Jól látom ,hogy kezd folyni az olaj a telóból? Figyelj rá mert ha bedöglik rossz lesz az úttartás is és a gumit is megeheti, illetve a rugót eltörheti mert nem csillapítja a pattogást.
Dob levétel előtt állítsd vissza a kéziféket és úgy könnyebben lejön. Kicsit megkopogtatod esetleg kalapáccsal aztán le is jön könnyen. Aztán ha bent az új betét és dob (könnyen vissza megy az új dob is) akkor beállítod a kéziféket. Fékpofákat is cserélj ha dobot cserélsz. Az a régi betét már a régi dobhoz kopott akármilyen új is és nem látszik rajta . Szép napot és további jó szerelgetést.
Szeva Pisti! Új élet új szerszámok....nos csak annyit fűznék hozzá....én is így csináltam...valamikor,amikor dobfékes volt még a hátsóm... csak én lecseréltem mindent ha már egyszer levettem és jött a nagy "szopás" munkahenger csere aki csináltmár ilyet az tudja..berohadt csavarok..stb..de minden jó ha vége jó...mert ahogy te csinálod van egy apró gondocska a régi fékbetétnek hozzá kel simulnia az újhoz...ezt úgy tudod elérni ..krétázod...ahol lekopik a kréta azt a részt csiszolni kel és igy hozzásimul az ujhoz....de ez nemmindig van így...van amikor teljesen felfekszik rá és tökéletes...amúgy tök jó nézni hogy melózol...csá!!!
Szia Pisti! remek videokat csinalsz,nekem is van 1 460 glt reme kis jargany. volna 1 kerdesem,le kelene szedjem a hatulso lokharitot de fogalmam nics hogy,tudnal cinnalni 1 videot amiben el magyarazod a folyamatot? esetleg amiben le fested a fem utkozot ami belul van? :D amugy mijen olajat hasznalsz? szintetikus vagy asvany olaj? ha van 1 kis jatek a kormany nal de mindent ki csereltem ami a felfuggestest tarjta mi okozhatja? koszonom :D
Szia Szabolcs! Még nem vettem le a lökhárítót és ezért lövésem sincs hogy hogy kéne hozzá kezdeni. A kormányzás hibái: kormányösszekötők, kormánymű, lengőkar szilentek vagy talpas, toronycsapágy, kerékcsapágy lógása, és ebben a típusban a bölcső szilentek is szeretnek szétmenni. 5w40 es olaj jó bele. Én Mobil 0w40 et használok, de csak azért mert itt télen -30 fok van.
Általában a porvédőn szokott lenni kis ablak amin tudod állítani a "csillagkereken" az az automata feszítőn amit tekergettél. Úgy feszegetés nélkül lejön.
Hali! Hőálló féknyereg festékkel fújtam le. Nem kellet rozsdamarózni mert az új dob alapból fényes. De ha használtat szeretnél lefújni próbáld meg letakarítani a rozsdát lehetőségeidhez mérten.
Percekig néztem, aztán leesett. Április 1. Háhá, vicces. Szóval aki szeretné, hogy a fék működjön is: gumira és fékpofára (és -betétre) soha (de tényleg soha) nem fújunk féktisztítót, de ha megy is rá, nagyon-nagyon alaposan letisztítjuk. A gumit kiszárítja, ami a munkahengernél azt eredményezi, hogy nem tömít és elengedi az olajat. Az meg nem jó.
Szia, amikor kint dolgoztam Espoo-ban magyar lévén fel sem merült bennem, hogy a konnektorokat én is használhatnám pedig volt a kocsimban konnektoros motormelegítő. Komolyan bárki bármit bedughat a 230-ba, meg amúgy van bennük áram, nem kell valahol kulccsal vagy ilyesmi azt felkapcsolni előtte? Ne nevessetek ki, de nálunk a benzinkúti wc kulcsát is a pénztárostól kell elkérni sok helyen nem hogy ingyen áram a parkolóban...
Ha már lekorongozod az agyat, használhatnál utána valamilyen felület-passzivátort, hogy 2 hét múlva ne legyen ugyan olyan mint előtte. Én rozsdaátalakítót használok, azt a rozsdára is kenheted közvetlenül, és nem feltétlenül kell utána festeni. Akár a régi fékbob külsejét is helyreállíthattad volna vele. Korongozás, csiszolás simára, rozsdaátalakító, festés.
Pisti, ilyen a dobfék, semmi rendkívüli, elfogadható, jó állapotú a 440-es fékje... Néhány célszerszám, jó ha van, rugókat kiakasztó kis fogó, kalapáccsal megkopogtatni levételkor, felrakáskor a dobot.... Ügyes munka, csak így tovább!
Szia Robert, jó eséllyel a zsigulátorodon hosszabb egy picit a kerékrögzitő csavar és az ér bele a kézifék kötél spirálrúgójába!!! :-) tipikus zsigulátor hiba.
@@MrAlexander0073 ja a gyári felnivel nem volt . De valamit tekertem én régen. Ilyen rugó ami egy vast fog;) ami kijebb jön ha fékezek. Meg ide még már Zsiguli is kevés sok gödör miatt.
A régi szoci időben felújították a dobokat és betétetket FÉLIA...mester csinálta nagy előszeretettel..jött a váltás aztán mennie kellet....most csak uj dobokkal és alkatrészekkel lehet szerelni a féket...ez is jött a szabadsággal....ez van
Bocsi 96 os f astra 1,4 16 v caravan ,lemez a dob belseje , eszterga kidobja ,mert deformálódik . a cserélt viszont vastagabb,ill egy anyagból van .. tehát az már szabályozható lesz majd valamikor.
néztem már pár részt Pistiből, egyre inkább kínos, ez a Jóember mennyire amatőr szegénykém... mielőtt felveszi amit csinál egyszer véletlen meg is próbálhatná kamerán kívül is!
Jól látom ,hogy kezd folyni az olaj a telóból? Figyelj rá mert ha bedöglik rossz lesz az úttartás is és a gumit is megeheti, illetve a rugót eltörheti mert nem csillapítja a pattogást.
Dob levétel előtt állítsd vissza a kéziféket és úgy könnyebben lejön. Kicsit megkopogtatod esetleg kalapáccsal aztán le is jön könnyen. Aztán ha bent az új betét és dob (könnyen vissza megy az új dob is) akkor beállítod a kéziféket. Fékpofákat is cserélj ha dobot cserélsz. Az a régi betét már a régi dobhoz kopott akármilyen új is és nem látszik rajta . Szép napot és további jó szerelgetést.
Szeva Pisti! Új élet új szerszámok....nos csak annyit fűznék hozzá....én is így csináltam...valamikor,amikor dobfékes volt még a hátsóm... csak én lecseréltem mindent ha már egyszer levettem és jött a nagy "szopás" munkahenger csere aki csináltmár ilyet az tudja..berohadt csavarok..stb..de minden jó ha vége jó...mert ahogy te csinálod van egy apró gondocska a régi fékbetétnek hozzá kel simulnia az újhoz...ezt úgy tudod elérni ..krétázod...ahol lekopik a kréta azt a részt csiszolni kel és igy hozzásimul az ujhoz....de ez nemmindig van így...van amikor teljesen felfekszik rá és tökéletes...amúgy tök jó nézni hogy melózol...csá!!!
Szia Pisti! remek videokat csinalsz,nekem is van 1 460 glt reme kis jargany.
volna 1 kerdesem,le kelene szedjem a hatulso lokharitot de fogalmam nics hogy,tudnal cinnalni 1 videot amiben el magyarazod a folyamatot? esetleg amiben le fested a fem utkozot ami belul van?
:D amugy mijen olajat hasznalsz? szintetikus vagy asvany olaj? ha van 1 kis jatek a kormany nal de mindent ki csereltem ami a felfuggestest tarjta mi okozhatja?
koszonom :D
Szia Szabolcs! Még nem vettem le a lökhárítót és ezért lövésem sincs hogy hogy kéne hozzá kezdeni. A kormányzás hibái: kormányösszekötők, kormánymű, lengőkar szilentek vagy talpas, toronycsapágy, kerékcsapágy lógása, és ebben a típusban a bölcső szilentek is szeretnek szétmenni. 5w40 es olaj jó bele. Én Mobil 0w40 et használok, de csak azért mert itt télen -30 fok van.
Általában a porvédőn szokott lenni kis ablak amin tudod állítani a "csillagkereken" az az automata feszítőn amit tekergettél. Úgy feszegetés nélkül lejön.
Hali. Mivel es hogyan fujtad le? Elotte.rozsdamaroztad vagy alapoztad vagy csak letisztitottad es lefujtad? Elore is koszi :)
Hali! Hőálló féknyereg festékkel fújtam le. Nem kellet rozsdamarózni mert az új dob alapból fényes. De ha használtat szeretnél lefújni próbáld meg letakarítani a rozsdát lehetőségeidhez mérten.
4:07 * fékpofa, betét tárcsánál van, dobnál viszont fékpofának nevezzük.
Ízlések és pofonok, ha neked tetszik ez a piros akkor nem szóltam, de nevetséges áron galvanizálnak 2 ilyen dobot. Hosszú évekig szép fémszínű marad.
Nem tetszik hanem ilyen volt :D
Percekig néztem, aztán leesett. Április 1. Háhá, vicces. Szóval aki szeretné, hogy a fék működjön is: gumira és fékpofára (és -betétre) soha (de tényleg soha) nem fújunk féktisztítót, de ha megy is rá, nagyon-nagyon alaposan letisztítjuk. A gumit kiszárítja, ami a munkahengernél azt eredményezi, hogy nem tömít és elengedi az olajat. Az meg nem jó.
EGR szelep tisztító az jó féktisztításra vagy az már túl erős ide?
A fém alkatrészeket biztos hogy mem bántja. De a gumit már kérdéses.
Nem így szedjük le dobot elhajtod a porvédőjét , kalapáccsal adni kell neki .
Szia, amikor kint dolgoztam Espoo-ban magyar lévén fel sem merült bennem, hogy a konnektorokat én is használhatnám pedig volt a kocsimban konnektoros motormelegítő. Komolyan bárki bármit bedughat a 230-ba, meg amúgy van bennük áram, nem kell valahol kulccsal vagy ilyesmi azt felkapcsolni előtte? Ne nevessetek ki, de nálunk a benzinkúti wc kulcsát is a pénztárostól kell elkérni sok helyen nem hogy ingyen áram a parkolóban...
Ilyen a világ! Azon én is megrogyok hogy Magyarországon fizetni kell a wc használatért sokszor még akkor is ha 20 ezret ott hagytam a kúton. :(
Szerintem csinálhatnál főzős műsort is. Gondolom a főzés is megy amatőr szinten. Meglátod az is tetszeni fog sok fakezűnek nem csak ez .
Hello, neked 2 ugyan olyan volvod van csak más színben?
Igen
He he he,Ilyen az amatőr szerelő,a kerékkel simán leszedem a fékdobot,nem küszködök, holmi csavarhúzóval!
Feszegetés helyett jobb hogyha forgatod és közben kalapáccsal kopogtatod körbe :)
Ha már lekorongozod az agyat, használhatnál utána valamilyen felület-passzivátort, hogy 2 hét múlva ne legyen ugyan olyan mint előtte. Én rozsdaátalakítót használok, azt a rozsdára is kenheted közvetlenül, és nem feltétlenül kell utána festeni. Akár a régi fékbob külsejét is helyreállíthattad volna vele. Korongozás, csiszolás simára, rozsdaátalakító, festés.
Kalapács a célszerszám a dob levételekor, van amikor feszegethetnéd csavarhúzóval akkor sem jön le :)
Tudom, szőrszálhasogatás lvl 100, de dobfékhez nem fékbetétek vannak, hanem fékpofák. Bocsi :*
Úgy van, a másik, azért nem egyszerű levenni a fékdobot, mert a pofák képeznek egy peremet.
Nem szőrszálhasogatás. Csak tény.
+1 feliratkozó, , köszönöm a videókat, sokat segítenek ;) nyomasd nyomasd
Köszi :)
Pisti, ilyen a dobfék, semmi rendkívüli, elfogadható, jó állapotú a 440-es fékje... Néhány célszerszám, jó ha van, rugókat kiakasztó kis fogó, kalapáccsal megkopogtatni levételkor, felrakáskor a dobot.... Ügyes munka, csak így tovább!
Ford Escort 1.6 i.e fékdob csere előtt állok... Tudsz nekem segíteni? 😂
Annál szerintem a kerékagy csavart kell kicserélni.
Kitekerni nem kicserélni! :D
Igen, az addig rendben is van. Hogy tudok veled privàtban kapcsolatban lépni? Messenger esetleg?
@@pistiszerel8222 reggel van még 😂
a csapágyat nem szoktad zsírozni ?
A kerékcsapágy ennél a típusnál nem a fékdobban van. Így nem férek hozzá a fékcsere alkalmával.
Dobféket tárcsafékre cserélni mennyire macera?
Ezen már én is gondolkodtam de ha az a tipus ami nekünk van volt gyártva tárcsafékkel is akkor nem gáz :)
De végülis mit
Kell kicserélni? :D
A féktisztítót érdemes felfogni valamibe. De legalább egy rongyot tegyél alá.
Zsigulin is ilyen kb. De nekem valami katog hozzá ér a diszkhez. Vagy a csavar.
Szia Robert, jó eséllyel a zsigulátorodon hosszabb egy picit a kerékrögzitő csavar és az ér bele a kézifék kötél spirálrúgójába!!! :-) tipikus zsigulátor hiba.
@@MrAlexander0073 ja a gyári felnivel nem volt . De valamit tekertem én régen. Ilyen rugó ami egy vast fog;) ami kijebb jön ha fékezek. Meg ide még már Zsiguli is kevés sok gödör miatt.
A régi szoci időben felújították a dobokat és betétetket FÉLIA...mester csinálta nagy előszeretettel..jött a váltás aztán mennie kellet....most csak uj dobokkal és alkatrészekkel lehet szerelni a féket...ez is jött a szabadsággal....ez van
Bocsi 96 os f astra 1,4 16 v caravan ,lemez a dob belseje , eszterga kidobja ,mert deformálódik . a cserélt viszont vastagabb,ill egy anyagból van .. tehát az már szabályozható lesz majd valamikor.
Daiwa ?
Mi az a daiwa?
A festett dobot remélem nem feszegeted!!!!
csóró autót lemoshatnád néha xd
Fékdobhoz képest a betétek már nem lettek volna horror áron!
Kár a munkádért!
Két nep alatt összekoptak.
néztem már pár részt Pistiből, egyre inkább kínos, ez a Jóember mennyire amatőr szegénykém... mielőtt felveszi amit csinál egyszer véletlen meg is próbálhatná kamerán kívül is!
Ez pont erről szól, hogy nem fenékig tejföl az élet: megmutatom azt is, amivel szenvedek meg nyögvenyelős.
@@pistiszerel8222 Csak nem akkor jo a dobfek, ha mar felmegy ra a dob, be is kell allitani ugy, hogy a jobb es bal oldal egyforman fogjon.