las modas. Y aquí estamos. Queriendo tener un coche más grande que el del vecino, que ya es muy grande. Casi no hay nada donde elegir que no sea innecesariamente grande, alto y pesado. Un ejemplo, este coche. Encima con diseño desproporcionado. Si hubieran sacado el mazda 6 berlina y familiar sobre esta plataforma vendería bien. Seguro. Y sería también infinitamente más bonito. Sin duda.
Ya ves, no hay nada como el traqueteo y suciedad de un diesel... Donde hemos llegado. A comernos las sobras del resto del mundo... Nos hemos dejado untar para tragarnos diesel durante decadas y ahora nos tenemos que deshacer de el a las malas y deprisa.
Bravo por Mazda, una de las pocas marcas que todavía le da prioridad al placer de conducir. Mientras casi todos se iban al "downsizing" Mazda no. Y ahora que otras marcas dejan de fabricar los diesel Mazda desarrolla un 3.3 seis cilindros. Eso es tener personalidad, valor y capacidad
Muchas gracias Calero por estos vídeos tan imparciales y justos. Eres mi mayor referente a la hora de valorar un coche. Porque hablas desde la honestidad y el buen deseo de comunicar realidad a tus seguidores. Estupendo vídeo.
Como propietario de un Mazda cx 30 e-skyactiv x , solo espero que Mazda nos dure mucho en la industria,... De los pocos fabricantes que piensan en el usuario "lógico",... ya veremos a donde llega la electrificación pura...
Soy un asiduo consumidor de publicaciones desde hace muchísimos años relacionadas con el mundo dl automóvil así como del mundo de los autobuses (soy conductor) y d los camiones. Dicho esto,decir que es un auténtico placer ver videos d carnow (estoy suscrito) donde explican d forma tan clara pruebas d coches. Incluso datos técnicos tan complejos llegan a comprenderse muy bien. Animarles a seguir así d buenos. Pena que su programa(onmotor) en televisión no se vea tan asiduamente !! En relación a la prueba d este coche opinar que no me extraña en Mazda que haya hecho un producto tan redondo. Conozco Mazda desde hace 30 años pq en centroeuropa es un coche muy respetado y muy considerado. Por la prueba realizada, me parece este coche un coche redondo : economía d uso,soluciones medioambientales, comodidad, diseño ,seguridad y todo dentro d una marca fuera d las típicas marcas alemanas que lo hacen también merecedor d un punto a favor. Todo dentro d un precio que aún siendo alto para la mayoría d la gente es inferior a la gran mayoría d las marcas alemanas ofreciendo tanto a precio más bajo que éstos. Seguramente hay que buscar mucho para encontrar, a igualdad d condiciones, coches grandes que tengan un relación calidad- precio tan buena como este modelo que habéis traído a prueba en este vídeo.
Mazda es una excelente marca. Yo tengo un Subaru y estoy encantado. Para mí, Subaru, Mazda y Toyota son las 3 unicas marcas que me compraría, además de Kia y Hyundai, también he tenido y genial
Ahora pones este motor en el Mazda 6 y ya lo bordas. Qué maravilla. Este lanzamiento de un diésel de 6 cilindros con semejante consumo, da mucha alegría y esperanza hoy día. Muy buen reportaje, Calero. Gracias.
El coche más mechero que he tenido es un Volvo V40, motor 2000cc 150Cv 5 cilindros y hecho por Volvo. Simplemente brutal. (Obviamente este seguramente le supera pero estamos hablando de un motor con 10 años de antigüedad ya). Un cordial saludo 👋
Yo tengo un Mazda 3 último modelo y consumo mixto 5.3l, en autovía siempre menos de 5 (sobre 4.8l). Es un skyactive G, 122cv, 4 cilindros, combinando uso de 2 o 4 cilindros según le pises, más apoyo de motor eléctrico
Está muy bien la técnica de Mazda. En plena incertidumbre sobre si los motores de combustión interna van a desaparecer a corto plazo, Mazda ha seguido creando nuevos motores y se deja un as en la manga por lo que pueda pasar a modo de garantía mientras sus rivales dejan de lado los motores de combustión interna para centrarse en lo que en teoría es el futuro, el motor eléctrico. Ojo, y soy de los que piensa que el motor de combustión interna acabará desapareciendo pero que nosotros no lo veremos, llevará mucho mucho mucho tiempo, aunque esté sea el principio del fin aún no estamos preparados y como digo llevará muchísimo tiempo.
Mucho tiempo son 27 años, tal como lo planifico la U.E, es tiempo mas que suficiente aqui, y no estamos totalmente preparados precisamente porque faltan 27 años En algunos continentes si es posible que tarden mas años, o quizas no ya que falta mucho para 2050. P.D: Espero lo veamos todos !!!!!
@@davidsanchez7029 Yo trabajo en el sector de la automoción y lo veo muy difícil. 27 años pasan muy deprisa y hay infinidad de cosas que no cuadran ni ahora ni dentro de 27 años. Piensa todos los vehículos que hay ahora mismo solo en España, segun Google hay unos 37millones, crees que en 27 años se podrían cargar 37 millones de vehículos de forma individual? Si ya es difícil encontrar un sitio para aparcar el coche imagínate para cargarlo, tendría que haber un poste de carga cada 3 metros, en todas las calles de ciudades y pueblos de España, no toda la gente tiene garaje privado o comunitario, la mayoría de los coches duermen en la calle, imagínate cargar todos esos coches a la vez. Crees que eso estará listo en 27 años? Y eso solo es la punta del iceberg a lo que problemas se refiere. Los aviones van a poder seguir usando combustibles fosiles y lo vehículos terrestres no? Y los barcos? Y los camioneros? Los camiones mineros que trabajan 15 horas al día o incluso no paran solo para cambiar de turno? los generadores eléctricos que llevan motor de combustión? Que pasa con la maquinaria agrícola que está en medio de la nada? Es demasiado trabajo para 27 años, no creo que evolucionemos tanto en tan poco tiempo. Esto es un gran negocio para altas esferas que escapa a nuestra comprension. Para terminar pienso que el motor de combustión interna llegará a su fin tal como le conocemos en la actualidad, pero repito, eso no lo va a ver nuestra generación.
@@anonimo690 No tengo dudas, 27 años son muchos años y hay tiempo de sobras no le veo ningun problema, y tranquilo que no hay que recargar todos los dias el coche, yo soy transportista y mañana mismo podria tener camiones electricos sin ningun problema, eso si primero tengo que amortizar los que tengo actualmente, el dinero siempre manda.
Mis felicitaciones a Mazda x atreverse a ir contra corriente. Esa plataforma tiene muy buena pinta, igual q el motor, esperemos verlo en otros formatos como sedán o compacto
Se anunció un nuevo mazda 6. Pero se canceló. Se iba a construir sobre esta misma plataforma. Llevaría los mismos motores. En categoría más pequeña este motor no tiene cabida.
Si no fuera un SUV, le daria un 10 (gusto personal) , este motor en un nuevo mazda 6 seria la leche, es mas hasta en un mazda 3 . Bien por mazda, necesitamos marcas así que no se dejen llevar por la corriente. Saludos
Pienso igual, también tengo un Opel Astra Diésel de 136cv del 2016. Nunca ha estado en taller por reparaciones, solo por cambiar pastillas de freno y mantenimiento, 4,7 L/100 km. Amo mi coche. El día que lo cambie sea por uno como este Mazda CX 60 Diésel.
Mazda sacándosela de paseo, da igual en el año que leas esto. Luego que por qué cada vez vende más. Cuando todos van hacia el precipicio, llegan los japos y te dan un 6 cilindros gasolina y otro diésel.
Cada vez venden menos, almenos en Europa. Solo hay que comparar sus ventas de 2012 con las de 2022. Y en otros mercados importantes para ellos en Suramerica o Australia los chinos les estan comiendo el pastel poco a poco.
@@davidsanchez7029 porque hay mucha marquitis....Mazda hace coches muy buenos ,el problema es que hay mucha gente que no ven más alla del trío alemán...en casa tenemos 2 Mazda y encantadisimos!!
@@gels1980 No lo dudo que van bien, pero competir con Peugeot, Fiat, Renault, VW, Seat, Volvo, Skoda y todas estas marcas en Europa es muy dificil, no es su terreno y de ahi que venden menos en Europa que una marca nueva con solo 2 modelitos como CUPRA. Es una buena marca pero vender aqui es muy dificil para ellos tampoco hay que extrañarse. Si te vas a Australia, Colombia, Japon o paises donde son importantes ahi si venden mucho. El trio Aleman Premium estan a otro nivel, tampoco hay que obsesionarse, Mazda no compite con esas marcas.
@@davidsanchez7029 evidentemente hay muchas marcas y modelos en el mercado para competir...yo sé que en otros mercados vende más que en Europa ,el trio alemán esta a otro nivel pero también han bajado las calidades y si quieres algo bueno te tienes que rascar mucho el bolsillo! Mazda no es Premium ,pero ya con el Mazda 3 se a enfocado al sector premium y con el cx5 y cx60 ya están a unos niveles ya de premium y no lo digo yo ,si no todos los canales y periodistas del motor
6 cilindros, turbo, diésel, par motor alto a bajas revoluciones..., pero una parafernalia anticontaminacion muy importante que, si bien a quien se gaste el precio del coche no le hará mucha pupa que falle, te puede dejar tirado mucho tiempo en el taller. Y luego el coste del vehículo, no es un coche para las masas. Cuando saquen el Mazda Lena, sin embargo, me lo compraré. Gracias JF. Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊
Yo puedo decir que de todos los coches que he comprado el mejor ha sido porque todavía lo tengo, un Mazda 6 diésel. Un coche que le tengo desconectado el borne negativo de la batería en la intemperie de casa y cojo a los seis meses sin arrancar le conecto la batería pongo un par de veces el contacto y arrancó a la primera. También tengo un Mitsubishi pajero del 89 y pasa igual. Ya los metí dentro en el garaje. Mazda es calidad, solo que con la dichosa contaminación los usuarios estamos pagando la factura.
Muchas gracias, JFC. Excelente video. Mazda nos ofrece una joya de 1200 kms de autonomía y consumo ridículo. Bien acabado y dinámico. A ver quién iguala esto con kWh...
En serio, veis este motor como la leche, un x5 265, menor cilindrada, mas potencia, mas par, consumo casi igual(sobre el papel), comportamiento dinámico etc, no soy pro bmw, pero estoy viendo mucho bombo a mazda en este canal y no veo motivos técnico-automovilísticos para ello, igual hay otros motivos. No obstante, gracias por su trabajo y videos.
🤔...Y para las linternas, radios, etc, pues son las mismas 18650- 20700-21700 de Ion Litio...y que ¡no hay o son carísimas gracias a esta obligación estúpida coche eléctrico!. La gran beneficiada...la Agencia Tributaria.
Pues el consumo no se aleja de este Mazda. Teniendo en cuenta que el Mazda son 200cv o 254, pesa más, tiene más cilindrada y peor aerodinámica. Si este mismo 3.3 en línea diesel lo metieran en el Mazda 6 se mearía en consumos en ese BMW
Y? Tu coche ya no puede entrar en ningún sitio porque no cumple la, normativa. No compares consumos con contaminación, porque por esa regla de tres un Ax D, gastaba 3 litros a los 100 y un ibiza Sdi 3,4 pero de que sirve si no cumplen una normativa de contaminación para poder circular?
Que gustazo ver este video, no esa obsesión por eléctricos carísimos que no puedes cargar ni enchufar, solo por conseguir la ansiada etiqueta, la pena como han destruido la industria del automóvil europea líder en tecnología de motores de combustión diesel y gasolina ultraeficientes y poco contaminantes, y la obsesión de una casta política europea sin contar que en los paises menos desarrollados de Europa no podemos permitirnos eléctricos más caros y con menos prestaciones, ni por precio, ni por infraestructuras, ni por prestaciones... ver que una marca japonesa posiblemente la mejor industria automovilística del mundo en cuanto a inovación y tecnología, que gozada que hayan invertido tanto diseño y tecnología en un motor de combustión y DIESEL, increible. Gracias Mazda y gracias Calero por tu gran trabajo de divulgación del mundo del coche, que desgraciadamente poco a poco se está convirtiendo en un artículo de lujo no al alcanze de todos.
Venga Mazda,que tú puedes,ahora ese motor,a una berlina, para los que los sub no nos atraen,con menor consumo incluso por su ventaja aerodinámica. Muy buen vídeo, como siempre 👏👏👏👏👍
me encanta la idea, un 6 cilindros de nuevo desarrollo, diesel, 3.3 litros... además, el de 200 CV de propulsión, poco rozamiento, consumo bajísimo, y algo a tener en cuenta, un 6 cilindros siempre tendrá una entrega de par más homogénea que un 4 cilindros de potencia equivalente por la sencilla razón de que por cada vuelta de cigüeñal se producen 3 explosiones por 2 de un cuatro cilindros, es un par más constante aunque el valor sea el mismo, está más lleno un motor de 6 cilindros que uno de 4, además está el sonido tan bonito característico de estos motores, la casi total ausencia de vibraciones, la tremenda autonomía...me parece un cochazo, y me parece unas buenas explicaciones las que has dado en el vídeo
Lo que me parece curioso es la baja aceleración (teniendo en cuenta su potencia y en relación a la competencia jajaja). Igualmente mis dieces para Mazda y ya, lo único que queda para de verdad hacer las cosas bien es sacar ese mismo SUV pero en un Sedan bien bajito que haga 3,9 de consumo jeje
Ten en cuenta que es un "bicho" de 200 caballos para mover 1.800 kilos en una carrocería SUV (aerodinámica penalizada). Por ejemplo, el Kia Stinger diésel (motor de 200 CV también) tiene un 0-100 en 7,6 segundos. No hay tanta diferencia, por tanto.
Un Q5 40TDI tiene unas prestaciones muy similares y son 204 cv, un X3 20d son 190 e igual. Tiene unas prestaciones muy decentes para su peso y potencia, una berlina "cualquiera" de potencia similar se mueve también en ese rango de 7,5-8 segundos en el 0-100
Si no quieren sacar una berlina tradicional, al menos algo "Mixto" del estilo del peugeot 408, que es una berlina/hatchback con ruedas grandes. Quien iba a decir que el horror del Vel Satis predijiria el futuro.
Un vídeo sensacional, cómo todos los que suele hacer el señor JF Calero, que tenía ganas de ver sin duda por la propuesta de Mazda desde que me enteré de que iba hacer motores de 6 cilindros y más en disposición en línea (soy un PRO de dichos motores) y sin duda, para mí, el mejor momento y con el que me quedo, es con el que sale fuera del vehículo, con el capó abierto y sonando semejante melodía... Gracias por grabar momentos así, pues para mucha gente quizás sea insignificantes 🤪. Saludos.
Que genialidad, son unos genios los de Mazda, lástima que al final los acabará comprando Toyota. Pero bueno, si les dejan trabajar y mantener su esencia, vamos a seguir disfrutando de estos genios
Toyota tiene acciones de Mazda, de hecho es el mayor accionista, pero Mazda también tiene acciones de Toyota. Es algo que se da en corporaciones japonesas.
La hibridación ligera en el Audi A4 diesel 2021 de 163 CV da unos consumos muy cercanos a esta prueba. La etiqueta otorgada también es ECO. Es una buena propuesta igualmente. Es otro tipo de segmento, está claro, pero ambas son opciones muy interesantes del mercado.
Impresionante que una casa relativamente pequeña y de presupuesto muy limitado como es Mazda de lecciones de mecánica a las grandes compañías automovilísticas.
y el 6 cilindros gasolina que tal va? no todos hacemos 20000 km al año 🤣🤣🤣. Y ya que estamos... un mazda 3 sedan con el 6cil gasolina... roguemos al señor!!!
Cuando yo era pequeño y coleccionaba cromos y álbumes de coches....Mazda,para mí sin entender, porque era un niño,era equivalente a marca buena ,yo diría de lujo. Ese motor en un Mazda 6 lo prefiero. Calidad!
Torrevieja- Alicante,por la nacional y a velocidad legal 4,5l con mi RAV4 de 2008 2,2 136cv. Ese trayecto lo recorro varias veces al mes ,así que lo tengo comprobado.
Queda, de nuevo, claro que si no fuere por la dictadura eléctrica de los gobiernos, el diésel podría y debería ser el futuro. Este motor tiene otra cosa de que no se habla. Al ir tan poco exprimido, tendrá una vida útil inmensa, al contrario de otras soluciones. Estoy sobrado con mi X3 30d del 2019, pero si pensase en cambiarlo, este sería una opción a considerar.
La dictadura que ha desinvertido en pozos de petróleo hace ya 8 años son las petroleras ¿Porqué? porque ya no ganan dinero suficiente , las empresas de fracking tienen cientos de miles de millones de deuda ¿Alguien va a pagar el gasóleo a 3€/l o mas? La economía no lo soportará . Disfrutemos de la música de los motores antes de hundirnos , como el titanic
+1...pero en cuanto a longevidad del motor está por ver pues, como indica el vídeo, las mezclas pobres son problemáticas pues los motores se calientan que en las mezclas ricas. Veremos...
Tengo un amigo que se ha comprado un mazda nuevo hace pocos meses y he alucinado lo bien terminado que está. Habrá que esperar, pero tiene pinta de ser un coche para muchos años
esperemos que Mazda siga con esta evolución, yo una nevera con ruedas ni loco de momento,pocos puntos de recarga, tiempos de carga lentos,en invierno pero rango de uso, coches carísimos, reparaciones aún más caras, seguros que irán al alza (mayor peso y más espacio de frenada necesario), los electricos, de momento NO son la solución a corto plazo
Buen vídeo explicativo.Mazda siempre demostrando sus dotes técnicos fuera de la corriente imperante. Deseoso de ver esos motores de 6 en línea Diesel no Gasolina en berlina deportiva de un Mazda 6. Un motor de 250 CV una carrocería contenida de peso 1.600 Kg y un bonito rugido en su interior. Yo para ser feliz siempre necesitaré un ❤ Mazda ❤
Sería bueno montar esa tecnología en el CX90 ponerle bloqueo de Diferencial para que sea un verdadero 4x4 Excelente vídeo muy detallado saludos desde PANAMÁ
Me recuerda mucho a mi Ceed Crdi 1.6 MHev con la caja desconectable (IMT) 2020. Estoy sacando 5,2 global y según qué casos voy 3,8/4,5. Hace unos días tiré de carro en nacional, en total llevaba 2260kg y me hizo 4,7. Fue espectacular. En tema Adblue, se me olvidó que lleva, me lo dieron con 3/4 y en breves tendrà 30.000k y queda más de 1/4. Eso sí este mazda le saca 200nm par y dos pucheros más. (Me lo hubiese comprado, pero el presupuesto era limitado)
Esperemos que sean fiables a largo plazo, porque el motor diésel, de los mx5 daban muchos problemas de mantenimiento en sus válvulas egr y filtro de partículas, yo después de la experiencia, no vuelvo a un diésel de Mazda nunca más
Este coche es un zasca en todos los morros a estos de la comunidad europea que están empeñados en meter porquerías eléctricas quiero y no puedo. Me encanta como mecánico que soy ver hasta donde llegan algunos ingenieros en lograr estos consumos. Chapo el vídeo !!!!
@@joseramondominguezreza9084 Correcto, por muy bien que pinte este diésel hay que ser muy valiente para jugársela después de las cagadas que han tenido. El Diésel está condenado, con razón o sin ella, hasta en los talleres de Toyota dicen que los últimos Land Crusier dan problemas con el adblue y sensores para emisiones, los diésel ya no son fiables.
El nissan qashqai del 2018 1.5 diesel, en conducción normal le hacía 5L o menos a los 100. Eso era como un mechero. Sin hibridaciones ni historias. Si me centraba a tope en sacarle el consumo mínimo, llegue a 3.8l/100km.
Muy muy interesante seria excelente que esta tecnología la llevaran a modelos mas pequeños y accesibles como el mazda 2, la mayoría de la gente no puede comprar un auto de estas dimensiones excelente contenido
Don calero como siempre muy buen vídeo….. le sigo hace un buen tiempo sin utilizar pastas sencillas sin mucho tecnicismo logras trasmitir lo que uno pueda entender , por cierto el coche tiene muy buena línea
2 años con cx5 (29000€ nuevo ), 100km diarios carretera montaña 50km para arriba 50km para abajo, consumo 5,6, conducción prudente y mirando por el consumo.
Renault Megane II 1.9 dci reprogramado y llantas de 17". 3 puertos de montaña más de 100km le puedes pisar todo lo que quieras hasta que suenan las Michelin pilot sport 4, 7l/100km. Coche de hace 18 años menos de esos 29.000€ y 5 estrellas en euroncap.
El coche se ve muy al estilo Volvo es bonito. Supongo que igual de bonito será el precio, el mantenimiento y que con tanto cubicaje y tanto cilindro el impuesto será bastante alto. Es una lastima que estos coches no se los pueda comprar apenas nadie en este país. Pero bueno soñar es gratis... buen vídeo!
El precio ya te lo dicen en el video, y en comparacion a los precios que ultimamente se ven, 48000€ de éste coche no me parece caro, en comparacion claro con la media de electricos e hibridos enchufables que ronda los 70000€ para arriba. Que bueno, yo tampoco puedo pagar ni siquiera esos 48000.
@@eskugorri7856 o no...este puede ser un precio promocional y luego conforme se vayan vendiendo y si ven que gusta, le van subiendo el precio. Tal y como hizo la marca de motos china ZONTES con sus modelos.
@@CARLOSSANCHEZROMERO_YOGIBEER perdona, pero me parece que, en un vídeo anterior, este mismo coche, híbrido enchufable, decía que valía 52.000 euros. No le veo tanta la diferencia de precio.
Da igual con qué modelos lo comparéis. Este Mazda no es caro, es carísimo. Estamos empezando a entrar por el aro y normalizando estos precios y eso no puede ser.
Consumo de escandalo, si ponen este motor con 2 litros en un Mazda 3 puede ser brutal, si en el 60 se puede bajar de 4,5 en el pequeño se podria hacer 3 o puede que un pelo menos. bravo por Mazda que no para de sorprender muy buen video
Hola a todos: pues esperemos que no sea como el motor 2.2 SkyactivD, del cual soy propietario. Coche con 5 años escasos, 130.000km , todos los mantenimientos pasados en servicio oficial...... y con la junta de culata / culata rota. Y por lo que me dicen en el taller y en cualquier foro de propietarios que se mire se puede corroborar , es algo habitual porque el motor se llena de carbonilla y se saturar (EGR, admisión, FAP etc ....). Mi pregunta es: para qué siguen haciendo coches diésel (y tengo conocidos que les ha pasado en otras marcas, algunas de ellas "premium") si con las normativas Euro anticontaminación acaban dando problemas por acumulación de carbonilla/partículas produciendo estas averías que son injustificadas en coches seminuevos con pocos km? Me parece un engaño absoluto. De hecho, en el propio servicio oficial me recomendaron no volver a comprar un diesel más (en el tiempo que queda hasta 2035, claro) ni de su propia marca ni de ninguna otra.
Mazda está dando pasos agigantados . Este coche es una maravilla y un motorazo eso está hecho para durar con esa cilindrada . No esas Mier... De tres cilindros ...
Tengo un coche diésel y siempre tendré uno mientras existen. Creó por un lado qué los de la Mazda sabes qué ésto de eliminar los coches diésel es algo casi imposible con la cantidad de coches diésel qué hay ahora en el mundo entero por esto apostaron por un modelo diésel. Creo que mi próximo coche sera este Mazda. Un abrazo Calero y gracias por compartir tus conocimientos con nosotros. 👋🤗
Me encantan tus vídeos. Además, esta vez, se ve el entusiasmo que tienes con ese coche. Tengo un CX5 y en cuanto me deje mi mujer, me compro el CX60 jejejeje
Mi opinión no es objetiva, por qué tengo uno des de hace dos semanas, de momento va perfecto, es un cochazo, si mantiene una fiabilidad correcta, va a estar en casa un largo tiempo...
Y los eléctricos son solucion? No lo creo, generan contaminación cuando se fabrican y no se te olvide que las baterías hay que cambiarlas.. más contaminación. Los eléctricos es una moda que deja muchos millones pero no expresa una solución.
Este si que es un Mazda de verdad y japonés, porque hace unos años atrás Mazda se perdió un poco...para ser un diesel y 6 cilindros contamina menos que muchos gasolina. Y añado que los eléctricos son el gran timo del siglo, los motores eléctricos son para lavadoras y aspiradoras porfavor!!!!
No me gustan los SUB, ni entiendo el motor diésel en turismos de uso particular, pero me encanta Mazda y su filosofía automovilística. Si comprase un coche ahora, seguramente sería un Mazda. Gracias por el reportaje.
Sería interesante analizar cuánto puede llegar a afectar a un motor moderno el sistema Start and Stop. Marear al motor para que se apague, se encienda, se apague etc... Puede ahorrar combustible, pero... La durabilidad del motor qué tal?🫣
Actualmente los motores se diseñan para cumplir con límites de contaminación, no para ser duraderos. Que mi vehículo de gasolina se apague en frío en un semáforo, está lejos de permitir que un motor trabaje en su temperatura y lubricación óptimas. Lo primero que hago al encender el coche es apagar el star/stop.
Este es el típico coche que te saca sonrisas en los viajes… ya me gustaría estar en ese rango de precios y darme ese gustazo de seguir con pedazo de coche DIÉSEL!
El problema de este motor en España es que en general pagará el tramo impositivo más alto del IVTM; un dato a tener en cuenta en su valoración de gastos anuales fijos.
![2023 Mazda CX-60 [3.3L Inline6, 254 hp] POV Test drive [Personal experience | engine sound] CARiNIK](/img/n.gif)
No me cansaré de dar las Gracias a Mazda por mantener viva la idea de que un coche es algo más que una máquina de transporte
Este será el próximo coche que me compre. Hay que apoyar a esta gente que es sensata y dice que de momento el eléctrico ni es la solución ni es una opción real. Grande Mazda
Cuando te lo compres me lo prestas 😂
Tienes razón pero los combustibles fósiles a día de hoy tienen desventajas medioambientales (los eléctricos también). Hay que seguir investigando
Y con ese precio que mas te da el consumo? Esto no soluciona nada.
Cuando te lo compres, nos llevas a todo bro. Ese carro se ve genial.
@@juancamilopenuelasuarez9503 jajaja vale va, iremos de paseo. Aunque calculo que me lo compraré en 2 años, antes tengo que terminar de pagar otras cosas 😂
Que importante que haya quien rompa las reglas y siga su propio camino. Bravo por Mazda, que nos siga dando alegrias. Mi próximo coche será Mazda
Yo ya di ese paso hace un año y estoy encantado. Mi próximo coche seguirá siendo Mazda.
El mío fue un CX7 DISI con 0 problemas en 10 años y me tuve que comprar un GLC Coupé porque no le dieron continuidad. Ojalá hubieran sacado éste 4 años antes.
Uff con el problemon que tendremos en Europa con el diésel...... Comprate uno de gasolina, yo tengo mi león 1600 16 v que va de maravilla, cero averías y lo tengo desde el 2002 y espero morirme de viejo con el jajaja
Pues yo no me cansaré de haber comprado una mierda de Mazda 3 2.2 Diesel Confort Style que con 116.000 Km he tenido que descarbonizar 2 veces ya. Muy bonito eso sí, pero con averías que no son propias de coches que se precien de calidad. Lo dicho una mierda bonita, pero mierda al fin y al cabo. Para los que tanto os gusta Mazda. Diseñito y averías donde te sacan la katana y te cortan al estilo japo.
Yo cambio de coche y repito Mazda
te amo mazda, estoy hasta los cataplines de escuchar motores 3 cilindros y 1.0L
Esos motores son con los que la mayoría soñamos y no queremos que desaparezcan, se me han saltado las lagrimillas escuchando ese sonido
Sinceramente estos japos me saben sacar una sonrisa, 6 cilindros, 3.300cc, tracción trasera, maletero grande, 1.800kg, etiqueta Eco que más se puede pedir... Esperando la prueba del gasolina que fijo que tiene que sonar como los ángeles... Buen video Calero 👍🏻
+1 ¡EXACTO👍! Gasolina y sin Ad Blue...🤗😍
Desde luego que mejor que esté motor, seguro que suena. Si en este vídeo, con el motor nuevo, suena así, no quiero ni pensar como sonará dentro de 15 años.
Los Mazda son preciosos, están muy bien hechos, tienen precios razonables y además van a contracorriente. ¡Me encantan!
Espero ese motor en un Mazda 6, le sentaría genial y no me gustan nada los SUV.
Así es!! Hace casi un año mis padres compraron el Mazda 6 gasolina 2.0 atmosférico 145cv y aunque estamos muy contentos con el, en la comparativa con este de la prueba no hay color: gasta más, pegatina C, recuperaciones algo justas y la necesidad de usar bastante el cambio para llevar el motor en el régimen deseado... Este motor microhibrido en el 6 debe ser una gozada, eso sí hay que ver a qué precio!
Por desgracia cancelaron el mazda 6, iba a ser construido sobre esta misma plataforma de tracción trasera. Una pena.
Precio razonable, por supuesto
@@gandolfito864 Ese motor lo pones en 170 cv con la gorra y lo que tú dices,coche para toda la vida.
@@solocompetitivo
Mazda sabe bien lo que la gente quiere 😊
Totalmente
¿Entonces por qué no ha sacado el sedán y familiar sobre esta plataforma de tracción trasera? Sería el coche redondo. Y lograría aún mejores consumos.
@@pokest225 Porque lamentablemente, tienen mucho menos mercado a día de hoy que los suvs
@@Arperant los suvs nos los metieron a la fuerza. Antes nadie compraba coches innecesariamente altos y grandes salvo todo terrenos. Los sedanes, berlinas y familiares eran lo mejor que había. También los monovolúmenes si de verdad se necesita algo grande y espacioso. Mejor dinámica, mejor aerodinámica, mejor consumo, necesidad menor de ruedas gigantes, menor peso...
La gente no sabe lo que compra en muchos casos y se deja guiar por las masas y las modas. Y aquí estamos. Queriendo tener un coche más grande que el del vecino, que ya es muy grande. Casi no hay nada donde elegir que no sea innecesariamente grande, alto y pesado. Un ejemplo, este coche. Encima con diseño desproporcionado.
Si hubieran sacado el mazda 6 berlina y familiar sobre esta plataforma vendería bien. Seguro. Y sería también infinitamente más bonito. Sin duda.
Un Mazda 6 con ese motor yaaaaa.
Qué alegría que un fabricante siga apostando por el diésel y por mejorar aún más esta técnica.
Es pulir lo que ya es bueno.
Gracias Mazda.
Ya ves, no hay nada como el traqueteo y suciedad de un diesel... Donde hemos llegado. A comernos las sobras del resto del mundo... Nos hemos dejado untar para tragarnos diesel durante decadas y ahora nos tenemos que deshacer de el a las malas y deprisa.
Bravo por Mazda, una de las pocas marcas que todavía le da prioridad al placer de conducir. Mientras casi todos se iban al "downsizing" Mazda no. Y ahora que otras marcas dejan de fabricar los diesel Mazda desarrolla un 3.3 seis cilindros. Eso es tener personalidad, valor y capacidad
Esto si es invertir en ecología innovando. Bravo por Mazda y por la excelente explicación técnica!!!
Muchas gracias Calero por estos vídeos tan imparciales y justos. Eres mi mayor referente a la hora de valorar un coche. Porque hablas desde la honestidad y el buen deseo de comunicar realidad a tus seguidores. Estupendo vídeo.
Como propietario de un Mazda cx 30 e-skyactiv x , solo espero que Mazda nos dure mucho en la industria,... De los pocos fabricantes que piensan en el usuario "lógico",... ya veremos a donde llega la electrificación pura...
Soy un asiduo consumidor de publicaciones desde hace muchísimos años relacionadas con el mundo dl automóvil así como del mundo de los autobuses (soy conductor) y d los camiones. Dicho esto,decir que es un auténtico placer ver videos d carnow (estoy suscrito) donde explican d forma tan clara pruebas d coches. Incluso datos técnicos tan complejos llegan a comprenderse muy bien. Animarles a seguir así d buenos. Pena que su programa(onmotor) en televisión no se vea tan asiduamente !!
En relación a la prueba d este coche opinar que no me extraña en Mazda que haya hecho un producto tan redondo. Conozco Mazda desde hace 30 años pq en centroeuropa es un coche muy respetado y muy considerado. Por la prueba realizada, me parece este coche un coche redondo : economía d uso,soluciones medioambientales, comodidad, diseño ,seguridad y todo dentro d una marca fuera d las típicas marcas alemanas que lo hacen también merecedor d un punto a favor. Todo dentro d un precio que aún siendo alto para la mayoría d la gente es inferior a la gran mayoría d las marcas alemanas ofreciendo tanto a precio más bajo que éstos. Seguramente hay que buscar mucho para encontrar, a igualdad d condiciones, coches grandes que tengan un relación calidad- precio tan buena como este modelo que habéis traído a prueba en este vídeo.
Mazda es una excelente marca. Yo tengo un Subaru y estoy encantado. Para mí, Subaru, Mazda y Toyota son las 3 unicas marcas que me compraría, además de Kia y Hyundai, también he tenido y genial
Hasta que se te peten las 2 culatas! hablo con experiencia
Prueba un Lexus. Es otra galaxia.
Te falta Nissan , Mitsubishi
Xavi
Tu te comprarías un coche cada día 😂😂 te gusta todo lo que tenga 4 ruedas y puedas conducir.
😂😂👍
Un saludo
Hago 60000km al año y me los cambio a los 7 años
Ahora pones este motor en el Mazda 6 y ya lo bordas.
Qué maravilla. Este lanzamiento de un diésel de 6 cilindros con semejante consumo, da mucha alegría y esperanza hoy día.
Muy buen reportaje, Calero. Gracias.
El coche más mechero que he tenido es un Volvo V40, motor 2000cc 150Cv 5 cilindros y hecho por Volvo. Simplemente brutal. (Obviamente este seguramente le supera pero estamos hablando de un motor con 10 años de antigüedad ya). Un cordial saludo 👋
Yo tengo un Mazda 3 último modelo y consumo mixto 5.3l, en autovía siempre menos de 5 (sobre 4.8l). Es un skyactive G, 122cv, 4 cilindros, combinando uso de 2 o 4 cilindros según le pises, más apoyo de motor eléctrico
Está muy bien la técnica de Mazda. En plena incertidumbre sobre si los motores de combustión interna van a desaparecer a corto plazo, Mazda ha seguido creando nuevos motores y se deja un as en la manga por lo que pueda pasar a modo de garantía mientras sus rivales dejan de lado los motores de combustión interna para centrarse en lo que en teoría es el futuro, el motor eléctrico. Ojo, y soy de los que piensa que el motor de combustión interna acabará desapareciendo pero que nosotros no lo veremos, llevará mucho mucho mucho tiempo, aunque esté sea el principio del fin aún no estamos preparados y como digo llevará muchísimo tiempo.
Mucho tiempo son 27 años, tal como lo planifico la U.E, es tiempo mas que suficiente aqui, y no estamos totalmente preparados precisamente porque faltan 27 años
En algunos continentes si es posible que tarden mas años, o quizas no ya que falta mucho para 2050.
P.D: Espero lo veamos todos !!!!!
Un motor 3.3 litros y 6 cilindros, me gustaría saber su consumo en un trayecto de 300km por autovía a 120-130 km/h
@@davidsanchez7029 Yo trabajo en el sector de la automoción y lo veo muy difícil. 27 años pasan muy deprisa y hay infinidad de cosas que no cuadran ni ahora ni dentro de 27 años. Piensa todos los vehículos que hay ahora mismo solo en España, segun Google hay unos 37millones, crees que en 27 años se podrían cargar 37 millones de vehículos de forma individual?
Si ya es difícil encontrar un sitio para aparcar el coche imagínate para cargarlo, tendría que haber un poste de carga cada 3 metros, en todas las calles de ciudades y pueblos de España, no toda la gente tiene garaje privado o comunitario, la mayoría de los coches duermen en la calle, imagínate cargar todos esos coches a la vez. Crees que eso estará listo en 27 años? Y eso solo es la punta del iceberg a lo que problemas se refiere.
Los aviones van a poder seguir usando combustibles fosiles y lo vehículos terrestres no? Y los barcos? Y los camioneros? Los camiones mineros que trabajan 15 horas al día o incluso no paran solo para cambiar de turno? los generadores eléctricos que llevan motor de combustión? Que pasa con la maquinaria agrícola que está en medio de la nada? Es demasiado trabajo para 27 años, no creo que evolucionemos tanto en tan poco tiempo. Esto es un gran negocio para altas esferas que escapa a nuestra comprension.
Para terminar pienso que el motor de combustión interna llegará a su fin tal como le conocemos en la actualidad, pero repito, eso no lo va a ver nuestra generación.
Ú
@@anonimo690 No tengo dudas, 27 años son muchos años y hay tiempo de sobras no le veo ningun problema, y tranquilo que no hay que recargar todos los dias el coche, yo soy transportista y mañana mismo podria tener camiones electricos sin ningun problema, eso si primero tengo que amortizar los que tengo actualmente, el dinero siempre manda.
Mis felicitaciones a Mazda x atreverse a ir contra corriente.
Esa plataforma tiene muy buena pinta, igual q el motor, esperemos verlo en otros formatos como sedán o compacto
Se anunció un nuevo mazda 6. Pero se canceló. Se iba a construir sobre esta misma plataforma. Llevaría los mismos motores.
En categoría más pequeña este motor no tiene cabida.
Si no fuera un SUV, le daria un 10 (gusto personal) , este motor en un nuevo mazda 6 seria la leche, es mas hasta en un mazda 3 . Bien por mazda, necesitamos marcas así que no se dejen llevar por la corriente. Saludos
No habrá 6. En el 3 no tiene cabida.
Larga vida al diesel, lo mejor que hay, si alguna vez cambio mi Opel Astra diesel con 23 años, será para comprar otro diesel
Pienso igual, también tengo un Opel Astra Diésel de 136cv del 2016. Nunca ha estado en taller por reparaciones, solo por cambiar pastillas de freno y mantenimiento, 4,7 L/100 km. Amo mi coche. El día que lo cambie sea por uno como este Mazda CX 60 Diésel.
Mazda sacándosela de paseo, da igual en el año que leas esto. Luego que por qué cada vez vende más. Cuando todos van hacia el precipicio, llegan los japos y te dan un 6 cilindros gasolina y otro diésel.
Cada vez venden menos, almenos en Europa. Solo hay que comparar sus ventas de 2012 con las de 2022.
Y en otros mercados importantes para ellos en Suramerica o Australia los chinos les estan comiendo el pastel poco a poco.
El gasolina es un 4 cilindros hibrido enchufable.
@@davidsanchez7029 porque hay mucha marquitis....Mazda hace coches muy buenos ,el problema es que hay mucha gente que no ven más alla del trío alemán...en casa tenemos 2 Mazda y encantadisimos!!
@@gels1980 No lo dudo que van bien, pero competir con Peugeot, Fiat, Renault, VW, Seat, Volvo, Skoda y todas estas marcas en Europa es muy dificil, no es su terreno y de ahi que venden menos en Europa que una marca nueva con solo 2 modelitos como CUPRA.
Es una buena marca pero vender aqui es muy dificil para ellos tampoco hay que extrañarse.
Si te vas a Australia, Colombia, Japon o paises donde son importantes ahi si venden mucho.
El trio Aleman Premium estan a otro nivel, tampoco hay que obsesionarse, Mazda no compite con esas marcas.
@@davidsanchez7029 evidentemente hay muchas marcas y modelos en el mercado para competir...yo sé que en otros mercados vende más que en Europa ,el trio alemán esta a otro nivel pero también han bajado las calidades y si quieres algo bueno te tienes que rascar mucho el bolsillo! Mazda no es Premium ,pero ya con el Mazda 3 se a enfocado al sector premium y con el cx5 y cx60 ya están a unos niveles ya de premium y no lo digo yo ,si no todos los canales y periodistas del motor
Yo tengo el cx30 desde hace 2 años. Se me queda pequeño, pero estoy encantadísimo con él. Motor 2000 gasolina y etiqueta eco.
Yo tuve un mazda6 diesel,y para mí fue el mejor coche que tuve,
Gran video y gran coche
6 cilindros, turbo, diésel, par motor alto a bajas revoluciones..., pero una parafernalia anticontaminacion muy importante que, si bien a quien se gaste el precio del coche no le hará mucha pupa que falle, te puede dejar tirado mucho tiempo en el taller. Y luego el coste del vehículo, no es un coche para las masas.
Cuando saquen el Mazda Lena, sin embargo, me lo compraré.
Gracias JF. Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊
Yo puedo decir que de todos los coches que he comprado el mejor ha sido porque todavía lo tengo, un Mazda 6 diésel. Un coche que le tengo desconectado el borne negativo de la batería en la intemperie de casa y cojo a los seis meses sin arrancar le conecto la batería pongo un par de veces el contacto y arrancó a la primera. También tengo un Mitsubishi pajero del 89 y pasa igual. Ya los metí dentro en el garaje. Mazda es calidad, solo que con la dichosa contaminación los usuarios estamos pagando la factura.
No me quiero imaginar el consumo que tendria ese motor en un tamaño berlina y 300kgs menos
seria literalmente el coche perfecro
Pudieron hacerlo, y lo cancelaron.
@@pokest225 claro "gracias" a las pestosa moda SUV, por eso hay tantas berlinas y compactos que están desapareciendo...
@@pokest225 De momento.
@@joseluisalvarez2554 ojalá sólo de momento.
Muchas gracias, JFC. Excelente video.
Mazda nos ofrece una joya de 1200 kms de autonomía y consumo ridículo. Bien acabado y dinámico. A ver quién iguala esto con kWh...
Pedazo video... Si, Señor. Muchas gracias JF por tu trabajo y BRAVO por Mazda. Eso es lo que deberían hacer el resto de fabricantes de coches.
No solo el motor y consumo, el interior es una total gozada. El otro día fui a una feria y me quedé loco
En serio, veis este motor como la leche, un x5 265, menor cilindrada, mas potencia, mas par, consumo casi igual(sobre el papel), comportamiento dinámico etc, no soy pro bmw, pero estoy viendo mucho bombo a mazda en este canal y no veo motivos técnico-automovilísticos para ello, igual hay otros motivos.
No obstante, gracias por su trabajo y videos.
Así si!! Mazda ha acertado con este motor
bien por Mazda, fabricante de excelentes automóviles ...
larga vida al motor diésel, el motor térmico más eficiente que existe ...
Todas las marcas electrificadas y Mazda da un tortazo haciendo un diesel de 200 cv… así me gusta, las baterías para los moviles
🤔...Y para las linternas, radios, etc, pues son las mismas 18650- 20700-21700 de Ion Litio...y que ¡no hay o son carísimas gracias a esta obligación estúpida coche eléctrico!. La gran beneficiada...la Agencia Tributaria.
Que yo sepa, Madza ya está vendiendo este coche con una batería de 18 kwh.
Jajajja
@@alfredomoreno7149 sí, con autonomia de 60 kms
@@Savanetable eso es, correcto
Mazda siendo Mazda. Hace años ya que todo lo que sacan es especial y a la gente que lo prueba les gusta. Yo lo compraría muchísimo antes que el PHEV
BMW 320 d .. 150 cv, 2000cc. 4-4'5 l/100 kmts... 20 años tiene y vuela. Alguien sabía ya algo entonces.
COMPROBABLE.
Saludossss
Pues el consumo no se aleja de este Mazda. Teniendo en cuenta que el Mazda son 200cv o 254, pesa más, tiene más cilindrada y peor aerodinámica.
Si este mismo 3.3 en línea diesel lo metieran en el Mazda 6 se mearía en consumos en ese BMW
No compares hombre.
Y? Tu coche ya no puede entrar en ningún sitio porque no cumple la, normativa. No compares consumos con contaminación, porque por esa regla de tres un Ax D, gastaba 3 litros a los 100 y un ibiza Sdi 3,4 pero de que sirve si no cumplen una normativa de contaminación para poder circular?
Que gustazo ver este video, no esa obsesión por eléctricos carísimos que no puedes cargar ni enchufar, solo por conseguir la ansiada etiqueta, la pena como han destruido la industria del automóvil europea líder en tecnología de motores de combustión diesel y gasolina ultraeficientes y poco contaminantes, y la obsesión de una casta política europea sin contar que en los paises menos desarrollados de Europa no podemos permitirnos eléctricos más caros y con menos prestaciones, ni por precio, ni por infraestructuras, ni por prestaciones... ver que una marca japonesa posiblemente la mejor industria automovilística del mundo en cuanto a inovación y tecnología, que gozada que hayan invertido tanto diseño y tecnología en un motor de combustión y DIESEL, increible. Gracias Mazda y gracias Calero por tu gran trabajo de divulgación del mundo del coche, que desgraciadamente poco a poco se está convirtiendo en un artículo de lujo no al alcanze de todos.
Venga Mazda,que tú puedes,ahora ese motor,a una berlina, para los que los sub no nos atraen,con menor consumo incluso por su ventaja aerodinámica.
Muy buen vídeo, como siempre 👏👏👏👏👍
me encanta la idea, un 6 cilindros de nuevo desarrollo, diesel, 3.3 litros... además, el de 200 CV de propulsión, poco rozamiento, consumo bajísimo, y algo a tener en cuenta, un 6 cilindros siempre tendrá una entrega de par más homogénea que un 4 cilindros de potencia equivalente por la sencilla razón de que por cada vuelta de cigüeñal se producen 3 explosiones por 2 de un cuatro cilindros, es un par más constante aunque el valor sea el mismo, está más lleno un motor de 6 cilindros que uno de 4, además está el sonido tan bonito característico de estos motores, la casi total ausencia de vibraciones, la tremenda autonomía...me parece un cochazo, y me parece unas buenas explicaciones las que has dado en el vídeo
Lo que me parece curioso es la baja aceleración (teniendo en cuenta su potencia y en relación a la competencia jajaja). Igualmente mis dieces para Mazda y ya, lo único que queda para de verdad hacer las cosas bien es sacar ese mismo SUV pero en un Sedan bien bajito que haga 3,9 de consumo jeje
Ten en cuenta que es un "bicho" de 200 caballos para mover 1.800 kilos en una carrocería SUV (aerodinámica penalizada). Por ejemplo, el Kia Stinger diésel (motor de 200 CV también) tiene un 0-100 en 7,6 segundos. No hay tanta diferencia, por tanto.
Un Q5 40TDI tiene unas prestaciones muy similares y son 204 cv, un X3 20d son 190 e igual. Tiene unas prestaciones muy decentes para su peso y potencia, una berlina "cualquiera" de potencia similar se mueve también en ese rango de 7,5-8 segundos en el 0-100
Si no quieren sacar una berlina tradicional, al menos algo "Mixto" del estilo del peugeot 408, que es una berlina/hatchback con ruedas grandes. Quien iba a decir que el horror del Vel Satis predijiria el futuro.
Un vídeo sensacional, cómo todos los que suele hacer el señor JF Calero, que tenía ganas de ver sin duda por la propuesta de Mazda desde que me enteré de que iba hacer motores de 6 cilindros y más en disposición en línea (soy un PRO de dichos motores) y sin duda, para mí, el mejor momento y con el que me quedo, es con el que sale fuera del vehículo, con el capó abierto y sonando semejante melodía...
Gracias por grabar momentos así, pues para mucha gente quizás sea insignificantes 🤪.
Saludos.
Que genialidad, son unos genios los de Mazda, lástima que al final los acabará comprando Toyota. Pero bueno, si les dejan trabajar y mantener su esencia, vamos a seguir disfrutando de estos genios
Toyota solo es dueño del 5% de sus acciones, si llegara a comprarlos en su totalidad no va a cambiar casi nada, mismo caso con Subaru.
@@TlacuachesViajeros01 Si, lo sé, ahora mismo es el 5%, pero al tiempo. Ojalá que no cambie llegado el caso
Antes fue de Ford y tampoco paso nada, estas marcas van cambiando de manos y mientras mantengan su caracter no hay problema.
Toyota tiene acciones de Mazda, de hecho es el mayor accionista, pero Mazda también tiene acciones de Toyota. Es algo que se da en corporaciones japonesas.
Yo tengo un Citroen C3 Diesel, y en ciudad mantengo cifras de 4,8-5,3 litros / 100 km. Es bastante eficiente.
La hibridación ligera en el Audi A4 diesel 2021 de 163 CV da unos consumos muy cercanos a esta prueba. La etiqueta otorgada también es ECO. Es una buena propuesta igualmente.
Es otro tipo de segmento, está claro, pero ambas son opciones muy interesantes del mercado.
Pues imagínate que consumo haría este modelo pero pancima hibridado, se reiría de muchos consumos
Gran vídeo Calero. Me ha hecho gracia ver las en el test las carreteras de Comarruga y El Vendrell..saludos!
es practicamente el consumo de una moto!! totalmente sorprendente
Impresionante que una casa relativamente pequeña y de presupuesto muy limitado como es Mazda de lecciones de mecánica a las grandes compañías automovilísticas.
y el 6 cilindros gasolina que tal va? no todos hacemos 20000 km al año 🤣🤣🤣. Y ya que estamos... un mazda 3 sedan con el 6cil gasolina... roguemos al señor!!!
Mercedes cdi 2.0 del 2007 entre 4.5 y 5.5 l/100km alegre... vamos 15 años haciendo los mismo pero es novedad.
200 cv y 450 Nm más que suficiente. Tengo una camioneta con 200 cv y 500nm, y cargada con 1 ton va sobrada. Excelente maquina.
Tengo un hastback con esa misma relacion potencia y se le nota aveces algo perezoso
Cuando yo era pequeño y coleccionaba cromos y álbumes de coches....Mazda,para mí sin entender, porque era un niño,era equivalente a marca buena ,yo diría de lujo.
Ese motor en un Mazda 6 lo prefiero.
Calidad!
Muy impresionado, bien por Mazda 💪💪💪🇯🇵🇯🇵🇯🇵
Excelente video, gracias por traernos noticias tan gratas.
Torrevieja- Alicante,por la nacional y a velocidad legal 4,5l con mi RAV4 de 2008 2,2 136cv.
Ese trayecto lo recorro varias veces al mes ,así que lo tengo comprobado.
Queda, de nuevo, claro que si no fuere por la dictadura eléctrica de los gobiernos, el diésel podría y debería ser el futuro.
Este motor tiene otra cosa de que no se habla. Al ir tan poco exprimido, tendrá una vida útil inmensa, al contrario de otras soluciones.
Estoy sobrado con mi X3 30d del 2019, pero si pensase en cambiarlo, este sería una opción a considerar.
La dictadura que ha desinvertido en pozos de petróleo hace ya 8 años son las petroleras ¿Porqué? porque ya no ganan dinero suficiente , las empresas de fracking tienen cientos de miles de millones de deuda ¿Alguien va a pagar el gasóleo a 3€/l o mas? La economía no lo soportará . Disfrutemos de la música de los motores antes de hundirnos , como el titanic
+1...pero en cuanto a longevidad del motor está por ver pues, como indica el vídeo, las mezclas pobres son problemáticas pues los motores se calientan que en las mezclas ricas. Veremos...
Pues no me extraña que estés sobrado. Menudo motor tienes. Y los BMW suelen ser duros. Tienes motor y coche para rato.
Tengo un amigo que se ha comprado un mazda nuevo hace pocos meses y he alucinado lo bien terminado que está. Habrá que esperar, pero tiene pinta de ser un coche para muchos años
Pues ya es mérito porque el D4-D de Toyota era un gran motor. Me alegro si es así
Tu sabes que era de origen BMW??🤔😂
@@juanballesteros6565 toyota tenia dos diesel, uno propio d4d y otro bmw
Depende de la versión del d4d. El de 2.2 d-cat doblaba culatas.
esperemos que Mazda siga con esta evolución, yo una nevera con ruedas ni loco de momento,pocos puntos de recarga, tiempos de carga lentos,en invierno pero rango de uso, coches carísimos, reparaciones aún más caras, seguros que irán al alza (mayor peso y más espacio de frenada necesario), los electricos, de momento NO son la solución a corto plazo
Buen coche,y bonito.
Seguramente el de 250cv será brutal, y tendrás que probarlo.
Gracias Calero
5 litros en semejante armatoste. En un coche normal podría hacer la barbaridad de 4 litros.
Ole por mazda👏🏻
Grande Mazda.
Una vez más demostrando carácter propio.
Buen vídeo explicativo.Mazda siempre demostrando sus dotes técnicos fuera de la corriente imperante.
Deseoso de ver esos motores de 6 en línea
Diesel no Gasolina en berlina deportiva de
un Mazda 6.
Un motor de 250 CV una carrocería contenida de peso 1.600 Kg y un bonito
rugido en su interior.
Yo para ser feliz siempre necesitaré un ❤ Mazda ❤
Sería bueno montar esa tecnología en el CX90 ponerle bloqueo de Diferencial para que sea un verdadero 4x4
Excelente vídeo muy detallado saludos desde PANAMÁ
Me recuerda mucho a mi Ceed Crdi 1.6 MHev con la caja desconectable (IMT) 2020. Estoy sacando 5,2 global y según qué casos voy 3,8/4,5.
Hace unos días tiré de carro en nacional, en total llevaba 2260kg y me hizo 4,7. Fue espectacular. En tema Adblue, se me olvidó que lleva, me lo dieron con 3/4 y en breves tendrà 30.000k y queda más de 1/4. Eso sí este mazda le saca 200nm par y dos pucheros más. (Me lo hubiese comprado, pero el presupuesto era limitado)
Esperemos que sean fiables a largo plazo, porque el motor diésel, de los mx5 daban muchos problemas de mantenimiento en sus válvulas egr y filtro de partículas, yo después de la experiencia, no vuelvo a un diésel de Mazda nunca más
Si no fuera un SUV y le quitas las gilipantallas estaria interesado.
Por fin un coche con nombre y apellidos! 6v si señor!
Este video es todo lo que esta bien. Calidad, sonido a 6 cilindros, poco consumo y fuerza. TODO BIEN
Este coche es un zasca en todos los morros a estos de la comunidad europea que están empeñados en meter porquerías eléctricas quiero y no puedo.
Me encanta como mecánico que soy ver hasta donde llegan algunos ingenieros en lograr estos consumos.
Chapo el vídeo !!!!
Manda cada vez hace mejores coches y con mejores tecnologías, bravo por ellos 👏 👍
En gasolina sí,en los últimos diésel han dado muchísimos problemas.
@@joseramondominguezreza9084 Correcto, por muy bien que pinte este diésel hay que ser muy valiente para jugársela después de las cagadas que han tenido. El Diésel está condenado, con razón o sin ella, hasta en los talleres de Toyota dicen que los últimos Land Crusier dan problemas con el adblue y sensores para emisiones, los diésel ya no son fiables.
El nissan qashqai del 2018 1.5 diesel, en conducción normal le hacía 5L o menos a los 100. Eso era como un mechero. Sin hibridaciones ni historias. Si me centraba a tope en sacarle el consumo mínimo, llegue a 3.8l/100km.
Con 200cv, 1800kg y 4,9m de largo? 🙄
Muy muy interesante seria excelente que esta tecnología la llevaran a modelos mas pequeños y accesibles como el mazda 2, la mayoría de la gente no puede comprar un auto de estas dimensiones excelente contenido
Con mi honda Accord diesel del 2007 hago consumos 5,5 L de a los 100 (de calculadora, el ordenador me dice 4,8 L). Casi todo en autovía.
Mazda, sacándosela.
3 años con mi Mazda 3 Skyactiv X y no lo cambiaría por nada.
Don calero como siempre muy buen vídeo….. le sigo hace un buen tiempo sin utilizar pastas sencillas sin mucho tecnicismo logras trasmitir lo que uno pueda entender , por cierto el coche tiene muy buena línea
Me imagino un Mazda 6 con este motor 🤤🥴
O en una furgoneta / monovolumen
@@EV-FUN ahora que lo dices ,que pena que las furgonetas no estén de moda ,porque un diseño de Mazda en un monovolumen actual sería una pasada.
Ojalá
El mazda 6 se canceló. Se iba a construir sobre esta misma plataforma. Una pena.
2 años con cx5 (29000€ nuevo ), 100km diarios carretera montaña 50km para arriba 50km para abajo, consumo 5,6, conducción prudente y mirando por el consumo.
Renault Megane II 1.9 dci reprogramado y llantas de 17". 3 puertos de montaña más de 100km le puedes pisar todo lo que quieras hasta que suenan las Michelin pilot sport 4, 7l/100km. Coche de hace 18 años menos de esos 29.000€ y 5 estrellas en euroncap.
@@exorcryter ahora compara el peso de ambos.
@@exorcryter pisando todo lo que tú quieras no te lo crees ni tú ese consumo , pero bueno, así es Internet que puedes decir lo que quieras
El coche se ve muy al estilo Volvo es bonito. Supongo que igual de bonito será el precio, el mantenimiento y que con tanto cubicaje y tanto cilindro el impuesto será bastante alto. Es una lastima que estos coches no se los pueda comprar apenas nadie en este país. Pero bueno soñar es gratis... buen vídeo!
El precio ya te lo dicen en el video, y en comparacion a los precios que ultimamente se ven, 48000€ de éste coche no me parece caro, en comparacion claro con la media de electricos e hibridos enchufables que ronda los 70000€ para arriba.
Que bueno, yo tampoco puedo pagar ni siquiera esos 48000.
Solo hay que esperar a las versiones más económicas que irá sacando Mazda, porque seguro que las habrá
@@eskugorri7856 o no...este puede ser un precio promocional y luego conforme se vayan vendiendo y si ven que gusta, le van subiendo el precio.
Tal y como hizo la marca de motos china ZONTES con sus modelos.
@@CARLOSSANCHEZROMERO_YOGIBEER perdona, pero me parece que, en un vídeo anterior, este mismo coche, híbrido enchufable, decía que valía 52.000 euros. No le veo tanta la diferencia de precio.
Da igual con qué modelos lo comparéis. Este Mazda no es caro, es carísimo. Estamos empezando a entrar por el aro y normalizando estos precios y eso no puede ser.
Como suena ese motor. Me encanta ese 6 cilindros. Mazda ha vuelto a tocar el cielo. Enhorabuena Mazda. 👏👏👏
Me pareció curioso eso de que tenga un sistema para que el motor suene hacia adentro. Se las saben todas los fabricantes.
Consumo de escandalo, si ponen este motor con 2 litros en un Mazda 3 puede ser brutal, si en el 60 se puede bajar de 4,5 en el pequeño se podria hacer 3 o puede que un pelo menos. bravo por Mazda que no para de sorprender muy buen video
Hola a todos: pues esperemos que no sea como el motor 2.2 SkyactivD, del cual soy propietario. Coche con 5 años escasos, 130.000km , todos los mantenimientos pasados en servicio oficial...... y con la junta de culata / culata rota. Y por lo que me dicen en el taller y en cualquier foro de propietarios que se mire se puede corroborar , es algo habitual porque el motor se llena de carbonilla y se saturar (EGR, admisión, FAP etc ....). Mi pregunta es: para qué siguen haciendo coches diésel (y tengo conocidos que les ha pasado en otras marcas, algunas de ellas "premium") si con las normativas Euro anticontaminación acaban dando problemas por acumulación de carbonilla/partículas produciendo estas averías que son injustificadas en coches seminuevos con pocos km? Me parece un engaño absoluto. De hecho, en el propio servicio oficial me recomendaron no volver a comprar un diesel más (en el tiempo que queda hasta 2035, claro) ni de su propia marca ni de ninguna otra.
🤣🤣🤣🤣😌😌🖐👍
Mazda está dando pasos agigantados . Este coche es una maravilla y un motorazo eso está hecho para durar con esa cilindrada . No esas Mier... De tres cilindros ...
se ha convertido en mi marca favorita
Tengo un coche diésel y siempre tendré uno mientras existen. Creó por un lado qué los de la Mazda sabes qué ésto de eliminar los coches diésel es algo casi imposible con la cantidad de coches diésel qué hay ahora en el mundo entero por esto apostaron por un modelo diésel. Creo que mi próximo coche sera este Mazda. Un abrazo Calero y gracias por compartir tus conocimientos con nosotros. 👋🤗
Me encantan tus vídeos. Además, esta vez, se ve el entusiasmo que tienes con ese coche. Tengo un CX5 y en cuanto me deje mi mujer, me compro el CX60 jejejeje
jejeje Has sido un tanto ambiguo. ¿En cuanto te permita tu mujer? ¿O cuando te abandone tu mujer? ;) Sin rencoresm eh? que es broma.
@@jamalandruqui si me abandona se lleva a mis hijas, así que ya no necesitaré un SUV. Me lo gasto en un Mustang!!! 🤣🤣
En 2 años llego a españa ..de una lo contacto para comprármelo.. un mazda diesel es buena eleccion ...
Mi opinión no es objetiva, por qué tengo uno des de hace dos semanas, de momento va perfecto, es un cochazo, si mantiene una fiabilidad correcta, va a estar en casa un largo tiempo...
Llevo 1000 km en un uso 60 autopista 30 carretera 10 ciudad, disfrutando la BSO de 6 cilindros, dando gas, 6.1 de consumo.
Menuda maravilla de análisis, de motor y de ingeniería
por fin una marca que no solo piensa en el medio ambiente si no en aquellos que aun nos gusta conducir. grande mazda
Te das cuenta del disparate que acabas de escribir?
Y los eléctricos son solucion? No lo creo, generan contaminación cuando se fabrican y no se te olvide que las baterías hay que cambiarlas.. más contaminación. Los eléctricos es una moda que deja muchos millones pero no expresa una solución.
@@desigame806 No digas gilipolleces, anda. El VE es la tecnología más limpia, viable y accesible que tenemos.
Ahí está el ejemplo... Compra eléctrico por moda.
@@desigame806 madre mía, qué cruz...
Este si que es un Mazda de verdad y japonés, porque hace unos años atrás Mazda se perdió un poco...para ser un diesel y 6 cilindros contamina menos que muchos gasolina. Y añado que los eléctricos son el gran timo del siglo, los motores eléctricos son para lavadoras y aspiradoras porfavor!!!!
Buen vehículo. Cuánto cuesta ???
Cuántos km te rindió en está prueba ??
Sorprendido cuando has dicho que lleva un sistema de microhybridacion en un diesel. Me encanta!
Estaría bien que se puediera equipar en las berlinas de Mazda e hicieran algo similar con el motor de gasolina ¿Es eso posible? :)
Me encanta lo que ha hecho Mazda, 6 cilindros , potente, gasta poco, tracción trasera etc
Todavía es él futuro los motores de combustión interna.
No me gustan los SUB, ni entiendo el motor diésel en turismos de uso particular, pero me encanta Mazda y su filosofía automovilística. Si comprase un coche ahora, seguramente sería un Mazda.
Gracias por el reportaje.
SUV... crack
@@juancostasanchez3024 ya lo corregí hace una hora. Un segundo después de publicado. Fenómeno.
Sería interesante analizar cuánto puede llegar a afectar a un motor moderno el sistema Start and Stop. Marear al motor para que se apague, se encienda, se apague etc... Puede ahorrar combustible, pero... La durabilidad del motor qué tal?🫣
Actualmente los motores se diseñan para cumplir con límites de contaminación, no para ser duraderos. Que mi vehículo de gasolina se apague en frío en un semáforo, está lejos de permitir que un motor trabaje en su temperatura y lubricación óptimas.
Lo primero que hago al encender el coche es apagar el star/stop.
Este es el típico coche que te saca sonrisas en los viajes… ya me gustaría estar en ese rango de precios y darme ese gustazo de seguir con pedazo de coche DIÉSEL!
El problema de este motor en España es que en general pagará el tramo impositivo más alto del IVTM; un dato a tener en cuenta en su valoración de gastos anuales fijos.
Se puede pagar a gusto.
@@joseruesga Habla por las personas que pisan el suelo con sus botas, no con las de otro.
Tengo un CX5 y estoy encantado. Si pudiera, me compraría este.