Führerstandsmitfahrt | Basel SBB➡️Offenburg | Rheintalbahn RE7 | BR1462
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- Опубліковано 1 лип 2024
- Heute geht es mit einem Siemens Desiro HC als RE7 von Basel SBB nach Offenburg.
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00:00 Basel SBB
03:32 Basel Bad Bf
08:10 Abfahrt Basel Bad Bf
09:35 Weil am Rhein
12:01 Haltingen
16:54 Efringen Kirchen
24:44 Rheinweiler
30:04 Schliengen
34:09 Müllheim
41:23 Heitersheim
45:22 Bad Krozingen
58:26 Freiburg Hbf
1:04:38 Denzlingen
1:09:22 Emmendingen
1:13:57 Riegel-Malterdingen
1:17:38 Kenzingen
1:20:42 Herbolzheim
1:26:46 Orschweier
1:31:37 Lahr
1:35:30 Friesenheim
1:37:03 Niederschopfheim
1:44:32 Offenburg
![★ 200km/h 🇨🇭Cab Ride Basel SBB - Bern, Switzerland (InterCity) [05.2018]](http://i.ytimg.com/vi/Le-21PZXWFI/mqdefault.jpg)
48:07 Wahnsinn wieviele Balisen da ins Gleis gebaut wurden. :-)
Die Stimme ist so ätzend
Hallo und Dankeschön fürs Mitnehmen. 👍🏻😊 Viele Grüße 🙋🏼♂️
Super Video. Auch super mit den Signalstellungen erklärt.👍👍Macht Laune auf mehr. Danke
Kleiner Spoiler. Das wird in Zukunft noch besser mit den Signalbegriffen.
@Fahren die Züge nicht normalerweise bis Basel Bad Bf oder doch bis Basel SBB durch
Es sind 6 Züge am Tag die von Montag bis Freitag bis Basel SBB verkehren. Alle anderen enden in Basel Bad Bf
@ gut zu wissen
Mega entspannend 😊
Tolle Mitfahrt!
Ich bin diese Strecke schon sehr oft gesehen, daher sehe nicht mehr an! Mit den besten aus
Österreich!
Tolles Video! Vor allem der Übergang von SBB zu DB mit den Trennstellen (Bügel Ab Bügel auf) wegen der getrennten Einspeisung vo 15.000V 16 2/3 Herz
Hat der Zug mehrere Bügel, wegen der unterschiedlich breiten Schleifleiste?
@AFu70000 nein. Bis Basel SBB kann man sowohl mit dem deutschen als auch mit dem schweizer Bügel fahren.
Der Deutsche Bügel geht ja unter Schweizer Oberleitungen, wenn das Lichtraumprofil oben stimmt (kein Tunell). - Dann wird halt nur der mittlere Bereich genutzt. - Aber wenn das zu oft ist, dann ist die Kohleleiste ja nur ungleichmäßig abgeschliffen, deshalb die Frage.
Andersrum die Frage: Die SBB betreibt ja am Bodensee einige Strecken, z.B. nach Konstanz. - Haben diese Zügel deutsche Bügel, oder ist der Zickzack in der Oberleitung dann so wie in der Schweiz üblich?
@AFu70000 auf allen Grenzstrecken ist schweizer Zickzack mit deutschem Lichtraumprofil verbaut. Zumindest bis zum jeweils nächsten Bahnhof nach der Grenze
Ich habe mich wohl falsch ausgedrückt. Abertrotzdem Dank ichDir für deine Antworten, und Erklärungen. Mach weiter so, mit deinen Videos! Es ging mir bei der Trennstelle um den Wechsel der Einspeisung mit 15.000 V 16 2/3 Herz auf der Rheinbrücke. ich meine damit das gelbe Schild mit Unterbrochenen U bei Widergabezeit 4:06 . Da reicht es wohl auch, wenn man den Hauptschalter ausschaltet. Das ist ja wichtig, wenn man 2 Stromabnehmer hat wie der ICE. Die Frequenz 162/3 Herz ist ja nicht Syncron. Es würde sonst zu einem Kurzschluß führen. Das unser Oberleitungen ein breiteres Zickzack haben, ist mir bekannt. Schweizer Lokomotiven haben schmalere Bügel, als bei DB-Strecken in Deutschland, und könnten neben dem breiteren Zickzack geraten. Ich bin Hobbyeisenbahner, und bin schon oft auf Lokomotiven mitgefrahren, auch auf Dampflokomotiven. (01 1066) und (01 202) Ich bin im dreiländereck auftgewachsen, und deshalb freue ich mich, das Du diese Strecke hochgeladen hast. Ich schaue mir solche Führerstandsmitfahrten sehr gerne zur Enspannung an, und höre dabei Musik. Grüßle von Micha.
Grüße aus Bad Bellingen. schön mal zu sehen wie es von vorne aussieht, anstatt nur hinten aus dem Wagon/ Seitenfenster.
Schön Video re 7 Offenburg
Nur in Kenzingen wäre ich gerne ohne Halt durchgefahren. Dieser Ort hat mir persönlich kein Glück gebracht.
How can 45:22 Bad Krozingen have platforms 1, 2 and 12 ? What happened to 3-11 ?
nice
Great video ;-) Do you sometimes drive on this track with the ETCS ?
No, the ETCS is not yet operational.
Die Bahn hat aber auch überall Baustellen.... das kommt davon dass die Manager sich erst mal die Taschen voll stopften, Schienen und Fahrzeuge aber vernachlässigten... Das gab es in der Zeit als es noch komplettest Staatunternehmen war nie.
Der Gleiche Gong ist bei der Berliner S-Bahn bei der BR483
Schönes Video.
Ich weiß, dass bei LZB die Lichtsignale ja praktisch keine Bedeutung haben, aber warum sind einige dunkelgeschaltet und andere wiederum nicht? Gibt es das eine bestimmte Regel?
Es gibt bei der LZB Cir-ELKE den Ganz- und Teilblockmodus. In welchem Modus du letztendlich fährst entscheidet die jeweilige LZB Streckenzentrale. Im Teilblockmodus werden dann die Signale dunkel geschalten, damit sie dem Lokführer keine gegensätzlichen Signalbilder zur Anzeige im Führerraum anzeigen.
de.m.wikipedia.org/wiki/CIR-ELKE
Die Busse bei uns haben die gleiche stimme,also bei DB FMO
Danke für die tolle Führerstandsmitfahrt. Könnten sie eventuell auch eine Führerstandsmitfahrt von Neustadt Schwarzwald nach Freiburg Hbf machen ohne Zeitraffer , darüber würde ich mich sehr freuen, weil ich diese Strecke so toll finde. Mit freundlichen Grüßen von Hannes Ulbricht.
Ist geplant
Wie ist das als Lokführer im grenzüberschreitenden Verkehr mit der Schweiz: In CH alle Signale links vom Gleis beachten und in D dann nur rechts. Sicher erfordert das ein hohes Mass an Aufmerksamkeit?
Man muss in der Tat sehr aufmerksam sein. Aber ich komme damit relativ gut klar.
Tolles Video. aber warum nickt die Camera, bzw. der Wagen beim Anfahren und bremsen immer erst nach unten?
Das liegt an der Kamera, mit der ich aufnehme. Der DJI Osmo Pocket. Das ist ein kleines Kamera-Gimbal, das das Bild optisch stabilisiert. Funktioniert an sich ja auch ganz gut. Nur beim Anfahren und anhalten kommt das Gimbal durch die sich plötzlich verändernden G-Kräfte etwas durcheinander. Das äußert sich in diesem "nicken" bis das Gimbal erkannt hat, dass wir einfach nur beschleunigen oder bremsen und sich die Lage der Kamera überhaupt nicht verändert.
Mal eine Frage wegen den Durchsagen zur Barrierefreiheit. Ist der Zug auf 55 oder 76 cm Bahnsteighöhe ausgelegt?
Die Endwagen sind auf 76cm ausgelegt und haben Trittbretter für 55 und 76cm. Die Mittelwagen sind auf 55cm ausgelegt. Die Ansagen kommen aber nicht wegen der Bahnsteighöhe, sondern weil man den Bahnsteig nicht barrierefrei verlassen kann.
Hallo !!!
Schönen Dank für das schöne Video und das du durch Freiburg gefahren bist, dort war ich auch schon und im wunderschönen Schwarzwald und dann hätte ich noch eine Frage und zwar:
Fahrt ihr auch schon die Desiero HC in 6 -teiliger Ausführung oder nur in 4 -teiliger Ausführung.
Schöne Grüße aus Sachsen
Hi, danke. Unsere Desiros sind alle 4-teilig.
@ okay danke schön für die Auskunft und ich wünsche dir ein schönes Wochenende, falls du nicht arbeiten musst.
Schöne Grüße von Rüdiger Ziemer aus Sachsen
Ebenfalls. Grüße aus Freiburg
Moin moin wann siehtz man sich mal wider in lahr sind bald wider zum spotten dort würde dir vorher noch bescheid geben
Der Desiro HC kann Mehrsystemisch fahren? Oder kann mit deutscher Spannung bis Basel SBB reingefahren werden?
Die ganze Schweiz hat das selbe Stromsystem wie wir.
Servus, könnten sie auch eventuell mal eine Vorstellung des Desiro HC machen, also halt durch die Fahrgasträume laufen. Darüber würde ich mich sehr. Mit freundlichen Grüßen von Hannes Ulbricht. Und einen schönen Sonntag.
Hierfür verweise ich auf andere Videos von anderen Kanälen. Da gibt es solche Videos bereits. Dieser Kanal bezieht sich vorwiegend auf Führerstandsmitfahrten und besonderen Ereignissen im Eisenbahnwesen.
Moin. Wird der Haltepunkt Auggen nur vom RB angefahren?
Mit einigen Ausnahmen hält auch der RE7 in Auggen. Ansonsten die Regionalbahn
Ich sehe viele ETCS-Balisen. Weiß man denn wann die ETCS-Technik in Betrieb gehen soll und lohnt sich denn deren Installation, wenn wegen des 4-gleisigen Ausbaus in den nächsten Jahren sowieso vieles neu errichtet werden muss. Danke für das Video!
Etcs ist noch nicht in Betrieb. Ich habe auch leider keine Infos dazu, wann es in Betrieb gehen soll. Installiert wird es, weil die LZB in den nächsten Jahren ihre Zulassung verlieren wird und die EU Druck macht.
@ Ok, danke für die Info. Dann müssen wir uns beim ETCS-Ausbau aber beeilen und vor allem auch die Fahrzeuge damit ausrüsten.
In den letzten 11 Monaten, ist man in Müllheim immer noch nicht fertig geworden
1:10 Auch ganz geil. Warum Anschluss nach Basel SBB? Da kommt der Zug doch her.
Weil das System nicht unterscheiden kann wo der Zug herkommt und wo Anschlusszüge hinfahren.
Hallo,
darf ich fragen von wann (Datum) die Aufnahme ist?
Ja, du darfst fragen. Ich werde diese Frage jedoch nicht beantworten. Denn im Zug und an den Bahnsteigen, kann man schon die Uhrzeit erkennen. Wenn ich jetzt noch das Datum nenne, dann weiß jeder im Unternehmen, wer hinter diesem Channel steckt. Sorry.
@ klar, verständlich. Mir geht es darum die notwendigkeit eines Vegetationsrückschnittes beurteilen zu können ;) Aber ich habe eigentlich genug Informationen :) Die Aufnahme ist nicht älter als 10 Tage :) Danke!
Nicht älter als 10 Tage kann ich bestätigen.
ui , warum sind in Heitersheim soviel ETCS Bslisen?
Das musst du DB Netz fragen. Ich selbst habe die ETCS Schulung noch nicht erhalten.
Kam es auf dieser Fahrt zu einer Verspätung?😊
Kurz vor Freiburg einmal. Aber Offenburg war ich wieder absolute pünktlich.
Fährst du die Strecke 4000 aktuell noch? LG
Wenn du mit Strecke 4000 die Rheintalbahn meinst, dann ja
Würde mich freuen, wenn du zwischen Orschweier und Offenburg bzw. Appenweiher nochmal ein aktuelles Video machen würdest. 😅😊 so lässt sich der ganze Bereich toll sehen. 😊 sind grade an der Trasse für ETCS Arbeiten tätig
Hello everyone, one question, what does the male voice say to the driver? What is it indicating at each moment? Thanks and greetings from Miramar, Province of Buenos Aires, Argentina.
Do you mean "Zugbeeinflussung"? This means train control and is a feedback from the train that I have acknowledged a signal that was in the warning position.
@ thanks.
🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂😉😉😉😉😉😉😉
ich habe da mal eine Frage warum nur Offenburg und nicht Offenburg Hbf
Weil Offenburg keine 2 Bahnhöfe besitzt und es somit keinen Hauptbahnhof geben kann.
Bei der Hst. Stimme merkt man dass es eine Computerstimme ist😁.
Das ist die gleiche Stimme, die auch im Rhein-Ruhr-Express existiert. Dort ist ebenfalls der Desiro HC im Einsatz, also kein Wunder bei der gleichen Stimme
Da dieser Zug Landesübergreifend fährt, muss die Baureihe die 2462 sein, da an der Landesgrenze Deutschland-Schweiz das Stromsystem geändert werden muss
Die Schweiz hat das selbe Stromsystem wie wir. Es ist definitiv die Baureihe 1462
@ Braucht man für den Schweiz einsatz nicht einen anderen Stromabbnehnmer mit Breiterer Schleifleiste
@@bahneninbayern8259 Bis Basel SBB ist alles so gebaut, dass wir mit unseren Deutschen Stromabnehmer fahren können. Siemens Desiro(br1462) und Mireo(br463) haben gemäß besonderen Vereinbarungen die Schweiz Zulassung (CH*)
Dear Lockfuher, is it possible to include the english translation in addition to the german wording in the next videos? thanks a lot 🙂 it would be very appreciated.
Hey, I would like to do that. However, the picture is now almost too full. So I probably won't be doing that in the near future.
@ Dear Lokfuhrer, thanks anyway and thanks for the videos.
Das Beste kam am Schluss: "Sie haben Anschluss zum ICE [xy] nach Basel SBB, Abfahrt 19.04 Uhr, heute voraussichtlich um 20.18 Uhr." Holla die Waldfee, nur 74 Minuten Verspätung! - Deutsche Bahn AG in der Gegenwart.
Und als Offenburger gefallen mir die Lärmschutzbauten ganz besonders. Denn es bedurfte ja keiner besonders ausgeprägten Weitsicht um vorherzusagen, dass irgendwelche Schmierfinken diese binnen kürzester Frist besudeln würden. Sieht aus wie in der Bronx! Wie schön war das noch, als man ungehindert auf die Züge sehen konnte.