SEM Combustível no MEIO do Oceano - Air Transat 236 - EP.759
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- Опубліковано 10 кві 2021
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Imagine-se no meio do Oceano Atlântico de repente seus dois motores param de funcionar por falta de combustível. E agora? Senta que lá vem história!
...13 minutos depois da parada do motor direito, quando a aeronave estava a 105 KM do aeroporto de Lages e a uma altitude de cerca de 34.500 pés, o motor esquerdo também parou.
O A330 virou um enorme planador, o procedimento ALL ENG FLAME OUT foi seguido pela tripulação e um perfil de descida sem motores foi executado em direção à Lajes.
O primeiro oficial calculou que, de 30000 pés, descendo 2.000 pés por minuto, o avião iria cair no Atlântico em 13 a 14 minutos. Sem empuxo, o avião perde 300 METROS a cada 5 quilômetros. Podia chegar aos Açores se o piloto não cometesse nenhum engano ou então teriam que fazer um pouso forçado na água.
Às 06h31, o voo foi transferido para o Controle de Aproximação de Lajes.Na cabine de passageiros as máscaras de oxigênio cairão automaticamente pela falta de pressurização e os comissários auxiliaram os passageiros a colocá-las
O capitão avisou Lajes que ele estava fazendo um giro de 360 graus para a esquerda a fim de perder altitude. Durante a curva, a aeronave foi configurada para o pouso com a extensão dos slats e trem de pouso para baixo. Curvas em S foram realizadas no final para uma perda de altitude adicional.
O primeiro oficial avisou aos comissários que iriam conseguir descer no aeroporto e que se preparam para uma evacuação de emergência.
Conforme eles se aproximavam da pista, sua velocidade aumentava perigosamente. Posando muito rápido poderia ocorrer do avião ultrapassar os limites da pista. Sem motor e sem flaps a velocidade de aproximação ideal do A330 é de 170 nós, mas a velocidade do voo 236 era de 220 nós. Estavam muito rápido, mas contavam com o fato de que a pista era muito longa.
Mesmo que a tripulação colocasse o avião na pista, eles enfrentariam mais problemas. SERIA NECESSÁRIO PARAR O AVIÃO NA PISTA SEM O AUXÍLIO DOS REVERSORES.
Às 06:45, a aeronave cruzou a cabeceira da pista 33 a cerca de 200 nós OU 370 KM/H, e tocou o solo com força a 314 metros mais adiante, e saltou de volta ao ar. No segundo toque estava a 853 metros da cabeceira e a frenagem máxima foi aplicada.
A aeronave parou a 732 metros do final da pista com 8 pneus estourados. Quando parou, pequenos incêndios começaram na área das rodas do trem principal esquerdo, mas esses incêndios foram imediatamente extintos pelos veículos de resgate que estavam em posição para o desembarque E SÃO PROJETADOS PARA DISSIPAR A ENERGIA EM FORMA DE FOGO SEM COMPROMETER O TREM DE POUSO.
Com 153 toneladas de peso e planando por 20 minutos, Air Transat 236, foi o pouso planado da aeronave mais pesada e o voo planado mais longo de um avião comercial já registrados.
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Todos os dados e conteúdos deste vídeo são escritos e revisados por Lito Sousa além de toda equipe do canal Aviões e Músicas para que o melhor conteúdo possível chegue para você. Não deixe de seguir o Lito Sousa também nas outras redes sociais.
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Até o próximo voo!! - Розваги
Sou diretor de voo da Air Transat e ate hoje voamos com esta aeronave , o comandante Piche t se aposentou mais ainda E uma figura muito querida na Air Transat, a chefe de cabine na época e os comissários foram extremamente profissionais. Thank you Lito.
Show!
Sensacional.
Top
E eu sou presidente da Ferrari
@@slotera kkkk
O Lito tem a capacidade de tornar essas histórias interessantes a ponto da gente viciar no canal
E verdade.
Nem me fale, está melhor que seriado
Com certeza ..mas se antes eu tinha medo ..agora é que eu nunca voarei ..mas tô aprendendo bastante
Bom demais
Tem uma semana que não consigo parar de ver…
Fato curioso da minha vida : eu moro em Paris e, em 2011, fiz uma viagem pra Montreal e decidi ir de Air Transat, empresa que absolutamente não conhecia, mas cujos preços eram bem mais interessantes, naquele momento, do que Air Canada ou Air France. E aí eis que, fanático por aviões, decidi ver a lista dos incidentes e acidentes da companhia e cheguei nesse incidente e fui ver o episódio do Mayday desastres aéreos correspondente... no dia anterior a minha viagem. E eis que, no dia seguinte, quando chego de ônibus embaixo da aeronave que deveria me levar pra Montreal, percebi pela matrícula que era o mesmo avião, só faltou ser pilotado pelo Cdt Pichet, que virou um verdadeiro herói até hoje no Quebec. Eu sei que é totalmente anedótico, mas não consegui não pensar no que as pessoas dentro desse aparelho pensaram e sentiram quando as turbinas pararam em pleno Atlântico... o voo foi maravilhoso, a comida era excelente e a tripulação de uma gentileza típica desse incrível país que é o Canadá, mas que deu um aperto no coração ali em cima do Atlântico... ah deu!
Não tenha ser humano nenhum que não tenha medo do Atlântico, ele te olha sempre e diz: se cai, já sabe!
Eu dava mais volta .
Desculpa não li.
@@TiagoSantos-ss6of pra que responder o comentário então mano 🤣
@@migdaora eu tbm não li mas estou aqui ✌️😃
Caramba, estava aqui eu, preparando meu belo macarrão, sentei na cadeira e dei play quando logo o Lito solta as seguintes aspas "Vai lá pegar o prato de macarrão que lá vem história''. Simplesmente o time perfeito do UA-cam.
Hahaha ... estou fazendo macarrão agora
hum... Isso é mau pressagio... Se eu fosse a vc não andava mais de avião!
Na hr q ele falou eu tava indo buscar meus ovinhos cozidos kkkkk
Huahua e eu tinha justo me servido pamonha e sentei pra comer e assistir rsrs
Eu tb 😂 no meu caso já ia começar a comer o macarrão
Finalmente!!! já tinha mandado um email uns anos atras para contarem esta historia....vivo na Ilha Terceira onde está a base das lajes.... e stava de serviço nos bombeiros voluntarios quando o avião passou por cima da Cidade da Praia da Vitoria sem fazer barulho nenhum, era um planador gigante...
Rapaz... Deve ter sido uma coisa sinistra de se ver
@Administrador Google Inc. equipe? Nos Bombeiros Voluntários não existem "equipes", quando muito poderiam existir equipas.
Meu deus.... que experiência bizarra!
@Administrador Google Inc. *Burro demais em kkkk*
Nossa, fico imaginando quando a aeronave pousou, que história hein?
Nessa história nós percebemos como os pilotos tiveram o foco e a frieza necessária para realizar os procedimentos de emergência e colocar a aeronave na pista em segurança!!!👏👏👏
@zuygj bnsv fui pesquisar pra confirmar: "Um comissário é o profissional que atua a bordo de aeronave, zelando pela segurança e conforto dos passageiros". Eles deveriam ser os últimos a entrarem em pânico 🤔
MAYDAY, MAYDAY! OS MOTORES ESTOURARAM! Lito na torre de controle: mantenha a altitude, aeromoças, sirva uma sopa. Mais um dia normal na aviação. 😅😅🤣🤣
Kkkkkk boa
Acredito que seja bem desse jeito.
Daqui de baixo até a gente que é leigo na aviação faz isso kkk, quero ver ele pedir a sopa sem o motor lá em cima kk.
@@Gabriel_allah_ Conhecendo um pouco mais do assunto, não é preciso desespero.
O problema é que passageiros não conhece os pilotos e por isso não confiam neles.
Eis o segredo desse mistério....
Porém, a bordo de um avião pequeno, a baixa altitude mesmo e tendo um só dos dois motores funcionando, foi possível manter a serenidade enquanto o avião subia e todos 05 tripulantes apenas mentalizavam o QUE DEVERIA SER FEITO , caso pousasse n'agua.
Mas não aconteceu. Ganhamos altitude e regressamos do alto mar, costa alagoense p/ capital baiana.
Tranquilo assim: Mais de meia hora de vôo... a propósito: Avião Brasileiro da EMBRAER ...
Obs: Eu não era um dos pilotos. Porém toda a equipagem 05 pessoa trabalhavam sempre juntos: Engrenagem pessoal e material de alto nível.
Parabéns ao bom preparo e contínua exercitação profissional dos pilotos da FAB.
O bicho pega quando é declarado mayday, ao invés de pan pan, e o Lito falando: é normal, é normal 😂😂
Eu sou aquele tipo de pessoa que dá vexame toda vez que voa de avião. Na primeira mínima turbulência eu corro para as comissárias até q ela me jure de pé junto que o avião não vai cair. É irracional. Queria agradecer pelo conteúdo do canal. Ver que aviões não caíram com os motores apagados diminuiu meu medo em 2% rs. Mas já diminuiu! A meta é menos 20% para conseguir ficar sentada na primeira chacoalhada hahahaha.
Parabéns pelo canal, pela didática e carisma!
Q princesa comentando por aqui!
Olha quem tá aqui. Bom vê-la por aqui. Hehe 😎🚬
👏👏👏👏👏👏 somos eternamente gratos a você, pelos RT no Twitter nos ajudando.
Forte abraço e fiquem com Deus você e sua família.
@@danielferrovias que dó de vc
@@danielferrovias vc so repete igual um papagaio oq foi posto na sua cabeça. Nao somos gados nem robôs. Acorde!
Lito, faz um vídeo contando a história do piloto que caiu em mata fechada lá no Pará na fronteira com Amapá e passou 36 dias pra ser encontrado, tem pouco tempo que isso aconteceu.
Abraço!!!
Foi aquele que deu na CNN Brasil? Não me lembro ao certo
Up
@@zikalokof1challenge414 acredito que seja o mesmo. Toninho Sena.
Os controladores de voo da Força Aérea Portuguesa, foram fenomenais. Os parabéns também para eles.
É impressionante como ele vai narrando e a gente vai construindo a cena na cabeça. Que bom que deu td certo no final! Parabéns pra tripulação!
Lito: “ aí deram um jeitinho “
Eu: tinha algum brasileiro no meio só pode kkkkkk
Lito, eu estava nos Açores quando do acidente e pouco depois do almoço fui vê-lo na pista razoavelmente de perto.
O trem principal estava uma desgraça, completamente estragado, mas o que mais me impressionou era o cheiro. A algumas dezenas de metros do avião, 7 ou 8 horas depois da aterragem, o cheiro a borracha queimada e pastilha de travão entrava pelo nariz e era tão irritante, mesmo muito irritante. Durante muito tempo senti aquele cheiro horrível e nunca mais cheirei nada que fosse igual ou parecido.
Que Horror, Horroroso e horrívelmente, terrivelmente aterrador, vixe e muito terror seu!.
O jeito que vocês (portugueses) escrevem é fascinante.
Com o cagaço brutal que os passageiros apanharam, pensei que cheirava a outra coisa...
@@andrejesussilva2398Não, estou vendo alguns dos Açores escrever e eu jamais saberia que eram portugueses se não dissessem. Diferentemente dos portugueses do continente, que dá pra notar logo de cara.
@@v1n1c1u55anto5 em que cidade vc nasceu?
Alô Lito. Saudações aeronáuticas de Portugal pra você e toda a sua audiência. Bom domingo pra todos.
@shani yan kkkkkkkkkkkkkkk vdd
Gente, preciso parar um pouco de assistir os vídeos do Lito. Fico horas sem conseguir tirar os olhos da tela. Viciante. Obrigada Lito por este trabalho fantástico que está me fazendo entender sobre como funcionam os aviões e com isto reduzindo o medo que tenho em voar. Voei até hoje com muitos medos e a partir de agora voarei com muito conhecimento e com isto, medo reduzido! Deus o abençõe e nos proteja.
O Guiness deveria dar um prêmio para a air transat e para os pilotos, para incentivar esse esporte radical!
Fui nesse mesmo avião de Portugal para Toronto, uns dias antes.
O aviao desceu, por 4 ou 5 vezes, nao sei quantos mil pés. Não sei se teve algo relacionado com problemas tecnicos e/ou mecanicos ou apenas turbulencia extrema. Os comissarios e comissarias estavam abraçados uns aos outros, a gritar, com caras de assustadas. Foi um cenário assustador.
Uns dias depois, estava em um hotel em Niagara Falls, abri a TV do quarto e tava dando um Breaking News, acerca de um voo que estava planando no Oceano Atlantico, sem combustivel e sem motores e mais tarde soube por um amigo que trabalha no aeroporto, que o avião era o mesmo que tinha ido para Toronto. Era esse voo que fala aí no video.
Sério cara? Que eu saiba, os tripulantes são treinados pra ter calma nesse tipo de situação, e já tavam se cagando de medo assim?
E verdade, eu era o homem que estava atrás dele dando força
Faltou você contar que eu era o piloto…
Eu era o co piloto desse avião.
eu era o avião
Lito e esses títulos que nos fazem prender a respiração... kkk
Saudações aeronáuticas!
Bom domingo a todos! 🙂
🙂🤤,mais rápido que a notificação
@@Lauro_Carvalho O que vc esta fazendo no video do Lito???
@@flypolo1621 assistindo né
Suas histórias merecem um lugar na Netflix.
Sim!!
Esse cara consegue explicar algo complexo com simples palavras ótimo para quem não entende ou sabe pouco sobre esse mundo da aviação, parabéns!
Olá Lito, falta um pormenor muito interessante nessa historia.
O relatório do acidente não descreve as comunicações na totalidade.
A passagem da aeronave do controlo oceânico de Santa Maria para o controlo de aproximação das Lages (aeroporto e base aérea), foi antecipada por haver radar primário nas Lages e o controlo oceânico de santa maria pretendia que as Lages fizessem o acompanhamento da posição da aeronave permanentemente mais cedo, para ficarem com a posição de amaragem, ja que nessa base aérea estavam meios de SAR, sim inicialmente a tripulação pretendia mesmo amarar!
Estava de serviço na aproximação das Lages o 1º sargento Jose Ramos, que quando começou a fazer contas a razão de descida da aeronave e à distancia a que estava da ilha, na altura 56Nm, tentou convencer a tripulação que era possível chegar até à pista. De acordo com o que colegas dele me passaram, foi que a a tripulação tinha uma leitura do DME superior à distancia radar, daí que ele disse: "disregard DME indication" e a tripulação decidiu mudar de planos e voar mesmo para a pista. Poderiam, por alguma razão, não manter a mesma razão de descida e nem sequer terem chegado à ilha, mas um resgate próximo seria sempre mais vantajoso que um resgate em alto mar, em pleno oceano atlântico norte. Assim, quando a aeronave chegou a vertical com velocidade e altitude a mais foi um alivio para todos, mas a manobra de 360 à vertical sem motores foi de respeito.
Não foram só os pneus do trem principal que rebentaram, a própria pista ficou escavada.
O controlador de serviço recebeu louvores da força aérea portuguesa e da força aérea americana pela sua actuação.
Excelente testemunho, obrigado pela partilha :)
Dificil entender o que vc escreveu
Obrigado pelo relato!
Amarar = pouso no mar?
@@andrejesussilva2398 sim
Cara, que incrível! Um monstro desse tão pesado plainando. Grande habilidade da tripulação tbm.
Quando o lito fala ... um elo da corrente se fechou... dá um frio na espinha porque lá vem problemas!
Da um frio na barriga ouvindo essa história, mas o final é sensacional.
Uma das melhores historias. Obrigado Lito. Incrível como a aviação no mundo sempre evolui e aprende a cada erro, pra nao acontecer de novo.
Essa foi top
Caraca vcs por aqui
Vocês por aqui? Senti a vibe de longe heueheuuee
Caracas, que estória. Como dizemos no Ceará: MAAAASSSAAAA
@@erickvinicius7520 Com certeza familia.
To em tanta dificuldade que nem o macarrão teve hoje.... Café e pão de almoço! Mas não deixo de assistir o Lito!
Os pilotos devem ter muita frieza numa situação dessas, qualquer um com o emocional fraco entraria em desespero, muito tenso
Do nada estou eu aqui, assistindo tudo sobre aviões 24 horas por dia, acordo assistindo e vou dormir assistindo e estudando os fatos.... Cara seu canal é surreal eu nem gostava de avião kkk e agora estou viciado nesse assunto e no seu canal.
Eu também 😂😂😂
O filme “Piché, the landing of a man” de 2010 conta um pouco da história deste evento mas não mostra todos os detalhes que o Lito apresenta.
Excellente conteúdo Lito. Obrigado!
Meu Deus! Sensacional esta história. O macarrão até esfriou, mas a cerveja não esquentou. Quanto fico nervoso bebo mais rápido....rsrs. Muito bom!
História com final feliz. Eu lembro me disto como se fosse hoje !!
Sensacional!
Gambiarra da manutenção que mais uma vez teve de ser resolvida em pleno vôo no braço e sangue frio pela tripulação.
Graças a Deus ficou só no susto e alguns pneus.
Saudações aeronáuticas !!!!!
Bom domingo a todos galera !!!!! ✈✈
Senta que lá vem história de hoje saiu em mach 3, por isso chegou mais cedo.
@ruanito1233 82?
Pois então veio de SR-71
Que história! Deveria virar filme, seria interessante.
Eles foram verdadeiro heróis quanta competência e inteligência.
Essa era uma das histórias que eu mais esperei.
Realmente os Airbus e também os Embraer, tem uma sustentação impressionante. São exemplos de planejamento bem feito.
Eu assistindo o 13° vídeo do canal seguidamente... tentando entender a probabilidade de um acidente de avião...
Na tentativa de reduzir a ansiedade de uma viagem marcada pra março/2022 em porto seguro. 😂😂😂
Serão 02 aviões pra ir
+ 02 pra voltar (Azul)
Detalhe que enquanto assisto esse último vídeo já abri a geladeira umas 07 vezes pra comer alguma coisa
Ohhh gente,
A falta de informação causa pânico neh....
São canais assim que fazem a internet valer a pena...
Muito obrigada!!!! ❣️❣️❣️🙏🙏🙏
Eai como foi a viagem?
Kkkk😂
Que história fantástica! Um dos melhores exemplos da segurança dos voos comerciais.
Quem aí sente arrepio toda vez que o Lito fala em "elo da corrente" da um joinha, e dessa vez foi pior "elinho da corrente" 😂😂😂😂
Já logo na primeira, com algo tão simples como "não olhar o manual" já começa um efeito borboleta
Mas é a primeira vez (que eu vi) que ele fala isso e tem um happy ending.
Arrrepiar pq se já tinha acontecido se fosse ao vivo até faria sentido
Oi Lito. O comandante Robert Pichet e o primeiro oficial receberam condecorações por ter levado o avião ao pouso, embora houvesse críticas também por não terem descoberto o real problema da perda de combustível.
O Comandante e o Co-Piloto fizeram um bom trabalho ao aterrar uma aeronave sem combustível nas Lajes em pleno Oceano Atlântico, mas falharam nos cálculos e foram responsáveis por a aeronave ter ficado sem combustível. Acontece, não é o primeiro caso, mas poderia ter havido perda de vidas.
Me impressiona as escolas de pilotos aeronáutico, não gastar horas aterrizando sem motores. Quando vi o trabalho que dava aterrizar o ônibus espacial em se tratando de velocidade e rampa de descida sem motores ( um tijolo com asas como era carinhosamente chamado) tem que ser treinado a exaustão.
o importante é que eles mesmos não deixaram a falha deles tirarem vidas... isso deveria ser levado em conta mais que qualquer outra coisa
@@h34beja Que cálculos??
@@spedred deve ser os vetores de descida que ele quis dizer.
Lito, no próximo "Senta que lá vem História" conta a história do DC3 que está estacionado no aeroporto de Carajás, no Pará! like pra ele ver
Não conhecia esse pouso, fiquei torcendo com a sua narração para que desse tudo certo. Parecia que estava assistindo um filme.
Domingão, aqui em Goiás, longe da família que está em Pernambuco. Curtindo Aviões e Músicas pra ocupar a mente e adquirir conhecimento.
Maravilha
Vixe
Quando o Lito fala: "-Falei sobre isso no episódio x, dá uma olhadinha lá". Eu já assisti na época que o vídeo foi postado. Lito, obrigado por esse canal de entretenimento e úteis sobre a aviação.
Olha só quem por aqui Sr Lucas
Impressionante a capacidade dos comandantes ,que equilíbrio emocional e a aeronave super poderosa ,parabéns aos fabricantes,aos comandantes e à você lito todos muito profissionais e que sorte dos passageiros viver essa aventura com uma equipe de ponta😊
Olá, Lito! Eu sou fã do seu Canal. Amo assistir os seu vídeos sobre aviões, porém, até hoje nunca voei, tenho medo. Um abraço.
Que piloto em!!! 👏👏👏👏
Eu não tenho mais medo de voar, e já conversei com muita gente sobre os vídeos do aviões e música e falo que é conhecimento é de uma pessoa que trabalha há muitos anos nessa área... Canal que faz bem!
Melhor canal! Melhor notificação!!!
♡✈
Eu nunca viajei de avião, mas se a maquina está em ordem e o piloto errar, adeus lindas mulheres do meu Brasil.
@@DavidSouza-us2up rsrsr tá certo.
@@DavidSouza-us2up
seraci tem muiê no paraíso 🥺
Meu macarrão nem está pronto ainda e já estou assistindo o vídeo!
Kkkkk
Enquanto eu, o meu macarrão já tá saindo pela descarga. 😂😂
Parabéns, fico babando no seu conhecimento e capacidade, show, minha admiração sempre. Muito bom te ouvir.
Que História heim ,da pra criar um filme.👏👏
Esses episódios são muito top, já vi quase todos
Vc por aqui?
@@daniell.oaraujo168 sim! por aqui... revelando verdades inconvenientes
Pilotos abençoados, profissionais dignos de honras!
Nem tanto, pq a culpa do avião ter ficado sem combustível foi deles mesmo.
@@claudiasoares5352 discordo Cláudio, à culpa foi do vazamento, eles não sabiam,más respeito sua análise...
@@marcosmatos668 mas os pilotos não acreditaram q o avião tava vazando combustível em voo, eles duvidaram. Nossa achei um absurdo quando vi no mayday.
@@claudiasoares5352 É complexo....
Obrigado Lito, por trazer esta história, passou-se aqui na Ilha Terceira, Açores, houve vários fatores que ajudaram no sucesso, desde o controlador aéreo da Força Aérea Portuguesa na Base das Lajes, que se encontrava ao serviço com a ajuda do radar Doppler instalado na ilha instalado pela Força Aérea Americana, permitia criar um modelo 3D acompanhando o avião na velocidade, direção e altitude. 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👍🏼❤️
O Helio Sales, explica muito bem, e com detalhes leiam mais abaixo por favor. Obrigado Hélio pois eu já não me lembrava do nome do Sarg. José Ramos, que fez um excelente trabalho.
Lito, que história bacana!! Os caras foram muito bons!! E vc tb conta muito bem... creio que os pilotos e toda tripulação aprendem muito contigo. Isso é que tb é muito legal!! Parabéns!! Deus abençoe!!
Eu adoro quando o Lito fala:Vai vendo!! Kkkk. É como se ele falasse olha a cagada. Kkk
Boa tarde pessoal! Vale comentar que o procedimento de transferência de combustível entre as asas é visando o balanceamento da aeronave para que uma asa não fique mais pesada do que a outra. Se o desbalanceado for muito grande a aeronave tenderá a girar para o lado da asa mais pesada podendo, se não for corrigida dentro dos requisitos estipulados no manual da aeronave, ocorrer perda de controle pois os comandos não conseguriam corrigir a tendência de giro.
Simplesmente linda a História, Lito você esta de parabens, sempre apresentando os videos com muito amor e conhecimento. Forte Abraço
A explicação é tão perfeita que este conteúdo deveria ir para o Discovery. 👏👏👏👏👏
Não, é justamente por ser um bom conteúdo que não está lá.
@@Ana-ci8wj ok é a sua opinião respeito mas mantendo a minha
Litao....domingo esperado kkkkkkkk Abração de Coimbra Portugal
Quem também tá ansioso pro EP. 777? 🥰🤩
tem o 767 antes.
tem o 747 tbm
Comecei a seguir o canal a pouco tempo, mas já estou viciado. Parabéns pelo trabalho, conteúdo da mais alta quantidade.
Eu e a mania de dizer "tuuudo bem" junto com o lito kkkk, melhor coisa foi cair de paraquedas nesse canal, nunca vi nada perfeito e bem explicado igual a este canal
Litoooo, aqui no Rio Grande do Sul é dia de churrascão heheheh abraçãoooo
Churrasco É bom demais
@@avioesemusicas aqui em Pernambuco temos uma variedade imensa, macarronada, feijoada, baião de dois, escondidinho de charque, churrasco... Eu às vezes almoço só petiscos no Domingo, macaxeira frita, vinagrete e farofa, batatas fritas com cubos de frango e bacon fritos, com uma Bohemia gelada...
Trabalho como comissário de voo e adoro essas histórias. Sempre aprendendo muito com você, Lito. Abraços
Lito. Você e sua equipe são incríveis!!! Parabéns e obrigado!
Me impressiona a riqueza se detalhes do Lito
8:22 que susto! Bom domingo!
Parabéns aos pilotos e ao canal que conta estas histórias super legais!
História sensacional, parabéns aos pilotos que conseguiram pousar sem danos maiores e também ao Lito... 👏👏👏
Parabéns pra tripulação está estória mais linda que já vim
Vocês já estão sabendo do avião comercial supersônico Aerion AS3? Ele deverá voar com velocidade superior a Mach 4 (mais de quatro vezes a velocidade do som, ou seja, por volta de 5.000 km/h)
E a manutenção é rigorosa, imagina se não fosse!.
É muito bom ouvir histórias por quem entende do assunto... parabéns!
Não tenho tanto medo de voar .. nunca me interessei por aviões.. mecânica ou aviação.. Mas adoro ouvir o Litoral falar 😅
Nossa, quem bom? Qual nro linda?
Além de ser um professor de alto gabarito ainda consegue adivinhar coisas. Eu realmente estava na macarronada quando comecei a ver este vídeo. Quase engasguei de tanto rir.
Lito, parabéns pelo vídeo. Sensacional. Vou lá no novo canal conhecer, sem dúvida alguma.
Mano, como não amar a aviação?! Cê loko bicho! Lito seu Mito! 👏🏼👏🏼
"Aí deram um jeitinho" foi muito top lito!
Muito bom esse vídeo, trabalhei por 23 anos como bombeiro de aeródromo em Salvador. era muita adrenalina quando tocava emergência, três toques de sirene ,dois toques e um toque .muito bom ser BOMBEIRO.
Saudações Aeronáuticas, tudo bem com vocês?
Aquele abraço direto da Amazônia, Jaru-Rondônia.
“E agora?” “Oi Deus, sou eu de novo” 😂
Meu Deus eu n gosto de avião, mais esse canal é incrível sempre q vou almoçar ou jantar eu assisto esse canal kkkkkl
Caramba Lito! Que história sensacional. A tripulação desse vôo, apesar dos equívocos, foi muito competente. Deus é bom o tempo todo, meu caro! 👍🤪🙌
Um grande abraço a todos da ilha Terceira, Açores!
Lito, fala sobre o mais espetacular planador que existiu... o ônibus espacial! E que planeio ele dá na reentrada!
Que história sensacional Lito, uma riqueza de detalhes absurda, até a foto da peça estourada ele tinha kkkk....top demais !!
Adoro seu canal moro no japão eu e meu filho adoramos seu canal sempre assistimos antes de dormi 😊😊😊
O Lito prende a gente em seus vídeos. Suas explicações são perfeitas. Vídeos de 20 min passam voando, de tão rápido.
Só eu que fico feliz e "rindo atoa" enquanto o Lito vai contando as historias?
Lito vc acaba com a minha disciplina...rsrs
Nem organizo tudo aqui e já venho assistir seus vídeos...
Me sinto abduzida...kkk
Essa história me deixou aliviada e feliz por todos se salvarem.
Que alívio!
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Que história e que suspense! Vários detalhes esclarescidos e parabéns para este piloto, que conseguiu fazer o pouso, sem o auxílio dos motores! Parebéns pelas explicações e pelo " renascer " da tripulação !
Excelente história! Imagino que os pilotos tenham sido muito elogiados!
Mesmo cometendo alguns equívocos com os procedimentos durante a perda de combustível, a tripulação foi muito profissional e competente durante o planeio e as configurações de pouso. Nenhuma vida perdida.👏👏👏
Que alegria ouvir uma história de acidente com o desfecho feliz! Ótimo vídeo como sempre Lito!
Cara, show de história, q maravilha da engenharia, q sangue frio e técnica da tripulação. Parabéns!
A AirTransat voltou a voar com o C-GITS "Azores Glider", vi ele algumas vezes na final aqui em YYZ ano passado.
Legal RODRIGO que o AVIAO GANHOU ATÉ O APELIDO DE AZORES GLIDER neste caso parece que ele teve ate "ENERGIA DE INERCIA"ate demais pra chegar o LITO disse que ele teve que repetir a aproximação por ainda ter "ALTURA E VELOCIDADE DEMAIS "pra poder pousar na primeira tentativa !!!Pra se ver que o LITO ate fala no video pra vocês verem "COMO PLANA ESTE AVIAO " !!!O LITO devia explicar como os avioes fazem as "MANOBRAS PARABÓLICAS " OU VOO EM "U" ALGO QUE TODO AVIAO SEM MOTOR E OBRIGADO A FAZER QUANDO FICA SEM MOTORES PRA PODER SE MANTER VOANDO !!!O LITO MESMO JA FEZ 1 VOO "PARABOLICO" EM "U" ELES TEM AVIOES PREPARADOS SO PRA FAZER ESTES VOOS PRA FAZER SIMULAÇÕES DE "ZERO G" PRA TREINO DOS ASTRONAUTAS!!! O AVIAO E CONHECIDO COMO O JATO DOS "VOMITOS "
Meu deus do céu.... a história vai avançando e eu vou roendo as unhas de medo! Ainda bem que desta vez o final foi feliz. Esta gente toda nasceu de novo!😁
Monstro os pilotos!!!
Essa história merecia um filme, se é que não já tem, essa tripulação é mais heróica do que a do vôo que pousou na água nos EUA.