2017 Mazda Mazda3 SKYACTIV-G 120 Exclusive-Line MT - Kaufberatung, Test, Review
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- Опубліковано 27 січ 2018
- Am 23.01.2018 haben wir diese Ausfahrt.tv - Kaufberatung zum 2017 Mazda Mazda3 SKYACTIV-G 120 Exclusive-Line MT abgedreht, den wir für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug hatten. Unser Test zum Mazda3 ist in Kapitel unterteilt, die per Sprungmarken erreicht werden können:
04:52 Fakten, Fakten, Fakten
06:32 Exterieur
11:50 Interieur
27:04 Infotainment
36:37 Ablagen-Check
40:16 Auf der Rücksitzbank
45:34 Kofferraum
51:17 Fahreindruck
01:04:19 Assistenzsysteme
01:07:24 Fazit
01:12:30 Outtakes
Ihr wollt mehr Informationen? Hier: ausfahrt.tv/2017-mazda-mazda3-...
Die Test-Erfahrungen unserer Probefahrt mit dem 2017 Mazda Mazda3 SKYACTIV-G 120 Exclusive-Line MT haben wir entsprechend, wie bei all unseren Tests in unterschiedliche Kapitel unterteilt, die ihr über die Zeitmarken oben anspringen könnt. Wir behandeln alle Autos gleich, so auch den Mazda3 SKYACTIV-G 120 MT als 5-Türer. Als Mitbewerber sehen wir zum Mazda3 120 PS beispielsweise die Fahrzeuge Mercedes-Benz A-Klasse, VW Golf, Audi A3, BMW 1er, Ford Focus, Honda Civic, Hyundai i30, Kia Cee'd, Opel Astra, Renault Mégane, u.a.
#### Fakten, Fakten, Fakten
Hier kurz die wichtigsten Angaben zu unserem Testwagen, dem 2017 Mazda Mazda3 SKYACTIV-G 120 Exclusive-Line MT:
Motor: 2.0 Liter Reihen-4-Zylinder-Motor
Hubraum: 2.0 Liter
Leistung: 120 PS (88 KW)
Maximales Drehmoment: 210 Nm bei 4.000 U/min
Antrieb: Frontantrieb
Getriebe: SKYACTIVE - M/T Sechsgang-Schaltgetriebe
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: in 8.8 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 198 km/h
NEFZ-Verbrauch: 5.1 l/100 km
CO2-Ausstoss: 119 g/km
Farbe: Rubinrot Metallic
Ausstattungslinie: Exclusive-Line (Prime, Center, Exclusive, Sports)
Preis Basis Mazda3 : 18.190 Euro
Preis Basis Testwagen: 23.190 Euro
Preis Testwagen: ca. 25.300 Euro
Wollt ihr mehr Reviews zu Mazda sehen? Dann schaut einfach mal in unsere "Mazda-Playlist", da haben wir alle unsere Videos, die mit Mazda zu haben zusammen gestellt: • Mazda
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#### Mein Equipment
► Canon XF200 / Hauptkamera:
► ► amzn.to/2k2oIh2
► Sony FDR-AX53 Ultra HD Camcorder / Kamera für Schnittbilder:
► ► amzn.to/2mdAPge
(mit dieser Cam haben wir quasi angefangen, wobei ich einen alten Vorgänger nutze)
► DJI Osmo / Gimal-Kamera:
► ► amzn.to/2kMZBmU
► DJI Mavic Pro Fly More Combo / Drohenaufnahmen:
► ► amzn.to/2lZVIcu
► GoPro HERO4 Black / Fahraufnahmen innen:
► ► amzn.to/2lwJYwa
► GoPro HERO4 Silver / Fahraufnahmen aussen:
► ► amzn.to/2lZUi1I
► Tascam DR-40 / Tonrekorder:
► ► amzn.to/2kqLbrI
► Cullmann CS33 Saugstativ / Halterung GoPro:
► ► amzn.to/2mdtz3O
► Sachtler System ACE M GS / Stativ Hauptkamera:
► ► amzn.to/2lwMO4C
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1000mal besser als Golf..bravo Mazda
muss man bald mazdakaufen um halbwegs hohen hubraum zu bekommen ^^
Ich habe mir das Auto 2015 gekauft, mit 120ps. Bin jetzt 50000 km gefahren und bin immer noch sehr zufrieden.
Ja hallo ist das Benzine?
Wie ist verbraucht?
@@hassanmoradi3601 Nein auf kerosin
Hut ab mazda, nach den Tierversuchen von vw wird mein nächstes auto ganz bestimmt ein mazda
Welcher?
Meiner auch
Meiner auch aber das wird noch 2 Jahre dauern 😅
Mein Dad fährt den Mazda 3 von 2013 und ist zu 100% zufrieden bisher.
Er hat den 165 PS Benziner, der reicht ihm völlig aus und hat jetzt seit 4 Jahren nen Durchschnittsverbrauch von 6,5 Liter etwa. Wirklich gut, für nen 2 Liter Motor!!
Also Fazit: Kann man echt empfehlen, auch platztechnisch kann man hinten gut sitzen, Kofferaum ist ordentlich. Den 2 Meter Christbaum haben wir jedes Jahr noch reinbekommen ins Auto ;D
Ich besitze ebenfalls einen Mazda 3 aus 2011(also noch vom Typ BL). Der hat einen 2.2L Diesel mit 185PS, was für den Wagen richtig viel Kraft ist. Der hat jetzt 177tkm runter und läuft immer noch super!
Wie sieht's mit der Zuverlässigkeit aus ? Würde mich interessieren :-)
Danke dass ihr zu jedem Auto einen so ausführlichen Test macht. Das macht kein anderes Magazin!
Die Schaltwege könnten kürzer sein?! Also wenn der 3er eine Stärke auf jeden Fall hat, dann sind das m. E. die knackigen kurzen Schaltwege.
Immer wieder lustig! Jan und der Kampf mit der Spracherkennung 👍
Sehr gutes Übersichtsvideo!
Ich fahre diesen Wagen seit halben Jahr als Automatik in
Sports Variante und bin sehr zufrieden. Für den Fahrspass schalte ich die "Sporttaste". Das hilft wirklich. Bin aber zugegebendermassen auch keine Raserin.
Schade das die "Sedan" Variante so seltend zu finden ist in Deutschland.
super Review danke für deinen Kanal
Hut ab für's auswendig Lernen, jedesmal auf's neue. Daumen hoch.
jan und die Spracherkennung. :)
Tolles Video weiter so ;)
Wieder mal ein tolles Video!
Ich fahre selbst den Mazda 3 BM vor Facelift in der Sportsline Ausstattung. Habe den 150 PS Diesel und der ist eine wahre Freude: dank relativ großem Hubraum schiebt er ordentlich aus dem Drehzahlkeller raus, hat immer ausreichend Dampf für ein Überholmanöver, ist dabei ausgesprochen leise und kultiviert bei gleichzeitig ordentlichem Verbrauch. Er benötigt bei überwiegend Landstraße ca 5,5l/100km. Einzig die Roll- und Windgeräusche sind schon nicht ohne. Da schaue ich aber gerne darüber hinweg, denn die Zuverlässigkeit ist dafür spitze. Meiner hat mittlerweile über 80.000 problemfreie km gelaufen und ist auch im oberbayerischen Winter immer sofort angesprungen.
Freue mich auf weitere Abenteuer :)
Hab mir den als sportsline bestellt im Oktober mit Automatik und in 20 Tagen hol ich ihn ab in Matrixgrau :) danke für das super Video (wie immer) hat Spaß gemacht mitzuzuschauen und war interessant macht weiter so ; )
Achso meine zweite Wahl war ein Honda Civic 1.5 Sport Plus kommt über den noch ein Video? Stellen sich bestimmt mehrere die Frage da die ja nicht so teuer sind und daher sich mehr leisten können:)
Mein Lieblings-Mazda war der Mazda 323F. Ja, den mit den Schlafaugen :-) Den hatte ich damals vor ca. 20 Jahren und hatte meine Freude.
Den hatte ich auch von 1991 bis 1999. Aber da hätte ich viel Geld reinstecken müssen. Bremsen, Kupplung u.s.w. nach 120.000 km. War der 103PS und mit ABS (damals noch selten in der Klasse) und zur Verwunderung der Werkstatt, schon damals hinten Scheibenbremsen.
schönes Video
Wish there were some reviews in English which are as thorough as yours, very good in-depth look at the car.
Meine Freundin fährt ihn mit dem 165 PS-Motor und ich muss sagen der macht richtig Laune. Auch vom Design her gefällt er mir richtig gut, besser als viele Mitbewerber in dem Segment. Das einzige was ich an dem Auto bemängeln würde wäre das Innendesign. Das könnte für meinen Geschmack etwas Zeitgemäßer sein. Ansonsten kann ich den nur empfehlen.
tolles review. könntest du mal den hyundai i30 n testen?
Bezüglich des Verbrauchs hätte ich für die zukünftigen Videos einen Verbesserungsvorschlag: Um eine bessere Vergleichbarkeit herzustellen, wäre es klasse, wenn man auf der Autobahn eine gewisse Strecke mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten fahren würde.
Jan könnte sich z.B. eine 50 km Strecke ohne Tempolimit suchen und die mal mit 120, 140 und 160 km/h Richtgeschwindigkeit fahren und dafür jeweils den veranschlagten Verbrauch auf 100 km hochrechnen.
Die im Video genannten 8,3 l sind meines Erachtens nicht aussagekräftig, weil man nicht nachvollziehen kann, wie sie genau zustande kamen (wie hoch war der Anteil an Stadtverkehr, Stop and go, Stau, Vollgasanteil auf der Autobahn ;D ).
Stadtverbrauch wiederum fänd ich irrelevant, da es hier noch wesentlich schwieriger ist, bei jedem Test die gleichen Bedingungen anzutreffen.
Ich fahre genau dieses Modell seit nicht ganz einem Jahr. Bin soweit zufrieden damit. Der Verbrauch liegt bei 6,7 Liter mit normaler Fahrweise (also auch mal mit schnellem Beschleunigen usw.).
Das man bei einem Sauger öfter schalten muss als bei einem Turbo sollte eigentlich klar sein! Für 120 PS geht das Fahrverhalten/ Fahrspaß völlig in Ordnung.
Ich würde ihn jeder Zeit weiterempfehlen.
Genau mein Verbrauch :D
Hey, weißt du schon ob und wann du den neuen DS 7 testest? Ich mag eigentlich keine französischen Autos, aber der ist interessant.
bei 100kmh im 6. gang erwartet der tester bei dem auto leistung... was soll man da erwarten
do you think that the g120 is good enough, or is the g165 better?
Für die Stufenheck Version gibts also gar keine Automatschaltung?
Ich fahre auch einen G120 Bj. 2013 bin sehr zufrieden damit. Ich hab einen durchschnittsverbrauch von 7.7l Freiland/Stadt mit zügiger fahrweise. Ich lasse ihn aber jetzt im sommer aif 165PS aufmachen da freu ich mich drauf ;-) Hab gehört das geht in 30 min und ist nur eine andere software. lg
das Outtake-Gekicher, super :D, Spaß muss sein. Nettes Auto, ich schalte gerne, würde sogar weniger PS nehmen.
Ihr wisst hoffentlich, dass der 120 PS-Motor bis 4000 U/min von der Kraft- und damit auch Leistungsentfaltung dem G165 entspricht? Er ist nur länger übersetzt als der G165 und wird ab 4000 U/min gedrosselt, weswegen es sich auch nicht lohnt, den G120 großartig über 4000 U/min hinaus zu drehen.
Speziell wenn es um den Verbrauch geht, bietet der G120 die deutlich besseren Voraussetzungen, als der G165, so lange man ihn nicht über 4000 U/min bewegt und die langen Übersetzungen zu schätzen weiß.
Kurios finde ich entsprechend, dass der lange 6. Gang bemängelt wird. Wäre der 6. wie der 5. übersetzt, beschwerte man sich nicht über den Durchzug, dafür liegt halt der Verbrauch höher. Wen der 6. stört, der muss ihn ja nicht nutzen, auch wenn das halt auf den Verbrauch geht. Eure persönliche Verbrauchsangabe zeigt das recht gut. Das Fahrzeug lässt sich auch recht problemlos unter 6l/100km bewegen.
Was solche Sachen anbelangt, wäre eine Angabe der Übersetzungen sowie Drehmoment- und Leistungsdiagramme sinnvoll, speziell wenn man z.B. das Beschleunigungsverhalten anspricht.
Was mich persönlich interessiert, wäre der Verbrauchsunterschied gegenüber der Automatik. Diese ist zwar noch länger übersetzt, soll aber mehr verbrauchen (zumindest nach Normzyklus).
Ansonsten danke für ein weiteres ausführliches Video.
UNter 6 Litger? Ich habe mir genau den G120gebraucht gekauft anfang diesen Jahres, ich fahre auf 6,7 Liter und darunter sehe ich nicht, wie ich das schaffen soll.
tolles Review aber leider fehlt der Tacho eingeblendet
Ist die Nebelschlussleuchte nicht immer nur einseitig? Weil es sonst zur Verwechslung mit Bremslicht kommt?????
Danke Jan. Bei Schneefahrbahn und auf Schotterstraßen SUV? ☺️🇦🇹👍⛷
@Ausfahrt.tv Hallo, ich fahre ca 20-30.000 Km im Jahr, welche Motorisierung ist da empfehlenswert? Bei uns ist der Diesel im Regelfall gut 20 Cent/Liter günstiger als der normale Super. Die Dieselsteuern belaufen sich in etwa auf das Doppelte meines bisherigen Steuerbeitrags. Nun sagte mein Mazdahändler, dass sich in Sachen Verbrauch im Vergleich zum Benziner nicht mehr so viel tut. Was ist deine/eure Empfehlung? Ich bedanke mich und würde mich recht herzlich über eine Rückantwort freuen.
Jan top Review :D fahre 2017 madza 3 2 l -120 ps - wie im Bericht. Super auto :D
Zum kaufberatung - wirklich schonste und beste preiss/leistung in Kompaktklasse.
Kamma da drin QUALMEN etzadla???
Hallo Jan 👋
Ich verfolge euch schon seit langem und regelmäßig und ich weiß ihr könnt nicht einfach die Autos holen die wir Zuschauer gerne als Review hätten aber trotzdem würde es mich freuen wenn ihr vielleicht irgendwann mal den BMW 6er gt als Review machen könntet. 🙏
Danke trotzdem auch wenn es vermutlich nicht kommen wird.
Bis zum nächsten Video ✌👋
Wie immer ein super Review Jan !
Ich bin letztens den Hyundai i30 N Performance gefahren.
Mit seinen 275 PS spielt er Leistungs- und vor allem Klangmäßig in einer ganz anderen Liga wie der GTI Performance.
Vom Fahrverhalten in Kurven und Schaltung war ich mehr als begeistert. Wahnsinn was Hyundai auf der Norschleife mit dem Fahrzeug angestellt hat.
Bitte teste den i30 N Performance mal ausführlich, würde mich interessieren wie du Ihn als "günstiges" Spaßauto siehst.
Danke dir und liebe Grüße
Danke...ich fahre seit 2 Monaten die Mazda 3, nur Automatik....habe viel neues erfahren. Bin sehr zufrieden mit dem Kauf.
Hat der Mazda eigentlich gar kein Tagfahrlicht?
Ich habe dieses Video gesehen und heute ein Mazda 3 Baujahr 2017 Sports-Line mit Vollausstattung mit 26.000 km für ein top Preis.
Ich fahr genau den 120ps und verbrauche 6l bei viel Stadt
ich fahr den auch, habe viel kurzstrecke stadt dabei und fahre recht zügig wenn ich mal landstraße fahre.(was übrigens abseits autobahn echt spaß macht)
Tolles Video wieder von Dir,Daumen hoch!!
Bei mir steht Ende des Jahres auch ein Neuwagenkauf an. Dieses mal soll es ein Japaner werden, vorher hatte ich nur Autos mit dem Stern.
In Frage kommt bei mir der hier vorgestellte Mazda 3 oder der Honda Civic . Alles haben ihre Vor und Nachteile. Leider hat Mazda einen großen Nachteil bei den Motoren in Sachen Automatik.
Ich fahre sehr gerne Automatik bei Autos, denn schalten finde ich gerade in der Stadt und im Stop and Go im Stau sehr nervig. Wenn ich schalten will fahre ich mein Motorrad. Mazda bietet da leider nur den 120 PS mit 5 Gang Wandlergetriebe an. Ich hätte gerne etwas mehr PS und der 120 PS Motor ist ja eh der kastrierte 165 PS Motor. Das ist der große Nachteil.
Auch der Kofferraum und die Lademöglichkeit ist bei dem Honda etwas besser. Was ich beim Honda nicht so gut finde ist der 1.5 L Turbomotor. Ich hätte gerne ein Saugmotor gehabt, aber dafür hat der Motor mit 182 PS gut Leistung auch im unteren Drehzahlbereich. Die Automatik im Honda ist auch Top. Absolut ruckfreies beschleunigen.
Ich muss mal schauen welcher es werden wird. Vielleicht bekomme ich hier auch noch Tips.
5 Gang Wandler ist nicht richtig, ist ein 6 Gang Wandler das für ein Wandler Getriebe aber sehr sanft und trotzdem flott. Hab den 3ér selbst als 120PS AT besessen. Ich selbst fahre immer noch Mazda aber wenn du den Stern gewöhnt bist, bleib beim Stern! Alleine das MZD ist meilenweit vom Command entfernt!
Man muss bei der Spracheingabe schon warten bis der Signalton kommt ;)
Warum will man bei aktiver Start-Stopp-Automatik (also ausgeschaltetem Motor) am Lenkrad drehen können? Außerdem fand ich den 120 PS- Benziner durchaus sportlich. Und: den niedrigsten Verbrauch, den ich mit unserem Mazda 3 erzielen konnte, waren 7,3l (allerdings viel Stadtverkehr).
Tagfahrlicht?
Hi Jan wie immer ein top Review 👍 Vielleicht kannst du mal ein Review vom neuen Honda Civic machen
Ah danke dir 😉 hab denn Drehplan gar nicht angeschaut
Ich finde den klasse,bisschen sehr bussig aber doch recht gelungen.Davon eine MPS Version!Aber das Navi quatsch eim schon nen Ast ab! Bis dann Jan!Und bis dann Zukunft Jan! ( : 👍
Skyactiv, die Weiterentwicklung des Lohmann Motors.
Hallo Jan!
Ich hätte zwei Fragen:
- Mazda 3 150 PS Diesel oder 165 PS Benzin? Mit welchem Motor würdest du dich subjektiv wohler fühlen und warum?
- Könnte der neue Hyundai i30 Fastback auch mal getestet werden? ;-)
Tolle Arbeit, weiter so!
David Aichner Ich heiße nicht Jan, aber vielleicht möchtest du meine Ansicht zu dem Thema hören.
1. Die Kilometerleistung, ab der sich der Diesel rechnet, findet sich im Betriebskostenrechner des ADAC.
2. Als Privatkunde mit weniger als 20.000 km im Jahr ist der Benziner die bessere Wahl. Das sagt auch Jan. Vor allem, wenn man auch die nicht wegzudiskutierende Dieselproblematik berücksichtigt.
3. Für höhere Jahresfahrleistungen und hohen Autobahnanteil ist der Diesel besser, wenn er vom Abgas her auch in der Praxis sauber ist (nur bei Euro 6d (!) gewährleistet).
4. Welcher, unabhängig von den nüchternen Fakten, vom Fahrgefühl her den besseren, runderen, harmonischeren, besser zum Auto passenden Eindruck macht, kann ich aus eigener Erfahrung mit dieser Paarung nicht sagen.
5. Der 92 PS Diesel in meinem Peugeot 208 hat genau dieses mir sehr angenehme Gefühl, dass die Kraft des Motors zum Auto passt. Nicht zu viel und nicht zu wenig.
6. Dieses gute Gefühl hatte ich auch bei der Probefahrt mit unserem neuen Peugeot 308 SW puretech 130 mit 6 Gang Handschaltung (230 Nm/1.750 U/min). Sattes Drehmoment schon von unten heraus, nicht zu wenig und nicht zu viel Leistung. Genau richtig. Dieses Gefühl hatte ich auch früher mit meinem Mercedes 230 E W124 Automatik.
Der Peugeot 208 Bluehdi mit 120 PS und 300 Nm hatte für meinen Geschmack schon zu viel Biss. Das brachte Unruhe ins Fahren, wenn der Turbo ein wenig zu bracchial einsetzte.
7. Grundsätzlich möchte ich behaupten, dass in der Kompaktklasse der Benziner mit Partikelfilter und Euro 6d Norm die passende Wahl ist. Wer viel Langstrecke fährt, wird vielleicht eher ein Mittelklassemodell wie den 6er von Mazda (nein, nein, nicht von BMW) nehmen. Da würde dann ein sauberer Diesel passen.
8. Weitere Vorteile des Benziners sind seine geringere Kurzstreckenempfindlichkeit, der (in der Regel) niedrigere Wartungsaufwand, der leisere Lauf vor allem bei niedrigeren Geschwindigkeiten, die weniger ausgeprägten Vibrationen und das niedrigere Gewicht.
Hauptvorteile des Diesels bleiben der niedrigere CO2-Ausstoß, die niedrigeren Kraftstoffkosten (Steuervorteile bei Dieselkraftstoff könnten demnächst sukzessive wegfallen) und das höhere Drehmoment (dessen Vorteil aber von höherem Gewicht und längerer Übersetzung ganz oder teilweise aufgefressen wird).
Fazit: Heutzutage sollte man schon sehr gute Gründe haben, um gerade in der Kompaktklasse einen Diesel zu fahren. Für beide gilt: Finger weg von Euro 6 (auch wenn Autoverkäufer mit fadenscheinigen Argumenten das Gegenteil behaupten). Auf jeden Fall auf Euro 6d gehen und lieber noch etwas warten, falls das Wunschmodell in dieser Konfiguration noch nicht lieferbar ist. Warum Euro 6d? Weil hier nach einem strengeren Verfahren praxisnähere Verbrauchswerte ermittelt werden und nur hier erstmals die Abgasgrenzwerte bei der Homologation auch im realen Straßenbetrieb eingehalten werden müssen.
Wie soll man denn beantworten ob Diesel oder Benzin wenn du Null Angaben zum Fahrprofil machst?
Mgoblagulkablong Da hast du Recht. Die Frage, ob sich der Diesel lohnt und geeignet ist, hängt von der Jahresfahrleistung und vom Fahrprofil (Anteil Stadt, Land, Autobahn, Gebirge, Flachland, Anhängerbetrieb...) ab.
Seine Frage zielt aber darauf ab, mit welchem Motor Jan sich "subjektiv wohler fühlen würde und warum". So wie ich das verstehe, will David eine Aussage darüber haben, wie sich Benziner und Diesel beim Fahren anfühlen und welcher der beiden da insgesamt durch welche Eigenschaften (z.B.Geräusch, Vibrationen, Gasannahme, Durchzug, Leistungsentfaltung, Drehfreude, Getriebeschaltbarkeit und -abstimmung...) angenehmer und überzeugender ist.
Abgesehen davon möchte ich dir ein großes Lob aussprechen. Du bist mir schon vielfach positiv durch kritische Kommentare aufgefallen, in denen du dich für Umweltfreundlichkeit einsetzt.
Wieder mal ein sehr ausführliches Video, wo alles bis ins letzte Detail besprochen wurde.
Macht richtig Laune...gerade hinsichtlich eines bevorstehenden Autokaufs (Kleinwagen) in naher Zukunft.
Sollte maximal 100 PS haben...gute Verarbeitung, günstige Unterhaltskosten, niedrige Fixkosten (Steuer + Versicherung) servicefreundlich...sprich nicht dauernd in der Werkstatt stehen, Komfort, und ein sehr gutes Preis- Leistungsverhältnis haben.
Bin wirklich am überlegen welches Fahrzeug ich da holen soll.
Zur Auswahl stehen erstmal (kann natürlich noch ergänzt werden)
Opel Astra (Corsa)
VW Polo
Seat Ibiza
Audi A 1 (3)
Toyoto Auris
bin ja jetzt schon einige Jahre mit dem Moped unterwegs, aber bei manchen Wetterverhältnissen wünscht man sich dann doch ein Dach überm Kopf.
Vielleicht kann mir hier jemand von den erfahrenen Cracks weiterhelfen.
Im Voraus schon mal vielen Dank für eure Bemühungen
Grüße aus Reutlingen
Hey iceman,
merci für deine Vorschläge...werde ich mir definitiv mal genauer anschauen bzw. probefahren.
Jimmy Moon In deiner Liste sind lauter ordentliche Fahrzeuge aufgeführt. Eines fällt mir auf: Astra, A3 und Auris gehören in die Kompaktklasse (Golfgröße), die anderen sind klassische Kleinwagen (Pologröße).
Den Mazda 2, den dir iceman77 vorgeschlagen hat, finde ich ebenfalls gut. Er hat auch Jan überzeugt.
Möchtest du dir einen Neu- Jahres- oder Gebrauchtwagenwagen anschaffen? Wie ist dein Fahrprofil (Anteil Stadt, Land, Autobahn, geschätzte Jahreskilometerleistung),
wie viel Platz brauchst du auf der Rückbank/im Kofferraum. Gehst du mehr in Richtung dynamisches, straffes Auto, ist dir Fahrkomfort besonders wichtig?
Fragen, die du erst einmal für dich klären solltest und auch hier beantworten müsstest, damit man dir einen fundierten Rat zum Kauf eines bestimmten Modells geben kann. Wenn es ein ganz neues Auto sein soll, würde ich dir jedenfalls vom Kauf eines Euro 6 Modells abraten. Warte lieber bei Bedarf noch etwas und bestelle gleich ein Euro 6d Modell. Dadurch vermeidest du, dass dein für teures Geld gekaufter Neuwagen in kürzester Zeit schon wieder abgastechnisch veraltet ist.
Viel Erfolg und Spaß bei der Auswahl des für dich passenden Modells 😀👍
Ich habe mir im Novemeber einen Peugeot 308 mit Benzinpartikelfilter und Euro 6d Norm bestellt. Bis der Neue kommt, fahren wir unseren Peugeot 208. Sehr guter Komfort, hervorragende Ergonomie, leichtfüßige Handlichkeit, (für die Klasse) äußerst routinierte Verarbeitung und schöner Materialmix im Innenraum (z.B. Armablage in der Tür mit Stoff bezogen und weich gepolstert),
einwandfreie Zuverlässigkeit (über 70.000 km und vier Jahre keine einzige außerplanmäßige Reparatur, keine Panne).
Der Dieselverbrauch liegt bei 4,1 bis 4,4 l/100 km bei ruhiger Fahrweise und etwa 30 % Stadt, 60 % Bundesstraße und 10 % Autobahn).
Im aktuellen JD-Power-Report (Kundenzufriedenheitsumfrage) hat der 208 und Peugeot insgesamt überdurchschnittlich gut abgeschnitten. Teilweise deutlich besser als des Deutschen Lieblingskinder wie VW Polo oder Golf. Die beiden Premiumprodukte in der Kleinwagenklasse, Audi A1 und BMW Mini landeten gar auf dem letzten und vorletzten Platz in ihrer Klasse.
Ich kann Peugeot nur weiterempfehlen. Diese Fahrzeuge haben über das reine zuverlässige von A nach B fahren hinaus noch ein gewisses Flair, das sich auch im Design widerspiegelt und so viel zur Fahrfreude im Alltag beiträgt. Ich freue mich jedes Mal, wenn ich auf mein Auto zugehe. Es hat einfach etwas, was mich glücklich macht.
Hey Christian,
erstmals Danke für deine sehr ausführliche Antwort.
Es wird wohl auf einen Neuwagen oder Jahreswagen mit wenig km hinauslaufen.
Kilometerleistung dürfte bei maximal 10.000km liegen, da ich ja auch noch ein Moped habe.
Mein Fahrprofil liegt bei 35% City 50% Landstrasse und 15% Autobahn.
Platzangebot hat vorne Priorität, da im Normalfall maximal 2 Personen drin sitzen werden. Kofferraum braucht jetzt kein Raumwunder zu sein.
Denke so ca. 1000 Liter dürften ausreichen.
Ich bevorzuge einen dynamischen Fahrstil, sprich es sollte auch im unteren Drehzahlbereich schon etwas gehen, was den Vorschub betrifft.
Fahrkomfort ist mir sehr wichtig, weswegen ich, wie du oben schon erwähnt hast, mit dem Gedanken spiele, in die Kompaktklasse zu wechseln. Man will ja nicht jedes Schlagloch bis ins Rückenmark spüren.
Der Spritverbrauch sollte unter 8 Litern (Drittelmix) bleiben.
Habe gestern mal in einem nagelneuen Opel Astra gesessen, was mir sehr gut gefallen hat, was Ausstattung, Design, Qualität und Raumangebot betrifft.
Der neue Polo gefällt mir, was das neue Design der Instrumente angeht, auch richtig gut.
Wahrscheinlich werde ich den Wagen erst im Frühjahr 2019 kaufen, weil ich dann finanziell auf der sicheren Seite bin.
Denke bis dahin sind genügen Euro 6D Modelle am Start.
Jimmy Moon Nächstes Jahr im Frühjahr gibt es eine deutlich größere Auswahl, so viel ist sicher. Neu entwickelte Autos müssen die Euro 6d schon ab September 2018 einhalten. Wir sind jetzt von Kleinwagen auf Kompaktklasse gegangen, weil das größere Auto durch ein spezielles Angebot nur minimal teurer war. Der Fahrkomfort, egal ob Federung, Sitze oder Geräusche, ist noch einmal deutlich feiner. Wobei der Unterschied in der Federung am geringsten war. Hier ist unser Peugeot 208 annähernd auf dem hohen Niveau des 308. Im Geräuschkomfort ist der Unterschied am deutlichsten, weil hier ein Dieselkleinwagen gegen einen Benzinerkompakten steht.
Bitte lies auch noch einmal meinen vorigen Kommentar. Ich habe noch einige Dinge ergänzt, die für dich interessant sein könnten.
Den neuen Astra finde ich übrigens auch sehr chic. Opel gehört ja jetzt zum PSA-Konzern. Und somit für mich als Peugeot-Fan zur Familie.
Du bist sehr wählerisch, was ich auch wäre, (z.B. Schlaglöcher hart spüren geht gar nicht und hoher Verbrauch auch nicht, da muss man in zuverlässige Listen schauen, Opel sieht da glaube ich oft gut aus, auch aus eigener Erfahrung, ist aber länger her), und so kann ich nur sagen: viel ausprobieren. Ich würde sogar so machen, wenn ich einen in der näheren Auswahl hätte, versuchen den dann mal 3 Tage irgendwoher als Mietwagen zu bekommen, bei längerem Fahren entdeckt man noch ganz andere Sachen, die einem vielleicht nicht gefallen (oder doch nicht so schlimm sind). Ich fand mal einen Fiat 500X ganz schlimm vom Handling, nach 3 Tagen fand ich die Lenkung und Schaltung nicht mehr schlimm, hatte mich praktisch schnell dran gewöhnt. Was mir am wenigsten bei dem gefällt ist die harte Federung. Eine Freundin hat den 500X nur knapp 2 Jahre alt für nur die Hälfte des Orginal-Listenpreises bekommen. Also, Listenpreise vergessen und nach Angeboten schauen. Ich würde noch einen Skoda Fabia in Erwägung ziehen, könnte auch einen für die Stadt spritzigen Motor haben. Es ist ja eben immer ganz wichtig, ob man mehr Stadt oder Autobahn fährt, um zu beurteilen, ob ein Motor was kann oder nicht.
yeah endlich nen Sauger!
Naja.. Gibt nichts gegen Turbos auszusetzen..
Jedoch sind Turbos häufig mit DI (Direkteinspritzung) gebündelt.
Dieser Mazda ist leider auch einer...
1:04:03 beim Start-Stopp- ist Motor aus dann funktioniert lenkrad nicht zu drehen ist bei jedem Auto so oder? Wenn Motor aus ist kann man Lenkrad nicht drehen.
Ne es gibt auch Autos bei denen die Servolenkung aktiv bleibt. Eventuell sogar beim neuen Mazda 3?! Bin mir grad nicht sicher.
Verstehe die Kritik aber nicht. Ich habe bei aktiver Start-stop-Automatik noch nie das Bedürfnis gehabt zu lenken 🤷🏻♂️
Habe ihn seit 2 Jahren und fahre ihn mit glatt 6.0 L im Durchschnitt auf 100 km bei über 20.000 gefahrenen Kilometer. Über 8 L den zu fahren ist schon sehr hoch. Mir persönlich macht das Schalten Spaß. Habe das subjektive Gefühl das mich das Auto zum entspannten Fahren erzogen hat.
Ansonsten gutes Video
Madess Zorro Entspanntes Fahren 👍
Niedriger Verbrauch 👍
Also mein Bruder hat den Selben mit 120 PS und Verbrauch liegt bei 5,5 Liter!
Bin ihn selbst Gefahren, das Auto ist Top 👍
Kein Turbo und Leistung ist Ausreichend.
Hab im Grunde genau diesen Testwagen seit 1/2 Jahr - aktuell knapp 8.000km auf der Uhr. Kann ihn uneingeschränkt weiterempfehlen. Guter Durchzug dank der 2.0l Hubraum, kein anfälliger Turbo, die 120PS reichen völlig (ist laut Drehmomentkurve bis 4000U/min exakt gleich zur 165PS-Version! Und wer dreht im Alltag schon höher?) und das Rubinrot ist einfach genial. Klar, merkt man an 1-2 Stellen, dass im Vergleich zur deutschen Konkurrenz vllt. 5% in der Verarbeitungsqualität fehlen (Isolierung etwas dünn, hier und da mal ein Knarzen im Innenraum, usw.), aber der Preis macht das wett! Hab als Tageszulassung weniger gezahlt als für einen Kleinwagen VW Polo/Ford Fiesta etc. Von meiner Seite aus eine absolute Empfehlung!
Nachtrag: Mein Verbrauch ist vllt. noch ganz interessant. Stadt: 6,5l, Überland: 6l, Autobahn (140-160km/h): 7,5l ;)
Martin Blaschka Danke für diesen interessanten Kommentar 😀
Welche Ausstattung hattest du denn und wieviel hast du gezahlt? Weniger als Ford Fiesta glaube ich kaum 🙄mir persönlich haben gerade die Preise gestört, die mittlerweile bei Mazda auf VW Niveau sind.
Franco Polo Tageszulassung knapp 18.200. 120 PS, Center Line inkl. Technik-Paket, Navi und Rubinrot Metallic-Lackierung.
Ford Fiesta kostet in ähnlicher Konfig (125 PS, 5 Türer, Metallic, Navi, Winterpaket, etc.) laut Mobile.de auch knapp 18.000! Da bietet der Mazda mMn ein deutlich besseres P/L-Verhältnis :)
Martin Blaschka ich hatte die Sportsline ohne das Assistentpaket im Vorführwagen mit der Lederausstattung. Sollte als Vorführwagen mit 4000km aber noch ca 23000 kosten das hat mich dann abgeschreckt. Ok wahrscheinlich war der Händlerpreis zu hoch angesetzt?
Was ich am Mazda3 mag:
- Die Cockpit Gestaltung find ich sexy und modern und das obwohl man ohne digitale Displays auskommt, ebenso das Lenkrad. Bin neulich nen 1er BMW gefahren da dachte ich nur da sieht man dem 1er sein Alter an.
- Der Joystick zur Infotainment Steuerung gefällt mir, genauso wie die praktische tiefe Ladekante (im Vergleich zu anderen Kompakten) und die Sonnenbrillen Ablage.
Was ich nicht mag:
- ein No-Go ist für mich die Bündelung des "echten" Technik-Pakets mit der hässlichen Lederausstattung.
- Schade ist ebenso dass man auf ein Sportmodell verzichtet, man könnte zumindest in Kombi mit den beiden stärksten Motoren optionale Sportsitze anbieten.
- Qualität und Verarbeitung: seien es die fehlenden sich bewegenden Linien bei der Rückwärtskamera, die Wahl des Plastiks im Armaturenbrett oder die Geräuschdämmung, hier hätte ich es lieber gesehen man hätte hier nicht gespart.
Die Sitze sind tadellos. Man braucht keine Sportsitze. Sie sind gut geformt und bieten guten Seitenhalt. Das sich die Linien der Kamera nicht bewegen finde ich nicht dramatisch, da ich die eh nur für den letzten Zentimeter benutze. Man wird sonst verleitet nur in die Kamera statt in die Spiegel und das ganze drumherum zu schauen. Die Materialgüte ist wirklich etwas mau teilweise, stört mich aber nur beim putzen. Beim fahren interessiert es mich kein bisschen aus welchen Kunststoff die Flächen sind.
Mir ging es hier nicht um die Sitzqualität an sich, sondern nur darum dass mir persönlich optisch sportlichere Sitze lieber wären. Die anderen Punkte sind "Meckern auf hohem Niveau" wobei der Mazda3 ja jetzt auch nicht (mehr) der "Billigkonkurrent" aus Fernost ist und sich daher auch dem Vergleich zu anderen Modellen der Kompaktklasse auch stellen muss und da muss ich sagen der Megane zB bietet im Innenraum da deutlich schönere Oberflächen.
Den hatte ich auch auf der Rechnung, das Facelift wurde aber nicht rechtzeitig fertig. Es wurde dann doch ein Golf. Den Verbrauch finde ich zu hoch. Den 150PS Golf fahre ich mit 6 Liter glatt.
insanelygreat 42 Jans Verbrauchsangaben sind weit überdurchschnittlich. Andere hier fahren den Mazda auch mit 6l, selbst mit 165 PS.
Bist du mit den 6 Litern auch das gleiche Fahrprofil wie Jan gefahren? Die TSI und Skyactiv geben sich bei Spritmonitor quasi gar nichts. Da geht es um hunderstel-Liter.
das auto kann man bis 100 im 2. und bis 200 im 4. fahren, wenn man beschleunigen will ab 60 kmh-runter in 3. schalten, auf autobahn ab 120 schalt ich beim beschleunigen in 4. das auto ist wirklich lang übersetzt und man muß sehr viel schalten und beim beschleunigen etwas höher gehen. was mich wirklich stört ist das der verbrauch des autos bei tempo 70-75 am geringsten ist...
Testwagenpreis niedriger als beim Ford Fiesta, obwohl er eine ganze Fahrzeugklasse höher ist.
Schönes Video, schönes Auto, aber beim Fazit sieht man, dass der Mazda3 viel zu hoch liegt, nicht jeder möchte diese SUV-Optik - der Sportsline in dem anderen Mazda3 Video scheint tiefer zu liegen.
Der Eindruck entsteht durch die 16" Felgen ^^
Ist das jetzt der Test für Kleine?
Grmpf. :) [Jan]
Aber der Sound hört sich doch toll an! Also ich weiß, dass du auch "Anderes" gewöhnt bist, aber als Fahrer eines 1,2l Dreizylinders kann ich sagen, dass der sich gerade im oberen Drehzahlbereich doch recht "kernig" (sagt man heutzutage bei kleineren Motoren glaub ich so) anhört.
Und zum Durchzug: Naja, also ich fahre einen Dreizylinder mit 60 PS..., für mich wäre der Mazda die übelste Rennmaschine ;-)
Lukas R 60 PS aus 1,2 Litern sind ja auch ne richtige Meisterleistung, ist der gedrosselt? :D
Aseki Bekovy Ne, ist ein Sauger!
Lukas R Das ist keine Entschuldigung für nicht vohandene Literleistung. Was fährst du denn für ein Auto? Kann ja eigentlich nur ein VW sein. Polo V?
Aseki Bekovy Es geht hier nicht um eine Entschuldigung für die Literleistung. Zur Zeit der Produktion dieses Autos war man nur mit dem Downsizing noch nicht so weit. Heute wird der Motor mit der Leistungsstufe als 1 Liter gebaut.
Lukas R ist es nun ein Polo V oder nicht?
Mazda 2018: Touchscreen nur im Stand bedienbar, zudem die Warnung im Display: "Nicht während der Fahrt benutzen. Ablenkung kann Unfälle verursachen."
2022: Neuwagen (z.B. Golf 8) viele Funktionen fast ausschließlich über Touch zu bedienen. Finde den Fehler.
Noch 6 lange Tage, dann bekomme ich auch endlich meinen Mazda 3
Wieso ist es kritisch wenn die Servounterstützung nicht geht wenn Start-Stop aktiv ist? Lenkung ohne laufenden Motor bringt doch eh keinen Nutzen.
...Kann immer wieder zu doofen Aktion führen, wenn man bspw. langsam in ein Parkhaus fährt, es kurvig ist und beim anrollen an die Schranke der Motor aufgrund der Start Stop Automatik aus geht und somit auch die Lenkung... Es gibt auch anderen Situation, anrollen auf einer Kreuzung beim links abbiegen... Oder Wenden...
Alles schon passiert bei meinem Wagen...Ein aktueller Audi. Hab mir schon oft gedacht,deswegen die Start Stop Automatik auszustellen
@@svenharms5986 man kann auch einfach nur den Fuß auf der Kupplung lassen ???
@@LZKaiMarc bei Automatik schwierig.
@@svenharms5986 Okay, istn Argument !
Ob das Auto für jemanden mit meinen Maßen (1,95m) ausreicht?
Ja
37:44 the struggle is real
Hallo Jan! Tolles Video. Wie immer ;-)
Eine Frage:
Wenn die Start-Stop-Automatik aktiv ist im Stand an der roten Ampel, ist die Servolenkung nicht aktiv. Warum sagst du, findest du das problematisch? Muss sich das Lenkrad im Stand bei ausgeschaltetem Motor leicht drehen lassen? Kannst du das kurz erläutern? Danke und viele Grüße
Sebastian
Das dachte ich mir auch. Das ist doch ganz normal. Habe ich bisher auch bei keinem Fahrzeug anders gesehen.
Ich glaube er bezieht sich darauf, dass bei vielen Fahrzeugen der Motor (ohne die Kupplung zu treten) wieder angeht, wenn du am Lenkrad drehst.
Wie immer bei ausfahrt.tv sehr ausführliche Auto-Vorstellung. Aber zu zwei Punkten hättet ihr noch was sagen können:
- Das Platzangebot auf den Rücksitzen finde ich für 4,47 m Außenlänge enttäuschend;
- die Verarbeitung der rückwärtigen Verkleidung der Rücksitze ist echt schlampig. Wie sieht es da erst an den Stellen aus, die man normalerweise nicht zu Gesicht bekommt?
Wie gut, dass es ausfahrt.tv gibt. Denn diese beiden Punkte sind für mich echte No-gos. Somit erspare ich mir den Weg zum Mazda-Händler. Schade, das Motorkonzept mit Hubraum statt Turbo finde ich echt interessant, auch die Tatsache, dass es als Automatik noch eine echte Wandlerautomatik gibt. Aber das Gute an dem Auto hört irgendwie hinter den Vordersitzen auf...
48:48 habt ihr Sitze von hinten gesehen?? Qualität "überragend"
Während der fahrt den Spiegel einklappen...weniger Windgeräusche :D
Rücksitzbankbespannung Sieht echt schäbig aus, dafür würde sich Dacia schämen
sonnenblende. Die Sonnenblende ist ein cht guter indikatur für die qualität der verarbeitung. sobald du sie zuklappst, höhrst du mit welchem geräusch sie gegen das dach prallt. je billiger die verarbeitung, desto blecherner das geräusch. high premium autos lassen diese sogar abfedernd zuklappen, ganz soft
Schade dass ihn nicht als 3tührer gibt
Loved mazda all my life and i can't buy the manual because of the vw s***box reverse style
Mit meinem g120 schafft ich alles in allem genau 6 laut Bordcomputer.
Mal ein bischen "Kodo" was die Verarbeitung angeht ihr Mazda Leute.
Ist doch mal was anderes als so ein schnöder, biederer Golf... Ich find' den klasse!
Weiterer Konkurrent der gern vergessen wird : Volvo V40
Ein Rundinstrument, wie damals beim Käfer.
ich frage mich grade wie ihm nicht die ohren wegfliegen können wenn er die anlage voll aufdreht xD
leute ich suche ein Auto in golf klasse für max 8000 euro.
Was empfehlt ihr mir
Einen gebrauchten Golf.
Egal was nur kein VAG
Kleine Anmerkung: Die Mazda 3 Benziner für den deutschen Markt werden ausschließlich in Mexiko gefertigt.
Die Versicherungsklassen sind sackteuer für einen Benziner mit 120 PS...
Ich zahle nach Leistungsklasse knapp 690 € Vollkasko, so viel habe ich für meinen alten Clio nur Teilkasko gezahlt. Billiger gehts kaum. Mit ein paar schadenfreien Jahren wäre es sogar noch billiger.
250 € Vollkasko? Bei welcher Versicherung denn? Habe den 3er G120 BJ 2016 und mit SF3 wären es auch knapp 650 €
Doch, es geht billiger. Mit einem anderen Auto. Der 3er ist arschteuer eingestuft. Guck mal bei autoampel.de, da bist du überall im roten Bereich. Eine A-Klasse AMG mit 360 PS ist günstiger eingestuft.
Wieso sollte man im Stand ständig lenken wollen dass es kritisch wäre?
Wäre mein Traum-Erstwagen, leider gebraucht trotzdem viel zu teuer:(
Hab den 3er auch. Folgendes hab ich bisher festgestelt: Lederlenkrad fühlt sich schlechter an als das vom 2007er Mazda 2. Das im 2er fühlt sich gut, schwer und wertig and. Im 3er 2017 fühlt es sich relativ billig an, leider. Das Soundsystem war im 2er auch um weiten besser, wieder leider. Trotzdem ein guter Wagen bisher.
Du bist ja lebensmüde...einfach auf den Einklemmschutz spekulieren! :D
Die alten Modelle bis 2016 haben tatsächlich keinen Einklemmschutz. Schon komisch aber wenn ich mal darüber nachdenke, habe ich in 15 Jahren auch noch nie einen benötigt.
Bekomme den Mazda 3 Urban Limited nach meinem Volvo V40. Sehr geiles Auto ABER die armablage ab 2017 ist Murks... anstatt 1,5 cm höher gelegt ( wie bei Volvo) dass die über den Rollo geht hat man das zum 2016 er Modell verpasst . Deswegen wird's einer von ende 2016
54:26 min : das ist richtig dass im 6. Gang dann was fehlt aber da kein Turbo , geht auch nix kaputt beim Sauger.
120 kmh 2500 U/min 🤣🤣🤣✔️ des ist Laufkultur pur ! Hält Ewigkeiten die Abstimmung von Hubraum zu PS. Mein Volvo hatte im 1.6 Liter Diesel bei 124 kmh 2500U/min also auch nie geplagt.
Und 180 kmh bei 3800U/ min da habe ich einen Lachkrampf bekommen 🤣🤣 GEIL MAZDA
fast 4,5m Länge ist ja nicht mehr wirklich Kompaktklasse. gemessen daran scheinen die Platzverhältnisse im Innenraum und Kofferraum doch ziemlich überschaubar.
da ist die Raumökonomie wohl noch schlechter als beim letzten Astra. auch in dieser Hinsicht kann man anscheinend noch einiges vom Golf lernen
Das Einzige was man vom Golf lernen kann, ist wie langweilig Design sein kann.
was für ein Schwachsinn👎
Den Zusatz "Wenn man's mit dem Schalten hinkriegt" würde ich lieber durch "bei optimalem Schaltvorgang" beschreiben. Auch das Du persönlich Automatik bevorzugst, reicht doch als Erwähnung völlig. Den in vielen Reviews immer wieder ironischen Seitenhieb auf Dich selbst, dass Du (angeblich) nicht (optimal) schalten kannst, finde ich langsam altbacken und nervig. Das müsste Dir doch als Profi eigentlich selbst so vorkommen. Ansonsten wieder mal ein tolles Video. :)
Mr. MegaMan Kleine Ergänzung: Zum Schaltenkönnen gehört ja nicht unbedingt nur der eigentliche Schaltvorgang, also wie ich Gas, Kupplung und Schalthebel bediene und somit geschmeidig und sicher von einem Gang in den anderen hoch oder runterschalte. Das ist ja erst die Grundlage, viel wichtiger ist es zu wissen, wann ich in welchen Gang schalte, wo ich in welchem Gang fahre, um das Drehmoment des Motors optimal zu nutzen und den Verbrauch und die Geräuschentwicklung möglichst weit zu senken.
Dazu sollte ich die Drehzahl oder den Drehzahlbereich wissen, innerhalb dessen der Motor sein Drehmomentmaximum bzw. 90 % davon bereitstellt.
Grundsatz für umweltfreundliches, sparsames Fahren ist frühes Hochschalten und Fahren in niedrigen Drehzahlen sowie vorausschauendes und hohes Tempo (über 100 bis 120 km/h) vermeidendes Fahren. Sich hierauf zu konzentrieren, selbstverständlich nicht in verkehrsbehindernder Weise, kann mit Fug und Recht als sportliches Fahren bezeichnet werden. Die messbare Leistung ist der abgelesene Durchschnittsverbrauch auf dem Bordcomputer. Wer unter sportlicher Fahrweise Fahren mit (oft zu) hoher Geschwindigkeit und Drehzahl sowie mit (viel zu) wenig Abstand versteht, der hat im Straßenverkehr nichts zu suchen.
Wer sich austoben oder seinen Frust und seine Aggressionen abbauen will, soll sich im Fitnessstudio, auf dem Fahrrad oder der Joggingrunde austoben.
Das baut auf wohltuende Art Aggressionen ab, ist gesund, verbrennt unsportliches Bauchfett und gefährdet und belästigt keine Mitmenschen. Wer meint, wegen Zeit- und Termindruck oder weil er einfach schnell nach Hause will, das Recht zu haben, schnell zu fahren, sollte besser lernen, sein Zeitmanagement besser im Griff zu haben. Sonst hat die Zeit den "Geschwindigkeitssklaven" im Griff. Außerdem ist schnelles Fahren ganz schlecht für den Blutdruck, die Nerven und das Herz.
Rücksichtslos, gefährlich und umweltverschmutzend sowieso.
#Mega... ist doch Ansichtssache UND bei jedem Review kommen doch "Neue" hinzu. Abgesehen davon gibt es mehr als genug Auto"fahrer", die es mit kuppeln und schalten mal gar nicht haben, allerdings keine Automatik wollen (ok, die gucken die Reviews wahrscheinlich auch nicht) Grüße
Testet denn doch bitte mal als Automatik. Bin sehr schaltfaul und will keinen Schalter mehr kaufen...
Mein erster, limousine mit Automatik wurde mir in 12 2017 geklaut. Der jetzige ist ein Schalter.
Das Getriebe ist echt top, aber die Automatik ist die beste die jemals auf diesen Planeten gebaut wurde.
im 33 kw Polo FOX mit 4 Personen von 1983 passiert "auch nicht viel" an dern Kassler Bergen !! LOL LOL
Bessere Hupe als der Mazda6
Aber immer noch schlimm ^^
Mein Dad fährt den Mazda 3 aus 2013, also vorm Facelift und er findet die Hupe echt zum kotzen ;-)
Da schämt man sich mehr, als dass man Aufmerksamkeit erregt ;)
Die Videos von ausfahrt.tv sind einfach zu lang. Man muss nicht jedes Plastikteil einzeln vorstellen....
So unterschiedlich sind eben die Meinungen. Ich finde die Videos von ausfahrt.tv gerade deswegen so toll, weil sie so ausführlich sind. Hundertmal besser als z.B. "Die Tester" von auto motor und sport. Und wen nicht alles interessiert, der kann ja über die Sprungmarken "seine" Kapitel heraussuchen.
"Gebaut wird er in Japan" > Trifft meines Wissens nur auf die Diesel zu, die Benziner kommen aus Mexiko!
Nur die Amis. Ansonsten Hiroshima
Die G 165er kommen aus Hiroshima, G 100 und G120 kommen aus Mexico
Ein Blick auf die FIN gibt Klarheit. Alles mit 3MZ am Anfang kommt aus Mexiko, die Japaner beginnen mit JMZ. Meines Wissens kommt auch der G165 aus Mexiko, die Motoren werden aber in Japan vormontiert und dann verschifft.
Seit dem Facelift werden alle 3er in Japan gebaut. jedenfalls die, die in Europa vertrieben werden
rechtsfahrgebot, monsieur ;)
Darf ich ein Herz ?
❤
❤️
11,6 m Wendekreis für so ein Auto?? Neee danke.
11,4*
Immer nur noch Mazda mach mal wieder ein Video von Ford
Meine Fresse! IMMER NUR NOCH ... das waren 2 Videos in Folge, weil wir jetzt IMMER zwei Fahrzeugen von EINEM HERSTELLER hintereinander drehen. PLUS (!!!!!), wenn Du Dir unseren ausfahrt.tv/drehplan/ Drehplan ansehen würdest, dann wüsstest Du, dass wir Fords erst später des Jahres bekommen. [Jan]