レクサス LBX 【試乗&レビュー】FFと4WD乗り比べて結論!! 買うならどっち!? E-CarLife with 五味やすたか
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- Опубліковано 2 жов 2024
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Test Car：Relax 4WD
価格：¥4,860,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,190×1,825×1,545×2,580mm
車両重量：1,390kg
駆動方式：4WD
動力源：1.5ℓ直列3気筒ハイブリッド
最大出力：67kW(91ps)/5,500rpm
最大トルク：120Nm/3,800-4,800rpm
フロントモーター最大出力：69kW(94ps)
フロントモーター最大トルク：185Nm
リアモーター出力：5kW(6ps)
リアモーター出力：・52Nm
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一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
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# #五味やすたか
マイチェン後を待つのが
良さそうですね。
こっちがヒヤヒヤするほどボロクソに言っててワロタ
見た目はおしゃれで良いと思うんだけどな〜
周りの評論家が誉めちぎる中で、五味さんは忖度なくレビュー出来るところ信用出来ます。やっぱりベースの安い造りを上げられず500万の価値に届いてないみたいです。
間違いなく、ミニクロスオーバーの方が全然良さそう。Eカラ比較して欲しいです。
やっぱりレクサスといえど庶民が簡単に手にできる金額では限界がありますよね
この車、わざわざレクサスブランドをつけるのも難があるか？
トヨタブランドでC－HRの後継車と見れば妥当な線かな？それにこの車、3気筒エンジンだし...。
マイナーチェンジしたUXが良いなと思っていましたが、比較を是非お願いします。
確かに気になる
小さな高級車を作るって難しいんですね
五味さんにしては運転がフラフラしている気がする。そういう車ってことですかね。
「迷わないです。」その直後迷うw
LEXUS応援しています、コメがネガw
小さな高級車で真っ先に思い浮かぶのが日産オーラですが価格帯違いすぎますね！しかしながら乗り味は良い勝負できるかと思います🎉
UX300hと迷っているのでUX300hと比較して欲しいです。
欧州版と比べていただければと。
LBXは欧州向けの戦略車だと思うので、この状態で勝てるはずはなく
と言うより、この状態で見切り発売するのが不思議でして、
もしかして日本仕様と足回りなどが違うのではないかと？（個人の推測です）
開発陣がすげー努力して大衆車向けのプラットフォームを高級車としてたたき上げた結果、車格の割に割高でツメが甘くてブランドにふさわしくない車が出来上がるって本末転倒すぎない？
レクサスを検討されている方はUX以上(できればNX以上)を検討しましょう笑
まあ「コンパクトラグジュアリー」っていう新しい世界観を作り出そうとチャレンジした結果だと思えば、今回の反響を参考にさらにブラッシュアップしていい車が作れるようになればいいんじゃないって感じだね…
メルセデスのAクラスも最初はめちゃくちゃ酷かったし、ここをスタートとしてどんどんプレミアムコンパクトを良くしていってほしいところ。
コンセプトはいいんだから、ポジティブに考えて応援したいですよね〜
小さな高級車の謳い文句で出てきた、日産オーラと比較してほしいです。
CX-30とLBXの比較を見てみたいです。コンパクトSUVへの乗り換えを検討してますが、デザインとインテリアの質感でこの2台が気になっています。
DS3との比較を希望します！
双方とも、コンパクトラグジュアリーというコンセプトと、価格帯も似通っているので。
マリオ氏がどちらに興味を持つのかも気になります笑
FFモデル以上に基礎骨格の限界を感じさせる走り…メカ仕事をやってもベースと切り離せずLEXUSらしい走りでないとなると五味さんの期待に届いていないよう。小さな高級車やビスポークビルドといったコンセプトは素晴らしいので車載システムのLEXUS化含め今後に期待です。
比較するなら、MINIクロスオーバーとして欲しいです！
「奥さんが乗るオシャレなコンパクトSUV」
「20代の人が乗る少し背伸びしてオシャレに乗る車」
って感じのテーマなら、この2台で比較対象になるかと🤔
ミニクロスオーバーは、JCWの306馬力の耐えうるシャシーですよね。比較みたいです。
Q2あたりも比較対象になりますかね？
@@da1da112 GRヤリスの駆動系と足回りを移植した（フロアも別物の模様）モデルも出るようなので
そちらがどのような車になるのか楽しみですね。
JCWとぜひ比較してほしい。
これは「レクサス」が欲しい人が買う車ですね
ブランドの後ろ盾がなければノートオーラでも十分商品力的に対抗出来そう
LBX！参考になります。
見てみたい比較としては、アンフェアかもしれませんが、改良型のヤリスクロスとの比較。
ニーズあると思います。
これが売れるようだったら日本はまだまだ金余りの人間が多い証拠
このサイズの高級レンジで期待していたのですが微妙な評価でしたね
DS3との比較に興味あります
紅のLBX、カッコよく見えて良いねぇ🎀
他の人の動画はノイズ消してるんじゃないかってくらい、五味さんの動画だとガンガン音が入ってきてますね
80キロの重量差でこれなら、FFでも四人乗車だと崩れそう
FF、AWD関係なくLBX自体が自信を持ってオススメ出来るクルマじゃないのなら比較動画も要らないのでは？
オーラ買うわ
追記
プロトタイプ試乗動画ではすごい雰囲気良かったけど、こんな変わるもんなのか
五味さんのレポートは参考になります。私も定期点検で実車見ました。展示車ですが私はオシャレと思いました。またいい動画、話よろしくお願いします。
積雪地帯に住んでいるので、FFという選択肢はなくAWD一択になりました
トヨタ系列だからこそシャーシ共有出来るメリットはあるけど、今回はそこは裏目に出ちゃった感じかなぁ
結局レクサスブランドを貶めちゃう結果になりブランド毀損に繋がりそうだけどね💦
値段考えたら同価格帯でもっとコスパに優れたいい車沢山あるもんなぁ🤔
とにかく安くレクサスブランドが欲しい！人だったりレクサス大好きで普段使い用のセカンドカーとして欲しい人向けになりそう
比較するなら、カッコ良さでオーラnismo（オプションてんこ盛りで価格を合わせて）なら釣り合うと思う。
このサイズの高級車と言えば、DS3はイケテますかね～？
運転中のステアリングの落ち着きのなさが全てを物語っている……
ctもお粗末な車だったが、そんな感じかな？
レクサスエンブレムが付いてれば満足できる車音痴向け
ドイツ車なら鋳造ヒンジ
残念だ！フロントが鋳造ヒンジ、リアがプレスヒンジ
コストダウンかな？
MINIやAURAあたりの対抗馬なんかね
トヨタさんあまりにも次から次に車出し過ぎな気が・・・1台1台セッティング煮詰めてもっと熟成させた車を出すべきでは？と老婆心ながら思うところがあります。
特にレクサスは上級ブランドな訳だからそこはしっかりしないとブランド力の低下になりかねないかなぁ。D社の事もあるので特に。
会長がああいう人だから、走りは十分いいよ。
それが当てはまるのは最近のマツダ。
忌憚ない感想が良いですね🙆これでレクサスが頑張ればいいと思う❤
LBXは最低1000万ぐらいになるように金かけて欲しい
やっとヤリスクロスじゃなくてMINIの名前を出す人が出てきた
サイズ感や価格帯などが微妙に違いますが、MINI COOPER ガソリン3気筒1.5Lとの比較がみたいです
レクサスCTの後釜だから出来はどうあれ売れるんだろうなあ
意外と普通にキックスとかヴェゼルなんかと比較したら良さそうな気がする。
どちらもプレミアムラインのSUVじゃないし価格的にも差があるけど、基礎体力的な比較をするなら色々と見えて来るものがありそう。
比較動画やったら絶対にヴェゼルの方が良いっていうでしょうね。
両車の単独試乗動画見てればよく分かりますよ😊
購入選択肢に入ってたのでとても参考になりました。ありがとうございます！
もちろん自分で試乗してから決定しますが、やはり同等サイズの輸入車を購入しそうな気がしてます。
ラグジュアリー、プレミアムブランド対象であればDS３クロスバックと比較興味あります。
・LFA
・LX
・LC
レクサスの中でも、特にフラグシップにしか与えられてこなかった「L」の名を、レクサス入門車になぜ与えたのかずっと不思議
Luxury Coupe
Lexus Breakthrough X（cross）-over
前編から予測してましたけど…五味さん…お疲れ様でした。五味さんだから言える回でした。忖度なし！ありがとうございます。
ステアリングが少しあまあまな感じがした。
AWD契約した身にはつらい動画です・・・😢
契約しなくて良かった🤣
いや、正解よまじで
コンパクトなプレミアムsuvと謳っている割に車幅が1825あるの草
ZR-Vとの比較を観たいです！
GA-BのLBXとシビックベースのZR-Vで車格が違いますが、値段はLBXの方が高いので面白そうです！
前回荒れましたけど、
五味ちゃんとしても、乗る前の期待値の高さからして裏切られたと言う事でしょうね
これだけやってるのだから“小さな高級車”たり得るとふんだら、実際のったら結局、ね
どちらも最終的には自分の意見を正直に言った事に関しては拍手
５００万円の車なのに左右にゆすられてビビリ音はするわロードノイズはやかましい
トヨタはもうダメだなw
五味さんのいうカスタムをするぐらいならもう他社にするかUX.NXにした方が良さそう😅
元が庶民的なヤリスクロスだから、これをラグジュアリーとして仕立てるのはなかなかハードルが高いかと
UX300h version C FF と比べてほしいです。
車にそこまで詳しくない人からすれば400万円台で新車で買えるレクサスってだけで買いなんでしょうね。
かっこいいし、小回り聞きそうくらいが理由でしょう。
細かい乗り心地とか気付かないでしょうし。
じゃあ購入したまなぶさんはそんな層ってことですね。
@@onioni1024 河口まなぶなんてまさにその層じゃん
まともなレビューしてるのを見た事がない
@@Nayaaaaaan確かに！素人に毛が生えた程度
じゃあ知識的に（五味ちゃん＜ここのコメント＜川口さん）てことね。
すげーマジで。
いろんな車乗り比べしたこと無いここのコメント勢レベル世界一高けーわ。
@@onioni1024
はい？
モータージャーナリストのレビューの質の話ですよね？
コメント欄の人間が乗ったことある乗ったことないの話になぜすり変わってるんですか？
あーなるほど、河口まなぶを見てるような層は本人に似てやっぱり馬鹿なんですね〜
高級車ではないですが、FFならT-Roc、T-Crossとの比較が気になります。
価格設定は絶妙なラインで流石だと思っています
ベンツAクラスの工場見学したことあります。bespokeビルドやってました。25年前ですけど
UXとの比較がみたいです
サイズパッケージはよいけどエクステリアがカッコ悪い。。とまでは言わないが普通。これを購入する層は抑音性を除いてアクアくらいの走りで文句言わないいだろうからもっとこれじゃないと手に入らないようなエクステリアデザインで出してもらいたかった。
GRヤリスの後ろがGA-CだってことからしてもBのリアセクションは安い作りなんだろうな。
アウディQ2と比較して欲しいです！
CT乗ってた少しお金持ちの女性とかが買うのかな
購入検討者にとっては非常に参考になります
ありがとうございます
五味先生の動画を見てから他のジャーナリストやカーチューバーの方の動画を見るようにしています
7:02 質感高く見える内装でビビリ音は乗っててストレスになると思う。
ディスプレイやメーターのUIもっとスタイリッシュにして欲しいですね。
ディスプレイオーディオとかになっても中身は正直言って20年前と大してかわってない感触です。
デンソーテンですかね？
本当にこの動画みれてよかった 自分でも試乗にいってみます
比較は是非2008マイナーチェンジとお願い致しますm(_ _)m
LBX、英国の「What Car?」紙でカー・オブ・ザ・イヤーを受賞しましたね。（🦐🦀？）
私が話をしたレクサス関係者の全員が、FFの一択でした。
加速はもっさりですかね。レクサスというブランドということで買う方は多いでしょうね。
比較動画楽しみに拝見しています😊アウディQ2と比較お願いいたします！！
立駐要件、大事です！
このクラスのターゲット層のお住まい、幅1850×高さ1550のマンション立駐、わりとあると思います！
UXとの差が知りたい
アウディQ2が比較対象だと思います、ミニクロスオーバーやGLA、X1はCセグメントなのでBセグメントのLBXとは車格が違います
ヤリスクロスと比べてください。
こういう車こそEVで仕立てた方が良い
五味ちゃんとドライブポジションが似ているので参考になります。
個人的には、小さな高級車としてDS3クロスバックやQ2と比較して頂けるとセカンドカーの検討にいいかなと思うので是非お願いします。
ダイハツラインか(笑)
プジョー2008との比較みてみたいです！
母親がこれかMINIクラブマンかで迷ってたからMINIを推したけど正解だったかな。
立駐サイズ、結構大事です。
一台だけ平面駐車場を確保していますが、他は機械式駐車場しかありません。
都心部はハイルーフ駐車場も取り合いで死活問題かと。
正直レポ。小さな高額車はあるけど小さな高級車は難しい。でも内装はカッコいい。
ボルボEX30と比較してほしいです。
既存車ベースか電動専用シャーシか、ヒエラルキーをブレークスルーするのはどちらか。
サイズも（ボルボから補助金引いた後の）価格もほぼ同じ。
Bセグの電動SUVが国際的にはトレンドだと思うので、ぜひお願いします。
オーラの走りと比べると、え？ってびっくりするレベルなんよなー。この小さな高級車部門はもっと3社で切削琢磨してほしいんだけど、そう思ってるのは自分だけでそんなに需要ないんだろうか。
オーラと比較、スコアお願いします！
ロードスターと比較してほしいかな。最近、ロードスターに乗っててオープンなのでNVHは期待出来ませんが、エンジンの官能性、足回りや内外装の仕立てを考えると十分小さな高級車だなと思います。
한국에 출시 가능한가요?
꼭 출시해주세요 ~~😂
現行MINIオーナーとしては、クロスオーバーとの比較は難しいように思います
比べるならアウディQ2やDS3クロスバックではないでしょうか
もう間もなくフルモデルチェンジして車格が大きくなるのと、中東・ウクライナ情勢の悪化でモノ自体がないらしいので
(※余談ですが決算期の掻き入れ時に上記の理由が重なってクルマのタマ不足が深刻らしく、お世話になってる営業マンが「目標販売台数をどうやっても達成できない」と苦しい心情を吐露していました)
物理の法則に逆らうの諦めてバランサーシャフトと直噴インタークーラー付過吸機+HYBRID有りきの直列3のみ設定に割り切りのサイズでFRベースの3BOXノッチバックセダンでプログレ/ブレビスの後続として出せば価格も安く出来てまだマシだったのでは?と…
レクサスブランドと比較すると足りてないってことだけど、車の大きさ車格の違いもあるから仕方ない部分はあるのかなと。
それより競合のメルセデスGLAとかX1と比較するとどうなんだろう？
セグメントやプライス的に比較になるか分かりませんが少なくともX1は結構褒めてたので…
@shakekan_tv X1高評価だったんですね〜なおさら比較動画があると嬉しいですね！
どれだけ小さな高級車と言わせても骨格が安かったら限界があると勉強させられた車ですね。いい教材です。
レクサスは勉強になったから「次は」いい車になるんでしょうね
別骨格で作るというのは現実的ですかね？
素性からするとC-HRからの乗り換えが現実的なんでしょうけど、乗り比べたらどちらも後席狭いけどキビキビ動く系だからレクサスの冠だけもらう層が買うんでしょうね。
シャシーギリギリならモリゾウデディションどうするんだろ？
最新の内装機能気にしないならＩＳ３００、ある程度気にしてもＮＸ２５０のベースグレードと同価格、でも売れまくって受注停止。まあ長期間世界で売るなら車体のテコ入れしないと厳しいかもしれませんね～
同じ車格のトヨタ車 ヤリスクロスよりも走行安定性が劣ると言う評価ですか？五味さん そこんとこはっきりしてください。
レクサスとして比較するのであれば、やはり輸入車ですかね。BM1シリーズとかメルセデスAクラスとか、ミニとかですかね？
デザインが一世代前って感じがしますね 中古車レビューかと思った
やっぱり最初から専用設計の物が使えないと厳しいのですね💦
個人的にはキャプチャーHVとの比較が気になります😊
レクサス乗ってるって言われてこれ乗ってこられたら心の中で吹く
別にいいでしょ
型落ちis gsの方が面白い
もはや乗ってこられんでも対抗ですれ違うだけで
面白い