ENCORE une PANNE sur la MINI !
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- Опубліковано 7 гру 2024
- Dans cette vidéo je continue de tester la pression d'huile moteur après ne PAS avoir changé la pompe à huile ! Je fais également un test d'étanchéité d'admission pas très concluant ... J'améliore la ligne d'échappement, je m'occupe de purger les freins et l'embrayage et là c'est le drame !
⚠️ Exceptionnellement dans cette vidéo, pour fêter les 10k abonnés sur la chaine 🍾 🎉 (Merci à vous), je vous ai caché 3 codes 🔐 (qui sont des dates). Les 3 premiers qui me donneront ces dates en commentaires auront le droit à 2 autocollants Manu Classic Car chacun 🎁, j'ai dis un seul dans la vidéo mais je double le lot ! 😅 Je sais que ce n'est pas grand chose mais les 10k sont arrivés plus vite que prévu et j'espère pouvoir vous faire gagner des cadeaux plus intéressants plus tard ! Merci à ceux qui joueront le jeu 😊
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Outils utilisés dans cette vidéo :
Machine à fumée : amzn.to/3VMV8BT
Manomètre pression huile : amzn.to/3THqwz9
Cliquet 360° : amzn.to/4ayJu1B
Boulonneuse à choc 18V : amzn.to/3Q5IeeP
Pinces à collier : amzn.to/4ayJAGv
Outil Purge de frein et embrayage : amzn.to/4aqmaUi
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Vous pouvez aussi me suivre sur :
/ manuclassiccar
/ manuclassiccar
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En attendant moi je retourne bosser dans l'atelier 🏭🏃♂️
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Un plaisir de voir que le moteur tourne et d'entendre cet échappement rebouché ! Elle va bientôt rouler ! Quel beau boulot, soit patient parce que moi je ne le suis pas à attendre la suite 😂
J'étais mécano dans les années 80 et mécano aujourd'hui c'est vraiment beaucoup plus compliqué. (et chiant ?)
Bravo pour ta patience !
Tes vidéos sont vraiment top
Salut a toi .moi aussi j ai eu le même problème et moi aussi j ai changé l émetteur et c etait toujours pareil .en fait pour purger il faut que la tige de l émetteur soit deja enfoncée quasi au maximum, donc j ai mis une cale de bois entre l émetteur et le bras de l embrayage pour rentrer la tige presque au max et j ai reussi a purger facilement. Bon courage
Bonjour elle tourne c'est formidable pour la mise au point cela va se faire il ne faut pas oublié quelle ne fonctionné pas du tout
et je trouve que le moteur tourne très bien donc il faut positivé un max bravo à bientôt
Slt Bravo a Toi .super la Voie Off (de robert le grincheux) pour le problème émetteur / récepteur Embrelage
J'adore ce petit kart Mini. Bravo pour ta persévérance. Surtout Courage, mais on sait que tu aimes faire ce genre de job. Ce qui est chouette, c'est que tu nous en apprends, merci.
super video. La mini tourne super bien, top. a part ce soucis d embrayage, tout roule. Pense quand meme a ramasser les outils qui ont traverse l atelier, ca fait desordre.🤣🤣
De plus en plus intéressant (ça c'est le point de vue du spectateur) maintenant c'est dommage que ce système d'embrayage ne fonctionne pas mais ce sera pour la prochaine fois. En tout cas de tout cœur avec toi, restons positif.
Allez courage, j'te suis en tout cas. C'est pour ça qu'on aime les bagnoles🎉 , intéressant la mini s compresseur.
Pour la pédale d'embrayage j'avais déjà eu ça sur une Punto 2 c'était la canule où vient ce fixé la conduite de liquide de frein sur le récepteur qui n'était pas de la bonne forme conique, et ça faisait une légère fuite d'air dessus donc pas assez de force de poussé dans l'embrayage ,si jamais 😉 le mauvais c'était la marque op qqch. J'ai remonté en Fuchs et plus de pb (alors que pas d'air dans le circuit de frein comme toi) bon courage et bientôt, t'es au top mec 😎
je découvre vos vidéos que j’apprécie et malgré vos déconvenues vous gardez vos explications claires et précises pour tout novice.
Salut manu génial comme d'habitude..continu à faire comme tu fait sans t’occupé des personnes qui savent même pas desserrer une vis..reste naturel comme t tu es génial..David.
Super. Vidéo . je suis le dépannage depuis le début, vivement qu elle roule. Continue comme ça, c est extra.
Super boulot bravo
C étais le poinçonneur des lilas le mec des trous des petit trous encore des pti trous 😂 en tout cas le bruit est bien mieux comme ça 👍courage pour la suite et bravo pour la vidéo 👍😀😜
Bonjour Manu, mais oui, on a aimé la video! 😀 S'il n'y avait pas de problèmes ca ne serait pas interessant!
Ça fait plaisir de savoir que tu balances des outils dans l'atelier.... Tu n'es pas seul, t'inquiètes ! Merci pour cette vidéo
Sur r53 la purge doit se faire moteur éteint juste le contact, chauffage à fond en direction du pare-brise en petite vitesse, tu rempli le bocal et tu ouvre la purge près du calorstat, t’attend qu’il n’y ai plus d’air, tu la referme et tu ouvre celle de devant sur la grosse durite, pareil tu attend qu’il n’y ai plus d’air et tu peut recontrôler l’autre a nouveau etc , lorsque le circuit et bien purgé, le ventilo doit se déclencher a 107 degré de mémoire pour la première vitesse et 112 pour la deuxième vitesse.
Je l’explique dans la vidéo 😂
t'imites trop bien le gars relou hahaha , hâte de la voir rouler , courage ça vient bon !
Salut Manu, merci pour ta vidéo, j'ai l'impression de me voir car tout comme toi au bout d'un moment les noms d'oiseaux fusent et les outils apprennent à voler 😂😂😂.
Vivement la suite😉
Salut Manu, ne stress pas ,on verra l'essai plus tard, le plus important est que tu puisses régler tout les problèmes qu'elle peut avoir. Courage et à la semaine prochaine 💪✌️
Salut manu, ta bande son est bien sympathique. Un nouveau problème et c'est une vidéo de plus pour nous. Il faut voir le verre à moitié plein 😉. 👍
Bonne vidéo bon courage 😊😊😊😊😊😊😊😊😊
Ah ! Cool ! Une nouvelle vidéo de Manu. C’est parti !
Toujours du bon travail et méthodique !!!!
Salut Manu, le 100% de chance à la fin était terrible 😄😄😄. Bravo pour ton travail. 👍
Slt manu toujours décevant le problème de dernière minute bon courage 👍👍👍👍👍
Bonjour Manu je regarde souvent des vidéos enrichissantes, j'ai également récupéré une mini r50 90 cv one pack de 2002 que j'ai sauvé avant qu'elle parte à la casse 😊 j'aurais besoin de deux petits conseils je trouve qu'elle a une consommation très élevée lecture est-ce qu'il y a quelques réglages à faire ? Et au sujet de la centralisation on arrive pas à fermer à distance à la base la centralisation fonctionnait plus. J'ai changé le boîtier confort et tu remarches sauf la centralisation à distance. J'ai fait que j'ai fait la manipulation de reprogrammation à mettre la clé dans le neiman.... En tout cas merci pour toutes ces petites vidéos
Tu as quelle consommation exactement ? Pas sûr que ce soit les moteurs les plus économiques 😅 et pour la centralisation, un truc tout bête mais est ce que tu as remplacé la pile de la clé ?
👌😎👍 s est en bonne voie le suspense est a sont comble super travail merci pour le partage . 👌😎👍
Très bonne vidéo. Tes explications sont très claires. Vivement l’essai routier.
BONJOUR MANU ! COURAGE BIENTÔT LA FIN !
Bonjour, bravo tip top super cool pour le boulot courage pour la suite.
Courage Manu ! Merci pour cette vidéo
Bon courage pour la suite!
Bon courage, reste zen ! Super vidéo ! :)
Bonjour garde la pêche Tu es trop bon dans ce que tu fais bonne continuations
Bonjour j’ai un peut le même problème que vous . Savez-vous réparer les bielles d’une coutryman 2016 ? La voiture fait des claquements mais le moteur n’a pas serré.
Bonjour , et bien courage pour la suite et espérons que ça se déroule mieux la prochaine fois.
Tes vidéos comptent parmi le top 3 des vidéos du genre ! Vraiment ! Elles sont assez géniales ! Cédric
C’est gentil merci ! 😊
bravo manu
il faut avoir les nerfs bien accroches super la vidéo et le son cela s entend entre ce qu il y avait et le fait que tu es rebouche les trous la prochaine sera la bonne aller courage
et bonne semaine a toi et les tiens
cordialement
Bravo très beau travail. manu continu comme ca tes super
Malgré les désagréments, tu tiens très bien le cap. Continue comme ca !
Bravo Manu 👍 bon boulot pour tout ce que tu entreprends 👋
Très belle imitation des relous dans les commentaires 🤣🤭🤣
beau taf 🤟🫶🤟
Bravo pour cette vidéo !! Ta seringue pour huile de boîte à l’air bien pratique, c’est quoi le modèle ?😊
Merci ! C’est une seringue de chez Carter Cash je crois 😅 mais bon ça dégouline un peu à côté même si elle est pas si mal
Salut c'est toujours avec un super plaisir de voir les avancées de la mini jolie bruit dommage que les silencieux soit HS mais un petits inox sa serait cool 😀👍
Après pour l'essai routier sa va venir tkt pas comme ça sa fait des vidéos aussi 🤣🤣🤣😁 salut Manu c'est des superbe vidéo continue comme ça 👍😁🤩
Merci ! Les lignes inox entrée de gamme sont abordables mais j’ai vraiment peur que ça fasse trop de bruit donc je suis un peu réticent sinon elle serait déjà commandée 😅
@@ManuClassicCar oui c'est pas faux se que tu dis avoir essayé sur 206 RC c'est sympa mais fatiguant un peu par le bruit
Au purée.. j'ai rigoler..🤣🤣!!! Il faut..il faut changer.. sacré boulot Manu.. merci chef
Bravo très beau travail.
bravo !!! pour tes videos
Bonjour manuel belle vidéo bon courage a toi un petit coucou de la Champagne
Super sympa tes vidéos.
J'ai déjà eu un récepteur qui a lâché sur une 207 suite a une purge des freins sous pression.
Pareil sur un cayman j'ai aussi eu un pb de pédale de frein qui ne fonctionnait plus suite a une purge sous pression après un changement de durites. Après 3 purges sans résultats j'ai finalement réussi en purgeant un étrier avec la pédale de frein enfoncée.
A tester sur ton embrayage éventuellement !!
😊😊
J’ai suivi la procédure de chez Mini qui se fait avec une machine sous pression avec une pression maximum de 1bar (ce que j’ai fais) donc je ne sais pas j’attend le nouvel émetteur 🤷♂️
@@ManuClassicCar si tu as le temps tu peux essayer de purger le récepteur avec la pédale enfoncée.
Sur une autre voiture j'avais réussi aussi à récupérer un fonctionnement correct en injectant le liquide frein avec une seringue par le récepteur 😅😅
@@jim2l2S pas certain que ça fonctionne avec la pedale enfoncée puisqu’elle est censé rendre le circuit étanche et sous pression 😅
@@ManuClassicCarAlors il faudrait appuyer dessus plusieurs fois pendant la purge. C'est ce que j'avais fait sur la pédale de frein de mon cayman et j'ai réussi à chasser de l'air sui était resté dans le circuit.
hello Manu un vrais régale trop hâte de voir la suite. elle est de plus en plus belle cette petite mini. merci pour le partage et si j'ai bien vu c'est le 473/414 et la ca va freiner fort a bientôt 😜
Merci ! Pour le code ça n’en fait pas parti mais merci d’avoir jouer le jeu 😜
Bravo très beau travail
Par contre gaf a la fourchette d'embrayage sur les mini j'ai eu une fois la mauvaise idée de faire l'embrayage sans la fourchette et paf 2000km après 😢 une des deux fissurée
Salut Manu ,alors sur mini je ne sais pas par contre chez vw c'est une maladie les émetteurs récepteurs embrayage donc n'hésites pas à remplacer le liquide pour éviter l'usure de ces derniers j'en ai fait les frais 2 fois et j'ai réussi à anticipé sur mon combi t3 qui maintenant tourne à merveille en tout cas toujours d"excellentes vidéos et j'ai toujours hâte d'être en weekend pour regarder tes vidéos bon courage à toi🙂
Aller Manu la prochaine sera la bonne. Mais ces voitures ils ont pas mal de maladie c"'est bmw... quoi. Chapeau et courageux de s'attaquer a
ces voitures..
Avec impatience pour la prochaine video. .. Merci et bonne chance ...
Et vive la mécanique et tu a bien raison dans tes choix on essaie et si sa marche pas on change et merci pour tes vidéo bien sympas
Allez courage Manu t en a vu d autres !!!
Ligne et silencieux percés, j'avais jamais vu ça en mode délibéré...😱🤣 Les pertes de fou...
Super vidéo comme d ab et la mécanique c es tjrs comme cela des soucis sinon se serait trop simple a bientôt
Salut Manu
Vraiment top tes vidéos, sérieux et simplicité dans ton travail ....
Par contre; j"ai pas trop aimé les fumées d"échappement dans les naseaux 😂
On se revoit pour l'essai routier....😉
Merci ! La prochaine fois tu te mettras un peu plus sur le côté 😂
Je suis avec attention tes vidéos sur la mini r53 parce que j’en possède une depuis peu et je vais avoir quelques petits sujets tels que : l’échappement rouillé ( mais je pense le changer et si possible pour un inox et pas nécessairement pour qu’il fasse trop de bruit), la direction me paraît caoutchouteuse en limite de braquage, les freins sont fainéants ( je veux voir si il est possible d’améliorer ça) les lave-phares qui ne fonctionnent pas, et bien sûr un entretien complet moteur compresseur boîte ) histoire que le ramage soit à la hauteur du plumage.
Les lignes inox font trop de bruit pour moi, sauf peut être la Milltek (et encore …) mais trop chère pour moi 😅 pour le freinage il existe des montages avec étriers de Mégane RS
@@ManuClassicCar inox pareil c'est trop fort et au bout de 50km tu craques. Soit tu mets les étrier de megane ( dans mes souvenirs c'est une boite dans le sud est qui propose ça) sinon tu passes aux étriers et disques de R56 (la R56 possède le système de freinage de la R53 JCW). de base les freins de R53 sont minables comparé à une voiture d'aujourd'hui...
🛠manu continu🛠
Salut Manu tu auras toujours un petit plus de ma part j'ai rien à redire sur tes vidéos et sur ton travail!!
Salut Manu 🙋
Vidéo très complète et détaillée... 😅🤣👍👌
Je me demande si tu a un réseau où l'on peut te contacter en privé 🙄
Bon début de week-end à toi ✌️😉
Merci ! Tu peux me contacter sur insta si tu veux 😊
Courage vous êtes presque au bout
Good job Guy ;oP
Elle est en bonne voie :oP
Oui, elle fait quand même trop de bruit tu fais bien de corriger :o/
Salut Manu , encore une super vidéo top moumoute comme d’habitude . Par contre pk n’as tu pas changé les plaquettes avec les disques AV car pour moi elles se sont usées avec les anciens disques . Et autre chose au vu de la bidouille sur la ligne , je ne sais pas si tu as prévu de vérifier qu’il n’y ait pas une reprogrammation faite à l’arrache sur l’écu , histoire de ne pas avoir fait tout ce bon travail pour rien . Continue comme ça tu nous régale
Merci ! Les plaquettes sont encore largement bonne, d’ailleurs il y a un capteur d’usure de plaquette donc ça se verra vite quand elles seront limite 😊 une reprog je ne pense pas, sur ces moteurs la facilité c’est de mettre une petite poulie de compresseur mais là j’avais celle d’origine 👍
"il y a 100% de chances que j'en ai plein le c*l" elle est bien celle là, c'est bien représentatif du ras le bol quand un chantier pat en vrille 😅
Salut manu, merci pour la vidéo, tu vois le bout du tunnel, pour le cylindre récepteur, j'ai eu la même, très difficile de purger car le purgeur est mal placé et en cherchant un peu, j'ai trouvé que ce type de cylindre se purge compressé, c'est à dire tige rentrée, fait un essai ça t'éviteras de changer l'autre pour rien... un bon WE à toi!
Merci ! L’émetteur est commandé mais je testerais quand même 👍
Tes un bon mecano , et cette mini a la fin meme plus elle va eouler mais elle va voler carrément manu 😊
Super vidéo comme d habitude 😍
Les commentaires au top😅plein de sincérité !!!!
Bon video et courage pour la suite cordialement Sébastien puzzangara 😊😊😊
Tu as encore de l'air dans le récepteur. Regarde Mécan art,il as une technique pour le purger correctement. 😉✌️
J’ai regardé et moi je n’avais plus d’air dans mon circuit même si je ne l’ai pas forcément montré, la différence avec lui c’est que j’ai fais la purge au moins 8 fois et les deux dernières fois plus aucun air sortait, on verra bien avec le nouvel émetteur si ça va mieux ou pas 🤷♂️
Bonsoir manu, j'espère que toi et tes proches allez bien. Ça fait plaisir de voir que le travail sur la mini avance bien et surtout que tu es vraiment consciencieux dans le travail que tu fais afin de faire les choses proprement. Beaucoup disent que les mini sont des voitures peu fiable mais toi qui est mecano tu en penses quoi ? Je sais que c'est des voitures qui sont beaucoup critiquées un peu comme les Renault mais ayant posséder un espace 4 2ldci niveau moteur je n'ai jamais été déçu bon après on m'a dit que c'était un bas moteur Nissan donc c'est peut-être pour ça. J'aimerais avoir ton point de vue sur la mini et encore merci pour cette vidéo, je te souhaite un bon weekend prends soin de toi et de tes proches
Je ne suis pas expert en tout, ce ne sont pas les voitures les plus fiables du monde mais il me semble que les R53 sont parmis les Mini les plus fiable 😅 je pense qu’elles ont juste besoin d’une certaine attention en préventif et qu’elles ne sont pas faite pour les gens qui roulent jusqu’à ce qu’il y ai un problème, ou meme pire ceux qui accumulent les problèmes en se disant qu’ils répareront plus tard 😅
@@ManuClassicCar merci d'avoir répondu, je te souhaite une bonne fin de soirée j'ai hâte de voir la prochaine vidéo
Salut le bloc moteur pour information est de marque Chrysler 😉
@@christophederrien9793 oui bloc chrysler mais énormément de marque différentes sur ce moteur dont pas mal de pièces badgées BMW voir même KTM 😅
😅bravo et merci de papy
Salut Manu
Elle fait un beau bruit à l'origine cette Cooper S.
Si elle pouvait parler, elle te remercierai..💪👌
On ne se lasse pas de voir un professionnel à l'oeuvre.A la semaine prochaine.
dates : 26/09/03 ;03/04 et25/03/2024.
Tu es un modèle. C'est super intéressant. Je pense depuis longtemps acheter une mini sur le bon coin. Mais j'hésite entre la version de 1985 et la mini Cooper R53.
La 53 c’est la plus fiable des recentre 2002 2004 moteur bmw ou chrysler avec le compresseur !
Merci ! Ce sont quand même des modèles très différents entre les anciennes mini et les Mini de chez BMW 😅
J’aime bien l’humour à la fin 😂
🔧🔧👍👍👏👏👏
Vivement la suite !
A part jeté les outils a travers l'atelier 😂😂😂
28.38mn hemoroide ? ok je sors ... petit jouet chiant a remettre en route mais apres que du kiff , vivement la suite
Salut Manu, à mince elle a pas voulu sortir de ton garage bon ce n’est pas grave ça sera pour la prochaine vidéo. On croise les doigts. 👌👌👌
J’adore l’intro 👍👍👍
Bonjour. Mois je pure les récepteurs d'embrayage par en bas, comme les moto. Je prend une seringue remplie de liquide et je pousse. L'air remonte dans le bocal. Comme ça même si il reste de l'air dans l'émetteur il part.
J’ai tout simplement suivi la RTA de cette voiture qui est visiblement très mal faite si ce n’est pas mon émetteur qui est en cause …
Il faut changer l'émetteur et le récepteur nian nian nian😂
les emmerdes , Manu , cela me rappelle un certain corrado !
Top
la mecanique.....j en ai fais 25 ans....peut plus y voir....courage manu...
Salut . Ca c'est la misere quand ca arrive. Par contre sur le circuit tu n’as pas un accumulateur de pression , si y en as un ton problème peut venir de la . Aller courage 😊
Non il n’y a pas d’accumulateur de pression 😊
bravo ne te decourage pas, oui des fois on en chie, ça ne va pas toujours comme on voudrait. il faut laisser de coté et reprendre plus tard pas se prendre la tete. Apres quand ça roule on est content, on apprecie d'en avoir chié lol
Sympa comme d'hab ta vidéo..
As-tu vu passer mon précédent commentaire sur le produit pour bain US ?
Merci ! Pour le moment non je vois les messages en sens inverse mais je vais le voir 👍😊
Comme je te comprends quand après énormément d’heures de mecanique et qu’une connerie te bloque, tu dis fuck, j’arrête là 😂
Je suis en plein dedans, ça fait deux ou trois semaines que j’ai rien filmé tellement je suis empêtré dans un truc qui me soule bien comme il faut 🤣
Pas toujours simple, j’ai réagis un peu à chaud dans la vidéo mais j’ai laissé car ça laisse un peu plus de naturel, mais évidement que j’ai relativisé peu de temps après. On va dire que par rapport à une personne lambda j’ai aussi un peu le stress de vouloir mettre un step interressant dans chaque nouvelle vidéo et pour celle ci j’avais visé le test routier 😅
@@ManuClassicCar je me laisse la surprise dans les miennes car à chaque fois que je prévois un truc, il n’y a rien qui se passe comme prévu😆
Ah la la... Le débile avec ces trou dans l'échappement 😂 bonne vidéo manu
Merci ! C’était pour faire un bruit de rallye lol
Salut Manu, normalement sur les Mini de ces années la , il faut purger l'embrayage en tenant le cylindre récepteur rentré a fond !
Ils ont, si je me souviens bien un outil spécial pour le tenir rentré.........
Il y a plusieurs personnes qui me l’ont dit mais c’est pas du tout écrit dans le manuel technique que j’ai, encore un système de merde 🙄😂
@@ManuClassicCar C'est un gars de chez BMW qui me l'avait expliqué a l'époque, et effectivement pas dans la RTA
Pour l échappement, fais un one ball, tu retires le silencieux endommagé, et tu raccorde directement au dernier silencieux avec un coude
C’est ce que je voulais faire au début, mais j’hésite encore, à voir 😊
C’est une solution connue le one ball il existe même des kit pour ça mais vu l’état de ta ligne change tout si tu peux
MERCI MANU , JE ME RÉGALE !
j'ai mis + de 3 mois a l'époque pour que la golf de madame reparte du bon pied =) courage
slt manu alors j ai la meme mini que toi et j ai tout refait aussi mes quel galere .pour l embrayage j ai mis 3 jour a le purger il faut le demonter de sont support et il faut metre la vis de purge en haut pour que l air remonte a ta vis de purge .et tinquiete depuis que j ai tout refait j ai pas une semaine sans avoir des voyant qui s allume.a bientot
J’essaie de suivre les procédures Mini, appareil sous pression à moins de 1bar tout ça tout ça, il n’y avait plus de bulle dans mon circuit mais la purge n’était encore pas bonne au niveau de la dureté de la pédale, quelle merde ce système 🙄
@@ManuClassicCar oui comme tu dit c est la merde bon courage a toi
J y connais rien mais un ami en avait une et je croix qu il faut remplir le liquide avec une pompo sous pression comme pour les boites automatique en branchant du bas vers le haut
Dans la RTA que je possède ça se fait avec un appareil sous pression de la même manière que je l’ai fais 🤷♂️