【Eカラ比較】レクサス LBX vs BMW X1 ｜内外装編 E-CarLife with 五味やすたか
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- Опубліковано 7 бер 2024
- 動画協賛：カババ
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Test Car：LBX “Cool”
価格：¥4,760,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,190×1,825×1,545×2,580mm
車両重量：1,320kg
駆動方式：FF
動力源：1.5ℓ直列3気筒ハイブリッド
最大出力：67kW(91ps)/5,500rpm
最大トルク：120Nm/3,800-4,800rpm
モーター最大出力：69kW(94ps)
モーター最大トルク：185Nm
Test Car：X1 xDrive20i xLine
価格：¥6,040,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,500×1,835×1,645×2,690mm
車両重量：1,670kg
駆動方式：4WD
動力源：2ℓ直列4気筒ターボエンジン
最大出力：150kW(204ps)/5,000rpm
最大トルク：300Nm/1,450-4,500rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#LBX #X1 #五味やすたか - Авто та транспорт
①メニュー
②車両アプリ
③エクステリアライト
④スモールライト で点灯すると思います。海外サイトの取説から引用
LBXのボディサイズ、金額でいうとDS DS3との比較がちょうどいい。DS3もマイナーチェンジしたあとだし。
奇遇にも先ほどまでRXとX5の比較を視聴してましたが、そこではX5の圧勝でした。やっぱり今回も…。
デザインの好みは、SUV的な力強さかスタイリッシュな格好良さを取るかで変わるかなと思いました。
「来世も僕でいいや」凄い言葉だ。
私も来世も私を生きる前提で、これからの人生を生きて行こうと思った。
うん、悪くない。
きっと深い考えがあってBセグのLBXとCセグのX1（ベース車はBセグのMINIですが）を比較されたのでしょうが、
ここは素直に、MINI、VW T-Roc、AUDI Q2、ルノーキャプチャーあたりのBセグとの比較が見たかったですね。
テロップのツッコミ芸、面白いと思いますよ！！
法規で、リアフォグランプとブレーキランプの距離が10cm以上必要なので、点灯の仕方が変わるんだと思います
比較車の選定基準みたいなものを示していただけると、その観点に沿って視聴ができるので良いと思いました。
やっぱりそう来ますよね〜比べるならまずここですよね...
悲しいかな最近（ID8以降搭載）のBMWはスモールライトスイッチは存在しません（日本仕様。他国仕様では画面操作で消灯可能らしい）。エンジンスタートでデイライト兼ポジションライト点灯→暗くなったら強制的にヘッドライト点灯がデフォルトです。なので夜間パーキングでエンジンかけたまま休憩しようとしてもヘッドライトが消せずなのです。
今は、コーディングで解除しないとヘッドライト点灯になるようですね。
1.6LのBMW＆プジョーシトロエン共同開発エンジン時代もターボ感は強くなかったですもんね。
自然な感じで良いと思います。
X1のシフト周りは左ハンドル仕様のまんまですよ！
（柱だけは逆になっていますが）
58:10
ここホント突然ヤリス出てくるの悲しい…
x1乗ってるけどシートが好き自分は小柄だけどホールド感あるし意外と乗りやすい。大きさはあんまり気にならないかな。足はミニバンやセダンより固めかも…。維持費はちょっとかかるしトランクのセンサー感度悪かったり外車らしいとこあるけどいい車です
流石にこの2台を比べると結果は分かる。
でもLBXは何と比べるのがいいのだろう？
アルカナとかシトロエンC3 プジョー2008とかでしょうか
ここにいないけどC-HR、キックスあたりが一番近い存在
助手席側の寂しさはタヅナコンセプトを採用した新型NXの時にオーナーから不満が出ていましたね。 やはり「レクサス」を感じるならRX以上買えよって事なんでしょうね🤣
LBXの試乗動画のコメントにも沢山あったけどノートオーラとの比較見たかった
マジこれ 不都合あるんでしょうね
オーラ圧勝だからw
確かに。小さな高級車をコンセプトとする日本車同士で比較して欲しかった。
@@Kouta.K.え？オーラの何が良いの？オーラなんて内装安物くさいし乗り心地、静粛性もLBXには到底及ばない。そもそも高級車と安物車を比較する時点で間違っている。
レクサスバッジが付いてるだけでLBXが高級車と思ってるならRX乗ったら漏らしそう
LBXもオーラも大衆車
@@gomipajgd125
値段考えたら健闘していると思いますけどね
価格差200万もあるんですよ？
140万円違うとは言えエンジンルーム内の造りやボンネットキャッチがダブルとかX1はきちんとプレミアムブランドの製品になっていますね、それと比較するとLBXは専用パワーユニットにしているけどヤリスクロスと差があまり感じられない。
KGモーターズのレポートお願いしたいです。
ボルボEX30対BMW iX1（メルセデスEQAやヒョンデKONA等でも）お願いします！
EVはちょっと😅
アルピナxb7のレポートまじで！！
やってください！！
アルピナは中々取り上げられないですよねーMモデルのX7 M60iなんかと比較しても面白そうです！
アルピナB3が見たい
サイズ的にcx-3と比較してみたらおもしろいかもしれません。
発売時期はだいぶ違いますが…
ターボ、naのフィーリングはともかくとして、
今のドイツメーカーでnaエンジン作ってるのは、vw系の水平対応、v10v12だけじゃないかな？
2:13 LEXUSじゃなくてLWXUSになってますよ！
あら
今日のサムネなんか雰囲気違いますね
X1のポジショニングライトは昼間にも自動点灯のデイライトのような？
もし、そうならスイッチONは無いんじゃ？
間違いだったらごめんなさい。
価格の差以上の差を感じてしまいました😢
スーパーの往復車としたらLBX安くて良いかも！！
リア席は買った食材積めれば良いし。
ヤリスクロスで良いでしょ(笑)レクサスは所詮トヨタ
X1はスモールできないんじゃないでしょうか？自分のX7もディーラーに確認し、ヘッドライトをOFFもしくは、スモールにする設定は新型車から設定が無くなってしまったとのことです。
X1でなくてアクティブツアラーとLBX比較して欲しい…。
ボディデザインを比較するのであれば、同系色・近似色で比較するのは如何でしょうか？ その方が見ている方は分かり易いかと思います。
そんな都合よく広報車を毎回用意するのはだいぶ難しいと思います
LBXをヴィッツやヤリスをベースにしているとイメージすると軽いのは当然なんだけど、造形で重厚そうに見せるのが上手い
10:30 X1を差して「こちらNAエンジンですよ！」
30:34 「まあターボですけどね、もちろん」
マリオさん「？？？NAじゃないんすねぇ？？？」（大混乱）
😂
さすがBMWですね、時速300Km対応しているのですね。たしかに私のような高速素人でもアウトバーンでは時速220Kmまで出せますから、飛ばし屋は300Km出すのでしょうね。（レンタカーの子ベンツでも250Kmは出せる感じでした）
X1と比較ならUX
LBXと比較ならノートオーラ
これが一般人の感覚だと思う。
X1と比べるのはNXとかじゃない？
インプレッサとカローラスポーツやってほしいけど、関連会社で競合だから角が立つかね？シビックはスポーツカーみたいなもんだし国内Cセグメントハッチバックもっと増やしてほしいね😢ノートオーラはちょっとちっちゃいしね。
ノートオーラのほうが全長10cmくらい短いですけどほぼ同格サイズって感じだと思います
後席の広さを求めるなら上位グレード買えばいいだけ
コンパクトで、いざという時には乗れる、ぐらいを求める人にベスト、でいいんじゃないすかね
スイフトとヤリス比較お願いします。
X1は昔ながらのかっこよさで、LBXは新しいかっこよさ
リアランプは、ブレーキ踏んだらＢＭみたいに全点灯して欲しいですね。
なんで、車格の違うX1との比較なん？MINIとの比較が見たいんだけど
通報しました
カババ
お勧めしてます
これだけは、一番 比較になり難い２台なんじゃないですか?
lbxがx1の客を奪うとも思えないし。むしろ、x1乗りが何に乗り換えてるか調べるほうが先じゃないですかね。
X1 4.5メートル
UX 4.49メートル
LBX 4.19メートル
車格一段低いLBXに３タテ食らわしてやっぱりBMWは凄いわて企画なんですかねw
UXと比較が妥当ですよね
LBX試乗したけどアレは・・・ｗｗｗ
@@pantalon1124レクサスは所詮トヨタ
ヤリスが来たは笑った
X-1は本当良くできているので相手にならないと思う
車格も違うし
五味さん、バックライト、ハザードなど安全面についてコメントしているのはさすがです。ただ、デザイン、ビーエムもロボット調なのはなあ。私はヤリスクロス買って３か月で嫌になり売りました。
Is300と320iの比較をお願いします。どっちにするか悩んでいる所です。
ドイツ御三家が格上
間違いなく320です。
スペックでは分からない車としての完成度の高さを感じられますよ！
楽しさなら320
バランスならIS
小さい高級車なのにエンジンカバーも無いのか、さすがトヨタ！
LBXいい感じですね
価格違いすぎるけど、比較対象でいいの……？
このチャンネルを観る上で、庶民の考え方を捨てた方がいいですよ。
そもそも、この車たち（特にLBX）をメイン車で使う方の方が少ないでしょう。そうなるとたった100万ちょっとの価格差より、比較した上で価格に見合う価値をその車が持っているかというのを確かめた方がいいでしょう。
@@kng9387 他の比較も見てたからおっしゃることも分かるんだけど、この2車種の場合価格以外の面でも比較する意味がよく分からなくて、こんな反応になっちゃったな
djiの下のごーぷろのやつって、言ってますけど品番メーカーなど教えて貰いますです。誰かお願いします。
LBXなんかほぼヤリスクロスなんだから後席なんてマツダ3レベルでしょ
レクサス派のオイラでもこの2台の比較はx1の圧勝だな。
LBXはシルエットからもうレクサス感ゼロ
そもそも、ボンネットダンパーは欧州車のほとんどが標準ですよ。ゴルフにもポロにもついてましたし。
タレンバインデーで新しい領域(笑)
車好き老人会はここで合っていますか？
内装は、良くも悪くもトヨタの車らしい出来ですね。
高品質だぞ。最近の自称プレミアムブランドの内装は湾曲したフル液晶や、大型タッチパネルディスプレイ、シフトレバーを排するなどをしてオシャレ感出してるけど、使いにくいどころか使えないのよ。スマホすら使いこなせない高齢層なんてまるで動かせないのよ。映えが良いと高品質だと思ってるレベルが低い方が居るから困る。ちなみに、ジャーマンスリー（ドイツプレミアム3大ブランド）はもう詰むと言われてますし、実際詰んでますね。エンジンのチープさと、乗り味の貧しさよ。金をケチってるのがバレバレ。メルセデスとかヲワタ。
@@E46.M3 君の思想は分かったから落ち着いて😓
@@user-pf7ob6lr4b まぁ、メルセデスは2030年までに全車をBEV（完全電気自動車）にすると宣言するので、2030年以降はトヨタもレクサスも勃ち打ちできなくなるでしょうね。
@@E46.M3あなたはドイツ御三家を貶したいの？神格視してんの？ブレブレやね
まあテスラ信者よりはマシか…
BMWとMINIの違いのようにLEXUSはもっと独自の世界観が欲しくなりますね〜最近はトヨタに面白いモデルが多いだけに余計に感じます。燃費を求めたセッティングや樹脂パーツ,車載システムにしてもそうですがトヨタの延長線上に感じる部分をもっと消していってもいいように思います。走行比較は単体のレビューを見ると厳しそうですがどうなんでしょうか…
儲けることしか考えてないから
理念が無いんだよ
確かにそこですね
ディーラーサービスに特化しすぎて他を少し軽視している気がする…
もっと車自体にトヨタとの明確な差を出していかないと満足度が低いよね！
モリゾウコンセプトは楽しそうですよねー
なんか荒れてます…
価格、サイズ、重量など全然違い過ぎていつもの比較動画とは趣向が変わりましたね。
この動画に関してはコメント欄見ない方が楽しめそう。
レクサスブランドとは言え、多少の違いはあれどヤリスクロスと同じパワトレに、ちょっと豪華バージョンの内外装でこの価格はさすがに...
でも、たぶんそういう細かい事は気にしないユーザーがターゲットだから、それで良しなんでしょうね。
いやいや静粛性まったく別物ですよ。ヤリスクロスうるさくて乗れませんわ
前から疑問だったのですが、車のレビューしてる方達って何でミラーレス一眼などを撮影で使わないんですかね？そっちならフレームレートも調整出来て実際のライトの光り方を撮影できると思うんですが。
カメラに関しては素人なので、露出や手振れなど失敗する可能性がある。
カメラマンを雇うとスケジュールなど自由度が減り、動画の本数（出来高）が減ってしまう
「手軽に失敗なく撮れて、大量に撮ってどんどん編集に回して数を稼ぎたい」
というのにosmo pocket3なんかは最適解だと思います。
海外の職業レビュアーやモータージャーナリストは一眼レフ相当のカメラを使っていますが、
英語圏だと再生数が稼げることも理由でしょう。
グローブボックスに質感いります?
LBXはフロントの目がちっちぇーんだよね
サイズも、価格も、パワトレも駆動方式も違いすぎて比較の意味とは…これやるんだったらノートオーラとか持ってきた方がまだしっくり来たし、なんならLBXとヤリスクロス比較で良かった気すらする😅
車の出来含めてこれは3タテくらってもしゃーないよ
比較はやっぱり以前やったC63とM3、M2とGRスープラみたいな車同士で比較して欲しい…
まぁ、どっちかただで貰えるって言われたら迷いなくX1選ぶよねぇ…
これはさすがにLBXがかわいそうな気がしますね…。お値段もかなり違いますし…。
正直LBXと比較するなら、
ジャンルも価格も違うけどノートオーラで十分な気がする。
トヨタが本当に作りたかったのは小さな高級車じゃなくて利益率の高いクルマなんでしょうね
ボルボex30が比較対象な気もする
X1の圧勝
LBXなんか後席狭いですね
ヤリスクロスとハリアー比べてるようなもんじゃね？w
セグメントも違えば価格帯も違うから比較というか紹介に近い
コメント欄で真剣に比べてるやつが居て驚く
流石に層が違くない？
比べるなら金額的にX1とNX、１シリーズとLB Xでしょ
車格ではNXではなくUXです
lbx後席狭すぎでしょ… これで500万近いのか
乗り出し600近いです
後席に人を乗せる車じゃないのよ。911の後席を座れたものじゃないと批判するのと同義。みっともない。500万円？小さな高級車というコンセプトなのに300万円代な訳が無いだろ。正直、頭が悪すぎ。
@@user-fh5ox7fk1y こんなのに600万は金ドブに捨ててますね
いや、そもそもLBXの後席に成人男性を乗せる事なんてほぼ無いだろ。女性か子供だろ。なら問題ない。
僕と女の子三人で乗りたいでつ。狭い方が距離も近くて良き。
比べるならアクティブツアラーだろ、比較の意味ない
LBX意外と500万しないんだ
コンパクトでも
後ろのれるから
いまどき（笑）
せまいよなー
金を節約して乗る人の軽と、金にゆとりのある人が二人乗りと割り切って使う車では、意味合いが全く違います。
X1との比較を批判してる人多いけど、競合ブランドの最小SUVで考えたらX1かGLAしか無いでしょ。
むしろレクサスが「X1はデカいよ…。」っていう市場ニーズを汲んで投入してきたのであれば、X1との比較は最適解よ。
ベースがヤリスクロスだとしてもトヨタとレクサスは違うんだから、そこらへん理解しないと。
すべての造り込みがレベチなので比較にならないかも。しかし見栄で同じサイズのタイヤを履いたら跳ねるという表現は的を得てる。やっぱりLEXUSはいい加減専用シャーシ作るべき
BMWも共有シャーシだけど余力が違う
専用シャーシって何？大丈夫か？
@@E46.M3お前が大丈夫？
@@E46.M3 何が大丈夫じゃないのか教えて欲しいな😓
@@user-pf7ob6lr4b シャーシって何？プラットフォームか？同じサイズで、同じセグメントのプラットフォームをトヨタとレクサスが2つ作る意義は全くない。まず、そこまでの理解は大丈夫か？そこまでが理解出来てなかったらダイジョブじゃないぞ？そこすら理解出来てなかったら、説明しても分からないと思う。
@@user-xw6rv4dj7v 他人の事を「お前」って呼ぶ時点で、あなたのレベルはヲ察しなんですよ。色々な意味でヲツカレさん。
LBX意外と人気ないのか 小さな高級車だと思ってたのに不評の嵐だね マァ俺は後席なんて全然関係ないから良いんだけど AWDを改良してもう少し？かなり？足回りを良くしてくれてオプションで快適装備入れてくれたら あとモリゾウエディション来たら欲しいな LEXUSは値段が高くてなんぼよ 高級ブランドなんだから貧乏人に譲歩する必要は一切無い 仕事頑張ろう笑笑笑笑笑笑🎉🎉🎉🎉🎉
x1の3タテきたー🤣
ホント今のトヨタはテキトーなクルマ作ってるよねぇ！！
最近のトヨタレクサスの、なんでもフロントライト細くすれば良いだろデザインが好きになれないよう😢
レクサスとくらべたらいかんよ！
日産はキックスをオーラ顔にして内装の質感上げて400前半で出せば勝てるぞ
LBXがヒュンダイが出してそうなデザイン笑
ヒョンデ アイコニック5の比較みたいです^_^
58:17
この詰めの甘さが日本車って感じ
所詮トヨタ
X1はLBXの比較相手としては役不足でしたね。マイナーチェンジしたUXなら大きさもどっこいでそれ程価格差も無いから比較相手になったと思います。
買い物車
女性にはピッタリ
LBXと比較するべき車って、Aクラスか1シリーズなんじゃ…
ドイツ御三家とレクサス比べるなよ。レクサスはヒュンダイと同等
@@user-xw6rv4dj7v ドイツ車乗ったことなさそう笑
@@user-dy6fp4gw7t レクサスとか所詮トヨタ
@@user-dy6fp4gw7t 君は軽自動車しか乗ったこと無さそう
マリオさん、相変わらずネジが外れてる
LEXUSとBMWの廉価版対決！ レクサスなのにこんな近くにお隣さんがいるのね♪ BMWだ… 煽られるぞ譲ろう… 売れるけど値段残らない対決w
君はどうせ買えないんだから気にすんな
@@user-xw6rv4dj7v あっごめん 乗ってた？w
BMWは強敵だけど～
自分は国産車応援したいのでレクサスが良いな👍
国産車と外車の比較企画、全部同じ感想になるね😓
@@user-pf7ob6lr4b愛国心
そもそも車格の違う車を比較することに意味がない。
それぞれ単体の車の紹介で十分。
トヨタ最高日本最高😀
x1は下手したらnxとの比較になってくるもんなぁ
lbxさすがに比較するのかわいそう
プリウスシフト、、LBXは汎用の弊害大きすぎる
プリウスとは微妙に形状違いますよ、、、流用といえば他のレクサス車種と同じ形状ですこれは
LEXUS離れが起きるわけだ
バカ？レクサス離れなんて起きてないで逆にレクサスの販売台数がめっちゃ増えてる。
端から勝敗が見えてる対決…
なるほど～
レクサス一択だね😊
おれは、X1一択
エンジン縦置き、FFベースのBMWの仕上がりは凄いぞｗｗｗ 伝統と歴史が違う。
X1の圧勝
@@user-xw6rv4dj7v やはりエンジン横置きのFFベース車をBMWに造らせると、違いますよねぇ。