Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
Toyota Prius (2023): Ötödszörre Prius GTI-t sikerült? - Speedzone teszt
Вставка
- Опубліковано 2 лют 2023
- A Toyota népszerű új hibridjének ötödik generációját ritkán látjuk majd világító szabadjelzővel. Jócskán megszaporodtak a lóerők, ha kell száguld is, de valami más közben elfogyott.
#toyota #prius #2023 #csikós
Alig várom, hogy megvehessem majd 20 év múlva, amikor már megfizethető lesz. :)
Nem gondoltam volna, hogy megéljük a jól kinéző priust, de ez is megtörtént.
Ezek után már csak a Fiat Multiplán kéne valamit változtatni :DDD
Meg mindig nem éltük meg 😂
Van hozzá linked? 🤣🤣🤣
A kereket adom
Nem… nem èltük meg… nem is fogjuk soha 🤷🏻♂️
@@budanemethcarmovie1364 nekem tetszik. Igaz, a hód BMW-k is bejönnek (mondjuk inkább csak az M-esek), úgyhogy velem lesz a baj. :c 🤣
Ez a teszt rohadt jó lett! Csik mindig kéri az ostort! Otthon a repülőgépek, itt meg a szelet és a tengert kell túlüvöltenie. Folyamatosan röhögtem! 🤣🤣🤣
Az autó is nagyon tetszik! 🤟😉
Úgy néz ki, hogy Gajdán Mikihez hasonlóan, Csíknak sem sikerült megtalálni a telefontöltőt. :D Ott van a váltó mellett, csak nem fektetve kell beletenni a telefont, hanem bele kell csúsztatni, mint egy zsebbe. Az nem a kulcsnak való rekesz, legalábbis a sima Prius5-ben, de kétlem, hogy a PHEVből kihagynák.
Ettől függetlenül tetszik a videó. ;)
Ha van benne, bele van irva nagy betükkel a zseb aljára.
13:20 A váltótól jobbra lévő nyílás a vezeték nélküli töltő helye, függőlegesen állítod bele a telódat.
Valszeg be kell pipálni, és ezen a modellen pont nincs, meghagyták sima pakolós résznek.
Toyoda meglátta és lemondott 🤣
Amúgy nagyon fain, simán felveszi a versenyt dizájnban bármelyikkel.
A C oszlopig civic 9.
Ez fenomenális és informatív jellegű tartalom lett! Minden tiszteletem Speedzoneé!
Hát igen, a Speedzone az "uj" TC !
Éljen !
Ebbol kell a kombi, hogy hatul is legyen hely es csomagtarto, es kesz a legjobb Prius
Reméljük csinalnak is :)
Én inkább úgy spórolok a közlekedésen, hogy nem veszem meg a 20 milliós autót, így az ára kamatozik nekem egy év alatt több, mint 3 milliót.
.
Es egesz eletedben tudsz tankolni a kulonbozetbol.A rossz matekos penzesek pedig hadd szorjak a lovet.
Hűha, gyönyörű helyen voltál,az autó is rendesen elvan találva,mint kívül belül.
Ez az autó eklatáns tükörképe a mai korszellemnek, ahol fontosabb látszani mint lenni. Egy családi prius is jól kell kinézzen, 6 sec alatt gyorsulni 100-ra, de legalább hátul és a csomagtérben semmi hely. Egy Priusban!
Adjunk hálát Zeusznak, hogy ezek fogják megmenteni a bolygót.
Családi autónak ott a Corolla kombi, vagy a RAV4 és a többi.
A Hungarocell az nem egy termék, hanem egy márka név volt!
Olyan mintha a közetgyapotra ROCKWOOL, vagy KNAUF nevet használnánk. Vagy mintha a Telefonra Android, vagy IOS nevet használnánk.
EPS azaz expandált polisztirol maga a termék neve.
Ez pont olyan, mint a Stihl, Flex, Rotring, és még lehetne sorolni napestig. Bele lehet kötni, de mindenki tudja mire gondol a költő, annyira elterjedtek a köznyelvben ezek az elnevezések.
Élvezetes volt a teszt ! Csík nagyon profi , köszönöm !
Gratulálok! Még egy funkcionálisan használhatatlan Toyota. 🥵 Bravo! (egy egykori Toyota fanatikus)
Nekem a fenek inkább egy valamikori Mitsubishi Eclipset juttat eszembe 😃
Egyébként nagyon szépre sikeredett! Ha ajándékba kapnám biztos nem passzolnám le 😉
Ez a gázpedál lenyomásra késői reakció sajnos nem csak a hibridek sajátja. Céges Kia Ceed dízel (még nem mild hibrid) ugyanezt csinálja. Valaki előzékenyen kienged, én indulnék, de az autó még gondolkodik 1,5-2 mp-et időnként, mire megindul. Én is hülyén érzem magam, aki kiengedett, meg azt hiszi, hogy béna vagyok, pedig csak a régi technikához szokott a szervezetem, ami a legkisebb mozdulatra is azonnal reagált, cserébe nem volt annyira környezetbarát.
Rohadtul tetszik az új forma, az orra nagyon Corolla-s/Swace-s, a Corolla Liftbackes seggel pedig a pratikum netovábbja tudna lenni, a kevés csomagtér sajnos ez ellen dolgozik. Nem vagyok oda az elektromos és hibrid járművekért, de ezt vinném daily drivernek. Egyedül a mutatós analóg műszer hiányzik nekem nagyon, ha már sportosság, bár ez mindegyik Priusból kimaradt. A fekete kerékjárati ívek nekem annyira nem adja, de ez is valami trend lehet, ellenben az álcafólia alul elég jól mutat rajta, de az meg le fog kerülni. Na sebaj, nem ez lesz a hobbiautója senkinek, közlekedőedénynek tökéletes, és végre ki is néz valahogy. Amikor kijött az ötgen Prius első képe, rendesen meglepődtem, de a látvány nagyon tetszett. És ez a tetszés megmaradt. Köszi a tesztet Csík!
Jó lenne, ha a kijelzőket végre valahogy integrálnák a Toyotánál és nem úgy lennének oda téve, mintha utólag hebrákolták volna oda.
Diret csinálták..korábban P1-P3 integrálva voltak..
Mitől jobb az, hogy mi PHEV változatban kapjuk, mint sima hibridként? Budapesti LAKÁSBAN élőként nem akarok autót tölteni szélben, esőben, hóban.
Jobban is fel lehetett volna készülni a tesztre. USA-ban ugyanezzel a kétliteres motorral, de a sima hibrid változatban lesz kapható az autó első-, vagy összkerékhajtással. Más piacokon lesz belőle 1,8 literes is, de nem elavultabb, csak kisebb teljesítményű (de szintén erősebb a most kifutónál).
És ott az ára? Kb 30 ezer $. Hát ez a kib...ás. Mármint velünk.
És arról minek beszéljek? Tudtam róla, de nálunk nem lesz soha, s az lényegében egy másik autó.
@@zsoltcsikos323 6:09-től: Eu-ban csak a plug-in változat lesz, más országokban sima hibrid is, az elavultabb egynyolcas, Amerika azokat kapja.
98-99-ben alternatv hajtásnak már ott volt a Multipla a CNG és LPG hajtással önállóan és benzinmotorral kiegészülve is. Nagy tételben gyártva. Ha a CNG ár nem megy fel ennyire az máig szimpatikus megoldás lenne.
Tudom, kötekedés, de legközelebb ezt a szeles, hullámzó helyet ne forszírozzátok a bemutatóhoz - este kezdtem el nézni fejhallgatóval és képtelen voltam 10 percnél tovább bírni, mert a háttérzaj is nagyon magas, amit pedig Csík próbált túlkiabálva beszélni :)
Van indukciós töltő, csak a váltó melletti tartóban hosszan. Elméletileg ki is lehet kapcsolni.
Még a gyáriak se találták... :DDDDDDD
amúgy nem sok értelme van az indukciós töltőnek.
A teljesen lemerült telefont 5 óra alatt tölti fel a gyorstöltő meg 18 perc alatt.
Lehet én vagyok szőrszálhasogató de ehhez a jó és még európai szemnek is tetsző designhoz illett volna egy másik kilincs, mondjuk egy kaszniba simított. De ez csak az én véleményem (+talán a CV értéknek is lehet jobbat tett volna)
A teszt hozta a megszokott Speedzone minőséget. :)
Nem valósul meg jobban a rúgásra az élmény ha áthúzod B-be a váltót és úgy rakod Sportba ?
Nem lett olyan izgalmas, mint mikor az első dizájn terveket láttam róla, de azt kell mondjam ez roppant mód gusztusos Prius lett. Számomra.
Japános, szép. Most már nem csak "funkcionálisan szép". Kicsit előlről Bionicle-ös, amit én nagyon imádok az autókon.
Hát kívül kegyetlen jól néz ki, főleg az előzmények tudatában. Mint amikor a Renault a kacsapitsa után újra normális formát kezdett gyártani. Szóval le a kalappal a Toyota előtt most, legalábbis, ami a formát illeti.
Indukciós telefon töltő pedig van a Prius 5-ben. Oda ahova a kocsikulcsot bedobta, na ott van a vezeték nélküli töltő. Csak a tesztelő tájékozatlan és nem valami jó autós szakember.
Nagyon szép, nagyon jó, végre, rohadt jó, fenomenális, gyönyörű, élvezetes, stb. jelzőket nem Én írtam! És emiatt, nagyon jól érzem magam.
Az indukciós töltő nem az irányváltó mellett van?
A durva, hogy nem az első magyar bemutató videó ahol elmondják nincs wireless töltő az autóban. És közben bedobja a kulcsot a wireless töltő helyére azt mondja ott a kulcs a hozza váló rekesszel 😅 A(rekesz) maga a wireless töltő.
Amúgy a bemutató jó!
hátul a formája meg a lejtése nekem nagyon hasonlít a model 3-ra (leginkább oldalról), az első fényszóró pedig egy felfordított renault lámpa kicsit. de amúgy nagyon vagány
Annyira érdekelt ez a kocsi, hogy még ennek a hoka mokának az előadásában is képes voltam megnézni. 😊
20 milla? Vicc kategória...
Dehogy....az átlag emberek pénztárcája!
Na az a Vicc
A GR Yarison nagy nehezen megemésztettem, hogy nincs hátsó ablaktörlő, hiszen az egy sportautó, de ezen miért nincs?
Kimegyek a tengerpartra és üvöltve megcsinálom a tesztet.. Gondolta a mester és elindult. Én akkor már rendesen megadtam volna a modját és izombol üvöltöttem volna hogy ne végezzek fél munkát... az auto tetszik majd 15 év mulva lehet veszek egyet amikor megfizethetö lesz a csoro magyarnak is.
Nem gondoltam volna, hogy Prius-ra egyszer azt mondom, hogy szép, de ez nagyon rendben van. :)
A szép az még mindig nem ilyen... az elődöknél nem volt nagy kunszt "szebbet" építeni.
Kíváncsi vagyok mennyi lesz valójában mert rohadt tetszetős de ha csak egy kicsit is igaza van Csíknak és 20m körül mocorog akkor rohadjon rájuk az összes. Mert azt nekem biztos nem adják el, hogy a technológiát kell megfizetni, azért kerül annyiba mint pár éve egy fullos E Merci.
Jó jó, de milyen a műszerfal-ajtó illesztés?
A 4-es Prius, hogy is mondjam, ortopéd kinézete után ez egy kifejezetten üdítő forma, még azt mondom, tetszik is. Kár a hátsó fejtérért, na meg az árért. (Pontosabban, hogy manapság egy ilyen jellegű autó egyszerűen ennyibe fáj idehaza.)
Kérlek mondd, hogy a táblafelismerő bimbamolását meg lehet ölni, mert láttam a videón, hogy már 51-nél elkezdte a tamtamot.
Mit bimbammol ez folyamatosan mindenre vezetés közben? Én már a felénél felgyújtottam volna a műszerfalat.
Táblafelismerő-sebességfigyelmeztető? Gondolom ki lehet azért iktatni valahogy.
Ebből valami shootingos/sportwagonos kombit kellett volna.. akkor legalább lenne rendes csomagtartó, hátsó fejtér..
20 millióért Tesla inkább ..
A régi Priusokban sem volt kegyetlen hangos a motor, sőt, egy sima benzines vagy dízel jóval hangosabb bármelyik vele egykorú Priusnál. Csak az elektromos mód után tűnik fel, hogy ja, motorja is van.
Ez a csomagtartó se 280 liter... Mit szívnak ezek?
"szokásos" Csík teszt, ...gratt, naggggyon jó volt, ezer köszi
A teszt minőségi volt, köszönjük szépen!
Én viszont kicsit csalódtam a Toyotában, nem érzem ezt jó iránynak. Szerintem túl sokat áldoztak fel olyan dolgokból,. ami fontos. (csomagtér, 2. üléssor pláne fejben..)
Ennyit nem ér a design szerintem, de majd az eladások megmutatják. Az tény, nincs könnyű dolga a gyártónak, hiszen már kb mindene van hibridben Yaristól a HighLanderig..
Pppphhh mi a jó ?
Tisztán villanyként is kellene árulni nemcsak hybridként .A mai világban😀
Jön tisztán villany is ebben a kategóriában, de az valami bZ lesz.
👍🆒
Ezt most nagyon elkapták, rohadt jól néz ki. Kiforrott, egyben van az egész, műszakilag Toyota. Kéne, de szerpentinezni nem ezzel mennék:D Csík nagyon adja, a helyszín atom... patika teszt.
Ez 1 nagyon jó jól néz ki ! :) Köszi a videót Csík ! :)
Ha tudnak ilyet tervezni,akkor eddig.miért csináltak csúnyát?
Az elejét mintha a Ferrarinál rajzolták volna 😆 Szuper teszt lett!
Lehetett volna 5 centivel hosszabb és 5 centivel magasabb, és akkor még hely is lenne benne.
A trend egyébként kettős, a szent kibocsátáscsökkentés miatt egyrészt lefele (MK1 Focus: 1,5 m magas, MK 7 Golf 1,44 m), márészt az egyre laposabb autókat gyűlőlők miatt felfele (SUV). Mindkét trend zsákutca.
Mondjuk ettol az allando bimbammolastol falnak mennek. Formara nagyon tetszik de egyreszt meg elorendelni se lehet itt UK ba, masreszt meg pont az tetszett a Priusba hogy volt sima nem csak plug in, na tessek erre azt kivettek.
De legalább itt van 10 év/100k mérföld garancia magára az autóra és 15 év a hybrid hajtás vmennyi elemére, beleértve az akkupakkot.
Kiváncsi vagyok milyen teljesítményű napelem van a tetején annak aminek van.
Nem is tudtam, hogy egy napon születtem a Prius-szal. Na, két autótörténelmi jelenség találkozott. 😄✌🏼
😃😂🤣👏
Az első olyan villanyos cucc, ami nem ronda és normális motor van benne....és can logikus használati értéke! Sokáig néztem...a hátulja nekem Opel Ampera....
Sehogy se fér a fejembe, mi a búbánatnak nem lehet egy picivel magasabbra építeni a belteret, hogy ne azon a pár centin múljon, hogy bevered-e a fejed vagy sem? Oké, egy sportautóban meg tudom érteni. De egy városiban?! 20 millióért?! Ha beülsz pl. egy Matiz hátsó ülésére, talán még a punk frizurád is épen marad, nemhogy kopasz fejjel kelljen támasztanod a tetőt! 😊 Annyira abszurd és bosszantó, hogy nálam kizáró ok lenne a vásárlásra. Már ha szóba kerülne egyáltalán az ára miatt... Szép, dizájnos, bizonyára dinamikus, ugyanakkor alacsony fogyasztású autó, viszont én kívül esem a targeten, pedig a márka önmagában nem lenne akadály. Sőt!
"Ez egy szép autó"! 😅🤣 Szegény Csík, végleg elveszett. Pedig régen még tudott rendes teszteket csinálni. Kár érte.
Erről a témáról írtam egy cikket régen, bár nem tudom, hogy szoktál-e olvasni. A tesztelői véleményem nagyon más, mint a privát, de ha a privátot kérdezed, akkor csak 1975 előtti autókról beszélnék, a többitől hányok.
Itt a cikk
totalcar.hu/magazin/velemeny/2013/05/15/az_ujsagiroi_szubjektivitas_es_a_privat_szfera/amp
Végre! Toyota 👌😍😍😍
Mi csipogott folyamatosan a teszt alatt? Táblafelismerő?
Én is ezen nyígtam. Gondolom a “gyorshajtásért” büntet így… Intelligens sebességkorlátozó automatika 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🤮
“Taxinak nem lesz jó”
Óóó, nálunk az első Octaviak is mentek, a Golf IV padlólemezével. Abban is a taxis, meg a csomagok érezték jól magukat, aki a hátsó ülésen ült, azaz az utas, az b…hatta. 🙂
Nagyon szépen megalkották a járgányt ,a felső 0,5%-autója. Használják egészséggel. 👍
Minden magyar tesztelő azt mondta, hogy nincs indukciós töltő, de a külföldi tesztelők azt a hosszanti sávot mondták a váltó mellett, bele is fért a telefon, itt meg egy kulcs. Ki tudja.
Ebben tényleg nincs. Ha van a zseb aljára bele van irva nagy betükkel.
A magyar tesztelő simán csak tájékozatlan. Ennyi erővel elmehetne egy baromfi telepre csirkeszart gereblyézni. Szakújságíró a titulusa, mi?
@@kornelcseri5115 Tudod, a magyar tesztelő akkor szembesült ezzel a hoánnyal, amikor már lement a sajtótájékoztató, nem volt kit megkérdezni, viszont forgatnia kellett, te suttyó gyökér -azt hiszem, a stílusod alapján ugyanis épp a csirkeszar mellől jöttél be melegedni a kandalló mellé. És a magyar tesztelő még nem ült Prius PHEV-ben annyit, hogy tudná, viazont legalább a másik tesztelő se jutott még hozzá, s a PR-es se tudta, hol van.
Remek a teszt, s a tesztelő is érti a dolgát.
Nagyon szép, nagyon jó.... de 20milka!? Csík hozta a formáját, gratula.
Az utolsó új autó amit vettünk az 1.1 es trabi volt 180 ezerét :-)
@@fileferenc7920 Nagyon lenézlek... skoda.. 270k. :)
Szerintem imádnám. Tetszik.
Nagyon jól néz ki. Biztos, hogy nem "pénztárca barát" ára lesz. Ez nálam 23-25000 eurot jelent, ennyiért venném.
19 milláért meg már új Teslát lehet venni, manapság.
" Kombi " ( Prius + ) is lesz belőle ?
14 colos első fékek? Egy 355mm-es tárcsa nem így mutat egy 19-es felniben.
20 millió??? :)))) 19mHuf egy Tesla Model 3 ès 20mHuf egy Tesla Model Y :))))) ki vesz majd ilyet?
40 000 EUR-s listaárról hallani.
@@bg11LL 22 millió egy RAV4 Plugin Hibrid.
Meglátjuk.
@@Laser900hu A Teslánál annyit fizetsz, ami ki van írva, a többieknél alku van.
Európa kapja a jó Priust...a jó drágát. A sima 1.8 túl megfizethető lett volna biztos.
Most nyaralás alatt miért tölt háromszor jobban a napelem mint ha otthon vagyok?
Mert mediterrán országokba megyünk nyaralni, már aki. Ott több a napos órák száma.
Legalább nem lett defektes mint az Alfa. Számomra meglepő volt, hogy ennyire keresik a Plug-In hibridet Európában. Az autó nem visszataszító, mint a többi Toyota, de ez is teljesen jellegtelen, lehetne Hyundai vagy VW vagy bármi.
A fikázást leszámítva átlagos teszt lett.
Nyolcvanhárom Toyota hybrid tesztet csináltatok és még mindig nem tudtok leszállni ennek a hajtáslánc-és motorkombónak a hangjáról.
Ez ilyen. Ez egy bolygómű ami operál a pillanatnyi áttétellel és a motor fordulatával.
Slussz.
Huszon éve ilyen, ez a sajátsága. Milliók szeretik.
Ezzel nem akarsz sietni és nem azért mert nem megy.
A 225 lóval már odébb lehet állni- ahogy sokszor mondjátok.
Még megemlíteném, hogy ezzel az emberek nem is akarnak sietni, nem azért veszik.
Megszokja az ember és nem foglalkozik vele tovább.
Engem pl. sokkal jobban zavar, hogy a Superb hatos DSG-je, annyira alul forgatja a motort, hogy kirázza a beled ezerkétszázon és k@rvára nem "tanul" meg semmit a váltó. Szenkvential módban meg visszafelé vannak rajta a fokozatok, mint kellene. Azzal nem lehet cruisolni.
Ez meg csak suhan, suhan, suhan.
Értem, hogy személyesen vetted a tesztet, de legalább a DSG-ről ne mondj marhaságokat.
@ Nem vettem személyesen - csak itt olvastam. 🙂 A DSG-ről írtak melyik része is marhaság- szerinted ? Csak a pontosítás kedvéért, Superb, 2.0 CRD Laurin&Klement, cca 187 LE, a csalós motoros.
Napi 5-10 km a napelemtől? Fontos.
Ebben is változó áttételű kormányzás van?
Lehet hozzá "Yoke-kormány"-t rendelni, mint a villany-toyotához?
Na látod, ezt nem kérdeztem és nem mondták.
Az első Toyota ami tetszik!!
Esküszöm én látok benne egy a 2023 ban el várt modernizált( Nissan 300ZX et 1990) azok után Hogy a MG SUV ot gyárt a Ford Puma Coupe helyet kicsi SUV- á transzformált. Ez nekem Nissan!😁🤣😉
Pedig az uj 2.0 literes corolla (öntöltő) hajtással jobb lenne és olcsóbb is ... !
A toyota formailag bandukol a Tesla felé, ha jól látom. ;)
Melyik Teslához hasonlít ez?
Jól néz ki... Egy Prius...
Mi jöhet még???
A Crown fog jönni. Ami már autó.
@@hali1965 Crown Európában is lesz? Az durva lenne, eleve az amerikai bevezetésen is meglepődtem. Egész eddig japán kiváltság volt.
ezt is megnéztem.
364e/hó törlesztőrészlet 🙄 Igen, teljesen életszerű a világszínvonalú magyar (nem politikusokról, pártkatonákról van szó) fizetések tudatában.
Ez nem taxinak készült! Erre itt egy sárga 😅
! Bátttyyyaaa! 20 Miska? Inkább egy V8!
Végre jól néz ki. Viszont a toyota mostanában nem érzi a hátsó sor dimenzióit. A gördülési zaj az vicc.
Mérted a gördülési zajt?
@@bg11LL Még nem. Egy biztos, hogy a 2019es corollanál a 2002es 206 os csendesebb. Már próbáltam más nyári gumival is, de az is csak minimálisan segített.
@@SAABo86 Nézd meg a zajmérést az ADAC honlapján. 130 - nál a 2019-es Corolla 1.8 hibrid 68,5 dB-t tudott, a 206 1.4 és 1.6 benzines pedig 72 dB-t.
@@bg11LL Az érzet teljesen más.
Ilyen hangos autóm még soha nem volt.
A Corolla lett a taxiautó és a családi, ez meg a szingliautó :-)
A kormányra ráfért volna még pár gomb, ha mást is duplikálnak nem csak a nyilakat.
Jó, hogy nem volt dagály a forgatás alatt. 😁
Mama taxinak még jó lesz. Érdekes a trend, hogy régebben azért két felnőtt befért hátra ( ha három nem is), de mostmár fejben inkább 18 éves korig tervezik, utána meg úgyis szerez jogsit magának és saját autójában elől ül majd a fiatal családtag
Csik egy uncsi Prius tesztet is fel tud dobni.
Szépség... Nekem biztos nem érne annyit a rám lapuló szélvédő. Úgy néz ki, mint mikor egy normális autó oldalborulásnál az A oszlopon fordult át, és megrogyott a teteje. Elől nyomasztó a vízszinteshez közelítő szélvédő, hátul nincs fejtér. Remek. :-(
Csinaltak vegere egy jol kinezö priust!hatso lámpa a suprahoz hasonlit nekem
20milla kicsit sok lenne ezert, meg reszletre se tudnam megvennj😂😂
Tökéletes autónak tűnik....
Na ez tényleg szép!
Nem taxi, taxi színben :D nekem végig egy taxi jut eszembe róla :D
Érdekes az USA ban 27.000 USD tól indul az ára, ami jelen esetben kevesebb, mint 10 MFt ....
Az nem tölthető és az amerikai árban nincs áfa.
Imádom!
Miért nem maradtak a régi metódusnál? 200le? Ez nem is egy Prius 😕