Купил вчера мотоцикл Тула-5. 92.... Двигатель крутит максимум 2000 оборотов... Сижу смотрю ролики на тему карбюраторов... 25-20 лет назад били у меня восходы и мински... Карбюраторы регулировал на глаз и по книгам, разные Карбы ставил... Потом был Днепр Д-16, вот там с карбами очень весело в плане секаса.... Там за15-минут не объяснить. За пару часов получится... Благодарю, вспомнил всё что нужно.... ;-)
@@techbandgarage1273 это вам спасибо у меня восход 3м на нем ещё дедушка ездил и отец тоже ездил восходу где-то 30 лет. Я ему настроил карбюратор как вы сказали и он теперь держит холостые спокойно. Как едет ещё не проверял.
Ролика подробности нет где забевается путь канала воздуха если она воче есть мне не одного карбюратор не попался игла роль не играет,если сальники высохли
Спасибо большое за отзыв! Согласен с Вами полностью. Нет смысла требовать от этой техники того, на что она не способна и не рассчитана. Она не тянет современные скорости, потребительски требования и прочие ТТХ. Поэтому просто нужно расслабиться, принять всё как есть и получать удовольствие от общения с историей. Оговорюсь только по поводу «Муравья», который приносит реальную пользу и вполне решает хозяйственные задачи, но только не в большом городе.
У меня давно нет мотоцикла и необходимости в регулировке карбюратора естественно тоже нет, но я досмотрел видео до конца, информативно, по полочкам, некоторые моменты не знал. Жаль, что это видео не было лет 25 назад... Спасибо большое, видео класс!
Братан молодец таак всё внятно объяснил теперь только понял как отрегулировать канкретно спасибо братуха за видео! А то сколько смотрю немогу толком понять
Начал бы с того, что - если этого не чувствуешь, то лучше и не лезь! Знаю многих с огромным опытом, которые до сих пор винтом качества регулируют подачу топлива. Во время обкатки ЦПГ перерегулировка карбюратора процесс естественный.
Здравствуйте, может Вы подскажете новичку. У меня такая проблема: карбюратор заливает двигатель, да так что аж из выхлопной течет стоит К65Г новый. Уровень поплавков выставил, игла стоит на второй риске и всё равно заливает, жиклёр тот что на поплавке проверил он перекрывает канал исправно. Не могу сообразить что не так. У меня Тулица с расточкой под второй ремонт.
Поменял поршень. Настраивпю карб. Обкатываю но ему как бенза не хватает. Глохнет. Заведешь через мин.2 заглох и прихолится подсасывать тогда заводится. Смесь большебогатая. Игла на 3 метке стоит.при настройке на 1 ставил. А ранее до замены поршня на предпоследней нижней стояла Менять ремкомплект карб или замена карб? Или можно настроить чтоб не глох
@@techbandgarage1273 Здравствуйте подскажите пожалуйста как мне отрегулировать карбюратор К65И СССР как мне выставить на какое деление поплавков я уже замучался или 26мм или 13мм 23мм я не могу понять какие параметры правельные
@@techbandgarage1273 Здравствуйте да так то спол пинка заводиться я на карбюраторе К65И выстовил на поплавках 13мм . 23мм не знаю как быть свеча серо чёрная получается а работа мотацыкла шумит каленвал шатун надо менять
А разгон как, без провалов, тяга в норме ? Серо-чёрная свеча и шум коленвала может быть признаками плохого топлива, бензин детонирует и это звучит как металический звон. Уверены в износе коленвала ?
Поставил я к 65г- китайский перебрал выставил как положенно поплавок все норм не пропускает - все в идеале- но завожу мотор на муравье и слишком большие обороты на холостом. если постепенно закручивать винт сверху как вы показывали он в один момент начинает резко глохнуть . сегодня выехал после прогрева на больших оборотах- на большую горку вылетел как пуля. после повторил второй раз- очень крутая гора метров 70 . и когда спускался на заведенном моторе начались проблемы- он начал глохнуть и после такие же проблемы были. после с трудом снова завел- и обратно большие обороты- которые не регулируются - отзыв на ручку газа очень резвый-абсолютно без провалов. перед этим вообще не заводился- поменял коммутатор- и через время обратно проблемы . может ли быть проблемы с катушкой зажигания или проводом от нее к свечи ? я уже не знаю . карбюратор в идеальном состоянии - я выставил все идеально и правильно- игла в среднем положении поплавок 26 мм - он очень чист - искра очень сильная и стабильная. как убрать обороты холостого хода.
Несколько замечаний, не в обиду ! Первое- устанавливать минимально УСТОЙЧИВЫЕ обороты. Второе - при открытии дроссельной заслонки, состав смеси не меняется , изменяется её количество. Третье - от расточки цилиндра объем камеры сгорания изменяется не существенно и тем более это не может никаким образом повлиять на качество смеси. В рабочем режиме качество смеси меняется изменением положения иглы, а количество - величиной открытия дроссельной заслонки. А все остальное нормально !
Здравствуйте, не получается отрегулировать к62 , заводится только при впрыском топлива в карбюратор, и потом глохнет, если удерживать проход воздуха то работает дольше минуты две три , и потом глохнет , подсоса воздуха вроде нет сальник кл заменил без изменений,
Спасибо, всё настроил, НА ХОЛОСТЫХ шепчет. Даёшь газа смесь богатая и плохо тянет. ВПОЛГАЗА ещё кое-как, а открываешь дроссель до конца и сразу захлёбывается. Игла в самом нижнем положении. В чём может быть причина? Техника БУРАН.
На Буран устанавливались карбюраторы К 62/65 с индексом «Ж». Диаметр диффузора 32 мм, главный топливный жиклёр с маркировкой 320. Проверьте эти параметры. К сильно обогащённой смеси при верной регулировке, может привести засор мелких воздушных каналов. Поскольку снегоход эксплуатируется зимой, то в каналах могут застревать маленькие капли конденсата, которые просвечиваются при проверке, но оставляя при этом канал полностью перекрытым. Ещё одной причиной может быть негерметичность поплавка, который немного тонет в бензине, приоткрывает запорную иглу и в поплавковой камере образуется повышенный уровень топлива. То же самое может произойти и при засорении самого игольчатого клапана. Ещё причиной может быть изначально выставленный высокий уровень топлива в поплавковой камере. Проверьте все эти моменты. Карбюратор в любом случае я бы разобрал, промыл и не глядя на визуальную чистоту, продул бы тщательно воздухом все детали.
Здравствуйте почему зазор свечи ставлю минимальный и тогда мотоцикл планета заводится хорошо на холостых отлично работает а при езде он чихает и не набирает обороты то есть не хочет ехать
А винт регулировки откручен или закручен , будет откручен будет бедная смесь , это болт перекрывает воздушный канал , внимательно пере смотри видео , чел всё подробно рассказал про эту регулировку . Или ищи подсос водуха .
При установке бу карбюратора проверяйте плоскость карбюратора Не доводите, особенно на восходах, износ дроссельной заслонки, лучше заменить ремкомплектом При промывка не используйте ацетон, это грозит тратой манжеты клапана Приятного ветра в лицо и синего неба.
Спасибо) Да, если мотор нормально работает только при открытом обогатителе, значит бедная смесь. Но это не обязательно может быть неправильная настройка карба. Банально может быть воздушный жиклёр забит.
@@techbandgarage1273 спасибо за совет, снял посмотрел скрепка иглу не держала, шныряла скрепка туда сюда по иголке. Поменял поставил на 3ю риску и поехал😁
Здраствуйте. Скажите пожалуйста. Выстовляю по вашему видео. Все запускается два три раза потом не хочет дыркаешь дыркаешь. Просто постоит может запустится.
Здравствуйте, холодный пуск заводится без проблем подсос 2дерга включаю и с 1 раза заводится . Но стоитпрокатится 10-15 км заглушить на 15 минут завезти проблема , пока не подсосешь и не вытащишь обагатитель раз 20 дёрнешь кик чтоб поехать ? В чем может быть проблема ? И да после того как заглушил дергаешь сразу заводится с пол оборота но стоит постоять 15 минут и это превращается в мучения
Иголки продаются, как отдельно, так и в ремкомплектах. Причем есть иглы и без этих колечек(не очень надёжное решение) там просто резинка под конус как на игле в скутере
спасибо, когдато минчика по этому видосу настраивал, подзабыл и заново смотрю. от себя добавлю что на топливном кране должна быть трубка, чтоб отстой из бака не сосало, должен стоять топливный фильтр желательно с не бумажной сеткой, а смесительная трубка и игла не должны иметь выработки, износа, там на глаз всё видно.
Почему при регулировке винта качества двигатель почти не реагирует?и при полностью закрученном винте все равно работает(должен же глохнуть).Что может быть?
Купил Иж юпитер 5. Все было отлично, заводился ехал, держал обороты. И тут я зачем то потрогал обогатитель.все.... после этого началась какая то фигня: работает не так, холостые не держит, заводится плохо. Вывернул болт обогатителя, посмотрел, вроде все в норме. Не знаю что делать теперь
Брат настроил как ты говорил он свечу заливает и движок не заводится. Чихнул 1 раз и молчит можешь подсказать в чëм проблема у меня Муравей 2й ремонт ни разу не работал
Здравствуйте! Провалы - это бедная смесь. В этом случае попробуйте во время езды приоткрыть обогатитель. Если провалы исчезнут, значит смесь точно бедная. Вначале нужно проверить уровень топлива в поплавковой камере, если он в норме то надо обогатить смесь винтом качества. Если это не помогает, тогда поднять иглу на 1-2 деления.
Проблема не в уровне топлива и положении поплавка, а в прокладке скорее всего или в том, что плоскости частей карбюратора неровные. Также может пропускать игольчатый клапан установленный на поплавках. В этом случае поплавковая камера переполняется бензином и он вытекает наружу через дренажное отверстие. Проверьте все эти моменты
@@techbandgarage1273 игла держит проверено. прокладка новая. через дренаж не течет. попловки не дырявые получается плоскости? но мокрая по всему кругу равномерно прокладка, как плоскости притереть? я подажмал язычек в низ стало течь больше . в низ получаеться топлива больше на перевернутом крабе к верх ногами я правильно понял? и сколько будет мм до верхнего края поплавка 23 или 26? мне кажеться что уровень большой но до дренажа не до ходит потомучто кран перекрываю
Единственное видео, где все разложенно по полочкам, а не простое кавыряние карба
Это лучшее что я видел за всю историю видео по настройке и обслуживанию карбюратора. Автор браво.
Спасибо большое 🙏
Согласен, отлично рассказал.
Нормально объяснил, без выгибонов и по делу. Молодец.
Да, все просто и доходчиво объяснил.
Спасибо Вам БОЛЬШОЕ !!! Отличное видео-инструкция !!! мне помогло !!!Удачи Вам !!!!
Как по мне самый лучший мануал по настройке
Все понятно и доходчиво, все быт так объясняли.
БОЛЬШОЕ СПАСИБО! всё понятно и доходчиво обьяснил!
Четко объяснил молодец!
На 12.51 минуте, прекратил просмотр, видео супер. Мотоцикл завёл, хоть я и рукожопый. Спасибо тебе! 👍👍👍
Купил вчера мотоцикл Тула-5. 92.... Двигатель крутит максимум 2000 оборотов... Сижу смотрю ролики на тему карбюраторов... 25-20 лет назад били у меня восходы и мински... Карбюраторы регулировал на глаз и по книгам, разные Карбы ставил... Потом был Днепр Д-16, вот там с карбами очень весело в плане секаса.... Там за15-минут не объяснить. За пару часов получится... Благодарю, вспомнил всё что нужно.... ;-)
Сколько видео смотрел нигде так хорошо не объясняют
Спасибо! Я с детства кручу гайки. Пока сам не разобрался толком, объяснить другим не получалось )
@@techbandgarage1273 это вам спасибо у меня восход 3м на нем ещё дедушка ездил и отец тоже ездил восходу где-то 30 лет. Я ему настроил карбюратор как вы сказали и он теперь держит холостые спокойно. Как едет ещё не проверял.
Спасибо хотел сделать но все не показывали так подробно как вы и я не понимал вы расказали очень понятно
Ролика подробности нет где забевается путь канала воздуха если она воче есть мне не одного карбюратор не попался игла роль не играет,если сальники высохли
Спасибо за видео, всегда интересно было как может топить двигатель с одним цилиндром)
Лайк без разговоров !!! Просто , доходчиво и без понтов.
Автор молодец знает о чем говорит ну это не надолго это слезы а не карбюраторы выкинуть их все нервы вымотали в свое время
Спасибо большое за отзыв! Согласен с Вами полностью. Нет смысла требовать от этой техники того, на что она не способна и не рассчитана. Она не тянет современные скорости, потребительски требования и прочие ТТХ. Поэтому просто нужно расслабиться, принять всё как есть и получать удовольствие от общения с историей. Оговорюсь только по поводу «Муравья», который приносит реальную пользу и вполне решает хозяйственные задачи, но только не в большом городе.
Единственное нормальное видео
+
Согласен.
Так точно!
Максимально полезное видео, автору спасибо 🤜🤛
Спасибо, все понятно и доходчиво)) лайк тебе! Продолжай в том же духе.
Автор ты молодец всё четко объяснил,самое лучшее видео что я просмотрел,а Я просмотрел очень много видео
У меня давно нет мотоцикла и необходимости в регулировке карбюратора естественно тоже нет, но я досмотрел видео до конца, информативно, по полочкам, некоторые моменты не знал. Жаль, что это видео не было лет 25 назад... Спасибо большое, видео класс!
Спасибо большое, единственное видео где всё чётко понятно 👍
Для меня не победимые две вещи были в
Жизни регулировка клапанов на жигулях и карбюраторы что на мото что на авто а тут
Чё ты и ясно🤗
Отличное видео респект автору, все понятно до мелочей.еще бы регулировку на самом мотоцикле со звуком .. большое спасибо!
Мужик. Всё чётка доходчива и без сопли жувательство. Спасибо
Вам огромное спасибо. Не остановитесь. Вам удачи.
Благодарю, на буране не понимал как настроить, теперь знаю.
Братан молодец таак всё внятно объяснил теперь только понял как отрегулировать канкретно спасибо братуха за видео! А то сколько смотрю немогу толком понять
Спасибо молодой человек, как хорошо всё сказано
Лайк поставил, подписался единственный минус это что вы не мой сосед.🤣Удачи вам!
😂👍🏻
сасееед помаги меня ****😄😄😄😃
Что случилось ?)
@@techbandgarage1273 что вы не мой сосед
@@techbandgarage1273 у меня есть мотоцикл восход выбрасывает бензин воздущный камера
Очень грамотное обьяснение. Браво, Респект, Уважение. За граматику отдельное спасибо.
Спасибо большое за информацию Я вам благодарен
Спасибо,граммотно,и доступно)))
Спасибо, отлично всё рассказал. С меня лайк и подписка!
Спасибо )
Очень познавательно и доходчиво. 😊
Автор молодец на пальцах разжевал регулировку, не о что некоторые недоблогеры
Здравствуйте 🤜🤛
Всё подробно и понятно! Спасибо
Я как-то задавал вопрос о том, почему двигун не работал без обоготителя. И действительно поменял колечки и все заработало.
Какие колечки не понял, у самого без обогатителя не работает, подскажи пожалуйста как исправил это?
@@ДанилЧумаков-р2з поменял поршневые кольца. И всё заработало.
Начал бы с того, что - если этого не чувствуешь, то лучше и не лезь! Знаю многих с огромным опытом, которые до сих пор винтом качества регулируют подачу топлива. Во время обкатки ЦПГ перерегулировка карбюратора процесс естественный.
От души с пинка завелся 🤜🤛👍
Здравствуйте, может Вы подскажете новичку. У меня такая проблема: карбюратор заливает двигатель, да так что аж из выхлопной течет стоит К65Г новый. Уровень поплавков выставил, игла стоит на второй риске и всё равно заливает, жиклёр тот что на поплавке проверил он перекрывает канал исправно. Не могу сообразить что не так. У меня Тулица с расточкой под второй ремонт.
Самое классное видео по карбам!!! Лайк .
Очень познавательное видео!Спасибо!
Единсвеное нормальное понятливо обьяснил спасибо за видео
Спасибо. Всё доходчиво объяснил. Надеюсь у меня получится.
Спасибо за подробный оброз 👍многое узнал
Спасибо большое за информацию, буду завтра на буране пробовать
Поменял поршень. Настраивпю карб. Обкатываю но ему как бенза не хватает. Глохнет. Заведешь через мин.2 заглох и прихолится подсасывать тогда заводится. Смесь большебогатая. Игла на 3 метке стоит.при настройке на 1 ставил. А ранее до замены поршня на предпоследней нижней стояла
Менять ремкомплект карб или замена карб? Или можно настроить чтоб не глох
Подскажите пожалуйста, снизу винта качества, если снять ванночку, там должно быть отверстие?
Самый понятный видос!!!
Спасибо
Спасибо очень полезное видео
Блин молодец!Я купил новый корбюратор и не мог его настроить,ты так раскозал что мотаролер теперь летает.Спасибо!!!
Спасибо, рад, что помог
@@techbandgarage1273 если раскажиш почему на свиче нагар сильный ,буду рад!!! За рание спасибо.
@@fih.4954 богатая смесь
@@fih.4954нормальная смесь нагар кирпичного цвета
Спасибо, все отлично объяснили!
И Вам спасибо за отзыв
Спасибо большое !!! Благодаря тебе карб работает отлично
Спасибо! Рад, что помог )
@@techbandgarage1273 Здравствуйте подскажите пожалуйста как мне отрегулировать карбюратор К65И СССР как мне выставить на какое деление поплавков я уже замучался или 26мм или 13мм 23мм я не могу понять какие параметры правельные
Здравствуйте! 26+/- 1 мм. Измерения делаете как показано в видео ? Какие вообще симптомы, как работает двигатель ?
@@techbandgarage1273 Здравствуйте да так то спол пинка заводиться я на карбюраторе К65И выстовил на поплавках 13мм . 23мм не знаю как быть свеча серо чёрная получается а работа мотацыкла шумит каленвал шатун надо менять
А разгон как, без провалов, тяга в норме ? Серо-чёрная свеча и шум коленвала может быть признаками плохого топлива, бензин детонирует и это звучит как металический звон. Уверены в износе коленвала ?
Спасибо! За полчаса настроил)
Поставил я к 65г- китайский перебрал выставил как положенно поплавок все норм не пропускает - все в идеале- но завожу мотор на муравье и слишком большие обороты на холостом. если постепенно закручивать винт сверху как вы показывали он в один момент начинает резко глохнуть . сегодня выехал после прогрева на больших оборотах- на большую горку вылетел как пуля. после повторил второй раз- очень крутая гора метров 70 . и когда спускался на заведенном моторе начались проблемы- он начал глохнуть и после такие же проблемы были. после с трудом снова завел- и обратно большие обороты- которые не регулируются - отзыв на ручку газа очень резвый-абсолютно без провалов. перед этим вообще не заводился- поменял коммутатор- и через время обратно проблемы . может ли быть проблемы с катушкой зажигания или проводом от нее к свечи ? я уже не знаю . карбюратор в идеальном состоянии - я выставил все идеально и правильно- игла в среднем положении поплавок 26 мм - он очень чист - искра очень сильная и стабильная. как убрать обороты холостого хода.
Несколько замечаний, не в обиду ! Первое- устанавливать минимально УСТОЙЧИВЫЕ обороты. Второе - при открытии дроссельной заслонки, состав смеси не меняется , изменяется её количество. Третье - от расточки цилиндра объем камеры сгорания изменяется не существенно и тем более это не может никаким образом повлиять на качество смеси. В рабочем режиме качество смеси меняется изменением положения иглы, а количество - величиной открытия дроссельной заслонки. А все остальное нормально !
Спасибо! Ценные замечания👍🏻
Здравствуйте скажите почему пока не прикроешь диффузор рукой целиндр не работает?
@@Жека-з1т бедная смесь
Крассава👍👍👍
Мужик,большое тебе спасибо, ёмаё так всё рассказал понятно
И тебе спасибо на добром слове
Спасибо за видео, Автор!
Лучшее видео
Самое чёткое видео
спасибо клас продолжай снимать чотко и ясно обяснил спасибо
Спасибо, молодец
Автору респект
Спасибо вам большое за видео и информацию! По вашему наставлению я разобрал почистил собрал карбюратор настроил на мотоцикле 🙏🙏🙏
Здравствуйте, не получается отрегулировать к62 , заводится только при впрыском топлива в карбюратор, и потом глохнет, если удерживать проход воздуха то работает дольше минуты две три , и потом глохнет , подсоса воздуха вроде нет сальник кл заменил без изменений,
Отличное видео, спасибо
Спасибо, все понятно!
При температуре больше +20 двигатель минска типа троит,Дело в карбюраторе? Когда холодно -5 +5 работа хорошая ,
Спасибо Вам большое, лучшая на UA-cam инструкция по настройке!
Спасибо, всё настроил, НА ХОЛОСТЫХ шепчет. Даёшь газа смесь богатая и плохо тянет. ВПОЛГАЗА ещё кое-как, а открываешь дроссель до конца и сразу захлёбывается. Игла в самом нижнем положении. В чём может быть причина? Техника БУРАН.
На Буран устанавливались карбюраторы К 62/65 с индексом «Ж». Диаметр диффузора 32 мм, главный топливный жиклёр с маркировкой 320. Проверьте эти параметры. К сильно обогащённой смеси при верной регулировке, может привести засор мелких воздушных каналов. Поскольку снегоход эксплуатируется зимой, то в каналах могут застревать маленькие капли конденсата, которые просвечиваются при проверке, но оставляя при этом канал полностью перекрытым. Ещё одной причиной может быть негерметичность поплавка, который немного тонет в бензине, приоткрывает запорную иглу и в поплавковой камере образуется повышенный уровень топлива. То же самое может произойти и при засорении самого игольчатого клапана. Ещё причиной может быть изначально выставленный высокий уровень топлива в поплавковой камере. Проверьте все эти моменты. Карбюратор в любом случае я бы разобрал, промыл и не глядя на визуальную чистоту, продул бы тщательно воздухом все детали.
@@techbandgarage1273 Спасибо, параметры совпадают, попробую перебрать заново.
Заметил ещё, что игла люфтит в трубке ГТЖ. Может из-за люфта быть такое?
@@НатальяВорошилова-в9д Может. Получается не перекрывает эмульсионную трубку
*Tech Band Garage*
*У карбюраторов "ПЕКАР" К-68, К-65, ВИНТ КАЧЕСТВА СМЕСИ СТОИТ НА ЭМУЛЬСИОННОМ КАНАЛЕ, ИЛИ НА ВОЗДУШНОМ плиз???*
На К65 100 % на воздушном. На К68 не уверен
@@techbandgarage1273*Спасибо за ответ!*
Здравствуйте почему зазор свечи ставлю минимальный и тогда мотоцикл планета заводится хорошо на холостых отлично работает а при езде он чихает и не набирает обороты то есть не хочет ехать
Всë доходчиво объяснил. 👍
Іван, нажаль загубив ваш номер телефону. Є питання по К-65Г: яка емульсіонна трубка в ньому стоїть, та який ЖО? Буду дуже вдячний за інформацію!
Добрый вечер! Скажите , на Муравье карб 65 и на обагатителе работает,а без него нет.Игла поднята на все.
А винт регулировки откручен или закручен , будет откручен будет бедная смесь , это болт перекрывает воздушный канал , внимательно пере смотри видео , чел всё подробно рассказал про эту регулировку . Или ищи подсос водуха .
При установке бу карбюратора проверяйте плоскость карбюратора
Не доводите, особенно на восходах, износ дроссельной заслонки, лучше заменить ремкомплектом
При промывка не используйте ацетон, это грозит тратой манжеты клапана
Приятного ветра в лицо и синего неба.
Эталонное видео! Автору браво🎉 и вопрос: ю5 начинаем хорошо набирать обороты только когда прикрою обогатитель . беднит?
Спасибо) Да, если мотор нормально работает только при открытом обогатителе, значит бедная смесь. Но это не обязательно может быть неправильная настройка карба. Банально может быть воздушный жиклёр забит.
@@techbandgarage1273 спасибо за совет, снял посмотрел скрепка иглу не держала, шныряла скрепка туда сюда по иголке. Поменял поставил на 3ю риску и поехал😁
Здравствуйте скажите в чем причина пока не прикроешь диффузор рукой целиндр не работает
Подскажите, что за заглушенное отверстие рядом с подсосом? У меня там нет заглушки, можно заглушить и все?
Спасибо, помогли
Здраствуйте. Скажите пожалуйста. Выстовляю по вашему видео. Все запускается два три раза потом не хочет дыркаешь дыркаешь. Просто постоит может запустится.
Спасибо я подписался на вас молодец объяснения чёткое ! P/S аккаунт моей дочурки )
У меня на последнем положении иглы, но топлива всё равно не хватает?
Здравствуйте, холодный пуск заводится без проблем подсос 2дерга включаю и с 1 раза заводится . Но стоитпрокатится 10-15 км заглушить на 15 минут завезти проблема , пока не подсосешь и не вытащишь обагатитель раз 20 дёрнешь кик чтоб поехать ? В чем может быть проблема ? И да после того как заглушил дергаешь сразу заводится с пол оборота но стоит постоять 15 минут и это превращается в мучения
Сова 200куб , состояние отличное !!! 3000 км из под деда
@@АлександрПочитаев-ц5й решили проблему?
Да купил новую машину @@sivan9960
Благодарю, отличный канал!
Только сейчас увидел видео, подскажите где взять колечко на поплавковую иглу?
Иголки продаются, как отдельно, так и в ремкомплектах. Причем есть иглы и без этих колечек(не очень надёжное решение) там просто резинка под конус как на игле в скутере
Колечко берут из золотника от камеры
Хороший совет для людей
спасибо, когдато минчика по этому видосу настраивал, подзабыл и заново смотрю. от себя добавлю что на топливном кране должна быть трубка, чтоб отстой из бака не сосало, должен стоять топливный фильтр желательно с не бумажной сеткой, а смесительная трубка и игла не должны иметь выработки, износа, там на глаз всё видно.
Почему при регулировке винта качества двигатель почти не реагирует?и при полностью закрученном винте все равно работает(должен же глохнуть).Что может быть?
Купил Иж юпитер 5. Все было отлично, заводился ехал, держал обороты. И тут я зачем то потрогал обогатитель.все.... после этого началась какая то фигня: работает не так, холостые не держит, заводится плохо. Вывернул болт обогатителя, посмотрел, вроде все в норме. Не знаю что делать теперь
набирает обороты только при полностью закрученном болте качества, значит поступает много воздуха?
Да, скорее всего есть подсос лишеего воздуха
@@techbandgarage1273 через карб или картер?
@@techbandgarage1273 нужно пробовать играться иглой?
Брат настроил как ты говорил он свечу заливает и движок не заводится. Чихнул 1 раз и молчит можешь подсказать в чëм проблема у меня Муравей 2й ремонт ни разу не работал
Ребят подскажите пожалуйста из чего можно будет изготовить такие прокладки на Карбиратор!!???
Здравствуйте скажите пожалуйста почему на карьере к 65 провалы в газете на холостом работает идеально
Здравствуйте! Провалы - это бедная смесь. В этом случае попробуйте во время езды приоткрыть обогатитель. Если провалы исчезнут, значит смесь точно бедная. Вначале нужно проверить уровень топлива в поплавковой камере, если он в норме то надо обогатить смесь винтом качества. Если это не помогает, тогда поднять иглу на 1-2 деления.
Так какая настройка точнее, выставлю, набирает обороты мгновенно на всех передачах,по другому накручу ,плавнее набирает?!?
подскажите в чем причина почему к 65-с на минске кидает топливо в воздушок
Объясните пожалуйста почему попадает бензин в воздушный фильтр
ИЖ -- Планета 3 Карбюратор К 65 . Заранее благодарен !!!!!
я поставил попловок на 26мм почему бенз течет между прокладкой двух частей не прям течет а а какбы мокрит?
Проблема не в уровне топлива и положении поплавка, а в прокладке скорее всего или в том, что плоскости частей карбюратора неровные. Также может пропускать игольчатый клапан установленный на поплавках. В этом случае поплавковая камера переполняется бензином и он вытекает наружу через дренажное отверстие. Проверьте все эти моменты
@@techbandgarage1273 игла держит проверено. прокладка новая. через дренаж не течет. попловки не дырявые получается плоскости? но мокрая по всему кругу равномерно прокладка, как плоскости притереть? я подажмал язычек в низ стало течь больше . в низ получаеться топлива больше на перевернутом крабе к верх ногами я правильно понял? и сколько будет мм до верхнего края поплавка 23 или 26? мне кажеться что уровень большой но до дренажа не до ходит потомучто кран перекрываю