Old Soviet Military Truck START & DRIVE - ZIL 157K (1968)
Вставка
- Опубліковано 10 тра 2024
- In this video You can see the preparations for starting a ZIL-157K after some time of inactivity in wintery cold conditions. Hear the engine sound and see the truck driving offroad.
00:00-00:52 - Preparations
00:53-02:30 - Adding fuel
02:31-04:03 - Adding coolant
04:04-04:35 - Adding the batteries
04:36-07:22 - Starting the engine
07:23-09:38 - Tour around the truck
09:39-15:02 - Drive
#zil #coldstart #barnfind #sound #offroad
Location: Estonia - Авто та транспорт
Brings memories, 44 years ago in Iran when I was a conscript in army I was driving one of this amazing trucks, there was no place this vehicle couldn’t go , steering was hard , but in that age I built some muscles, you had to engage the starter by foot, great effective and simple machine.
Happy to hear that this brings back old memories!
Gas or diesel. How many cubic inch displacement
@@mvd4436 gas powered six cylinders, don’t remember the displacement, sorry.
@@mvd4436 Please, try Wikipedia! Gas, 5,5 l displacement and 105 hp. Sorry, I'm metric.
Iə
What a beautifully made vehicle! I love these old vehicles.
Thank You!
ua-cam.com/video/PE1esXyPd-o/v-deo.html You'd love that old video even better. Built-in heaters do a good job.
these are the best trucks ever. Still had these during my military service time. I think they still have these, most relieble machines.
Ты совершенно прав они и до сих пор ездят у нас они еще столько же проживут😊❤❤❤❤
Nice old truck. Enjoyed this video. Electric vehicles will never have the soul and character of these old truck and cars.
100l/ 100km. 😃
About exactly what one would expect from the Soviets, Solid, Powerful, super reliable & built to take on anything, just like the tough hardy great people of that part of the world..
Sorry , some are not that great.
.Of course not. but that's everywhere you go.
@@joewebb4836 true Soviet is a jewish word the russian people were not jewish
@@shlomo_jewinstien-DoodoowitzI admire both Israel and Russia. These countries don’t take nonsense from anyone in the West.
...Espetacular! As máquinas soviéticas são muito duráveis...
Жестоки мащини, велика и мепобедима страна, ние щеим дишсме газоо
I guess I never realized these trucks were still running flat head 6 cylinders (well past 1968). I'm sure 2 stroke diesels were also in the mix, but the flat head 6 would be low enough compression to run on almost any octane gasoline yet still provide the torque needed to get the truck down the road. It really does make sense why they stuck with the flathead design given their wide deployment all over the world. Awesome video!
@Kual Svinus Ah! Makes sense!
It, would also run on samogon, paint thinner and other other substances….it was fun, except for no power steering… but this is how you build self esteem 😂😂 It was also the first truck to carry Katiusha and then GRAD systems
@@veniv1894Нет это не первый автомобиль на котором были установлены "Катюши"Эти грузовики начали выпускать в начале 50х.
Этот грузовик просто монстр! Привет из Бразилии.
Etot gruzovik prosto monstr! Privet iz Brazilii.
Я на таком захаре отработал пять лет мне сейчас шесдесят пять лет и я скажу что эта машина одна из самых лучших в СССР.проходимость изумительная но есть инедостатки но они меркнут при ее надёжностью ивыносливостью.
Russian pragmatism. Simple, not fancy but does the job. In a century, these animals will still run when all modern hybrid or electric turds, stuffed with electronics will rust in peace. Greetings from France, двоюродный брат !
Molodjec, wsjem privet
@@maxalfredjoelasemoule3993 а в случае какого-нибудь апокалипсиса, на железной дороге вновь появятся паровозы
Балбес!
Захар это 164
А это 157!!!
@@user-tc6ur6uo5k Зил - 157 это Колун.
У нас в армейской мастерской связи такой ЗИЛ был. К нему приколхозили электронное зажигание и он легко на прямой передаче скачками с места трогался. А в морозное время по тревоге заводился первым и вытаскивал остальные машины (ЗИЛ 130) на буксире. Простая и исключительно надежная техника. В 86-ом осенью ездил на таком на учения по Одесской и Николаевской областям. В Снегирёвке останавливались. А теперь она в сводках. Эх, до чего мы дожили!!!
Slovensko : Na medveďa vždy psi útočia . Škoda ľudských životov . Prajem mier a pokoj národom Ruskej Federácie .
Ich habe einen ZIL von 1989 😊😀😀😍😍😍
Ich liebe meinen russischen LKW.
Ein Tier im Gelände.
Ein schönes Video 👍👍👍👍👍
Mögen diese Lkw euch Soldaten stets sicher an alle Orte bringen.
Danke schön, M K!
@@RaivoRajuRestorations danke für deine Antwort 😊
Heute kommt meine alte Dame wieder raus, dann geht es los.
Immer eine Freude damit zu fahren.
Was mir richtig gut gefällt ist, daß man nahezu alles doch sehr leicht reparieren kann, wenn etwas nötig ist.
Dank ein paar guten Bekannten - / Freunden aus Russland bekomme ich vieles sehr sehr günstig.
Wünsche dir /euch ein schönen Sonntag.
Viele liebe Grüße aus dem bekloppten Dummland
Manuel
Я на зиле- 157 на Урале -375 бензиновый, и на зиле- 130 в Германии ездил,время от времени возил учеников 5-6 классов на автобусе из полка в дивизию.Прекпасное время- ГДР.
Подобные ролики вызывают только умиление и восторг от отношения к раритетной технике, которую можно завести даже в мороз. Почитав комментарии, узнал, что автора зовут Райво. Респект и "уважуха" , Райво!
عمل ممتاز حد سعيد
@@MultiNaoui ага, всё понял.
..
Такие до сих пор эксплуатируются , у нас в Крыму по крайней мере
А у меня Отец работал на ЗИЛ 164 с такой же кабиной. Не забываемые ощущения когда он меня брал на работу! Настольгия!
Поясніть ,німцю , французу американцю дії водія .
@@user-uj4to5hd3ja ko bi njima mogao objasniti da će se od njihovog čelika kovati sekire!😉
درود بر پدرت از ایران
چرا بدنه ماشین زنگ نمیزند؟؟؟؟شوروی افسانه ای
Сразу видна рука опытного водителя старой закалки. Молодежь сейчас такого не умеет. Удачи в Новом году, Райво!
Спасибо!
Да теперь и такого говна нет
@@Hobitas не туда смотриш. есть видео о новых - смотри их и восхищайса
@@Hobitas зато есть , такое как ты!
@@Hobitas
Дружок, у вас такое "говно", как ты выразился, в виде пожарной машины, на постомете в Каунасе стоит)), а так же эти машины встречаются на постометах Восточной Германии, и других стран, это американская школа грузовиков, сделанная руками совка, качественно и на века, он нас с тобой ещё переживёт))
Блин, какие родные кадры. Особенно с паяльной ламной.
These trucks never gonna die 🔥
Unglaublich, wie dieser Motor läuft nach so langer Zeit! 👍 Grüße aus Deutschland 🇩🇪
Спасибо Райво за твой упорный труд, у тебя все машины заводятся ещё и едут ☝удачи и здоровья, с праздником! Ждём новых видео. 👍
Я благодарен.
@@RaivoRajuRestorations l
@@RaivoRajuRestorations 👍👍👍👍👍👍
@@user-mu6tw8js4u А если он на эстонском говорить будет? Поймешь?
Поразительно насколько мягко работает движок и это при том что холодный!😉👍
Мягко работает потому что это нижнеклапанник, со всеми его недостатками. Главный из которых - литр бенза на километн пути. При его 6 литрах мощность как у старого убитого фольца - до 100 лошадок. Почему бы ему не мурлыкать тихонько, если это настолько жесткий дефорсаж, что половину топлива потребляет только на раскрутку себя самого. Ты посмотри еще на паровики Уаттса - тоже мягко работают. Чих-пых и никуда не едет, крутит смешную нагрузку на холостых оборотах. Дурное дело нехитрое. Там технологии 19-го века.
А
@@vladv7872 Ну про то что "Бабай" никуда не едет, это ты погнал парниша... Он туда поедет, где волки срать бояться... И приедет оттуда, и ещё кубов пять дров привезёт...
@@user-cp4xf2xc6y Когда я был "парнишей!, то как раз на "бабае" и ездил. А твой какой стаж работы водителем на этом уебище? Поехать то оно поедет, только сначала ты под ним недельку полежать должен, и с двух других "бабаев" на него запчасти переставить. И с собой их взять полкузова. Тогда, возможно, ты из леса своим ходом и вернешься, если это не дальше 100 км. Потому что бака тебе на большую поездку по лесу один зер не хватит.
@@user-cp4xf2xc6y ну он правильно говорит. Этот двигатель очень слабый и расход очень большой, все таки технологии начала 20 века
Çok güzel klasik kamyon. Onun kapalı garajda kalması lazım. Saat gibi de çalışıyor ve hala orjinal, çok güzel...
MADE IN USSR
@@user-kv1vm3jw7c yeah i respect USSR, great Job.
Açık alanda çürüyor
On a warm summer day in Siberia 😁
SLOVENSKO : Stará ale spoľahlivá mašina . Takýmto spôsobom som v zime štartoval aj PRAGA V3S . 👍
Я на Зил-157,кунг больше 10 тонн,связной автомобиль!Исполнял марш-бросок!!! Больше 60 км в час не едет,но сравниться с ним никто не может!!!Вот Вам ЗИЛ-157, супер автомобиль которому равных нет,по проходимости ,лёгкому обслуживанию,красоте,элегантности, супер!!!!!
Aplausos y admiracion!!!! Saludos desde Argentina.Que maquina!!!
Thank you for making this video for us in the freezing cold!
For the first minute i was struggling to understand if this was real life or an amazingly done render, Absolutely mesmerizing to look at that frozen wasteland
В 82-83 был наш учебный авто. Весело было ручкой заводить👍
В 1977 году учился в Дортехшколе ДОСААФ (в то время в г. Целинограде)
У нас тоже были ЗиЛ - 157 учебными.
Зимой заводили тоже ,,кривым стартером ".
Некоторым было не до веселья (кто силенками не блистал).
В радиатор заливали горячую воду (брали в кочегарке).
Одновременно учились мы на водителей-механиков БТР.
БТРы стояли у нас зимой в тёплых боксах .
Эти грузовики вечные! Спасибо за видео!
Эти грузовики вечные только потому что вечно стоят под забором. У нас на заводе было несколько десятков 157, и я сам на них работал.
Так вот: ни на одной из этих колымаг никогда не было сколько-нибудь значительных пробегов.
Просто потому что оно ломается не выхаживая никаких пробегов. У нас ломалось на них абсолютно все: полуоси, карданы, редукторы, выкрашивались шестерни.
Не ломался только мотор, потому что при пробегах в 20-30 тыс километров это еще новый мотор, и стоя в постоянных ремонтах он не выхаживал свой ресурс в 100к.
Ресурс движка как для грузовика, да еще и военного - мизерный. Вы нигде не найдете этой машины с пробегом в миллион километров. Почему?
@@vladv7872 правильно говоришь правильно 157 это еще то говно с студебекером с которого его скопировали даже нечего сравнивать
@@vladv7872 дай я тебя обниму,,,я на таком отработал в лесном хозяйстве десять лет , сколько я здоровья потерял ,,, там же никаких условий для водителя ,, телега с болтами ,,, её хвалит только той кто кто два дня на ней ездил. Зимой х,,,й загреешся , а летом свариться можно ,, и вечно кипит мотор летом.
@@user-pf6et2tu5w Этот автомобиль не копировался со Studebaker.
@@vladv7872 ,как ты прав!!!Редко грузовик из СССР за всю свою жизнь работал больше,чем стоял в бесконечных ремонтах.Работал на многих из них,потерял много сил и здоровья.Особенно ненавижу всякие Маз 500.Сейчас работаю в Европе на бездушных европейских грузовиках,которые не требуют за собой никакого ухода.Ремонт-только Сто.По росейским реалиям не скучаю нисколько.
Хорошая машина исли ремонтировать на ходу.Проходимость очень хорошая.Берегите ее для истории.Молодец.
Дуглас хорош когда исправно- владею таким 26 лет,его так называю!
Друзья вам всего самого доброго.
Very well done. It is such a pleasure to see old machinery working.
Simplu, tare și eficient+Omul priceput!
Greetings from USA and a part Estonian! My mother grew up in Tartu! Her grandfather had a working farm which she visited often and had many fond memories of from the 1920s. She has a younger cousin who still lives in the house on that farm (Miiaste). (Much of the land was taken by the communists after 1940). By the way, that truck looks an awful lot like the old Power wagons built by Dodge in the 1940s, 50s, and 60s. They're worth a lot of money now. Best regards and stay well!
All the soviet trucks are basically copies of american ones.
@@Alistajaupseeri depends, some of the american ones are copies of the soviet trucks, so it’s 50/50
Oui, il y a des similitudes visuelles avec les camions livrés par les Américains aux soviétiques, pendant la guerre.
More like a Studebaker
Очень плохо, что вы не знаете истории своей малой родины. Ваша бабушка родилась в Российской империи, в Эстляндской губернии. Вы ьыли поддаными Русского царя.
Потом пришли истинные зазватчики - Англичане, Немцы, Шведы и Датчане. Плюс прибалтийский фрайкор. Вот так с 1918 по 1940 год, т.е. "целых" двадцать лет вы были "независимыми", а потом вернулась Россия, правда Советская. 😂
Но сейчас учить историю опасно у вас, ведь окажется что Русские это не орда и не захватчики...
В украине тоже националисты попанували, и довольно. Домой, в объятия Матушки России.
Не ну за 157 лайк не глядя!
До 1990- х годов работали на растворовозах в геологоразведке эти157- е Зилки. Их называли "крокодилы". Безотказная была техника.
What an amazing old truck & still sounds good. Thank you for sharing. Have a blessed day.
Я в армии год отьездил я не мог на его нарадоваться ..кому как . заводился с пенка ..бензин любил..кушать.. без подогрева как все армейские машины..пришли новые заводились с ключа ..отказался ..мой летал как газ 24 ...130не догоняли..
Колеса давление 1.3 было крейсер Аврора .. ..я доволен что поездил на таком авто..
Miałem 3 takie z nadwoziem w kompani. Ciężki słoń na każdą drogę i każdą pogodę.
Пришлось в своё время на таком поработать. Только двигатель был не Зил-120, а уже Зил-157КД. Кабина холодная, рулевое тяжелое, летом перегревался. Проходимость неплохая, но Газ-66 в большинстве случаев превосходила "Утюга". Работал на обоих автомобилях. Было это в начале далёких 80-х. 🤣🚛
Если в системе центнер накипи, то так и будет: печь не греет зимой и движка летом перегревается.
@@user-cp5gd1ol5j Летом там в кабине +50 не из-за накипи, а потому что горячий воздух из-под капота гонит вентилятором в насквозь дырявую кабину. Думаешь там просто так форточки на лобовике сделаны? Водилы просто в обморок падали часто от перегрева.
Зимой зато чуток теплее по той же причине. Но только после прогрева мотора. А греется он очень долго. И пока греется - дует в кабину ледяным воздухом. Чтоб не задубеть, мы из кабины выходили, т.к. просто на морозе теплее было чем в ней.
Рулевое вообще "песня". После 8-ми часовой смены на этом чуде я приходил домой и падал спать не имея сил переодеться и поесть.
@@vladv7872 термостата нету там понятно еще и вентилятор постоянно крутится поэтому температуру набрать проблема. А родной отопитель не справляется да? Вы работали на газ 51 там печка как кабина теплый зимой?
@@user-lh8fh9qt7y Не, про 51-й не знаю.
Ступа автомобиль легенда ! чтоб по бездорожью ехать нужны не руки а клешни терминатора! 😆
Fantastic heavy duty machine
I also drive a ZIL 157k. It is registered by the police and tax-free as a work machine in Germany, as it has two large generator sets with 4-cylinder petrol engines in its suitcase. I am well aware of all the preparations shown for starting, with the exception of firing from below, as we do not have such low temperatures. I really enjoy this truck. The collection is supplemented by the ZIL 130 and 131, Ural 4320, GAZ 63, KrAZ 255b and others. .
Вот что значит "советская техника"! 💪
Это классика... И фантастическая жизнеспособность
Первая машина на которой я поехал сам за рулём в 12 лет! Ох и тяжёлая была баранка без усилителя руля😂
Очень надёжный дядя Захар. Вспомнил мне Армию 82-84 не разу не подвёл
Good job guys....you are amazing...big power
As a young man I worked for a construction company.
The owner bought old equipment at auctions.
Starting one was usually a process like this.
Even got the air compressor. Fully modern . Lo 💗
Wooow cuánto tiempo sin funcionar!!!!! Unos toques al motor y lo tienes funcionando increíble 🤠🇦🇷👏👏👏🇦🇷
Piekna niezawodna ciezarówka! 🙏
Gdzie kupic taku maszyne
Я с детства помню его запах. Красавчик!
У нас в 1974 году геологи рассекали по тайге по бездорожью на подобном зилке,бензовозе. Снег бампером толкал в мороз при -40°С. И пол пути в гору. Мы пацаны катались с ними. Приедем к ним,это 27 км от поселка, они нас накормят до отвала мясом и мороженного по каробке отвалят. Мороженное им в нагрузку давали вместе с водкой. Вот мы и гоняли к ним за мороженным, только вот зимой его и пробовали. Летом его к нам не возили. Не могли довезти 72 км,всего то от райцентра. Лопали мороженное и не болели.
"Ступа" это легенда."Тише едешь--дальше будешь!"
من سوريا
نفتخر بالسيارات الروسية وقوتها ونفتخر بروسيا وموجودة عندنا بالجيش وبحاله جيدة الزيل ١٥٧ والغاز ٦٦ والكراز والكماز والواز والاورال الجبارة
Skvelá Ruská technika.👍
Gracias Raivo por el video,y esa demostración de un gran camión en condiciones durísimas de clima,saludos desde Uruguay.
Best truck ever
هذي السياره الزل التي حاربنا وعبرنا قناة السويس بيها شكرا لها كنت اصيلا لا اعطال وشديد التحميل لا تغرز تمشي في اي ارض ❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️
❤️🌹❤️🌹❤️🌹❤️
بها جهاز لفخ الكوتش ذاتي
ولا يوجد بها اعطال كثيرا
انا احبها
بسام عمره
خمسه وسبعين سنه
Muito bom , lindo caminhão , parabéns ao dono , 10.
Легенда! Честь автозавода! Глаз не нарадуется и душа поёт
Копия американца😅😂
Автору достался ЗИЛ в очень хорошем состоянии...класс !
Bravo Mystroe. It's sings again. I was made in1968 as well if you love it and can keep finding parts. It will live long after I am gone. The difference is when I go I will be ashes on the north Sea. It's a great way to go in the Netherlands the beaches topless optional. Enjoy beautiful scenery and become part of nature. The truck will still go if you care for it .I love to just listen to it run.
Egyszerűen nagyszerű.Köszönöm a videót.
Tere Raivo! Meil, Verioral, vedasid sellised Zaharid pikka tüve. Poisikesena sai kaasa sõidetud. Vahel mõni onu lubas isegi rooli taha. Hambad risti keerasid rooli. Täielik noostalgialaks! Jõudu ja edu!👍
Tänan! Mäletan neid töötamas metsakombinaatides pikatüve veol, ka Tartus. Edu!
Ein absolut durchdachtes Fahrzeug 👍👍👍🇩🇪
Einfacher, schlichter Aufbau ... Aber es funktioniert ohne Probleme.
Danke!
BRAZIL ....... sou fascinado por esses veiculos Russos... SHOW VIDEO
Hi when I was a truck driver I used to light a fire underneath the engine sump in mid winter. Hello from Torpoint Cornwall.
Зил молодец. 👍😍
Либимый мой автомобиль 157, сила
Мой папа на таком работал. Самый красивый грузовик.
согласен.
Félicitations ! Tu a fait un bon travail ! Réspéct ! Succès ! Bonne route je te souhaite, j'habite dans Sud de la France, pas de neige !😀👍🤝
Cool truck thanks for video 👍🏻
Очень приятно наблюдать когда хлам превращается в жизнь спасибо за труд.
M'y god Nice old truck.good shape and design .please take care of it.it's a masterpiece
Thank You!
работал на таком три года с 1996 по 99 ... развозил продукты по Екатеринбургу ... В те годы он уже был редкостью ... Подъеду к магазину разгружаться а другие шофера подходят , рассматривают , вопросы по машине задают ... Он у меня был школой молодого водителя ... По большому городу на такой колымаге работать стаж год за три должен идти ....😄
Das ist Qualität!!! Very good!💕👍😄
Danke, Wolf-Michael!
Soviet and Eastern Europe trucks were basic, simple, functional but very reliable and durable, I love the ZIL, MAZ, GAZ, Kamaz and Liaz, great video, I really enjoyed that. I see an ex WW-II Chevrolet (or Ford) Blitz in the background at 9:45 to 9:50? Maybe ex Australian or US Army from Asia/Pacific?
Great to see them running and driving A great video
Thanks, Stephen!
@@RaivoRajuRestorations your are welcome
АРС 12У, это авторозличвочная станция на 12 установок. У нас в роте охраны и хим. защиты такая была, для дезинфекции, дегазации и дезактивации. :) Вместо кузова, была бочка.
Арс 14 потом пошли..
Тоже служил хим роте.Дк и С .Третья взводе был Арс 12. Тмс 65
Amazing video! Great winter engine start! Good work! Mega LIKE 👍🔥❄☃🚛👍👍👍😎
Колунищще!!!! Спасибо, парни!!!!
Love that working beast! Great video thanks
Thanks, K V!
Hermoso vehiculo de combate. Se lo ve muy DURO y resistente
Great video ! 👍
Сколько же эти машины видели за свою жизнь, и военные сколько всего на них перевозили, Сибирь строили на них,, и сколько еще всего. Да, не каждому грузовику в этой жизни повидать, сколько видели эти машины за свою жизнь.
Удивительно колеса в любую погоду крутятся
спасибо вернули в оспоминания.в начале девяностых был у меня такой поставил на него двигатель с мтз 80 и кузов самосвал.продал потом купил камаз.но зил все время вспоминаю с хорошей стороны.
Хорошая работа, несмотря на то, что грузовик 60-х годов.
В 1981 году их ещё выпускали...
@@user-rz5zn5lx1v еще в 1991 г.работал на новом 90-го года выпуска!
Ааа, на 10:33 у него ещё и ПАЗ 672 есть ) , красавец бусик ! Надеюсь тоже живой и удивлён погодой в Эстонии, у вас так много снега бывает..
Отличная работа!
Soviet cars are imortal.
Я бы не стал прямым огнем греть , обычно через г трубу греют для безопасности.
Машине не хаатает только гидроуселителя руля. Машина просто зверюга👍
особенно после того, как бензин расплескал
Моя либимая армейская машина ЗИЛ 157кд за 2 года неразу не подвела привет из ЦГВ 1986 1988
Очень брутальный монстр 💪
awsome!!amazing!!
Old but gold 👍
hermoso camión, saludos desde México
very very strong truck !👍🏻✅
А меня отец на таком "мармоне" 15лет отработал,с 71по 85г. при чем ездил в дальние рейсы за 3-4 тыс.км. каждое утро зимой так же с пояльной лампой под ней лежал.
K99999
To heat up the oil in the oil pan…known pain in the a..s in winter
Мы в армии в 1986 г. заводили иногда руками. Проходимость супер конечно
Bellissimo! Many Thanks for sharing