я просто в ступоре от качества видео, просто аплодисменты, вы очень постарались. Очень приятно смотреть, экипаж супер, живёте и работаете как одна семья.
@@GennadiyAntymonov судя по в увиденному ты Дед нормальный все ухожено ...ни ржавчины.. ни потеков.. ВОТ КОВАРОЛ ТАКИ НЕ ТОЛЬКО В МАШИНУ ОДЕВАТЬ НУЖНО.. СТАТУС ДЕДА ОБЯЗЫВАЕТ КАК БЫ ))
Очень радует тот факт,что Вы всяким образом стараетесь использовать в своей речи не только английские термины,но ещё и перевод этих терминов на русский язык. Тем самым пытаетесь,на мой взгляд, сохранить «профессиональный язык» наших специалистов. Иностранный язык в любом случае обязателен и без него сейчас никуда,но приятно,что кто-то старается сберечь наш «морской язык». Спасибо !
Приготовил и парочку видео на английском языке, чтобы его тоже не забывали. Но на судне во время контракте всегда присутствуют английские названия механизмов и деталей.
@@GennadiyAntymonov Проходят ли члены команды личный досмотр перед заходом на корабль на предмет оружия или алкоголя? Можно ли употребить ну скажем после смены в каюте или употребление на судне исключено полностью?
@@GennadiyAntymonov На мой вопрос ты наверное ответить не сможешь(.Знания не позволят либо кишка тонка(( Вы ходите по шарообразной-выпуклой воде или по ровной плоскости воды??
Прекрасно, великолепно, замечательно. Могу на прекрасном русском в превосходной форме прилагательного-" ох- но. " В белом комбинезоне в машину или для начальства " Коллега , а Вы, не прбовали на старичке, за рейс дёрнуть пару цилиндровых крышек, втулочку наа закуску. Но и по мелочи - гидравлика, рулёвка, ДГ которые насилуют излишней нагрузкой. И офису, как Вы говорите, не позвонишь. Но, завидно! Каждому коню свой наездик. Удачи Вам, очень познавательный ролик для " салаг"
На 2:12 аФФтар использует словечко аФтерпик. Что говорит о его непроФФесионализме. Он, максимум, рабочим на кухне на танкере трудится. Словарь морских терминов АХТЕРПИК Происхождение: гол. achterpiek Крайний кормовой отсек судна, заканчивающийся ахтерштевнем и используемый обычно как балластная цистерна. А аФФтар трепло. Окончивший мореходную шмоньку хотя бы на сплошные круглые тройки никогда такое не ляпнет.
Геннадий, большое спасибо за Ваши видео. Мне 66 лет, мои одноклассники - моряки, закончили в 1977г кто ОВИМУ, кто НВИМУ, кто сейчас капитан, кто стармех, кто электришн, дружим плотно уже много десятилетий. Но никто из них не рассказывал о своей профессии так как это делаете Вы. Спасибо!
@@lang3831 Если бы экипаж не эксплуатировал "корыто" то ты бы сейчас сидел у себя в мухосранске без бананчиков) и множества других товаров и ресурсов которые у тебя есть, например без картошки
Работаю на строительстве ЦСКМС с. Белокаменка, на против стоит УМБА, всю дорогу думаю, как же это работает? Спасибо за раскрытие моих глазёнок на сей аппарат, лайк однозначно!!!!!
@@GennadiyAntymonov Собственник тоже должен быть заинтересован в сохранении кадров: человек принял пароход, заложил определенный уровень работы и обслуживания. Нельзя допускать текучку и распиздяйство.
@@user-ue7xc3ge4w Заинтересован конечно должен быть, но не до фанатизма. Корпус судна имеет срок службы, и он не такой и большой. Продлить его тоже никак не удастся
Если это краткий обзор механизмов и основных систем, то мне даже страшно представить, сколько будет информации в полном!!!))) Но как не крути, а всё очень доходчиво, четко и по полочкам, многим у вас ещё нужно поучиться подаче информации. Лайк и подписка. Благодарю алгоритмы ютуба за такую ЖИРНУЮ рекомендацию))), а вам успехов))
Семь футов под килем! Шикарный канал! Спасибо, вспомнил свою молодость и работу в море! Сам отдал 10 лет работы в море на судах-рефрежираторах. Мой отец работал шеф- коком на рыбаках в Ленрыбпроме в Советские времена.
Очень интересное видео, спасибо большое, был сильно удивлён, что вас в команде всего 22 человека, столько разнообразных систем, удивительно, что всего лишь 22 человека могут за всем этим следить и всё это поддерживать в рабочем состоянии! Спасибо!
@@GennadiyAntymonov Приветствую киевлян!) Можно такой, может нескромный, вопрос. Сколько сейчас зарабатывают механики и ст.механики? (ещё в СССР получал "корочку" матрос-моторист 1кл.)
@@_Pretender Дедвейт около150-180 000 т. З/п ст. механика на таком судне около 9-10,5 К (зависит от судовладельца). У капитана немного повыше (на4-8%).
Классный рассказ про танкер. Это первый фильм из всех просмотренных мной лет за двадцать, где действительно рассказали про танкер и его устройство. Мне, как судостроителю, было очень интересно послушать и посмотреть. Спасибо!
@@ВасилийБорода-ф1г странные выводы... И что такое каблуха? Моя специальность - корпус, его устройство, сборка, сварка. Я не эксплуатирую, а только участвую в строительстве.
Я к тому что судостроитель - в части знания устройства и оборудования судов, более подготовлен чем эксплуатационик. Тот же специалист по котельно-корпусным и сварочным работам должен, как минимум, знать требования предъявляемые к корпусам судов различных типов, классов и назначений. Иметь,хотя бы, общие знания что в этом корпусе будет располагатся. Или сейчас суда строят без чертежей?
@@ВасилийБорода-ф1г Вообще то, я написал что мне понравился ролик, а не что я узнал что-то новое. Мне просто понравилась подача материала. А всё остальное вы додумали сами. Эти комментарии напоминают разговор глухого с немым...
Спасибо за очень интересное видео, было приятно смотреть и узнавать о таком судне, всё чисто и аккуратно, техника современная, представляю как хорошо работать с такой техникой. 🙂 Желаю вам успехов и удачи!👍🙂
Поражает, с какой простотой он рассказывает о судне. Все, что мы видели в этом видео, я уверен, он знает как оно работает, где может быть проблема и как её устранить))) А ведь еще написание этого сценария и монтаж видео. Интеллект+++
Вот прям', ну ООчень интересно! Для меня это первый взгляд в профессии моряка. Так-как Я хочу связать свою жизнь с профессии "моряка", то и нужно заранее посмотреть, какого на корабле и быть может, найду свой любимый вид корабля:)
Красота. Смотрю на эти механизмы и глаз диву дается. Я вообще работаю геологом и имею дело с крупной техникой - буровые, бульдозера, погрузчики, белазы и прочей, задействованной при эксплуатации и разведке месторождений техникой. Так что хочется сказать, все у вас на судне в идеальной чистоте, видно, что за техникой бережно следят, а не "насилуют". Практически как в операционной. Похвально, сразу видно высочайший уровень!
Спасибо за видео! 3,5 года на берегу. За плечами 6 контрактов 2Е - стал вторым в 26 на контейнере с ГД 67 тыс. кВт, сделал доки стармеха, но так и не пошел больше в море (война внесла свою лепту). Благодаря вашему видео словно снова на судне побывал😊
Спасибо большое, всегда жду новый ролик, смотрел ваши видео ещё когда учился в мед.училище, сейчас же курсант морского университета, стремлюсь стать таким же профессиональмым механиком.
Высота инжинерной мысли такие посудины! Миллион приборов,гаек,муфт,шлангов..😮😮😮 это Вам не менеджер среднего звена❤❤❤. Спасибо за видео..морякам привет.
На 2:12 аФФтар использует словечко аФтерпик. Что говорит о его непроФФесионализме. Он, максимум, рабочим на кухне на танкере трудится. Словарь морских терминов АХТЕРПИК Происхождение: гол. achterpiek Крайний кормовой отсек судна, заканчивающийся ахтерштевнем и используемый обычно как балластная цистерна. А аФФтар трепло. Окончивший мореходную шмоньку хотя бы на сплошные круглые тройки никогда такое не ляпнет.
@@GennadiyAntymonov На 2:12 аФФтар использует словечко аФтерпик. Что говорит о его непроФФесионализме. Он, максимум, рабочим на кухне на танкере трудится. Словарь морских терминов АХТЕРПИК Происхождение: гол. achterpiek Крайний кормовой отсек судна, заканчивающийся ахтерштевнем и используемый обычно как балластная цистерна. А аФФтар трепло. Окончивший мореходную шмоньку хотя бы на сплошные круглые тройки никогда такое не ляпнет.
Очень хорошее видео ,отличного качества и ознакомление с танкером.Я тоже в 17 лет хотел поступить в мореходку это был 1987 г ,писал запрос в Находку и Мурманск, Архангельск но без прописки не брали таков был их ответ ,пришлось расстаться с этой мечтой .
Для обывателя очень интересное и познавательное видео. Со стороны кажется что эта работа очень интересная, правда я думаю что и очень сложная: команда из иностранцев, механизмов очень много на судне, квалификация высокая должна быть.
Оооооочень интересное видео!!! Супер! Как здорово, что можно сидя дома за монитором и попивая пиво, узнать, а главное, увидеть, как устроено одно из сложнейших творений человечества - танкер! Большое СПАСИБО автору за отличное видео! Даже захотелось устроиться туда на работу, но, боюсь, это не мой уровень.
Геннадий, доброго времени суток! Послушал Вас, как всегда на высоте. И казалось бы информация уже не такая свежая, но открыл для себя новые познания. Удивительно, не даете соскучиться и деградировать! Круто, удачи Вам.
Здравствуйте, Геннадий! Рад встрече. Как всегда достойное видео, которое смело можно включать как лекционный материал по предмету "Введение в специальность".
Я далёк от короблей и моря но очень тесно связан с инженерией и программированьем встроиных систем. С рассказа автора видео, зделаю интересный вывод для себя- "Корабль Танкер очень похож на космический шатл или дрегой апарат исследованья около земного и дальнего космоса. Много общих идей и суть одна. Груз, экипаж, навигацыя ну и бюрократия онаже воля правообладателя -куда плыть и что и когда везти." Спосибо за видео, было очень интерестно просвитится.
Приветствую Геннадий. С возвращением с контракта, хорошего отпуска. Ожидам много нового интересного видео, как всегда на высшем уровне. С большим интересом наблюдал Ваш контракт в телеграмм. Всего Вам самого доброго.
@@GennadiyAntymonov точно, видел, даже комменты писал, вопросы задавал и ещё просил поснимать Фуджейру, так как я там бывал 2 раза. За что Вам огромное спасибо. Благодарю Вас за обратную связь.
Очень интересно! Тяжело найти подобные информационно-поучительные фильмы. Благодарю за отличнейшую работу. С удовольствием посмотрел бы фильмы о ваших рейсах!!!
@@everythingabouteverything.1297 ага, точно. три крупнейшие судоверфи Hyundai Heavy Industries, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering и Samsung Heavy Industries. Представляю, если б АВТОВАЗ судно построил, точно оставалось бы только "Беда" назвать ))) и строили бы лет 30 ))) как достроили - уже и списывать можно ) сгнило на стапелях
А что суда понятно что невероятно сложная техника. Но хотя бы начали чехольки для телефонов делать, батарейки, бензин из нефти, а не сырую гнать за бесценок
я просто в ступоре от качества видео, просто аплодисменты, вы очень постарались. Очень приятно смотреть, экипаж супер, живёте и работаете как одна семья.
Стараемся, поэтому и состояние судна такое.
@@GennadiyAntymonov скажите почему унитаз странной конструкции. нижнее отверстие неприлично маленькое
Да, я за!
@@ВасекКарпов вакуумный туалет.
@@GennadiyAntymonov судя по в
увиденному ты Дед нормальный
все ухожено ...ни ржавчины.. ни потеков..
ВОТ КОВАРОЛ ТАКИ НЕ ТОЛЬКО В МАШИНУ ОДЕВАТЬ НУЖНО..
СТАТУС ДЕДА ОБЯЗЫВАЕТ КАК БЫ ))
оч круто. и на всю эту "махину" всего лишь 22 человека. однозначно Профессионалы своего дела. именно с большой буквы!
Угу ! В 2008 в Австралии тоже были проффесионалы своего дела ! Пятно нефти -15 км !
22 это с кадетами. Обычно 15-17 человек экипаж.
@@lang3831 интересно где это обычно 15 чел экипаж? На вологодоне разве что 😊
Ролик больше похож на профессиональный документальный фильм. Аплодирую. Хорошая работа.
согласна
Просто человек любит свою работу, видно по его рассказам
Представьте - есть ли у героя время для работы ?
@@sergeya8712 есть, у него же рабочий день - 8 часов вроде бы
@@Евгений_Юрьевич ввявв
Очень радует тот факт,что Вы всяким образом стараетесь использовать в своей речи не только английские термины,но ещё и перевод этих терминов на русский язык. Тем самым пытаетесь,на мой взгляд, сохранить «профессиональный язык» наших специалистов. Иностранный язык в любом случае обязателен и без него сейчас никуда,но приятно,что кто-то старается сберечь наш «морской язык». Спасибо !
Приготовил и парочку видео на английском языке, чтобы его тоже не забывали. Но на судне во время контракте всегда присутствуют английские названия механизмов и деталей.
@@GennadiyAntymonov Проходят ли члены команды личный досмотр перед заходом на корабль на предмет оружия или алкоголя? Можно ли употребить ну скажем после смены в каюте или употребление на судне исключено полностью?
@@GennadiyAntymonov На мой вопрос ты наверное ответить не сможешь(.Знания не позволят либо кишка тонка(( Вы ходите по шарообразной-выпуклой воде или по ровной плоскости воды??
@@otcoci6097 А вы верите в плоскую землю?
Прекрасно, великолепно, замечательно. Могу на прекрасном русском в превосходной форме прилагательного-" ох- но. " В белом комбинезоне в машину или для начальства " Коллега , а Вы, не прбовали на старичке, за рейс дёрнуть пару цилиндровых крышек, втулочку наа закуску. Но и по мелочи - гидравлика, рулёвка, ДГ которые насилуют излишней нагрузкой. И офису, как Вы говорите, не позвонишь. Но, завидно! Каждому коню свой наездик. Удачи Вам, очень познавательный ролик для " салаг"
Профессионализм высшего уровня, глубочайший опыт, ни одного лишнего слова!
Просто всё лишнее отфильтровал.
А как называется ваше судно?
@@GennadiyAntymonov зоны ґ8ш8ґг8
@@GennadiyAntymonov г687
На 2:12 аФФтар использует словечко аФтерпик.
Что говорит о его непроФФесионализме.
Он, максимум, рабочим на кухне на танкере трудится.
Словарь морских терминов
АХТЕРПИК
Происхождение: гол. achterpiek
Крайний кормовой отсек судна, заканчивающийся ахтерштевнем и используемый обычно как балластная цистерна.
А аФФтар трепло. Окончивший мореходную шмоньку хотя бы на сплошные круглые тройки никогда такое не ляпнет.
Геннадий, большое спасибо за Ваши видео. Мне 66 лет, мои одноклассники - моряки, закончили в 1977г кто ОВИМУ, кто НВИМУ, кто сейчас капитан, кто стармех, кто электришн, дружим плотно уже много десятилетий. Но никто из них не рассказывал о своей профессии так как это делаете Вы. Спасибо!
Уважение тем кто проектировал, строил, обслуживает, экипажу который ходит!!
Это скольлько умных людей! Молодцы!!
А экипажу то за что???? Они всего лишь эксплуатируют корыто.😂😂😂😂
@@lang3831 Если бы экипаж не эксплуатировал "корыто" то ты бы сейчас сидел у себя в мухосранске без бананчиков) и множества других товаров и ресурсов которые у тебя есть, например без картошки
Машина-целый город! Завидую белой завистью, особенно оборудованию моста и комфорту на борту.
Государство под разными флагами. Я поэтому так и сравнил. Оборудование классное, но бывает и ещё лучше, особенно на LNG (газовозы).
Сначала подумал -зачем мне?! Посмотрел на одном дыхании, спасибо! Мощно, красиво!
Работаю на строительстве ЦСКМС с. Белокаменка, на против стоит УМБА, всю дорогу думаю, как же это работает?
Спасибо за раскрытие моих глазёнок на сей аппарат, лайк однозначно!!!!!
Североморск напротив ?
Госпади сьемка, картинка, голос, рассказ выше всяких похвал, спасибо, очень интересно!
Я это видео аж два раза посмотрел.
Я прям получаю удовольствие.
Речь поставлена, информация сконцентрирована.
Спасибо за интересные видео.
Красота какая, новый пароход, как космолет. Приятно работать на таком.
Последние три года получаю наслаждение от работы.
Идиллия!
@@GennadiyAntymonov Собственник тоже должен быть заинтересован в сохранении кадров: человек принял пароход, заложил определенный уровень работы и обслуживания. Нельзя допускать текучку и распиздяйство.
@@user-ue7xc3ge4w
Заинтересован конечно должен быть, но не до фанатизма. Корпус судна имеет срок службы, и он не такой и большой. Продлить его тоже никак не удастся
@@MyChannel-X Утилизация. после отработки срока загоняешь судно в Россию и оставляешь на неделю, приходишь а его распилили и сдали уже
Скромный товарищ. Скромность и уверенность в работе обычно свидетельство опыта и профессионализма.
Работал механиком на сухогрузах. Посмотрел с удовольствием. Спасибо за обзор👌
Если это краткий обзор механизмов и основных систем, то мне даже страшно представить, сколько будет информации в полном!!!))) Но как не крути, а всё очень доходчиво, четко и по полочкам, многим у вас ещё нужно поучиться подаче информации. Лайк и подписка. Благодарю алгоритмы ютуба за такую ЖИРНУЮ рекомендацию))), а вам успехов))
Будет продолжение.
@@GennadiyAntymonov будем посмотреть)))
Вот талантище!!! А позитив какой! Браво.
Когда судно новое внутри всё такое чистенькое и красивое ))))
Потому что офицеры в основном возвращаются обратно, поэтому чистота и порядок.
@@GennadiyAntymonov Ну это логично. Полгода на судне гораздо приятнее жить в чистоте и порядке нежели в бардаке и свинарнике.
@@GennadiyAntymonovполитика компании, в
этом есть много положительных моментов.
Благодарю за увлекательную экскурсию, это автономный свой мир,у вас очень приятная и интересная подача информации, привет вам с Запорожья.
Да если топливо и еда есть, то можно и два месяца в порт не заходить.
Сын закончил МГАВТ. Пойдёт 3-м пом. капитана. На практике был на танкере от Кипрской компании. Я так горжусь сыном! Добрый, порядочный парень!
Мгавт - это что то МаааZковское?😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@@lang3831 а чё ты угараешь мяса кусок? что то смешного написали?
@@lang3831а ты хотел на мойве харьковской телевышки?
@@alexp916 какая связь телевышки с мойвой?? Ты бредишь???
Смотрю два канала на морскую тематику - Ваш и Тимура.
Но ваши видео мне нравятся на порядок больше.
Спасибо большое!
Я тоже)) Тимур он злой какой-то. Может специальность накладывает отпечаток. Капитан всё-таки во всём всегда виноват в известном смысле.
Были ещё люди, но чего-то они сошли с дистанции. Это как работа надо идти до конца.
Смотря как относится к внешнему миру. Я стараюсь везде видеть позитив.
@@АлександрИгоревичЧ-т3е Для тех кому Тимур не угодил, у него всегда припасена виртуальная "Фачина"! )))
@Itirik Taba Tyk-dyk Согласен! Тимурка слишком заносчив.
Спасибо, я хоть и не моряк, но очень интересно))
Класс!!! Как одна секунда пролетел ролик!!!
22 минуты и 22 лайка на этом комменте.
Мужик ты реально крут в своём деле. Спасибо за видео🙏
Какой класс!!!!!! Спасибо большое!! Очень интересно!!!!
Это можно как пособие крутить в морских образовательных учреждениях!!
Спасибо, что были со мной всё время на контракте в режиме реального времени.
Семь футов под килем! Шикарный канал! Спасибо, вспомнил свою молодость и работу в море! Сам отдал 10 лет работы в море на судах-рефрежираторах. Мой отец работал шеф- коком на рыбаках в Ленрыбпроме в Советские времена.
Дивы даёшься что люди могут создать такие махины👍
Очень интересное видео, спасибо большое, был сильно удивлён, что вас в команде всего 22 человека, столько разнообразных систем, удивительно, что всего лишь 22 человека могут за всем этим следить и всё это поддерживать в рабочем состоянии! Спасибо!
Спасибо за обзор. 2-х летний танкер в хорошем состоянии. Приятно на такое смотреть!
Уже скоро отметит своё 3-х летие.
В жизни не видел ничего подобного! Великолепный рассказ! Будто учебник почитал! Огромное спасибо, брат!
представьте лицо "капитана" Джека воробья когда ему объясняют про его новый корабль ))
Смекаеш????
без бочки рома не разобраться.
@@ojsimpson6362 Так он ромом танкер и заполнит)
Он и такой танкер вокруг скалы за канаты развернет🤣
Он ничего включать не будет, а просто поставит паруса ☺️
Супер!
Сам речник в седьмом поколении,сейчас не работаю по специальности,но всеравно всегда на реке.
Смотрю Вас с великим удовольствием.
Спасибо!!!
Это!!! Великолепно!!! Благодарю! за экскурсию!!! с Уважением! и Массой! Наилучших Пожеланий!!! Чисто, Красиво - КЛАСС.
Не думал в силу своего возраста , что так всё сложно . Восхищаюсь вашим профессионализмом и горжусь , что ещё есть такие люди , спасибо .
Рождён в СССР, живу в Киеве.
Тем более славно , что есть такие профессионалы.
@@GennadiyAntymonov Приветствую киевлян!) Можно такой, может нескромный, вопрос. Сколько сейчас зарабатывают механики и ст.механики? (ещё в СССР получал "корочку" матрос-моторист 1кл.)
@Константин Грачёв
Не! Ну то понятно, шо все моряки вселенной родом с росии. Даже филиппинцы с прочими гуманоидами из созвездия Кассиопеи!
@@_Pretender
Дедвейт около150-180 000 т. З/п ст. механика на таком судне около 9-10,5 К (зависит от судовладельца). У капитана немного повыше (на4-8%).
Вряд-ли мне пригодится эта информация, но очень интересно 👍👍👍
Чуть голова не лопнула от информации
Ну а что ты хотел? Судно можно сравнить с небольшим городом, в котором куча всяких разных систем
разбей на сектора и будет проще электрика механика сантехника офис и прочее
я тоже несколько раз перематывал назад, потому что внимание теряется, что-то упускаешь, под ютуб надо чаек налить
Классный рассказ про танкер. Это первый фильм из всех просмотренных мной лет за двадцать, где действительно рассказали про танкер и его устройство.
Мне, как судостроителю, было очень интересно послушать и посмотреть. Спасибо!
А что в вашей каблухе устройство судов не учили? Для вас может и набор новость. Судостроитель!
@@ВасилийБорода-ф1г странные выводы... И что такое каблуха? Моя специальность - корпус, его устройство, сборка, сварка. Я не эксплуатирую, а только участвую в строительстве.
Я к тому что судостроитель - в части знания устройства и оборудования судов, более подготовлен чем эксплуатационик. Тот же специалист по котельно-корпусным и сварочным работам должен, как минимум, знать требования предъявляемые к корпусам судов различных типов, классов и назначений.
Иметь,хотя бы, общие знания что в этом корпусе будет располагатся. Или сейчас суда строят без чертежей?
@@ВасилийБорода-ф1г Вообще то, я написал что мне понравился ролик, а не что я узнал что-то новое. Мне просто понравилась подача материала. А всё остальное вы додумали сами. Эти комментарии напоминают разговор глухого с немым...
Видео очень интересное и познавательное , рассказали все подробно и понятно без лишних слов 👍 танкер замечательный👍
Офигеть! Все так чисто и ухоженно у вас на судне))) Сам работаю на танкере конечно на гораздо меньшем, с ГД 1650kw)))
Вот это хозяйство, охренеть. Неужели два десятка человек могут со всем этим управиться.
Достаточно одного человека!
Могут!ещё как могу! Русские все могут!
8 i
@@sedrik197 Какие русские - ты видел там китайцы одни ?)
@@vkenso0560 , это украинцы после 6го месяца)
Интересно, познавательно, профессионально и красиво!!! Бывшему радиометристу вдвойне интересно посмотреть!!! Спасибо!!!
Спасибо за очень интересное видео, было приятно смотреть и узнавать о таком судне, всё чисто и аккуратно, техника современная, представляю как хорошо работать с такой техникой. 🙂
Желаю вам успехов и удачи!👍🙂
Поражает, с какой простотой он рассказывает о судне. Все, что мы видели в этом видео, я уверен, он знает как оно работает, где может быть проблема и как её устранить))) А ведь еще написание этого сценария и монтаж видео. Интеллект+++
Высший ролик! Автору огромное спасибо. Однозначно лайк!
Да! Отличное видео, текст выверен, всё достаточно подробно, понятно. Вы большой молодец, спасибо огромное. Очень интересно.
Слов нет,супер!!! Дискавери отдыхает)))
Хорошая экскурсия.
Какой везде порядок,приятно смотреть,но какой труд стоит за этой красотой.
Тяжёлый труд.
Вот прям', ну ООчень интересно! Для меня это первый взгляд в профессии моряка. Так-как Я хочу связать свою жизнь с профессии "моряка", то и нужно заранее посмотреть, какого на корабле и быть может, найду свой любимый вид корабля:)
Красота. Смотрю на эти механизмы и глаз диву дается. Я вообще работаю геологом и имею дело с крупной техникой - буровые, бульдозера, погрузчики, белазы и прочей, задействованной при эксплуатации и разведке месторождений техникой. Так что хочется сказать, все у вас на судне в идеальной чистоте, видно, что за техникой бережно следят, а не "насилуют". Практически как в операционной. Похвально, сразу видно высочайший уровень!
Будет продолжение.
Я не моряк но досмотрел от души и с интересом)
Автор, ролик зачёт. Много всего узнал. Спасибо вам!
Спасибо за видео!
3,5 года на берегу. За плечами 6 контрактов 2Е - стал вторым в 26 на контейнере с ГД 67 тыс. кВт, сделал доки стармеха, но так и не пошел больше в море (война внесла свою лепту). Благодаря вашему видео словно снова на судне побывал😊
Семь футов под килем! Участвовал в постройке подобных танкеров в Южной Корее (ДЭУ) , как будто опять побывал на танкере. Спасибо за обзор
Очень профессионально снятый фильм, много информации. Эти корабли - просто произведение искусства в технике!
Спасибо большое, всегда жду новый ролик, смотрел ваши видео ещё когда учился в мед.училище, сейчас же курсант морского университета, стремлюсь стать таким же профессиональмым механиком.
Высота инжинерной мысли такие посудины! Миллион приборов,гаек,муфт,шлангов..😮😮😮 это Вам не менеджер среднего звена❤❤❤. Спасибо за видео..морякам привет.
Сразу видно,автор профессионал.
Спасибо! Очень понравилось, ничего лишнего, быстро и объемно! Сразу видно что Вы профи!
Супер! На одном дыхании сделано! 💯💯💯👏
Спасибо.
Лучшее видео, которое я увидел за последние пару недель!
Интересно, понятно, доступно!
Комент для продвижения канала!! жирнючий лайк летит с Одессы!!
Благодарю.
На 2:12 аФФтар использует словечко аФтерпик.
Что говорит о его непроФФесионализме.
Он, максимум, рабочим на кухне на танкере трудится.
Словарь морских терминов
АХТЕРПИК
Происхождение: гол. achterpiek
Крайний кормовой отсек судна, заканчивающийся ахтерштевнем и используемый обычно как балластная цистерна.
А аФФтар трепло. Окончивший мореходную шмоньку хотя бы на сплошные круглые тройки никогда такое не ляпнет.
@@GennadiyAntymonov На 2:12 аФФтар использует словечко аФтерпик.
Что говорит о его непроФФесионализме.
Он, максимум, рабочим на кухне на танкере трудится.
Словарь морских терминов
АХТЕРПИК
Происхождение: гол. achterpiek
Крайний кормовой отсек судна, заканчивающийся ахтерштевнем и используемый обычно как балластная цистерна.
А аФФтар трепло. Окончивший мореходную шмоньку хотя бы на сплошные круглые тройки никогда такое не ляпнет.
@@сапёрАнтонинВодичка Злой ты, однако.
@@filxka да он не злой, а дурной. Афтар всё правильно сказал.
Очень хорошее видео ,отличного качества и ознакомление с танкером.Я тоже в 17 лет хотел поступить в мореходку это был 1987 г ,писал запрос в Находку и Мурманск, Архангельск но без прописки не брали таков был их ответ ,пришлось расстаться с этой мечтой .
Для обывателя очень интересное и познавательное видео. Со стороны кажется что эта работа очень интересная, правда я думаю что и очень сложная: команда из иностранцев, механизмов очень много на судне, квалификация высокая должна быть.
Оооооочень интересное видео!!! Супер! Как здорово, что можно сидя дома за монитором и попивая пиво, узнать, а главное, увидеть, как устроено одно из сложнейших творений человечества - танкер! Большое СПАСИБО автору за отличное видео! Даже захотелось устроиться туда на работу, но, боюсь, это не мой уровень.
Геннадий, спасибо за такой вот ролик, очень интересно. Музыка на заднем плане весьма кстати способствует просмотру.🤝
Epidemic sound помог с музыкой.
шикарный танкер , видно что новый
Спасибо за отличный фильм, стармех!
Удачи, "ровных" рейсов!
КАНАЛ БОМБА!
Реально парень рассказывает освоей работе.Очень не лёгкой.Кто не верит ,попробуйте повторить !
Дякую, лайк, ...здоров,я і Ангела Охоронця в дорозі
Учусь на электромеханика на 3 курсе.С помощью ваших видео хоть что-то начал понимать о кораблях.Спасибо вам
На следующей неделе услышите чем он занимается на судне.
@@GennadiyAntymonov жду с нетерпением
Я аж обрадовался когда увидел что вышел ролик , посмотрел с удовольствием 👍🏼
Я работал на танкере "KRASNODAR", в 2008-2009 годах, спасибо за видео, дочке показываю где папа работал. На берегу лучше. Спокойного плаванья.
Новошип РУЛИТ! ДАЖЕ СЕЙЧАС
Случайно наткнулся на Ваш канал.Поражен качеством и краткость!Удачи в развитии,Вы молодцы!
Я тоже шяс плаваю, (мотористом) мне оченн нравятся ваши видео , интересно и приятно смотреть, желаю вам попутного ветра и здоровья!
Плавает навоз.!
@@ВасилийБорода-ф1г по своему опыту говориш?
Капитан снял ролик лучше чем половина отечественных режиссёров
Я - старший механик.
Отличный специалист. Но ролик для " чайников" . Рекомендовал бы для просмотра в мореходках на первом курсе.
Лучше чем 99 %
старший механик это
@@GennadiyAntymonov Назначаю капитаном!)
Безумно подробная экскурсия, мало что понятно, но очень было интересно, спасибо!)
Геннадий, доброго времени суток! Послушал Вас, как всегда на высоте. И казалось бы информация уже не такая свежая, но открыл для себя новые познания. Удивительно, не даете соскучиться и деградировать! Круто, удачи Вам.
Добрый день. Благодарю. Просто по быстрому описал всё, но скоро ещё пройдёмся по машинному отделению и не только.
Я залип на ваших видео, как на сериале. Для меня просто новый мир открылся. Спасибо большое!
Здравствуйте, Геннадий! Рад встрече. Как всегда достойное видео, которое смело можно включать как лекционный материал по предмету "Введение в специальность".
Добрый вечер. Благодарю.
Во все периоды жизни моряка актуальный ролик, т.к. сделан профессионально . Спасибо.
Очень интересно! Буду пересматривать еще не раз!
Я далёк от короблей и моря но очень тесно связан с инженерией и программированьем встроиных систем. С рассказа автора видео, зделаю интересный вывод для себя- "Корабль Танкер очень похож на космический шатл или дрегой апарат исследованья около земного и дальнего космоса. Много общих идей и суть одна. Груз, экипаж, навигацыя ну и бюрократия онаже воля правообладателя -куда плыть и что и когда везти." Спосибо за видео, было очень интерестно просвитится.
Ради чего
Качественное и интересное видео! Продолжайте в том же духе, спасибо!
хороший фильм получился,было интересно!
в очередной раз убеждаюсь в том что настоящие механики это талантливые люди!
Отличный ролик, вижу все это каждый контракт, но все равно смотрел не отрываясь, спасибо.
Приветствую Геннадий. С возвращением с контракта, хорошего отпуска. Ожидам много нового интересного видео, как всегда на высшем уровне. С большим интересом наблюдал Ваш контракт в телеграмм.
Всего Вам самого доброго.
Тогда значит вы видели маленькие отрывки из всего, что приохотило там. Сейчас уже постепенно увидите полнометражные версии.
@@GennadiyAntymonov точно, видел, даже комменты писал, вопросы задавал и ещё просил поснимать Фуджейру, так как я там бывал 2 раза. За что Вам огромное спасибо.
Благодарю Вас за обратную связь.
Чётко и только по делу ! Огромное спасибо , не мог оторваться до конца просмотра.
Приятная и максимально понятная корейская машина)Хорошие и хорошее видео, лойс ессно, даже работая на танкерах узнал и вспомнил пару полезных мелочей)
как-будто National Geographic посмотрел
Очень интересно! Тяжело найти подобные информационно-поучительные фильмы.
Благодарю за отличнейшую работу. С удовольствием посмотрел бы фильмы о ваших рейсах!!!
Как я понял - самый главный человек на корабле - ЭЛЕКТРИК!! Он один...!!!
хорошее замечание
Да опытные электромеханики на вес золота.
И он может обесточить весь корабль))
@@3025m после чего пойдет на корм акулам в назидание другим ))
Как в анекдоте про колхозное собрание ,пастуха -пьяницу и кузнеца.
Никогда не интересовался судоходством,но так интересно оасказывает.Молодец
Отлично, очень интересный и насыщенный фильм. Посмотрел с большим интересом. 👍
Безумно интересное видео.Снято очень качественно.Сколько механизмов на судне,аж голова разрывается.И так чисто,всё аккуратно.Спасибо за видео
дядька!канал супер!дискавери отдыхает!
ты молодец!
Невероятно, что такая махина построена человеком из металла, хотел бы я посмотреть в живую на это всё. Классное видео, 👍
Смотреть очень интересно, спасибо за видео!
Я очень далек от моря,но ваши видио,смотрю на одном дыхании.спасибо
Спасибо вам! Смотрю каждое ваше видео!!! ❤️❤️❤️
Хотелось бы уточнить один контракт это сколько.
Познавательно!!!!! Лучше чем другие документальные фильмы
Южная Кореи поражает, такие продвинутые суда конструрирует.
@@АлександрАлександров-ч2ч3й за то потом по новостям показывают, как будто на Марс высадились)
@@everythingabouteverything.1297 ага, точно. три крупнейшие судоверфи Hyundai Heavy Industries, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering и Samsung Heavy Industries. Представляю, если б АВТОВАЗ судно построил, точно оставалось бы только "Беда" назвать ))) и строили бы лет 30 ))) как достроили - уже и списывать можно ) сгнило на стапелях
А что суда понятно что невероятно сложная техника. Но хотя бы начали чехольки для телефонов делать, батарейки, бензин из нефти, а не сырую гнать за бесценок