Wofür sind die Lichter am Flugzeug ? A320 Kapitän erklärt. 4K UHD MSFS2020 DEUTSCH 2022
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- Опубліковано 28 жов 2024
- In diesem Video zeige ich welche Lichter es an einem A320 gibt und erkläre euch wofür diese sind und wann und wie sie im echten Leben eingesetzt werden.
Ich bin Sven und im echten Leben Kapitän auf dem A320 bei einer großen deutschen Fluggesellschaft. Mit diesem Video bzw. Livestream möchte ich Euch die Gelegenheit geben einem echten Piloten bei der Bedienung dieses Flugzeuges über die Schultern zu schauen und zu zeigen wie wir den A320 sicher und profesionell im Alltag von A nach B bewegen.
Viel Spaß beim Zuschauen.
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Unfassbar informativ, qualitativ hochwertig und das wichtigste: sehr einfach zu verstehen. Bitte mehr Videos dieser Art ! 🙂
Danke dir :-)
@@capta320 Wenn du deinen alltäglichen Job genauso machst - Sag deinen Vorgesetzten, dass deine Zuschauer bei UA-cam der Meinung sind, dass du höchstwahrscheinlich ne Gehaltserhöhung verdient hast.
Sie sind ja ein Kenner. Sie haben nichts auszusetzen? Welch Gnade. Danke Eure Majestät!
Gerne mehr von solchen recht kurzen, aber sehr interessanten Videos! So lange Videos sind auf den ersten Blick immer etwas erschlagend; so kann man sich auf einen Aspekt konzentrieren und darüber was lernen.
Danke für dein Feedback ! :-)
Und wieder etwas dazu gelernt, was das Doppelblinken oder Einfachblinken bei den Strobes für das Flugzeug bedeutet...Danke dafür!
Gern geschehen
Ich kann nicht oft genug sagen wie gut ich diesen Kanal finde. Sehr gut produziert, unglaublich informativ und einfach klasse. Danke für diese ganzen Einblicke, auch in den Livestreams
Vielen Dank Lonewolf :-)
Super informatives video sven!👍tolle bilder, kurz und verständlich erklärt. Bitte mehr davon. Bis jetzt noch kein einziges video von dir verpasst! Du und toni seit eine bereicherung für die flightsim szene🤗
Danke für das Lob!
Danke Sven für das informative Video. Ich mag deinen Kanal, da man immer dazulernt und du mit deiner ruhigen und angenehmen Stimme alles so toll rüber bringst. 👌👍 weiter so ✈️
Danke Jan ! Freut mich dass es dir gefallen hat.
Script, Stimme, Musik, Inhalt, Lautstärke, Video-Qualität und Info-Overlay…da stimmt einfach alles! Perfekt! Wie immer ein 1A Video!
Vielen Dank dafür !! :-))
Man lernt nie aus. Wusste ich gar nicht, dass die Strobes einen Unterschied von einer Boeing zum Airbus ausmachen. Darauf hatte ich nie geachtet. Deine Infos sind echt Gold wert
Die wertvollste Info für mich war das mit den Strobelights, so kann man in der Nacht etwas angeben und den Hersteller erkennen ;)
Wahnsinnig tolles Video.
Obwohl ich mich seit ich ein Kind bin für die Luftfahrt begeistere, war mir neu, dass
• ein Airbus mit dem Stroble-Light doppelt blinkt und eine Boeing nur einfach,
• das Strobe-Light mit dem Beacon-Light synchronisiert ist.
Vielen Dank, Sven! Ich habe wieder etwas dazugelernt. Und jeder Tag, an dem man etwas Neues lernt, ist ein guter Tag :-).
Danke schön und gern geschehen 😊
Absoluter Hammer! Habe das Video schon zum zweiten Mal geschaut, es ist echt unglaublich informativ! Vielen Dank hierfür! 😊
Echt Hammer, wieviel Qualität und Herz deine Videos haben, man merkt richtig wieviel Energie du in die Videos steckst! Einfach Hammer - vielen Dank!! 😊👌🏽😁
Danke Dennis :-)
Ein unfassbar informatives und qualitativ hochwertiges Video, danke dafür :)
(Die Musik in deinen Videos/Streams ist immer recht entspannend. Kann man sich die irgendwo anhören?)
Das trifft es auf den Punkt 👍👍👍
Hätte jetzt das Gleiche geschrieben - aber das hast du ja nun. Dann schließe ich mich lediglich komplett an 😊😊😊👍
Einfach top. Mich würde mal interessieren, wo dieses filmische Talent her kommt 🤷♂️
Danke euch dreien ! Schön dass es euch gefallen hat.
ua-cam.com/video/yTIFnD_iAyM/v-deo.html
@@dipl.-psych.alfonskaseberg1768 Vielen Dank!
Moin Kaptain! Ich höre Dir so gerne zu und verstehe was Du sagst. Vielen Dank für deine Sehr guten Videos!
so kurze erklärvideos finde ich sehr toll! vor allem bei so einer Quelle und quallität der Infos
Danke Martín.
Das du von Berufswegen viel Ahnung hast, ist selbsterklärend. Das ganze dann aber auch noch so informativ, interessant und kompakt zu vermitteln, ist wirklich herausragend. Vielen Dank! Davon noch mehr
Danke dir Max :-)
Ich finde deine Vids richtig super. Ich mache den Flattermann seit dem FSX und habe sicher irre viele Videos bereits konsumiert, aber so viel gelernt habe ich nirgends. 100000000 Dank für deine Arbeit. Bitte mache weiter so, Abo ist ein Muss. DAAAAAAAAAAAAAAAAANKE!
Professionell gemachtes Video mit interessantem Content. Danke Sven!
Vielen Dank :-)
Ein wirklich tolles Video. Ich bin immer wieder dankbar, dass du dein Wissen an uns kostenlos weitergibst. DANKE!
Sehr gerne :-)
Danke Sven für das Video. Ich fliege ja schon lange in Simulatoren aber trotzdem konnte ich hier noch was mitnehmen. :)
Freut mich dass du noch was mitnehmen konntest ;-)
Klasse Videos.
Danke für deine Arbeit und frohe Weihnachten 🎄
Das mit dem Doppel-Blinken beim Airbus Strobe Light als Unterschied zu Boeing wusste ich gar nicht. Coole Info!
Die Produktionsqualität ist der Hammer
Danke Thomas !
Hi Sven, super erklärt 👍👍.Gerne noch mehr erklär Videos 👍.Sehr interessant. Gruß Thorsten
Danke Thorsten !
Hallo Sven, wirklich toller Content, den du produzierst - nicht nur dieses Video, auch deine Streams und Flüge. Der technische Fortschritt macht die Luftfahrt nicht nur sicherer, sondern ermöglicht auch Luftfahrtbegeisterten authentische Blicke hinter die Kulissen aus erster Hand durch Kanäle wie deinen.
Klingt ironisch, aber habe mir auch schon eins davon während eines echten Flugs angeschaut, um mir die Zeit zu vertreiben. Eine Anmerkung noch: Mir gefällt die Überschrift hier mit der Formulierung/Schreibweise "A320 Kapitän" besser als "ECHTER PILOT" - ersteres wirkt deutlich seriöser, da Großbuchstaben und Betonung von Eigenschaften wie "echt" im Internet normalerweise typisch für unseriöse Werbung/Content verwendet werden (Schau jetzt 11 unglaubliche Geschichten, die ECHT passiert sind, KEIN FAKE, schreibe jetzt mit ECHTEN Frauen, Verdiene ECHTES GELD mit dieser geheimen Methode, usw)
Danke für dein Feedback und die Anmerkung Jochen !
Es ist mal wieder ein hervorragendes Video. Ich habe da doch eine Frage zu einen anderen Thema. Hast Du schon mal erklärt, warum nur der Kapitän respektive eine Kapitänin ein Flugzeug rollt?
Das rührt aus 2 Gründen heraus. Manche Airlines wollen dass der Kapitän rollt weil er die letztliche Verantwortung trägt. Bei vielen Airlines ist es noch ein Relikt aus früheren Zeiten wo die meisten Flugzeuge noch keiner Vorrichtung auf der Copiloten Seite hatten damit dieser rollen kann. Bei vielen Flugzeugen ist das heute noch so. Airbus ist einer der wenigen Hersteller bei denen sich der Tiller auf beiden Seiten im Cockpit befindet.
Ich liebe Deinen Kanal. Kann nicht mehr Flusi fliegen, einfach keine Zeit mehr... Aber deine Videos lassen mich träumen... Alles Gute Dir und immer gute Landungen ist mein Wunsch an dich.
Vielen Dank ! Ich hoffe du hast bald wieder mehr Zeit.
@@capta320 ohhhh... Das hoffe ich auch. Danke für die Wünsche. Du hast einen genialen Job. Bis bald
Vielen Dank für das erklären! 👍🤗
Gerne.
Hallo Sven, wollte nur sagen, dass ich deine Videos regelrecht "verschlinge". Ich bin sehr froh, deine Seite gefunden zu haben, mach bitte weiter so. Danke! 👍
Danke Frankie ☺️
Sehr gern Sven 👌
Danke für das tolle Video. Ich interessiere mich seit kurzem für alles rund ums Flugzeug.
Ein Video über Landebahnmarkierungen wäre super!!!!
Mein Abo hast du
Sehr gerne!
Hi, ganz tolles Clip und toll erklärt👍 nur eine Sache verstehe ich nicht: wir haben in Antalya/Türkei Verwandte und wir beobachten häufig landende Flugzeuge die (wenn es dunkel ist) NUR über dem Meer kurz vor der Landung starke Scheinwerfer direkt nach unten aufs Meer scheinen lassen und sobald die Maschine über Festland fliegt diese Leuchten wieder aus machen. Es wirkt so, als ob man den Teil des Meeres absuchen will. Ich weiß, klingt bescheuert und hat sicher nen ganz anderen Grund 😅🤔 Vielleicht weisst du da eventuell mehr?
Freundliche Grüße 😃
Hmm nee das kann ich leider nicht beantworten :-)
@@capta320 schade, da werde ich mich bei der nächsten Reise informieren
Hallo Sven, zwischendurch mal ein Lob für diesen Kanal. Informativ, kompetent und vor allem sympathisch. Da wünsche ich Wachstum für diesen Kanal und viele Daumen nach oben. Liebe Grüße aus Freiburg i. Br.
Vielen Dank für das sehr nette Kompliment Michael !
Endlich erklärt mal einer, warum man das so macht. Danke dafür. Ich weiß aber immer noch nicht, ob welchem Szenario man die landing lights zwar ausfährt, sie aber nicht einschaltet. Der Airbus ist so automatisiert, daß die Schalter eigentlich nur die Positionen ON und OFF bräuchten. Das Ausfahren übernimmt die Automatik.
In der Luft sind sie nur ausgefahren, wann man sie auch einschaltet, um net unnötig Widerstand zu erzeugen. Am Boden spielt der Widerstand keine grosse Ralle und man kann sie ausgefahren lassen, wenn man weiß, dass man z.B. noch eine Runway kreuzen muss. Außerdem werden die Scheinwerfer ziemlich heiß am Boden, aufgrund der verringerten Kühlung, als im Flug. Deshalb ist es ratsam diese nach einem längeren taxi bei relativ geringen Geschwindigkeiten (auf einer Runway) erst abkühlen zu lassen, bevor man sie einfährt. LG
@@ceoverona1929 Aha, an den Hitzeschutz habe ich jetzt nicht gedacht. Danke für den Hinweis.
Danke für Deine wirklich informativen Videos, macht echt Spaß und Freude, Dir zu folgen
Danke Fenta :-)) freut mich dass sie dir gefallen.
Mal wieder ein äusserst interessantes und sehr informatives Video, vielen Dank 👍😁😁
Endlich hat das mal jemand erklärt! Hat mich echt schon immer intressiert. Vorallem sehr hochwertig präsentiert. Weiter so.
Danke dir.
10 von 10 punkten + thumbs up !!!!!!
Danke Juppi :-)
Vielen Dank, mega interessant und ebenso informativ wie entspannt :D Mir ist auf einem Bild in Wiki aufgefallen, dass auch Satelliten im Orbit rote und grüne Positionslichter haben. Ich nehme an, ein Orbit ist ja ebenso wie deine Flughöhe oder die Meeresoberfläche bei einem Schiff größtenteils stabil, daher das ähnliche Lichtsystem. Im Gegensatz dazu käme aber bei einem freien Flug im Weltraum eine dritte Dimension hinzu, da es ohne feste Bezugspunkte auch keine einheitlichen Ebenen oder Korridore gäbe. Glaubst du aufgrund deiner Erfahrungen, Position Beacon und Collision würden noch ausreichen, wenn andere Gefährte auch von oben, unten oder jeder beliebigen Richtung kreuzen können, oder hast du eine Idee, was du dann gerne sicherheitshalber geändert oder zusätzlich an Leuchten hättest?
danke für das informative video. man meint "ach, das weiß ich doch schon alles." ...aber wieder was dazu gelernt. ich liebe die detailtiefe in deinen videos und natürlich den hochwertigen schnitt und ton. 👍 DANKE
Gern geschehen !
Super Toll Erklärt habe sogar ich Verstanden Danke für das tolle Video und die Arbeit die sie da rein gesteckt haben Ich fliege nur Im Microsoft Flight Simulator 2020 😅 Und dort übe ich wie verrückt mit den A320
Super informativ und hochwertig bitter mehr davon!!!
Danke fürs Feedback!
Wow, ich bin sprachlos. Du bist dir sicher, dass du erst mit solchen Videos und Streams angefangen hast? Dieses Video wirkt so, als würdest du das schon jahrelang machen.
Aber nicht nur die Bilder sprechen für sich, vor allem auch der Inhalt. Super seriös und super informativ rübergebracht.
Wenn ich das nächste Mal fliege, wäre ich sehr froh, wenn du mich als Kapitän fliegen würdest. Ich denke auch, dass du unter deinen Kollegen sehr beliebt bist.
Mach weiter so!
Vielen Dank für dein nettes Feedback :-)) Ich hab tatsächlich an beidem Spaß, am Fliegen als auch am Video schneiden :-)
Super sympathisch.. deine Art und Stimme .
Dankeschön 😊
Klasse Video. Sehr informativ. Danke schön!
Danke für das Lob!
Sehr interessantes Video und gut erklärt, was mich sehr begeistert hatte ist die Tatsache das ich einige der Lichterführungen aus der Seefahrt her kenne, Rot(Backbord) & Grün(Steuerbord), so wie das Hecklicht aber auch weitere, die Begriffe sind bei euch innder Luftfahrt zwar anders aber vom Grund her die selben wie in der Seefahrt.😎👍🏻Navigation halt😁. Sagt ihr in der Luftfahrt eigentlich auch Backbord & Steuerbord, Achtern und Bug?😀Das würde mich mal interessieren.
Mit freundlichen Grüßen!
Danke für die Erklärung!
Klasse content, weiter so! Könntest Du dir vorstellen ein oder mehrere Videos zum Thema Gefahrensituationen oder potentielle Risiken im Flug und wie ihr damit verfahrt zu machen? Mich als leichter Flugangstleidender würde das sehr interessieren. Klar kann das keine Therapien oder Flugangstseminare ersetzen, soll es auch nicht, aber im Simulator kannst du Dinge ja sicherlich besser und auch sicherer darstellen als im RL :D
Der letzte Punkt, den du nennst ist genau der Grund warum das aktuell noch nicht gemacht wird, weil es noch nicht geht. Der Simulator und das Flugzeug addon geben das (noch nicht) her. Wird aber kommen, sobald es ein addon gibt, was das alles soweit auch kann - die Fehler und das was noch dazu gehört, eben richtig darstellen kann.
Super... na hoffentlich sehen das viele MSFS 2020 Nutzer. Und hoffentlich hört das endlich auf, dass immer alle ALLE Lichter schon am Gate an haben. 😁 Vielen Dank dafür.
Hoffen wir’s :-)
Aber sowas von Licht, danke! Endlich mal eine Rundumerklärung und auch diese "Kleinigkeit" ist wichtig.
Dank und gern geschehen :-)
Super Video vielen Dank. Ich hätte trotz frage dazu und würde gerne wissen, die wing light wie du es im Video sagst in der Nacht oder Wetter bedingt aber in der Nacht müssen die durchgehend an bleiben oder muss man die ab einer Höhe wie andere Lichter ausmachen wenn ja ab wann ? :)
Super Sven - erklärt sonst niemand
Danke !
Top Video! Eine Frage zum VFR Flug. Wann schaltet man die Landelichter im VFR Flug ein und aus? Da sich der Flug mit Ultraleicht, oder einmotorigen Maschinen meist unter 10k Fuss stattfindet.
Dafür gibts keine harte Regel.
Dankeschön, wie immer von Dir, sehr angenehm und verständlich erklärt, ich dachte z. B. das die Landelichter ab einer Geschwindigkeit und darunter eingeschaltet werden. Das Bodenpersonal braucht bei mir oft Sonnenbrillen in der Nacht, weil ich vergesse die Taxilights auszuschalten 🙄
Gebe geschehen.
Sehr Informativ und hat sehr geholfen die verschiedenen Lichter unterscheiden zu können! Danke ;)
Also rot und grün sind Ja genauso angeordnet wie bei einem Schiff, heißt es bei einem Flugzeug auch Steuerbord und Backbord oder ganz einfach rechts und links? Danke für die Antwort.
Hi Peter, die Bezeichnungen waren früher geläufig mittlerweile benutzen wir diese in der Luftfahrt nur noch sehr selten. Es gibt noch vereinzelte Dokumente die von Port und Starboard sprechen aber das wird gefühlt immer seltener.
Top interessant......gerne mehr davon........
Danke schön und gern geschehen 😊
Kannst du mal ein Video über die ganzen "Verkehrszeichen" und Abkürzungen auf den Landebahnen und auf den Wegen dorthin sowie am Terminal machen
Sehr interessantes Video, vielen Dank. Eine Frage habe ich: In der Seefahrt ist der Sichtwinkel der Positionslichter fest vorgeschrieben. Für Back- und Steuerbord sind das jeweils 112,5 Grad, Heck schließt den Kreis mit 135 Grad. Ist das in der Luftfahrt identisch?
Rot und grün sollen von genau voraus nach links bzw. rechts über einen Winkel von 110 Grad und nach oben und unten scheinen. Das weiße Licht am Schwanz soll von genau achteraus nach links und nach rechts über einen Winkel von jeweils 70 Grad und nach oben und unten scheinen. Aber die Leute von der Luftfahrt nehmen es bekanntlich eh nicht so genau. Da läuft es bei uns schon anders.
Die an den Seiten befindlichen Lichter müssen einen Öffnungswinkel von 110° grad haben. Das Licht am Heck 140°.
Danke für das interessante Video.
Ich bezeichne die "Logo Lights", immer als "Ego-leuchten"
Super interessantes Video ,toll dass man den MSFS für sowas nutzen kann 👍
Danke für das Lob!
Hallo! Zunächst vielen Dank für das super Video. Eine Frage habe ich noch: Habe ich es richtig verstanden, dass die NAV Lights am Tage nicht zwingend eingeschaltet werden müssen, sondern ein Einschalten quasi der jeweiligen Airline-Vorgabe unterliegt?
Genau so ist es !
Vilken bra video, väldigt bra förklarat. :)
Megageil gemachtes Video!
Vielen Dank :-)))
Wie bei der Seefahrt gilt auch rechts vor links 😉bei Seglern ist das ein bisschen anders
da die nicht so reagieren können wie ein Schrauber
Ein Fahrlicht bedeutet Fahrzeug unter 50 Meter 2 über 50 Meter
Bei der Seefahrt sind A Patente Nautisch und C Patente technisch 😎
Vielen Dank für dieses tolle Video zu eine kurzen aber wichtigen Thema :) … alle Daumen hoch 👍 von mir
Danke.
Perfekt und simple erklärt. Klasse Visualisierung. Hätte ich nicht besser machen können 🛫
Danke fürs Feedback!
Ist der Mfs2020 für Hobby Piloten nur zum Spaß geeignet?
Und wieder ein neuer Captain Joe, ein neuer Pilotpatrick und wie sie alle heissen. 🤭🥱😴
Dann hast du wohl die anderen Videos bzw. LIvestreams noch nicht gesehen. Sowas habe ich bei den von dir angesprochenen Namen bisher nicht gesehen.
Dann mach es besser oder... schweig für immer. Geh Bibi Blocksberg gucken. 🤷♂️
Das ist ja eine perfekte Information. Danke Sven
Gern geschehen :-)
Danke für dieses informative Video. Noch eine kurze Frage zu den Wing Lights: Macht man die also Nachts immer an, oder nur unter schlechten Sichtverhältnissen? Und wann, also gemeinsam mit den Landing Lights im Sinkflug oder erst kurz vor der Landung?
Da gibts keine festen Regeln für. Wir machen die Wing lights in der Regel nur an wenn man den Eisansatz checken möchte sonst bleibt es aus. Es gibt auch Airlines die es nachts mit an machen dann werden sie bei 10.000 ft im Steigflug mit den landing lights gemeinsam ausgeschaltet
@@capta320 Alles klar, vielen Dank für die Aufklärung!
Hallo, Danke für die Infos. Eine Frage: Wie Bekomme Ich die Alten Wegpunkte weg von der MCDU? Ich hatte einen ILS Anflug der kurzfristig geändert wurde der Neue Anflug wurde auch auf den Bildschirm Angezeigt aber alle Alten Wegpunkte waren noch vorhanden und das Flugzeug hat an der Stelle wo der ILS Pfad beginnt, sich nur noch gedreht und wußte nicht was er machen sollte. Im Bordcomputer habe Ich ständig auf CLR Taste und die zu löschende Wegpunkte geklickt aber es passiert nichts. Kannst Du mal kurz Zeigen wie es Richtig geht? Vielen Dank schon jetzt.:)
Am Besten du kommst für solche Fragen auf den Discord.
Hallo Ich habe 2 Fragen
1. Ab und zu sehe ich am Himmel rote Lichter die 2 mal blinken. Ist das dan auch Airbus ?
2. Wenn die scheinverwerfen aus sieht ja der Pliot niet wo er hin fliegt
Geiles Video! Jetzt bin nicht immer verwirrt wenn ich das licht an machen muss =)
Danke dir.
Gut und Sachlich erklärt 👍. Themas sind interessant wie eh und je 👏👏👍
Danke Steve.
Sehr schön erklärt. Es macht Spass sich das anzuschauen.
Danke schön.
Danke, es war sehr informativ !
Sehr gerne!
Danke schön !
Gerne 😊
cooler channel - weiter so 👍🏻👍🏻👍🏻
Danke Tom :-)
Richtig gut gemacht. Mit welcher SW produzierst du denn deine Videos?
Danke Daniel. Mit Premiere Pro.
Welche Funktion hat das Take Off Light? Ist es vom Streuwinkel größer oder ist es heller wie das Taxiway Light?
Beides :-)
Hallo ich möchte mal fragen warum die Flügeln am ende ein Knigge nach oben haben ?
Die Wing Lights gehen während dem Flug an oder aus?
An nur bei Bedarf (wenn man sehen will ob Eis ansetzt) sonst bleiben sie aus. Manche Airlines machen sie unter 10.000ft mit den Landing lights auch an. Ist aber kein Muss
Danke Sven, gerne mehr von diesen Videos!
Gerne ;-)
Wieder was gelernt, danke Sven !
Gerne ☺️
Sehr cool gemacht 👍
Danke dir ☺️
Kurz, aber sehr informativ, dass mag ich, danke👍
Danke Beat.
Sehr informativ.
Danke für das Lob!
Hallo Sven, tolles Video. Vielen Dank dafür. Ich hätte noch eine Frage zu den Wing Lights. Kann man pauschal sagen, dass die Lichter analog zu den Landing Lights genutzt werden, bis und unter FL100 oder können diese auch z.B. direkt nach dem Start ausgeschaltet werden, wie das Take Off Light. Danke dir schon einmal für deine Antwort. Grüße und weiter so, macht immer wieder sehr viel Spaß zu zu schauen.
Hi Flo, die Airlines die das Wing light nutzen machen dies meist wie bei den landing lights also unter 10.000 Ft :-) Also alles genau richtig
Allein wegen der Musik großen Daumen nach oben!
Danke dir.
Ist die Anordnung bzw. die Anzahl der verschiedenen Lichter bei allen Ziviflugzeugen gleich oder gibt es dort unterschiede?
Nein, es gibt schon vereinzelte Unterschiede bei der Anzahl und der Position der Lichter. Manche haben die Landescheinwerfer in der Vorderkante der Flügel, manche haben kein Wing light und auch kein Logo light etc. Bei großen Airlinern sind die aber gering.
Was sind das für Blinklichter, die im Landeanflug angeschaltet werden?
Was ist eigentlich mit dem beacon nach dem Start? Bleibt es die ganze Zeit an?
Ah, endlich hab ich kapiert, warum da Rot links und Grün rechts ist. Vielen Dank dafür.
Mal eine Frage zum Stroblight am Heck. Wo genau ist das dort?
Genau zwischen den beiden weißen NAV lights am Heck am Ausgang der APU.
Stimmt es, dass das Anlassen der APU durch ausfahren des linken Scheinwerfers (ohne Anschalten) signalisiert wird?
Von dem Verfahren hab ich noch nie gehört. Wird bei uns so nicht praktiziert.
super video, wird das an und abschalten des Lichtes eigtentlich auch in der Blackbox gespeichert?
Ich bin nicht 100% sicher aber würde sagen, ja !
Darf man die backboard und die struerboard Lichter bei Tag an lassen auch wenn's nicht vorgeben ist?
Du meinst die Navigation lights ? Die dürfen an bleiben.
Super erklärt, auch wenn es mein Wissen nur bestätigt hat - das Video ist super. Ich hätte aber eine spezielle Frage dazu, für die ich nirgends eine Antwort finde: Mir sind in Freilassing zwei Jets nacheinander im Approch nach Salzburg begegnet, deren Landelichter an den Flügelwurzeln in regelmäßigem Rhythmus (ca 0,5 - 1Hz) an- und ausgingen. Was kann der Grund dafür gewesen sein? Ich habe so etwas weder vorher noch nachher in real oder in Filmen oder Dokus gesehen. Kannst Du mich erhellen? Das wäre super. Danke
Gern geschehen. Es gibt Unterschiede bei der Art der Lichtern bei den Herstellern. Manche haben die blinkenden Anti collision lights ein paar wenige Hersteller verwenden ein sogenanntes Pulse light System einfach mal googlen ich nehme an du meinst diese pulsierenden Landelichter. Letztlich sollen diese die Sichtbarkeit des Flugzeuges erhöhen.
Klasse Video und tatsächlich noch ein paar Dinge gelernt. Ich habe mal irgendwo gehört das man in dichter Bewölkung (Regen) die Strobe-Lights ausschalten sollte. Stimmt das oder ist das eher (wen überhaupt) in der GA anzutreffen.
Strobe taxi und landing lights kann man nachts bei schlechter Sicht für den letzten Teil des Anfluges ausschalten wenn sie durch die Reflexion zu stark blenden. Um am minimum auch sicher die Lichter der Runway sehen zu können darf man sie ausschalten.
Meine Fragen:
Wie hell sind diese Lichter bzw. wieviel Watt haben die Leuchten ? Sind das evtl. LED ??
Vielen Dank für die Antwort(en) =)
Die Landelichter haben 600 Watt. Bei den neueren Flugzeugen sind es LED Lichter ganz genau.
Sehr interessant !!!!
Vielen Dank ! Freue mich auf weitere Videos!!!!
Danke!
Gerne