Tényleg elpusztíthatatlan? - Toyota Prius 3 átvizsgálás
Вставка
- Опубліковано 24 тра 2021
- Pár héttel ezelőtt egy barátom autót akart venni, végül a felhasználói profil hosszas elemzése alapján a harmadik generációs Toyota Priusnál kötöttünk ki. Autót venni jó, osztozni örömben, bánatban, agyalni, nyilván elkísértem, hiszen más pénzét és idegrendszerét kockáztatva kibicelni mindig jó. Viszont magánkézből származó autóról volt szó, ezért a korábbi tulaj belement az átvizsgálásba, ezt pedig remek alkalom arra, hogy áttekintsük, mire kell figyelni vásárlásnál.
#totalcar #toyota #prius
Minden használtautó-vásárlás fontos lépése a szakszerű állapotfelmérés, erre adunk megoldást: totalcheck.hu/ - Авто та транспорт
Ha érdekel a plug-in változat, olvasd el tesztünket: totalcar.hu/tesztek/2018/09/06/hasznaltteszt_toyota_prius_plugin_2015/
Sok jót mondott, de pár kiegészítés saját tapasztalat alapján. (én szerelem a kocsimat)
ráncfelvarott P3 van, nekem nem a hűtés elégtelen, hanem az elektromos vízpumpa kezdett lerohadni, és a csökkent áramlás okozza a megfőzést. Sajnos így vettem és a márkaszervizes felmérésnél erre nem jöttek rá, pedig direkt mondtam hogy valamiért néha nem megy a fűtés. Na ez azért volt, mert nem mindig indult el a keringés, így a fűtő radiátorba sem jutott melegvíz.
Ennek ellenére annyira nem melegedett városi használatban a kocsi, hogy egy évig semmi gondot nem okozott.
Akkor jött elő a túlmelegedési gond amikor Osztrák Alpokban hegynek fel nyomtam a padlót autópályán. Meg is fort. Erről van visszajelzés, azonnal leállítottam a kocsit. Véletlenül volt nálam ELM327 OBD olvasó + Torqe Pro, így hazáig úgy mentem hogy a telefonon néztem a hőfokot, és elvettem a motor terhelését amikor nagyon megindult felfelé.
Ennek ellenére nem lett azonnal hengerfejes. Kb. 50ezret még elment a vízpumpa cseréje után gond nélkül, amikor hirtelen elkezdte zabálni a vizet és produkálni az említett kopogó hangos indulást.
Ekkor kicseréltem a hengerfej tömítést. Szerencsére minimális sérülés volt a felületen amit kézzel, márványlappal, le tudtam síkolni, így a hengerfej csavarok és a tömítés árából megúsztam a mókát. (meg két nap meló)
Azóta már belement újabb 100ezer hiba nélkül.
Másik. Amikor megvettem szétszedtem az akku szellőzést és alaposan kipucoltam. Nem volt különösebben koszos.
Aztán mostanában is belenéztem és még mindig nem az, pedig kutyám is van.
Ventillátor még soha nem indult be magától, tesztelésnél működik, szóval nem hiba miatt nem indul be, hanem az akku hőfok egyszerűen nem megy fel.
Nekem az a tippem, hogy ezek az újabb akkuk sokkal hatékonyabbak így már nem igénylik annyira a hűtést.
Az inverter típus hiba javításánál nem úgy kell elképzelni hogy visszább vették a teljesítményét, hanem inkább úgy hogy bizonyos üzemállapotokban, közérthetően szólva, össze tudtak akadni benne a tranzisztorok. (hasonlóan mint a motorban a szelepek amikor túl nagyot nyit és belebeg a gyenge rugó miatt) A vezérlés módosításával megszüntették ezt a problémát, a felesleges terhelés csökkentésével nem is melegedik annyira, de a hatékony teljesítménye ettől nem vagy csak minimálisan változott. Persze a Priusról nincs konkrét infóm, de más területen foglalkoztam ilyen inverterekkel, és ott is előfordultak ilyen problémák amit a vezérlés módosításával úgy megoldottak hogy még a terhelhetőség is növekedett.
Ja, olajat nem eszi. 12ezrenként cserélem jó minőségű legjobb előírás szerinti japán márkát használva. Két csere között fél liter fogy maximum. Motorban 300ezer van + amit előttem visszatekertek :)
A fenti hibákat leszámítva a fékeket megelőző jelleggel szétszedtem és kipucoltam, újra zsíroztam az említett csúszkát, noha nekem nem volt berohadva. Ezen kívül csak olajat, és pollenszűrőt kell benne cserélni.
Most elkezdett kopogni a futómű, de műszakin azt mondták nincs semmi gond vele, szóval ezt még nem tudom mi.
Stabilitása nem romlott le a kocsinak.
Kiemelkedően jó tartalom, és mivel itt az elmondott tartalom a lényeg nem értem a kritizálókat.
persze ha olvasni szeretnéd… ha nézni akkor nem árt azt látni amiről szó van…
3 éve használom, beletettem 30.000 km-t, olajcserék jelentették az összes szervizköltséget. A vezetési élményt azt el lehet felejteni, de tényleg megbízható.
Kérlek mutassátok azt AMIRŐL beszél és ne azt aki beszél!!!
Én örülök, hogy van ilyen is a TC-n, de közben ha elfogadtok egy javaslatot, ha valamiről beszél a nagy tudású ember akivel éppen készül az aktuális műsor akkor mutassátok be az alkatrészt nekünk is. Most gondolok itt a felnire stb, ha mondja mutassátok is, mert rendes embernek tűnik ok, de inkább nézném az autót többet :)
Mondjuk a ne álljatok a napra és nem lesz meleg az autó az kész azon kifeküdtem :D
2-es priusom van (17 éves) 340 ezer km-rel, ezalatt egy akku cellát (modult) kért és egy kasztni magassság érzékelőt és egy kipufogó végdobot. Tökéletesen megy, teszi a dolgát pedig autópályázok vele minden hétköznap, ahol is 4,3-4,4 Liter a fogyasztása 120-130 km/h-nál. Városban természetesen sokkal kevesebb 3,5 körül. olajfogyasztás van sajnos, 15 ezernél 1 liter (vagyis egy olajcsere periódus alatt) viszont minden működik benne és újszerűen. Ilyet vagy hasonlót eddig egy gyártótól sem láttam, szóval bátran ajánlom mindenkinek! ;)
1 év után újra kedvet kaptam egy kis toralcar-hoz,ezek után megint elment… a helyi portás kamerázott?
A tag nem szarral dobálózik…komoly szakértelem. 👍👍👍
A hapsi 1 percig beszél a felnikről de egyszer sem mutatja az Anti -vissza kell tekerni(vagy 14percet előre) ha látni akarjuk miről beszél...
A tömítőpasztás résznél 2 másodpercig látszik az amiről szó van...:(
Ebben a fimben a téma alanya látszik legkevesebbet.
Egy monopod állványt azért lehetne használni nyugodtan :)
A kezed se fárad el, és a kép is stabilabb lesz ;)
Informativ a video. A képi megjelenítés, most elmarad a megszokottól. Nem tudom, hogy ez összefüggésben van e a TC nél manapság történt változásokkal. De ha igen, akkor remélem, hogy hamarosan minden újra a régi lesz.
sok a hasznos info, köszi
25 percen át a bácsit nézzük, grat.
Nagyon gáz
Lehet szerelmes lett az operatőr! 😄
Mit kéne nézni helyette?
@@akosfazekas9872 Autót?
@@GPx80418 ja, majd ha megint lesz Dr. Herpy rendel, ne az ügyvéd urat mutassák, hanem a roncsokat?!
Náluk vettem az autót, csak ajánlani tudom őket!
Hol találom meg őket?
@@csabi8809 Szállító utca 7, Csepel
Szóval ilyen az, amikor hozzáértő ember beszél. Remek tartalom.
3 éve legalább sima 12v akksi van az enyémben (már úgy vettem 3 éve, nem is tudtam, hogy nem gyári) egyszer sikerült fél éve kinyírnom egy hétig felkapcsolt világítással hagyva (úgy, hogy csak a tukker 80-as évekbeli durva töltő tudta életre kelteni, az okostöltő azt mondta menthetetlen) Na azóta fél éve megint működik hiba nélkül. A hirtelen felindulásból 20k-ért vásárolt új 12v Varta azóta is ott rohad a garázsban. Vicces volt bekommandózni tollkulccsal a csomagtérbe, és kitapogatni a belső zárat, hogy egyáltalán ki tudjam nyitni. Tudtommal azon kívül, hogy életre kelti a számítógépet,, meg vezérelni a gyújtás nélküli funkciókat, sok mindent nem kell csinálnia, de lehet tévedek. 60 + ezret nem hiszem, hogy megér a gyári technológiás akksi.
Én is megvettem az első szembejövő legolcsóbb akkut amikor beszart az enyém.
Azóta is az van benne. Semmi értelme a gyári 60ezres akkunak, az sem bírt többet.
Szerintem ráadásul nem is AGM, mert azon nincs szellőző cső, legfeljebb biztonsági szelep, de amúgy zárt.
Ellenben az olcsó gagyi akkumnak szintén van, ugyan ott szellőző csatlakozása.
Azt hiszem a legtöbb kicsi japán autóban ezt a formát használják.
Azt viszont elrontottad hogy hátramásztál az árammentes kocsiban.
A motortérben, a biztosíték házban van a bikázó csatlakozás, egy nagy piros biztosítéknak tűnő, de felhajtható kis burkolat alatt.
Oda rá kell csíptetni egy akármilyen 12V-os akkut. Sima 4Ah-s riasztó akkuról is volt nekem annyi villany hogy bekapcsoljon a rendszer, és akkor már a nagyfeszültségű akkuról ellátja magát, kinyithatod a csomagtartót, és cserélheted az akkut. (akkor kell mászni a zárlatos az akku, mert akkor nem lehet bikázni, de szerencsére az ritka)
@@lacikeri3102 Lehet hogy így van, nálam 6 éve van egy III-as, amikor vettem 6 éves volt, nem sokkal később meghalt a gyári 12V-os akku. Vettem bele egy Boscht. 2 évet bírt. Aztán egy Vartát, kb az is 2 évet ment. Pár hónapja vettem bele a 3. akksit, ez most a változatosság kedvéért Banner, de nincsenek illúzióim.
@@istvanfejes7815 Ezt mondom. Nem érdemes drága akkut venni bele. Manapság már nem jelent garanciát a a márka. Még kb. a Varta amivel jók a tapasztalatok, de az sem a régi már. Alapvetően amúgy nem túl jó a Prius3 töltője szerintem. Nincs nagy igénybevétel azon az akkun. Ilyen használati profillal van 10 éves ólom akkum ami most kezd dögleni. De a szünetmentesben egy nagyon jó töltési profillal rendelkező töltő van.
Hát... az én volt Prius 3-asom 6 évig folyamatosan a Toyota S****ába járt szervízre a hibrid-gari érdekében, míg kezdett gyanús lenni és rákérdeztem a visszahívásokra. Kiderült, hogy 3 is érvényben volt rá. Természetesen más szervízbe vittem már. Szóval nem jelenti hogy elhanyagolták az autót, ha nem voltak elvégezve a visszahívások rajta. Lehet hogy csak Budapest egyik legnépszerűbb márkaszervízébe járt...a 80-100e Ft-ot azért elkérték alkalmanként. A problémát jeleztem a Toyotának is az egyik szervízt követő véleménykérésük nyomán, remélem lett következménye.
Ez igy van ha NEM kertem direkt, szoba sem hoztak. Mert NEM eri meg nekik volt olyan visszahivas amin a toyota specko komputere 45 - 50 percet butykolt es ebbol meg egy szakszervizben sincs sok (marmint a toyota techstream-bol) szoval egy ilyen visszahivast megszivnak mert oraberben nem sokat kapnak erte, ugyfel nem fizet semmit stb. Mig sima "hibafeltarasra" hasznalva ugyanezt a kutyut, 2-3 kocsit is tudtak vele ellenorizni ugyan ennyi ido alatt.
Ahova en vittem (nem BP nem Mo) ott pl elore kellett idopont IS a visszahivasokra NEM csinaltak meg csak ugy normal szervizeles eseten (olaj csere atvizsgalas eseten)....
Sakura egy nagy CIGÁNY!
haggyuk már ezt az elpusztíthatatlan toyota mitoszt... az én e36 om ban elég évente újá építeni a motort és a váltót és így még soha nem volt baja a motornak és a váltónak...
mar megint tuladagoltal fentanylon es alszentet jatszol
Rendbejött a nyakad floyd? 😀
A drogot eszerint nem raktad le..
Szep vagy "Blero".
Persze, hagyjuk is, nem nekünk való a téma, Afrikában és hasonló kiétlen tájakon meg majd ők vígan eljárnak velük 😉
@@PeterPetrohai blero-az mi a nyavalya?
Már elektromos indokolatlantejepjájók is jönnek ki idétlen, alacsony légellenállású felnivel, kicsit vicces az összkép. Kb olyan, mintha valaki elmegy montecarloba elkártyázni egy ház árát, de spórol egyet és gyalog megy a kaszinóig mert sajnálja a pénzt taxira.
Igen, de a Prius a legalacsonyabb légellenállású széria autó volt amikor kijött, tehát nem nevezném indokolatlannak ebben az esetben.
A letapatt gyűrűkre hol lehet megoldást találni? Márka szervízen kívű.
A téma érdekes, az emberen látszik , hogy tudja mit beszél, és elő is tudja adni. Kár volt elcseszni ezzel a f*s minőségű remegő, fókuszt két percenként elvesztő videoval. Egy kezdő jutyúbosnál talán elmenne, a TC-nél azért sokkal magasabban van (lenne) a léc...
És igen, jó lett volna az autón mutatni inkább amiről beszél, alávágva a hangot, de mondjuk azt egy darab mobiltelefonnal nehéz megoldani.
Méltatlan... :-(
A Fordnál a toyotától átvett hybridnél nincsen egr?
Mikor végignézed a lagzidon készült felvételt, és az operatőr ki nem vette a kameralencsét a vőfély arcából.... Elég lett volna csak a hangot feltölteni, hozzáillő, 4 percenként cserélődő pálmafás-hegyvidéki-óceános-kisállatos képekkel...
Jók az infók, azoknak akik ezzel a típussal élnének, élnek. Nincs ezzel a videóval gond! A napfénytetőhöz viszont annyit hogy használják a moonroof, és sunroof szavakat is.
Én 7 éve élek Angliában, és még életemben nem hallottam, hogy valaki moonroof-nak hívta volna
Nekem is Prius 3 Gen van (masodik) 2012 vegen vettem ujonnan. Az elso nap leszedtem a disztarcsakat mert a fekete alufelni nekem jobban tetszett mar korabban is (amugy azonkivul hogy valamit valoban javit a legellenallason, szinten ved valamit a padkazastol is). Kozel 100 ezer merfold van benne egyszer gumit es egyszer fektarcsa/fekbetet csere volt azon kivul csak olajcserekre volt csak szukseg ... amivel soha nem mentem el a max 10 ezerig 5-6 ezer kozott csereltem (es egyszer a CVT-ben is 65 ezer merfoldnel lecserltettem az olajat, de az olaj teszt alapjan meg maradhatott volna 80-90ezerig is DE NEM ELETTARTAMos) Ja es fekfolyadekot is cserletettem de ezek szimpla karbantartasok ... JA a legszurot magam csereltem minden olajcserekor !
Ja es az akkumultort nem erdekli a futott km igencsak a hasznalat modjatol fugg mert ezek az akkumulatorokat toltesi/kisutesi ciklusra tervezik es ez alapjan oregszenek (na meg a tulmelegedest nagyon nem szeretik ez nagyon helyesen ki volt hangsulyozva amugy az extrem hideget sem kedvelik a kemia miatt)
Nincs benne hőfokmérő óra,utólag kell beszerelni,mondjuk egy MTZ hőmérőt.....elgondolkodtató és nevetséges egyszerűen szégyen de can-bus rendszerrel dugig van .Mivel tudtunk elörébblépni?????
40 éve még így ment volna, de ennél két hőfokmérő is van csak a motorban, amit OBD csatin ki is lehet olvasni egy telefonnal. Nekem momentán egy androidos közép kijelzőre lett ráprogramozva az összes fontosabb motorparaméter, nagyon szép grafikai megjelenítéssel.
@@lacikeri3102ki csinál ilyet, érdekelne.
Ez így nagyon gáz műsor lett, lejtmenet vezérlő elromlott a Totalcar-nál.
De kihez lehet vinni alvázvédelemre,
és milyen garanciát vállalnak rá?
Honnan tudjuk ki dolhozik jól megbízhatóan.
csak egy tipp, ha a google-n keresel karosszériást vagy autófényezöt, akkor általában van értékelés a cégekröl mint csillagokkal, és szóbeli értékelések volt kuncsaftoktól.
@@gergo70 Köszönöm
Pl üregúr
@@karpatiferenc Üregúr az egyik legjobb, nem hiába van 5 hónapos várólista náluk. És nem azért mert szarul és lassan dolgoznak.
@@Notharius1 mind a 2 autó nála lett csinálva nem véletlenül. Az egyik hollandból, a másik osztrákból jött. Volt mit csinálni rajtuk
Ez a legújabb Égéstér?
Annyiban jobb egy speedzone-videónál, hogy nem negyven perc hosszú. Csak a beszélőt nézzük, rángat és rosszul fókuszál a kamera, operatőr lemarad a mindenről.
speedzone utóbbi időben ezeket kinőtte szerencsére
A Speedzone nagyságrendekkel profibb és mindig olyan hosszú, amennyi van az adott témàban...
Szeretem a Totalcart, de még tanuljàk a videós vonalat!
De informatív, hasznos, szakszerű ez a lênyeg! A kamerakezelés és hasonlók csak szőrszálhasogatás, mert mindenki profi videós és hibátlan, mêgsem tud ennél jobbat, sőt! 10 millió operatőr, autószerelő, informatikus, dj országa vagyunk, mindenhez IS értünk sőt mindenkinêl jobban! 😂😂😂
@@thomyakadjlife nem hiszem, hogy ezt mondtam. Azt mondtam, hogy ez nem tetszett a fentebb említett okokból. Szerencsére lehet dolgokat kritizálni anélkül, hogy tudnék jobbat csinálni. A kettőnek nincs köze egymáshoz.
és lehet, hogy negyven perc van egy témában, de az én ízlésemnek az rohadt sok, kivéve, ha nagyon jó.
Igazad van, a pozitívumokat is ki kellett volna emelnem.
Se eleje se vége. Totalcar R.I.P.
Peugeot szervizben rendszeresen elfelejtettek szólni a visszahívási kampányokról.
Szerintem nem csak ott. Ezen sokat lehet spórolni.
Érdekes amit mondasz, mert ez a márkaszerviznek pénz, ha visszahívási kampányon belül kell javítani. A Peugeot küldi nekik az "anyagot" természetesen díjmentesen, ill. a munkadíjat is a gyár felé számlázza a márkaszerviz...
Nálunk a renault-nál volt így. Kicsengették a tulajjal a költségét.
Suzuki márkakereskedés és szerviz azt mondta nekem egy multimédiás fejegység frissítésre, hogy ők nem tudnak ilyet. Náluk vettem az autót, 2019-es modell..
Hahh azok mar akkor szarok mikor kijonnek :) kar is visszahivni
Az előző fajta Prius sokkal szebb volt szerintem
hát ez nem egy második harmadik tulajos autó mert addigra elrohadt élettartam garancia
gen 2 priusom van (416k) km teljesen jol mukodik, az olajat azert mar eszi, de nem veszes!
Tonnyó, a szembefényre fokozottan figyelj, nem látszik semmi.
2002 1.8 -as Avensisem van és eszi az olajat. Hát van ami nem változik.
Nekem ugyanez van de 11 litert fogyaszt spórolósan vezetve ( ha tolom akkor 14) Mi lehet a baj?
@@csabi8809 Hogy megvetted.
@@janoskari5717 köszi ez tényleg sokat segített. :D
@@csabi8809 Nem tudom mi lehet az oka. Nekem 8 litert fogyaszt.
Ohh azok mindig. Vegen volt hogy mar egy kannat beleontottem hetente… es alul nem volt olajfolt. Egy feka gyerek vitte el Afrikaba :)
mennyibe kerül?! ez a Prius...
Alvázvédő-na az szinte nincsen.
Ez az álomautóm
Uh, nem irigyellek.
Nagyon érdekelne, de egyszerûen idegesítô a video…
Ne nêzd! 😂😂😂
@@thomyakadjlife pontosan ez történt…
@@viktorkatona7521 Hibátlan! Nekem is bevált, ha valami nem tetszik! Azóta nyugodt, kiegyensúlyozott az életem... 😂😂😂
Nem bírsz aludni akkor nézd meg a vidit.
Nem pörög a szarèhugyè megvett hollandból levedlett töménytelen taxi amiket behoztatok alig használt kevés kilométeresnek? Nincs elég priusos videó? 😎
Szaréhugyé nem adnak Priust.
@@bg11LL a video elején a háttérben látható kb 20 db II-es Prius tényleg nagyon olcsó kint
@@ub4079 A Prius pont az a kocsi, amiért sok kilométerrel is látható mennyiségű pénzt kérnek.
Ez aztán a kezdés... Ja NEM!
ez tv felvétel?? pls választ!!
6 éves telefonomban jobb képstabilizátor van, legalábbis én remegő kezemmel kevésbé ócska felvételek készülnek. Esküszöm érdekelne a téma de csak hallgatni tudtam mert elszédültem nézés közben. Legalább egy gimbalt adjanak szegény operatőrnek vagy utómunkába eresszenek rá egy stabilizátort mert ez így botrányos.
@@luki8806 Elég lenne egy megfelelően stabilizált kamera, mondjuk egy Panasonic GH, Olympus OM-D.
A 2es az elpusztíthatatlan nem a 3as
Azért felsorol 10+ előfurdulhatő nem kicsi problémát, de azért megbízható. Kb ezt tudja a többi márka is.
Nem.
Nincs benne egy csomó alkatrész hagyományos autóhoz nézve. Ennyivel kevesebb hibalehetőség.
@@karpatiferenc ezt elfogadom de sem a mostani autóm sem ez elötti nem rohadt. Plusz ezek a problémák amiket említ és az akkuhoz köthető sajnos itt vidéken szakértelem nélkül nehéz orvosolni. A 12v akku 60ezer bele és ki is nyitható hamar....A motor olaj fogyasztását sem tudom elfogadni csak mint konstrukciós hibát. Ugyanez a tartó bak amit említett. Ennyi erővel a suzukit is dicsérhetné. Elfogadom hogy jobb az átlagnál de drágább is és azért nem mindenkinek felel meg ezekkel a hibalehetőségekkel. Én is nézegettem egy időben (Prius +) de még a sok kilométert futottak is jóval drágábbak más típusoknál vagy lepusztított darab volt amit találtam anno,sajna
@@peterszigetvari5762 a 60e akku opció,ha akarsz teszel bele gyárit,ha nem nem. Az olajfogyasztás igaz ,de nem általánosítható,úgy mind néhány márkánál újkora óta. a rozsda(ami itt felületi inkább) igazából felhasználástól függ, (német-osztrák inportos autók szinte mindegyikének ilyen az alja- és nem csak toyotának) Az hogy drágább a vételár ez is igaz,de drágább lesz eladáskor is,ergo jobb az értéktartásuk ,mint más ugyan annyi idős más tipusnak. És végezetül,ez nem egy légből vett duma, akárhol kutakodhat az ember,utána nézhet ezek az autók tényleg (leg)kisebb hibastatisztikával működnek másik hasonló évjárat/km tipushoz képest.
Valójában 3 ténylegesen komoly hibalehetőséget sorolt fel: akkumulátor (orvosolható), vízpumpa (orvosolható), inverter (orvosolták). A motor olajfogyasztását vissza is vezette a hűtőközök elhanyagolására, ami megint csak kapcsolódik a vízpumpa problémához. Az enyém pl. elmúlt 10, rendszeresen ellenőrizve, még soha nem kellett olajat utántöltenem. Pedig mániákus nézegető vagyok, valamint minden megelőző karbantartást elvégeztetek, elvégzek.
Háátőőő.... Mondjuk vegyük le a TotalCar logót és akkor elmegy egy Toyotás csatorna látogatásának egy Toyota gurunál. De ez így nem éri el a TC színvonalát. Bocsánat.
Nem értem. Engem az érdekel amit mond. Az jó.
Már rég nincs színvonaluk. Maga a tartalom jó lenne, máshol, normális kamera kezeléssel és nem elvágva az elejét és a végét.
Ha jól látom amit írtam 😋 akkor egy rossz szót nem mondtam a tartalomra. Mert nincs is vele probléma. Köszönöm.
@@666overlord7 Szóval a tartalom jó de színvonaltalan és ez nem kritika. Oké.
Kell priusz ? NEM
Elpusztithatatlan? vegig arrol volt szo mit kell cserelni rajta, meg mihez nincs vagy nehez beszerezni alkatreszt :))
Melyik videót nézted?
@Gábor Rátfai oké :)
@@user-ob9vj5kw7d Neked milyen személyes tapasztalataid vannak a Priusszal?
@@bg11LL minek kene szemelyes tapasztalatom legyen, ha egy (barmilyen) videoval kapcsolatban mondtam el a szubjektiv velemenyemet. Tobb ismerosomnek van Priusa es dicserik, es nem is az autorol mondtam rosszat. Csak az tunt fel nekem, hogy a joember vegig azt taglalja, hogy mi lehet a baja, mire kell figyelni es mit hogy lehet beszerezni.... ennyi. Nem ertem miert faj nektek ez ennyire. Nekem ez jott le a videobol...aztan ennyi. Ettol fuggetlenul szerintem tul van kicsit a prius is misztifikalva, mint tobb hasonlo auto.
@@user-ob9vj5kw7d Attól se a használók, se a potenciális vevők nem lesznek okosabbak, ha elmondják a videóban, hogy az autó hibátlan és csak tankolni kell. Persze lehetett volna arról is forgatni negyed órát, hogy nincs kuplung, meg turbó, meg egy rakás alkatrész, de minek?
mondj 1 okot miert jobb ez a csoda mint egy 1.9tdi 2 es octi , csak 1 et
Ràköltheted az életed :D
Egyet nem is tudnék, csak százat. De ha egy kell, akkor tessék: ez egy Toyota!
@@veszkomptab Nem gyôztél meg. :D
Mert ugyanoda elvisz ,mint skoda,de a végén a matek jobban jön ki!( nem ,nem csak a fogyasztás számít)
Tdi lassan már nincs 250-300 km alatt. (Persze, annak aki km-t vesz és állapotot, annak ez nem szempont ☺)
Kétlem, hogy egy nagyobb akkuval el lehetne érni fogyasztás csökkenést: lehet, hogy nagyobb lesz az elektromos hatótáv tele akkuval, de az akkut továbbra is a benzinmotor tölti. Szerintem max azt lehet elérni, hogy hosszabb legyen a 2 indítás közötti idő, illetve tovább tartson az akku feltöltése, fogyasztás csökkenést nem hiszem...
Ha pl 2 km-en a benzinmotor egyszer sem kapcsol be, mert végig bírja a nagyobb akksival, míg a kisebbet 1 km után töltenie kell, akkor 100 km-re vetítve nem lesz kevesebb a benzinmotor fogyasztása?
@@siculisweb ha tele engedsz egy 250 ml-es poharat vízzel, azt kiiszod egy szuszra. De ha egy 2,5 l-es kancsót töltesz színültig, akkor 10x is ihatsz belőle ugyanannyi vizet. Viszont a 10x akkora kancsó megtöltéséhez 10x annyi idő és 10x annyi víz is kell, szóval csak azzal vagy beljebb, hogy kevesebbszer nyitod meg a csapot, de akkor sokkal hosszabb időre.
Ha nem lenne tiszta:
Pohár/edény = akkumulátor
Csap = akkut töltő benzinmotor
De csökken a fogyasztás, akár literekben is mérhető, az akku állapotától függően. Új akkuval 4 liter, leharcolttal 5. És nem az a "lényeg" hogy a benzinmotor töltse az autót, hanem a regeneratív fékezés. A benzinmotor is tölti, lassan, 6 csíkig a 8-ból, de csak azért, mert ha mondjuk autópályán feltölti (pár perc alatt, ne feledjük el hogy nagyon keveset használ az autó az akku teljes kapacitásából), és városba érsz, akkor ott nem pöfögsz hanem szépen csendben elektromosan közlekedsz. Ez jó dolog sok szempontból.
@@davidmolnar6691 Ez a hasonlat nem pontos szerintem. Vízzel olcsóbb teletölteni a kancsót mint mondjuk szörppel és ha több a kancsóban a víz, kevesebb szörpöt kell utántölteni.
Víz=áram
Szörp=benzin
Nagy hegyi emelkedőknél számíthat, ha át kell menni egy hegyen. Ha felfelé nem merül le az akku, lefelé meg vitorlázva visszatölt.
Ennek is megvan a maga sötét oldala... Csak ha valami beszarik, akkor egy "kicsivel" többe kerül...
Például?
@Gadget Ilyenkor hirtelen csend lesz :-) Nem jut eszébe, hogy mi kerül többe rajta...
várjuk a példákat
Tudod, mi a drága? Megmondom én neked: Amit meg kell venni. ;-) Gondold végig: Ha egy váltó 2 millió Ft a polcon, az drága? Legfeljebb akkor, ha ki kell fizetned. Ha nem kell megvenned, kit érdekel, mennyibe kerül? Így van ez a Priusszal is. Egy komplett aksicsomag 600E Ft. Naés?! Rendeltetésszerű használat mellett nem kell újat venni.
@@BendeIstvan8112 A Priusba mondjuk biztos nem kell 2 milliós váltó, valamint 10 évig garanciális az akku, méghozzá kilométer korlátozás nélkül.
Ez a 3 -as egy hulladék , pláne az 1.8 -as trágya motor benne... A P2 sokkal de sokkal jobb auto.
Bizony, sokkal jobb a kettes, jóval kevesebb lóerő, nagyobb fogyasztás, még a 3-asnál is csúnyácskább :D
100 éve van Prius, a magyarok most fedezik fel. Biztos jó, de ronda. És nem fogyaszt keveset. Cserébe metró hangja van.
Nem fogyaszt keveset?! Mihez képest? Egy Prius 3 tempomat 150km/h-nál több száz kilóméteren át 5,9-nél feljebb nem megy. Az mióta sok? Vagy ahogy fogalmaztál, "nem kevés"...?
Hogy te rondának látod, az a TE dolgod, szubjektív dolgokban felesleges véleményt írnod.
Kb. 1 hónap vezetés után megtanulod használni és akkor nem fogyaszt sokat. 4 alatt járok vele és nem áll mögöttem a sor. Egyszer kíváncsiságból kipróbáltam, hogy Veszprém-Sárvár távon (102km), betartva a szabályokat, pedig lehetne néhány helyen menni és nem sík terep, domborzat is van rendesen, mégis mennyit fogyaszt. Nem az óra szerint, hanem teletank kicsordulásig és a célban is teletank kicsordulásig. Akku feltöltve (Prius PlugIn) és 2 személy csomagokkal. 2.9l. Ennél még a robogóm is többet fogyasztott gyerekkoromban.
Lehet fikázni, hogy ronda, meg erőtlen, meg béget a dombon felfelé... Nekik gyártják a gyönyörű Olasz, izmos Német, csendes Francia autókat, mindenki másnak ott a Toyota.
Te is csak fotón láttál Priust. Azért amikor 20km város után 3.5litert mutat átlagfogyasztásra, nem mondanám hogy sokat fogyaszt. Miközben autópályán is 6litert akkor eszik, ha 150el megyek végig.
@@veszkomptab Így van. Én sem szoktam finomkodni. Forgalom ritmusában dinamikusan megyek és így is jól fogyaszt. Ha totoyázok, akkor a rekordom 2.7liter volt keresztül Budapesten :D
@@lacikeri3102 aki vitt vele, azt mondta, vesz egy Amperát.