Fernando, minha paixão por aviação começou com um freio desses. Por volta de 1995, quando eu tinha 8 anos, assisti ao filme Eternamente Jovem (estrelado pelo Mel Gibson) com meu pai. O protagonista é piloto experimental e voa num B-25. Meu pai foi mecânico da aeronáutica no Campo de Marte e trabalhava na manutenção desses aviões. Ele me explicou muito sobre eles, inclusive (e em muito detalhe) os freios. Eu o incomodei tanto para ver um freio de avião que ele ligou dezenas de vezes para a Base Aérea de Fortaleza (onde moro até hoje) até conseguir uma visita ao parque de manutenção. Fomos recebidos com muita atenção por um oficial jovem e pude ver um Xavante desmontado no hangar. Tudo isso por conta da explicação sobre o funcionamento de freio a disco!
A engenharia aeronáutica é algo fantástico. O que mais impressiona é o "curto" espaço de tempo em que ela evoluiu e continua evoluindo. Valeu pelo vídeo, Fernando e equipe!
@@heloisasiqueira9913 sem dúvida, em cinco anos qualquer curso é apenas uma "introdução" ao conhecimento. E nada melhor que o tempo e a experiência para se conhecer algo. Parabéns pela sua escolha. :)
@@aeroportrasdaaviacao Fernando, desculpe a pergunta fora do tema, mas qual é a potência dos motores em percentual, desde o início do deslocamento para taxiamento, decolagem e até a parada total depois do pouso?
Cara, esse é o melhor canal de aviação por ser um material teórico e prático. Não tem só conversa pra ficar imaginando... Parabéns aos envolvidos hehehehe
Como o vídeo é top Like antes,nem imaginava que tem vários discos pra frenagem no trem de pouso dos aviões,sensacional o vídeo,valeu Fernandão!!👏👏👏👏👏👏👏
Até que em fim emcontrei um youtuber brasileiro que não fala tanto sem dizer coisinha nenhuma. Preciso e muito responsabilidade na sua abordagem. Obrigado pela informação!
O rapaz tem todo um trabalho de fazer um vídeo de excelente conteúdo, interessante, de simples entendimento e ainda acha gente para dar deslike no vídeo, não entendo onde quer chegar certos "seres" humanos.
Bem lembrado, eu já tinha me perguntado e esqueci de ver com você. Brilhou. Cada dia amando mais aviação e hoje se eu fosse escolher profissão não saberia se seria comissária, se estaria no cockpit ou engenheira da aeronáutica. Tudo é muito lindo. Amo. ☺💜👏💛💚💙
Sou mecânico de empilhadeiras, e algumas empilhadeiras Clark antigas usam esse sistema, só que banhado a óleo!!! Muito legal poder ver isso Muito obrigado!!
Interessante demais saber como esse sistema funciona. A grosso modo lembra muito uma embreagem de moto, mas enquanto os discos de embreagem ao acoplarem a fricção faz a potência do motor chegar ao câmbio esse daí faz justamente o contrário, a fricção faz as rodas pararem. Realmente muito iinteressante, valeu por compartilhar.
O arrefecimento dos freios é somente o ar natural mesmo? Se tiver necessidade de voltar a decolar e a temperatura tiver acima dos 300 graus o que é feito?
Cara, nao consigo parar de ver os videos do Aero, do Led Santos e outros canais. Ainda vou tirar meu PP, quero deixar isso registrado aqui neste canal !
Tem uma especie de caminha que reboca o aviao na pista pra tras pq os motores so empurram o aviao pra frente e o trem de pouso nao tem motor independente
@@lopescesar4669 Os aviões podem sim dar "ré", principalmente os turboélice, porém, o consumo de combustível e desgaste demasiado dos motores é maior do quê quando se utiliza o serviço de push-back, e em alguns aeroportos "mais simples", os pilotos dão ré mudando o passo das hélices, quando não tem a disponibilidade deste serviço.
É a primeira vez que visito essa página e confesso que fiquei surpreso_ até babei um pouco, kkkk, mas achei incrível tudo o que foi mostrado. Excelente!
Muito bom saber o funcionamento básico das aeronaves, como motor, direção através do funcionamento do leme quando está no ar , e a parte de freios também que é muito importante, pois passa mais segurança na hora de viajar em aeronaves como essa!
Atenção ! O principal sistema de desaceleração de um avião comercial é o reverso. Já o principal sistema de parada total do avião é o freio hidro Mecanico. Tanto um como o outro podem usar outros recursos em caso de pane de um sistema. Fui... lembrando que eu sou dentista e não mecânico de avião
@@andrerofbh Obrigado André, imaginei mesmo que todo o peso e esforço que o avião faz nos pneus eram responsáveis pela "barriguinha", sem contar que a manutenção não ia deixar passar se não fosse normal. Abraço!!
@@guilhermevassoler3750 Eita, vai ver pegou um prego no caminho, o certo agora é levar na borracharia fazer aquele remendo kkkkkkkk muito boa Guilherme!!
Maravilhosa máquina geradora de energia térmica, os freios. Trabalhei toda a vida até então, quatro décadas, com sistemas de freios para automóveis, caminhões e fora de estrada. Certa ocasião trabalhei num projeto de freio para trator na versão pertinente, o chamado freio úmido, razão do nome, por trabalhar imerso na caixa de óleo da máquina, no entanto, tem sistema operacional que lembra muito os freios de aviões. O mecanismo de atuação dos pistões é muito similar, onde faz o contato entre o disco fixo aço carbono de elevado percentual e os sintetizados responsáveis pelo atrito na desaceleração das rodas. Gostei muito desse vídeo.
parabéns aero eu gosto muito quando vc explica muito bem,vc e fonde vás o que gosta,cada vídeo eu aprendo más com o senhor, que Deus continue te iluminando sempre seus caminhos sempre o seus objetivos foco, tenho grande admiração por senhor
Obrigado pelo vídeo, é muito informativo, a negociação de Bitcoin mudou totalmente minha vida, esta é a terceira vez que estou recebendo meus ganhos semanais de negociação de bitcoins com Edward McClain da bolsa de valores Webull. Bitcoin é o futuro e estou muito animado com isso .Alguém aqui conhece Edward McClain também?
Olá, eu também conheço a troca de webull, minha cunhada me apresentou a empresa e o Sr. McClain é a pessoa que lida com as negociações para mim e eu ganhei mais de $ 6.500 negociando com a troca de touro desde janeiro
@@hasaanahsan9583 Sim, ele é muito popular no Brasil e sua estratégia e sistema de negociação é um dos melhores entre os corretores da América, você pode contatá-lo no WhatsApp + 1 (8 0 8) 7 6 2 - 6 3 3 3
Fernando, tu é de mais cara, explica bem, é convidativo e interessante, nunca perca esse brilho pra falar da aviação, te desejo tudo de boa. Já comprei na lojinha do aero e estão de parabéns, recomendo!
O melhor do Aero é que não tem enrolação. O vídeo começa logo, sem frescura e sendo super didático e ilustrativo.
Exato. Falou tudo
@@betoquelhas M lllllllll
Exatamente isso, muito objetivo
@@betoquelhas concordo seu madruga deformado.
Também amo isso , odeio quem fica enrolando pra falar as coisas.
Fernando, minha paixão por aviação começou com um freio desses.
Por volta de 1995, quando eu tinha 8 anos, assisti ao filme Eternamente Jovem (estrelado pelo Mel Gibson) com meu pai. O protagonista é piloto experimental e voa num B-25.
Meu pai foi mecânico da aeronáutica no Campo de Marte e trabalhava na manutenção desses aviões. Ele me explicou muito sobre eles, inclusive (e em muito detalhe) os freios.
Eu o incomodei tanto para ver um freio de avião que ele ligou dezenas de vezes para a Base Aérea de Fortaleza (onde moro até hoje) até conseguir uma visita ao parque de manutenção.
Fomos recebidos com muita atenção por um oficial jovem e pude ver um Xavante desmontado no hangar. Tudo isso por conta da explicação sobre o funcionamento de freio a disco!
E você atua na área ?
@@estaniscostagarcia3971, não. Não diretamente. Me formei engenheiro mecânico, mas minha área é porto.
Que história bacana meu amigo, seu pai parecia bastante atencioso, parabéns.
Legal. Eu moro em Fortaleza e tenho oficina mecânica. Já trabalhei em várias concessionárias.
E por que o avião da TAM em 2007 não acionou os freios?
A engenharia aeronáutica é algo fantástico. O que mais impressiona é o "curto" espaço de tempo em que ela evoluiu e continua evoluindo. Valeu pelo vídeo, Fernando e equipe!
Faço eng. aeronáutica, o curso é maravilhoso. Entretanto, em 5 anos de curso não se é possível aprender tudo
@@heloisasiqueira9913 sem dúvida, em cinco anos qualquer curso é apenas uma "introdução" ao conhecimento. E nada melhor que o tempo e a experiência para se conhecer algo. Parabéns pela sua escolha. :)
Parabéns Fernando e Gisela e ao staff ,vocês descomplicam a aviação....
Valeu Argemiro! Obrigado! A Gisella e a equipe são demais mesmo😁
@@aeroportrasdaaviacao Fernando, desculpe a pergunta fora do tema, mas qual é a potência dos motores em percentual, desde o início do deslocamento para taxiamento, decolagem e até a parada total depois do pouso?
@@amiltonsantos7032 apoio
Cara, esse é o melhor canal de aviação por ser um material teórico e prático. Não tem só conversa pra ficar imaginando... Parabéns aos envolvidos hehehehe
Valeu João 😁😁😁
Faço das suas palavras as minhas.
Muito bom.
Reis Sobreira zZ
@@reissobreira o
Envolvidos ou envolvido amigo?
Fernando, fala sobre a suspençao do aviao, uma das coisas mais linda que acho na aviaçao é um aviao tocando a pista no pouso e a suspensao trabalhando
Caramba quem diria que tem tanta complexidade para freiar um avião!
Por isso que eu adoro a aviação! :)
Valeu Felipe😁
Tudo na aviação é complexo por isso q gosto tanto!
@@robertsa4171 tem medo de altura ou do avião?
@@juniormoraes2419 de altura!😁😁😁😁😁😁
Viajei pela primeira vez de avião o mês passado, e desde então estou apaixonado pela aviação!
Como o vídeo é top Like antes,nem imaginava que tem vários discos pra frenagem no trem de pouso dos aviões,sensacional o vídeo,valeu Fernandão!!👏👏👏👏👏👏👏
Obrigado Junior😁😁
Até que em fim emcontrei um youtuber brasileiro que não fala tanto sem dizer coisinha nenhuma. Preciso e muito responsabilidade na sua abordagem.
Obrigado pela informação!
Só o aero por tras da aviação pra ir é mostrar de pertinho como e o funcionamento de um freio de aeronaves. Parabéns Fernando e equipe
O rapaz tem todo um trabalho de fazer um vídeo de excelente conteúdo, interessante, de simples entendimento e ainda acha gente para dar deslike no vídeo, não entendo onde quer chegar certos "seres" humanos.
Impressionado com a qualidade dos vídeos e a quantidade de informações. Deve dar um imenso trabalho, parabéns Fernando
Valeu Jean! Obrigado! Dá trabalho mas a gente gosta 😁😁
Bem lembrado, eu já tinha me perguntado e esqueci de ver com você. Brilhou. Cada dia amando mais aviação e hoje se eu fosse escolher profissão não saberia se seria comissária, se estaria no cockpit ou engenheira da aeronáutica. Tudo é muito lindo. Amo. ☺💜👏💛💚💙
Eu nunca voei na minha vida, mas tudo que é sobre aviação eu gosto de vê, é muito interessante, e esse canal da show de informação
Sou mecânico de empilhadeiras, e algumas empilhadeiras Clark antigas usam esse sistema, só que banhado a óleo!!!
Muito legal poder ver isso
Muito obrigado!!
Interessante demais saber como esse sistema funciona.
A grosso modo lembra muito uma embreagem de moto, mas enquanto os discos de embreagem ao acoplarem a fricção faz a potência do motor chegar ao câmbio esse daí faz justamente o contrário, a fricção faz as rodas pararem.
Realmente muito iinteressante, valeu por compartilhar.
Verdade, a primeira coisa que me veio a cabeça foi a embreagem de moto. Muito top o freio 👏🏻
ele ta me ajudando a completa meu sonho a ser piloto de aviao
Você é o melhor, Fernando! Que didática! Sabe tudo!
Eu como mecanico industrial fico deveras extasiado ao assistir um video desse naipe, parabens fernando e a toda sua equipe
Sempre com matérias excelentes parabénsss Fernando.
Valeu Ana😁😁
@@aeroportrasdaaviacao 😁😁
A melhor matéria que você fez. Agora eu sei como funciona o sistema de freio de uma aeronave de porte grande
Cara confesso q sou viciado na aviação mas não sabia que o sistema de freio fucionava assim, bela explicação Fernando
Esse cara é muito bom tira nossas curiosidade ele e o lito são um Pelé da informação da aviação.
0:38 Parece mais um motor do que tanque
e por isso que eu amo a aviaçao e a engenharia da aviaçao e enteresante
vou por um sistema de freio desse no meu fusca.
to cansado de trompa atras dos outros por falta de freio!
Ksksks, as rodas iriam travar
Fusca a gente freia no pé como os Flintstones.
Deus deu sabedoria a cada ser!! Deus é maravilhoso glória a Deus vivo
Show Fernando!
Tuas explicações, sempre muito didáticas.
Parabéns! 👏🏾👏🏾👏🏾
Obrigado Paulo😁
Aquele tipo de canal que nem eh preciso terminar pra deixar o Like. A gente ja papoca de primeira o like que eh certeza de um excelente video.
Vc é fod**** didático sem frescuras!!!
Não entendo nada de mecânica.
Mas, foi muito legal a informação.
Abraços amigo Obrigado.
Olá Aero por trás da aviação, sou muito fã de você aí parabéns pelo trabalho!
Opa! Valeu Lucas👍🏻😁
AERO. ESSE CANAL É IMPECAVEL. TANTO CONHECIMENTO SOBRE AVIAÇÃO, DEIXA OS PASSAGEIROS MAIS TRANQUILOS PARA VIAJAR DE AVIÃO.
Novamente um belo vídeo. Fiquei imaginando o custo de discos, pastilhas.
Valeu Alberto😁
Boa pergunta a
Quanto custa 🤔🤔
Mecânica e eletromecânica apaixonante.
Imagina Um sistema de recuperação de energia nesses freios como nos usados em F1 quanto não gerariam de energia ...
O bom de tudo e a explicação dele rápida e prática! Show demais!!...
O arrefecimento dos freios é somente o ar natural mesmo? Se tiver necessidade de voltar a decolar e a temperatura tiver acima dos 300 graus o que é feito?
Espera esfriar
Boa pergunta
Os Airbus tem "brake fan" que é acionado eletricamente no cockpit. Já os Ejet não tem esse sistema.
@@andrerofbh Ahh, dei uma pesquisada n encontrei muita coisa mas achei interessante, pelo que eu vi deve dar uma boa ajuda!
Aguardando pelo final dessa obra de arte
Fantástico suas explicações, in loco sem mimi, grato.
Bom dia, foram pouco mais de 10 minutos de aula teórica muito bem explicada. Parabéns.
Sempre me perguntei como e
onde o freio funciona. Abraço de Portugal.
Valeu😁
Parabéns Fernando pelo esclarecimento sobre freios de avião. Eu achava que os freios era através das turbinas.
Cara, nao consigo parar de ver os videos do Aero, do Led Santos e outros canais. Ainda vou tirar meu PP, quero deixar isso registrado aqui neste canal !
Uma pessoa naturalmente inteligente explica de forma simples e inteligivel de modo à transmitir o que sabe. 👏👏👏👏👏👏👏
É exatamente o mesmo sistema de embreagem de motocicleta, é lógico, guardando as devidas proporções...
Mostra como funciona o acionamento dos freios no cockpit!
Embaixo dos aceleradores, na parte esquerda. ( Dependendo do aviao )
@@juniormoraes2419 esses são os spoilers
Os freios são quando vc aperta os pedais do flap ao mesmo tempo, preciso de foto para mostrar, mas acho que o Fernando ja mostrou em um video
Fernando, valeu.
Vivendo e aprendendo todo o dia.
Continua assim Comandante.
Eu tenho uma pergunta, e em dia de chuva, o sistema de freio funciona normalmente, perde temperatura, ele é menos eficaz?
Funciona normalmente.
@@cavini225 então na teoria era pra ser mais eficiente
muito bom , 3000 psi de pressão !!!! achava que o " reverso" ajudava uns 30%!!!! obrigado , muito
didático !!!
Mas ajuda sim, ele ajuda a economizar pista e desgaste dos freios. Porém, não é essencial para a frenagem.
@@matheuscastro8519 Ok!! obrigado pelo esclarecimento !!! sim é muito peso !!!
Expetacular! Sou apaixonado por tecnologia.👍👍👍
Valeu Jareston😁
Muito obrigado pelo vídeo, adorei! Parabéns!!
As rodas do avião tem tração? Quando ele taxia, ele é impulsionado pelo motor?
Se sim, o motor então tem um range de potência grande
Tem uma especie de caminha que reboca o aviao na pista pra tras pq os motores so empurram o aviao pra frente e o trem de pouso nao tem motor independente
Isso, durante o taxiamento é pelos motores, para sair do gate são rebocados.
@@lopescesar4669 Os aviões podem sim dar "ré", principalmente os turboélice, porém, o consumo de combustível e desgaste demasiado dos motores é maior do quê quando se utiliza o serviço de push-back, e em alguns aeroportos "mais simples", os pilotos dão ré mudando o passo das hélices, quando não tem a disponibilidade deste serviço.
Sim, geralmente se utiliza apenas um motor para fazer o taxiamento, ambos tem a ignição realizada, mas um deles fica em marcha lenta.
É a primeira vez que visito essa página e confesso que fiquei surpreso_ até babei um pouco, kkkk, mas achei incrível tudo o que foi mostrado. Excelente!
Lembra bastante o princípio de funcionamento da embreagem de motos..
Eu pensei o msmo
Sensacional tive que tomar duas caipirinha e notar que o seu vídeo tem sentido muito obrigado viu velho
Esse sistema lembra a embreagem de multidisco de moto.
👍🏻👍🏻
Bem lembrado parece muito com sistema de embreagem de moto
Sim. E alguns sistemas de freio/embreagem industriais são muito semelhantes também...
Eu ia comentar a mesma coisa
Realmente, fiquei bastante surpreso até !!
Achei esse cara bem estendido sobre avião gostei parabéns ele patece saber o que diz , muito bom
"o que faz o avião parar?"
Os freios!
-créditos kkkkkkk (zoando)
Os pneus, os freios para as rodas.
@@IsacRolêAleatorio o chão
@@louiisjacob A gravidade.
@@IsacRolêAleatorio Dá pra brincar com vc não;-;
@@louiisjacob 😂😂😂😂😂 tô zuando poh. kkkkkk bom domingão pra todos. 👍😆
Parabéns Aero por levar o público para perto da aeronave e do dia à dia operacional, seu canal desperta paixão nas pessoas pela aviação.
Engenharia extrema até na frenagem do avião, esse vídeo foi aquele da live que vocês estavam em Guarulhos?
VCP - Hangar da Azul
Na verdade é até simples esse sistema de freio, não vi nada de espetacular nisso.
@@blessedUA-cam usa a mesma teoria de automóveis só muda que é pra veículo mais pesado kkk
Muito bom saber o funcionamento básico das aeronaves, como motor, direção através do funcionamento do leme quando está no ar , e a parte de freios também que é muito importante, pois passa mais segurança na hora de viajar em aeronaves como essa!
Spoiler: o principal sistema de frenagem doa aviões não são os spoilers.
Kkldkkskkkskk
reverso
eU queria ver você como piloto, sozinho em um 747, parar o avião somente com o reverso... ainda mais em pistas curtas.
@@marcosgavi e molhadas! kkk
Atenção ! O principal sistema de desaceleração de um avião comercial é o reverso. Já o principal sistema de parada total do avião é o freio hidro Mecanico. Tanto um como o outro podem usar outros recursos em caso de pane de um sistema. Fui... lembrando que eu sou dentista e não mecânico de avião
Tem o mesmo da embreagem multi disco das motos, vídeo muito bom e de fácil entendimento
O pneu da esquesda do trem de pouso tava com uma "barriguinha" tem que calibrar kkkkkkkkk
Pneu de avião fica assim mesmo. É normal.
@@andrerofbh Obrigado André, imaginei mesmo que todo o peso e esforço que o avião faz nos pneus eram responsáveis pela "barriguinha", sem contar que a manutenção não ia deixar passar se não fosse normal. Abraço!!
Exatamente. Kkkkkkk
Sou mecânico da Azul em Confins.
Abraço!
Eu calibrei esse pneu não tem uma semana :'(
@@guilhermevassoler3750 Eita, vai ver pegou um prego no caminho, o certo agora é levar na borracharia fazer aquele remendo kkkkkkkk muito boa Guilherme!!
parabéns!!!! eu tenho outro olhos para a viação devido assistir seus vídeos
Muito parecido com o sistema de embreagem de uma moto!!
Comecei a gostar dos vídeos seus. Deve saber pilotar e manjar bastante de mecânica de aviões. Explica muito bem e parabéns.
Mais queria saber realmente onde que os pilotos freiam o avião lá na capine
Tem o pedal de freio, como em carros, e o freio de estacionamento, como o freio de mão. Ambos acionam um sistema hidráulico.
Fernando faz um vídeo falando sobre os rolamentos das rodas como e feita a manutenção e tudo mais.
KKKKKKKK os cara nem viu o vídeo e já manda um "top" "massa de mais" "mt top" kkkkkkkkkkkk q incrível
Claro pô, Aero não decepciona, pode confiar que o vídeo é top! Já assisti 1 minuto
Bando de falso kkkkkkk, mas a chance de eles estarem errados é pequena
Ilustre todos sabem do profissionalismo do fernando e outra deixa quem quiser dar like......Bless!!!
Topzera
FISCAL DE COMENTÁRIO eita.....esse usa mascara pra dormir kkkkk
Maravilhosa máquina geradora de energia térmica, os freios.
Trabalhei toda a vida até então, quatro décadas, com sistemas de freios para automóveis, caminhões e fora de estrada. Certa ocasião trabalhei num projeto de freio para trator na versão pertinente, o chamado freio úmido, razão do nome, por trabalhar imerso na caixa de óleo da máquina, no entanto, tem sistema operacional que lembra muito os freios de aviões.
O mecanismo de atuação dos pistões é muito similar, onde faz o contato entre o disco fixo aço carbono de elevado percentual e os sintetizados responsáveis pelo atrito na desaceleração das rodas.
Gostei muito desse vídeo.
Bem quê eles poderiam usar o freio do trator cbt nos aviões🤣
Cbt nem tem freio.kkkkkkk
Mais fez aviões!
parabéns aero eu gosto muito quando vc explica muito bem,vc e fonde vás o que gosta,cada vídeo eu aprendo más com o senhor, que Deus continue te iluminando sempre seus caminhos sempre o seus objetivos foco, tenho grande admiração por senhor
O freio do zarapa simplesmente não funciona
Parabéns. Agora sei como atua freios de um avião. Volta Redonda RJ
Obrigado pelo vídeo, é muito informativo, a negociação de Bitcoin mudou totalmente minha vida, esta é a terceira vez que estou recebendo meus ganhos semanais de negociação de bitcoins com Edward McClain da bolsa de valores Webull. Bitcoin é o futuro e estou muito animado com isso .Alguém aqui conhece Edward McClain também?
Olá, eu também conheço a troca de webull, minha cunhada me apresentou a empresa e o Sr. McClain é a pessoa que lida com as negociações para mim e eu ganhei mais de $ 6.500 negociando com a troca de touro desde janeiro
Olá, tenho ouvido muitos comentários positivos sobre o Sr. McClain na TV e na Internet. por favor como faço para contatá-lo?
@@hasaanahsan9583 Sim, ele é muito popular no Brasil e sua estratégia e sistema de negociação é um dos melhores entre os corretores da América, você pode contatá-lo no WhatsApp + 1 (8 0 8) 7 6 2 - 6 3 3 3
Tô aprendendo tudo sobre avião, seu pilotar, e a parte mecânica, graças a esses vídeos maravilhosos da aero. Parabéns.
Gosto mais desse canal doque o Avião e música, esse menino põe a mão na massa
Aero, faz um video sobre a comunicação entre os aviões e a torre, o rádio que eles usam, frequência e etc...
fernando desde o primeiro dia que passei a ver seu programa amei cara parabens
Excelente explicação.
Gosto de ver seus vídeos porque você sabe explicar direitinho
Ou seja você é bom no que faz parabéns
Gostei de ver mesmo freios sao importantes sempre Dias
Informação bem detalhada,gosto bastante da sua forma de apresentar.
Não tinha conhecimento. O meu muito obrigado, Salvador Bahia
Melhor canal sobre aviação na minha opinião! Parabéns!
Muito bem esclarecido, parabéns, podemos entender bem o funcionamento!
Gostei de ver como funciona os freios dos aviões.
Muito bom. Parabéns!
Olha quanta explicação pra se entender, que legal.
Parabéns pelo vídeo. Você vai direto ao assunto, explica de forma descompensada e ainda mostra na real... acabei de me inscrever no canal...
Fernando, tu é de mais cara, explica bem, é convidativo e interessante, nunca perca esse brilho pra falar da aviação, te desejo tudo de boa. Já comprei na lojinha do aero e estão de parabéns, recomendo!
Demais*
gosto assim, sem enrolação, já vai ao ponto
Eu Abenir moro em São José SC,nossa Amigo sempre quis saber como funcionava 1 freio de Avião muito bom gostei meus parabéns.
OLÁ FERNANDO TUDO BEM, MARAVILHA, MAIS UM APRENDIZADO QUE OBTIVE, GRAÇAS A VOCÊ E SEU CANAL, GRANDE ABRAÇO, CONTINUE POSTANDO.
Incrível as narrativas do Fernando esses vídios são top😊😊
Gostei demais deste vídeo! Agora entendi o que freia o avião no pouso. Valeu 👍
Amei a explicação sobre os freios do aviaoa