Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
Карбюратор к-2401 на Днепр\Урал, обзор коснтрукции, личный опыт
- Додати в
- Мій плейлист
- Переглянути пізніше
- Поділитися
Поділитися
Вставка
Розмір відео:
- Опубліковано 2 жов 2016
КОМЕНТАРІ • 59
Наступне
Автоматичне відтворення
Какой карбюратор лучше - обзор сравнение K68 Keihin PD24 CVK30 Mikuni PWK30 на Днепр УралDnepr7Continents
Переглядів 77 тис.
МТ-Днепр; Урал; К-750; М-72 с одним карбюратором (переделка на один карбюратор)Серёга Татаринов
Переглядів 196 тис.
Ремонт карбюратора К-2401Андрій Близнюк
Переглядів 28 тис.
«Ми так війну не закінчимо ніколи»: 22-річний морпіх про те, чому їм потрібні молоді #війна #зсуСлідство.Інфо | Розслідування, репортажі, викриття
Переглядів 687 тис.
⚡❗Массовая сдача в плен российских солдат в Курской областиВОТ ТАК
Переглядів 3,3 млн
Державний Прапор України підняли на КУРЩИНІ в рф😍🇺🇦💪🏻 #курськ #прапорукраїни #рф #війна #наступТелеканал Конкурент TV - новини Луцька та Волині
Переглядів 432 тис.
Втрачене дитинство | GOVOR TikTok #govor #shotsGOVOR
Переглядів 424 тис.
Регулировка карбюраторов К62, К65Tech Band Garage
Переглядів 522 тис.
Fuel consumption Dnepr MT on CHINESE PZ30 carburetorsVladislav Pavlovich
Переглядів 702 тис.
Карбюратор Минск К-2401- КИТАЙ! не можешь настроить?МОТО Железки
Переглядів 35 тис.
Задиры и перегрев поршневой Днепр МТ 11. ПРИЧИНЫ НАЙДЕНЫ!мотозаСССРанец67
Переглядів 7 тис.
Карбюраторы PZ32. Обзор. Запуск и работа на них.Oppozit moto Belarus
Переглядів 32 тис.
МИНСК - два движка и 5 КАРБОВ. Как РАБОТАЮТ? Сколько стоит ремонт МИНСКа? Нужны ли ВИБРОГАСИТЕЛИ ??Рыжий Лис
Переглядів 32 тис.
Карбюраторы К 68 из коробки. Как поедут без настройки?Moto Sancho
Переглядів 102 тис.
Обзор китайского карбюратора К2401 для мотоцикла Минск.Engine Zone
Переглядів 31 тис.
Установка переходник на 1 карбюратор кит МТ Днепр Урал К750МотоТема
Переглядів 63 тис.
На РФ паніка. Путін б'є ІСКАНДЕРАМИ по Курщині #shorts24 Канал онлайн
Переглядів 509 тис.
skibidi toilet 77 (part 1)DaFuq!?Boom!
Переглядів 20 млн
Перші думки батьків, коли дізнались про важке поранення сина #війна #україна #зсу #люди #shortsСуспільне Чернігів
Переглядів 171 тис.
🔥 Уся правда про українську СУДЖУЗе Інтерв'юер
Переглядів 330 тис.
Бутылка Air Up обмани мозг вкусомКостя Павлов
Переглядів 1,9 млн
«Синку, ти не переживай. Сюди вона не впаде, вони всі повз летять»: військовий про перші дні війниСуспільне Запоріжжя
Переглядів 696 тис.
아이스크림으로 진짜 친구 구별하는법진영민yeongmin
Переглядів 9 млн
Кадиров пішов НА ПЕРЕГОВОРИ із ЗСУ? АХМАТівці ТІКАЮТЬ! Київ захоплює НОВІ МІСТА РФ | НОВИНИ СЬОГОДНІУКРАЇНА СЬОГОДНІ
Переглядів 519 тис.
Все карбюраторы 125-175 отлично подходят . Так например пз 30 от 150-250
Из опыта езды и на тех и на тех, все же Pz30, не так душат на более высоких оборотах
Заслонка клинить начала, то заведешь орет то нормально работает, в чем проблема
На сколько знаю заслонки в карбюраторах под двух и четырех тактные моторы отличаются по составу. В двух тактных из-за наличия масла в бензине есть небольшая смазка для них. А когда ставить от двух тактного на четырех где чистый бензин начинаются проблемы.
Для четырёхтактного двигателя наилучшим решением являются карбюраторы шиберного типа.
Знаете такой карбюратор К-62? Они повсеместно ставились на совкоциклы, независимо от тактов. Менялась только конфигурация жиклера и диффузора. Все работало
Обработать МС 2000 и забыть.
у кого сломалось посадочное или крышка, я нарисовал новую под днепровскую трубку, распечатал на 3д принтере за 20 минут АБС пластиком - полет нормальный. скачать файл можно тут. www.thingiverse.com/thing:2873902
Здравствуйте, расскажите подробнее про настройку к 2401 на двигатель мт Днепр.
Почему перешли на pz 30?
настройка ни чем не отличается от настройки других карбюраторов.
Перешел на пз30 ради эксперимента, но они очень хорошо работают во сем диапазоне+ускорительный насос. Ресурс у них также выше чем у к2401
Пожалуйста напишите как настроили эту карбы, на сколько закручивать винт топлива, на какой проточке ставить полоение иглы?
У самого стоят такие же, работают на холостых очень хорошо.
Да все индивидуально. Для каждого мотоцикла по своему.
@@Oppozit_Moto_Belarus на днепр настройку этих карбов не помните?
@@user-yu3jp4ct5r иглу повыше поднимал помню
не надо ставить К2401 на Днепр.Не хватает ему.Лучше К68У идеально подходят по работе.
А вот что делать если обогатитель(подсос) поднимается вверх,но не остаётся в этом положении.
Разбирать и искать причину
Купил и поставил на Днепр такие карбюраторы но у не могу настроить. У меня страшно переливает он. Думаю топливный жиклер поставить меньше. Не знаете какой там стоит ?
там стоит 165й жиклер. Ничего там уменьшать не надо. Если льет возможно бракованный карб(либо бракованный большой жиклер) либо высокий уровень топлива
Как поступить, если внутри люфтит дроссельная заслонка и создается треск под нагрузку и при резком ускорении?
Поменять заслонку
@@Oppozit_Moto_Belarus а не может быть выработка в корпусе?
@@user-bo7oj2ug4g заслонка мягкая у них. Скорее она изнашивается
Здравствуйте скажите пожалуйста а как с установкой подходят по креплению?
Да подходит
@@Oppozit_Moto_Belarus спосибо огромное
не могу найти резинку игольчетого клапана,не подскажите с какого карбюратора подойдет?
Да я думаю что то типа к65 к68 должно подойти
Посмотри резинку клапана зажигалок. Подходит
Стоит эти карбы ставить на урал?
С появлением пз30 нету смысла
так они работают на днепрах и уралах? с настройками проблем нет? лучше, чем к-68?
Работают стабильнее 68х. Но поддушивают на верхах. Выше 4000об.
@@Oppozit_Moto_Belarus а регулируются легко? Просто я сегодня себе такие поставил, но ещё не заводил... Вот и спрашиваю...с их диффузорами 24 мм тяга с низов для меня самое то. У меня к-65 стояли до этого. Что-то не понравились... Писают бензином через дренажку... До заводки, потом перестают... И регулировать каждый день надо, надеюсь с 2401 такого не будет
@@user-ox4gm3xd5u регулируются легко. Винт качества на оборот полтора выкручиваем. Принцип регулировки общий как для этих так и для к68. Но лучше сделайте на хх винтом качества побогаче, не будет провала в переходом режиме,
ок, спасибо! а иглу дозирующую в какое положение поставить? среднее деление?
@@user-ox4gm3xd5u да, начните со среднего. Жиклер там 165й, такие же шли в к63. В принципе коричневого нагара я на них не добился. Нагар почти белый, даже на максимальном подъёме иглы. При этом разницы со средним положением я не почувствовал по езде, увеличился лишь расход топлива. Вернул на место. Сейчас стоит инжектор. На оптимальной смеси Нагар либо белый либо его нет вообще. Так что думаю если тяга хорошая без провалов и звонка пальцев то по нагаоу не стоит переживать, главное чтобы не чёрные.
Остановое число больше- горит хуже.
Не хуже, а медленнее при низкой степени сжатия
@@Oppozit_Moto_Belarus у одного автора есть мнение, что нефти стали хуже... В составе бензинов больше тяжелых фракций. Тоесть актан больше, а качество хуже. Может быть так, что и энергии при сжигании меньше. Сравните расход планеты 2 и 5??? Странно? Но тут вам говорят, что у 2- ой при скорости 60, а у пятой при 90... Не разбирался до конца, но что-то может быть тут не ладно...
У мене є два таких карба кришки обидві литі алюміньві
Орегинальні так сказать і маю ставити юго на мт тільки через колектор
@@user-tb4hq3vl9n первых выпусков шли полностью алюминиевые, потом стали экономить
@@Oppozit_Moto_Belarus то у меня самі перші тоді
На планету п'ять дідійде
Ну если на Днепре работал то на иж хватит. Но на верхах не будет хватать. Максимальная упадёт
Тобто на повний газ?
@@Olegvolinjgmailcom ну да ближе к полному открытию заслонки. Диффузор маленький. Но на низах работает чётко
А жикльор топомва оставляти рідний чи вкручувати від к 62
@@Olegvolinjgmailcom я оставлял родной
пз30 лутше
Да, когда я это снимал пз30 у нас ещё не было
@@Oppozit_Moto_Belarus да у меня тоже такое.