Was für eine Linienführung, grandiose Proportionen - einfach bildhübsch. Und das bei einer Reiseenduro, einem Motorradtyp, bei dem einem nicht als erstes das Wort "Design" einfällt!
Wunderbar ! Extrem schönes wuchtiges Gerät, das aus dem Design - Einheits - Plastikspoilerverkleidungswahnsinn richtig edel raussticht ! zum gesamten Design und auch mit der super Idee die Zylinderköpfe um 90 Grad zu drehen, eine römische Eins ! 😍 So einen perfekten Tourer hätt ich mir schon 1987 gewünscht ! 🤩🤩🤩
Tolles Motorrad! Bella Moto! Mal was ganz anderes als der übliche Mainstream. Wünsche Moto Guzzi viel Erfolg mit der Stelvio. Hätte ich eine Motorradsammlung, die käme auf jeden Fall dazu. Wolf, danke für das Video. Deine Begeisterung ist Dir anzumerken.
Sorry, ich muss es einfach schreiben, hasse mich selber dafür. 😁 Wenn die Kurbelwelle LÄNGS zur Fahrtrichtung liegt, dann ist der Motor LÄNGS eingebaut, und wenn die Kurbelwelle QUER zur Fahrtrichtung liegt, dann ist der Motor QUER eingebaut. Dabei ist es völlig egal in welcher Anordnung die Zylinder zueinander stehen. ☝🧐
Ein wirklich sehr schönes Motorrad. Ich denke das es sich recht gut verkaufen wird. Wenn ich mir da die neue gs ansehe dann ist die Stelvio ja um Welten schöner.
Die Stelvio ist nicht nur schöner als die neue GS. Die gefällt mir besser als jede GS! Und ein paar andere Mopeds dieser Kategorie müssen sich designtechnisch da auch hinten anstellen.
Das stimmt, die neue GS ist echt keine Schönheit. Abgesehen davon frag ich mich immer öfter, wer so viel Geld hat für Motorräder dieser Preiskategorie hat? Die neue GS kostet ja mittlerweile auch ca.20.000 € Einstiegspreis. "Fahrspaß" geht bei mir jedenfalls auch deutlich günstiger
Die Linienführung des Designs gefällt mir von vorne bis hinten. Dazu diese schöne Einarmschwinge, die nach oben stehenden Zylinder und die vielen kleinen Details, wie die drei Kiemen vorne unter der Sitzbank in der Verkleidung - das gefällt mir. Mit der V85 TT hat Moto Guzzi schon einmal ihre Interpretation eines Adventure-Bikes und/oder einer Reiseenduro gezeigt. Hier nun mit einem stärkeren Motor. Es ist technisch nie das Beste, was es auf dem Markt gibt, aber stets eine gehobene Mittelklasse mit einem Design, welches ins Herz vieler gehen dürfte.
Hey Wolf, vielen Dank für die tolle Präsentation Deiner Fahreindrücke mit dieser bildschönen Moto Guzzi Stelvio. Design, das können die Italiener! Eine solide Reiseenduro mit Kardanantrieb in einem noch akzeptablen Preis/Leistungsverhältnis. Habe jetzt schon Lust auf eine Probefahrt! Wäre vielleicht auch eine würdige Alternative zur Yamaha Super Teneré, der ich natürlich trotzallem treu bleiben werde. 😉 Der Michelin Anakee Adventure ist ein top Reifen. Er macht auch auf der Yamaha Super Teneré einen verdammt guten Job und passt, wie ich finde, auch sehr gut zur Moto Guzzi Stelvio. Bin gespannt ob es irgendwann auch einen Langzeittest bei 1000PS gibt! Wie immer weltklasse! 👍🤩
Sieht nach einem wirklich großen Wurf von MotoGuzzi aus. Kardan in dieser Preiskategorie finde ich klasse. Hätte mir jedoch statt der Radar-Geschichte lieber ein elektronisches Fahrwerk gewünscht.
Ich habe mir dieses Video angeschaut, weil ich gerne ein paar Informationen zum Kardanantrieb gehört hätte. Der blieb aber völlig unerwähnt! Für mich ist Kardan ein riesiger Vorteil, da das spannen und schmieren der Kette ein lästiges wenn auch notwendiges Übel ist.
Ich bin sehr angetan von der Stelvio. Am WE habe ich beim Händler auf der Stelvio Probe gesessen. Optisch ein wirklich sehr schönes Motorrad. Aber ich werde mir trotzdem die neue V85tt bestellen. Die V85tt ist schon im Stand viel bequemer und vor allem deutlich leichter vom Seitenständer in die Senkrechte zu bekommen.
2:55 Als Maßstab für die Einbaulage des Motors gilt schon immer die Kurbelwelle, da gibt es keine weiteren Ansichten und darum ist er bei der Guzzi längs eingebaut, und Moto Guzzi hat sich daher auch nicht auf das Quer-Eingebaut festgelegt, sondern auf den längs eingebauten Motor.
In einem Jahr wir meine 900er Tiger gedrosselt (und dann ist der Nachwuchs da dran) - und die Stelvio ist eine von Dreien, die als Ablösung in Frage kommen. Auf die Probefahrt freue ich mich jetzt schon.
Ein sehr schönes Motorrad mit dem in dieser Klasse Alleinstellungsmerkmal Kardan. Zu schade, dass es kein elektronisches Fahrwerk gibt, dann wäre sie mein absoluter Favorit
Die meisten Biker, außer die von 1000PS, denken, dass das Klangbild eines Motorrades wirklich wichtig ist. Hier wird der Klang aber leider durch laute unsinnige Musik übertönt. Was bitte soll das? Grüsse Jörg
Schöner Test - ich bleibe meiner geliebten Centenario treu. Fußraste: Wenn ich das richtig sehe, sind es die gleichen wie bei der TT - da lassen sich die Gummis entfernen und "schwupps" hat man mehr Grip.
Bitte mit der Guzzi V85tt und der neuen GS vergleichen. Die V85tt ist für mich die beste Mischung aus Adventure, Technik, Emotion und Preis! Die GS vermutlich der Maßstab der Klasse. Bei ca. 20 tsd Euro mit Koffern muss sie deutlich besser, als die Konkurrenz aus dem eigenen Haus sein. Danke Dir Wolf für die ersten Eindrücke und Bilder! 👍
Es fehlt ein Ölschauglas! Guzzi hat dies leider bei diesem Motor entfernt und einen Ölmesstab verbaut. Schraubt man diesen bei der V100 Mandello raus während das Motorrad auf dem Seitenständer steht läuft das Öl auf die Straße....🙈 Es gab bei diesem Motor ein Schauglas und man entfernt es wieder, warum?🤔
Weil’s ein Fehlerpotential hat und Geld kostet. Wenn’s Öl beim Peilstab rausschwappt, dann stimmt was nicht, nicht lange genug gewartet, oder zuviel Öl drin.
Meiner Meinung nach hat der Peilstab deutlich mehr Fehlerpotential. Und es dauert mit Peilstab länger den Ölstand zu messen. Ggf muss eine 2. Person haben oder noch einen Hauptständer dazu kaufen. Mut dem Ölschauglas Motorrad gerade halten, schauen, fertig. Sauber und schnell kontrolliert!
Das kann ich mir nicht vorstellen, dass das Öl dann rausläuft. So schräg steht die doch nicht. Haste das selber ausprobiert oder willst du dich nur wichtig machen?
@@levarris14 Das ist doch klar! Ich rede ja nur vom ausdrehen des Messstabs. Danach abwischen, Motorrad gerade halten, Ölstab einstecken, raus ziehen und den Ölstand ablesen. Was für ein gefummel ! An meiner V7 nervt mich das seit 12 Jahren. Meine Ducati mit Ölschauglas 1x gerade halten, schauen, fertig. Saubere Sache!
Es sieht so aus, als wären die Gummies auf die Rasten nur aufgesetzt. Darunter sind dann die normalen Bärentanzen aus Metall, die den nötigen Gripp bieten
wunderschönes radl - zum reisen sicher komfortabler als die mandello. wäre einer meiner favoriten, wenn ich mir sowas kaufen würde. schon allein deshalb, weil geländefahren für mich nicht so relevant wäre, sondern der reisekomfort.
Adventure Tourer für ältere Herren, wie ich einer bin. Bin ziemlich angefixt. Ab März zu haben, am 20.02. noch nicht auf deutsch konfigurierbar, noch kein Zubehörkatalog. Man ist sich seiner Sache wohl ziemlich sicher bei Moto Guzzi ....
Mir gefällt sie sehr gut. Gesehen und hatte so einen Ahha Effekt, endlich mal ein neues Moped was mich anspricht. Habe mir sie mir beim Händler live angeschaut und der erste Eindruck aus den Print Medien und Online hat sich bestätigt. Der Händler bekommt seinen Vorführer Ende März / Anfang April. Er ruft mich an und dann schauen wir mal ob ich nach fast 30 Jahren Suzuki untreu werde. 😂
very nice review. I think the gearing in 1st and second gears looks longer than that of the mandello. In mandello you reach smaller speeds with 1st and 2nd
La moto ha un grande potenziale, se dovessero decidersi a fare una versione S con quick shift, fasatura variabile e sospensioni semi attive diverrebbe l'anti GS e la comprerei subito, e come me penso tantissimi altri
Definitiv eine der schöneren Reiseenduros. Einzig die vorhandenen Farben finde ich nicht so schön. Die schönen Farben bleiben wohl der Africa Twin vorbehalten :D
Viel schöner als die neue 1300 gs aber leider nicht mit elektronischem Fahrwerk und ich hoffe das windschild klappert nicht so sehr wie bei der mandello. Mal sehen wie sie sich bei der PROBEFAHRT anfühlt.
"Für den Abstand nach vorne hat man zwei Augen" Für den Spurwechsel auch, dazu noch einen drehbaren Hals. Scheint aber immer mehr aus der Mode zu kommen.
Vergleich komplett fehl am Platz, die 1300GS ist wesentlich niedriger liegend was die Zentralmassen angeht und grösser in Motor, Leistung, und Auswahlpaket, Preis, … Andere Kategorie.
es kommen schon Leute vor, die Stelvio zb mit 1200 oder 1250 vergleichen. Na klar, früher war 1200NTX bestimmt "top of the line" aber dies jezt wird auch verglichen. Für mich eigentlich auch gegen 1290 - weil da finde ich, dass man viel besser untertourig fahren könnte. Ausstattung ist gut - vielleicht ein Bisschen fählt Charakter hier. Aber ist so ein Motorrad, den man bestimmt probefahren muss um zu sehen, ob es eigentlich passt oder nicht.@@GiancarloBenzina
Ein schönes Motorrad 🤪, als Italiener erkennbar ansprechendes Design. Tolles Video wie immer von Dir! Ein bisschen Bauchbinseln und Spaß muss ja auch sein 🤣 Schöne Grüße aus Kärnten🖐
Wenn die Mandello diese Änderungen auch mit dem Modelljahr bekommt, was oder wann wäre das denn? Fließt das jetzt aktuell schon ein seitdem es die Stelvio gibt? Sich also jetzt ne Mandello ab Werk bestellt? Aktuell hat Guzzi ja ne Sonderaktion am laufen und ich kann demnächst nur eine Stelvio probefahren, wie gravierend sind die Änderungen? Warten oder kaufen? 😊
Letztes Jahr die V100 Mandello gefahren - meine einzige Kritik der QS. Wenn das jetzt behoben ist freue ich mich umsomehr auf meine Probefahrt Ende März
Ich finde ja immer noch, dass ihr das Gesicht der V85 besser gestanden hätte, aber gefallen möchte sie mir trotzdem! Dass die S-Version nicht direkt mit angeboten wird ist eine Schande! Aber vielleicht kommt sie ja zeitnah?
@@guidopirelli Ich befürchte auch, dass die Stelvio auf Strasse abziehlt und die gelegentliche Baggersee oder Zeltplatz anfahrt noch für den Normalfahrer mit macht, das war’s dann schon, alles andere sieht nach “missbrauch” aus.
Klingt wirklich attraktiv. Frage mich, ob ich meine V85TT in Zahlung geben sollte. Die war vom ersten Tag (Juni 2019) bis heute (25.000 km) treu und problemlos. Kein Klingeln, kein nichts. Bequem, unglaublich handlich, wenn auch nicht besonders stark. Hmmmm
Ohne Zweifel ein schönes Motorrad allerdings nicht mein Ding , da der Schwerpunkt mit dem fetten Tank zu hoch ist und du das Teil bei einem Umfaller nicht mehr hoch bekommst . Sie erinnert mich stark an eine Kawa Versys, die ich unlängst im Urlaub fahren durfte.
Wunderschön! Aber ohne elektronisches Fahrwerk und so Spielereien wie Berganfahrhilfe hätte ich mir mindestens 10, besser 20 kg weniger auf der Waage gewünscht.
Zieh mal 10kg für den Kardan ab und zieh das Gewicht für den Hauptständer ab der bei vielen Neuerscheinungen auch nicht mehr einberechnet ist. Dann biste bei völlig reellen 230kg. MfG
Geiler Scheiss ;) Nein, ernsthaft: finde ich super, bildschön. Kann sie aktuell meine Tiger 900 RP ersetzen? Nö. Wenn ich die aber mal ersetze, werde ich sie mir näher anschauen. Auf jeden Fall.
Ich müsste sie mal live sehen aber bis auf weiteres für mich das vermutlichst schönste "adventure" bike. Fast schon zu feminin. Wobei ich mich dann schon wieder frage , warum so ne wuchtbrumme fahren ? Da sind doch wieder die meisten mit einem sporttourer besser beraten. Ninja 1000sx , Tracer ect. Übrigens windschild elektrisch verstellbar....das das fahrzeuge wie zb. eine At immernoch nicht haben ist fast schon armseelig. Was mich etwas schockiert ist, das Guzzi jetzt die Aprilia Armaturen verbaut. Eigentlich hatte Guzzi immer etwas hochwertigere Bedientteile als Aprilia . Die linke Armatur ist fürchterlich fett geraten
Find die Bedienelemente der v85 auch schöner, aber für die gegebene Funktionalität passt das schon bei der Stelvio... Schau dir mal den Klotz links an der Africatwin an😉
Mein Beileid, aber ich kenne keinen der nicht mit einer vogue300 oder Vergleichbaren nicht ebenso gut reisen kann. Und gebrauchte gibt’s auch. Hübsch kann man selbst machen.
Sauber! Die fünundachtzigste 19 Zoll Reiseenduro, die keiner braucht. Was man damit an Schotter fahren kann, kann man auch mit jedem Chopper 🙄. Wenn ich das Teil so sehe, fällt mir wirklich kein vernünftiger Grund ein, warum man sowas kaufen sollte….😃
@@bananajoe2387 Vernunft ist relativ. Aber Hand aufs Herz: Guzzis waren schon immer Schangels…😀. Ein Haufen Eisen mit denen man mehr schraubt als fährt. Naja, wers mag 😀
@@HuberHeinrichHuber Wenn ich ehrlich bin schon. Aber die zwei Tonnen Karosserie steht draussen im Regen während die Bikes schön aufgereiht in der trockenen Garage stehen. Die erste Priorität ist also klar. ;)
Moto Guzzi mit quer eingebautem V - Motor gab es auch schon mal. War allerdings ein V8 und die Moto GP wurde noch ganz einfach Weltmeisterschaft genannt.
einerseits muss ich dir recht geben, ist schließlich ein Tourer. Andererseits, wer 20k€ für ein Bike über hat kann auch noch 500€ in eine weichere angepasste Feder investieren. MfG
Was für eine Linienführung, grandiose Proportionen - einfach bildhübsch. Und das bei einer Reiseenduro, einem Motorradtyp, bei dem einem nicht als erstes das Wort "Design" einfällt!
Ich bin verliebt, auch in die Technik ! der drivetrain ist so genial !
Und kein Kardantausch bei 80Tkm….😉🙃
Ich dachte schon Du meinst den Wolf 😂. Das Moped gefällt mir aber auch sehr.
Ich bin verliebt. definitiv !
Wunderbar ! Extrem schönes wuchtiges Gerät, das aus dem Design - Einheits - Plastikspoilerverkleidungswahnsinn richtig edel raussticht ! zum gesamten Design und auch mit der super Idee die Zylinderköpfe um 90 Grad zu drehen, eine römische Eins ! 😍 So einen perfekten Tourer hätt ich mir schon 1987 gewünscht ! 🤩🤩🤩
Tolles Motorrad! Bella Moto! Mal was ganz anderes als der übliche Mainstream. Wünsche Moto Guzzi viel Erfolg
mit der Stelvio. Hätte ich eine Motorradsammlung, die käme auf jeden Fall dazu. Wolf, danke für das Video.
Deine Begeisterung ist Dir anzumerken.
Sorry, ich muss es einfach schreiben, hasse mich selber dafür. 😁
Wenn die Kurbelwelle LÄNGS zur Fahrtrichtung liegt, dann ist der Motor LÄNGS eingebaut, und wenn die Kurbelwelle QUER zur Fahrtrichtung liegt, dann ist der Motor QUER eingebaut. Dabei ist es völlig egal in welcher Anordnung die Zylinder zueinander stehen. ☝🧐
Richtig. Mich nervt das auch. Da gibt es keine auslegen so oder so.
Macht Sinn 😂
Jetzt frage ich mich, weshalb es keinen Einzylindermotor mit Kardan gibt 😁
Korinthenkacker an die Front! Jawoll!
@@DJAceBlack Wahrscheinlich zu schwer und zu teuer. Gab es früher aber auch z.B bei BMW.
Scheint ne top Allrounderin zu sein. Interessant.
Oh oh, jetzt hats mich erwischt. Ein unfassbar schönes Motorrad.
Ein wirklich sehr schönes Motorrad.
Ich denke das es sich recht gut verkaufen wird.
Wenn ich mir da die neue gs ansehe dann ist die Stelvio ja um Welten schöner.
Die Stelvio ist nicht nur schöner als die neue GS. Die gefällt mir besser als jede GS! Und ein paar andere Mopeds dieser Kategorie müssen sich designtechnisch da auch hinten anstellen.
Das stimmt, die neue GS ist echt keine Schönheit. Abgesehen davon frag ich mich immer öfter, wer so viel Geld hat für Motorräder dieser Preiskategorie hat?
Die neue GS kostet ja mittlerweile auch ca.20.000 € Einstiegspreis.
"Fahrspaß" geht bei mir jedenfalls auch deutlich günstiger
Die Linienführung des Designs gefällt mir von vorne bis hinten. Dazu diese schöne Einarmschwinge, die nach oben stehenden Zylinder und die vielen kleinen Details, wie die drei Kiemen vorne unter der Sitzbank in der Verkleidung - das gefällt mir. Mit der V85 TT hat Moto Guzzi schon einmal ihre Interpretation eines Adventure-Bikes und/oder einer Reiseenduro gezeigt. Hier nun mit einem stärkeren Motor. Es ist technisch nie das Beste, was es auf dem Markt gibt, aber stets eine gehobene Mittelklasse mit einem Design, welches ins Herz vieler gehen dürfte.
Toller Beitrag über ein super schönes Motorrad
Hey Wolf, vielen Dank für die tolle Präsentation Deiner Fahreindrücke mit dieser bildschönen Moto Guzzi Stelvio. Design, das können die Italiener!
Eine solide Reiseenduro mit Kardanantrieb in einem noch akzeptablen Preis/Leistungsverhältnis. Habe jetzt schon Lust auf eine Probefahrt!
Wäre vielleicht auch eine würdige Alternative zur Yamaha Super Teneré, der ich natürlich trotzallem treu bleiben werde. 😉
Der Michelin Anakee Adventure ist ein top Reifen. Er macht auch auf der Yamaha Super Teneré einen verdammt guten Job und passt, wie ich finde, auch sehr gut zur Moto Guzzi Stelvio.
Bin gespannt ob es irgendwann auch einen Langzeittest bei 1000PS gibt! Wie immer weltklasse!
👍🤩
Danke für den tollen Bericht Wolf! Bin erstaunt, dass sie sportlich ausgelegt ist und sehr gespannt auf eine Probefahrt. Asap😊
Hallo Wolf ! Sehr schön gemachtes, informatives Video ohne "Fuss" ! Danke !✌️👍🏍️
Sieht nach einem wirklich großen Wurf von MotoGuzzi aus. Kardan in dieser Preiskategorie finde ich klasse. Hätte mir jedoch statt der Radar-Geschichte lieber ein elektronisches Fahrwerk gewünscht.
Ich habe mir dieses Video angeschaut, weil ich gerne ein paar Informationen zum Kardanantrieb gehört hätte. Der blieb aber völlig unerwähnt! Für mich ist Kardan ein riesiger Vorteil, da das spannen und schmieren der Kette ein lästiges wenn auch notwendiges Übel ist.
Klasse Content, und auf den ersten Blick - richtig schick!
Wie schön sich die Krümmer an den Block schmiegen... Herrlich :)
Ich bin sehr angetan von der Stelvio. Am WE habe ich beim Händler auf der Stelvio Probe gesessen. Optisch ein wirklich sehr schönes Motorrad. Aber ich werde mir trotzdem die neue V85tt bestellen. Die V85tt ist schon im Stand viel bequemer und vor allem deutlich leichter vom Seitenständer in die Senkrechte zu bekommen.
Brava Moto Guzzi.Wünsche viel Erfolg 🌈🌤️🇨🇭🙏
cooles Moped, das einen in Versuchung führt.. cooles Video - Merci!
2:55 Als Maßstab für die Einbaulage des Motors gilt schon immer die Kurbelwelle, da gibt es keine weiteren Ansichten und darum ist er bei der Guzzi längs eingebaut,
und Moto Guzzi hat sich daher auch nicht auf das Quer-Eingebaut festgelegt, sondern auf den längs eingebauten Motor.
Nice video about the motorcycle, you have a good feeling when you listen to Wolf👌👍🖖🍀
In einem Jahr wir meine 900er Tiger gedrosselt (und dann ist der Nachwuchs da dran) - und die Stelvio ist eine von Dreien, die als Ablösung in Frage kommen. Auf die Probefahrt freue ich mich jetzt schon.
Ein sehr schönes Motorrad mit dem in dieser Klasse Alleinstellungsmerkmal Kardan. Zu schade, dass es kein elektronisches Fahrwerk gibt, dann wäre sie mein absoluter Favorit
Super gemacht Wolf. Danke dir. Toller Bericht.
Guter Test! Super Motorrad!
Optisch wirklich sehr gut gelungen - Das sage ich als nicht Guzzi Fahrer
Danke Wolf !
Die meisten Biker, außer die von 1000PS, denken, dass das Klangbild eines Motorrades wirklich wichtig ist. Hier wird der Klang aber leider durch laute unsinnige Musik übertönt. Was bitte soll das?
Grüsse Jörg
ist doch eh oft der Klang im Video wiedergegeben, das "Intro" ist bei 1000PS immer mit Musik, find ich auch super so.
Schöner Test - ich bleibe meiner geliebten Centenario treu. Fußraste: Wenn ich das richtig sehe, sind es die gleichen wie bei der TT - da lassen sich die Gummis entfernen und "schwupps" hat man mehr Grip.
Bitte mit der Guzzi V85tt und der neuen GS vergleichen. Die V85tt ist für mich die beste Mischung aus Adventure, Technik, Emotion und Preis! Die GS vermutlich der Maßstab der Klasse. Bei ca. 20 tsd Euro mit Koffern muss sie deutlich besser, als die Konkurrenz aus dem eigenen Haus sein.
Danke Dir Wolf für die ersten Eindrücke und Bilder! 👍
Die V85 mit dem Motor Upgrade gibt es noch nicht, und die alte mit 76PS Klingel-Motor läuft erst aus heuer.
Es fehlt ein Ölschauglas! Guzzi hat dies leider bei diesem Motor entfernt und einen Ölmesstab verbaut. Schraubt man diesen bei der V100 Mandello raus während das Motorrad auf dem Seitenständer steht läuft das Öl auf die Straße....🙈
Es gab bei diesem Motor ein Schauglas und man entfernt es wieder, warum?🤔
Weil’s ein Fehlerpotential hat und Geld kostet. Wenn’s Öl beim Peilstab rausschwappt, dann stimmt was nicht, nicht lange genug gewartet, oder zuviel Öl drin.
Meiner Meinung nach hat der Peilstab deutlich mehr Fehlerpotential. Und es dauert mit Peilstab länger den Ölstand zu messen. Ggf muss eine 2. Person haben oder noch einen Hauptständer dazu kaufen.
Mut dem Ölschauglas Motorrad gerade halten, schauen, fertig. Sauber und schnell kontrolliert!
Unsinn ! Auf dem Seitenständer kannst den Ölstand eh nicht richtig kontrollieren .. !?
Das kann ich mir nicht vorstellen, dass das Öl dann rausläuft. So schräg steht die doch nicht.
Haste das selber ausprobiert oder willst du dich nur wichtig machen?
@@levarris14
Das ist doch klar! Ich rede ja nur vom ausdrehen des Messstabs. Danach abwischen, Motorrad gerade halten, Ölstab einstecken, raus ziehen und den Ölstand ablesen. Was für ein gefummel ! An meiner V7 nervt mich das seit 12 Jahren.
Meine Ducati mit Ölschauglas 1x gerade halten, schauen, fertig. Saubere Sache!
Sehr gelungen sieht wirklich fantastisch aus 👍👍👍👍
Es sieht so aus, als wären die Gummies auf die Rasten nur aufgesetzt. Darunter sind dann die normalen Bärentanzen aus Metall, die den nötigen Gripp bieten
schönes Motorrad, tolles Gesamtpaket - macht Lust auf eine Probefahrt
wunderschönes radl - zum reisen sicher komfortabler als die mandello. wäre einer meiner favoriten, wenn ich mir sowas kaufen würde. schon allein deshalb, weil geländefahren für mich nicht so relevant wäre, sondern der reisekomfort.
Adventure Tourer für ältere Herren, wie ich einer bin. Bin ziemlich angefixt. Ab März zu haben, am 20.02. noch nicht auf deutsch konfigurierbar, noch kein Zubehörkatalog. Man ist sich seiner Sache wohl ziemlich sicher bei Moto Guzzi ....
High, die Stelvio wirkt sehr gelungen. Ich fiebere jetzt der Vorstellung der Stornello entgegen. Freundlichst Fiete
Klasse Bike ! 💛
Mir gefällt sie sehr gut. Gesehen und hatte so einen Ahha Effekt, endlich mal ein neues Moped was mich anspricht. Habe mir sie mir beim Händler live angeschaut und der erste Eindruck aus den Print Medien und Online hat sich bestätigt. Der Händler bekommt seinen Vorführer Ende März / Anfang April. Er ruft mich an und dann schauen wir mal ob ich nach fast 30 Jahren Suzuki untreu werde. 😂
very nice review. I think the gearing in 1st and second gears looks longer than that of the mandello. In mandello you reach smaller speeds with 1st and 2nd
La moto ha un grande potenziale, se dovessero decidersi a fare una versione S con quick shift, fasatura variabile e sospensioni semi attive diverrebbe l'anti GS e la comprerei subito, e come me penso tantissimi altri
Definitiv eine der schöneren Reiseenduros. Einzig die vorhandenen Farben finde ich nicht so schön. Die schönen Farben bleiben wohl der Africa Twin vorbehalten :D
Viel schöner als die neue 1300 gs aber leider nicht mit elektronischem Fahrwerk und ich hoffe das windschild klappert nicht so sehr wie bei der mandello. Mal sehen wie sie sich bei der PROBEFAHRT anfühlt.
Für mich irgendwie interessanter als eine GS 🤔
Vor allem wegen den nicht erforderlichen Kardan Wechsel Intervalle 🤣🤣🤣
ALLES ist interessanter als eine GS!
Der Motor ist längs eingebaut, da gibt es nichts zu deuten!
Gutes Video! Vielen Dank! Welche Koffer- /Topcase-Varianten gibt es?
Kann man(n) schwach werden.Bildschönes Moped. Italienerin halt . Probefahrt ist angemeldet. Fahre V85tt . Macht weiter so.👍
Cooles Gerät, könnte ich mir auch sehr gut vorstellen.
"Für den Abstand nach vorne hat man zwei Augen" Für den Spurwechsel auch, dazu noch einen drehbaren Hals. Scheint aber immer mehr aus der Mode zu kommen.
Top heavy - aber dafür sehr viel druck vom rpm keller.
hat man da vielleicht auch probiert, wie zuckert der - im Vergleich zu gs vielleicht?
Vergleich komplett fehl am Platz, die 1300GS ist wesentlich niedriger liegend was die Zentralmassen angeht und grösser in Motor, Leistung, und Auswahlpaket, Preis, … Andere Kategorie.
es kommen schon Leute vor, die Stelvio zb mit 1200 oder 1250 vergleichen. Na klar, früher war 1200NTX bestimmt "top of the line" aber dies jezt wird auch verglichen. Für mich eigentlich auch gegen 1290 - weil da finde ich, dass man viel besser untertourig fahren könnte. Ausstattung ist gut - vielleicht ein Bisschen fählt Charakter hier. Aber ist so ein Motorrad, den man bestimmt probefahren muss um zu sehen, ob es eigentlich passt oder nicht.@@GiancarloBenzina
I wish you would have english subtitles... your reviews look good 👍
Ein schönes Motorrad 🤪, als Italiener erkennbar ansprechendes Design. Tolles Video wie immer von Dir! Ein bisschen Bauchbinseln und Spaß muss ja auch sein 🤣 Schöne Grüße aus Kärnten🖐
Erster Blick auf die Seitenansicht, wow was für ein Gerät.
Nächste Woche wird getestet.
Wenn die Mandello diese Änderungen auch mit dem Modelljahr bekommt, was oder wann wäre das denn? Fließt das jetzt aktuell schon ein seitdem es die Stelvio gibt? Sich also jetzt ne Mandello ab Werk bestellt? Aktuell hat Guzzi ja ne Sonderaktion am laufen und ich kann demnächst nur eine Stelvio probefahren, wie gravierend sind die Änderungen? Warten oder kaufen? 😊
Letztes Jahr die V100 Mandello gefahren - meine einzige Kritik der QS. Wenn das jetzt behoben ist freue ich mich umsomehr auf meine Probefahrt Ende März
Starkes Teil - gute Vorstellung. 😊
Ich finde ja immer noch, dass ihr das Gesicht der V85 besser gestanden hätte, aber gefallen möchte sie mir trotzdem!
Dass die S-Version nicht direkt mit angeboten wird ist eine Schande! Aber vielleicht kommt sie ja zeitnah?
Optisch sehr schön aber mir fehlt ein elektronisches Fahrwerk . Warten wir noch ein Jahr 😊
Mit 246 Kg ist die Stelvio leichter als eine BMW 1300 GS.
Ich glaub ich hol sie mir ! Echt jetzt !
Schöne Maschine, bleib aber erst mal bei meiner V85TT 😂
Dito, straff ist meines Erachtens auch nicht unbedingt Reisetauglich. Ich würde dann mal auf die S warten…
@@guidopirelli Ich befürchte auch, dass die Stelvio auf Strasse abziehlt und die gelegentliche Baggersee oder Zeltplatz anfahrt noch für den Normalfahrer mit macht, das war’s dann schon, alles andere sieht nach “missbrauch” aus.
Klingt wirklich attraktiv. Frage mich, ob ich meine V85TT in Zahlung geben sollte. Die war vom ersten Tag (Juni 2019) bis heute (25.000 km) treu und problemlos. Kein Klingeln, kein nichts. Bequem, unglaublich handlich, wenn auch nicht besonders stark. Hmmmm
Mich hätte noch interessiert wie laut die Maschine ist(Standgeräusch wg Österreich).
Tirol konform😊
Joop kann ich bestätigen, angenehm 😊
Wunderbar! Was steht denn im Schein drin?
@@Nick-cb5oq da steht ein Standgeräusch von 95 DB(A) drin. Wie ich schon sagte😊
Ohne Zweifel ein schönes Motorrad allerdings nicht mein Ding , da der Schwerpunkt mit dem fetten Tank zu hoch ist und du das Teil bei einem Umfaller nicht mehr hoch bekommst . Sie erinnert mich stark an eine Kawa Versys, die ich unlängst im Urlaub fahren durfte.
Wunderschön! Aber ohne elektronisches Fahrwerk und so Spielereien wie Berganfahrhilfe hätte ich mir mindestens 10, besser 20 kg weniger auf der Waage gewünscht.
Ja, klar. Wenn schon 10 - 20 kg Software fehlen kann man das auch erwarten. 😉
Zieh mal 10kg für den Kardan ab und zieh das Gewicht für den Hauptständer ab der bei vielen Neuerscheinungen auch nicht mehr einberechnet ist. Dann biste bei völlig reellen 230kg. MfG
Geiler Scheiss ;) Nein, ernsthaft: finde ich super, bildschön. Kann sie aktuell meine Tiger 900 RP ersetzen? Nö. Wenn ich die aber mal ersetze, werde ich sie mir näher anschauen. Auf jeden Fall.
Schönste Adventure Moped leider zu teuer für diese PS Klasse
Ich müsste sie mal live sehen aber bis auf weiteres für mich das vermutlichst schönste "adventure" bike. Fast schon zu feminin. Wobei ich mich dann schon wieder frage , warum so ne wuchtbrumme fahren ? Da sind doch wieder die meisten mit einem sporttourer besser beraten. Ninja 1000sx , Tracer ect.
Übrigens windschild elektrisch verstellbar....das das fahrzeuge wie zb. eine At immernoch nicht haben ist fast schon armseelig.
Was mich etwas schockiert ist, das Guzzi jetzt die Aprilia Armaturen verbaut. Eigentlich hatte Guzzi immer etwas hochwertigere Bedientteile als Aprilia . Die linke Armatur ist fürchterlich fett geraten
Find die Bedienelemente der v85 auch schöner, aber für die gegebene Funktionalität passt das schon bei der Stelvio... Schau dir mal den Klotz links an der Africatwin an😉
Mir hats Video gfalla
Warum nicht am Stelvio Pass getestet? Wäre stylvoller gewesen!
1:28 🤭
Bildhübsch 😘. Aber wie so oft, ausserhalb meiner finanziellen Möglichkeiten🤷♂️😭.
Mein Beileid, aber ich kenne keinen der nicht mit einer vogue300 oder Vergleichbaren nicht ebenso gut reisen kann. Und gebrauchte gibt’s auch. Hübsch kann man selbst machen.
Das "sehr, sehr" nervt bisschen 🙄🙄
Sauber! Die fünundachtzigste 19 Zoll Reiseenduro, die keiner braucht. Was man damit an Schotter fahren kann, kann man auch mit jedem Chopper 🙄. Wenn ich das Teil so sehe, fällt mir wirklich kein vernünftiger Grund ein, warum man sowas kaufen sollte….😃
Ganz einfach weil man es will. Ohne vernüftigen Grund, einfach so, weil man will und kann. Und niemand muß sich dafür rechtfertigen.
Aus vernünftigen Gründen kauft man sich gar kein Motorrad.
@@bananajoe2387 Vernunft ist relativ. Aber Hand aufs Herz: Guzzis waren schon immer Schangels…😀. Ein Haufen Eisen mit denen man mehr schraubt als fährt. Naja, wers mag 😀
@@HuberHeinrichHuber Wenn ich ehrlich bin schon. Aber die zwei Tonnen Karosserie steht draussen im Regen während die Bikes schön aufgereiht in der trockenen Garage stehen. Die erste Priorität ist also klar. ;)
Gute Produkt Vorstellung mit grässlicher Musik.
Kann sich BMW mal ein Auge holen mit dieser hässlichen Saustallpfosten GS... prima Guzzi 🎉🎉🎉🎉🎉🎉
MOTOGUZZI mit V4 Quer in MotoGP 😂
Moto Guzzi mit quer eingebautem V - Motor gab es auch schon mal. War allerdings ein V8 und die Moto GP wurde noch ganz einfach Weltmeisterschaft genannt.
Echt hübsch,dennoch , mir ist meine s1000 xr lieber😂
Richtig fesches Teil😊
Leider, die Federung ist schon wieder straff abgestimmt...
Kein komfortables Bike!
Was willst, einen Ohrensessel mit Pölsterchen?
einerseits muss ich dir recht geben, ist schließlich ein Tourer. Andererseits, wer 20k€ für ein Bike über hat kann auch noch 500€ in eine weichere angepasste Feder investieren. MfG
👍🏻 Schon bestellt 😎
Das ding ist gut gelungen , ich werde mich benühen eine probe fahrt zu machen !
Ein wunderschönes Motorrad! ❤ Soviel wie nötig, nicht weniger und nicht mehr!
Obwohl, beim Gewicht hätte ich mir weniger gewünscht.
Koffer? Gepäcksystem? Hauptständer?
Ja, gibt es beim freundlichen MG Händler
@@petraklein3431 das dachte ich mir ...
Das Hundegekläffe im Hintergrund nervt... 🙄
Ich werde sie auf jeden Fall testen!
Eine der wenigen SUV Enduros bei dem ich keinen Brechreiz bekomme 😊
Sehr schön😊
Fesches bike… leider zu schwer finde ich…. aaaaber, BMW schau her, kein Kardantausch notwendig!!!!
Schönes Motorrad...auf der Straße, aber hört doch mal auf diese schweren Brocken mit den Reifendimensionen als ReiseENDUROS zu bezeichnen.