"Образец". ВАЗ 2108 "СССР". Май 2024. (РД 2)
Вставка
- Опубліковано 14 тра 2024
- Это была наверное лучшая по сохранности машина такого возраста в моей практике последних лет 20-ти. Тому причиною "южное" местожительство и старания владельца, коим можно только позавидовать. Но, тем не менее, некоторые проблемы всё же были.
Особо этим фильмом хочу предостеречь желающих "разрубить гордиев узел" покупкой "новой" проводки. ( да и не только её, просто её замена наиболее трудоёмка и "вернуть обратно" сложно, особенно если старая не сохранилась ) Тут она ещё не самая плохая, встречал и хуже.
Продолжаю сбор донатов на поддержание деятельности канала. Если Вам понравился контент, он был Вам чем - то полезен, то Вы можете оказать посильную помощь автору на дальнейшее развитие канала. Дело, разумеется, сугубо добровольное. Буду рад любым посланиям...
Карта ( Банк "Санкт - Петербург") - 5272 6902 9961 6100
На карту через СБП ( банк "Санкт-Петербург" Юрий Леонидович Д ) - +7 921 647‑71‑51
****************************************************************************************************
Каналы автора. Прошу подписываться по желанию \ возможности:
Основной канал автора -
/ @citymansgarage
Резервный канал автора - ua-cam.com/channels/32k.html
Рутуб: rutube.ru/channel/25805280/
Дзен - видео: dzen.ru/id/64d7514f424c0121ac...
ВК видео : video/@cityman - Авто та транспорт
![ПОЛНАЯ ИСТОРИЯ ЭКЗОРЦИЗМА [Топ Сикрет]](http://i.ytimg.com/vi/qBySr6Bt0B8/mqdefault.jpg)
По внешнему виду понятно, что хозяин не водятел, а человек с понятием как нужно содержать автомобиль автору огромное спасибо за видео и труд.
Да, так и есть. Чрезвычайно редкое явление, к сожалению. :( Спасибо !
Добрый вечер Юрий! Честно пытался везде подписаться, но получилось только на Дзене)
Смотрел с таким же упоением Наиля Порошина когда-то. Уходят мастера старой школы, мало их осталось. Мельчают нынче уж людишки, как писал поэт.
Я себе, дабы не мучаться, выкинул эти платы с задних фонарей и переделал под шестерочные патроны. Уже который год катаюсь - никаких проблем. А с этими платами одна головная боль.
Да много кто переделывает. На драйве посты есть, на я.маркете уже готовые переделанные продаются.
Владельцы 2111 тоже все переходят на патроны вместо этой долбаной плёнки.
Ну наконец-то нормальный ваз, а не металлолом, просящий переплавки.
Обалденная восьмёрочка.
Ну да, как только что то зашуршит в кошельке, то сахар закончится, то трусы порвутся😂😂😂
Ваши знания маэстро на высоте . Вы делаете все как должно быть . Удачи вам в работе. Смотрю вашу работу и начинаю понимать что и как надо делать .
Состояние понятно почему такое, это ведь реставрация.
И это экземпляр прекрасно выполненной реставрации. Класс владельцу.
Поправлю Вас, востановление это!!!
@@user-xf6nr9so7m Именно реставрация. Изначально был, уверен, плачевный исток. Раз пескоструй, аквабластинг, гальванику применили, реставрация
@@urqua495 а Вы внимательный! Это просто подход такой!..
@@user-xf6nr9so7m Ваша восьмерка?
@@urqua495 Здравствуйте! Да, это моя 🚗
Как всегда всё на высоте!!! Лайк за кино....😊😊😊
Спасибо за фильм!
Да, 2108-09 наверное лучшее что смог ВАЗ. Коричневый салон смотрится благороднее обычной серости. Учились бы у Форда, старые таурусы 80-90 года, в этом смысле пионеры, (ну может япы еще) бордовые,зелёные,коричневые салоны, вопреки кстати словам отца основателя что мол ваш авто может быть любого цвета при условии что он чёрный. Юрий, респект и спасибо за кино!
95% моих знакомых, у которых древние иномарки, любят расссуждать на тему, какую новую машину им должен был сделать отечественный автозавод, хотя денег на новую машину у них никогда не было и не будет. Я им пытаюсь объяснить, что никто не будет им производить шикарные тачки, если у них нет на них денег, а есть деньги только на ископаемый Форд, например, которому место давно в доменной печи. Это капитализм, детка, прэтому никто не будет делать инвестиции в бесперспективные в плане продаж территории, идиотов нет. Они почему-то обижаются, - ведь они такие образованные и хорошие. Я им опять объясняю, что это совок мог финансировать автопром в расчёте на гарантированный спрос внутри соц. лагеря в объёме несколько миллионов тачек в год. А сечас, говорю, кто обеспечит такой спрос, - люди, у которых нет денег на запчасть с разборки на старое корыто, а вся зарплата уходит на съём жилья? Хотели журавля в небе, а получили утку под кроватью.
@pilotpilot3333
Чувак, ты нагородил чего то, хорошо что я в 5% тех незнакомцев которые НЕ вынуждены слушать лекции по дикому феодализму который почему-то называют капитализмом. Если черти использующие должностное положение, иммунитет к правосудию, воруют триллионами здесь и вкладывают их в гольф клубы в Испании как некая мадам "Арбидол", к примеру же, оставляя тут буквально пустыню, о чём ты говоришь? "бесперспективные территории", ну ну.. Или экономический геноцид? Вот у них журавль в небе, двухголовый. И яйца золотые несёт. 25 лет без перекуров. Короче, у вас там свой холивар как видно, и .. Удачи в просветительской деятельности!
@@dwaynehartley4372 Вы можете называть это как угодно - феодализм вместо капитализма, но сути дела это не меняет. Если на территориях нет платежеспособного спроса и защиты рынка от импорта, то никто не построит вам завод по производству тачек. Если нет платежеспособного спроса, то это территории, бесперспективные для освоения бизнесом. Никто не строит автозавод в Антарктиде и бедных странах Африки, т.к. там нет платежеспособного спроса на новые машины. Неплатежеспособнные мечты о том, каким должен быть хороший автомобиль никого не интересуют. Кстати, у вас может быть и феодализм вкупе с монархией, но если у вас достаточно людей с деньгами и рынок защищён пошлинами на ввоз авто, то к вам будет очередь желающих открыть у вас производство тачек.
На старых Мерсах полно цветных салонов. Ц-класс до середины 00х выпускался с красными, синими и зелеными салоними
@Dimitrackos
Да, было модно видимо.
На фоне современной серости коричневый салон - наилучший!
Первый раз вижу коричневую печку. Красил хозяин или это оригинал?
Дверные карты, как мне показалось, раннего образца - цены немалой.
Пробег руля от 150000км, судя по блеску. Интересно, по какому кругу пошла панель приборов.
Кстати, на панели приборов стрелки под цвет салона - тоже только на ранних машинах видел.
Самые первые корпуса печек были коричневые, никто бы не парился с покраской пластика...
42:56 42:56 Можно сказать идеальный автомобиль для своих бородатых лет, а всё равно недочётов полно! Ваш перфекционизм, людям в радость! Так держать! Таких мастеров на перечет!!!
Тоже подписался на Дзене, как по мне ВК видео работает приятнее☺️
на фордах мондео третьего и четвертого поколений тоже салоны бывали двухцветные. темный сверху, снизу светлый. смотриться прикольно. только мыть запаришься
С прошедшим вас днем радио
Спасибо !
Вполне ухоженная машина
👍👍👍
Это коммутатор Астро, типа " умный" микропроцессорный, с автоматическим октан корректором по датчику детонации, а вот зачем там реперный диск непонятно, видимо машинка готовится к переходу на инжектор, либо просто из за генератора.👍
Вряд-ли инжектор, скорее попытка немного улучшить работу всей системы зажигания, инжектор будет ИНОРОДНО СМОТРЕТЬСЯ!!!
Надо выкинуть и отогнать к Бориславу, чтоб secu-3 поставил. Раз уж всё равно в Петербург пригнали)
@@devl547 "знаем" такого дядьку! Было-бы прекрасно если бы этот авто попал к нему!!!
Д,яде Юре, сенсею всегда плюс!
У машинки нема жабо.Наверно хозяин любит собирать каку под капотом.У нас тут в Краснодарском крае.Круглогодично что то туда летит.Я у себя вижу веточки.Сухие листья.И прочую мелочь.Даже не смотря на то что изначально приделал на заводскую собственную сетку из аллюминия.Которая более плотно закрывает эту шель у лобового стекла и капота.А этот переходник-адаптер для воздуха в печку реально крутая весчь.Снять и поставить не сложно.И фильтр всегда видно.Менять лехко.Я такую сразу купил после покупки своей пятнахи.Если не ошибаюсь такие штуки кто то уже очень давно начал делать в Питере.Потом люди сами стали себе делать из нержавейки-листов металла.Я как то даже видил схему -раскройку-чертеж в интернетах.Этой штуке уже в обед сто лет. И что самое поразительное это чистота под капотом не смотря на неполное закрытие дниша под капотом.Просто фантастика. Спасибо за интересное кино!
Да она "летне-гаражная", как я понимаю.
Возможно его там и не было никогда, потому что даже пластмассовых закладных в которые вкручиваются шурупы его крепления, там не замечены.
Адаптер этот под салонный фильтр я на Авито заказывал, штука замечательная, сделано каким то умельцем, металл толстый, окрас типа молотковой эмали, вещь!
Жабо да, надо бы установить. Думаю, хозяин в курсе..
@@a.d7566 да, сделано основательно !
у меня втулка на генераторе из алюминия, третий год живет
Здравствуйте. Была нива карбюраторная. За время владения полностью изучил карбюратор, к эпхх нареканий не было.
У вас она была ОДНА. А через меня прошли многие СОТНИ машин. Кто более "реперезентативен" ? :)
Не говорю, что это было просто. В процессе стал карбюраторщиком и автоэлектриком.
@@AlexGor759не стал ты автоэлектриком..колхоз со своей не считается образованием..сможешь как я сделать тот же 10 летний Кадиллак?вот то то
@@Kratek-cy4mr3ev1s не говорил, что это весь опыт и все образование.
В этой машине столько новодела, что ппц.
Даже двигатель по-ходу не родной, потому что отливка под ДД пошла с блока 2111, которого в 1986 быть не могло.
А видео интересное.
И что ? Её не в музей ставят с претензией на полнейший оригинал, а на ней ездят с удовольствием. Вообще я уже не раз замечал, что те, кто готовы клаву истереть в "битвах за аутентичность" на практике имеют кусок гнилья, с которым годами ничего не делают, "гордясь" тем, что "вот уменя - то - да !" Я предпочту такой подход как здесь. А желающим погу продать Былину 315 под ремонт, она там как раз вроде с завода (!) ставилась иногда. :)
@@CitymansGarage
Какой именно подход?
У хозяина все проблемы с электрикой произошли от замены заводской проводки на новодельные сопли 😂
И да, моя 2108 (кстами тоже сафари 215), больше стоит чем ездит. Таков путь.
@@Dimitrackos Он уже такую купил, если что. И старой проводки ему не отдали. И он пытается найти "старую новую". Какие к нему претензии ?
@@CitymansGarage
Претензии? Нет никаких претензий.
Просто смешно заботится о сохранении ЭКХХ ради аутентичности, когда у тебя заменен мотор, инжекторный генератор, коммутатор с октанкорректором, БП под флажковые преды, салонный фильтр от 2110, бензонасос пирберг и прочее
@@Dimitrackos Ну ЭПХХ я бы тоже снял скажем. Но - хозяину хочется так. Он - в своём праве.
Первый
ВАЗ 2108 - машина для молодой семьи, - если не ошибаюсь, так говорили про неё в обзоре на ТВ. По факту в перестройку на них ездили начинающие комерсы-ларёчники и бандиты, которые их окучивали.
Точно так. "Концепция изменилась".
Относительно классики это был прогресс, маленькая, лёгкая, экономичная, относительно оборотистая... А надёжность та же, что и у классики была или же хуже?
@@user-yt8nd8mj5n Где-то 80-100 тыс. км на новых жигулях (в т.ч и переднеприводных) , выпущенных до 1985 года, можно было ездить, только меняя расходники и делая минимальное ТО каждые 10 тыс. км (проверка и регулировка клапанов, натяжение цепи ГРМ, регулировка карбюратора и зазора контктов прерывателя, если они были). Заводские детали ходили хорошо, но с 1986 года торговля запчастями перешла в руки тех самых комерсов-ларёчников, а производить их стали такие же жулики, организовав кооперативы (мелкие фирмы) при множестве заводов, где было оборудование для металлообработки. Если до 1986 года вы, пусть с преплатой спекулянту, но в 99% случаев приобретали качественную деталь, сделанную по ГОСТу, прошедшую ОТК, то после 1986 года вы могли приобрести на авторынке шаровую опору, произведенную кооперативом, которую вырвет на первой кочке, либо ресурс её будет несколько тыс. км. до появления стука.
Что касается периода от 1986 -1991 и после 1991-го, то, в связи с внедрением элементов каптализма в производство(т.н. хоз. расчёт) , всё чаще для повышения прибыли стали упрощать и удешевлять конструкцию авто, использовать более дешевые материалы, где только можно.
@@pilotpilot3333 т.е. неужели там всё одинаково в надёжности и нет различий никаких?
@@user-yt8nd8mj5n я же говорю - в плане качества комплектующих и сборки-покраски есть большая зависимость от года выпуска, чем ближе к 90-м, тем хуже. В плане конструкивных недостатков, влияющих на ресурс мотора, трансмиссии и ходовой части, у переднеприводного семейства всё точно не хуже, чем у классики. По конструкции для начала производства и то и то были хорошими машинами (Фиат 124 вообще был автомобилем года в 1964 году и делался в Италии до 1974 года). Классика до 1986 года не думаю. что сильно уступала ему в качестве сборки. Что касается б/у экземпляров, то крайне бюджетный подход к эксплуатации большинства машин быстро превращал их в помойки. В 90-е годы у многих владельцев свежих жигулей не было денег на еду, машина была средством выживания, запчасти, бензин, расходники отвратительного качества. У меня в 90-е была тройка 1979 года, я устанл менять/перебирать шаровые и амортизаторы, пока не купил Каябу и Лемфёрдер и забыл про то и другое. Не надо ставить плохие запчасти и машина будет прекрасно ездить.
Здравствуйте 2141 москвич не берете на ремонт? Видио не нашол просто) у меня такая беда не работает дворники 1.2 режим последний только работает, при выключение дворники останавливаються там где выключаю на место вобщем не встают как положенно, при амывайке тоже дворник не срабатывает если клацнуть.
Добрый день. Сто лет не делал, но в принципе всё возможно. Единственное если что понадобится у вас выход на детали есть ?
@@CitymansGarage проблем по деталям не когда не имелл, если вы про это имели ввиду
@@user-pp8po1cy6l Тогда пожалуйста.
@@CitymansGarage "Выход на детали есть?" - это выражение было в ходу в давние времена среди ИТР. :)
Юрий, а я планирую в конце лета именно к тебе машину гнать на ремонт. ее сейчас реставрируют, красят белят и тд. форд скорпио .мы с тобой общались. сам с Москвы. на покраску отогнал в Ростов. а электрику к тебе в Питер
Ничего себе "география"...
С миру по нитке собираете машину😂, какие планы в дальнейшем на неё?
@@user-yt8nd8mj5n это купил себе игрушку. В 90-х такая была. Долго искал не заколхоженную. Хотя Юрий может любую проводку сделать, но слишком много матюков бы было...
@@user-cn2ei9qu2p как сделаете, берегите её, таких уже не будет!
Странно, а где задний дворник, или на ранних их не было?
Судя по всему нет. Там точно не заварено, я изнутри смотрел.
На ранних не было заднего дворника и омывателя, даже журнал ЗР жаловался по этому поводу. Бачок омывателя тоже был другой, с выносным насосом и двумя клапанами на машине 88 года. На машине без заднего омывателя должна была быть еще более простая система.
Юрий, Вы изначально ведь по эл.схеме ошиблись, снизу- левая сторона освещения, сверху-правая..
Так что Вы не "идиот" как сказали, а просто ошиблись изначально .
Да, пространственное мышление иногда сбоит :(
😂 вышки не для связи..
С 78 года вышка в СПб стоит и вы только очнулись!
Сразу видно - связь работает эффективно!
см "Радиомачта радиотелефонной связи «Алтай» (Санкт-Петербург)"
Я в курсе. :(