Old Restored Soviet Truck START & DRIVE - MAZ 504A (1972)
Вставка
- Опубліковано 9 чер 2024
- In this video You can see starting and driving a MAZ 504A after being fully repaired.
00:00-02:11 - Driving out of the garage
02:12-05:16 - Tour around the truck
05:17-05:36 - Checking the lights
05:37-06:43 - MAZ 504A driving
06:44-08:37 - MAZ 504A driving (driver view)
Picture before repair: drive.google.com/file/d/1xyhf... - Авто та транспорт
Сколько же сил и времени! Слёзы наворачиваются! Пусть этот железный богатырь живёт 500 лет!
504 года
Уважение, золотые руки, мой покойный отец работал и меня в детстве катал. Говорил очень простая, мощная и надёжная машина.Живая Легенда!!!
Да, МАЗы именно такие, простота и надежность. До сих пор еще бегают по просторам бывшего СССР.
Первый советский дизельный полноценный дальнобойный тягач со спальником. Мазик - огонь! Работа по ремонту проделана колоссальная! Просто бомба!!!
На дальнобой ходили с движками ямз 238.
@@ded-Mokar Это было позже. Первые 504-е (504А) - это седельный вариант базовой "пятисотки". И мотор у обоих был 236-ой. Позже, поэкплуатировав такие тягачи, пришли к выводу - мало мощности. И "забубенили" под кабину ЯМЗ-238. Модификация называлась "504В". И уже после этого, на седельники ставили только V8. Так что это реально настоящий "дальнобойщик", просто первый, "на минималках", так сказать.... А на дальняк и на ГАЗ-51 ходили, и на МАЗ-200. Что имелось, на том и ездили. Просто на то время (1964 год - "500" пошли в серию) этот грузовик был настоящей революцией (как MAGUM в 1991-м): после кабин таких машин как ГАЗ, ЗИС/ЗИЛ, МАЗ-200, кабина "пятисотого" воспринималась, как квартира. Да ещё и моторище 11-литровый дизельный, которому эти чахлые бензиновые "керосинки" и "до пят не доростали". 236-ой мотор был достаточно мощный, чтобы волочИ 8 тонн. Но "эксплуататорам" всё мало - надо прицеп зацепить, и ещё и туда 8 тонн втулить - и он тащил, но на подъёмах чах. (Сколько надо было "51-х", самых массовых грузовиков на то время, чтобы 16 тонн перевезти?). А уже с 238-м МаЗ и "двадцатку" волок и не потел. Правда, шофера говорили, что делитель не был бы лишним. Но кто до КАМАЗа знал про тот делитель?
@@Al-vu6qr согласен сам на таком ботрачил и на 509 довелось лес с роспуском таскать.
@@ded-Mokar Уважаю таких, как Вы. Сам я к грузовикам имею отношение самое отдалённое, а вот батя (!) - самое прямое. Но старый он уже - бить об железо руки желания у него нет. Во дворе стоит "5334" (то самое, что МАЗ-500) с лопнутым коленвалом. Давно стоит - кое-где поржавел, кое-где мхом покрылся, некоторые колёса уже давно пустые. Деньги только недавно появились. Буду делать.
@@Al-vu6qr моё уважение тебе и твоему отцу что такого сына воспитал! Я тоже вырастил своего дальнобойщика! И дочка тоже шоферит!
Работа достойная знака качества и золотые руки. Браво!
Юность моя МаЗ 504.
У тебя точно был 504 ?
Не хватает на торпеде путевки и накладных прижатых магнитом . 👍👍👍
Просто нет слов! Спасибо вам огромное за ваш труд , что даете возможность видеть нашу родную технику в живом состоянии !Душа радуется .
В 79 на таком Мазае работал
В стройтресте возил стеновые панели. Машина идеальная.
Для таких работ .
Спасибо авторам канала за идеально востановленный Маз
Я помню, в 80х годах у нас в Сибири только на таких тягачах панелевозили. Ни на КрАЗах, ни на КамАЗах. У меня детство в автобазе прошло, было в ней много таких машин с панелевозными прицепами-домиками.
Вообще шикарный агрегат
Маз как конфета, как с ворот завода выехал 👍👍👍
Красавец! Глаз не оторвать! Все сделано с большой любовью. Ролики Raivo просматриваю не один раз!👍👍👍В детстве на уборке картофеля в выхлопную трубу заталкивали клубни, которые при запуске двигатель выплевывал очень легко.
Даже задние фонари с 60- -70х годов ! И треугольник знак автопоезда тех времён Считок приборов белый был. Молодец !!!
А знак качества чего стоит!
Все забывают про круглые задние фонари. Плюс в карму реставраторам.
Какая прелесть! Я не разу их не видел в таком состоянии!
Спасибо за машину времени, .. отлично получилось автору большой респект за труд и старание
Молодцы! Работал на 5549 много лет. Безотказная машина. Только приятные воспоминания. Кормилец. Только холодно в нем зимой приходилось масляный радиатор в кабину ставить. Прет как танк груженный под завязку с горочкой. Звук 236 ласкает слух.
Прекрасная работа !!
Я так водил в молодости !!
Привет из Венгрии.
Ямз 236...6 цил. 180 сил...как так можно сделать....каждый шуруп оригинал...
Beautiful engine sound in this truck, and a well done restoration
Thank You, Bjørn!
Я работал на таком Мазе,с такой торпедой, циферблаты приборов и спидометр были белого цвета.
Hi Raivo Raju Restorations. Incredible videos, благодарю вас. Looks like you can do everything ! Love seeing those Soviet restorations. Please keep posting! Long live Russia. Long live Estonia. Stay well, take good care.
Soviet Cars and Trucks are the Best😁🤟🏻 Greetings from Switzerland🇨🇭
Здравствуйте. По моему скромному мнению, этот МАЗ, сделан лучше, чем заводом!
Красотуля. Аж зависть подкралась)) Молодцы. Труда не мало вложено.
Lovely restoration on the MAZ, it is clear that a lot of hard work and time went into, and it looks like brand new, well done!
On faisait des belles choses en 1972 🙄.
Magnifique restauration.
Не увидел ролик о реставрации. Качество просто загляденье! Просмотр со слезами на глазах: в этих машинах прошло наше детство, юность, а у кого-то и взрослая жизнь. Респект! Спасибо за интересные ролики! Случайно забрел сюда...
СпасиБо за Ваш труд!
Никогда такими не видел и не слышал.
Один из красивейших зубрёнков СССР. В детстве был одним из любимых и по звуку и по внешнему виду.
Было даже кино какое то про гонку на таких мазах
Звук очень такой брутальный , оборотов мало , выносливый !
@@blumenshtok Фильм называется Мировой парень,в главной роли Николай Олялин,а вот Маз там был редкий,трёх мостовый,я такого в живую и не видел.
У меня почти такой Маз-516 бортовой трёх осный как в том фильме
@@user-vg8rb4gt4s сними видеообзор , думаю многим будет интересно !
Я на таком в 97м году из Тюмени в Томск и обратно с родичем прокатился, с контейнером 40футовым. Был он у нас свой собственный с 95го по 98й года, с ЯМЗ-238. Как он едет, знаю не понаслышке 😏 Воспоминаний море об этом маршброске.
Парни меня завут Андрей спасибо как будто в детство вернулся когда катался с отцом и дедом. И это та машина которая не подведет. Удачи...
Райво, Вы хранитель истории!!!
Знак автопоезда и шильдик,, МАЗ,, до сих пор храню..
Nàlunk Magyarországon ilyen vontatók vitték a cementet az atomerőmű építéséhez is! Nagyon jól bírták a folyamatos munkát! ⚙️💪
Wow ! What a beautiful old truck ! Greetings from Arizona USA 🌵
Thanks!
Низкий поклон за такую работу!
Браво! Отличная работа. Приятный звук дизеля.
Дядя ты красавчик, и МАЗ красавчик. 500 по красоте после ЗИЛ 130. Всегда нравился.
Красавец! Ностальгия! 504.
ребята это ностальгия писец спасибо ВАМ
Низкий ПОКЛОН
Смотрю каждый Ваш выпуск . Оказывается у Вас не только ( рожки да ножки) но и достойные экземпляры тоже имеются .
Ваще молодцы, так в оригинале восстановить достойны уважения и славы.
На 504-ом двигатель ЯМЗ 238 (V8), а здесь стоит 236 (V6) и кабина от 503, на 504 капот над двигателем от спалки до торпеды с установленным коротким рычагом переключения передач. Работал на МАЗ с 1978 по 1994...А по существу - честь и хвала автору за проделанную работу!
Это МАЗ-504А, а не тот 504В, который был V8.
Кулиса, печка, гур. Огонь.
Отец на таком работал, на кране. Меня частенько брал с собой. До сих пор помню эти ощущения, звук двигателя
Друг у меня Вова Щербаков ,в собственности у него был такой МаЗ, 238 движок,65-70км/ч кресерская скорость.Много мы с ним перевезли всякой всячины. Но однажды перевозя метлом на КМК (Новокузнецк) Вова решил что с него хватит.Эта дровина с него и так много поимела, Короче, вернулся он домой на такси.А карманы штанов были плотно набиты бумагой.
Мой первый дальняковский аппарат! Ща слезу пущу! Пойду 150 махну,от умиления!
Я пять лет на таком работал новый получал. Класс!
Родина вас не забудет!
Kamyonun içi çok güzel👍🌟
Блин как с завода ,не хватает крыльев передних на заднем мосту,приятно смотреть,
Мазик красавец, молодцы
Как-же он красив, молодцы мужики👍👍👍
Красив, как твоя жена.
@@user-tj2ue9bs5y У меня нет жены слава богу.
У меня был такой , с самосвальным кузовом , а у отца до сих пор самосвал с военного хранения , а у меня зил.
Какой вы молодец, шикарная работа! )
Что могу сказать? - Идеально!!! Просто Супер!!!😊
Мой любимый МАЗ ! Большой труд ! Жму руку
Ну
Я на таком работал. Хорошая машина. Да вторую через третью надо.
Это СУПЕР ! Как бы хотелось побыть за рулём. 👍
Красавец!!!!! 👍👍👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥
Вторую передачу проще и легче включать через третью, и не надо ее так вбивать. Сначала включаешь третью, потом вторую и поехал
Это у водятлов,которые не умеют правильно сцепление отрегулировать,а у нормальных водителей и первая без треска включается.
Вторую через третью, правильно сказал.
@@user-qh3ll4zg9k Я же говорю, у водятлов
На КрАЗе аналогично! Сначала третья, потом любая!
@@PaweLT66, ты только в этом видео увидел этот драндулет? Ты на этом работал, ощутил весь кайф от КПП, рулевого и тормозов? Ночевал в ютной кабине в Якутии? Познал проходимость этого говна на перевала Сахалина? Место этому в музеях. И никак на дорогах.
МАЗ в отличном состоянии!
Почти новый совсем!
Да он как новый, молодцы!
Два года отработал на таком. Холодный в морозы. Усть Илим, Братск
Great job looking great 👍
МАЗ Моя первый Любовь сразу после армии.1978 по 1985 гг.Поставил печку от трактора камацу.Колпаки от икаруса.Магнитола SONY.Акустическая система с усилителем звука.И много чего…СПАСИБО ТЕБЕ МАЗ &
A.k.a FIAT 682t2 :-) Nice job, looks better than from factory!
Красавец 🥰🥰🥰выхлоп ни с чем не сравним. Звучит чётко.
А батьке Лукашенку надо бы премию дать Вам государственную за восстановление и сохранение МАЗов. Великолепная работа!
Что ты несешь
Красава ,я работал точно таком в82 году ; ностальгия
Вот это машина,ни какая не евро,а просто наш ,наш Маз,я из Беларуси . Молодец ...
Мой отец на таком работал. Именно такой был первой моей машиной в июне 1987г.
Таких сейчас не делают-а жаль...
Я даже помню номер 8711 ряо
слов просто нет как же здорово сделано супер
Отец в 1992 году сам собрал из самосвала списанного и переделал в тягач. На каникулах я с ним в рейсы ездил по России и до Кишинёва. После рейса ещё два дня гул v8 в ушах стоял. Отличный был трудяга, хоть и сломался, но в можно было тогда найти детали в соседних колхозах, как минимум один маз был под забором.
Шикарно !!!
Каз-608v батя у меня на таком грузовике трудился. Воспоминания из моего детства . Катание в большой кабине.
Хороший видео вижу что у вас много очень интересной техники есть. Надеюсь что все дождётся своего времени и будет Реставрированы. 😉
Мазик огонь просто!
Вот это настоящий мазай )))) Не то что сейчас выпускают,триппер всякий! )))
Thanks. I worked as a crane driver. The trucks were MAZ and KraZ. I like this MAZ. In Russia where I live all like this MAZ went to scrap.
Piękny Maz, mam takiego z SSM!🙂
Как по мне, такая кабина просторнее чем у камаза, есть недостатки, дворники, печка и рычаг кпп, но всё это можно улучшить.
И прожорлив.
В Бразилии есть грузовик FNM и фиат. Очень похожи на маз. Они их очень круто восстанавливают
Ещё надо "ALkU-12" за ним и будет машина моей молодости!!!. Молодцы огонь. 6-ка очень хороший мотор.
А почему не,, 13,,?
@@stanislavzaremba3445 Время именно этой модели маза это 12я,а 13ю тягали чуть позже 504 более новые как сейчас сказали бы рестайлинговый. Я это знаю хорошо потому что в то время на них работал и очень мне нравился 504 я просто кайфовал от этой машины. Конечно тогда были и камазы, шкоды, пошли супера, но я очень любил такую машину. Даже перебрал как раньше говорили "с рамы". У более нового была другая торпедо и облицовка фары пошли в бампере. У 8ки фильтр сухой стали ставить сзади и баки другой формы. Ну ещё там много можно писать до бесконечности.
маз красавчик ! молодцы
Машина моего детства,на таком Мазе мой дедушка ездил 25 лет,и я всё своё детство 😊
Красава вот это была техника👍
Красавец!🔥👍
Состояние лучше заводского!!!Титанический труд.Снимаю шляпу.
Мне так думается что этот МАЗ в 74-м с конвеера хуже выглядел чем сейчас!!! Просто бомба 💣!!!
Красота нет слов даже молодец.
Все четко, особенно покраска и отделка!
Перфекционизм зашкаливает! Сколько нужно терпения и щепетильности...
Я на таком чуть не погиб. Хел под горку, трубка лопнула от компрессора. Еле удержал в поворот.
Да на нём ещё не было энергоаккумуляторов.
С удовольствием посмотрел! И так же посмотрел бы процесс восстановления
Настальгия я люблю машины советские все было просто и надежна
Отличный "мазай".👍👍👍
Top Restaurierung 😊
Здравствуйте! Отличная работа!!! Теперь хоть в кино снимай!!! Удачи!!!
Excelente trabajo muchachos....hermoso quedo el MAZ ...pronto quiero ver el KrAZ... saludos desde Argentina
Тут без слов Браво!!!!!
Мой любимы мазурик 504А и прицеп ему панеливоз его оригинальный подогнать. Как я хочу себе такую тачку
Супер!Парни молодцы!Работал на таком.Очень надёжная и не прихотливая машина.
Маз.Супер.зделано..отлично..звук..как.завод.спомнил.это.настояши.Маз👍👍👍👍👍
Красавец МАЗ!!! СЛАВА И СИЛА СОЮЗА ССР!!!👍👍
Да ты из тех, которые: "Приезжай ко мне на БАМ - я тебе на рельсах дам!.
Бгггг.
Оригинал , работу над Мазом произвели хорошую