Moto Guzzi Stelvio 2024 Test | Alt(bekannt)er Name im neuen Kleid
Вставка
- Опубліковано 2 бер 2024
- Moto Guzzi hat die Stelvio zurück gebracht und ich bin sie im Auftrag von @1000ps schon gefahren - meine Eindrücke verrate ich euch im Video. Mehr über Motorräder und Reisen auf www.bike-on-tour.com
===================================================
Dir gefällt die Arbeit von Bike on Tour und du willst den Kanal unterstützen? Super! Dann wirf doch einfach was in Wolfs Benzinkassa:
www.paypal.com/paypalme/WOLFs...
www.bike-on-tour.com/dies-das...
DANKE!
===================================================
Folge Wolfs Bike on Tour auch auf
Instagram: / wolfs_bike_. .
und auf Facebook: /
===================================================
Im Video verwendete Kameras:
*Panasonic Lumix GH6: amzn.to/3wUc5Ok
*GoPro Hero 11 Black: amzn.to/3RqzLEp
Im Video eingesetztes Mikrofon:
*Rode Wireless Go II: amzn.to/3Eq3dRC
* Affiliate Link: Das heißt, wenn ihr über diese Links etwas bei Amazon bestellt, unterstützt ihr diesen Kanal, ohne dass euch die gekauften Artikel teurer kommen. Vielen Dank! - Розваги
Bei der Stelvio springt mir als erstes ihr Design ins Auge. Die nach oben stehenden Zylinder sind ein unverkennbares Merkmal von Moto Guzzi und diese wieder in einer Reiseenduro oder einem Crossover zu sehen, bereitet Freude 🥳 Für mich eine schöne Reisemaschine mit klarer Priorität auf dem Asphalt, wo man sich in unseren Breitengraden ohnehin befindet - und mal ein Schotterstraßerl geht mit jedem Moped 😇
So ein wunderschönes Gerät ! 😍😍😍 Diese wuchtigen Zylinder des V-Motors, die um 90 Grad nach unten gedrehten Zylinderköpfe mit den dicken Auspuffrohren sind schon eine Augenweide für sich ! Das Design ist nicht allzu "Plastik - lastig" und wirkt von der Verarbeitung her sehr wertig ! Die "verkehrte" Einspeichung der Felgen gefällt mir rein optisch und natürlich technisch ebenfalls extrem gut, wie auch der Kardan. Mal sehn wie das Aufstellmoment in den Griff gebracht haben. BMW zeigt das mit der sehr speziellen Paralever - Lösung ja schon lange vor. der Name Stelvio schreit ja förmlich nach einem Einsatz in den Bergen überall auf der Welt, aber speziell in den Dolomiten und den Westalpen. Bin gespannt wie sich das Ding fährt !
Danke für den klaren Blick. Zugegeben, habe ich mich lang nicht um neue Motorräder gekümmert und bin dann eher zufällig mit der Idee nach Neuem auf die Berichte über die Stelvio gestoßen.
Sie sieht erstmal sehr schön aus, ist vergleichsweise sauber gezeichnet - nicht so ein übermotivierter Manga-Knick-Knack-Kack. Und der Motor im neuen Shape ist schon optisch ein Traum. Ein Rest Charakter wurde gerettet, auch wenn alte Guzzifahrer einen Wasserkocher vermutlich nicht mögen werden. Ich suche, man wird nicht jünger, eine bequemere Maschine zum Reisen und bin eigentlich offen für alles. Eine Reiseenduro soll´s werden - der Rücken dankt es hoffentlich?, abseits der Pisten darf auch gern mal sein, da musste ich bisher meist aufgeben.
Habe jetzt GS1300, Tiger1200R, PanAM und KTM 1290 AdventureS ausprobiert und mich hat überrascht: Die Guzzi hat mir am meisten Freude gemacht - auch wenn im direkten Vergleich der letzte Punch etwas fehlt. Das ist wohl die Sache mit der Gewohnheit, zum Reisen braucht es das nicht. Dafür ist die Guzzi sportlich und harmonisch abgestimmt und klingt noch von allen Mopeds am Besten. Akustisch fand ich die BMW schrecklich (Schnarren, Rasseln, Jaulen), die KTM noch viel gruseliger (Klapperr, Schepper, Kaputt?).. Merkwürdig, dass dies in den Testberichten kaum mal angesprochen wird...?
Ich werde die Guzzi wählen - ein Sonderwunsch wird dann noch bleiben: Die Plastik-Optik in matt sieht billig aus. Die glänzenden V100 sind da z.B. viel schöner...
Danke fürs ausführliche Feedback - und viel Freude mit der Guzzi, wenn sie’s dann wird 👍
So long,
da Wolf 🐺
Danke für das Video 👍
Bin mit meiner V 85 TT Travel extrem zufrieden. Aber schaun wir mal in 1-2 Jahren. Die Stelvio ist schon ein ganz heißer Kandidat.
Eben Moto Guzzi...❤
vielen Dank für den ausführlichen Bericht👍.
seit wenigen Monaten fahre ich mit großer Freude eine v85 tt. Nicht weil ich gerne weit reise und abseits der Straßen möchte ich die Natur auch nicht beschallen.
Die V85 tt gefällt mir einfach und ich liebe 2 Zylinder luftgekühlt.🙂
Die Stelvio ist außerordentlich gut gelungen, unverbasteltes klares Design, schöner Motor ohne Schläuche, Kabel, Drähte etc. Der erste wassergekühlte 2 Zylinder der mich begeistern könnte.😅
Zuerst mal ein dickes Lob für die objektiven Worte! Beim Thema Moto Guzzi waren schon immer viele Emotionen im Spiel und man hat als Fan auch mal den ein oder anderen Schwachpunkt hingenommen. Die aktuelle Stelvio muss sich aber ein allen Bereichen vor der Konkurrenz nicht verstecken - im Gegenteil: mit dem Alleinstellungsmerkmal des Kardanantriebs sehe ich das Bike schon in der Führungsposition in seiner Klasse. Gepaart mit dem Guzzi-typischen Fahrspaß sage ich der Stelvio eine große Zukunft voraus. Ich auf jeden Fall habe mir das Motorrad sofort bestellt und seit 2 Wochen steht sie bei mir in der Garage. Die ersten 500 Kilometer haben mir riesig Freude und Spaß bereitet. Kann nur jedem empfehlen, dieses tolle Gerät in seine nähere Wahl mit einzubeziehen und sich damit beim Händler eine Probefahrt gönnen.
Gratuliere - und viel Freude damit!
So long,
da Wolf 🐺
Gratuliere - und viel Freude damit!
So long,
da Wolf 🐺
Wunderschönes Motorrad. Für mich echt eine Überlegung wert.
Für mich ist die Stelvio durch ihr Alleinstellungsmerkmal Kardan in dieser Klasse der absolute Favorit. Ich werde sie auch jeden Fall bald probefahren. Allerdings bin ich etwas enttäuscht, dass es noch kein elektronisches Fahrwerk gibt. Sollte sie mir zusagen ist das das letzte Manko.
Viel Info und toll erzählt. Danke - weiter so! ✌
Danke Dir, lieber Wolf.....ein saugeiles Bike.....habe sie auf der HMT in Hamburg gesehen...und freue mich schon auf eine Probefahrt (leider noch kein Vorführer vorhanden)
Ich hatte heute die Gelegenheit die Stelvio über zwei Stunden lang probezufahren … was für eine Schönheit! Was für ein Sound! Was für ein Vortrieb! Schöne Verarbeitung und Materialanmutung. Wirklich schade, dass sie sich hinsichtlich der Verkaufszahlen anscheinend sehr schwer tut. Andererseits, bei den Preisen, vielleicht auch verständlich bzw. zu erwarten. Von der Africa Twin kommend, habe ich mich etwas schwer getan mit dem Lenker (obwohl er nur 3cm schmaler ist … mglw. die Kröpfung?). Sollte sie für mich in Frage kommen, würde ich vermutlich am Lenker was machen. Vielleicht war auch nur die Federvorspannung für mich nicht gut eingestellt, dass hat mir auch anfangs das Leben auf meiner AT schwer gemacht, bis ich sie auf mich individualisiert hatte. Werde ich beim nächsten mal ausprobieren, wenn ich sie nochmal mit der hohen Sitzbank teste. Mich hat auch der Kardanantrieb voll abgeholt und wäre für mich, nicht nur wegen der Wartung, ein echtes Kaufargument.
Danke für deinen Test und deine geschätzte Meinung! 😊 Hab sie Probe gefahren und am nächsten Tag schon bschtellt. Freu mich riesig drauf!!!
@@Reiner_Wahnsinn ich selbst habe 70kg voll gefressen, da darf die bella macchina ruhig 25kg mehr haben 😃🇨🇮!!!
@@Reiner_WahnsinnUnd, was?
@@rockster1114😅 er wollte damit sagen, dass ein Krad mit diesen Werten untermotorisiert ist.
Was natürlich ein Schmarrn is.
DLzG
@@Kradmelder24🤣👋 Heutzutage ist eh' alles untermotorisiert. "Werbung wirkt!"
Deine Videos sind wirklich super
Die V85 TT würde ich als Mittelklasse Reiseenduro bezeichnen.
Nicht unter Mittelklasse.
Die Stelvio ist wie du sagst schon obere Mittelklasse.
Danke Wolf!
Danke für dein tolles Video, ja ich möchte sie Probe fahren und sie ist auch in dieser Kategorie einige der wenigen Bikes mit Kardan und halt nicht so teuer wie die neue GS von BMW.-
Danke...für mich endlich mal ne "kleine" mit Kardan...Warum nicht..
Also ich weiß ob das ein Sporttourer oder eine Reiseenduro ist? Schön ist sie allemal…belassen wir es dabei. Danke Wolf✌️
Das ist der Krampf mit diesen Schubladen. Da gibts mittlerweile zwischen Hardcore MX und Track Day Hobel sämtliche Varianten, Ausprägungen und Abstufungen die auch nur denkbar sind. Manchmal könnte man meinen, man bräuchte alle 5 km ein anderes Motorrad. Was natürlich die Industrie freuen würde. Ich bin motorradmäßig so sozialisiert, dass man mit dem fährt, was man grade hat. Und zwar überall wos nur irgend geht. "Ehrensache" sozusagen. Ich weiß, die Zeiten sind andere ...
Hallo Wolf, was anderes Du hast den Sommeranzug von Stadler getragen. Frage wie kalt wars in Spanien beim Test hast Du gefroren und is er wirklich Regendicht ?
Gruß und sitzen Bleiben
ich fürchte, dass die stelvio aufgrund ihrer vielseitigkeit den eigenen erzeugnissen (V85TT, V100) als perfekte schnittmenge die größte konkurrenz machen wird. für mich eine wunderschöne reisemaschine.
Was gibts da zu "befürchten"? Ob Guzzi jetzt mehr V100 "Stelvio" als "Mandello" verkauft oder umgekehrt, ist doch völlig egal. Und die neue V85 Baureihe mit 3 Modellen ist sowieso eine andere Baustelle.
@@rockster1114 nach wirtschaftlichen gesichtspunkten will man eigentlich mit einem neuen modell bei der konkurrenz abgreifen und nicht im eigenen haus. mit ein wenig phantasie kann man das schon nachvollziehen. 😉
Ein sehr schönes Motorrad ich glaube an einen sehr großen Wurf, wie damals eine LeMans II auch war,
die man einfach kannte.... i gfrei mi auf a Probefahrt.
Guter Test, interessantes Bike! Eine Frage: gibt's einen Hauptständer als Zubehör / zum Nachrüsten?
Ja
Would you please comment on ''if any heat problem to your legs?''
Hallo, leider keine Infos über das Fahrwerk, was Auslegung und Sensibilität angeht. Für mich leider eher eine Produktvorstellung, die dem Hersteller teure Werbung erspart.
Schöne Reise(sport)maschine, ansprechendes Design, Kardan, nette Details, eben ne Guzzi ;-)
Mir wäre sie allerdings zu schwer und zu schade für zu viel OffRoad Einlagen.
Ich wäre wohl eher bei der 85tt.
"zu schade für zu viel OffRoad Einlagen". Das Schicksal aller Edel Reiseenduros 🤣
Hallo Danke für den guten Fahrberich der neuen Stelvio. Als Fan und Fahrer der V85TTwürde mich interesieren wann dein Video zur Neuen online geht. 👍
Da gibt’s eine internationale Sperrfrist bis 10. März - wahrscheinlich, damit es neben der neuen Stelvio nicht untergeht…
So long,
da Wolf 🐺
Danke für die Info habe mir fast schon so etwas gedacht schöne Grüße aus Franken 😀
Wer hätte das vor etlichen Jahren gedacht, dass Moto Guzzi jetzt eine respektable Anzahl von schönen Modellen im Portfolio hat? Mit einem großen Konzern als Background geht das. Erfreulich ist ja zusätzlich, dass da nicht von irgendwelchen Investoren die Marke gekauft wurde und dann irgendwo im Nirgendwo produziert wird.
1. Ist die Marke von irgendwelchen Investoren aufgekauft worden (darunter auch Deutsche Bank u.a.), ebenso Laverda, Aprilia, Piaggio im Paket, schon weit bevor Ivano Beggio starb.
2. Haben sich die Italiener vom rein Investoren gemanagten Multi-marken Hersteller zum Multi-marken Hersteller gemanageten Geschäftsmodell weiter entwickelt.
3. Produziert wird mehr denn je und in Zukunft noch mehr Multi-Marken Produkte, statt jede Marke für sich. Daher sieht eine Guzzi ausser beim Motor und Kardan immer mehr aus wie eine Aprilia und früher gab’s auch Piaggio Gross-Roller Teile in der Guzzi.
@@GiancarloBenzina Schön, dass wir das auch geklärt hätten.
Da hat Sie also die selbe Sitzhöhe einer "Ducati Panigale V4 S & Honda Fireblade 2024" 🤔🤔🤔 Faszinierend😂🤣
📢 Wolf🐺❣ warst du schon mal am "Stella Alpina" oder am "Col de Sommeiller🏔" 🤔
Ok, Stelvio = CrossOver-Dust. Was ist mit der v85TT? Street-Enduro? Und PanAm? Street-Enduro? Und T7? Enduro-Street? Und AJP PR7? Enduro-Explorer? Und BMW GS1300? Street-Enduro?
Warum lässt keiner etwas über die v85TT raus, als Vergleich, abseits von Motorleistung und elektronik-features, rein vom mixed-road und off-road reisen? sind sie quasi identisch off-road oder sehr unterschiedlich. Dass die teurere stärkere modernere Stelvio in vielen punkten auf der Strasse besser ist - geschenkt. Aber zum Reisen braucht’s nix davon. Daher wäre ein Vergleich mit dem kleineren Guzzi Modell mal interessant.
Servus,
auf die V85 TT, die wir in Spanien ebenfalls gefahren sind, gibt's eine internationale Sperrfrist bis 10. März, die jeder unterschreiben musste. Kann mir's nur damit erklären, dass sie die Sorge hatten, dass das Update neben der neuen Stelvio untergeht...
Ich sehe sie aber ebenso eher auf der Straße.
So long,
da Wolf 🐺
Ja, die Nova. Ihr zahlt im Lauf Eures Erwerbslebens mehr an Euren Staat. Dafür habt ihr als Rentner in der Regel mehr Kohle für weite Motorradreisen. 😊 Ist doch auch nicht schlecht.❤
Auf den touristischen Motorrad Hotspots sieht man aber vorwiegend ältere/alte Herren mit Bierwampe und [D] Kennzeichen, auf der nicht grade billigen Adventure GS. Irgendwas stimmt nicht an deiner Rechnung.
Sehr schönes Bike 👍 ( Optik )
Bin die letztes auch gefahren und muss leider einiges bemängeln…..
- Motorrad ist bei Kaltem Motor stark am vibrieren.
- Einlegen des ersten Ganges, extrem lautes klicken und leichtes rucken nach vorne.
- Während der Fahrt vom ersten in den zweiten Gang, hat der Quick Shifter nicht funktioniert.
Schade, hätte er diese Macken nicht, würde ich sie kaufen 😢