Вот ТАКОГО мне ещё не попадалось... ( ВАЗ 2111).
Вставка
- Опубліковано 5 жов 2022
- ВАЗ 2111 поздних выпусков ( т.н. 2110М ) приехал с целым "букетом" проблем. Не работали вентилятор печки, стеклоподъёмники, стеклоочиститель, омыватель, панель хаотически перемигивалась при включении аварийной сигнализации, а машина при этом глохла. Так же не работала сигнализация и значительная часть внешнего освещения. Звуковые сигналы были "приколхожены" на текстолитовых "подвесах". Не работала часть подсветок в салоне. Всё это было починено, также была несколько "переподключена" сигнализация, но после примерно 10-ти дней эксплуатации с наконец-то появившимися "нагрузками" умер почти новый китайский генератор.
Продолжаю принимать донаты на студийное освещение. Одна стойка стоит 5.5 на АЛИ, хотелось бы со временем собрать две.
Резервный канал автора- ua-cam.com/channels/32k.html...
Группа автора в ВК. - oldeuroford
Если Вам понравился контент, он был Вам чем - то полезен, то Вы можете оказать посильную помощь автору на дальнейшее развитие канала. Дело, разумеется, сугубо добровольное. Буду рад любым посланиям.
Карта ( Банк "Санкт - Петербург") - 5272 6902 9961 6100
Киви - кошелёк - +7 921 647‑71‑51 - Авто та транспорт
Самое хуже после кого-то переделывать, особенно после рукожопых мастеров🤦🏼♂️.
Здравствуйте! Посмотрел с интересом, всё ждал когда хозяйка попросит поменять лампу подсветки пепельницы... Вот где чудеса!!!
Спасибо и удачи!
Люблю осень.... приезжают с генераторами.. а ты их снимаешь через задницу весь в грязи и сырости.... И обязательно не будет половиниться сам гена потому что весь окислен... Романтика..
Таких мастеров, как Вы, не осталось...Вы единственный.... За 18 лет повидалось... Один Илья муромец приходил, походил полтора часа вокруг машины, сломал новую клемму на вентилятор и сказал, вольтметр таки не работает....но обойдетесь..!! Во как.... 😮
Мужик красавчик.. 👍
Смотреть одно удовольствие!!!! Лайк мастеру......
Спасибо !
50:17 ацп дмрв и напряжение борт сети скачет. Привет плохой земле эбу. Переделывать надо. Не ленись и под все клеммы болтовые генератора наноси смазку графитную/медную, то что будет отталкивать воду. Контакт не ухудшится, .проверенно не однократно!!
Да там всё делать надо. Начиная с промывки и клапанов и далее "по списку". Я принципиально не полез, сделаю что-нибудь - оно "обвалится" - а согласия на это не было. Соберется хозяйка - полезу. Хреново, что если оно и будет себя проявлять до такого предела, что она соберется, это будет в мороз, когда заводиться перестанет. :(
Хороший вы человек, дай бог вам здоровья. Жаль конечно смотреть на такое качество работ соверменников и качество деталей...
Да уж.... "закат эпохи", блин. :(
Юрий! Удачи вам!
Спасибо !
ТАКИХ МАСТЕРОВ как ты боятся- потому что ты не обманываешь и на работе не бухаешь - а значит дорого. молодец. привет из Тель Авива
Шолом ! Благодарю ! :) Я бы лучше боялся "бухающих на работе", похоже мне нередко доводится за такими переделывать, иную причину того, КАК так можно делать - подобрать сложно.
Ну наконец, контент подъехал
Жаль, что только один плюсик могу поставить. У самого ваз 2111, как это все знакомо))
Тема.
На одном дыхании смотрел.
Спасибо ! :)
Таких клиентов которые ищут подешевле а потом после горемастеров приезжают чтобы я переделал нормально потому-что сделали не так,отправляю туда где делали!
Какая классная контролька!
За 5 лет по электрике только на крышку багажника провод обломился для открывания двери из кнопки, у меня также ну толка двигатель 124
Видимо у вас попался хороший сохранный экземпляр, в котором "рукосуи" не копались. А у нас две беды в основном, они и климат. ну ещё "детали", да.
Здравствуйте Юрий, про генератор согласен с Вами на 101%, была у меня 21099 родной генератор сдох, в причинах не разбирался, была возможность купить новый, купил как раз tadem, установил, а зарядки нет, горит лампочка на панели приборов, полез в проводку, проверил всё от и до как-говорится, всё в полном порядке, оказалось надо было подгазовать чтобы зарядка пошла, на высоких оборотах лампочка зарядки загоралась в пол-накала, залез поглубже, токосьъёмные кольца с завода были с повреждением) Спасибо за видео, удачи Вам
К сожалению нередко так и есть, наши бары...."реселлеры" стараются заказать как можно дешевле, чтобы иметь возможность накрутить свои "два конца" и ещё при этом покупали весьма небогатые владельцы этих машин. А китайцы и за пять долларов сваяют что - то напоминающее "оригинал". Причём в этом случае даже "имиджевых издержек" не будет, как если бы они продавались под "Стартвольтом" или ещё чем - то. Хотя им, похоже, пофигу. Я вот сейчас прямо второй раз уже меняю банки в батарее недавно купленного аккумуляторной трещётки Wosai. Вроде уже , по нынешним временам, почти "бренд", а туда же. :(
@@CitymansGarage Крайний раз, по-дружбе, помогал менять крестовины кардана на 2101, одну сосед по гаражу отдал, ещё настоящую Советскую, вторую купили новую...200 метров проехала...мдаа. Советская выдержала, а новая "импортная" разлетелась))
@@CitymansGarage кстати по-закупу крестовина ценой 250 рублей, а в магазине 600 р. Нормально да?!!
@@severvasya5273 Это не предел. Несколько лет назад доводилось покупать ДПДЗ на фордовский моновпрыск. Китай понятно, по Питеру от 3000 до ДЕВЯТИ с хвостиком ( сейчас, думаю очень сильно дороже ). На Бадаевском они по 1100. Но там только конторы обслуживаются, бывший коллега раньше ухитрялся на бывшую контору что- то брать . В местном магазине нам с радостью там же заказали и продали за 3300. То есть ВТРОЕ, Просто сделать звонок, получить и получить деньги. А потом я нашёл их на алибабе ( на экспрессе нет почему - то совсем нет ) - ШЕСТЬДЕСЯТ ПЯТЬ ЦЕНТОВ ( от 65-ти то есть в зависимости от партии ). Пол доллара "на входе" - Пятьдесят ( а то и 150 ) долларов на "выходе". Он был кривенький, пришлось распиливать посадку и не дышать, чтобы не отломать лапку.... но мы - то смотрим со стороны заплаченного, а не полученного производителем.
@@severvasya5273 У меня до сих пор родной генератор на Ваз 21099 стоит (инжектор 2002 или 2001 года) я только поменял реле на другое (трехуровневое), которые имеет 3 позиции по напряжению, т.к. у меня музыка стоит и LTO 80A (40х2).
Молодец! Лайк. Подписка.
Спасибо !
Всём привет
Жалко тот Эскорт... Хороший был материал для изучения.
Да там особо изучать нечего было. Простейшее все, мотор, комплектация. Вроде даже блок "половинка" был, если не путаю.
👍
Здравствуйте, привет от очевидца СПЗ-8 и Э-211. Какую жуть рассказали. У нас на Урале зимы холодные, а дороги по по лесам длинные. Народ серьезнее относится к подготовке машин к зиме. Продавцы еще где-то вытаскивают отечественные компоненты, правда цена как у немецких, а качество почти как китай.
Ну, у нас попроще. Особенно кто из города далеко не выезжает. Особо "умиляют" те, кто делать ничего не хочет вообще, зато регулярно "бомбит" профильные группы в ВК со слезной просьбой "прикурить". Даже доводилось видеть , как подписчики возмущались : " ну третий раз за эту неделю, ну сколько можно !"
@@CitymansGarageОдин раз на трассе в несильный мороз, и как рукой снимает. До нормального сервиса может быть 100-200 км. Эвакуатор 10000+. Сто раз подумаешь прежде чем выезжать.
@@CitymansGarage А в ХМАО еще в мороз наряд при выезде из города проверит наличие одеяла на моторе и люлей вставит если нет. "Со словами ищи спасай тебя, если через 50 км сальники и щуп вылетят"
У знакомого новый генератор проработал месяц и по внешке обмотка была уже всё, черная и заряд давал при 4к оборотах..
У меня было два Г-221 от классики таких, похоже китайцы сэкономили на диаметре провода , я один застал, когда он ещё "работал", нагрузку не держал вообще, без нагрузки нормально. Умер через два дня. Статор почернел, потом видимо лак посыпался и обмотка замкнула, работать перестал вообще. Я вчера размотал якорь от этого китайца, КАК там были последние 3-4 слоя намотаны - это песТня. :( Я отдельным маленьким роликом выпущу, думаю.
всё хорошо, только графитки в арсенале нет, я все винты по графитке ставлю, все разъёмы и контакты после зачистки тоже на графитку.Для труднодоступных контактов пилка для ногтей вдоль разрезана нужной ширины, из спички можно лопатку сделать и осторожно графитку уложить в узкие места- возни хватает, но не окисляется и ток графитка проводит хорошо, и уверен что через три месяца не прийдётся переделывать и голову ломать где что отгорело.
Графитка у меня "есть" с 95-го года. Я даже слесарей на прошлой работе пользоваться.
Якорь у стартера-а у генератора -ротор!
На генераторах постоянного тока ( которые по факту почти тот же стартер, только наоборот ) был тоже "якорь". На переменниках да, ротор, правда где "граница" ? Ну да ладно, не особо принципиально.
Думаю что написали они случайно, они там думаю неходит, потому что делается малом количестве и очень качественно, наверное для ково то.
Да, у китайцев наверное "база чужих иероглифов" и они рандомно их "применяют". Хотя в принципе те же SKF, которые лет 100 назад были "топом" в мире, давно уже там делаются и в принципе приличные. Правда пара дороже этого генератора наверное будет.
Да,с брендами шас нечего непонятно,я на FAG два раза под ряд обломился на кальсоные ступицы.
Добрый! Вообще в Латвии делает подшипники.
Добрый. Да ? Это постсоветский завод уже что ли ? При Союзе я вроде не помню в прибалтике подшипниковых заводов, хотя в общем промышленность была развита прекрасно, "витрина достижений социализма" была, как - никак. Ну если делают - то хорошо, наши бывшие ГПЗ по моему уже почти все "похерили". :( Но что странно, второй подшипник очень похожий, с такой же смазкой точно, но без маркировки вообще. С другой стороны зачем китайцам делать маркировку "Латвия" ? Тайна, в общем. :)
Да ну.? Небось одним цехом обошлись..?! Всё же умерло давно, как 30 лет... 😮
У меня вопрос, по неосторожности я испортил резьбу на якоре генератора г250 попытался что нибудь болгаркой выровнять но не получилось теперь гайка не наживается... Так вот у вас есть варианты что с этим можно сделать? А то он производства СССР и поэтому не хочется потерять такой экспонат
Переточить на размер меньше, нарезать резьбу. Ну и шайбы подобрать возможно. Лишь бы сама поверхность, куда шкив садится не пострадала. Мне попадались такие, под уменьшенные гайки.
@@CitymansGarage токарь способен так сделать?
27:36 почему не мгтф?
Как Вам спится после этого?? Здоровья !!
Да ничего, спасибо ! :)
Да ничего, спасибо ! :)
Вот это дравина, за сколько она это купила, интересно очень. Удивляюсь, что люди делают с автомобилями, ужас и дибилизм. Вас огромный респект и уважуха, как вам только хватает терпения это устранять. 🎉👍🤝🤝🤝🤝🤝
Эх не видели вы "дровин". Это вполне себе нормальная. Вполне.
Юрий, здравствуйте, скажите пожалуйста предохранители фирмы MTA годные?
День добрый. Вроде нормальные, попадаются нечасто.
@@CitymansGarage у нас в магазине лежат по 7р штука, авар 10. Глядя Ваши видео уже думаю штук 30 взять впрок
@@user-vr6nx9zq8q Я вроде в Питере нашёл контору, которая дилер АВАРа. Попробую там оптом приобресть....
Здравствуйте Юрий.
Как всегда отличная работа.
Но, мне кажется зря вы припаяли светодиоды, на подсветке блока управления отопителя. Так как рано или поздно они перегорят, и чтобы их заменить придётся их выпаивать, что не каждый сможет.
Добрый день. Вообще, по моему опыту горят они достаточно редко, я припоминаю ДВА за всё время, что с ними работаю. И я рассчитываю, что всё же приедут ко мне, а не ко "всякому". :) Можно откусить выводы и воткнуть так же патроны с лампами.
@@CitymansGarage я вас понял.
Спасибо за ответ.
@@user-ok3qt5ux8r А с чего бы они сгорят, светодиоды горят в большинстве из-за их перегрева, ну и естественно большого тока (что вызывает перегрев светодиода). Опытным подбором резистора и светодиода, можно их сделать вечными, этот блок переживет эту машину и ещё несколько штук.
@@grisha7834skill ну я ставлю на подсветку приборов светодиоды, и они у меня честенько перегорают.
@@user-ok3qt5ux8r Потому что не подобран токо ограничивающий резистор на приборке или где ты его меняешь. У каждого светодиода свои характеристики, поэтому взять любой и поставить не получится.
В таком случае он у тебя проработает месяца 2 и давай по-новой Миша, всё Х...ня!
Сигнал стопа вроде в одном блоке с задним ходом, почему стопы сбоку, где повороты и габариты, потому и тускло.
Нет, как раз стопы в основном фонаре, всегда были и есть. Возможно исходя из соображения, что кто - то да поедет с "подвязанной" дверью, запихав "негабарит". Габарит, стоп и поворот - основное. ПТФ и задний - менее "обязательны" ( лет 40 назад их и не было в принципе ).
@@CitymansGarage, была 2112,стопы были в двери, ну ничего не принципиально
@@user-lb4xm6oy5k Нет, здесь по цветам даже видно, что всё правильно, ПТФ рыжий традиционно. На седане да, стопы "внутри", габарит с туманкой объединен в одной секции, что разумно. Зачем этот тут так - я не знаю.
Тож недавно ставил генератор СССР на газон,до этого он валялся в куче металла и решил я его перебрать года так 4 назад и вот пригодился теперь.. родной сгорел к сожалению тож был СССР...
Что сгорело?
@@user-rv8tt4un6f генератор
@@user-yz4sn7vw5b ок, а точнее?
@@user-rv8tt4un6f диодный мост,якорь и обмотка...
@@user-yz4sn7vw5b много слишком
Умора с евреен)
Чуть не подавился,ви так не шутите
Ви случайно родам не с Одессы ,я вас умоляю)
Увы , :( Только в детстве отдыхал пару раз. Помню плохо. :)
Что то есть у Юрия от этих... Говорит прекрасно, не спотыкается... Но все по делу и грамотно, по правде.... в отличии от них.... Но похож... Смешание шло полным ходом намеренно...
13.7 не мало для зарядки???
В последнее время генераторы, выдающие под нагрузкой больше встречаются крайне редко. Нет, не мало. Хотелось бы и 14.2, скажем конечно - но я уже такого почти не припоминаю. Пока работал прежний генератор, он давал 13.5. С магазина фактически. Сейчас, я его перебрал с заменой ротора, при 18А держит примерно 13.8 , с 27-ю - 13.6.
1:25 Baltic Bearing Company
Я его сегодня смазкой набивал, как и полный "ноунейм" задний - смазка ровно одинаковая. ;) Мне удалось таки добыть без повреждений якорь из своего закисшего китайца - подошёл, собрал в итоге, "тестовый" будет.
1:21:21 ахаххаха крик души
А то ! :)
Эти генераторы на изделия АвтоВАЗа - больная проблема просто. И то что продаётся, какие-то Стартвольт, обещающие больше 100А отдачи, аж до 140 . Такие токи на БМВ и Мерседесах применяются, где вся машина сидит на куче электроники. А не на вазе, а тем более на нивы такие есть!
Ну запас - то особо не мешает, другой вопрос, насколько это "честно". Как можно в имеющихся габаритах увеличить отдачу в полтора - два раза - мне не ясно.
@@CitymansGarage видимо то же самое, что и китайские ватты на динамиках. Маркетинговый ход, чтобы народ повёлся .
@@user-vv2po5bl9f Ага. Вспоминаю "мощность" на китайских "балалайках" начала 90-х. Термин был PMPO Написано 2х250, а внутри - TDA 2003 один канал ( все 4 выхода запараллелены, что сразу выбивало оный чип ) мощностью 4 Вт.
@@CitymansGarage а некоторые до сих пор ведутся на максимальную мощность динамика, а не на номинальную. Есть вон овалы от Пионер 6х9, с максимальной мощностью 500 ватт, а люди верят. Если им столько подать, из них дымок очень быстро пойдет)))
@@user-vv2po5bl9f Другой вопрос ещё ОТКУДА их взять ? Ну, усилителей в теории набрать можно, но вот питание ? На большинстве машин генераторы сильно слабее, чем только на них в случае полной мощности потребуется. 😀
Так стопы должны гореть совсем другие фонари.Два по краям большие квадратные,а у вас горят совсем другие.
Нет, тут всё штатно. Возможно вы с седаном сравниваете.
@@CitymansGarage штатно это когда горят большие ставки.Посмотрите как горят стопы у них на всём модельном ряде
@@user-koma6tz8fi9p "Посмотрите" схемы. На 2110 и 2111. Куда в каждом случае идут красные провода ( стопы ) и оранжево \ чёрные. ( ПТФ ). А потом уже "учите" меня. Зачем так сваяли - вопрос не ко мне. Видимо предполагали, что на сараях один чёрт будут пытаться "впихнуть невпихуемое" и ездить с открытой задней дверью.
Так а стопы на 2111 разве не на крышке багажника рядом с задним ходом? А на уголках то не стопы а туманки
На сараях - нет. На седанах точно, как вы пишете, на хэтчах вроде тоже. Да, система с отдельным стопом и совмещенным габарит - ПТФ гораздо разумнее. Видимо, повторюсь, решили, что сараи всё одно будут пользовать с незакрытой дверью для перевозки "негабарита" - поэтому изменили. Не знаю.
Тормозные на стекле и по боком , туманки на крышке и задний ход тоже
Вы заслужили росияне такой жизни и таких запчастей
А у вас так, можно подумать, прямо "швейцария" была. Во всех смыслах. :(
Музыка ! Иди на ...!
Росиянам делают гаввах намеренно, по плану... Нищета защитить себя никогда не могла.. И не понимать этого простого понимания могут только те, кто все это и творит... Чистку надо делать от таких, как ты, давно и серьезно... Жаль, некому.... 😮 Мужиков убили в войнах тоже по плану.. Им бояться уже не надо... Беркут все сказал давно....
а РОТОР генки починить CЛАБО??? там скоре фсего даде перематвать ниче не придется, хватит пары кембрикоф и термореактивно термолака -изолировать концы к колцам
и да в машинах Переменого тока РОТОР (Якорем там является неподвижный СТАТОР) а вот в электромашинах постояного току (стартер, мотор вертилятора , насосы )с колектором ветится действително ЯКОРЬ!
НЕ СТОИТ ПУТАТЬ!
перемотка и ремонт Якоря машин DC требует спец оснастки и болшого опыта-удел спецоф ... ремонт же ротора Синхроного Генератора (а имено такой в нынешних афто) в общемто РУТИНА -колца и подшипники могут заменить любой НИрукожопый вадила/механик, имеющий УНИ-сьемник подшипоф, ну а перимотка обмотки уже требует наличия оснастки, преса и врядли имет смысл...но нужды в этом не возникает пачти никогда -я не слышал чтоб нормално пропитаная на заводе обмотка замыкала или сгорала в таком генке ( КЗ в основном в местах пайки /опресофки вывод)
Нахрен мне такая "радость" нужна. Китайцы его намотали через .опу, а я перематывать буду ? Лак осыпается, половина навивки "внавал". И он не распрессовался принципиально. Насчёт "якоря" и "ротора" - я не имею образования по теории электрических машин, но, думаю, все понимают, о чём идё речь в конкретном случае.
БОЛЬ
Покажите, чем лудите.? Каким флюсом и пользуетесь ли кислотой.?
Канифоль. Кислота если железо или сильно окисленные поверхности, которые не очистить.