Вы такие забавные. Я купил списанную таблетку в 94 году. Восточная Сибирь. Саяны. У вас такие проблемы... Я и не знал про такое. Да. Старое авто как старый человек. Но вот такие проблемы!!! Ви все вправду снимаете?
Так говорите в барабанных грязь скапливается и они хуже??но почему тогда на дисковых в два-три раза чаще колодки меняются??причем что спереди что сзади??а дело в том что дисковые тормоза открыты для грязи намного больше и площадь контакта колодок меньше чем у барабанных
По поводу ручника, я напильником увеличивал щель где ходит регулировочный шплинт с зубчиками и смазал ( чтобы при появлении коррозии был свободный ход) после этого я проехал 15 тыс.км. Это 1 год эксплуатации проблем с ручником не было.
Пипец!Ремонт на "Отвали"!Не уже ли так трудно смазать винты,оси рычагов...эксцентрики?Под пыльники заложить смазки для поршней?!Винты крепления барабанов смазываются и закручиваются не зажимая,просто легко до упора и все потом всегда без проблем откручивается!Так же нужно смазывать место посадки барабана на ступицу -не будет проблем с прикисанием!И еще он думает как ему решить проблему с заклиниванием клина самоподводки-с таким отношением к ремонту вообще лезть к авто не стоит!Все делается через жопу!Ладно хоть чудо мастер стал речи более умные толкать! Да,и клин следующий раз не стоит возвращать назад(на минимум)молотком-лучше отжать планку и поднять его в верх!
Парни то, что поменяли колодки это хорошо. А почему не пользуетесь медной смазкой? Как раз на бездорожье ездите!!! Так и будет всё закисать!!! Андрюха разве этого не знает?
На фольцвагенах эта система работает потому что у немцев с древних времён используется хороший метал, который не ржавеет. В войну по этому принципу немецких шпионов и разведчиков находили, у них на военных книжках скрепки всегда блестели как новенькие даже спустя несколько лет, а у советских документов прям уже с печатного станка выходили ржавыми. Тоже самое и с уазиками, они уже с конвеера сходят ржавыми.
Вот уже давно хочу сказать спасибо за этот канал. СПАСИБО, что показывают ненужность в семье такой машины, как УАЗ Патриот. Что греха таить? Большинство из нас в грязь залазит от силы 10% всего использования авто. Большинству из нас не по карману иметь отдельную машину под отдельные жизненные ситуации. Значит нужен относительно универсальный ремонтопригодный,но при этом не ломучий автомобиль. Автомобиль, у которого за такой короткий промежуток времени заменили половину элементов подвески - это не наш путь. Отдать почти 1,5 ляма за то, что будешь еще год допиливать напильником, по моему сомнительное удовольствие. P.S. На столь обсираемых "крутыми джиперами" Дастер/Террано барабанные тормоза сзади минимум ходят по 50 тыс. км без проблем. И ручник до последнего держит отлично. А жаль конечно. Подумывал в будущем о патрике, но всё больше убеждаюсь, что эти думы - признак маразма.
Заржавелло вывел из строя уаз. У меня б3 фольксваген, там тоже если клин ржавеет, начинаются проблемы, я клинья новые поставил. Кстати этот клин еще правильно надо поставить, там есть точка выступ...перепутать нельзя. удивил уаз конструкцией тормозов старых вагов !
Да уж. Болты, крепления барабана надо не выкидывать, а смазывать графитной смазкой и будет вам счастье. Тогда и при демонтаже будете пользоваться не ударной, а обыкновенной отверткой.
Алекс привет! Есть подробный видос по замене шкворней на новом мосту с открытыми кулаками от ваксойла, Андрею надо посмотреть , очень поможет ему в работе.
Накладки вроде нормальные еще. Наверно ручник на раздатке на дефе, газ 66, уаз и еще много где не зря придумали... Просто под такие колеса надо было голый брать с ручной РК и допами .
Была такая же проблема все снял разобрал почистил смазал медной смазкой и забыл уже третий год по деревне ношусь как по асфальту так и по грязи проблем нет вообще все работает на ура
@@alex-qj8jp в этом и вся суть она водой не вымывается и температурный режим тормозов выжерживает не выгорает как литол и другие смазки она для тормозных систем и предназначена ей единственное нельзя направляющие супортов мазать те что пальцы под пыльниками для них идет своя смазка тоже высоко температурная похожа на литол но в отличие от него не выгорает все резьбовые соединения медная смазка тоже держит намного лучше чем литол или графитка я сам в сервисе работаю поэтому познание в смазках имею большое годами их использую и проблем с тормозами и болтами некогда нет самые хорошие смазки которые я порекосендовал это от компании WURTH они хоть и не из дешовых но качество у них на самом вышем уровне попробуй не пожалеешь советую миспользую только их.
2:55 Так бывает когда ездите по грязи по лужам МОКРЫМ🤣🤣Забрызгайте всё "Валерой", ставьте дисковые от хонды, на волгу ставят😁Хотите кататься закупайте расходники заранее 🤝🏻😊😁👍🏻
при такой эксплуатации никакая тормозная система работать не будет долго.у дисковых тормозов поршни и направляющие быстро закисают.при езде по асфальту барабаны работают дольше дисковых.самоподвод винтами тоже через год закисает-надо лазить подводить вручную.
Из сего видео, сделал вывод, что УАЗ Патриот не предназначен для грязи! Иначе производитель предусмотрел бы зазоры, которые могут позволить избавиться от заклинивания трущихся деталей песком и грязью!
Досмотрел до конца .. это вообще трэш какой то .. такое чувство что инженеры уаз ниразу не вскрывали барабаны автомобиля который хотябы иногда съезжает с асфальта... нафига такие сложности? 2020год , по прежнему надо подводить колодки вручную как на 469уазе .. даже у нив с самого начала стоят самоподводящиеся цилиндры .. да у них конечно верх колодок жрет больше чем низ , но хотябы не надо лазить вниз и крутить эти эксцентрики , которые полюбому скоро станут одним целым с тормозным щитом .. один раз на ниве из неизвестно из за чего выскочила распорная планка ручника и барабаном там все перемололо в хлам включая тормозной цилиндр и тормозной щит .. решение -выкинул все лишние механизмы , остались только колодки ,цилиндр ,солдатики и две пружины и нафиг этот ручник когда есть передача .. всеравно в грязи долго не живет и потом не держит .. а сдесь блин с этим клинышком просто пипец..
вопрос про очищение что тут говорили в грязи. Почему на магистральных тягачах дисковые тормоза, а на дакаровских грузовиках барабанные. Что то тут проморозил. Что дисковые в грязи лучше чистятся
Пипец как заржавело! Сколько лет машине? Моему 6 лет, вчера тож ревизию делал, колодки местами потемнели, а так блестят как новые. Накладки переклепал и всё. Цена накладок 180р! А у колодок ценник зашкварный почему то. На переклепать ушло 30 минут с перекуром. Клин заржавел конечно, почистил и смазал его. Года два можно опять не заглядывать. А! Цилиндры сменить пришлось. Внутри поржавели.
у токаря из нержавеющей стали выточить этот механизм и все будет ок - а заодно пружину нормальную либо пока она не ржавая надо обрабатывать термостойкой краской и все механизмы в обязательном порядке смазать медной смазкой...
Нежный аппарат, несколько раз утопили его в грязюку с водой и пошло поехало, мосты в переборку, тормоза исчезли... ))) Что счерным вы маялись что с этим, хваленый немецкий контроль качества, который они внедрили в начале 19 года, видать не выдержал реалий бизнеса по-русски ))))
@@user-vaf3 с чего это??она всегда отлично работала и будет работать,при этом стоит дёшево,а по свойствам ничуть ни хуже,а при смазке листов рессор даже лучше!так же обычный литол-24 лучше чем синяя смазка мобил222 в ступичных подшипниках,если бы эти смазки устарели их не производили бы
На нашем автопроме все делается для более быстрого износа деталей,такая политика производителя!ГОСТа то давно нет... Советую всё таки подумать о дисковых тормозах.
Во времена СССР тормоза на уазе не имели самоподвода, нужно было залазить и подводить колодки, ручной тормоз имел свой барабан с колодками на раздадке. Конструкция совсем другая.
@@ИванКасьянов-ф7м да это я помню, на Головастике в Армейке, когда я служил был тормозной барабан, который стоял на раздаточной коробке. Ещё помню в задней части винты были, для регулировки тормозных накладок.
@@ИванКасьянов-ф7м да есть там эксцентрик, он вечный и надёжный, захотел снять барабан, эксцентриком свёл колодки, почистил барабан, пару раз стукнул молотком по барабану и всё готова.
На зилах тормоза 2 типов. Это зиловская тормозная система и камазовская. Камазовской системе фишка какая, пока не накочаешь воздух колодки будут зажаты машина ни поедет ни куда, а у зиловской системы нет этого там можно и без воздуха ехать но тогда не будет тормозов(кроме ручник). Камазовская понадёжней тем что если воздух кончился например лопнула трубка то он быстро затормозит встанет на тормоза. У нас всё копируется с иномарок но ни хрена не работает. Так вот пока будем покупать "хорошие" новые эти дрова они и будут их делать со слова и так пойдёт, берут берут кому надо тот доделает!!!
Будь в теме!
САМОЕ ИНТЕРАКТИВНОЕ ТУТ: vk.com/channel_no_brake
САМОЕ ОПЕРАТИВНОЕ ТУТ: instagram.com/ne_torrrmozi/
Вы такие забавные. Я купил списанную таблетку в 94 году. Восточная Сибирь. Саяны. У вас такие проблемы... Я и не знал про такое. Да. Старое авто как старый человек. Но вот такие проблемы!!! Ви все вправду снимаете?
Болты надо графитной смазкой смазывать ,следующий раз будет легко откручивать их и закисать они не будут .
Там много чего смазать нужно было.
А лучше медной. В банках продаётся, маленькую кисточку и всё огонь.
До этого надо ещё додуматься.
Святая плесень уаза! Она завораживает умы, поклонников Механикуса и дает жизнь, творчеству блогеров!👍😁
Спасибо за видос очередной! У меня Патр 11 года, начинаю понимать, что в некоторых моментах старый то по-лучше будет,))
по кузову до 18 года хуже
@@jhonysmirnoff1533 и что же в 18 за революция случилась ? Швы изолентой заклеивать стали, а затем красить.
@@ПетрЕрышов согласен 10 г.в.👍 про кузов все известно и всем.
@@ПетрЕрышов качество покраски значительно улучшилось.у знакомого патриот 2019 ни одного рыжика
@@jhonysmirnoff1533 смешная грустная шутка
Так говорите в барабанных грязь скапливается и они хуже??но почему тогда на дисковых в два-три раза чаще колодки меняются??причем что спереди что сзади??а дело в том что дисковые тормоза открыты для грязи намного больше и площадь контакта колодок меньше чем у барабанных
По поводу ручника, я напильником увеличивал щель где ходит регулировочный шплинт с зубчиками и смазал ( чтобы при появлении коррозии был свободный ход) после этого я проехал 15 тыс.км. Это 1 год эксплуатации проблем с ручником не было.
Так это самое простое и действительно работающее средство, хз че так не сделали, смазал все графитной смазкой и вуаля, работает и по сей день.
И при каждой замене колодок снимай ступицу! Молодец !
Пружины я бы заменил,все почистил ,смазал все медной смазкой, люблю когда чистота и порядок
Пипец!Ремонт на "Отвали"!Не уже ли так трудно смазать винты,оси рычагов...эксцентрики?Под пыльники заложить смазки для поршней?!Винты крепления барабанов смазываются и закручиваются не зажимая,просто легко до упора и все потом всегда без проблем откручивается!Так же нужно смазывать место посадки барабана на ступицу -не будет проблем с прикисанием!И еще он думает как ему решить проблему с заклиниванием клина самоподводки-с таким отношением к ремонту вообще лезть к авто не стоит!Все делается через жопу!Ладно хоть чудо мастер стал речи более умные толкать!
Да,и клин следующий раз не стоит возвращать назад(на минимум)молотком-лучше отжать планку и поднять его в верх!
Зато пердят на УАЗ громко.
Ну молодцы! Хоть вы затронули тему задних недотормозов уаз
Кто недоводитель, у того и недотормоза. У адекватного владельца всё ходит без проблем
Андрюхе как всегда большой привет! Побольше бы таких людей, кто понимает отечественный автопром.
Андрей мастер своего дела и без понтов, 👍
Все закономерно, как катаетесь так и ковыряетесь.......
Привет! От форд транзит 2007 ,задние дисковые тормоза с ручником ,нормально работают стоят не дорого,поставите и будите только колодки менять.
На моем Патриоте все работает, все откручивается, т. к все было смазано. Пробег 41000. Но, конечно, я не езжу там, где ты. Графитка рулит:)
Парни, этот канал интересней основного. Андрюше респект.
Андрюха привет ! Я болты крепления барабана синей смазкой смазываю , и посадочное место барабана и всё норм !
Как покатушки так всё вылезает 🤣🤣🤣, хоть интересно знать что ожидать👍👍👍
Парни то, что поменяли колодки это хорошо. А почему не пользуетесь медной смазкой? Как раз на бездорожье ездите!!! Так и будет всё закисать!!! Андрюха разве этого не знает?
В автосервисах это не законный прием,видишь ,каждые 1.5 к колодки менять надо
Андрюха обычный раздолбай-все делает через жопу!
@@обовсём-э5о6о ну да, хер че заработаешь))
Суппорта с Меган 2 задние себе поставил все идеально и ручник работает
Таких спецов- профессионалов как Андрей было в каждом городе, тогда смело можно покупать Патриот, но все равно Патриота жалко в такой грязи мучить
А зачем тогда внедорожник? По асфальту чтоли ездить?
На фольцвагенах эта система работает потому что у немцев с древних времён используется хороший метал, который не ржавеет. В войну по этому принципу немецких шпионов и разведчиков находили, у них на военных книжках скрепки всегда блестели как новенькие даже спустя несколько лет, а у советских документов прям уже с печатного станка выходили ржавыми. Тоже самое и с уазиками, они уже с конвеера сходят ржавыми.
Какая байка крутая 👍нужно будет записать в колекцию
Следующая доработка задние дисковые тормоза👌
Вот уже давно хочу сказать спасибо за этот канал. СПАСИБО, что показывают ненужность в семье такой машины, как УАЗ Патриот. Что греха таить? Большинство из нас в грязь залазит от силы 10% всего использования авто. Большинству из нас не по карману иметь отдельную машину под отдельные жизненные ситуации. Значит нужен относительно универсальный ремонтопригодный,но при этом не ломучий автомобиль. Автомобиль, у которого за такой короткий промежуток времени заменили половину элементов подвески - это не наш путь. Отдать почти 1,5 ляма за то, что будешь еще год допиливать напильником, по моему сомнительное удовольствие. P.S. На столь обсираемых "крутыми джиперами" Дастер/Террано барабанные тормоза сзади минимум ходят по 50 тыс. км без проблем. И ручник до последнего держит отлично. А жаль конечно. Подумывал в будущем о патрике, но всё больше убеждаюсь, что эти думы - признак маразма.
надо графиткой мазать,она водой не смывается,причём всё подряд ,хуже не будет
Особенно колодки, барабаны, диски и фары со стеклами🤣
Заржавелло вывел из строя уаз. У меня б3 фольксваген, там тоже если клин ржавеет, начинаются проблемы, я клинья новые поставил. Кстати этот клин еще правильно надо поставить, там есть точка выступ...перепутать нельзя. удивил уаз конструкцией тормозов старых вагов !
Парни не надо ездить по мокрым лужам, только по сухим☝️🤪
Планки между которыми клин сидит надо отверткой развести до полмиллиметра в боковом зазоре.
8 тыс ваших , это 80 тыс по асфальту
Dazdrastvuetmir bolshoy Эт с чего, когда большую часть оно ездило на шоссе колёсах..
Да уж. Болты, крепления барабана надо не выкидывать, а смазывать графитной смазкой и будет вам счастье. Тогда и при демонтаже будете пользоваться не ударной, а обыкновенной отверткой.
Алекс привет! Есть подробный видос по замене шкворней на новом мосту с открытыми кулаками от ваксойла, Андрею надо посмотреть , очень поможет ему в работе.
Глядя на то, как ты долбишь УАЗ, он уже далеко не новый.
И сыпиться весь🤣
Не они добили, а качество у нас такое, когда будут получатся авто которые не будут ломаться при 5 тис пробега и в стране будет все хорошо!!!!
как он его долбит?это его стихия
Красный Чирок "Безумие и отвага" в 90-х годах новым был, однако до сих пор прёт, как танк. Я думаю этот УАЗ до таких лет не доживёт 🤔
@@Desna_2013 ну проедь на своём солярисе или рио хоть 500км, я думаю его будет проще в утиль сдать чем восстановить
Надо увеличить технологические зазоры😉. А смазку надо модную использовать, есть в аэрозоли.
Болты
эти надо на литол, иначе однажды вы их не открутите! 🤣👍👍👍
1:40
У меня 11 года ручник на раздатке по говнам тоже ездим и нет проблем
Надо чуть чуть разагнуть усы где клин ходит, и всё будет работать
Накладки вроде нормальные еще. Наверно ручник на раздатке на дефе, газ 66, уаз и еще много где не зря придумали...
Просто под такие колеса надо было голый брать с ручной РК и допами .
Простите, у меня тоже уаз 2015. Но заводу очень стыдно должно быть. Я уважаю эту машину и марку. Но он очень специфичен.
А за что стыдно? У меня тоже патр, но 2017 - никаких проблем с авто, до сих пор как с салона, только ТО, никаких ремонтов.
Постоянно без ударной разбирали и не чего
Ну да,сделать дисковые тормоза с завода на уаз,это наверно как ракету с проэктировать и построить.
Как на Волге тормоза задние. Прошлым летом менял, замотался, мягко говоря. Кстати, колодки клепаные, будут свистеть через некоторое время))
Да и кто хочет Сэкономить колодки можно переклепать.(это для тех кто с руками).
Андрюха индеец снять ступицу там процедура на 5 минут и не чего снимать не надо а то ступица ему мешает )
Да,там все просто меняется без демонтажа ступицы! Видать яйца ему мешают...
Медная смазка в помощь чтобы пружины и клин не ржавел,
Почему бы не попробовать задние дисковые тормоза? Или хотя бы сделать сюжет о пользе и недостатках задних дисковых тормозов для внедорожников!
Была такая же проблема все снял разобрал почистил смазал медной смазкой и забыл уже третий год по деревне ношусь как по асфальту так и по грязи проблем нет вообще все работает на ура
А почему медной, она вроде высокотемпературная, а здесь не температура, а вода, грязь
@@alex-qj8jp в этом и вся суть она водой не вымывается и температурный режим тормозов выжерживает не выгорает как литол и другие смазки она для тормозных систем и предназначена ей единственное нельзя направляющие супортов мазать те что пальцы под пыльниками для них идет своя смазка тоже высоко температурная похожа на литол но в отличие от него не выгорает все резьбовые соединения медная смазка тоже держит намного лучше чем литол или графитка я сам в сервисе работаю поэтому познание в смазках имею большое годами их использую и проблем с тормозами и болтами некогда нет самые хорошие смазки которые я порекосендовал это от компании WURTH они хоть и не из дешовых но качество у них на самом вышем уровне попробуй не пожалеешь советую миспользую только их.
@@alex-qj8jp от вмп авто медяха тоже хорошего качества по составу даже получше вюрта будет и дешевле
@@ZAIKNAZ спасибо, беру на заметку
@@alex-qj8jp пожалуйста
У меня задние тормоза дисковые стояли. Они были передние от газели. А ручник у меня на кардане.
Андрюха молодца - как сделать, чтоб ничего не делать))))
Александр Егоров дома сидеть
2:55 Так бывает когда ездите по грязи по лужам МОКРЫМ🤣🤣Забрызгайте всё "Валерой", ставьте дисковые от хонды, на волгу ставят😁Хотите кататься закупайте расходники заранее 🤝🏻😊😁👍🏻
при такой эксплуатации никакая тормозная система работать не будет долго.у дисковых тормозов поршни и направляющие быстро закисают.при езде по асфальту барабаны работают дольше дисковых.самоподвод винтами тоже через год закисает-надо лазить подводить вручную.
а в самих цилиндрах нет механизма автоподвода, как на волге?
клин надо очищать и полирнуть шкурочкой нулевочкой и смазать медной смазкой. полу меры бесполезны. и все привалочные с ним плоскости.
Классная машина купил и давай напильричек, шкурочка, мовильнички, шприцы со смазкой, набор инструментов и т.д.
Дерьмище а не машина
@@КолямбаБ купи себе хотя бы велосипед,а потом говори что дерьмо,а что нет!Дерьмо те кто на засаленом диване лежит и 3,14здит!
Как бэдлоки себя показали? Думаю такие же брать с 33 сафарями.
Все хорошо но почему ты не показываешь как ремонтируют остальные машины после ваших покатушек !!!вот это будет хороший отдельно канал!!!)))
Остальные машины после покатушек или в утиль или на капиталку.
Неужели Андрюха гайковертом начал пользоваться👍
Андрюха мастер золотые руки респект👍👍👍
Алекс когда поставите с Андрюхой дисковые тормоза? Очень интересно посмотреть
20 тыс стоят дисковые
А чем отличаются тормоза от хантеровских? На Хантере 2008 года проблем со снятием и установкой задних колодок нету!
ручник. потроха внутри.куча всякой херни с пружинками плюс задние колодки разные. у хантера ручник на раздатке(как по мне-лучше)))
Нижние втулки задних амортизаторов "шикардос", если у УАЗа пробег 8 ТКМ, значит у амортизаторов еще меньше, получается этот хлам еще хуже заводского.
Это Хлам.....
Приветствую,посоветуйте автосервис нужна замена грм на ниве 21214
Фольксваген по говнам не ездит! 🤣🤣🤣 4:30
Куда ему
дело не в этом, просто старые немцы гораздо надежнее нашего говна
@@TheVadim545 когда то были . Сейчас это просто двадцатилетний мусор , частично собранный на китайских запчастях .
Qadrocopter FPV этот мусор все современные вёдра переживет
@@TheVadim545 Гораздо надёжнее новых немцов.. 🤪
Привет с Лазо 👍
Из сего видео, сделал вывод, что УАЗ Патриот не предназначен для грязи! Иначе производитель предусмотрел бы зазоры, которые могут позволить избавиться от заклинивания трущихся деталей песком и грязью!
Досмотрел до конца .. это вообще трэш какой то .. такое чувство что инженеры уаз ниразу не вскрывали барабаны автомобиля который хотябы иногда съезжает с асфальта... нафига такие сложности? 2020год , по прежнему надо подводить колодки вручную как на 469уазе .. даже у нив с самого начала стоят самоподводящиеся цилиндры .. да у них конечно верх колодок жрет больше чем низ , но хотябы не надо лазить вниз и крутить эти эксцентрики , которые полюбому скоро станут одним целым с тормозным щитом .. один раз на ниве из неизвестно из за чего выскочила распорная планка ручника и барабаном там все перемололо в хлам включая тормозной цилиндр и тормозной щит .. решение -выкинул все лишние механизмы , остались только колодки ,цилиндр ,солдатики и две пружины и нафиг этот ручник когда есть передача .. всеравно в грязи долго не живет и потом не держит .. а сдесь блин с этим клинышком просто пипец..
На ниве катлете тоже столкнулся с проблемой быстрого износа колодок сзади.. стоит ставить диски?
Сделайте обзор на красный патриот, который стоял рядом!!
вопрос про очищение что тут говорили в грязи. Почему на магистральных тягачах дисковые тормоза, а на дакаровских грузовиках барабанные. Что то тут проморозил. Что дисковые в грязи лучше чистятся
Про задние диски с сертификатом не понял, че за диски тогда с завода на уаз спорт ставили?
Пипец как заржавело! Сколько лет машине? Моему 6 лет, вчера тож ревизию делал, колодки местами потемнели, а так блестят как новые. Накладки переклепал и всё. Цена накладок 180р! А у колодок ценник зашкварный почему то. На переклепать ушло 30 минут с перекуром. Клин заржавел конечно, почистил и смазал его. Года два можно опять не заглядывать. А! Цилиндры сменить пришлось. Внутри поржавели.
На шишиге тормоза конструктивно не такие, там рабочий тормозной цилиндр на каждую колодку!
только спереди!и не только на шишиге .а сзади обычные двухпоршневые
Привет, Алекс!!! Какая-то хрень происходит, я подписан на канал, но почему-то колокольчик 🔔 откл. каждый раз когда я захожу на канал!!!
У них всё здесь через жопу и не работает.👾🔩
Надо открывать и сразу пескоструить...
А что лучше, трансмиссионный ручник или на задние колёса?
Трансмиссионный для внедорожников лучше(надёжнее).
Трансмиссионный надёжней ,на калеса лишний закисающий хлам
Трансмиссионный надёжнее, но добавляет вибрацию на скорости. Поэтому собственно от него и отказались.
Можно ещё медной смазкой смазать
Приветствую, какой прайс на покатушки?
У меня на приоре заклинил задний барабан, снял почистил щеткой пыль от колодок, и перестало клинить колесо.
А скобу с пальцами мазать не надо? Мастера
И так сойдёт😁
Успокойся,это автосервис
Наш автопром сделан так ,чтобы чаще ломался и люди чаще покупали запчасти .
Такой бизнес.
Дисковые тормоза на задний мост и всё будет ok. КТО ЗА СТАВЬ ЛАЙК😀
ставьте дисковые тормоза назад,стоит комплект 11500 руб.всего то.
Ручника не будет совсем. Нужно будет городить гидроручник. Или покупать у автогура за 22 косаря набор, допили сам
у токаря из нержавеющей стали выточить этот механизм и все будет ок - а заодно пружину нормальную либо пока она не ржавая надо обрабатывать термостойкой краской и все механизмы в обязательном порядке смазать медной смазкой...
Отвёртка супер у меня такая же . Не убиваемая
Поставьте назад дисковые тормоза)
Так передние дисковые становятся на зад?
Пружину на клин растянул, горемастер 😂😂😂
Нежный аппарат, несколько раз утопили его в грязюку с водой и пошло поехало, мосты в переборку, тормоза исчезли... ))) Что счерным вы маялись что с этим, хваленый немецкий контроль качества, который они внедрили в начале 19 года, видать не выдержал реалий бизнеса по-русски ))))
7560 LIQUI MOLY Алюминиевый спрей Aluminium-Spray (0,05л)
Для этих дел есть графитная смазка
@@technica4x4 графика это прошлый век.
@@user-vaf3 с чего это??она всегда отлично работала и будет работать,при этом стоит дёшево,а по свойствам ничуть ни хуже,а при смазке листов рессор даже лучше!так же обычный литол-24 лучше чем синяя смазка мобил222 в ступичных подшипниках,если бы эти смазки устарели их не производили бы
Копия всегда хуже оригинала
По состоянию тормозной механизм выглядит лет на 15 минимум
На нашем автопроме все делается для более быстрого износа деталей,такая политика производителя!ГОСТа то давно нет... Советую всё таки подумать о дисковых тормозах.
Какой диаметр труб на порогах?
Зачем покупать колодки если в продаже имеются накладки и клепки .
Слушай, вопрос родился,－а нельзя ли колодки приклёпывать заклёпочником？
@@ВасяДумкин нет. там заклепки целиковые и толстые. заклепочником приклепаешь - отвалятся - будет смешно))
@@Bort202 да я знаю какие там заклёпки, не раз приходилось клепать. Но так можно было бы без демонтажа, барабан снял и клепай-не хочу.
Смазывать клинышек нельзя.На него налипает грязь и пыль от колодок и он работать перестает ещё раньше.Проверенно.
Нужно было всё "Валерой" обработать.
Что не пойму,канал не тормози,а они тормоза чинят через серию ,тормозят ?
Андрей - философ )))))) "Конструктора сделали внедорожник... Он будет ездить по грязи... " %))))
Я бы не ставил это клин, всё равно не работает. А так частей меньше и дребезжания в барабане меньше будет.
У меня на паджеро нет клиньев там принцип трищетки и всё работает
Только суппорта клинят))а это ещё хуже и дороже
Эта тормозная система, ещё современ СССР, а ещё за УАЗ платим такие денежные средства
Во времена СССР тормоза на уазе не имели самоподвода, нужно было залазить и подводить колодки, ручной тормоз имел свой барабан с колодками на раздадке. Конструкция совсем другая.
@@ИванКасьянов-ф7м да это я помню, на Головастике в Армейке, когда я служил был тормозной барабан, который стоял на раздаточной коробке. Ещё помню в задней части винты были, для регулировки тормозных накладок.
@@ВячеславПисарев-г7р и эта система была куда надёжнее, в плане того, что в грязи купать можно было без проблем. Потом эксцентрики подвел и вперёд
@@ИванКасьянов-ф7м да есть там эксцентрик, он вечный и надёжный, захотел снять барабан, эксцентриком свёл колодки, почистил барабан, пару раз стукнул молотком по барабану и всё готова.
Privet iz Slovakii
На зилах тормоза 2 типов. Это зиловская тормозная система и камазовская. Камазовской системе фишка какая, пока не накочаешь воздух колодки будут зажаты машина ни поедет ни куда, а у зиловской системы нет этого там можно и без воздуха ехать но тогда не будет тормозов(кроме ручник). Камазовская понадёжней тем что если воздух кончился например лопнула трубка то он быстро затормозит встанет на тормоза.
У нас всё копируется с иномарок но ни хрена не работает. Так вот пока будем покупать "хорошие" новые эти дрова они и будут их делать со слова и так пойдёт, берут берут кому надо тот доделает!!!