Én kétszer próbálkoztam Castrol-lal. Bár az is igaz, hogy mindkétszer a Magnatec verzióval és nem az EDGE-zsel. Nem mondom, hogy penetránsan rossz volt, de van jobb. A hagyományos hidrokrakkolt (HC) alapolajoktól valamiért általában csöndesebb a motor. Nekem például a Valvoline-nal és a Motul-lal pozitív tapasztalataim voltak eddig. Bár tudomásom szerint a Castrol is többnyire HC alapolajat használ. De náluk gyakrabban előfordul, hogy spórolnak az adalékokkal. Meg aztán a Castrol-t hamisítják a legnagyobb mennyiségben is. A modern motorok megkívánják a modernebb olajokat, hogy jobban bírják az olajok a terhelést. Ezért is van egyre több GTL bázisú vagy PAO-t, ill. Észter-t tartalmazó alapolajú olaj. Ezek erősebb olajfilmet biztosítanak, de állítólag kevésbé lesz selymes, a motor hangja tőle. Általában véve azok az olajok a "csendesek", amelyekben van Molibdén, esetleg Wolfrám, de ez ritka (ez a Liqui Moly Moligen sajátja). Szóval Molibdén előfordulhat, a SHELL Helix Ultra olajokban, Mobil 0W40-ben, Motul egyes olajaiban, Valvoline MaxLife olajokban, Liqui Moly régebbi 5W40 illetve 0W40 olajaiban (de ez meg drága). A molibdén kedvező tulajdonságai mellett hátrányos, hogy lerakódást okozhat. Ezért a "régebbi" olajokban magas volt a Kalcium tartalom, hogy ezt ellensúlyozza és tisztán tartsa a motort. Ez azt is megmagyarázza, miért nehezebb találni 0W40-es olajból C3-ast. Nem sok van belőle. De a Kalcium a modern turbós benzines motorok ellensége, így annak a mennyiségét nagy mértékben csökkenteni kellett, amit az új API SP előírás szerint Magnéziummal pótolnak. Szóval megy a kémia a háttérben rendesen, hogy megfeleljenek az olajok a mai követelményeknek és kihívásoknak. Ami nem könnyű, mert nagyon sok különböző generációjú autó fut az utakon az elmúlt 30 évből és mindegyiknek más az ideális. Abban a FIAT-ban még simán el van egy "régi vágású" 0w40-es vagy 5W40-es olaj. A MOBIL 1 FS 0W40, Liqui Moly Synthoil Energy 0W-40, Valvoline Max Life valameylik verziója, illetve a SHELL Helix Ultra 0W40 vagy 5W40 is tartalmaz molibdént. Ezek bármelyikét megpróbálhatod, biztosan csendesebb lesz tőle a motor. Vagy a másik lehetőség, hogy olyan olajat választani, amiben nincs Molibdén és Liqui Moly CERATEC-et adni hozzá. 3 literhez bőven elég 150ml. Azaz egy flakon két olajtöltethez elég.
Mióta nálam van az autó csak Eneos-t használok (3.5 év 70.000 km). Korábban Sustina most pedig X-Prime-ként fut. Így 330.000-nél is max fél liter hiányzik két olajcsere közt a 0W20-as olajból.
Anno az F astrában a Castrol olaj így jelezte ha elfáradt. Fiatba csak Selenia, Peugeotba meg Total. Hidd el arra találták ki, teljesen más lesz még a hangjuk is. Már a fejlesztéskor azt az olajat rakják bele, nem véletlenül működnek azokkal normálisan.
Olajszűrőbe én szoktam tölteni olajat amennyit tudok hogy első indításnál elvileg gyorsabban lesz olajnyomás.Toyota Auris 0w20 Motul eco lite. Nissan Z Mobil 1 Fs 0w40 vagy Motul X Max 0w40.
Ez biztos hidrotökés egyaltalan? Fulk gagyi motor ranezesre azt még vezerlesmodosito is van benne? Amugy nem durva a hangja Lehet nem bir ki 10ezeret a castrol olaj vagy hamis nem lehet?
Mobil Super 3000 xe 5-30 . Én ezt próbálnám ki helyedben . Nem drága, és nekem nagyon bevált. Egyébként vezérműtengely problémáid lesznek, elkopnak a szelepemelők.
Alfába, Fiatba én eddig csak selenia-t raktam. Sose volt semmi baj. Most a motoromba castrol-t raktam. Tökéletes. Ellenben az eneos-al. Amit 1200 km után vágtam ki belőle, soha többet semmibe eneos-t. Elmelegedett tőle a váltó.. Nem vette a fokozatokat rendesen.. Toyotánál is panaszkodtak az eneosra.. Amúgy lehet ennek a hangnak semmi köze az olajhoz, nem tudom.
Motul olajat használok mindenben. Volvo XC, suzuki swift , transporter 2015, stb tökéletes. Eszembe nem jutna kísérletezgetni total mobil stb olajokkal. Alfámba viszont csak Selenia került hibátlan volt.
Rendeltem Berryman B-12-t, eléggé eszi az olajat az autóm most, 2l/1000km. Megnézem, hogy dugattyú áztatós módszerrel a leragadt olajlehúzó gyűrűk felengednek-e. Kiváncsi vagyok, a több száz youtobeos videó után bizakodom
Regen nekem pont a mobillal csinalta a G astram ezt a hidrotoke hangot es a castrollal nem. Aztan autot valtottam, annak castrol edge 5w30 volt a gyari olaja, semmi baj nem volt vele, utana a szerviz ahova hordtam motul 5w40et tett bele, azzal sem volt gond igaz 8-10 ezer km kozott le volt cserelve az olaj. Eladas elott shellt kapott es azzal sem volt hangja. A mostani automban is shell van se gondolkdom egy Eneoson vagy megint motulon☺️
Nekem nincs bajom a castrollal. Castrol edget 5w-30-ast használok már évek óta az 1.4-es szivó benzines póló motoros seatba. Nem eszi az olajat nem csörög. 10-ezrenként csere.
Korábban volt egy Nissan Sunny 1.4LX autóm. Hosszú éveken keresztül Valvoline Top Grad 10W/40-et tettem bele. Abba még ez a vizkozitás kellett. Soha nem ette az olajat a motor. 7500km után kb. úgy engedtem le, mint amikor beöntöttem. A színe alig változott. Na aztán egyszer vettem bele Castrol GTX4-es motorolajat. Enni továbbra sem ette, de két tank benzin elfogyasztása után olyan korom fekete lett, mint egy szar dízel motornál. Vagy mintha széthajtottam volna. Remélem mindent elmondtam a Castrol olajról. Akkor öntöttem először és utoljára Castrol olajat a kocsimba. Nem tartom olajnak. Egy hulladék szar. Lejjebb valaki írta a Total olajat. Én is azt használok a Hondámban. Egy csepp sem fogy belőle és jó a hangja a motornak. Hogy szavaidat idézzem: Ez az olaj kérdés nagyon bonyolult... Nos ez igaz. Elkezdi beleásni magát az ember a paraméterekbe, és megpróbálja megérteni, hogy mi lenne jó a motornak. Ha eleget foglalkozunk vele, akkor egy idő után olyan szakértően lehet hozzászólni, akár saját vélemény is kialakulhat az olajokról. Kiválaszthatjuk azt az olajat, ami akár minden paraméterében tökéletes a motornak. Csak egyet szeretnék az előbbi dologhoz hozzáfűzni: Minden ráfordított időnek és elergiának csak akkor van értelme a tanulmányozás során, ha biztosan tudjuk, hogy a flakonban lévő olaj megfelel a leírt paramétereknek! Szerintem kizárt! Paraméterek alapján soha nem tudjuk meg, hogy szereti-e az autónk, vagy zörög vele. Nálam pl. a BMW-ben az imádott Motul olaj 4-5000km után olyan fos lett, hogy kitolattam a parkolóhelyről, mire elhalgattak a hidrotőkék. Érdekes. A Total olajjal a BMW sem csörgött.
Nemrég adtam le bontatni a műszakilag, vagy inkább szerkezetileg korához képest tökéletes 25 éves Xsara 1.9TDI-nket, amit igen kedveltünk, aminek blokkja, bontatlan volt, s amit közel 20 éven át használtunk, csak hát sajnos az alját megette a korrózió, hát leadtam, mert egy karosszériás se akarta elvállalni a kijavítását. Na, abba is Castrolt öntöttem, rendszeresen és nagyon rosszul tettem. Mint megtudtam, minden motor azt az olajat szereti, amit a gyár ahhoz a blokkhoz gyárttatott. Márkára, típusra. A Castrol a Citriben szépen oldotta a résolajokat, szennyeket, s azok állandóan oldatban keringtek, persze koptattak is, hiszen hígult tőlük az olajka, s ami miatt elkezdett elfogyni a kompresszió java. Ha Totalt, tehát a gyári olajat tettem volna bele, az mivel nem fogadja be a nemolajszerű idegen, a Castrolban viszont sajnos feloldódó dolgokat, hanem azok felúsznak a tetejére a Total-olajnak a karterben, s nem is annyira okoz kárt a hígult olaj. Gondoltam megosztom. Tanulságnak nem rossz.
PEZSO az total azt szereti meg még motult szoktak de az dupla annyiba kerül prince motor motult jobban kultivàlja. A jó kis féltengely most vagyok rajta túl 😂
@@zsoltzlatnyiczky7012 Értem, tehát egy kenőanyag minősége csak és kizárólag hang alapján állapítható meg? Tudod te egyáltalán, hogy mi a motorolaj elsődleges szerepe egy belsőégésű motorban?
Ptsti! Sajnos nem vagy tisztában az olajok estleges minőségi problémáival. Üst be a Google keresőbe, hogy a motorolaj hamisítványok aránya az eredetihez képest. Meg fogsz lepődni!!!
Az hát! Egy marketing cég semmi más. Ismeretlen olajat palackoznak arany árban. 1000km-es új Suzuki motorom váltója szorult,csattogott,blokkhang megnőtt stb. Ugyanezt tapasztalták mások is,mint én. Motul egy marketing fos, semmi más. 😶
Szia Pisti ilyen hangja volt mindig is. Az emberi pszichológia miatt hallod már csörgősebbnek mint az elején.
Zakatol, nekem is csinálta ezt a Citroen, total olajat raktam bele és elhallgatott. Castrol egyre minőségtelenebb
Én kétszer próbálkoztam Castrol-lal. Bár az is igaz, hogy mindkétszer a Magnatec verzióval és nem az EDGE-zsel. Nem mondom, hogy penetránsan rossz volt, de van jobb.
A hagyományos hidrokrakkolt (HC) alapolajoktól valamiért általában csöndesebb a motor. Nekem például a Valvoline-nal és a Motul-lal pozitív tapasztalataim voltak eddig. Bár tudomásom szerint a Castrol is többnyire HC alapolajat használ. De náluk gyakrabban előfordul, hogy spórolnak az adalékokkal. Meg aztán a Castrol-t hamisítják a legnagyobb mennyiségben is.
A modern motorok megkívánják a modernebb olajokat, hogy jobban bírják az olajok a terhelést. Ezért is van egyre több GTL bázisú vagy PAO-t, ill. Észter-t tartalmazó alapolajú olaj. Ezek erősebb olajfilmet biztosítanak, de állítólag kevésbé lesz selymes, a motor hangja tőle.
Általában véve azok az olajok a "csendesek", amelyekben van Molibdén, esetleg Wolfrám, de ez ritka (ez a Liqui Moly Moligen sajátja). Szóval Molibdén előfordulhat, a SHELL Helix Ultra olajokban, Mobil 0W40-ben, Motul egyes olajaiban, Valvoline MaxLife olajokban, Liqui Moly régebbi 5W40 illetve 0W40 olajaiban (de ez meg drága).
A molibdén kedvező tulajdonságai mellett hátrányos, hogy lerakódást okozhat. Ezért a "régebbi" olajokban magas volt a Kalcium tartalom, hogy ezt ellensúlyozza és tisztán tartsa a motort. Ez azt is megmagyarázza, miért nehezebb találni 0W40-es olajból C3-ast. Nem sok van belőle.
De a Kalcium a modern turbós benzines motorok ellensége, így annak a mennyiségét nagy mértékben csökkenteni kellett, amit az új API SP előírás szerint Magnéziummal pótolnak. Szóval megy a kémia a háttérben rendesen, hogy megfeleljenek az olajok a mai követelményeknek és kihívásoknak. Ami nem könnyű, mert nagyon sok különböző generációjú autó fut az utakon az elmúlt 30 évből és mindegyiknek más az ideális. Abban a FIAT-ban még simán el van egy "régi vágású" 0w40-es vagy 5W40-es olaj.
A MOBIL 1 FS 0W40, Liqui Moly Synthoil Energy 0W-40, Valvoline Max Life valameylik verziója, illetve a SHELL Helix Ultra 0W40 vagy 5W40 is tartalmaz molibdént. Ezek bármelyikét megpróbálhatod, biztosan csendesebb lesz tőle a motor.
Vagy a másik lehetőség, hogy olyan olajat választani, amiben nincs Molibdén és Liqui Moly CERATEC-et adni hozzá. 3 literhez bőven elég 150ml. Azaz egy flakon két olajtöltethez elég.
Mióta nálam van az autó csak Eneos-t használok (3.5 év 70.000 km). Korábban Sustina most pedig X-Prime-ként fut. Így 330.000-nél is max fél liter hiányzik két olajcsere közt a 0W20-as olajból.
Nekem a 156 ba a gyàri seléniànal mindennel szebb a hangja, nagy hideg pedig nincs erre szegedi vagyok.Alfa amore!
Anno az F astrában a Castrol olaj így jelezte ha elfáradt. Fiatba csak Selenia, Peugeotba meg Total. Hidd el arra találták ki, teljesen más lesz még a hangjuk is. Már a fejlesztéskor azt az olajat rakják bele, nem véletlenül működnek azokkal normálisan.
Olajszűrőbe én szoktam tölteni olajat amennyit tudok hogy első indításnál elvileg gyorsabban lesz olajnyomás.Toyota Auris 0w20 Motul eco lite.
Nissan Z Mobil 1 Fs 0w40 vagy Motul X Max 0w40.
Ez biztos hidrotökés egyaltalan?
Fulk gagyi motor ranezesre azt még vezerlesmodosito is van benne?
Amugy nem durva a hangja
Lehet nem bir ki 10ezeret a castrol olaj vagy hamis nem lehet?
Mobil Super 3000 xe 5-30 . Én ezt próbálnám ki helyedben . Nem drága, és nekem nagyon bevált. Egyébként vezérműtengely problémáid lesznek, elkopnak a szelepemelők.
18:20 nem feltétlenül kell finomító, mert nagyon sok szintetikus olajat már földgázból állítanak elő(GTL).
Total Qvarc 9000. 5w40.
Nekem kiválóan muzsikál.
Olcsó és szerintem jó.
8000ft 4liter Kovács autónál.
Arra azért kíváncsi lennék, hogy milyen olajat tesznek bele Dacia Dusterbe, ha a motor Nissan és beviszed egy Renault szervízbe Olaj cserére.
Alfába, Fiatba én eddig csak selenia-t raktam. Sose volt semmi baj. Most a motoromba castrol-t raktam. Tökéletes. Ellenben az eneos-al. Amit 1200 km után vágtam ki belőle, soha többet semmibe eneos-t. Elmelegedett tőle a váltó.. Nem vette a fokozatokat rendesen.. Toyotánál is panaszkodtak az eneosra.. Amúgy lehet ennek a hangnak semmi köze az olajhoz, nem tudom.
Totalcar Mesterkurzus a motorolajokról: amit a szerelők is néha rosszul tudnak
Motul olajat használok mindenben. Volvo XC, suzuki swift , transporter 2015, stb tökéletes. Eszembe nem jutna kísérletezgetni total mobil stb olajokkal. Alfámba viszont csak Selenia került hibátlan volt.
a castrol-t a British petrol gyártja. Ezt próbáld ki sose lesz gondod az olajjal. Fuchs Titan GT1 flex 3 5w-40. Télen meg próbáld ki a 0w40-et.
Pisti ! Castrol-t fünyíróba se.
Szia Pisti! Próbáld ki a Motult, nekem az vált be ✌️
Selenia létezik még? Puntoban azt használtam, jo volt.
Igen még kapni Selenia olajat arany áron
@@zsoltzlatnyiczky701215-6 éve is szívtam a fogam, olyan drága volt.
Nem sokkal drágább mint az istenített Motul
@@TiposTibi A Motul nem istenített csak jó francia olaj
Rendeltem Berryman B-12-t, eléggé eszi az olajat az autóm most, 2l/1000km. Megnézem, hogy dugattyú áztatós módszerrel a leragadt olajlehúzó gyűrűk felengednek-e. Kiváncsi vagyok, a több száz youtobeos videó után bizakodom
nem tudom van e olajcsipegetős kocsid
Most nincs szerencsére olyan autóm ami enné az olajat. A 2 alfa volt olyan hogy nyáron megettek 3 deci olajat 1000 km alatt.
Mukodik, nalam megfelezte az olajfogyasztast.
Regen nekem pont a mobillal csinalta a G astram ezt a hidrotoke hangot es a castrollal nem. Aztan autot valtottam, annak castrol edge 5w30 volt a gyari olaja, semmi baj nem volt vele, utana a szerviz ahova hordtam motul 5w40et tett bele, azzal sem volt gond igaz 8-10 ezer km kozott le volt cserelve az olaj. Eladas elott shellt kapott es azzal sem volt hangja. A mostani automban is shell van se gondolkdom egy Eneoson vagy megint motulon☺️
Nekem nincs bajom a castrollal. Castrol edget 5w-30-ast használok már évek óta az 1.4-es szivó benzines póló motoros seatba. Nem eszi az olajat nem csörög. 10-ezrenként csere.
Korábban volt egy Nissan Sunny 1.4LX autóm. Hosszú éveken keresztül Valvoline Top Grad 10W/40-et tettem bele. Abba még ez a vizkozitás kellett. Soha nem ette az olajat a motor. 7500km után kb. úgy engedtem le, mint amikor beöntöttem. A színe alig változott. Na aztán egyszer vettem bele Castrol GTX4-es motorolajat. Enni továbbra sem ette, de két tank benzin elfogyasztása után olyan korom fekete lett, mint egy szar dízel motornál. Vagy mintha széthajtottam volna.
Remélem mindent elmondtam a Castrol olajról. Akkor öntöttem először és utoljára Castrol olajat a kocsimba. Nem tartom olajnak. Egy hulladék szar.
Lejjebb valaki írta a Total olajat. Én is azt használok a Hondámban. Egy csepp sem fogy belőle és jó a hangja a motornak.
Hogy szavaidat idézzem: Ez az olaj kérdés nagyon bonyolult... Nos ez igaz. Elkezdi beleásni magát az ember a paraméterekbe, és megpróbálja megérteni, hogy mi lenne jó a motornak. Ha eleget foglalkozunk vele, akkor egy idő után olyan szakértően lehet hozzászólni, akár saját vélemény is kialakulhat az olajokról. Kiválaszthatjuk azt az olajat, ami akár minden paraméterében tökéletes a motornak.
Csak egyet szeretnék az előbbi dologhoz hozzáfűzni: Minden ráfordított időnek és elergiának csak akkor van értelme a tanulmányozás során, ha biztosan tudjuk, hogy a flakonban lévő olaj megfelel a leírt paramétereknek! Szerintem kizárt! Paraméterek alapján soha nem tudjuk meg, hogy szereti-e az autónk, vagy zörög vele. Nálam pl. a BMW-ben az imádott Motul olaj 4-5000km után olyan fos lett, hogy kitolattam a parkolóhelyről, mire elhalgattak a hidrotőkék. Érdekes. A Total olajjal a BMW sem csörgött.
Szia Pisti, az 500 as Fiatban nincs hidrotoke.
Lapkás?
Én éppen most cserélem a hidrotőkéket. Hidegen borzalmasan szelephang van, melegen szinte eltünik. Ja, és hidrotőkés 169A4000 motorkód
Annyit nézz mindig,hogy A3 olaj legyen.(Amit most tettél bele az megfelelő a leírása alapján.) A C3 nem éppen a megfelelő választás a legtöbb motorba.
Nemrég adtam le bontatni a műszakilag, vagy inkább szerkezetileg korához képest tökéletes 25 éves Xsara 1.9TDI-nket, amit igen kedveltünk, aminek blokkja, bontatlan volt, s amit közel 20 éven át használtunk, csak hát sajnos az alját megette a korrózió, hát leadtam, mert egy karosszériás se akarta elvállalni a kijavítását. Na, abba is Castrolt öntöttem, rendszeresen és nagyon rosszul tettem. Mint megtudtam, minden motor azt az olajat szereti, amit a gyár ahhoz a blokkhoz gyárttatott. Márkára, típusra. A Castrol a Citriben szépen oldotta a résolajokat, szennyeket, s azok állandóan oldatban keringtek, persze koptattak is, hiszen hígult tőlük az olajka, s ami miatt elkezdett elfogyni a kompresszió java. Ha Totalt, tehát a gyári olajat tettem volna bele, az mivel nem fogadja be a nemolajszerű idegen, a Castrolban viszont sajnos feloldódó dolgokat, hanem azok felúsznak a tetejére a Total-olajnak a karterben, s nem is annyira okoz kárt a hígult olaj. Gondoltam megosztom. Tanulságnak nem rossz.
Xado-t használok évek óta.Jaguárba 5w30,TT-be 5w40.
Erős volt az az 500 ezer km ... Felének is örülni kell.
PEZSO az total azt szereti meg még motult szoktak de az dupla annyiba kerül prince motor motult jobban kultivàlja. A jó kis féltengely most vagyok rajta túl 😂
Renault Thalia kézikönyv olaj csere : vidd szervizbe. Ennyi. Majd a szakemberek tudni fogják, milyen olaj kell bele. XD
Castról olajat engedd el mert fos
Mire alapozod? Érdekelne
@@EGQP Nézd meg a videót és kiderül
@@zsoltzlatnyiczky7012 Értem, tehát egy kenőanyag minősége csak és kizárólag hang alapján állapítható meg?
Tudod te egyáltalán, hogy mi a motorolaj elsődleges szerepe egy belsőégésű motorban?
@@EGQP tisztában vok vele
@@zsoltzlatnyiczky7012 Erős érvek, de azt még mindig nem nyögted ki, hogy miért szar.
Ptsti! Sajnos nem vagy tisztában az olajok estleges minőségi problémáival. Üst be a Google keresőbe, hogy a motorolaj hamisítványok aránya az eredetihez képest. Meg fogsz lepődni!!!
+1Javaslom én is megnézésre annak, aki még nem látta.
nekem a fordba kerül bele castrol ford speicifikációval.. semmi baja
Eneos a legjobb 🎉
baszhatod pisti itt mindeki rak bele mindent xd
Motul olajat használok én is!
MOTUL... A KENŐANYAGOK SZAKÉRTŐJE 1853-óta
Az hát! Egy marketing cég semmi más. Ismeretlen olajat palackoznak arany árban. 1000km-es új Suzuki motorom váltója szorult,csattogott,blokkhang megnőtt stb. Ugyanezt tapasztalták mások is,mint én. Motul egy marketing fos, semmi más. 😶
😃
Ennek semmi baja teljesen normális hangja van