Es sorprendente que un motor de seis cilindros diesel con ese tamaño de coche y peso tenga ese consumo. Supongo que el sonido también esté a la altura. No me quiero imaginar ese motor en una berlina de tamaño medio.. Gran vídeo como siempre.
Los coches están muy muy afinados hoy en día para consumir poco. 200cv para un 6 cilindros en linea diesel no es un gran valor y es uno de los motivos por los que consume tan poco. Una berlina propulsion trasera y con motor de 6 cilindros en linea: un bonito sueño que la moda de los SUVs no permitirá.
Me encanta la rewieu, técnica,sobria realista.un punto de vista muy alemán.el coche es una delica con el motor v6 diésel, si este motor estuviera en una berlina o familiar,sin duda sería mi compra,gracias equipo por ser tan escrupulos con la calidad. Cuesta mucho ganarlo! Para los precios de hoy en día.
Gracias por tu comentario. Procuramos ser rigurosos, imparciales y amenos. Por cierto, no es un V6 sino un fantástico 6 cilindros en lineal de 3.0l de cilindrada ;)
Muy buen video. Aunque muchos piensen que es una crítica, el hecho de que compares a nivel dinámico un Mazda CX-60 con un BMW X3 o un GLC 2023, auténticos referentes del segmento premium es increíble, porque Mazda no sólo es mucho más económico en el valor inicial sino que sus servicios y costos de mantenimiento también lo son. MUY BIEN POR MAZDA. Ya quiero que pruebes la CX-90.
Estas totalmente en lo cierto. Así es como lo veo yo. Han creado un producto para codearse sin muchos complejos a auténticos referentes. Lo del CX 90 queda pendiente si lo traen a Europa.
Precioso auto, a pesar de sus sombras, luce muy premium, lo unico que si da la impresion es de ser pesado pero con esa autonomia es fantastico. Excelente el contenido y el audio en español. Salu2
Hola, me gusta mucho el Alfa Romeo Stelvio, si tuvieras que elegir entre el Diesel del Stelvio de 160 CV y el Mazda CX 60 de 200 CV Cual elegirlas?? Gracias y Feliz año nuevo!!
Que tal va con la urea.? He comprobado que los huecos traseros de las ruedas vienen cubiertos con una especie de tela especial la cual veo muy poco duradera, se podriann eliminar?
Hola,equipo!! Abrumador,vamos…. que les viene bien a los alemanes bajarse de la nube de “política de costes”. Si,se puede y Mazda lo demuestra. Thomas,dices 20 o 30k de diferencia de precio en este tope de gama,pero a igualdad de opciones en los alemanes,quizá hayas barrido para casa y sea más la diferencia. La próxima vez,espero que te llamen también los alemanes. Un gran vídeo,chic@s. Un saludo. Juan Luis.🤝🐳
Aunque solo fueran 20000€, ya es una diferencia muy cuantiosa como para reconsiderar algunas cosas. Es un producto muy bueno, que limando algunos detalles podría ser excelente y el publico y lo está percibiendo como tal.
además del consumo, creo que el hecho de que sea 6 cilindros es un plus en manejo por ausencia de vibraciones característico de estos motores y calidad de sonido, bastante por encima de los 4 cilindros de la competencia por muy modernos y desarrollados que estén, además, por su propia naturaleza, un motor de 6 cilindros siempre tiene una entrega de par más homogénea que un 4 cilindros, pues da 3 combustiones por vuelta de cigüeñal por las 2 de un 4 cilindros, siempre está más lleno por decirlo de alguna manera...el único inconveniente que le veo, es que al ser un motor de nuevo desarrollo, ahora tendrá que pulir su fiabilidad, te expones a la incertidumbre de si será tan fiable como los motores de la competencia que ya están muy desarrollados y pulidos
Lo que dices es cierto. Además estos motores son bastante refinados. En cuanto a la fiabilidad , es un pequeño salto al vacio con cada nuevo modelo. Hay personas que no recomiendan comprar cualquier modelo es su primer año de fabricación. Nosotros no vanos tan lejos.
Quizás revolucionario no sea la palabra más apropiada. BMW y Mercedes Benz tiene sendos motores Diesel de 6 cilindros en lineal de cilindrada similar. Además, del lado del Diesel con más potencia que las dos versiones del Mazda (200cv y 250cv). Poco habitual puede que sea pero revolucionario... Pero no queremos quitarle méritos a este buen motor que destaca sobre todo por su consumo y por cambiar totalmente la dinámica del coche con sus menor y mejor reparto de pesos.
Están a la venta hoy en día como el de Mazda. El tiempo decidirá si la marca japonesa ha acertado o no metiendose en este segmento en este momento. Para algunos llega tarde y eso no tiene tampoco nada de revolucionario. Como mucho ,de remar contra corriente.
@@autosensación Ésa no es la respuesta a mi pregunta: Bmw y Mercedes tienen a la venta motores diésel equivalentes, sí, estamos de acuerdo, pero de sus stocks de motores desarrollados en los últimos 10 o 15 años. Ni por asomo a un fabricante alemán se le ha pasado por la cabeza sacar un motor diesel de nuevo desarrollo en los últimos 5 años, a sabiendas de lo que manda ahora es la electrificación. Por el contrario, Mazda sí lo ha hecho. Ahí está lo revolucionario y por eso digo que habéis hecho poco énfasis en esto.
Creo que barre demasiado para Alemania. Mazda está por encima de un alemán, en dirección, suspensión,cambios manuales de marcha,y lo más importante fiabilidad. Lo demás lo entiendo porque la calidad también va en el precio.
Si por algo nos caracterizamos en Auto Sensación es por ser fieles a nuestro criterio y por nuestra imparcialidad. Probamos casi 100 coches al año y eso nos da experiencia para juzgar cada novedad. Pero al final, es solo una opinión, con la que se puede estar de acuerdo o no. Honesta pero una opinion.
@@autosensación como la mía. He tenido BMW's y Mazda. Y Mazda está por encima de BMW en muchas cosas. Si hay algo que destaca todos los Mazda es su comportamiento en carretera,su dirección y sus cajas de cambios. El diseño de sus suspensiones para mí está al mismo nivel o por encima de BMW, por eso creo que aquí se habla muy a favor de los coches alemanes.
Ya que hablas del tema de suspension, carece de sistema activo o neumático. Puede ser cuestión de gustos pero para nosotros no puede alcanzar el nivel en ese aspecto de otros.
Sí por algo destaca Mazda es por su particularidad técnica. Y da buenos frutos. En cuanto a refinamiento a este coche le falta mejorar en pequeños detalles.
Llenar el depósito cuesta 101.5€ en Alemania a 1,75€ el litro. En España 92,80€ Aquí es al revés que un eléctrico, interesa conocer los consumos en ciclo urbano. Supongo que al que se gasta el dinero que cuesta un coche como este no le importa el coste del combustible.
Un diesel puede ser más ecológico que uno eléctrico les guste o no porque pueden usar hasta aceite de cocina y para que suspención neumática si se puede dañar
Me parece que un coche de est nivel que quiere ser premiun tiene q llevar suspensión adaptativa si oh si tiene q mejorar en acabados también Muy buen vídeo como siempre
En diciembre tengo que renovar coche y sería mi primera opción si no fuese por la pantalla, no táctil en marcha pero en es especial por la pantalla del cockpit, es demasiado atrasada para esta época: sin emulador del gps, sin datos de sobra y muy pocas opciones de interfaz. No se entiende este sistema multimedia tan pobre en un coche tan bonito y premium.
Son coches muy solventes los dos . Dejando a un lado el hecho de llevar o no una estrella en el frontal , el Glc con suspensión neumática y dirección a las 4 ruedas es un coche dinámicamente más redondo.
El que no haya entendido que Mazda es premium y lo hace conpranandolo con los alemanes, no los compara con los actuales. Los coches alemanes han bajado de calidad y todo el mundo lo sigue considerando premium
Odio este coche. Lo conduzco desde febrero y aunque reconozco su calidad en acabados y motor, la experiencia de conducción es terrible. La razón es que aunque puedes configurar todos lis parámetros de confort y seguridad, la mayoría no se quedan memorizados y entonces tienes dos opciones, dedicar 15’ antes de arrancar a poner el coche a tu gusto o aguantar sus impertinentes bocinazos por estar distraído o por salirte del carril o tener el proyector del cuadro en el parabrisas donde no quieres. Un desastre.
Supongo que mientras que circulas en electrico a diario por tu ciudad ( si lo recargas) el diesel tampoco estaría gastando combustible ¿verdad? Los hibrido enchufables tiene ventajas innegables pero no se les puede exigir que lo hagan todo bien, porque ninguna motorización lo hace.
¿Qué mérito tiene pagar mucho más por un producto de calidad un poco mejor que la media? Léase BMW, Mercedes o Audi. Valor-precio es comprar un coche de calidad, tecnología, fiabilidad y funcionamiento soberbios a un precio ligeramente superior al de los generalistas: Mazda.
Lo que dice poco a tu favor es acusar a alguien desde la absoluta desinformación . Somos el canal oficial en castellano de Autogefühl (auto Sensación en alemán). También puedes encontrar el contenido en koreano, arabe y ruso. Ninguno son plagios. Todos formamos parte de la misma entidad.
Por dios, mazda no es una marca premium, se ve a simple vista, solo hay que fijarse en el interior del cuadro y en el salpicadero, son coches del montón.
Pues por calidad en los interiores a nivel de materiales y ajustes; por el nivel de ruidos y vibraciones, por la facildad de uso de la parte electronica, por las estadísticas de fiabilidad mecánica, por la garantía y servicio de postventa…
![2023 Mazda CX-60 [3.3L Inline6, 254 hp] POV Test drive [Personal experience | engine sound] CARiNIK](http://i.ytimg.com/vi/cbXgZOeUAi4/mqdefault.jpg)
Ayer lo vi, en el concesionario ,y las puertas cierran de maravilla, un cierre contundente
Es mi favorito!!
Ya trabajo para obtener uno ,
Siempre he tenido Mazda ,
Eso sí son pruebas de coches y no la publicidad que hace el resto de prensa especializada que es algo penoso!
Me encanta el diésel que no gasta nada con un 6 cilindro. Ojalá llegue este a paraguay 🇵🇾
Es sorprendente que un motor de seis cilindros diesel con ese tamaño de coche y peso tenga ese consumo. Supongo que el sonido también esté a la altura.
No me quiero imaginar ese motor en una berlina de tamaño medio..
Gran vídeo como siempre.
Los coches están muy muy afinados hoy en día para consumir poco. 200cv para un 6 cilindros en linea diesel no es un gran valor y es uno de los motivos por los que consume tan poco.
Una berlina propulsion trasera y con motor de 6 cilindros en linea: un bonito sueño que la moda de los SUVs no permitirá.
Un canal serio para los que nos gustan los automóviles modernos
Gracias por vernos y apreciar nuestra forma de hacer las cosas.
1:28 y cambiaron la suspensión con efecto retroactivo a TODOS ❤
Me encanta la rewieu, técnica,sobria realista.un punto de vista muy alemán.el coche es una delica con el motor v6 diésel, si este motor estuviera en una berlina o familiar,sin duda sería mi compra,gracias equipo por ser tan escrupulos con la calidad. Cuesta mucho ganarlo! Para los precios de hoy en día.
Gracias por tu comentario. Procuramos ser rigurosos, imparciales y amenos. Por cierto, no es un V6 sino un fantástico 6 cilindros en lineal de 3.0l de cilindrada ;)
Muy buen video. Aunque muchos piensen que es una crítica, el hecho de que compares a nivel dinámico un Mazda CX-60 con un BMW X3 o un GLC 2023, auténticos referentes del segmento premium es increíble, porque Mazda no sólo es mucho más económico en el valor inicial sino que sus servicios y costos de mantenimiento también lo son. MUY BIEN POR MAZDA. Ya quiero que pruebes la CX-90.
Estas totalmente en lo cierto. Así es como lo veo yo. Han creado un producto para codearse sin muchos complejos a auténticos referentes.
Lo del CX 90 queda pendiente si lo traen a Europa.
Precioso auto, a pesar de sus sombras, luce muy premium, lo unico que si da la impresion es de ser pesado pero con esa autonomia es fantastico. Excelente el contenido y el audio en español. Salu2
Mazda siempre a sido lo mejor❤🎉 los diecel son de lo mejor 👍
Gran canal de coches y excelentes análisis. Tenéis nuevo suscriptor
Gracias y bienvenido!! 👍👌🏻
Me encanta y será mi próximo coche
Me encantan tus videos!!!!...cuanto vas a probar el CX60 con 254 cv??......y el MX5???.
Saludos desde Guadalajara Jalisco MÉXICO
Buen coche y bonito y el vídeo como siempre de 10
Gracias por la parte que nos toca
Hola, me gusta mucho el Alfa Romeo Stelvio, si tuvieras que elegir entre el Diesel del Stelvio de 160 CV y el Mazda CX 60 de 200 CV Cual elegirlas?? Gracias y Feliz año nuevo!!
Que tal va con la urea.? He comprobado que los huecos traseros de las ruedas vienen cubiertos con una especie de tela especial la cual veo muy poco duradera, se podriann eliminar?
Hola,equipo!!
Abrumador,vamos…. que les viene bien a los alemanes bajarse de la nube de “política de costes”.
Si,se puede y Mazda lo demuestra.
Thomas,dices 20 o 30k de diferencia de precio en este tope de gama,pero a igualdad de opciones en los alemanes,quizá hayas barrido para casa y sea más la diferencia.
La próxima vez,espero que te llamen también los alemanes.
Un gran vídeo,chic@s.
Un saludo. Juan Luis.🤝🐳
Aunque solo fueran 20000€, ya es una diferencia muy cuantiosa como para reconsiderar algunas cosas. Es un producto muy bueno, que limando algunos detalles podría ser excelente y el publico y lo está percibiendo como tal.
Hola,equipo,de nuevo!!!!
El boca a boca siempre ha funcionado y “la compra inteligente” se impone.
Un saludo.🐳
además del consumo, creo que el hecho de que sea 6 cilindros es un plus en manejo por ausencia de vibraciones característico de estos motores y calidad de sonido, bastante por encima de los 4 cilindros de la competencia por muy modernos y desarrollados que estén, además, por su propia naturaleza, un motor de 6 cilindros siempre tiene una entrega de par más homogénea que un 4 cilindros, pues da 3 combustiones por vuelta de cigüeñal por las 2 de un 4 cilindros, siempre está más lleno por decirlo de alguna manera...el único inconveniente que le veo, es que al ser un motor de nuevo desarrollo, ahora tendrá que pulir su fiabilidad, te expones a la incertidumbre de si será tan fiable como los motores de la competencia que ya están muy desarrollados y pulidos
Lo que dices es cierto. Además estos motores son bastante refinados. En cuanto a la fiabilidad , es un pequeño salto al vacio con cada nuevo modelo. Hay personas que no recomiendan comprar cualquier modelo es su primer año de fabricación. Nosotros no vanos tan lejos.
Impresionante
Se le ha dedicado muy poca atención a lo verdaderamente revolucionario: motor diesel 6 cilindros en el año 2023 😱😱😱
Siempre Mercedes…
Quizás revolucionario no sea la palabra más apropiada. BMW y Mercedes Benz tiene sendos motores Diesel de 6 cilindros en lineal de cilindrada similar. Además, del lado del Diesel con más potencia que las dos versiones del Mazda (200cv y 250cv). Poco habitual puede que sea pero revolucionario... Pero no queremos quitarle méritos a este buen motor que destaca sobre todo por su consumo y por cambiar totalmente la dinámica del coche con sus menor y mejor reparto de pesos.
@@autosensación ¿En qué año fueron concebidos esos motores diésel de BMW y Mercedes? A eso me refiero.
Están a la venta hoy en día como el de Mazda. El tiempo decidirá si la marca japonesa ha acertado o no metiendose en este segmento en este momento. Para algunos llega tarde y eso no tiene tampoco nada de revolucionario. Como mucho ,de remar contra corriente.
@@autosensación Ésa no es la respuesta a mi pregunta: Bmw y Mercedes tienen a la venta motores diésel equivalentes, sí, estamos de acuerdo, pero de sus stocks de motores desarrollados en los últimos 10 o 15 años. Ni por asomo a un fabricante alemán se le ha pasado por la cabeza sacar un motor diesel de nuevo desarrollo en los últimos 5 años, a sabiendas de lo que manda ahora es la electrificación. Por el contrario, Mazda sí lo ha hecho. Ahí está lo revolucionario y por eso digo que habéis hecho poco énfasis en esto.
Creo que barre demasiado para Alemania. Mazda está por encima de un alemán, en dirección, suspensión,cambios manuales de marcha,y lo más importante fiabilidad. Lo demás lo entiendo porque la calidad también va en el precio.
Si por algo nos caracterizamos en Auto Sensación es por ser fieles a nuestro criterio y por nuestra imparcialidad. Probamos casi 100 coches al año y eso nos da experiencia para juzgar cada novedad.
Pero al final, es solo una opinión, con la que se puede estar de acuerdo o no. Honesta pero una opinion.
@@autosensación como la mía. He tenido BMW's y Mazda. Y Mazda está por encima de BMW en muchas cosas. Si hay algo que destaca todos los Mazda es su comportamiento en carretera,su dirección y sus cajas de cambios. El diseño de sus suspensiones para mí está al mismo nivel o por encima de BMW, por eso creo que aquí se habla muy a favor de los coches alemanes.
Ya que hablas del tema de suspension, carece de sistema activo o neumático. Puede ser cuestión de gustos pero para nosotros no puede alcanzar el nivel en ese aspecto de otros.
@@autosensación exactamente para vosotros.
No es el único canal de prueba de coches que comparte la misma opinión sobre la suspensión de este coche
Sí por algo destaca Mazda es por su particularidad técnica. Y da buenos frutos. En cuanto a refinamiento a este coche le falta mejorar en pequeños detalles.
Si, podría ser un producto casi redondo con algún retoque.
Diesel el mejor motor
LAS averías más importantes??
Llenar el depósito cuesta 101.5€ en Alemania a 1,75€ el litro. En España 92,80€ Aquí es al revés que un eléctrico, interesa conocer los consumos en ciclo urbano. Supongo que al que se gasta el dinero que cuesta un coche como este no le importa el coste del combustible.
Mazda es una gran marca. La única mala reseña de Mazda la he visto en este Canal.
La historia del automóvil esta llena de grandes marcas que no aciertan con algún modelo…
@@autosensación Eso es cierto.
No entiendo porqué ponen intermitentes y luces traseras tan pequeñas en muchos coches
hola amigo usted la recomienda laCX 60 saludos 🇵🇦
La mayor diferencia es la confiabilidad de un mazda, el mismo ángel Gaitán confirma que el japonés es más confiable que los alemanes
Un diesel puede ser más ecológico que uno eléctrico les guste o no porque pueden usar hasta aceite de cocina y para que suspención neumática si se puede dañar
Excelente video
Podrias haces un video del highlander 2023!!!
Me parece que un coche de est nivel que quiere ser premiun tiene q llevar suspensión adaptativa si oh si tiene q mejorar en acabados también
Muy buen vídeo como siempre
Mazda ya es premium
En diciembre tengo que renovar coche y sería mi primera opción si no fuese por la pantalla, no táctil en marcha pero en es especial por la pantalla del cockpit, es demasiado atrasada para esta época: sin emulador del gps, sin datos de sobra y muy pocas opciones de interfaz. No se entiende este sistema multimedia tan pobre en un coche tan bonito y premium.
Cual me recomiendas este,o el nuevo Mercedes GLC? Gracias
Son coches muy solventes los dos . Dejando a un lado el hecho de llevar o no una estrella en el frontal , el Glc con suspensión neumática y dirección a las 4 ruedas es un coche dinámicamente más redondo.
@@autosensaciónla suspensión neumática no es de serie y hay que ver lo que crujen los acabados del salpicadero
@@autosensación eso de que es más redondo lo pongo en duda
@@autosensación tracción a las 4 ruedas consume mas
El que no haya entendido que Mazda es premium y lo hace conpranandolo con los alemanes, no los compara con los actuales. Los coches alemanes han bajado de calidad y todo el mundo lo sigue considerando premium
@Malvasala , la solvencia con la que un coche circula por encima de 160 km/h en la autobahn es otro criterio para ser premiun ¿no le parece?
@@autosensación un Mazda 3 aguanta los 180kmh muy bien por ejemplo
Espacio justo ,eso no convence por el precio, y maletero justo también
Hombre el Mazda CX60 es mucho mejor que su competencia alemana con creces,asi que no le pongas tantas pegas al mazda
El blanco interior de los asientos y salpicadero es muy sucio
Ya está bien de marquitis
Odio este coche. Lo conduzco desde febrero y aunque reconozco su calidad en acabados y motor, la experiencia de conducción es terrible. La razón es que aunque puedes configurar todos lis parámetros de confort y seguridad, la mayoría no se quedan memorizados y entonces tienes dos opciones, dedicar 15’ antes de arrancar a poner el coche a tu gusto o aguantar sus impertinentes bocinazos por estar distraído o por salirte del carril o tener el proyector del cuadro en el parabrisas donde no quieres. Un desastre.
Tienes mucha razón pero es un mal común en los coches modernos que tiene muchos parametros configurables. ¿ con qué mecánica lo has comprado?
@@autosensación PHEV
El coche eléctrico es un timo
Los híbridos son un timo. Tienes que ir como mi abuela de 90 para que gasten como un diesel iendo deprisa
Supongo que mientras que circulas en electrico a diario por tu ciudad ( si lo recargas) el diesel tampoco estaría gastando combustible ¿verdad?
Los hibrido enchufables tiene ventajas innegables pero no se les puede exigir que lo hagan todo bien, porque ninguna motorización lo hace.
¿Qué mérito tiene pagar mucho más por un producto de calidad un poco mejor que la media? Léase BMW, Mercedes o Audi.
Valor-precio es comprar un coche de calidad, tecnología, fiabilidad y funcionamiento soberbios a un precio ligeramente superior al de los generalistas: Mazda.
Ni los alemanes ni este,no son coches para conducción deportiva
No me convence tiene similitures del cx5 .
Habéis plagiado una review de otro canal y puesto vuestro audio... que lamentable, que asco.... dice muy poco esto de un canal de YB.
🤮😬🤮💩
Lo que dice poco a tu favor es acusar a alguien desde la absoluta desinformación . Somos el canal oficial en castellano de Autogefühl (auto Sensación en alemán). También puedes encontrar el contenido en koreano, arabe y ruso. Ninguno son plagios. Todos formamos parte de la misma entidad.
Por dios, mazda no es una marca premium, se ve a simple vista, solo hay que fijarse en el interior del cuadro y en el salpicadero, son coches del montón.
No estamos de acuerdo contigo. Está mucho más cerca de las marcas tradicionales de lujo que de las generalistas.
@@autosensación ¡cerca! ¿Como se mide Eso?
@@autosensación ¡Cerca! ¿Como se mide Eso?
Pues por calidad en los interiores a nivel de materiales y ajustes; por el nivel de ruidos y vibraciones, por la facildad de uso de la parte electronica, por las estadísticas de fiabilidad mecánica, por la garantía y servicio de postventa…
CHICOS ALEMANES, FABRIQUEN BUENOS PRODUCTOS, Y DEJEN DE ENGGRUPIR CON LO DE PREMIUM.
OJO CON LOS CHINOS.
AGÁRRENSE!!!!!