Dieses video ist der beweiß: IFR geht auch auf deutsch 😅. Obwohl ich nicht verstanden habe, warum man einen visual approach fliegt, wenn die gleitpfad antenne ausfällt/einen fehler hat. Hätte man das nicht mit einem loc fpa fliegen können? Oder eben einem NDB, RNP, etc. approach (weiß nicht genau welche approaches es in eddp gibt).
Großartig! Mein Bruder und ich haben uns das auch vorgestellt als wir viel den Flugsimulator geflogen sind. So gut waren wir aber nicht. Klasse gemacht!
Bombe 👍🏼👏🏼! Doof, dass das ILS auch noch ausgefallen ist. Aber das Team Willi, Oscar und Björn haben es perfekt gemeistert 😎. Danke, für das tolle Video 👍🏼👍🏼👍🏼.
Nun ja...kompliment! Die Systeme bedienten sie ja schon mal professionell. Ob das allerdings auch in real mit der manuellen Landung so klappt mag ich anzweifeln. Aber eben, bis dorthin, alles super.
Super sympathisches Format, gucke immer gerne zu! Für meinen Geschmack müsste die zusätzliche "Dramatisierung" durch Musik, Texteinblendungen etc. nicht sein. Der Content alleine ist spannend genug und spricht für sich. Aber das mag Geschmackssache sein. Noch eine kleine Frage: Bis kurz vor der Landung waren die beiden ja noch deutlich über dem Gleitpfad (PAPI 4 white), meinem Verständnis nach wäre bei normalen Procedures der Approach somit "unstable" und man wäre wohl durchgestartet. Wird das eigentlich auch vom Tower aus über das Radar überwacht, ob sich das Flugzeug auf einem stabilen Anflug befindet und kann vom ATC in einer solchen Situation quasi ein Go-Around "angewiesen" werden?
Hallo Fabian! Schön, dass es dir gefällt. Du hast recht: der Tower kann natürlich die Anweisung zum durchstarten geben, aber in so einem Notfall würde man vielleicht auch beide Augen zu drücken. Ich denke dass durch starten mit zwei Kindern im Cockpit auch nicht ganz ungefährlich ist ;) Viele Grüße!
der Gleitpfad ist ja ausgefallen also könnte er ja falsch sein :b Nach SOP wäre man natürlich durchgestartet. Aber Willi ist Profi sogar in 50ft über die Schwelle! :)
Das ist zwar ein interessantes Experiment, aber in so einer hypothetischen Situation würde man (1.) nach Berufspiloten unter den Passagieren fragen, (2.) nach Privatpiloten unter den Passagieren fragen, (3.) nach Erwachsenen mit gutem Technikverständnis, (4.) nach Erwachsenen in guter geistiger Verfassung und erst zuletzt (5.) Kinder einsetzen.
.... und nochwas fällt auf: Diese Kinder haben definitiv ein umfangreicheres Training absolviert. Viele Handgriffe werden sofort richtig ausgeführt. Beispiel: 4:32 --> sie weiss sofort, dass sie auch das Altimeter auf der rechten Seite auf den selben Wert wie links stellen muss, ohne dass sie es gesagt bekommt. Das wurde zuvor trainiert. Oder 5:55 --> er weiss sofort, dass Autobreak auf "Medium" stehen muss, ohne dass das gesagt wird. Das ist eintrainiert.
X-Plane 11 ist es definitiv nicht. Die Wolken sagen mir Prepar3D. Höchstwahrscheinlich v4.5 HF3. Der Flughafen Leipzig EDDP ist ein Add-On des Entwicklers Digital Design.
Das ist mit Übung verbunden.....es ist ziemlich egal wie alt die Piloten sind......es gab auch schon die Situation das ein Vater mit seinem Sohn welcher wesentlich jünger war das Steuerhorn in der Waage halten konnte. Der Technik dank ist es möglich auch autonom das Flugzeug zu steuern. Zudem gibt es virtuelle Fluggesellschaften in denen sehr viele Kids ihre Erfahrungen als Piloten machen können. Neu ist demnach diese Vorführung prinzipiell nicht.
Hallo erstmal bleibt BITTE Gesund 😏 Saustarkes Video Respekt an die Beiden 😏 und nun zur Frage: wie heisst die Musik die ihr verwendet habt in dem Video ich find die Super ❤
Meine Hochachtung. Wenn das in der Realität so wäre ? Die Frage ist wie realistisch ist so etwas? In der Realität würden die einen schon daran scheitern das die Flugsicherung nur englisch spricht. Mir scheint es das die zwei genau wissen wie sie den Bordcomputer zu programmieren haben. Im Notfall traue ich mir durchaus zu ein Sportflugzeug zb Cessna mit Unterstützung der Luftsicherung (Tower) zu landen. Die zwei wissen was geschieht und können das umsetzen. So können 200 Personen gerettet werden.
Das im normalen Flugbetrieb Englisch gesprochen wird, bedeutet ja nicht das der Fluglotze nicht auch auf Deutsch reden kann, wenn der "Ersatzpilot" kaum Englisch versteht. Ich denke nicht das der sich da nen Zacken aus der Krone brechen wird.
@@lyrderpooka4281 Das sehe ich auch so. Wenn es wirklich mal solch einen Notfall geben sollte, wo das Leben vieler Menschen auf dem Spiel steht, ist wohl die Sprachet das kleinste Problem, ausgenommen natürlich der "Ersatzpilot" spricht nicht eine Sprache die der Lotse auch spricht, dann bleibt halt nichts anderes übrig als zu versuchen, eine gemeinsame Sprache zu finden.
Mal eine Frage: Für den unwahrscheinlichen Fall, dass wirklich beide Piloten ausfallen und Passagiere fliegen müssten. Würde man da die Kinder mit Erfahrung ran lassen oder einen erwachsenen Passagier ohne Erfahrung?
naja.. ist halt n Fly-by-Wire-Flugzeug... das ist ja fast nur noch Videospiel, wenn man mal die ganzen Schalterchen drumherum außer acht lässt... Hauptsache Geschindigkeit, Anflugwinkel und Klappenpositionen passen, und das Ding setzt ja fast von alleine auf... (wenn man das Fahrwerk nicht vergisst). Und jetzt steinigt mich :D
Naja, da scheint ja noch etwas mehr dahinter zu stecken, sonst wäre der Job ja nicht so "gut" (wenn man das heutzutage überhaupt noch sagen kann) bezahlt :) Das Ganze jetzt ohne Sicht nach außen, Triebwerksbrand und 220 Seelen an Board, die du retten musst... Prost :=)
Naja wenn man nur mal versucht an einem aktuellen Simulator einen Inlandsflug von ca. 1Stunde Vorschriftsgemäß durchzuführen werden die meisten sich schon auf dem Rollfeld verfahren wenn sie nicht an einer der Checklisten Scheitern. Und so gut sind Piloten auch nicht bezahlt zumindest der Großteil nicht.
@@stefannovotny7942 Ja, weiß ich doch. Ich möchte so ein Ding auch nicht fliegen, wenn mal nicht alles gut läuft. Brand in der Toilette, Triebwerkausfall ... zu viel Dicke hinten sitzen lassen (ist auch schon deswegen eine Maschine abgestürzt), alle Instrumente dunkel ... Hört man ja bei "Real FTC". Die haben Nerven wie Stahlseile. Auch die Controler.
![Отказ пилота! Как посадить самолет в экстренной ситуации! [Инструкция]](http://i.ytimg.com/vi/UC_TsFsiWdI/mqdefault.jpg)
Supernette Jungs, toll gemacht! Ich war mir zu Beginn schon sicher, daß sie es schaffen! Toller Kanal, Abo geklickt! 😎👍
Ich hab da so Gänsehaut bekommen :-D
2 Piloten ausgefallen, ILS ausgefallen... an so einem Tag steigt man eigentlich einfach aus und geht nach Hause. 😂 Sehr gut gemacht.
echt war die kids waren echt cool!
😂
Wieder toll gemacht. Gratulation an Willi, seinem FO und natuerlich auch Bjoern, der das ganz toll macht.
Vielen Dank für die Blumen, Oliver!!!
@@AVIATIONNERDS ich fliege Flugmodelle. Ich sage immer: „nach oben kommen sie alle. Aber eine heile Landung ist immer wieder eine Kunst für sich
Ganz großes Kino! Und das Schlusswort vom Nachwuchs war einfach herrlich 😄
Deutlich spannender als so mancher Flugzeug Film!!
Danke, das ist mal ein Lob 🥰
Dieses video ist der beweiß: IFR geht auch auf deutsch 😅. Obwohl ich nicht verstanden habe, warum man einen visual approach fliegt, wenn die gleitpfad antenne ausfällt/einen fehler hat. Hätte man das nicht mit einem loc fpa fliegen können? Oder eben einem NDB, RNP, etc. approach (weiß nicht genau welche approaches es in eddp gibt).
6:23 GW 3000 KG ist ein sehr leichter Airbus.
Boing könnte ich auch, Airbus ist mich mein Gebiet lmao
Endlich habe Ich Gleichgesinnte gefunden!
Is so
Großartig! Mein Bruder und ich haben uns das auch vorgestellt als wir viel den Flugsimulator geflogen sind. So gut waren wir aber nicht. Klasse gemacht!
Bombe 👍🏼👏🏼! Doof, dass das ILS auch noch ausgefallen ist. Aber das Team Willi, Oscar und Björn haben es perfekt gemeistert 😎. Danke, für das tolle Video 👍🏼👍🏼👍🏼.
Naja, bei den Vorkenntnissen wäre es sonst auch zu einfach gewesen ;)
Super Landung Willi und Oskar Gratulation. Besonders gut hat auch Bjoern gelotst. Du bist super im Tower :)
Nichts gegen die zwei kinder aber was können die eingentlich. Sie haben die Spoliers nicht auf armed gestellt und sie sind viel zu schief gelandet
Der Kleine und sein Bruder...echt der Hammer. Sauber aufgesetzt...
Wir waren echt gespannt, ob das Team es wuppt! Und tatsächlich, ohne zweiten Versuch oder Outtakes!!!
Nun ja...kompliment! Die Systeme bedienten sie ja schon mal professionell. Ob das allerdings auch in real mit der manuellen Landung so klappt mag ich anzweifeln.
Aber eben, bis dorthin, alles super.
Tower : „Airbus 1 sinken sie auf 5000 ft“
Heute mal ohne QNH😂
Mut zur Lücke!
Qnh wurde durchgegeben
@@The-Delivery nein
@@tomlululu1527 4:05 4:32
Echt super gemacht! Ich glaube die zwei Jungs hätten den Flieger sogar auch mit defektem Funkgerät, also ohne Hilfe, heile runter gebracht.
Einfach auf der mcdu Seite dessenthalben Seite destination Seite nennen❤😂 4:03
Cooles Video. Weiterso :D
Super sympathisches Format, gucke immer gerne zu! Für meinen Geschmack müsste die zusätzliche "Dramatisierung" durch Musik, Texteinblendungen etc. nicht sein. Der Content alleine ist spannend genug und spricht für sich. Aber das mag Geschmackssache sein. Noch eine kleine Frage: Bis kurz vor der Landung waren die beiden ja noch deutlich über dem Gleitpfad (PAPI 4 white), meinem Verständnis nach wäre bei normalen Procedures der Approach somit "unstable" und man wäre wohl durchgestartet. Wird das eigentlich auch vom Tower aus über das Radar überwacht, ob sich das Flugzeug auf einem stabilen Anflug befindet und kann vom ATC in einer solchen Situation quasi ein Go-Around "angewiesen" werden?
Hallo Fabian! Schön, dass es dir gefällt. Du hast recht: der Tower kann natürlich die Anweisung zum durchstarten geben, aber in so einem Notfall würde man vielleicht auch beide Augen zu drücken. Ich denke dass durch starten mit zwei Kindern im Cockpit auch nicht ganz ungefährlich ist ;)
Viele Grüße!
der Gleitpfad ist ja ausgefallen also könnte er ja falsch sein :b Nach SOP wäre man natürlich durchgestartet. Aber Willi ist Profi sogar in 50ft über die Schwelle! :)
Das ist zwar ein interessantes Experiment, aber in so einer hypothetischen Situation würde man (1.) nach Berufspiloten unter den Passagieren fragen, (2.) nach Privatpiloten unter den Passagieren fragen, (3.) nach Erwachsenen mit gutem Technikverständnis, (4.) nach Erwachsenen in guter geistiger Verfassung und erst zuletzt (5.) Kinder einsetzen.
.... und nochwas fällt auf: Diese Kinder haben definitiv ein umfangreicheres Training absolviert. Viele Handgriffe werden sofort richtig ausgeführt. Beispiel: 4:32 --> sie weiss sofort, dass sie auch das Altimeter auf der rechten Seite auf den selben Wert wie links stellen muss, ohne dass sie es gesagt bekommt. Das wurde zuvor trainiert. Oder 5:55 --> er weiss sofort, dass Autobreak auf "Medium" stehen muss, ohne dass das gesagt wird. Das ist eintrainiert.
Welches Spiel steckt im Simulator dahinter?
Xplane 11
@@Romans838a Nein, ich glaube Prepar3d. Björn?
X-Plane 11 ist es definitiv nicht. Die Wolken sagen mir Prepar3D. Höchstwahrscheinlich v4.5 HF3. Der Flughafen Leipzig EDDP ist ein Add-On des Entwicklers Digital Design.
Aber ihr kennt auch aus Klara Vorteil
Die Landung ohne ILS ...Respekt
Wer sind die beiden? Ohne mind. hundert Stunden im Flugsimulator geht das nicht! Warum erwähnt man das nicht?
Dachte zwei normale Kinder. Das sind erfahrene Piloten😂
Wie sind sind die Kinder.
Meinst du "wer" sind die Kinder? Oder "wie"? Also sie waren recht gut, das Ergebnis spricht für sich :)
@@AVIATIONNERDS ich meine wie alt sind die Kinder
❤
Die haben geübt
Auf X-Plane! (auch mit Stick links)Der Flug war der erste Tag im Airbus-Simulator,
Mich störte die Musik im Hintergrund....
18TAGE?
Es kommt noch einiges davor. Der Schnittplatz glüht. Aber das Video wird unser Jahreshöhepunkt!!!
2 Piloten ausgefallen und Autoland kaputt.... Kommt hoffentlich nie vor....
Das ist mit Übung verbunden.....es ist ziemlich egal wie alt die Piloten sind......es gab auch schon die Situation das ein Vater mit seinem Sohn welcher wesentlich jünger war das Steuerhorn in der Waage halten konnte. Der Technik dank ist es möglich auch autonom das Flugzeug zu steuern. Zudem gibt es virtuelle Fluggesellschaften in denen sehr viele Kids ihre Erfahrungen als Piloten machen können. Neu ist demnach diese Vorführung prinzipiell nicht.
Hallo erstmal bleibt BITTE Gesund 😏 Saustarkes Video Respekt an die Beiden 😏 und nun zur Frage: wie heisst die Musik die ihr verwendet habt in dem Video ich find die Super ❤
Die ist aus dem youtube Musikpool. Ich schaue gleich oben nach....
Der Titelsong ist "One Night Away", siehe UA-cam Mediathek
Meine Hochachtung. Wenn das in der Realität so wäre ? Die Frage ist wie realistisch ist so etwas? In der Realität würden die einen schon daran scheitern das die Flugsicherung nur englisch spricht. Mir scheint es das die zwei genau wissen wie sie den Bordcomputer zu programmieren haben. Im Notfall traue ich mir durchaus zu ein Sportflugzeug zb Cessna mit Unterstützung der Luftsicherung (Tower) zu landen. Die zwei wissen was geschieht und können das umsetzen. So können 200 Personen gerettet werden.
Das im normalen Flugbetrieb Englisch gesprochen wird, bedeutet ja nicht das der Fluglotze nicht auch auf Deutsch reden kann, wenn der "Ersatzpilot" kaum Englisch versteht. Ich denke nicht das der sich da nen Zacken aus der Krone brechen wird.
@@lyrderpooka4281 Das sehe ich auch so. Wenn es wirklich mal solch einen Notfall geben sollte, wo das Leben vieler Menschen auf dem Spiel steht, ist wohl die Sprachet das kleinste Problem, ausgenommen natürlich der "Ersatzpilot" spricht nicht eine Sprache die der Lotse auch spricht, dann bleibt halt nichts anderes übrig als zu versuchen, eine gemeinsame Sprache zu finden.
Erstmal kommt überhaupt keiner ins Cockpit. Außer, es ist vllt. zufällig noch ein anderer Pilot an Board.
Mal eine Frage: Für den unwahrscheinlichen Fall, dass wirklich beide Piloten ausfallen und Passagiere fliegen müssten. Würde man da die Kinder mit Erfahrung ran lassen oder einen erwachsenen Passagier ohne Erfahrung?
naja.. ist halt n Fly-by-Wire-Flugzeug... das ist ja fast nur noch Videospiel, wenn man mal die ganzen Schalterchen drumherum außer acht lässt... Hauptsache Geschindigkeit, Anflugwinkel und Klappenpositionen passen, und das Ding setzt ja fast von alleine auf... (wenn man das Fahrwerk nicht vergisst).
Und jetzt steinigt mich :D
Wie kann man sich als kleines Kind so wichtig machen und meinen ein auf Pilot machen zu müssen
Welcher Teil an "manueller Landung" ohne Autopilot hat Sie jetzt überfordert?
Sry aber ganz schlecht gemacht .... "Airbus one" ab da war ich raus 😂
Das ist immer der Augenblick, wo wir auf den Kanal des "Kritikers" schauen und uns müde lächelnd zurücklehnen... ;-)
Und dafür bekommen die richtigen Piloten so viel Geld.
Naja, da scheint ja noch etwas mehr dahinter zu stecken, sonst wäre der Job ja nicht so "gut" (wenn man das heutzutage überhaupt noch sagen kann) bezahlt :)
Das Ganze jetzt ohne Sicht nach außen, Triebwerksbrand und 220 Seelen an Board, die du retten musst... Prost :=)
@@AVIATIONNERDS Zumindest geht da der Captain nicht als erstes von Bord wie bei der Costa Concordia.
Naja wenn man nur mal versucht an einem aktuellen Simulator einen Inlandsflug von ca. 1Stunde Vorschriftsgemäß durchzuführen werden die meisten sich schon auf dem Rollfeld verfahren wenn sie nicht an einer der Checklisten Scheitern. Und so gut sind Piloten auch nicht bezahlt zumindest der Großteil nicht.
@@stefannovotny7942 Ja, weiß ich doch. Ich möchte so ein Ding auch nicht fliegen, wenn mal nicht alles gut läuft. Brand in der Toilette, Triebwerkausfall ... zu viel Dicke hinten sitzen lassen (ist auch schon deswegen eine Maschine abgestürzt), alle Instrumente dunkel ... Hört man ja bei "Real FTC". Die haben Nerven wie Stahlseile. Auch die Controler.
Erstens, soviel bekommen die auch nicht mehr und zweitens ist die Ausbildung kürzer als ein Studium oder eine Lehre, also kein Hexenwerk.