Мы в ответе за тех, кто нас смотрит? Почему блогеры не могут признать правду?
Вставка
- Опубліковано 25 жов 2021
- Друзья, я не хочу пока раньше времени что то обещать, хотя мы ведем последние приготовления.
Выпуски выходят так редко, по причине постоянной исследовательской работы. На данный момент, по разработанной совместными усилиями с (секрет пока) методике проверено окало 300 видов разных масел.
В течении месяца, результаты работы будут доступны для всех Вас.
Те кто подписан на мой канал, узнают и смогут воспользоваться раньше всех. - Авто та транспорт
Сейчас минералка будет стоить как синтетика. Маркетолухи уже придумывают слоганы типа "натуральное масло", "'чистый продукт", "мудрость поколений автолюбителей".
Новое лукойл -genesis- Т-34 минеральное - масло победы!
автол возвращается.
Благо у нас есть коммерческая техника, где эта шелуха пока что не очень приживается.
Видно обидели секту Смирновых, один другого зазомбировал...если синтетика лучше по низкотемпературе ,то уже лучше вашей минералки.Каждый будет лить масло по своему кошельку,кто минералку ,а кто пао и эстеры, И не считайте себя умнее производителей масел,пригласите ведущего ойл.клуба,"лысого" в вашу студию, или производителя масел Novus titan(россиянина),подискутируйте 2 на 2,а то вы друг другу поддакиваете по 4 часа..а мы послушаем может другую точку зрения..
> .если синтетика лучше по низкотемпературе ,то уже лучше вашей минералки
А если минералка лучше по растворимости загрязнений и лучше по агрессивности к маслосъемным колпачкам, то уже и лучше вашей синтетики.
Они не придут ибо понимают, что не потянут диалог. ))
@@XmkCar ха,я видел кто не тянет диалог в ветке оил клуба,про сергея Смирнова и его постулаты.
Ага, ещё лысого из ПрожектХ и Алёшеньку из ПоПростому и да будет битва. Ставлю на ,,Вежливого Лося,,
и где такое написано, или этих "ученых" наслушался.меняйте чаще масло, а в чем "агрессия" к колпачкам, есть опыты и факты? блогеры только жарят парят замораживают масло.покажите тесты блогеров маслосьемных колпаков после минералки и пао синтетики,всей стране интересно будет...потому что нет их
А когда продолжение по королке будет???
Какая может революция, если я масляный клин включаю, чтобы уснуть!!!😀
В любом случае, я считаю, что лучше 2 раза на 4-5 тысячах поменять полусинтетическа, чем 1 раз на 10 синтетику.
я могу ПАО на 7,5 тысяч поменять, на 15000км выйдет два раза, а вы уже три раза +три фильтра+три раза слесарю заплатите, экономии никакой и вред движке, а у меня пао, защита, и сон спокоен, и время больше (не трачу по поездками в сервис) а за год или три года, так вообще по деньгам выигрыш 😆
@@aguiopjqce8110 мотор он ведь умный. заливаешь в него пао и он такой: все, не буду это масло так же как все остальные загрязнять!
@@aguiopjqce8110 наслаждайтесь пао, я же, катаюсь на 2.0 дастере, лью туда шелл хеликс шх 8 синтетик 5w40 a3b3 a3b4. беру себе бочку 55 литров. (Это масло похоже на рекомендованный ельф, по многим лабораторным показателям , а по некоторым выше, и его мне проще достать) И меняю каждые 200 часов или 5000.
В сервис я не езжу. :) большинство мелких операций произвожу сам.
для примера, у меня 5 литров ( 5.4 полных) сливается\заливается, это для меня ~2000-2100 , и фильтров на 600 рублей :)
не, можно и пао лить .... Но я смысла не вижу :)
@@vzr0077 свечку себе под хвост запихай
@@C00LM4N пшнх
Доброго времени суток. Планируются ли ещё видео (аналогичные последним выпускам) с Сергеем Смирновым? Спасибо.
Любое масло-это как суп, можно сварить из дешёвых продуктов и будет либо вкусно либо бурда, так и с дорогих продуктов тоже!!! Плюс, если суп постоянно греть и остужать с доступом воздуха, то он в итоге прокиснет !!!
В точку!!!
Автор, ключевое из Вашей серии передач с собственником
BMW-сервиса, было ОЗВУЧЕНО, цитирую СМИРНОВА,
"что ЕДИНСТВЕННАЯ проблема минералки 15w40, это что СТАРТЕРу будет тяжелей крутить двигатель и жить он будет, пусть на 50 000 км меньше, НО это проблема СТАРТЕРА"
От себя скажу: "Стартер это часть двигателя машины, которая принадлежит мне и это означает, что это моя проблема, а не проблема стартера ". И следовательно расход на минералке топлива, пока масло не прогреется до рабочей температуры будет больше, это к тому, что НЕ выходит ЭКОНОМИИ бюджета.
Ждемс)))
Правельно всю жизнь ездили на минералке, и тут вдруг им ПАО подавай, да в жопу всё ПАО пошло , всегда засраный движок , а на минералке всяко чище, как не экспериментируй.
Как хорош что Я это давно понел.
Расскажите что нибудь про масла трансмиссионные, как выбрать масло в вариатор? Отличается оно чем нибудь от Atf?
С атф тоже маркетинг, главное такую же вязкозть подобрать и все.
Можно старое масло загустить моторным или присадкой стоп дым. Результат один и тот же.
Приветствую, подписался на тебя недавно, у меня возник вопрос) так сказать, у меня лада веста 1.6 двигатель (ваз) 2015г, пробег около 60т.км. Катализатора уже нет, т.к. лопнул, пришлось пламегаситель делать, я пробывал много разных маслел 5w40 и даже 5w50 (в ценовом диапазоне +- 2-3 т.р.) и всегда у меня был расход масла 100-200 гр на 1000-1500 км. Чуть больше на 5w50. Но когда я пробывал масло 5w30, то расхода практически не было, за 7-8 т.км грамм 300 долил. (Вообще меняю масло 2 раза в год, не по пробегу). Суть вопроса, если я начну лить минералку, то расход масла у меня не станет еще больше? и какую миниралку мне вы посоветуете тогда?
Расход масла лечится очисткой/ремонтом двигателя, а не подбором масла. Масло может только усугубить расход. Минералки все чистые и кольца не приклеивают.
тоже не видел ни одного теста. нужно сравнить масла с одним пакетом присадок но на разной базе в одних условиях.
Единственный автор мнению которого я доверяю безусловно, по тому что возразить нечего
Так то дело говорит, маркетологи навязали нам своё мнение
Андрей приветствую, полностью с тобой согласен и в ближайшее время я докажу данную версию на своём канале @bgзеленский. Хочу пояснить единственный нюанс ,что основным источником износа в ДВС является водород ,следовательно нарушения процесса горения и является данным фактором износа двигателя.
ждем!
Согласен. Давно бросил искать "лучшее масло. Разбираться в долях сажи и супер характеристиках. Лью не дорогое масло и все норм. Поскольку с головой окунулся в маслянную тему, люблю грамотные каналы о маслах и автохимии. На канале "Алдар Хосе" было мобил минеральное, с битурбо , и до этого синтетика с тогоже мотора.
👍
Тяжело доказывать истину
Интересно👍! Ждём!!!🤔
Лучше то масло, которое дольше сохранить двигатель в рабочем состоянии. Это точка.
Что бы дольше сохранить двигатель в рабочем состоянии, надо , что бы, маслосъёмные кольца дольше жили.
@Yanchez сейчас с моторами вообще печально стало. Общество потреблядства( маркетологи) диктует условия. Да , и , политика экологии и экономии ... Мало кто захочет сейчас новую тачку, скажем, н , с мощностью 150 сил и расходом 15 литров в угоду надёжности. Всем 7-8 литров ннада.
Опять же , правило чем короче юбка - тем выше задиры цилиндров работает не только у первокурсниц. :) У корейцев тоже :)))
Про износ маслонасоса - бывает, конструкции разные у них. Некоторые ходят очень долго, в любом случае, я считаю , что износ насоса это не про масло.
@Yanchez Электромобили это вата в ухо девочкам и мальчикам которые смузи пьют. Как зеленая энергетика. Пока не сменится энергетическая парадигма, забудьте.
Если мы сейчас переведем всю МСК на эм. То вокруг МСК надо пару тройку аэс ставить, что бы все это дело питать. А , к этому , стоит добавить экологичность производства и утилизации литиевых банок. На которых это дело ездит.
Что же касается бензиновых тачек. Сейчас еще можно купить что-то мало-мальски надежное и бюджетное у Рено, Лады. Но они по экономичности далеки от законодателей мод. То есть если мы берем Реновский 1.6 с Логана, он надёжный, но энергоэффетивность низкая. но при должном уходе ходит 700+ спокойно . Я видел 800, слышал про лям.
Вообще чудес особо не бывает, и если где-то добавилось- где-то отняли.
Если хочешь надежность , значит хочешь увесистый поршень, с нормальной юбкой, двс с нормальным чугунным блоком цилиндров , значит хочешь расход, потому как все эти тяжести надо толкать-крутить.
Если хочешь экономичность - значит все по максимуму облегчаем, поршня с короткой юбкой, высокая степень сжатия , люминь и облегчение веса везде и всюду. Ресурса , соответственно , тоже.
И это не хорошо и не плохо. Это как есть. Если мы хотим наблюдать картину на авторынке как у ваза с 70 по 00, по 30 лет без изменений - то педалим за надежность. Если хотим развития отрасли - ничо не поделаешь, а надо покупать новые авто. Вопрос только в том, что вектор этого развития уже какой-то совсем кривой в плане ресурса становится.
Сильно,красавец👍👍👍
Ждём ждём ждём....
Езжу на минералке с 02.2016 круглогодично. Кто там чё говорит про животворящую синтетику - вообще пофиг.
Я посмотрел бы , как вы на минералке в - 30 заводилис бы
@@user-ew8fy6yr7q заводился. Нет проблем. Если не забуду - сниму видео. Какой же у нас народ дремучий
@@MalkolmUT это не дремучесть, это тупость чистейшей воды, - 32 в Брянске на Волга-ойл 15на40 без проблем.
Все четко по теме!
Но! Фон жесть 😬 атака насекомых в лесу 😁
Жду!!!
Ни Артемка, ни лысый балбес (это не про Эльдара если что) не могут признаться. Клипочевский ваще херни наговорил. В качестве аргументов - или пердеж в воздух, или буклетная информация.
До 1999 года все авто ездили на минералке. До 2010 в мануале БМВ была минералка, интервалы замены были одинаковыми. Весь комтранс и сейчас ездит на минералке.
Клепачевский свой Скайлайн строит лет 10 уже и на нем не ездит)))типа корч ра-та-та и ни одного заезда))) теоретически он гонщег.и теоретически супер крутой мастер
Пожалуйста сделайте видео
по допускам
МВ-229.5, МВ-229.3, МВ-229.1
в чём разницу, на каких тестах выявил концерн Mercedes-Benz ?
Лайк
читаю Драйв2 ,заметил что народ давно потихоньку на минералку переходит
Единицы, отщепенцы, изгои. Для большинства есть святой допуск из инструкции.
Лил во все машины 10w40 масло 2 группы менял раз в 5000. 5w30 только зимой.
@@meiraiti4611 5в30? В Норильске живете? Сочувствую вам.
@@ysnvts пока в Алматы живу на север не хочу. Нас и здесь не плохо кормят
@@meiraiti4611 да, действительно нужно масло, с застыванием -40 и ниже. Похлеще Норильска. Держитесь там.
Молодец
Да ..! Есть рациональное зерно в коротко сказанном. Ездил когда- то на очень старом карб. Фольксвагене 1.8 на простой минералке 15 w 40, принципиально не доливал масло 10т.км., к моменту замены уровень был между минимумом и половинкой... И все было норм. в моторе !
Может лучше провести эксперимент? Алдар Хосе показывает спектрометром ресурс масла.
Внимание вопрос, какое отношение спектрометр имеет к двигателю? Кто сказал что изменение тех или иных параметров масла ведет к каким то проблемам?
Знаете, это напоминает спор вегетарианцев с мясоедами. Говорят: Мясо это вредно, вы все умрете. Ок, что то я статистически не вижу что бы веганы жили дольше. Так же умирают, так же болеют. Вот тут тоже самое))) Я говорю про реальные эксперименты, вы говорите про спектрометр))
он там херню показывает. 1000 берет за свои недотесты, которые по факту шляпа.
@@user-hg3oo7fh9j почему шляпа?
@@Oil_Expert вижу Сергей научил отвечать в его стиле ))
@@odminvasia потому что неточные
Так-то оно так. Со всем согласен. Но с ресурсом спорно. Взять те же тазики 01-07. В 80х деды наши их капиталили и точили на минералках раз в 80-100к, а то и чаще. У моего лично деда было все от 01 до 09. Сейчас же даже на кряке эти же тазы с этими же моторами ходят 250-300 без особых проблем. У мужика на работе 07 сейчас с пробегом 170, масло даже не жрет, не дымит. Хотелось бы мнение Андрюхи услышать по этому поводу, может я в чем не прав?)
не задавай неудобных вопросов...у меня такой вопрос давно в голове и я не задаю) тесть тоже работал в таксопарке на волге и довольно часто перебирал мотор) тогда была только минералка)
Так я не с целью хейта) мне это искренне интересно) значит не я один это замечаю. Значит есть от синтетики увеличение ресурса то)
@@user-yd6zt1rd5n Внимание. Я понимаю о чем вы говорите. ПОнимаю что такие случаи возможно. Но против этого стоят волги с пробегом 400 из такси без капиталки. Которые я тоже видел. Почему перебирали двигатели? в чем причина? вот об этих исследованиях я говорю, но никому нафиг не надо это делать, ведь нужно 2 машины гонять 100+ тысяч и потом искать разницу. Проще найти отличия типо щелочного числа и говорить смотрите какая разница, но как это влияет на мотор никто так и не узнал. Это не неудобный вопрос это вопрос на который можно ответить вопросом и мы оба будем правы, пока не проведем тесты.
По поводу эксперимента согласен. Но как тогда его проводить? Это 2 абсолютно одинаковые машины должны все 100к ехать в соседних рядах капот в капот, заправляться одновременно на одной и той же колонке азс, проводить одинаковое то и тд, чтобы были одинаковые условия эксплуатации. И то не факт, что он будет одинаков. Элементарно на одной машине форсунки забились и начали ссаться или датчик отъехал и она начала бенз в Картер лить. Соотвественно уже эксперимент неравен. Поэтому выводы можно делать исходя из прошлого. бОльшая часть автопарка газ, ваз на минералках тогда отправлялась в сервис со сломаным двигателем достаточно часто на малых пробегах. Сегодня, с появлением современных масел эти же машины начали ходить ощутимо больше и процент поломок снизился в разы. Я не говорю, что все современные масла хорошие. Но думаю глупо отрицать, что на сегодняшний день ресурс тазов вырос. Думаю единственный встречный аргумент будет, что дело не только в базе, но и в присадках. Возможно современная минералка на современных присадках будет и не хуже по ресурсу, но это мы вряд ли когда-то узнаём) не думаю, что кто-то будет свой новый автомобиль гонять с салона на минералке
@@user-yd6zt1rd5n Опять же, не соглашусь волги в такси ходили и по 400к без капиталки. Статистика нужна, а ее нет. И я не говорю об автомобилях, я говорю о стендовых испытаниях. В городе вы идентичных условий не добьетесь.
Привет куда пропал
Ждём с большим нетерпением! Каналу респект и уважуха! Молодцы!
Я так и не понял какое мало заливать в BMW n47d20c
Иван, если после прослушивания подкастов вы этого не поняли, то подождите меньше 1 месяца и вы все узнаете))
@@Oil_Expert я тупой. В подкастах всё сложно и малопонятно для меня. Проще чобы ты как специалист показал че лить. Я тебе доверяю. Ты с Смирновым дружишь. А он крутой!
@@odminvasia Тогда погоди немного. И ты и другие кто искал ответ на этот вопрос будет более чем удовлетворены. Немного осталось.
@@Oil_Expert хорошо. Буду ждать
@@odminvasia лей синтек любой в свой таз) че ты людям голову морочишь)))
у кого в детстве был мопед, тот проще относится к маслу и к двигателю в целом.
Для подписчиков bmwservice, это не новость. Я думаю пара блогеров попробуют оспорить данное высказывание, одни ссылками кидаться, другие пойдут дальше - к машинке трения.
Микрофон забыл включить?)))
подожди. ты еще не доказал что минералка лучше...говорить что она не хуже бездоказательно это тоже не факт...вы всегда просите доказать что синтетика лучше, а сами не хотите доказать, что минералка не хуже? или так проще? ждем нового года и ваших доказательств..хотя как бы это не свелось к результату с промывкой... когда вы мишуру в глаза пускали разными канистрами...интрига же...
Есть факт жизни: половина синтетик не проходит прожарку, но её проходят все минералки и полусинтетики.
Означает ли это, что в среднем синтетика хуже? Как по мне - да.
@@C00LM4N не знаю что тут ответить. Я не повар. А есть информация кто придумал прожарку? Я поосто не вникал никогда особо в эту тему. Потому что для меня вопросов в прожарке больше чем ответов.
не будет этого, не жди...никто таких доказательств не представит
Никто не доказал и никто не опроверг. Жду тестов минералки в Тойоте. А иначе всё это балобольство.
Тойотаводы, которые ярые поклонники ориги, долго его тестировали, потом перешли на кряк.😂
Всё по делу! Как всегда!
Маркетинг бизнес не чего личного.
Ты начал грести против течения это не плохо, лучше к истине против течения чем складно и ладно по течению.
лайк.
Не только в базе вопрос, но и в присадках, в масле подороже может он хоть присутствует, а в дешевом могут просто переполовинить.
Анализов доступна тонна. Покажете пример? Вот наоборот - когда в дешевом больше, чем в дорогом - я кучу найду )
@@C00LM4N убедили)
@@vzr0077 я не очень понял вопрос. В чем отличие детергентов от дисперсантов что ли? Это гуглится.
Доброго дня. Ну вот ребята с ойл клуба много масел тестируют, там уже знаешь что примерно ждать от того или иного масла.миниралка за 1к ага залей себе и думай когда там гуталином все обрастет.
Легко, два мотоцикла, один на пао, второй на полусиньетике. Оба вечно в перегреве. Тот, что на пао, чистый, тот что на полусиньетике весь в солидоле.
Звучит примерно как "мыл пол в двух квартирах, в одной - водой, в другой - с моющим средством. После воды - чище".
Добрый день . У меня автомобиль с двигателем 1,6 MPI , атмосферный , 110 л/ с .Живу в Республике Коми , температура летом max +25 , зимой min до 40 Какое бы Вы предпочли масло для такого агрегата в таких условиях . Смотрел Ваши выпуски с Сергеем Смирновым , по мимо общего представления о маслах , получил и дополнительную информацию в вопросах подбора источника информации . Познавательно получилось , спасибо!
Зимой при -40 оставляете авто на улице на сутки, а потом запускаете без всяких подогревов?
@@C00LM4N да, именно так , без крайней необходимости автомобиль вообще не трогаю до 30 . Я написал 40 зимой , но это пиковый случай , таких дней в году 10 . В основном зимой минус(25-30)
@@MultiBAC9I так я вот и не понял. Когда -40 на улице и авто простояло сутки - вы идете и запускаете его без котла?
Не важно ведь сколько на улице - пусть хоть -60. Важно, какую температуру реально имеет двигатель перед пуском. На улице может быть -40, а авто с котлом/автозапуском/простояло 3 часа после поездки, и температура масла у него сильно выше, чем -40.
@@C00LM4N это я понял , хотел узнать экспертное мнение по поводу масла именно в это двигатель . Производитель ? Допуск ? Интервал смены , я так понял , раз в 5 т.км , либо пол года .
@@MultiBAC9I Для того, чтобы отвечать на вопрос про "масло именно в этот двигатель", надо бы понять, чем он так уникален и отличается от любого другого?
А что с Короллой то?
Готова) пару деталей ждем и в путь
Ждём же))
@@Stas100001 Вы даже не представляете как я хочу на ней проехаться. Вероятно ничего особенного не будет, но все же)
Ты точно нестандартные ребята, запасаюсь попкорном
Имею что показать про минералку и полусинтетику на современных авто.
Владею автомобилем с пробегом 70 тыс. С момента покупки в салоне использую исключительно полусинтетические масла или минералку, вплоть до М-8В. Если нужна фактура о "вреде минералки" и важности допусков и "рекомендаций производителя", то готов предоставить мотор для беглого осмотра - состояние под клапанной крышкой, компрессия, эндоскоп в цилиндры.
Если минералка плоха для мотора, то давайте посмотрим чем
Насколько помню, началось все у Сергея с того, что в сервис стабильно приезжали бмв с угаженными моторами. И только несколько авто, на которых кроили и лили самую дешевую минералку имели чистые двигатели, что разительно отличало их от всех остальных. Такой парадокс не мог не броситься в глаза...
@@C00LM4N у меня не от экономии такой выбор, я делаю оф ТО у диллера, а приехав домой, сливаю оригинальное масло с допусками и лью полусинтетику
@@odab1500 Жму руку.
Можете попробовать налюбить систему, привозя с собой масло в канистре из-под синтетики с допусками. На открытую канистру сказать, что уже подливали из неё )
Тойоту давай
Ещё умники не говорят что на 100% синтетический моторных масел нет, максимум это 20-30%синтетики подмешаной к минералке 3й группы и ли gtl !😁😉
Зачем вы это говорите, минералка дорожать начинает, а М10ДМ за 600 рублей уже исчезло на роснефти))
Это не из за меня, это рынок так меняется. Я лишь описываю происходящие процессы и знаю чем все кончиться)
Я тут брал м10дм, так оно дороже, чем можно было 5в40 взять...
@@C00LM4N Зима на носу какое м10дм, -10 уже не провернешь, проверено на двух фордах.
@@vitalp1043 вот специально и залил. Прошлую откатал на 15w40 в смеси с м8дм. Ничего не заметил вообще (было -22). Вот хочу уже увидеть этот ТЯЖЕЛЫЙ ПУСК хоть как-нибудь.
Просто знакомый из Мурманска тоже ничего не заметил на моноградном sae50 с застыванием -18. Стартер крутил только в путь.
@@C00LM4N летом на роснефти 600 рублей 5 литров было, нах никому не нужна, пылилось, в конце лета все азс в городе объездил-нету, наверно с производства сняли(
Хундай акцент 2006 или 2007 эксплуатация полусинька 10w40 пробег 140000 хон отличный, я переодически осматривал эту машину, летом на трассе подогрел, температура кратковременно повысилась до 107 градусов, двигатель в ремонт
Интересно болиды формула 1 и гонщики NASCAR тоже используют минеральное масло. Если да, то я за ,если нет, я тоже нет.
а вы, простите, на болиде какой команды ф1 рассекаете?
@@C00LM4N 👍🏼
@@C00LM4N McLaren. А если по существу вопроса. Каким маслом пользуются ,все таки минеральным?
@@Gershild пользуются тем, которое им дает спонсор для рекламы
@@C00LM4N Это точная информация.? Спонсор может и дает ,но не предполагаете ли вы что для гонок все таки они делают особый состав масла или все таки минералка.?
Андрей, вечер добрый! Когда новый подкаст с Сергеем выйдет?
Добрый. На днях
@@Oil_Expert спасибо за ответ!
Спасибо за видео. Однако, почему же вам взять и самим не доказать обратное со всеми исследованиями, примерами на исправном автомобиле и т.д. Ну если кто-то не хочет перенять Вашу точку зрения, то какая разница для вас? Вам мнение зрителей важно или блогеров? Раньше был подписан на ваш канал. Было очень интересно на живых примерах промывки с подробным логическим и простым объяснением. А теперь нет. После того как философия канала поменялась по принципу общения с "тёщей". Все неправы, кроме я называется. Я не эксперт, а просто зритель. Судить не буду, да и незачем мне это. Но как-то так...
так понимаю к новому году начнутся тесты на тоёте. Но опыты на ней нельзя проецировать на все автомобили с их болячками.
Доброго времени суток. Спасибо большое за интересные и познавательные видео. Подскажите пожалуйста, езжу на солярисе 2016 года выпуска. Пробег 37 тысяч,лью масло шелл 5w30. А5B5. Замена масла каждые 7 тысяч. Заранее спасибо. Каталик пока ещё на месте)))
Вы попросили подсказать, но забыли задать вопрос.
@@C00LM4N Здравствуйте, хотел спросить правильное ли моторное масло я использую? Ну или подскажите пожалуйста правильную марку и вязкость масла. Мотор 1.6
@@user-qb3mq4vs2e Нет никакого обозримого смысла лить масла а6б5 или с33 или иже с ними.
Ответ на ваш вопрос скоро будет дан и мне не лень написать какое масло нужно лить, просто это не имеет значения.
Если даже я скажу вам какое масло условно самое лучшее а менять вы его будете через 20 тысяч, то толка не будет никакого.
А вопрос можно? Мнений много, но хотелось бы узнать: Можно ли заливать масло для дизельного двигателя ( Масло для сидельных тягачей не С3 Шелл Римула М6 например) в современные бензиновые моторы. Сведений об этом я не нашёл((( Может у Вас есть инфа по этому вопросу.
Оно сильно жидкое. Заливать можно, но менять раз в 5.000
Можно, но не нужно 1) Оно обычно дороже 2) В нем подурезанный пакет присадок. 3) Все C3 масла разваливаются при прожарке
@@C00LM4N да, цена, действительно, выше. Но может у человека есть какой-то "ручеёк")))
@@C00LM4N Я написал, не с3 , там буквы Е6 и Е9. Температура вспышки в открытом тигле +256°С.
@@ASTARTES71 а при чем тут какие-то температуры вспышки вообще?
10w40 любые норм.
Что по ильдару с его гуром? Почему у него ломался насос на дексроне3?
Иван, у вас ломается? Если нет, не забивайте себе голову ерундой. А если этот вопрос вас ооочень волнует, проверьте сами) Гур стоит не так уж и дорого.
@@Oil_Expert что не заливал так и не сломал. Щас дексрон 6 плескается. Пока всё норм. Вместо пентосина 11с
@@odminvasia Вот вам и отает))
ответ
@@Oil_Expert можно же редактировать сообщения тут. Исправлять очепятки*
когда будет очередной 4х часовой ролик? уже ломка ))
Чё бессонница достала?)))
Я проводил. На масле 15/40 плохо ездят даже старые мерседесы. А новые тойоты вообще кроме 0/20 ни с одной другой вязкостью не дружат. Даже с 5/30 асеа А5/Б5. У меня пункт экспресс замены масла. Старые приусы жрут все масла, кроме 0/20. В день ко мне заезжает 4-5 машин.
Что значит "плохо ездят" и "не дружат"?
@@C00LM4N двигатель работает шумно. Слышен стук клапанов.
@@timaali2425 сколько разница в дБ? При каких температурах проводились сравнения?
@@C00LM4N какие температуры на старых мерседесах? Всего лишь 90 градусов, а если в ваг залить 10/40, то жор масла 100 процентов обеспечен. Это тоже из личной практики. Я уже 4 года провожу эксперименты на маслах и у меня выработалась своя теория. Лью масло в двигатель по допуску, который был действителен на момент двигателя автомобиля по АПИ или ИЛСАКУ. То есть в старые например киа до 2010 лью илсак 4 или апи сл, после 2010 годв илсак 5 или апи сн и так далее. Это работает. Проверено на десятках машин
@@timaali2425 Воистину, кто заливает допуски - ничего о допусках не понимает.
И тут можно тысячу аргументов привести. Например, что 5в30, имещее температуру на десяток градусов ниже 10в40, будет иметь такую же вязкость. И значит жрать его зимой должно больше, чем 10в40 летом.
Но есть один простой факт. Двигатели у которых нормально работают кольца, колпачки, вентиляция картера и из которых ничего не течет на улицу - масло не жрут. Любое.
Любой жор масла - это как дырка в картере. Глупо подбирать масло, чтобы помедленнее вытекло. Надо всего лишь заткнуть дырку и больше оно вытекать не будет.
Ни один блогер так и не дал четкого ответа в минусах минералки кроме низкотемпературных свойств.Весь ответ в том,типа:ну лейте в свои моторы,нам все равно
Надеюсь что в новогоднем выпуске будет все по существу без воды, чтобы даже самым тупым все дошло сразу)
будет как с промывкой. извините, но минералка не работает)
ДАЙТЕ МНЕ ОТВЕТ
СКАЖИТЕ ЧТО ЛИТЬ В МОЙ УБОГИЙ СОЛЯРИС
БЫСТРЕЕ
Все равно ведь не дойдет, можете даже не пытаться.
Не дождётесь, ему же нужен контент и эту тему он будет мусолить до пришествия Христа
Вы до сих пор в ответе!
Не ответили на мой вопрос.
По существу вопроса данного ролика изложение автора поддерживаю!
Простите, мог не видеть. Задайте еще раз.
@@Oil_Expert, здравствуйте!
Вот этот вопрос задавал 5 месяцев назад:
Здравствуйте! Относительно недавно начал смотреть ваши видео. Спасибо вам за грамотный, разумный, конструктивный подход к освещаемым вопросам.
Сам в настоящее время эксплуатирую японские автомобили: c 2008г. Corolla NZE121 2003г.в. с 1NZ-FE (пробег 218 тыс.км) и с 2017г. RX 300 2005r. с 1MZ-FE (пробег 274 тыс.км).
Пробеги авто 100% настоящие, из указанных за все время моих на седане 105 тыс.км, на кроссовере 33 тыс.км).
За период моей эксплуатации этих автомобилей преимущественно в городе (г. Красноярск), режим в основном «дом-работа-дом», продолжительность одной среднестатистической поездки 30 минут и до 10 минут прогрева перел этим, интервал замены моторного масла не превышал 7-8 тыс.км, а в последние три года не более 5 тыс.км. Топливо АИ-92, присадки не использую.
Всегда для ДВС использую масла Mobil (полусинтетика), сейчас в седане залито Mobil 1 x1 5w30 (заменено аналогичное через 1 год и 3,5 тыс.км пробега - мало эксплуатируется), в кроссовере Mobil 1 FS 5w30 (заменено после FS 5w40 через 5 тыс.км, среднегодовой пробег 10-12 тыс.км).
Масложор присутствует, как правило проявляется через 1-2 тыс.км после замены (на седане до 0,1..0,2 л / 1000 км, но в последнее время почти не замечаю, а на кроссовере до 0,3 л / 1000 км.
При снятии клапанных крышек установлено наличие умеренных лаковых отложений. Ранее всегда был противником промывок при замене моторных масел. Раскоксовку тоже никогда не делал.
Что можете порекомендовать для поддержания работоспособности и очистки ДВС на указанных автомобилях?
@@Wasili948 Ок, вы постарались, я не могу не ответить.
Если Вам удобно то в директ инстаграма OIL_klin или в телеграмм @Ra77triga
Я отвечу развернуто. ПОчему не тут, потому что каждый случай индивидуален, а значит кто то может прочесть, воспользоваться и по глупости себе навредить.
@@Oil_Expert хорошо
@@Oil_Expert здравствуйте, благодарю за развёрнутый ответ по технологии процесса!
Доброго Господа! Вы молодцы! Мне нужно масло для двигателя H4M (рено ниссан, объём паспортный 4,3 литра). Н-но! Он произведён в Тольятти, для Лада Веста CVT 1,6 литра, 113 л.с. Новый вариатор от Джатко. Машина абсолютно новая, взята у дилера. Сейчас катаюсь на Шелл Ультра 5w40. Меняю масло каждые 3-5 тыс километров. Почему? Потому, что не пойму, какое мне реально подойдёт. Хочется хорошее. Стиль езды степенный. Города мало. Мотор не выкручиваю. Помогите. Можно в личку. Ваши советы обнародовать не буду. Гарантирую конфиденциальность общения. Заранее спасибо!
Андрюха!!! Ты🔨!!! Поддерживаю тебя, и твое детище "Масленный клин", уважуха из Сибири!!! Рви этот полу дохлый криль, который всплыл и плавает на поверхности, и не может нырнуть глубже ( капнуть), хотя это было бы жизненно важно для обитателя океана, которого я при вел в примере выше, "метафорически" А тебе 🐳 успехов, продолжай в том же духе!!! Не заметишь пост огорчаться не буду, прочтёшь, улыбнуло значит збс!!! atl@nt-38, однофамильцу. Тоже уважение, и благодарность за просветительскую деятельность,
Увидел, прочел, улыбнулся) спасибо))
Молодец надо опрокинуть эту псевдо ПАО эстеровую чушь
Так Клёпа ж говорил, что минералка для старых движков, а синтетика для любых относительно новых
Да. И много другой дичи он снес, помимо этого примера.
@@C00LM4N так теперь и ему верить не можно?
@@maxmaximus4225 да он и до этого перлов навыдавал
@@C00LM4N эх...а так хорошо и складно говорил, что начал вести канал, чтобы разрушать глупые мифы, царящие в отрасли. Жаль...
ПРОВЕРТЕ ПОЖАЙЛУСТА МОТОРНОЕ МАСЛО ЮККО УКРАИНСКОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ!СПАСИБО
НУ молодец, норм так переобулся, признал реалии маслотемы) а то было время с таким остервенением набрасывался в комментах за одну мысль что ПАО ничо не решает)))
и все таки есть один железный аргумент доказывающий что минералка и гидряк спокойно ходят и не имеют термической деструкции, это машины на газу...спасибо что они есть и показывают реалии как масло остается светлым долгое время...
з.ы. с другой стороны один блогер по пенсионерски будет ездить всю жизнь на минералке и никогда не засрет свой двиг и будет усиратся что минералка самое то! , а второй помоложе повжаривает и тут минералка может не выдержать по разным причинам...от уровня загустителя до качества самой минералки...пакета и прочего..., у каждого свой опыт...
просто если под минералкой иметь ввиду 15/40 комтрансовое дорогое с хорошим уровнем качество это одно...а если дешман 5/30 с маловязких баз и забуторенной загустителем...то тут сравнение с синтетикой может быть очень показательным...
упрощать оно тоже как бы глупо с одной стороны!
А самое главное с синтетикой уйдёт лонглайф на 15 тыс км. Именно этот змий гадит в двигателе
Нихрена себе. Дак ты же сам , ещё полгода назад расказывал про чудо на ПАО. Вместе с рыжим кричали за ПАО.
"Только идиоты не меняют своего мнения"
Да, кричали, но объяснить зачем это делал я, не возможно. Это поймут лишь те, кто логичен в своих суждениях. Я читаю блог Сергея много лет, я ни раз об этом упоминал, делал отсылки. И при этом вы реально верите в то, что я на полном серьезе топил про ПАО?
Я вам так скажу, все что было сказано мной не случайно, как и появление на канале Сергея. А там уже можете додумывать сколь угодно много. ))
В отличии от всех кто ищет что лить, когда менять, какие правила эксплуатации не нарушать, я знаю. И много лет провожу персональные консультации и веду машины на протяжении нескольких лет. Подписались? Смотрите, отлично, просто подождите логического завершения. Я не оил клуб, я не буду тратить 10 лет на работу ради работы))
@@Oil_Expert когда ожидать нового выпуска?)
@@C00LM4N на днях, материала на 3 выпуска, времени нет смонтировать(
@@Oil_Expert Ух ты! Ждем )
Так и вы, Смирновы, ничего, кроме растворяемости присадок, очевидных плюсов минералки не выдали! В течении всех ваших подкастов вы ничего, кроме растворяемости присадок не мусолите. На что у меня выходит вопрос: важна только растворяемость присадок? Вы, Андрей, в прошлом технический специалист по продукции Bardahl в России, ну должны быть в курсе, как делаются масла на ПАО, присадки для них растворяют в отдельном блендере с минеральным маслом, потом эта растворённая смесь идёт в продукт на ПАО+Эстер. Но в подкастах, которые превратились по факту в гонение "пиздуна", это вдруг опускается. Также, я никогда не видел в этих подкастах ссылки на статейки Сергея про то, как его все машины, особенно интересна современная Alpina B5 ведёт на минералке, как переносит оно не только летние вжаривания, но и московские зимы на улице, и ТОЛЬКО НА УЛИЦЕ, потому что чистота эксперимента на тёплой парковке уже нарушается, возможность есть не у всех обзавестись ей, и далеко не только потому что денег нет, и просто интересен запуск после ночной зимней, уличной стоянки!!!
Будем честны по факту, ЖЖ мёртв, мне 24 года, мне вообще не хочется регаться в мёртвой соц. сети, чтобы почитать его статейки, их ещё надо отыскать, а интерфейс мёртвого журнала очень ""удобный"" для этого. Почему бы вам просто хотя бы даже на этом канале опубликовать результаты этих статеек в формате видео? Просто больше людей об этом узнают, и будет интересней, чем в соц. сети для 1.5 землекопов.
Поэтому я даже не слушал последний подкаст, долго и одно и тоже, вы подменяете понятия потребительские свойства и параметры масла! Нет вообще никаких сложностей сделать минералку для соответствия API SP, просто подбираем присадочный пакет и смотрим на параметры, а не свойства, ибо потреб. свойства вещь субъективная, не всем важно. А Клепачевский сделал нормальный видос, и у него всегда сначала база, а потом ввод в курс дела. По базовым маслам, параметрам, присадкам и хар-кам он уже дал обещание пройтись!!
В общем, пока не будет собрана Королла, вообще нет смысла тут о чём-то разглогольствовать как в подкастах, соберите Короллу и убедитесь наконец в том, о чём вы говорили до встречи с Сергеем и покажите на своём канале.
1. Растворяемость всех загрязнений (и присадок тоже) - очень хорошая
2. Смазываемость (способность разделять поверхности трения) - очень хорошая
3. Агрессивность к каучукам - самая низкая
4. Цена - самая низкая
Так что минус только один - температура застывания не ниже уровня -35.
Кряк и ПАО улучшают пункт 4, заметно опуская первые три (не считая п.2 для кряка - там различий нет)
Учитывая, что полусинтетики типа 10w40 имеют застывание иногда даже ниже -40, и при этом по первым трем пунктам едва уступают минеральным маслам, то можно считать весь диапазон температур уверенного пуска (будем считать до -35, хотя не все авто уже смогут запуститься без подогревателя) закрытым минеральными или "почти минеральными" маслами.
Для чтения статей регистрироваться в ЖЖ не нужно.
Клепачевский собрал воедино все самые глупые масломифы, и их глупость очевидна любому, кто потрудился разобраться в теме.
@@C00LM4N 👍🏼
@@C00LM4N а где важен пункт 2 в ДВС?
@@C00LM4N п.1. Что ты там собрался растворять?)) Загрязнения первичны, растворить их - это уже вторично. Так может позаботиться о том, чтобы не было заботы, чтобы что-то растворять?)). Растворённые загрязнения в масле превращают масло в коллоидный "раствор", который неизбежно, попадая в пары трения, медленно, но верно точат их, как пескоструй по кузову снаружи при езде. Не??)). А что касаемо присадок, то производитель за нас всё уже растворил и предоставил - в готовом синтетическом товарном масле мы получаем уже отлично растворённый пакет и вроде без выпадения его в осадок )), о чём забота-то ??)). Не??))
п.2. Способность разделять верхности трения -- прерогатива и заслуга ВЯЗКОСТИ жидкости, а НЕ яко бы свойства минералки (тем более по 100 руб/л). НЕ??))
п.3. Агрессивность к каучукам - да (к чистым!!), но никак не к РТИ, которые хер пойми из чего сделаны. Особенно дешмань (не оригинальные запчасти). Натуральный каучук - дорогое удовольствие, даже в процентных долях состава РТИ.
п.4. Цена -- единственный весомый конёк минералки. Но мы же говорим о маслах в ракурсе как о СМАЗОЧНОМ материале, а не как об экономической целесообразности! Касаемо температуры застывания -- тут главное не просто завестись, а завестись максимально безопасно (безвредно!!) для мотора - самое главное именно ЭТО, а НЕ величина отрицательной температуры. Факт !! И не надо людям вешать лапшу на уши - в минус 30 чистая минералка встаёт колом, и ни о каком уверенном запуске речи быть не может! Ребятам с юга об этом рассказывай))
Ещё будут преимущества минералки ?? )))
@@XmkCar 👎
В этой ветке объяснил почему.
Сорри!
Какбудто заявление президента
Да 90% машин ездят на гидрокряке, это же и есть мин-ое масло!!!!
Совсем не оно
@@user-xp4xc6jh5e только с более ровной молекулярной решёткой, что делает базу более стабильной!!!!!!
@@user-ux1ru1py8d ну как я же забыл про узкие каналы?')))))
@@user-xp4xc6jh5e ваш сарказм не уместен, так как в двигателе их нету!!!
@@user-ux1ru1py8d это все развод от маркетологов:)
Синтетика это ведь таже минералка только очищенная до однообразных частиц и избавлена от примесей!!! в которую потом добавили нужные примеси "Присадки" для ДВС улучшающие эксплуатационные свойства (меньше гидродинамическое сопротивление жидкости),(однородность при долгом стоянии),(термостабильность и сохранение текучести даже в - 40 или -50) и для длительности срока службы масла и др свойств.
Это как продукты... натуральный продукт быстро портится, а с "присадками" консервантами и ароматизаторами дольше сохраняет свойства и еще вкуснее):):):) (польза от такого под...??? "А мотору ДВС пофиг" это ведь инженерное творение).
Вот бы всем масло раздавали на заказ и присадки смешивали было бы прикольно!!! Это приям как костюм на заказ шить на каждом бы сидел отлично!!!
подъезжает
Как то масло менял на кия спортейдж 4 перед поездкой на мобил 5-30 XE ценой 2 500 (почти как лукоил по цене), а там блин картина подъезжает крузак 200 выбегает мужик и кричит местному админу СТО вы что блин залили какой то лукой в такую машину вы, что совсем что ли (вроде того говорил) вот я в душе поржал стиснув зубы.
Да уж каждый решет, что заливать в своего железного коня, а также, что заливать в себя будто это чистое масло или чистая вода. Но у нас одна дорога ведущая к концу и предем или приедем кней быстрее или медленней (чистыми или грязными) этот путь у каждого свой и ношу несет каждый сам за собой свою.
Хоть пару раз в месяц, а лучше раз в неделю "что-нибудь" выпускайте на канале. Как бы это странно не звучало!
Сначала движ хороший начинался, а потом приутихло хочется продолжения!!!
Каких нибудь например разборов видео с "ютуба" (по маслу, присадкам и др).
Залил в служебный дастер с пробегом за 100к км присадку вмпавто ресурс в пакетике 17г разбавил ее маслом 1л "чисто затестить, что будет" так ДВС потише стал работать практические раздражающие металлические звуки ушли! в целом доволен! может и 200к и 300к км пройдет этот черный ДВС подклапанной крышкой и крышка для залива масла черная с пригорелыми кусочками.
Вообще, интересная позиция маслянного клина игнорировать положительные отзывы пользователей масел с базами на ПАО, ГТЛ+эстеры+ алкилированые нафталины:-)
Опыт показал, что отзывы пользователей 99% случаев надуманные, придуманные, ошибочные и противоречивые. ))
@@XmkCar интересный у Вас опыт!!!🙂
@@PontiyPilatXXX И еще очень важно, у меня у самого есть положительный опыт использования ПАО масел. И никогда ни я ни Сергей не говорили о том что пао плохо а минералка хорошо!))
@@Oil_Expert странно, вроде как во всех видео это прослеживается, что лейте минералку и будет Вам счастье, если я бы жил где-то в Сочи, то лил был полусиньку или минералку и менял через 3- 5 тысяч, но я живу в Сибири, зимой у нас может месяц стоять - 30С, а летом за 30 C, кстати меняю через 5к и меньше, на зиму заказал Novus Alpha 5w30
@@PontiyPilatXXX У Сергея в блоге есть рекомендации по маслам на пао и кряке, которые на основе его исследований и опыте применения являются достойными для применения. Я работал и работаю маслами на пао. Но мы точно знаем в каких случаях это можно применять.
В чем опасение применять 15в40 в -30?
Попробуйте объяснить развернуто)
Ссылочку как то Вам на японские издания давал, когда Вы за ПАО топили. Не смотрели? Печаль.
Я все смотрел;)
Да про трансмисионку когда что будет? В мотор уже разницы нету что лить, я свой в металлоломе могу купить)
Те же яйца, только в профиль. Что там обсуждать?
@@C00LM4N да не скажи. Можно ли АТФ лить в механику толком нету ответа. Какие классы в мослах и для чего они. Вопросов очень много, а ответов нету. В поисковике ютуба толком нет не чего.
@@user-tf4mt2sd7d можно. Только зачем лить масло без присадок в коробку?
GL-5 - полноценный пакет присадок. GL-4 - урезанный вполовину.
Больше не знаю что о них можно рассказать.
@@C00LM4N ну по присадками ясно с одной стороны но где факты что это не надписи на бумаге. Скажу так другими ресурсами как ойл клуб я не пользуюсь, собираю информацию в основном Ютуб и на досуге что в браузере могу найти почитаю, и что-то особо я не встречаю чтоб люди на масла трансмисеонные уделяли внимание а тем более меняли их хотябы. А как по практике от этого масла зависит расход бензина в зимнее время, тут есть над чем подумать и что донести до людей в массы.
@@user-tf4mt2sd7d где факты? открываете анализы масел и они перед вами.
это просто рубль просел, и народ начал кроить бабки, и блогеры тут как тут, мой вопрос:обычная минералка в прямом впрыске таких бед вытворяет ЦПГ, это просто жуть впускной тракт весь загажен, хотя тот кто ездиет на 504-507 такого и близко нет
не надо покупать двигатели с посредственным впрыском и не будут клапаны зарастать
@@C00LM4N какой впрыск?
@@aguiopjqce8110 посредственный. это у которого нет преимуществ перед распределенным, зато есть недостатки.
У непосредственного впрыска шуба на клапанах будет с любым маслом, при чем тут минералка? У меня была на синтетике со всеми допусками. Маслопомойки в помощь.
@@ysnvts грамотное техническое обоснование появления нагара на клапане можно услышать?
Ну не работает минералка в 112 двигателе мерседес. Жрет масло, шумно работает. Приезжают ко мне мерины даже не на минералке, а на полусиньке. Ну не работает движок. У всех одно и то же: жор масла, шумная работа. Приезжают мерины на 5/40, у них всё чики пуки. В более новые машины очкую заливать минералку, чтобы потом не получить пизды от клиента. Вы всё говорите правильно вроде, но это всё пока слова. Ну не могу я поверить, что минералку можно лить куда угодно, менять почаще и всё будет заебись, потому что в моей практике было так, что я пару раз допуски неправильно лил по молодости, и у движков начинались проблемы с жором масла и звуком двигателя. А если еще туда залить минералку, думаю хана наступит ещё быстрее.
Лить куда угодно - да. Менять почаще - нет, с чего бы. Пореже, чем синтетику - еще можно приписать, в этом хотя бы логика будет, раз синтетика загрязнения удерживает хуже.
Практики по минералке - вагон. Сколько людей уже льет.
Если на минералке у кого-то масложор, и масло он не перекатывал - минералка в этом не виновата. Нет ни одной минералки, которая бы приклеивала кольца, как неудачная синтетика.
Что занчит не работает движок? Что значит жрет масло? У вас есть методика определения? Или это все на глаз. Готов провести эксперимент. Привозите машину которая жрет минералку и не жрет условное пао и мы это проверим, мы продиагностируем все на камеру.
Вы не превый кто такое говорит, но когда доходит до реального исследования оказывается что не учтено множество факторов. Есть такая машина? отлично везите! Исследуем! Если вы правы то вам удастся полностью сломать систему, что конечно врядли.
@@Oil_Expert у меня на глаз ничего не делается. 112 мотор не ездит на полусинтетике. Работает шумно, движок быстро засоряется внутри, а с маслом 5/40 мб 229.3 работает идеально. Вот вам 1 из примеров. Проверено не на одном движке. У нас в городе очень много старых мерседесов с 111 и 112 двиком. Так вот 111 кое как ездят на 10/40, а 112 никак. Шумнее работают и если водитель любит втопить то минимум литра полтора добавляет на 5 тысяч пробега
@@Oil_Expert к сожалению не могу привезти, так как живу в другой стране и расстояние 2400 километров. Весной собираюсь прилететь в Москву ненадолго. Готов к дебатам в вашей студии. Приведу личные примеры из практики
@@timaali2425 Личные примеры меня не интересуют, простите. Либо везите автомобиль либо, мы можем обсудить методику, а вы на месте эту методику испробуете. Готов даже проспонсировать.
Так ведь блогеры ничего не должны доказывать, они и не имеют для этого никакого ресурса кроме жопомера. Доказывать должны специалисты в сфере ГСМ, а они уже давно все доказали.
@@vzr0077 А производители присадок должны выкладывать протоколы? И здесь же вроде про базу минеральную речь шла, не про присадки.
@@vzr0077 По факту может оказаться и наоборот. По теории это уже наоборот. Кирби или Герболайф это для особо верующих, это не общепризнанные средства. Это как гадалки и астрологи - всегда найдутся те кто непоколебимо им верят. И какие есть доказательства, что жёлтый цвет светофора действительно жёлтый, я не встречал доказательств, нигде)), возможно он и не жёлтый.
@@vzr0077 А о чем скажут результаты тестов таким простым ребятам как мы с Вами или Сергею Смирнову. Как простым людям (не специалистам) интерпретировать эти данные.
Вот и получается, что всяким там инженерам, физикам, химикам и прочим аферистам мы не верим. А верим своим ребятам , простым блогерам и автослесарям из народа. У них знаний и понимания минимум, а вот догадок и предположений горы, ыксперыменты даже имеются.
Элементарно: кормите своего кота или собаку условно месяц самым дешёвым кормом а потом такой же период дорогим. И вы не почувствуете никакой разницы - кот не сдохнет и ни на что не пожалуется, как и двигатель.
Вывод : кота кормим самым дешёвым кормом а в двигатель заливаем самое дешевое масло. Химикам, физикам, ветеринарами и прочим аферистам не верим. Верим исключительно блогерам без образования - они знают лучше!
@@vzr0077 Я не сторонник все так упрощать и сводить к разным ценовым категориям но из одного замеса. Водка или виски разных ценовых категорий, вы считаете тоже из одного замеса делают?
@@vzr0077 Почему-то я и ряд моих знакомых ощущаем разницу в качестве у разных ценовых категорий и это касается не только алкоголя но и многого другого в том числе автомобилей.
😂😂😂 че блин потихоньку денежки заканчиваються? Я уже давно лью самый дешмань, просто чаще выходит даже загрязниться не успевает
Масляный клин, Сергей Смирнов, проводят опыты, тратят своё время, свои деньги и высказывают свою точку зрения основанную на опытах и наблюдениях. А многие "маслоблогеры" (По простому тоже касается) вообще не провели ни одного опыта/теста, а только берут информацию из инета и пересказывают её в своих роликах и ещё указывают свою карточку для продвижения канала и есть же люди которые смотрят им в рот.
Я извиняюсь, а какие тесты они провели?
Скиньте ссылку на тесты пожалуйста.
Что это было?!!! Хайп канала видимо и не более…
Давай продолжай ! И Сергея Смирнова в студию ...
шолом пархатый
Какой Пуп Интернета, всем блоггера все запретил. Ха-ха.
Молодцы парни так держать хоть кто-то за правду появился! Это очень хорошо, дай бог чтоб нормальные блоггеров вытесняли инфоциган
Вы же сами писали и говорили, что ПАО база лучше чем гидрокрекинг???? Все переобулись??? А вы проводили когда ПАО хвалили???
Это очень забавно. Я не говорю что пао хуже или лучше. Будьте наконец внимательны!
Смотрите подкасты, там все разжевано по полкам!
@@Oil_Expert спасибо за ответ.
Андрей, привет! Спасибо ОГРОМНОЕ вам с Сергеем!!! Хоть кто-то, блин раздолбил этих маркетологов! Я хоть убедился, что это так на самом деле, что все это чушь собачья - допуски и всякая хрень! А то, это масло надо сюда лить, туда нельзя, а это сюда нельзя и тд. Я хоть успокоился и перестал голову себе засирать этими допусками и тд. и почему я лью синтетику, а мотор все обростает и обростает, да ещё и такие бабки плачу, уже просто жаба душит. Все не мог понять, почему масло современное, а моторы сыпятся уже за воротами салона, ресурс все меньше и меньше, а масло все круче и круче. Я хоть подтвердил свои догадки теперь, что масло, оно и в Африке масло и лить можно в любой мотор, только по вязкости подбирай и ВСЁ!!! Я столько бабла отдал за эти годы за маркетинг🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️теперь спокойно лью масло за 1000 р и не парюсь, и все что дороже 1000р для меня уже просто дико! Но правда минералку тяжеловато кстати найти, её мало кто делает уже. И вот что я заметил, почему то минералка у некоторых производителей, даже дороже, чем синтетика, я все не мог понять почему. Так что спасибо вам огромное за инфу и за спокойствие теперь моё, теперь прихожу в магазин, беру масло за 1000,а то и за 700 по акции, заливаю, катаюсь 4-5тыс и меняю спокойно, езжу и не парюсь! И привет передай Сергею, плиз, и огромное спасибо!
Цены на минералку безумно выросли за этот год. Если год назад 100 рублей за литр - норма, а 150 - уже как-то совсем элитно, то сейчас 200 рэ/литр - норма. Увы.
Сергей тоже читает комменты. Спасибо вам)
@@ysnvts это на какую минералку?!? Я сейчас смотрел цены на минералку которую теоретический можно залить в мою машину там цена 700 руб за литр
@@user-jc7tb3mt2f на обычную российскую минералку.
А в вашу машину можно залить только какую-то особую минералку? Расскажите об этом.
Короче говоря все несут хрень кроме этого клинонутого и его подельника 🤣😂💯%👎
))
сначала лейте пао они просто лучшие )))а теперь минералка оказывается еще круче))
Я не утверждал какое лучше, не заблуждайтесь)
Менять мнение неплохо.
Молодец Андрей, воткнул ты всем этим умникам блогерам под хвост по самые помидорки, теперь и пукнуть то им не как. Красава.