moi je voulais te dire que ''le plus ajouté'' à tes vidéos c'est ton naturel et le français dans lequel tu t'exprimes... une personne normale sans fards, sans comédie qui expose et explique son travail sans se prendre pour ''une diva de youtube'' eh bien c'est ça qui rend intéressent tes vidéos.
Bonjour Manu, j'ai commencé à suivre tes vidéos grâce à la dépanneuse. Celles-ci m'ont vraiment bien plu. Depuis, j'ai regardé avec beaucoup de plaisir toutes les vidéos de ta chaîne. Grâce aux détails et explications que tu donnes, j'ai bcp appris. Tu dois passer énormément de temps à placer ta caméra ainsi qu'au montage, mais quel plaisir de pouvoir suivre ton travail, les présentations de ton atelier et de ton outillage. Tu m'as même convaincu dans l'achat de la dashcam 😉. En effet, tu donnes bcp d'explications et c'est grâce à cela qu'on peut encore mieux comprendre et suivre l'avancement des travaux. Merci de continuer à nous régaler 🎥🔧🪛🔩⚙️🧰
Toujours top et je trouve que tu donnes beaucoup d'explications. C'est très instructif ce qui fait que tes vidéos sont différentes de la plupart de celles que l'on voit sur UA-cam. C'est comme un tutoriel.
N’écoute pas les rageuses, reste comme tu es. C’est pour ça que je te suis depuis le début. Simple, naturel, efficace. Ça change. Et c’est ça que l’on aime 👍🏻 . 😊😊😊
Je suis cette remise en route depuis le début. J'ai une r53 de 2006 et ces vidéos m'apprennent énormément sur mon moteur. Je ne m'en lasse pas. Bravo à vous. 👍
Tout comme Steph! Merci pour cette vidéo, j’ai jamais vu aussi clair et surtout en français! (Y’a en anglais mais c’est raccourci et sans les vraies explications)
Bravo pour le travail, bravo pour la rationalisation, bravo pour les quelques errements (montrer quelques erreurs c'est très formateur) et enfin bravo pour la réussite. Comme j'ai expliqué dans la vidéo précédente, en matière de mécanique mon expérience est limité par contre ma spécialité c'est la communication et la l'évolution et très positive. Vous êtes quelqu'un d'intelligent et la modification en est la preuve. J'attends la suite pour connaître l'évolution de la repose moteur mais aussi dans la présentation. Pour le référencement sur UA-cam, un résumé de la restauration sur une vidéos de 45mn à 1 heure, mais ça je suppose que vous le savez déjà...
Très didactique et très intéressant pour mieux comprendre la complexité de ce moteur et les points d’attention pour remonter les nombreuses pièces et les tester 👍
Une chouette vidéo de mécanique Manu . Avec du savoir faire , de l'expérience et de l'exigence de bien faire . Pour moi , ya rien à dire . Je suis mécanicien et j'apprends tous les jours . Les critiques positives ok , les autres parlent sans rien faire ... continues comme ça te va , pour moi ça roule très bien tes vidèos . Ça change des poseurs et autres mecs insupportables . Bonne continuation , ton contenu est très bien servit . Force à toi et â ta chaine .
je suis tomber sur ta video , je ni connais rien a la mecanique , mais j'ai aimé la restauration de la mini , alors je m'abonne et je like !!! Bravo pour ton travail , Christophe
Bonsoir Manu, j'espère que vous allez bien. C'est toujours un plaisir de regarder vos vidéos et moi franchement je trouve que vous ne parlez pas de trop au contraire c'est bien disproportionné c'est toujours mieux que de voir quelqu'un qui ne fait que de la mécanique sans rien dire. En tout cas j'ai hâte de voir la suite de voir cette petite mini démarrer et faire ses tours de roue, j'ai hâte aussi de voir la suite sur la dépanneuse. En attendant je vous souhaite un bon weekend prenez soin de vous et de vos proches
super videos et j'adors les personnes qui decide d'apprendre d'eux meme et qui hesite pas a se lancer pour faire leur mecanique car a cette epoque sa coute tres chere félicitation a toi pour tous ce travail
Les joints du refroidisseur d’huile se mettent à fuirent dans le temps, j’ai déjà eu le cas 👍 c’est sympa tout ce détails sur tes vidéo. J’adore la mécanique de cette voiture je vais en racheter une!!! Merci d’avoir fait ce travail.
Je n'ai pas le même modèle la mienne est une S de 2020 full option, pas le même moteur mais çà reste une mini et j'adore ces opérations mécaniques bien faites qui doivent bien aider ceux qui décident de bricoler la leur. Bravo.
Salut Manu 🙋 Certe tu parle beaucoup 😅 mais... justement tu développe, détails, précise... bien tout ce que tu fais... et comment tu le fais... Personnellement je trouve, que tu fais très bien 👌 pour ma part, je ne découvre rien mais pour des personnes qui ont peut de connaissances mécaniques, techniques, pratique... et bien justement tu leur explique tout étape par étape ect et ça... c'est très instructif et formateur 👍👌👏 ✌️😉
Superbe vidéo avec des explications bien détaillés très bon pédagogue ! J'ai pas vu le temps passer ce qui veut dire que c'était très captivant merci, prends bien soin de toi et à très vite pour la suite, merci à toi pour le temps que tu consacres à tes abonnés 🙂
Salut manu j'ai découvert ta chaîne et tes vidéos récemment et j'adore j'ai tout regardé. De la mécanique et carrosserie comme on aime. Ne change rien même si tu parles beaucoup 😅😅 Perso je préfère comme ça que sen parole. Bonne continuation
Salut Manu, beau boulot comme d'hab. Pour les rageux, en général ce sont des gens qui, contrairement à nous, ne créés aucun contenu, voir ne font rien de leur vie à part critiquer les autres. Bon courage pour la suite ✌️
C'est une mine d'informations et de savoir faire pour moi qui n'en a presque aucun mais qui est quand même propietaire du modele identique qui fait tout , seul dans mon ptit garage...... je te fais le plus beau des compliments : je comprend tout ce que tu dit et tout ce que tu fait !! encore merci pour le partage.
salut, pour faire par de mon expérience perso à chaque fois que je rebuild un Moteur (essence ou diesel) lors de la première mise en route pour faire monter l'huile je démonte systématiquement les bougies d'allumages ou préchauffages pour soulager l'équipage mobile lors d'une mise en route sur chêvre...comme ça je n'abime pas les coussinets et je tire moins sur le démarreur, d'autant qu'il pourra prendre des tours plus facilement sans compression moteur. l'hiver 2022 j'avais justement démonté le M45 compresseur de mon SLK qui ressemble au tien sauf que je n'ai de l'huile que du coté poulie, à l'arrière les roulements aiguilles sont simplement graissés avec une touche de graisse lithium. j'avais absolument tout demonter sauf la poulie pour nettoyer à l'essence et au nettoyant frein, j'ai acheté 1litre à 24euro de "MOBIL JET OIL 2" c'est la même huile que tu utilise mais préconiser sous ce son par Mercedes. si je savais que tu ferais une vidange je t'aurais volontiers dépanner ce dont tu avais besoin! surtout que j'habite autour de lyon.
Il me manquait juste l’outil spécifique pour sortir la poulie d’origine sans l’abîmer mais finalement vu qu’il restait encore 75% de l’huile d’origine de chaque côté ce n’était pas nécessaire pour moi de changer les roulements donc je m’en suis sorti comme ça. Je n’aime pas démarrer un moteur sur chèvre, ça prend pas énormément de temps de le remettre à sa place et je sais que tout est branché et à sa place, ce n’est pas une perte de temps puisqu’il faut le faire dans tous les cas. J’ai aussi la flemme d’enlever les bougies, ce n’est pas ça qui va faire forcer les coussinets, la batterie à la limite mais j’ai un booster qui peut démarrer des poids lourds plus de 20 fois donc c’est pas 4 bougies d’un 1,6L essence qui va le faire peiner 😅. L’huile est monté assez vite en pression donc ça n’a pas durer très longtemps et juste démonter/remonter les bougies ça m’aurait pris plus de temps 😊
Super, joli démarrage au quart de tour 😃 Sinon, en débrayant à fond pendant que le moteur tourne, l'arbre primaire ne devrait pas trop tourner (normalement).
Tu fais du très bon taff, je bricole sur les voitures depuis longtemps et je me sens désormais chaud a attaquer la prépa de ma mini qui traîne sur le côté de ma maison 😅
Super boulot ! ni trop ni trop peu avec juste ce qui faut que maniaquerie 👍 vidéo trés agréable avec pleins de bonnes explications sur les subtilités de ce moteur 👌 Merci pour le partage 👏🙏😉
Tes vidéos sont excellentes.. On les adore.. Si qqn regarde, pour faire de critiques, alors à quoi ça sert de regarder... Heureusement pour la plupart d'entre nous, c'est un régal, et un bon moment de détente...Pour ma part, pas mécano de tout, je profite cette opportunité, pour voir les moteurs démontés, et la complexité de leurs schémas. Un grand merci pour partager avec nous... Tu fais un boulot énorme... Bravo 👏👍
Bonsoir super vidéo , perso j ai jamais entendu de problème de pompe a huile . Les coussinets c est la maladie des r53 malheureusement. Bonne soirée et vidéo au top cela m’a rappeler la mienne 😊😊
salut MANU!!! la critique est facile pour certains , moi j'aime bien tes commentaires et surtout tes explications .merci encore pour tes vidéos!!!!!!!!!
Salut Manu tu as sacrément avancer sais spécial les pièces la pompe sur le compresseur , je n'avais jamais vu de volant bimasse spécial même bizarre , est bien se Moteur tourne bien ta bosser comme un chef , est surtout les rois de la critique qu'ils trace leurs chemin trop facile , personne nais obliger de passer sur you tube vous Tous le faite de votre propre chef pour notre plaisir un grand Merci à la communauté à bientot bye ...
Bravo Manu continue comme ça , vidéo au top 👌 et oui la durée est plus optimale pour la plupart des gens qui se suivent . Merci j’ai pu voir la technologie compresseur que je ne connaissais pas .
Super vidéo. Top. Les jaloux, y en a malheureusement partout . Le mieux c'est de les ignorer (et puis il faut toujours regarder le côté positif : ça fait du trafic sur ta chaîne, alors tout bien ). Bonjour de Malaisie
Bravo!! Moi j’aime toutes tes vidéos tant pis pour les raleux. J’ai eu un peu le même soucis avec les vis de la pompe à eau (j’ai changé toutes les vis du carter).
beau boulot, sur la mienne, j'ai eu le même souci avec la pompe à eau, on m'avait pourtant conseillé de la changer complète... pour le compresseur, j'avais moitié moins d'huile mais pas de dégât non plus. il est vrai que le joint torique (bleu) du capteur PMH (derrière le compresseur) est souvent source de fuite, j'ai préféré le changer car peu accessible.
Encore au top!! Bon les rageux,on s'en bas les cou....reste comme tu est on adore !! 6/7 bars c'est énorme je trouve! Doivent pas être bien épais les conduits interne....
Merci ! C’est une pression vraiment à froid ! A chaud c’est différent on le verra dans la prochaine vidéo, les conduits sont normaux ce sont plutôt la finalité, les points de graissage, comme par exemple le jeu dans les coussinets qui sont fins et qui permettent de garder une pression d’huile, c’est d’ailleurs parfaitement le but 😅
moi je voulais te dire que ''le plus ajouté'' à tes vidéos c'est ton naturel et le français dans lequel tu t'exprimes... une personne normale sans fards, sans comédie qui expose et explique son travail sans se prendre pour ''une diva de youtube'' eh bien c'est ça qui rend intéressent tes vidéos.
Professionnalisme et une pointe d'humour, what else?
Ta bien raison reste comme tu est nous on adore tes vidéos bien expliqué bien détailler nous on kiff...adieux les rageux...
Reste comme tu es, Manu!
Bonjour Manu, j'ai commencé à suivre tes vidéos grâce à la dépanneuse. Celles-ci m'ont vraiment bien plu. Depuis, j'ai regardé avec beaucoup de plaisir toutes les vidéos de ta chaîne. Grâce aux détails et explications que tu donnes, j'ai bcp appris. Tu dois passer énormément de temps à placer ta caméra ainsi qu'au montage, mais quel plaisir de pouvoir suivre ton travail, les présentations de ton atelier et de ton outillage. Tu m'as même convaincu dans l'achat de la dashcam 😉. En effet, tu donnes bcp d'explications et c'est grâce à cela qu'on peut encore mieux comprendre et suivre l'avancement des travaux. Merci de continuer à nous régaler 🎥🔧🪛🔩⚙️🧰
Toujours top et je trouve que tu donnes beaucoup d'explications. C'est très instructif ce qui fait que tes vidéos sont différentes de la plupart de celles que l'on voit sur UA-cam. C'est comme un tutoriel.
N’écoute pas les rageuses, reste comme tu es. C’est pour ça que je te suis depuis le début. Simple, naturel, efficace. Ça change. Et c’est ça que l’on aime 👍🏻 . 😊😊😊
Change rien c'est le top t'es vidéo et bien expliqué
Je suis cette remise en route depuis le début. J'ai une r53 de 2006 et ces vidéos m'apprennent énormément sur mon moteur. Je ne m'en lasse pas. Bravo à vous. 👍
Tout comme Steph! Merci pour cette vidéo, j’ai jamais vu aussi clair et surtout en français! (Y’a en anglais mais c’est raccourci et sans les vraies explications)
Bravo pour le travail, bravo pour la rationalisation, bravo pour les quelques errements (montrer quelques erreurs c'est très formateur) et enfin bravo pour la réussite. Comme j'ai expliqué dans la vidéo précédente, en matière de mécanique mon expérience est limité par contre ma spécialité c'est la communication et la l'évolution et très positive. Vous êtes quelqu'un d'intelligent et la modification en est la preuve. J'attends la suite pour connaître l'évolution de la repose moteur mais aussi dans la présentation. Pour le référencement sur UA-cam, un résumé de la restauration sur une vidéos de 45mn à 1 heure, mais ça je suppose que vous le savez déjà...
Merci ! J’ai déjà essayé un résumé sur la restauration de la Corrado G60 mais c’était un gros flop, pas sûr que je réessaie 😅
Très didactique et très intéressant pour mieux comprendre la complexité de ce moteur et les points d’attention pour remonter les nombreuses pièces et les tester 👍
Une remise en état express ! Bravo !
Ne change rien un réel plaisir à voir tes vidéos.
Une chouette vidéo de mécanique Manu . Avec du savoir faire , de l'expérience et de l'exigence de bien faire . Pour moi , ya rien à dire . Je suis mécanicien et j'apprends tous les jours . Les critiques positives ok , les autres parlent sans rien faire ... continues comme ça te va , pour moi ça roule très bien tes vidèos . Ça change des poseurs et autres mecs insupportables . Bonne continuation , ton contenu est très bien servit . Force à toi et â ta chaine .
Super travaille tres interessant a voir avec beaucoup d explication tres bien expliquer bravo a vous
je suis tomber sur ta video , je ni connais rien a la mecanique , mais j'ai aimé la restauration de la mini , alors je m'abonne et je like !!! Bravo pour ton travail , Christophe
Merci ! J’espère que la suite te plaira également 😊
bonjour super tes vidéos. On sent que tu aimes partager ta passion continue comme ça
Bonsoir Manu, j'espère que vous allez bien. C'est toujours un plaisir de regarder vos vidéos et moi franchement je trouve que vous ne parlez pas de trop au contraire c'est bien disproportionné c'est toujours mieux que de voir quelqu'un qui ne fait que de la mécanique sans rien dire. En tout cas j'ai hâte de voir la suite de voir cette petite mini démarrer et faire ses tours de roue, j'ai hâte aussi de voir la suite sur la dépanneuse. En attendant je vous souhaite un bon weekend prenez soin de vous et de vos proches
super videos et j'adors les personnes qui decide d'apprendre d'eux meme et qui hesite pas a se lancer pour faire leur mecanique car a cette epoque sa coute tres chere félicitation a toi pour tous ce travail
Les joints du refroidisseur d’huile se mettent à fuirent dans le temps, j’ai déjà eu le cas 👍 c’est sympa tout ce détails sur tes vidéo. J’adore la mécanique de cette voiture je vais en racheter une!!! Merci d’avoir fait ce travail.
Change rien Manu, tu es le meilleur, le ton a un peu changé et la pointe d'humour en plus, j'adore.
Je n'ai pas le même modèle la mienne est une S de 2020 full option, pas le même moteur mais çà reste une mini et j'adore ces opérations mécaniques bien faites qui doivent bien aider ceux qui décident de bricoler la leur. Bravo.
Salut Manu 🙋
Certe tu parle beaucoup 😅 mais... justement tu développe, détails, précise... bien tout ce que tu fais... et comment tu le fais...
Personnellement je trouve, que tu fais très bien 👌 pour ma part, je ne découvre rien mais pour des personnes qui ont peut de connaissances mécaniques, techniques, pratique... et bien justement tu leur explique tout étape par étape ect et ça... c'est très instructif et formateur 👍👌👏 ✌️😉
Bonjour, super boulot sacré taff
Super vidéo ! Très clair bien expliqué. Je suis tombé dessus par hasard en vue de l'achat d'une Cooper S. Force à toi tu bosses super bien !
Ensemble de vidéos très complètes, tes questionnements, tes doutes et pour finir ...c'est pas mal Manu.J'ai bien aimé. Bravo reste comme tu es !
Bien joué, yen a pas beaucoup des comme toi! Continue, ne change pas 👍🏻
Très beau travail bravo et quelle bonheur d entendre le moteur ronronner
Bravo pour cette vidéo et le travail effectué !!! Démarrage nickel !!!
Félicitations ! Il a l'air de tourner nickel ce moteur.
C’est toujours un plaisir de vous regarder et écouter.
Superbe vidéo avec des explications bien détaillés très bon pédagogue ! J'ai pas vu le temps passer ce qui veut dire que c'était très captivant merci, prends bien soin de toi et à très vite pour la suite, merci à toi pour le temps que tu consacres à tes abonnés 🙂
Salut manu j'ai découvert ta chaîne et tes vidéos récemment et j'adore j'ai tout regardé. De la mécanique et carrosserie comme on aime. Ne change rien même si tu parles beaucoup 😅😅
Perso je préfère comme ça que sen parole. Bonne continuation
Salut Manu, beau boulot comme d'hab. Pour les rageux, en général ce sont des gens qui, contrairement à nous, ne créés aucun contenu, voir ne font rien de leur vie à part critiquer les autres.
Bon courage pour la suite ✌️
C'est une mine d'informations et de savoir faire pour moi qui n'en a presque aucun mais qui est quand même propietaire du modele identique qui fait tout , seul dans mon ptit garage...... je te fais le plus beau des compliments : je comprend tout ce que tu dit et tout ce que tu fait !! encore merci pour le partage.
salut, pour faire par de mon expérience perso à chaque fois que je rebuild un Moteur (essence ou diesel) lors de la première mise en route pour faire monter l'huile je démonte systématiquement les bougies d'allumages ou préchauffages pour soulager l'équipage mobile lors d'une mise en route sur chêvre...comme ça je n'abime pas les coussinets et je tire moins sur le démarreur, d'autant qu'il pourra prendre des tours plus facilement sans compression moteur.
l'hiver 2022 j'avais justement démonté le M45 compresseur de mon SLK qui ressemble au tien sauf que je n'ai de l'huile que du coté poulie, à l'arrière les roulements aiguilles sont simplement graissés avec une touche de graisse lithium. j'avais absolument tout demonter sauf la poulie pour nettoyer à l'essence et au nettoyant frein, j'ai acheté 1litre à 24euro de "MOBIL JET OIL 2" c'est la même huile que tu utilise mais préconiser sous ce son par Mercedes. si je savais que tu ferais une vidange je t'aurais volontiers dépanner ce dont tu avais besoin! surtout que j'habite autour de lyon.
Il me manquait juste l’outil spécifique pour sortir la poulie d’origine sans l’abîmer mais finalement vu qu’il restait encore 75% de l’huile d’origine de chaque côté ce n’était pas nécessaire pour moi de changer les roulements donc je m’en suis sorti comme ça. Je n’aime pas démarrer un moteur sur chèvre, ça prend pas énormément de temps de le remettre à sa place et je sais que tout est branché et à sa place, ce n’est pas une perte de temps puisqu’il faut le faire dans tous les cas. J’ai aussi la flemme d’enlever les bougies, ce n’est pas ça qui va faire forcer les coussinets, la batterie à la limite mais j’ai un booster qui peut démarrer des poids lourds plus de 20 fois donc c’est pas 4 bougies d’un 1,6L essence qui va le faire peiner 😅. L’huile est monté assez vite en pression donc ça n’a pas durer très longtemps et juste démonter/remonter les bougies ça m’aurait pris plus de temps 😊
Super, joli démarrage au quart de tour 😃
Sinon, en débrayant à fond pendant que le moteur tourne, l'arbre primaire ne devrait pas trop tourner (normalement).
Beau boulot, bravo 👍. Avec de l'humour noir en plus impeccable. Force à toi
Tu fais du très bon taff, je bricole sur les voitures depuis longtemps et je me sens désormais chaud a attaquer la prépa de ma mini qui traîne sur le côté de ma maison 😅
Super boulot ! ni trop ni trop peu avec juste ce qui faut que maniaquerie 👍 vidéo trés agréable avec pleins de bonnes explications sur les subtilités de ce moteur 👌 Merci pour le partage 👏🙏😉
Félicitations Manu 💪 super boulot.. pragmatique,merci chef 👌
Tes vidéos sont excellentes.. On les adore.. Si qqn regarde, pour faire de critiques, alors à quoi ça sert de regarder... Heureusement pour la plupart d'entre nous, c'est un régal, et un bon moment de détente...Pour ma part, pas mécano de tout, je profite cette opportunité, pour voir les moteurs démontés, et la complexité de leurs schémas. Un grand merci pour partager avec nous... Tu fais un boulot énorme... Bravo 👏👍
Change rien, c'est très bien comme ça tes vidéo. Beau boulot en tout cas.
BRAVO MANU ! TU ES UN BON ! TES VIDÉOS SONT PASSIONNANTES
Tes vidéos sont top ! Ne change rien 👍
Toujours aussi sympa comme vidéo, bravo pour le travail 👍
Bon travail Manu... Félicitations ça a démarré du 1 er coup avec une bonne pression d'huile...
Bon courage pour la suite.,
Super boulot comme d'habitude 52min et on voit pas le temps passé 👌
Bravo pour cette master class !
Super vidéo, j’espère que tu nous montreras toutes les réparations de carrosserie et de l’intérieur du véhicule. Bravo encore. Tu es trop fort. 😊
Excellent travail de pro.
Bonsoir super vidéo , perso j ai jamais entendu de problème de pompe a huile . Les coussinets c est la maladie des r53 malheureusement. Bonne soirée et vidéo au top cela m’a rappeler la mienne 😊😊
Excellente vidéo, merci
salut MANU!!! la critique est facile pour certains , moi j'aime bien tes commentaires et surtout tes explications .merci encore pour tes vidéos!!!!!!!!!
Bonjour Manu, encore du beau travail! Bravo! 😃👍
Super Manu excellent boulot hâte de voir la suite 😊
Ton naturel fait tout l 'intérêt de tes vidéos , donc conserve le bien car lorsque tout est simple , tout passe bien ^^
Bonjour Manu , bravo pour ton travail et ton engagement dans tes projets 👍❤️
Bonjour toujours de super video merci continu a nous faire rêver
Beau boulot continus comme ça, vivement les prochaines vidéos 😉
Impeccable, le moteur tourne super bien👍
Bon courage
Bravo ! On attend la suite avec impatience :)
Comme dirait Hancok... Bon travail !
Beau travail, change rien, c'est super👏👍.
bravo manu
un excellent travail et tres belle video tout mon respect pour ce que tu fais
cordialement
Salut on apprend beaucoup tu et super sympathique et encore une fois tret professionnel continue et on sen fou des hautre ki critique ❤❤❤
Salut Manu tu as sacrément avancer sais spécial les pièces la pompe sur le compresseur , je n'avais jamais vu de volant bimasse spécial même bizarre , est bien se
Moteur tourne bien ta bosser comme un chef , est surtout les rois de la critique qu'ils trace leurs chemin trop facile , personne nais obliger de passer sur you tube vous
Tous le faite de votre propre chef pour notre plaisir un grand Merci à la communauté à bientot bye ...
Top tes vidéos ! Bonne continuation !
Encore une bonne vidéo 🙂 tu touche au bout avec cette mini, hâte de voir la suite samedi prochain 🤪
Video toujours aussi intéressante, ne change rien!
Vivement la suite, merci et bon courage.
Cordialement, tg
Bravo Manu continue comme ça , vidéo au top 👌 et oui la durée est plus optimale pour la plupart des gens qui se suivent . Merci j’ai pu voir la technologie compresseur que je ne connaissais pas .
Merci ! Sur ma chaîne tu peux voir la réfection d’un autre type de compresseur, un G60, bien plus atypique 😊
Encore une super vidéo
T’occupe pas des ragots des jaloux 😉
T'es vidéos sont très bien ,ne change rien
Salut Manu
En attendant, super travail.
Que la force soit avec toi 👌💪
superbe video encore une fois
Super tes vidéos 👌😎👍
Super vidéo.
Top.
Les jaloux, y en a malheureusement partout .
Le mieux c'est de les ignorer (et puis il faut toujours regarder le côté positif : ça fait du trafic sur ta chaîne, alors tout bien ).
Bonjour de Malaisie
Superbe travail
Super travail et de qualité fort sympathique et très intéressant continue comme ça cordialement Sébastien puzzangara 😊😊
Beau boulot manu, comme d'habitude je devrais dire, la suite s'annonce prometteuse !!👌👍
Beau boulot vraiment !!! 😊
Passion, et ténacité 👍💪🤘
Bravo!! Moi j’aime toutes tes vidéos tant pis pour les raleux. J’ai eu un peu le même soucis avec les vis de la pompe à eau (j’ai changé toutes les vis du carter).
Top vidéo et j'adore ton humour 👍
salut manu ,tu as de plus en plus de com, on ne va plus avoir l exclu.. tjrs au top👍
Bonjour je viens de m abonner très belle vidéo bien détaillé bravo 👍
beau boulot, sur la mienne, j'ai eu le même souci avec la pompe à eau, on m'avait pourtant conseillé de la changer complète... pour le compresseur, j'avais moitié moins d'huile mais pas de dégât non plus. il est vrai que le joint torique (bleu) du capteur PMH (derrière le compresseur) est souvent source de fuite, j'ai préféré le changer car peu accessible.
Beau boulot Manu 👋💪
Salut Manu excellente vidéo
Merci pour le divertissement que tu nous proposes
pourquoi critiquer alors qu'il n'y a rien a dire ! mise a part que tu a fais du super taf 👍👍👍
Très instructif , merci 😉
Bonjour ,
Super boulot bonne chance pour la suite
Un pouce rien que pour l'intro... courage.
Encore au top!!
Bon les rageux,on s'en bas les cou....reste comme tu est on adore !!
6/7 bars c'est énorme je trouve! Doivent pas être bien épais les conduits interne....
Merci ! C’est une pression vraiment à froid ! A chaud c’est différent on le verra dans la prochaine vidéo, les conduits sont normaux ce sont plutôt la finalité, les points de graissage, comme par exemple le jeu dans les coussinets qui sont fins et qui permettent de garder une pression d’huile, c’est d’ailleurs parfaitement le but 😅
Bien joué ! 👍🔧
Elle démarre nickel, félicitations
🙂 👍👍✌️🧑🔧
Salut Manu, bravo à toi et bon courage, ça avance,, j'ai fais la même connerie que toi au redémarrage sans l'échangeur .... 🤣😂
Super, ne change rien tout va bien sur tes vidéos.
Impec du beau boulot 💪 Je valide 😉
Très bon boulot ❤