【迷列車REPORTvol.20】生ける魔改造伝説 123系・クモハ123【#１】

今回はJR西日本・広島支社の宇部線・小野田線で活躍する、123系クモハ123を特集しました。一回目は、可部線用として改造・投入されたクモハ123-2/3/4を取り上げます。※取材期間が長期に渡ったため、トイレの取り付け改造をされる前のもの・後のものが混在していますが、細かい事は気にしないでください。

[@ikamusume113]

モーター音が独特で大好き。

[@user-ve5ds7px1r]

1両の国鉄型。こんなにも可愛らしいものはないのではないだろうか......。

[@user-qm7gz6tt7n]

小野田港駅のちょっと先の踏切が昼になるとめちゃくちゃ渋滞するなぁ…

[@user-qc2ks5hx1q]

105系と併結で山陽本線宇部～下関も走って爆走してるけど

[@heidroxygen]

可愛い

[@MidnightExpressRoyal]

迷列車REPORTシリーズ、いつも楽しみにしています。

[@TOE233]

JR西の改造の良い例

[@greentrains407]

「良い」改造例

[@takaiofficial]

もし置き換え計画が出たら125系が置き換えそう

[@Kyuroku]

次の迷列車Reportも楽しみにしてます。

[@user-pp6fl5eg8s]

私の家の前を今も元気に走っています。ガンバレー

[@user-eo7oc1cc8c]

雰囲気や景色ののどかさに、日中の宇部線に乗ってみたくなる素敵な映像です！楽しめました。

[@racerspeed3504]

末期色が出てくると、嬉しくなります（笑）

[@user-mm8es7wp7u]

川崎重工で後継車が製作中との噂が。顔は227系そっくりで、両運転台とか。

[@kmatsui4533]

123系は身延線で、当時非冷房で１～２連が甲府～鰍沢の区間運転で走っていたころに乗ったことがあります。（一度だけ３連で鰍沢以南行きに乗ったことも。１１５系２０００番台の代走だったかも？）
外から見るとのどかですけど、鬼のような加速は侮りがたし

[@concours14sp1000gtr]

辰野で活躍していたクモハ123も去年で引退しました。長野で呆気無く解体されました。
長門の国での末永い活躍を願っています。
確か、クモハ123はクモハ42の置換えで投入された筈ですよね?

[@tsuka5116]

自分は身延線で乗ったことがあります。
（当時は非冷房だったと思う。）

[@after909hefuna]

123系、良いですね。

[@jtc9742]

小回りが効く働き者。　　これからも頑張って．．．

[@sake04151994]

ノスタルジックでいいね

[@user-im1dp1es2m]

クモハ123-4
個性的な形式(笑)

[@user-qt9hs2zh8k]

魔改造

[@user-dv3zb2tq8b]

下関の105･115系は227系で123系はDEC700のEV版で置き換えそうです
DEC700のEV版なのは路線長が短く架線をなくして走れるEVに向くからです

[@Boss-fl6rf]

0:30 U18･･･嘘つけ！(ネタ)

[@103keisukida]

OPの曲何ですか？

[@user-pv8hi1wu9u]

１２３系お疲れ様

[@user-ui1wj6hv9l]

ナレーションで語っているのはアンドロイドだろ！