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ワン速さんは決して素人ではないと思いますが、ほとんどの一般人は1台しか所有しませんし、「乗り味の差は比べないとよくわからない」というのはとても有用なレビューだと思いました。ほとんどの一般人は乗り心地や騒音は、一定レベルを超えていれば、あとはディスプレイオーディオやナビの出来の方がよほど重要かなと思っています。
ヤリクロとの一人試乗会とかLBX持ってるのに試乗会参加とか変態感あって好き
私は4躯派ですがFFでも劣等感を持つ必要は無いと思いますしFFの方が軽い分軽快な走りと燃費等の経済性はFFの方が優れていると思うので雪国以外の人ならFFでいいと思いますね😊
私がNX350h、嫁がUX250hのレクサス好き夫婦です。先日、お世話になってるディーラーで半年毎の点検時に、LBXのAWDを試乗しました。 北海道に住んでるので、AWDのみの試乗した感想は、走り出しは、『おっ！いいかも』から、ある程度アクセス踏んだ3000回転超えたくらいのまだ低速域で『えっ？エンジン音気になるかも、、、』と、ディーラー担当者に聞くと、エンジン音が気になる方には、『マクレビの搭載を勧めてます』との説明でした。わたしは、その説明が『う〜ん』でした笑
ロードノイズ等は音楽で誤魔化せって事ですかね？！😢
@@8soms 違う説明でした。マクレビには、アクティブノイズコントロールが内臓されてるようで、エンジンの振動や音を電子的に抑制してくれるとの説明でした。（ほんとか？って思いましたけど笑） 標準仕様のスピーカーは、サブウーファーがないので、音や振動を消せないとの説明でしたよ。
3気筒エンジンだからどうしようもない。軽トラの音と変わらんから。
@@masaruo.1858ノイズキャンセリングイヤホンの車版ですね。
レクサスとしては立ち位置が中途半端な気がします。コンパクトだから機能削るのは違うかなと。ヤリスクロスとの差が少ない割に、価格差がありすぎる。
UXとLBXの比較ぜひ見たいです！
FFの場合のリアの跳ねは、少し荷物を積んでおくと収まりますよね😊👍それである程度収まれば金額差を気にせずFFに乗れますね👍
トヨタのE-Fourは雪道等の滑りやすい路面を走行しない人は必要無いですね…同車種のFFから乗り換えたけど高速の直進安定性とかコーナーの安心感にはあんまり変わりがない印象です。
改良後のUXを比較する時に、300eもお願いします！内燃用のボディーに電動を乗せて突貫工事ぽかった点が改良されているか？と、バッテリーを床に敷き詰めている低重心は有利に働いているかを教えて頂けましたら幸いです！
FFか4WDかは悩みますよね。本格的なSUVとは違うので「雪道を走ることがなければFF、そうでなければ考える！」ですかね。
FFのRelaxを購入😊AWDと迷ってましたが奥さん用であることと重量増から止めました。燃費重視をとりました。
LBX良い車！！買うならFFでいいかな〜と思う
サイズ感は非常に良いですね。年次改良でシートベンチレーション、電動テレスコ ステアリング、オートアウエイシートが装備されたらISと入れ換えたいです。
いやいやモータージャーナリストでもワンソクさんほど個人で数多くの車を所有してる人はいないと思います。それだけ私はワンソクさんの車に対する評価を信頼しております！
私も悩んでFFを契約しました。WLTCモードでは燃費1キロ程度しか変わらないのですが、市街地モードではFFは28.1 kに対してAWDは24. 7kとかなり違うのと4WDの恩恵もあまりなさそうなので。ただサス形式での差が気になります。FFのリアに80kのおもりを乗せて比較したいでね、バカなこと言ってすみません。
私はLBXの先行展示車を見てUX300ｈを契約しました。ＬＢＸはどうも助手席との距離感が軽自動車と変わらないので（センターコンソールの幅を見たら一目瞭然ですが）ゆったり乗れそうなＵＸだ思いました。先日ＵＸ３００ｈの試乗もしました。ＡＷＤでしたが、出だし加速がハンパなかったです。是非とも比較動画をお願いします。
ご期待ください^_^
UXは装備がもう古いんですよねー‥サイズ感はちょうどいいですよね
いいんですが、小さい方がいいのと安全装備で負けてるのが気になります
ヤリスクロスとの差違はなんとも、、レクサスの冠代は高いですね。
自分はちょっと車内が狭すぎて諦めましたね😅コンセプトはいいんですけどね。
売れて欲しいけど私なら買わない笑これなら半額のcx-3で充分かっこいい😎
相変わらず憎いほど知りたい情報を発信して頂きありがたいです。これも、ジャーナリスト目線ではなく、車好きの一般ユーザーでありたいというポリシーの賜物ですね。これ見てFF、マークレビンソンに決めます。ありがとうございます。
AWD料金26万円をマクレビ25万円に変えるのもありですね^_^
ux300hとの比較動画よろしくお願いします。
５月に納車され乗ってますがLBX充分良い走りしてますよ‼️仰るとおり欲しいと思ったときが買い時です(笑)
モーター走行よりも、加速に重きを置いてるのが最新のトヨタHEVなのかな
やはりヤリスクロスとは違いますね！内装とか走りで価格を考えると当たり前ではあると思いますが。
駆動方式はFFでも十分そうですね😁
他のレクサスオーナーからもトヨタオーナーからも敬遠される車に感じます。
コンビニや近場のスーパー、狭い住宅街に行くにはいい車まさに下駄車
エンジン音とか遮音性とか下回りの作りとか、だいぶローコスト・・・・。カローラクロスとどちらが上質な乗り心地でしょうか。
後部座席狭すぎてびっくりした
差があまりないのでヤリスクロスって優秀
自分がもしレクサスLBXCoolを買うんだったらFFですかね‼️
おはようございます。🤱🧑🍼👨🍼👩🍼レクサスのLBX、すっごいカッコいいです。🤱🧑🍼👨🍼👩🍼
レクサスになんかハッチバックあったよね。これの乗る人ってそういうの乗ってる人かな
”ちいさな高級車”に対するコンセプトが社内で喧嘩して出来上がったような印象を感じますね。。。
著名な評論家の皆さんは結構FF派が多いみたいで、それでもし雪国住まいでもFFでいいやとなるんだったら、さんざ4WDが無いのを叩かれてたWR-Vは
改良型ヤリスクロス・カローラクロスで十分な感じもしますが、さすが都会的な高級スニーカーLBX🤍超スーパーウルトラ最高ですね🎵🙌🎵
TOYOTAこれからもっと色々問題でてきそうですよね
UXの試乗お願いします。
純粋に、どうしてレクサスとしては妥協した出来なのに価格は高めの設定なのか不思議ですwどこにお金掛けてるんだろう？開発者達へのお給料？😅
Lマークで200万くらい？笑
背伸びオーナーへの牽制にも見えますね。460万スタートなら30アルファードの廉価ガソリン車を買うような連中は手を出せないでしょうし。
これレクサス一家の、嫁か娘に1台どうですか？の車ですからね。これを男性がメインカーとして買いにきたら、店員の心の中では無理なさらなくても…と絶対思われます。
460万と考えるとコスパがな…
3気筒1.5Lトーションビームでこの価格ですからね…
レクサスというブランド料
Bセグでほどほどの高級感+レクサスブランド排気量に関しては電動モジュールで補ってるし、他社でも廉価扱いのBセグ帯に高度運転支援機能がついたのも大きい。トーションビームは残念ですけどね。
お前そもそも買えんやろw
試乗してきましたけど剛性、静粛性も良かったですよ。
比較動画見たいです🥺
買うしたら4ＷＤ
ワン速試乗会というパワーワード
カーオブザイヤーのクルマも7台ありますしね（笑）
サイドからの見た目がcx-3なんだよな、、
대한민국에도 빨리 출시해주세요 😂🎉
460万ならアリかなぁ…
ff とawd 知らずに乗って当てて欲しいな、笑
リアの足回りが全然違うんですね🤔
小さな高級車を謳うには装備面でチグハグ感があるかなと感じてしまいます。僕は北海道在住なのでもし買うなら四駆を選ぶことになるでしょうが、動力性能的にはFFでも十分かなと思います。
あんまりカッコよくないし、全幅は1825もあるからコンパクトでもない同じ価格の別の車買ったほうがいいと思います社長の奥様とかしか買わないでしょう？
まさしくそう。LS、LX乗ったお父さんに、嫁や娘にLBXどうですかと勧めるための車。一般人が無理してこれだけ買いにきたら笑われる。
うーんFFはトーションビームか・・・(-_-;)
結局使わないからモードチェンジはどうでもいいわ
ぶっちゃけこの車幅で小さな車は謳わん
横から見たらデミオかと思った。
5:29やっぱ3気筒の音はチープだな
最終的にはあんまり売れなさそうな感じ
この間、ベンツC試乗したけど～、レクサス中途半端な高級車って感じ😢
CクラスとLBXは車格も形も全く異なる車ですが…比べるなら車格や形は揃えた方が良いですよ
cとlbxを比較したなんて言ってないのに。メルセデスと比べるとレクサスが中途半端ってことかと。
@@doejohn6037 ですね。主にモニターの操作画面とか、なんのデザイン性もないとこですかね。日産のアリアもすごく綺麗でしたね
@@co.cross18HV そもそも助手席がパワーじゃないのがね小さい子供とかシート調整できないからあとスピードメーターがトヨタと一緒
うーんなら最初から買わなければいいのでは 本当に欲しい方に大変失礼です。
はあ？素直な感想言ったらダメなわけ？笑なに言ってんの？？笑
貧乏人の僻みか…
忖度なくありのままを伝えるのが大事なんやろ、元々この人の動画はそういうスタイルや
購入してじっくり乗ってからの乗り味の感想ほど、これから購入する人にとってありがたい情報だと思うけど。本当に欲しい人には逆に有難い情報でしょうよwwある意味人柱になってるワンソクさんは尊敬するけどな～
だいたいタイトルみたら内容想像つくんだから文句あるなら動画観るなよww
ディスプレイオーディオプラスが選べないのが難点
同じ500万辺りならハリアーHVの方が...
まともな感性ならハリアー選びますね。こんなのレクサスエンブレムにお金出す人しか選ばないですよ…
@@Mint-Bomb LBX自体レクサスとしてできる限りの努力はしてそうですが、せめてNX相当の装備くらい付いてないと小さな高級車とは言えない気がしますね。
ワン速さんは決して素人ではないと思いますが、ほとんどの一般人は1台しか所有しませんし、「乗り味の差は比べないとよくわからない」というのはとても有用なレビューだと思いました。
ほとんどの一般人は乗り心地や騒音は、一定レベルを超えていれば、あとはディスプレイオーディオやナビの出来の方がよほど重要かなと思っています。
ヤリクロとの一人試乗会とかLBX持ってるのに試乗会参加とか変態感あって好き
私は4躯派ですがFFでも劣等感を持つ必要は無いと思いますしFFの方が軽い分軽快な走りと燃費等の経済性はFFの方が優れていると思うので雪国以外の人ならFFでいいと思いますね😊
私がNX350h、嫁がUX250hのレクサス好き夫婦です。先日、お世話になってるディーラーで半年毎の点検時に、LBXのAWDを試乗しました。 北海道に住んでるので、AWDのみの試乗した感想は、走り出しは、『おっ！いいかも』から、ある程度アクセス踏んだ3000回転超えたくらいのまだ低速域で『えっ？エンジン音気になるかも、、、』と、ディーラー担当者に聞くと、エンジン音が気になる方には、『マクレビの搭載を勧めてます』との説明でした。
わたしは、その説明が『う〜ん』でした笑
ロードノイズ等は音楽で誤魔化せって事ですかね？！😢
@@8soms
違う説明でした。
マクレビには、アクティブノイズコントロールが内臓されてるようで、エンジンの振動や音を電子的に抑制してくれるとの説明でした。（ほんとか？って思いましたけど笑）
標準仕様のスピーカーは、サブウーファーがないので、音や振動を消せないとの説明でしたよ。
3気筒エンジンだからどうしようもない。軽トラの音と変わらんから。
@@masaruo.1858ノイズキャンセリングイヤホンの車版ですね。
レクサスとしては立ち位置が中途半端な気がします。
コンパクトだから機能削るのは違うかなと。
ヤリスクロスとの差が少ない割に、価格差がありすぎる。
UXとLBXの比較ぜひ見たいです！
FFの場合のリアの跳ねは、少し荷物を積んでおくと収まりますよね😊👍
それである程度収まれば金額差を気にせずFFに乗れますね👍
トヨタのE-Fourは雪道等の滑りやすい路面を走行しない人は必要無いですね…
同車種のFFから乗り換えたけど
高速の直進安定性とかコーナーの安心感にはあんまり変わりがない印象です。
改良後のUXを比較する時に、300eもお願いします！内燃用のボディーに電動を乗せて突貫工事ぽかった点が改良されているか？と、
バッテリーを床に敷き詰めている低重心は有利に働いているかを教えて頂けましたら幸いです！
FFか4WDかは悩みますよね。
本格的なSUVとは違うので「雪道を走ることがなければFF、そうでなければ考える！」ですかね。
FFのRelaxを購入😊AWDと迷ってましたが奥さん用であることと重量増から止めました。燃費重視をとりました。
LBX良い車！！
買うならFFでいいかな〜と思う
サイズ感は非常に良いですね。
年次改良でシートベンチレーション、電動テレスコ ステアリング、オートアウエイシートが装備されたらISと入れ換えたいです。
いやいやモータージャーナリストでもワンソクさんほど個人で数多くの車を所有してる人はいないと思います。それだけ私はワンソクさんの車に対する評価を信頼しております！
私も悩んでFFを契約しました。WLTCモードでは燃費1キロ程度しか変わらないのですが、市街地モードではFFは28.1 kに対してAWDは24. 7kとかなり違うのと4WDの恩恵もあまりなさそうなので。ただサス形式での差が気になります。FFのリアに80kのおもりを乗せて比較したいでね、バカなこと言ってすみません。
私はLBXの先行展示車を見てUX300ｈを契約しました。ＬＢＸはどうも助手席との距離感が軽自動車と変わらないので（センターコンソールの幅を見たら一目瞭然ですが）ゆったり乗れそうなＵＸだ思いました。先日ＵＸ３００ｈの試乗もしました。ＡＷＤでしたが、出だし加速がハンパなかったです。是非とも比較動画をお願いします。
ご期待ください^_^
UXは装備がもう古いんですよねー‥
サイズ感はちょうどいいですよね
いいんですが、小さい方がいいのと安全装備で負けてるのが気になります
ヤリスクロスとの差違はなんとも、、レクサスの冠代は高いですね。
自分はちょっと車内が狭すぎて諦めましたね😅コンセプトはいいんですけどね。
売れて欲しいけど私なら買わない笑
これなら半額のcx-3で充分かっこいい😎
相変わらず憎いほど知りたい情報を発信して頂きありがたいです。
これも、ジャーナリスト目線ではなく、車好きの一般ユーザーでありたいというポリシーの賜物ですね。これ見てFF、マークレビンソンに決めます。
ありがとうございます。
AWD料金26万円をマクレビ25万円に変えるのもありですね^_^
ux300hとの比較動画よろしくお願いします。
５月に納車され乗ってますがLBX充分良い走りしてますよ‼️
仰るとおり欲しいと思ったときが買い時です(笑)
モーター走行よりも、加速に重きを置いてるのが最新のトヨタHEVなのかな
やはりヤリスクロスとは違いますね！内装とか走りで価格を考えると当たり前ではあると思いますが。
駆動方式はFFでも十分そうですね😁
他のレクサスオーナーからもトヨタオーナーからも敬遠される車に感じます。
コンビニや近場のスーパー、狭い住宅街に行くにはいい車
まさに下駄車
エンジン音とか遮音性とか下回りの作りとか、だいぶローコスト・・・・。カローラクロスとどちらが上質な乗り心地でしょうか。
後部座席狭すぎてびっくりした
差があまりないのでヤリスクロスって優秀
自分がもしレクサスLBXCoolを買うんだったらFFですかね‼️
おはようございます。🤱🧑🍼👨🍼👩🍼レクサスのLBX、すっごいカッコいいです。🤱🧑🍼👨🍼👩🍼
レクサスになんかハッチバックあったよね。これの乗る人ってそういうの乗ってる人かな
”ちいさな高級車”に対するコンセプトが社内で喧嘩して出来上がったような印象を感じますね。。。
著名な評論家の皆さんは結構FF派が多いみたいで、それでもし雪国住まいでもFFでいいやとなるんだったら、さんざ4WDが無いのを叩かれてたWR-Vは
改良型ヤリスクロス・カローラクロスで十分な感じもしますが、さすが都会的な高級スニーカーLBX🤍超スーパーウルトラ最高ですね🎵🙌🎵
TOYOTAこれから
もっと色々問題でてきそうですよね
UXの試乗お願いします。
純粋に、どうしてレクサスとしては妥協した出来なのに価格は高めの設定なのか不思議ですw
どこにお金掛けてるんだろう？
開発者達へのお給料？😅
Lマークで200万くらい？笑
背伸びオーナーへの牽制にも見えますね。460万スタートなら30アルファードの廉価ガソリン車を買うような連中は手を出せないでしょうし。
これレクサス一家の、嫁か娘に1台どうですか？の車ですからね。これを男性がメインカーとして買いにきたら、店員の心の中では無理なさらなくても…と絶対思われます。
460万と考えるとコスパがな…
3気筒1.5Lトーションビームでこの価格ですからね…
レクサスというブランド料
Bセグでほどほどの高級感+レクサスブランド
排気量に関しては電動モジュールで補ってるし、他社でも廉価扱いのBセグ帯に高度運転支援機能がついたのも大きい。
トーションビームは残念ですけどね。
お前そもそも買えんやろw
試乗してきましたけど剛性、静粛性も良かったですよ。
比較動画見たいです🥺
買うしたら4ＷＤ
ワン速試乗会というパワーワード
カーオブザイヤーのクルマも7台ありますしね（笑）
サイドからの見た目がcx-3なんだよな、、
대한민국에도 빨리 출시해주세요 😂🎉
460万ならアリかなぁ…
ff とawd 知らずに乗って当てて欲しいな、笑
リアの足回りが全然違うんですね🤔
小さな高級車を謳うには装備面でチグハグ感があるかなと感じてしまいます。
僕は北海道在住なのでもし買うなら四駆を選ぶことになるでしょうが、動力性能的にはFFでも十分かなと思います。
あんまりカッコよくないし、全幅は1825もあるからコンパクトでもない
同じ価格の別の車買ったほうがいいと思います
社長の奥様とかしか買わないでしょう？
まさしくそう。LS、LX乗ったお父さんに、嫁や娘にLBXどうですかと勧めるための車。一般人が無理してこれだけ買いにきたら笑われる。
うーんFFはトーションビームか・・・(-_-;)
結局使わないからモードチェンジはどうでもいいわ
ぶっちゃけこの車幅で小さな車は謳わん
横から見たらデミオかと思った。
5:29やっぱ3気筒の音はチープだな
最終的にはあんまり売れなさそうな感じ
この間、ベンツC試乗したけど～、レクサス中途半端な高級車って感じ😢
CクラスとLBXは車格も形も全く異なる車ですが…比べるなら車格や形は揃えた方が良いですよ
cとlbxを比較したなんて言ってないのに。
メルセデスと比べるとレクサスが中途半端ってことかと。
@@doejohn6037 ですね。主に
モニターの操作画面とか、なんのデザイン性もないとこですかね。
日産のアリアもすごく綺麗でしたね
@@co.cross18HV そもそも助手席がパワーじゃないのがね
小さい子供とかシート調整できないから
あとスピードメーターがトヨタと一緒
うーんなら最初から買わなければいいのでは 本当に欲しい方に大変失礼です。
はあ？素直な感想言ったらダメなわけ？笑
なに言ってんの？？笑
貧乏人の僻みか…
忖度なくありのままを伝えるのが大事なんやろ、元々この人の動画はそういうスタイルや
購入してじっくり乗ってからの乗り味の感想ほど、これから購入する人にとってありがたい情報だと思うけど。本当に欲しい人には逆に有難い情報でしょうよww
ある意味人柱になってるワンソクさんは尊敬するけどな～
だいたいタイトルみたら内容想像つくんだから文句あるなら動画観るなよww
ディスプレイオーディオプラスが選べないのが難点
同じ500万辺りならハリアーHVの方が...
まともな感性ならハリアー選びますね。こんなのレクサスエンブレムにお金出す人しか選ばないですよ…
@@Mint-Bomb LBX自体レクサスとしてできる限りの努力はしてそうですが、せめてNX相当の装備くらい付いてないと小さな高級車とは言えない気がしますね。
小さな高級車を謳うには装備面でチグハグ感があるかなと感じてしまいます。
僕は北海道在住なのでもし買うなら四駆を選ぶことになるでしょうが、動力性能的にはFFでも十分かなと思います。