Стоит ли покупать малокубатурный мотоцикл?
Вставка
- Опубліковано 27 кві 2024
- Принято ( где принято?) считать, что первым мотоциклом должен быть малокубатурный мот! Так ли это? Развеем этот многолетний миф. Он был актуален много лет назад, сейчас это скорее опасно и очень дорого, чем чем то полезно.
И да, по поводу заказа харлея пишите, звоните
мне можно сюда (ВотсАп/телеграм) 89269194996
добро пожаловать в харле чат в телегу кстати , задавайте ваши вопросы и там тоже t.me/harley_evribadi
Группа ВК - Харлей Эврибади Мотоциклы из Америки club184822654 вступаем, не стесняемся - Авто та транспорт
Берите тот, на который хватает денег. Лучше ехать хоть на чем то, чем ходить пешком годами и облизываться
не стремитесь не к чему живи херово , довольствуйся малым. смотри канал про харлеи но не езди на нем;)
@@MrForming я езжу на харлее, но до этого были и совкоциклы, и ебрик, и драга. На что хватало, на том и ездил. А как получилось взять харли, так и хорошо
Правильно. Берите хд, на который хватит денег)
@@MrForming Мужик, ты в каком-то из своих видео расхваливая харлеи делаешь упор на то, что это утилитарный мот, квинтэссенция мотоцикла в которой ничего лишнего только мотор и железо. О том что все другие мотоциклы пичкают всякой ненужной электроникой и вообще играют на чувствах потребителя пытаясь впарить ненужные опции, молотком машешь в доказательство что молоток столетиями сохраняет свой функционал, намекая нам, что харлей - это старый добрый молоток в мире мотоциклизма. Ну пожалуйста человек до максимума довел рациональное отношение при выборе, говорит берите то, на что хватает денег, подразумевая не вестись на уловки хитрых маркетологов, а исходить из своих возможностей ведь, это в любом случае будет мотоцикл, который доставит вас из точки "а", в точку "б". Однако в ответ он слышит что он нищеброд, не желающий менять свою жизнь к лучшему ради божественного Харлея, ЛОЛ
@@hrupov.r мужик, канал про Харлеи! Что он должен хвалить Хонду?
Последние 20 лет путешествий по нашей стране, показали мне, что самые адекватные, да и приятные в общении мотоциклисты это обладатели малокубатурных 50-450 👍
Я не знаю, где, у кого и как, но в РФ определяющий параметр, это цена. У кого на что хватает денег, тот то и берёт.
И я с гораздо бо́льшим уважением отношусь к соседу, который катается на ИЖ-П-5 , чем к диванному мечтателю, который 20 лет будет копить на литровый ХД и мечтать, как он когда-то в будущем куда-то поедет.
По поводу продажи. Полностью не согласен с автором. Если цену поставить адекватную, то продать всегда можно. Как раз таки потому, что в стране очень много мягко говоря небогатых людей, которые могут купить только что-то очень бюджетное.
Вот по поводу недостатка мощности на трассе - согласен полностью. Хотя я сам езжу со скоростью потока, порой важно иметь запас мощности для ускорения. Да и большая масса на трассе - хорошо. Лёгкий мот просто сдувает. Однако, есть люди, которые из Сибири в Сочи ездят на ёбриках.
Все мы разные. Для кого-то не вопрос выкинуть лям-другой на ХД. Для других - ИЖ, это максимум возможностей.
Не надо выпендриваться и на последние деньги брать то, что не по карману. Кончится это грустью и разочарованием.
Есть деньги на двухсот кубового китайца - бери его, и не парься.
Да пусть хоть Альфа будет.
В нашей компании у одного бэха, у второго урал-колясыч, у третьего японская чесотка, у четвертого какая-то китайская штука на 200 кубиков, у пятого скутер. И всем норм.
Самые отпетые кругосветчики предпочитают малокубатурники
Отпетые ездят там, где салонов и мастерских нет. Выбор с удовольствием встать в глуши или в поле стяжками да изолентой починить и доехать очевиден.
@@igorgoryunov5616 у нас такой "великолепный сервис", что можно и в крупном городе встрять на несколько месяцев с ремонтом и доставкой запчастей!
Эти ваши коугосветчики 😂Ездеят там где бензина нет , дорог нет , и прочая херня А ещё !Они носят свои мотоциклы на руках через канавы 😂
Никого не слушать. Берите что вам нравится. Окуратнее на дороге. Кайфуйте
Мне 58. Купил 250 и доволен. Пробовал большие. Ответственность за большие кубы тоже больше.
Дельный совет. Я прежде чем покупать, брал в прокат и изучил достаточно много информации, посмотрел много обзоров. Поездил на 400, 700 и 1000. Остановился на Royal enfild hunter, 350. Для города и близкого пригорода самое оно
У меня кубатурный мот больше стоит чем ездит, а вот пара 50 кубовых мопедов отдуваются постоянно (один эндуро, другой хозяйственный с багажниками)
Это всё равно, что агентировать за тётку с большими сиськами, со всеми вытекающими из этого плюсами и минусами. Мнение типичного менеджера, заинтересованного в продаже своего продукта. Абсолютно не убедительно! Для каждого мотоцикла своё назначение, свои впечатления и свои бюджеты, как на покупку, так и на содержание! 😜
Правильно, кому- то жопы больше нравятся.
К вопросу об опыте вождения и мозгах. Мой путь начался именно с пластмассового скутера 50 куб в 35 лет. Потом Рейсер Дельта 50 - 110 куб. Сейчас китаец 110 куб, кастом чоппер. Вскоре планирую права и 250-400 куб, типа Кавасаки Вулкан-Элиминатор, или Баджадж Волк. За пять лет раскладывался раз 10, +1 авария без последствий. Самая страшная моя травма - разодранный локоть... Мой племяш получил права и купил себе после первого своего мопеда Ямаху Р1. Сказать через сколько он его разбил, остался должен денег за аварию и почти год ходил в Елизарове, а теперь вообще на моты не смотрит? НЕДЕЛЯ!
Для деревни в глубинке малокубаторник в самый раз. Даже Минск ММВЗ. 3.115
После мотошколы купил малокубатурник. Большие страшно было трогать. Покатался сезон. Попробовал грунт, трассу, город. Поднимал с холодной спиной. Узнал, что замерзнув нестоит тягать мотик. Получил опыт, спину не сорвал. Страхи прошли, появился интерес попробовать что-то побольше. Накидал список, взял каждый в прокате на денёк, выбрал мечту, катаюсь, доволен.
Безотносительно харлея.
Думайте как и где вам хочется кататься. Под любой каприз идеальную технику уже придумали ))
Кстати малокубатурник продал за неделю дороже чем покупал. Тем самым окупил вложения.
3:17 плюсы малокультурных мотоциклов:
- цена (не смотря на доводы автора - самый большая причина);
- можно безболезненно купить новый и не парится в гараже (особенно, если его нет) ВООБЩЕ;
- расход бензина;
- продать его не сложно совсем, особенно от именитых фирм (баджаж улетает на раз-два);
можно да купить дешево , на что денег хватило. но при этом хотеть другое.) так се подход
@@MrForming тот случай , когда бородатый дядька стал пафосным снобом.. да, да да, слышали не раз, все , что меньше литра не едет. недавно видосик видела , два турика бмв и африка твин. один заехал на грунтовку, а второй его с земли снимает и кричит , шоб передним тормозом не пользовался :))) зато турик , зато по трассе 160км\ч. а я прям из города по второстепенным дорогам, через пахучие поля, темные и светлые леса, когда запах хвои над дорогой перебивает запах бензина. когда дорога свежим полем пахнет и пофиг, что за погода, главное ветер в лицо и свобода. покупать надо тот мот, который ты сможешь поднять один на бездорожье, а если на мото нельзя съехать на грунт, то в чем кайф? этого чих пых с литр под тобой...
О каком расходе речь?
По вашему что,бигтвин жрет как не в себя?
Бред,расход 5,5 литра на мотах,это мизер,при этом море кайфа
При этом и о цене речь,для вас безболезненно 250-300 тысяч?нормальный малокубатурник примерно так и стоит,ну тогда я завидую вам,раз и купил раз в пол года новый мотик,дешево ж,а чего?
Не несите чушь
@@MrForming Хуже , когда покупают дорогой , но потом по разным причинам разочаровываются.
@@evgenychernov6978 раз в полгода? И это я несу чушь? на них народ несколько сезонов откатывает, без ремонта, а только с заменой расходников. 250-300 тысяч - это уже очень недурные малокубатурники, но можно и подешевле взять (и я не про дешёвый Китай). скажу так: есть люди, для которых расход в 6 литров ощутимей 2. И опять же - кого не встречаю, так над старыми японцами и немцами в гаражах чуть ли не через неделю корпят. А если нет, то там покупка была явно не из дешёвых. Я просто борюсь с этим отсталым представлением, что всё, что меньше 400 - это мопед. Запудряд мозг первосезонникам, так, не дай бог, гнобить в среде райдеров начнут.
Главное харлей не покупать
😂
@@MVCage 😁
Не покупай)
@@gusakovd у меня уже есть, нахуя мне два. жопа-то одна
Ребята помните автор ездит 80 км в час не любит АБС и советует сразу литр получается задумайтесь)
Привет! Так он на спортстере 1200 и ездил. 😂
Всем Добра!!!!! Берегите себя !!!!!!!!🍺🍻🍺
вообще не тороплюсь да, а надо? там где красивая дорога зачем быстро ехать? но при этом большой мотор ваще не напрягается- расслабон
@@MrForming Андрей Приветствую!🤝 Согласен, торопиться не куда да и незачем! Рассматриваю спортстер 1200 как первый мотоцикл. Много у него плюсов, не говоря уже про кастомайзинг. Спасибо Тебе за труд!!!!! Ждём новых обзоров и видео! Расскажешь о планах куда поехать на 2024 год?🤘👍
@@SKY-NET_88_тоже хочу 1200,но зараза Iron 883 ну уж очень красив 😬😬 Вот не знаю что выбрать.А потом взгляд ещё падает на Дайну
@@user-oo1zs1dc6xбери то, к чему лежит душа. Что бы потом, взяв Дайну, не провожать грустным взглядом Айрон.
Все мотики хороши, но твой тот, от которого ты во всех отношениях ( от вида, звука, цвета)кайфуешь. Про обьем не парься - 883 нормальный мот.
То есть мото производители страдают слабоумием, производя малокубатурные мотоциклы. А бравый блогер хочет всех посадить на ХД сразу после экзамена в гбдд. Ну какие времена, такие же и советы !!
Мне 60. Пересел с 1.5 литра на Альфу 110))).
Мне 50. В 45 первым взял 1300, и уже в конце сезона мне его стало маловато. И надо понимать разницу в кубатурах круизёров и спортов.
@@konskons74 Vulkan 1500 Classic - круизер или спорт, а то я не понимаю разницу, на двух колесах только с 1978 года, учитель?
@@user-lk3ql6zk3l Ну если до сих пор не понял, уже вряд ли, уже мозги не те, наверное. С литроспортом зарубиться не пробовал? А чо, у него же кубатура меньше в полтора раза.
@@konskons74 Просто возраст уже не тот, чтобы кубами мериться. Подрастешь - поймешь.
@@user-lk3ql6zk3l При чём тут возраст? Кто меряется? Речь шла о том, что литр спортА и литр круизёра-две большие разницы. Мой 1300 соответствует четырехсотке, наверное.
Если бы ХД производил малокубатурники и маржа с еих была бы у автора выше - он бы в первых рядах за них топил 😂
я могу привезти любой мотоцикл, хоть мало хоть много кубатурный. ваше мышление примитивно. я просто не хочу заниматься говномотоцилами и даже за маржу. и «маржа» у нас с любого мотоцикла одинаковая сколько бы он не стоил
На что есть деньги, то и нужно покупать, притом желательно новое. Плюс он не должен быть затратным в содержании, особенно если вы не житель Юга и сезон кое как у вас 3- 4 месяца. И главное не слушать всяких гуру которых на просторах интернета развелось.. Иметь тот же Харлей в городе это идиотизм, жрёт как авто, преимущества в пробках не имеет. Безумие иметь в городе спорт, только что для куража и назло бабкам у подъезда. Мот должен быть чётко под свои задачи. Кстати идеален для города скутер.
электросамокат и метро! то что надо! купи гавно;) имей фигню не стремись не к чему! какие задачи у увлечения?;)
у меня меньше 5ти литров жрет, так что неправда. При том, что угнаться за мной ни кто не может, маслом дорогу поливает за собой
харлей ест 5 литров . про хуйню с маслом байки. в деревне бабкам рассказывайте
@@MrForming Начинать предложение нужно с заглавной буквы если что. Учитывая как вы реагируете на комментарии, кстати не первый раз уже, как же вы тогда относитесь к тем же мотоциклистам на малокубатурной технике, счастливый вы наш житель Подмосковья? А ну да вы же написали.Не нужно огрызаться как малолетка нужно уметь принимать иную точку зрения. Вот наговорили всё это вы, а стыдно мне за вас....
@@MrForming без юмора плохо жить
На чём хотите, на том и гоняйте. У меня харлей Кинг на карбе, а до этого был ИЖ, Урал, китайские скутеры 50, 125 потом эндуро 250 и о каждой технике только положительные воспоминания.😊
Город 40+ т. чел, половина частный сектор)
три светофора,
25 +шт лежачих
1 прямая - мост 400 метров ))
Подскажите какой "спорт" мне купить?
В данный условиях лучшим спортом будет "Найк" или "Адидас" =))))))) Но с тюнингом, в виде биты =)))
Не меньше Кавасаки H2.
На крайняк Хаябусу. Но только турбированную.😂
мне 63 купил спортстер год назад сдал на а категорию и катаю уже второй год покупайте что вам нравиться планка в голове не отключайте и все будет хорошо
Так спортстер-дрищ же как раз))
Всегда мечтал от Харлее. Копил, пока не набрал нужную сумму подумал купить японца на некоторое время. Потом думаю, зачем размениваться на эти мелочи, собрал денег и взял Харлей. Теперь катаюсь и улыбаюсь😊
Бог отвёл от ошибки и направил на нужный путь👍
Берите все что угодно кроме харли.это шляпа дикая
Бородатый дядька говорит дело!)
Берите что нравится, и привыкните просто.
няя, вот чисто выскажу как реально было.
1) еще до времен школы, батя сварил раму + двиг от пилы дружба + редуктор от урала вроде бы + колеса от тулицы. гонял и горя не знал, пока не раздолбал (о чем слезы по сей день... все таки батя с осени до лета проектировал)
2) отдал свой восход 3м. гоняет по сей день, и было в кайф, да и сейчас гоняю переодически
3) с 16 до 20 (скутер 50сс, альфа 50сс, потом регал раптор 50сс ваще был огонь мопедка гонял на всем этом по СПБ, и был каеф)
4) друг купил вирагу 400, разложился. пришлось продать мопеды, чтобы открыть А и забрать вирагу дабы она не была растащена со двора по запчастям. продал, получил А, взял вирагу, собрал, вот честно мое личное.. худшее в жизни что было (дедов урал, и вирага) я с этого японского чермета заплевался за один сезон, в итоге в дороге между городами тупо на ходу двигатель заклинил. продал на запчасти и забыл как страшный сон.
5) купил китайский дорожник, с пробегом 14к, отгонял три сезона, сейчас 30к+ с чем то. и гоняли по городам вдвоем на нем, и по городу и куда ток не гоняли, едет нормально, запчасти есть, да.. конечно качество сборки смех да слезы но ведь оно работает...)))
6) как итог в целом: на мой взгляд нужна золотая середина, получаем А берем за 50-120 китай мото с рук, гоняем лето, если каеф, то продаем к концу лета и год копим на что то поинтереснее (600-1000)сс, не каеф... ездим еще сезон.
есть смысл в мопеде так как М и город можно гонять. а потом все что ниже 250-400 нет смысла смотреть.
Есть один плюс у малокубатурников - на них прикольно носиться по пляжам и козьим тропам, лазить по горам и т.д. Но это если у тебя эндурик или скремблер (пусть даже самодельный). Их и не жалко. Если есть автодом - можно брать с собой. А так, действительно, разбиться можно и пешком, а управлять Спортстером не сказал бы что труднее чем 125/250-кой (проверял), а удовольствия гораздо больше
На большой мотоцикл денег нет, потому приходится покупать маленький☹
У каждого своя правда) я покупал малокубаторный мот, а именно 300сс софт эндуро, что бы понять какой мотоцикл хочу. Я попробовал на нем асфальт, грунт, грязь и не хилые подъёмы! И теперь понимаю, что хочу себе среднекубатурный тур эндуро. Еще, как по мне, большой плюс таких мотоциклов, это их лояльность к Райдеру! Мотоцикл легкий и слабый, чем и прощает просто огромное количество ошибок) а эти ошибки на хорошем и мощном мотоцикле дорого могут ударить не только по здоровью но и по карману🫣
Малокубатурник продать сложно, а литровые продаются как горячие пирожки , забавно 😂.
Классно объяснил. Все по полочкам. 👍
Для города лучше малокубатурник а для дальняка конечно литр и более
Вы это автомобилистам скажите.))
Если покупать первый мотоцикл для того, чтобы именно научиться хорошо ездить, то однозначно малокубатурник. Те, кто говорят обратное, либо до сих пор ездить не умеют, либо забыли, как сами учились.) При тренировке придется падать, без этого не узнаешь где твоя грань и не сможешь ее сдвинуть дальше. Дешевле и безопаснее это делать на мопеде, да и многие ошибки он прощает. У малокубатурников один минус - они дерганые все.
За всю жизнь один раз упал на мотоцикле. Пешком чаще спотыкался.
@@wittman7144 даже Джарвис падал поболее твоего, а круче него только Джеки Чан (без мото). Назовись, кто ты, мастер, упавший один раз? Или съезд с асфальта - это не для мастера?
Кех, для новичка влететь в забор на 150ой китайской кубатуре за 100 тыщ обойдётся повреждениями легкой и средней тяжести и 10кой на ремонт.
А вот влететь новичку на какой-нибудь харлейской кубатуре 400+ в забор - уже пофиг будет на повреждения организма, когда узнаешь, во сколько ремонт харлея обойдётся.
Акценты при выборе первого моцоцикела должны ставиться, в первую очередь, на практичности этого самого выбора. Тебе может нравиться какой-нибудь Sportster, но после покупки придётся полгода сено жевать. Или ты купишь что-то похуже, зато в пять раз дешевле, да еще и новое, да еще и на покушать останется, да и на шлем хватит с экипом, да и думать о 3й работе уже не обязательно.
Всё упирается в деньги. Есть куча денег - хоть каждую неделю себе новый мотоцикл покупай, нет кучи денег, - купи то, что в твой бюджет влезает, предпочтительно с нормальным запасом. И при этом ты выбирать будешь намного тщательнее и дольше, перероешь весь моторынкок, а как итог, купишь именно то, что по-настоящему тебя устраивает, а не то, что тебе там какой-то хер с горы насоветовал.
ДА и в ообщем то, канал как бы про Harley-Davidson, а не всякие там китайские говнобайки, что тут еще могут посоветовать)))
Если больше для города то в полне можно 125кб. Он маленький и маневренный. Для езды 90км и разгона для обгона до 120 подходит. Достаточно резвый, но возможно из за того что я мало вешу
ахаххх. малокубатурный - это такая же религия , как и харлей. вы сударь на своем харлее от тусы до тусы, а я на 200 ке меньше чем на 500 - 800 км даже за покатушку не считаю. нейкед - это тож своя религия и с уставом от харлея нехрен в нее лезть. а то снобизмом пафосным за версту несет.
я езжу на харлее 15-20 т за сезон, обьездил от нордкапа до урала, дагестана, казахстана и еще горы всего. но что вы делаете на канале про харлеи!;)?
@@MrForming ютуб проанализировал ваше видео и по словам малокубатурник подсунул его мне в рекомендациях. думала чего путнего скажут, а тут реклама харлея..
*Ждём 10 советов "Как ездить на мопеде по городу" (ведь он всегда в правом ряду, будут давить как велосипедиста, при попытке проехать прямо или тем более повернуть налево)*Сам езжу на Нордвинге. Кклон Ямахи YBR, разница в диаметре цилиндра 2 мм, только дешевле в 3 раза и светить номерами не надо
Типичный нубский подход, квинтесенция отечественного "подхода". И ВСЕГДА главные аргументы - продажа, потеря времени и пр. Чушь. Получение опыта- это не потеря времени. Покупать технику, думая только о том, как ее продать тоже чушь. Лучше отнесите деньги в банк под проценты и избавьте себя от моральных страданий. Сезон только начался, а уже народа побилось ужас. И почему отчасти? Потому что литор купил, а ездить не купил. Потому что во главу ставится не навык, а объем. Ездить на малокубатурнике считается зашкваром, равно как и учиться. А разложиться - вечного сезона мотобрат! 95% мотоциклистов НЕ умеют ездить! Не знают, понимают дорожную стратегию, не имеют навыков экстренного торможения, объезда препятствий. Чел ездиет на мощном литре, а даже не знает/понимает что такое контруление. Во главе должен стоять скил и только скил. Получили права - берете малокубатурник и 3-4 года учитесь, идете в продвинутую школу, джимхану, трек-дни. Смотрите толковых мотоблогеров по вождению мотоцикла, а не балаболов, вещающих, что берите литор, а все остальное как-то само прилипнет потом. Нет, не прилипнет. Управление мотоциклом, это не игрушки. Управление мощным мотоциклом, который гораздо менее толерантен к ошибкам - тем более
Какое контруление?! Вы сами разберитесь уже прежде чем эту чушь толкать с умным видом!) Всё что на двух колесах поворачивает контррулением в том числе дети 3-х лет на беговелах! Его НЕЛЬЗЯ не уметь, и не знать т.к. велосипед по другому не поворачивает, мы это делаем инстинктивно! Люди бьются т.к. не чувствуют дорожную обстановку и адекватно не способны осознать какой тормозной путь может быть с 160 км/ч на мотоцикле и что чем дальше ты крутишь ручку тем меньше от тебя что-то зависит
@@pavelsemenov1540 во-первых, прошу мне не хамить, я не вам лично писал, а автору ролика. Во-вторых, про инстинкты. Люди также инстинктивно бьют по тормозам при экстренной ситуации. Скажу вам страшную правду - практически все врожденные инстинкты работают против вас на мотоцикле. И если выполагаетесь только на них - то мне вас жаль.
Про "контруление" забыли развёрнуто пояснить, а вопрос был именно про это, попытка отбряхаться не засчитывается, внимаем с нетерпением мнение эксперта в этом вопросе.
Это все правильно , но в жизни так не бывает. На свой первый аппарат 250куб с трудом насобирал денежку и через год продал такому - же.
Поставил лайк, купил Хонду чесотка шадовка. Ну нееету денег на Харлей, но очень хочется
Так же херня - деньги копятся медленнее, чем дорожают харлеи...
Про кубатуру, каждый сезон слышу и о боже.... . Езжу на 400 кубах, скоро будет новый 450, турында, т.е. мне нужен мот для определенных целей - съезжать на грунт и если грунт позволяет съезжать с дороги на той же скорости, прям радости полные штаны)) Нужна ли больше кубатура - тут каждый сам для себя решает, мне она нужна для комфортного обгона фуры, трасса у меня 100-130, этого за глаза. Даже когда первый мот брал не возникало вопросы кубатуры, был на целен и знал чего хотел изначально. Если бояться брать HD с большой кубатурой и видео мне кажется для них, то я думаю ДА, надо брать то, что нравиться)))).
Дяденька прав только в одном тяжелый более устойчив , комфортней !
Частично соглашусь с автором. И поделюсь своим опытом начинающего мотоциклиста в прошлом. Может кому и понадобиться. Мне 43 года. на мопед 50 кубов сел в 33. в 40 плюнул и пошел в мото-школу. получил права. Слушал многих блогеров какую кубатуру брать. И в одном стриме блогер сказал на эмоциях (купите себе малокубатурник и поездийте на нем. почувствуйте нужен ли вам мотоцикл вообще. а потом решите какой вам купить.) Я как начинающий мотоциклист так и сделал. В итоге мне друзья мотоциклисты предлагали хонда СБФ 1000. первым мотоциклом. но я заказал себе из японии емаха тв 200. и не пожалел. этот сезон будет 4м на этом мотоцикле. Этот малокубатурный мотоцикл дал мне возможность определится а какой мотоцикл я хочу и зачем мне вообще он нужен. А оказалось что для тех целей для которых я хотел мотоцикл он мне не нужен. а нужен для других и это совсем другой класс мотоциклов. И в итоге я сьездил в мотосалон и посмотре на те мотоциклы которые мне нравились на картинке. но увидев их в живую я себе токого вообьще не купил бы. просто на мотоцикле надо сидеть и смотреть в живую. В итоге я хочу Харлей для моих целей это то что нужно. на него можно просто смотреть он как картина.
По поводу разгона.... У машин на перекрестке не меньше 10 сек до ста. Чтобі от нич оторваться хватит 7. И малокубатурник справляется. На дороге.... Опережение и обгон - самые опаcные маневры и надо уметь ВИДЕТЬ обстановку еще ДО его начала. А это не про новичков, это приходит только на втором десятке тысяч км намотанных на колеса. Первый год новичку надо ездить спокойно, по хорошим дорогам, крутя головой как летчик Второй Мировой. И на перекреске надо не подрываться с места, как ужаленный в мошонку конь, а ехать спокойно "под прикрытием". Фактически в городе 250 кубов - нормальный объем: скорость до 100, разгон за 7-8 сек, высокая маневренность. 400 кубиков в городе - оптимальны.
Если цель поездки - добраться из А в Б, то лучше сесть на самолет или поезд. На мотоцикле в дальняк едут ради процесса. И тут не столь важна кубатура.
Износ... Моему 238 кубовому моту пятый год. У меня он третий год. В первый год заполировал сцепление по неопытности и сжег "шоколадку". Пробег 22000. Идеальное состояние.
Мои выводы. Хочешь кататься - бери и катайся. Купи себе недорогой мот без понтов и катайся в СВОЕ удовольствие. Появится возможность и желание взять что-то побольше - возьмешь потом. Не жди годовую премию и когда дети подрастут, купи 150-250 кубиков сегодня.
Малокубатурник очень слаб, для резкого ускорения, когда надо обогнать вам может не хватить - говорит автор и показывает на экране 600 кубовую хонду которая на раз уделает любой харлей как по ускорению так и по максималке )))
какая чушь…. любой харлей уделает какое то японское гавно… 600 кубов… 600 кубов это малокубатурный мот;)
@@MrForming Ипать ты бредишь) Это вообще-РАЗНЫЕ кубы, харлей будет сосат дальше, чем видеть, у большинства мотов.
Сказанное автором больше относится к круизёрам. А мифы имеют основание, так как относятся больше к спортам и т.д. Мало кто покупает первым мотом круизёр, всем же надо сразу в космос, оттуда и мифы про литр и т.д.
Мое мнение: надо откатать для начала, (для опыта) хотя бы 100-150 кубов. Это все таки безопаснее чем более резвые и более габаритные мото. Даже ели не говорить о личной безопасности а о повреждениях мотоцикла то при элементарном боковом падении мотоцикла повреждения на недорогом малом и на большом более дорогом будут не сопоставимы.
Берегите себя! Будьте аккуратнее!
В основном согласен с автором, главное понимать, что малокубатурник это все все что меньше 1.1 литра, среднекубатуник это от 1.1 до 1.5 литра, все что выше 1.5 уже можно рассматривать как мотоцикл)
Моим первым мотоциклом был HD-Street Bob. Брал новым в 2013-м году. В школе ездил на Honda CBF 600 (б..ть, 600 кубиков и 4 цилиндра). После пробной поездки на Ducati Monstr 696, понял что 600 кубиков на 4 цилиндра это не то что мне нужно.
110 кубиков, полет нормальный рыбалка,грибы на работу, покатушки с детьми, малый расход бензина, ездил далеко ну да не очень, по городу просто супер.
А я согласен!
Были изначально мысли купить первым ёбрик. Но после мотошколы (не реклама, но ходил в Motostudy) пришёл к выводу, что нужно покупать то, что хочется. А хотел я круизёр. В моём случае Илья Сплин попался раньше, поэтому сейчас Honda VT750. Уже в первый сезон в какой-то момент стало чего-то не хватать. А мне, на минуточку, 45, и езжу довольно аккуратно - один раз попробовал, докуда его можно открутить, и теперь 120 максимум по магистрали.
Мотоцикл, если Вы не индус, это про удовольствие. Не отказывайте себе в удовольствии. Просто будьте аккуратны. Тогда можно первым хоть что.
Я ездил по городу на чесотке и мне нравилось динамики хватало, не грелся, расход не большой когда созрел на кубатуру продал на второй день за те же деньги что и купил
Ох как быстр время летит! Через пару месяцев 6 лет как заболел мотоболезнью, а до этого вообще даже неинтересно было. Сначала на китайском классике ездил воздушке 125-ке, первые 2 года на А1 категории. Ездил на Джимхану, выигрывал на дырчике в соревнованиях, дорабатывал. Ездил и в дальняки. Потом купил воздушку 250-ку эндуро. Ну как 250-ку... 225-ка. Тоже доработал. И тоже на ней джимхана, лайт-эндуро, дальняки по разным покрытиям. И не могу сказать, что за 4 года с ней могу полностью реализовать эту мощность и полностью с ней совладать. Зато нестрашно если упадет на тренировке. Масса позитивных эмоций мот дает! Хотя конечно вторым мотом надо было брать некрояпа или некроевропейца. Но и китайчатина пока свои функции выполняет. Следующим мотом буду смотреть что-то в районе 300-450 куб на водяном охлаждении, и уже нормальных производителей.
У каждого свой вкус, сказал индус😊
Ну а если серьезно, то Мот нужно выбирать по ощущениям. Ведь тот же самый литр у спорта и литр у крузера, это совершенно разные вещи. Хотя без опыта и навыков убираться можно и на велосипеде, сам практиковал)
ну 125 меня научила ездить. Много кубатурники тогда вообще боялся. Да и прав категории А нету. А получать их дополнительные деньги. А Альфа так мне обошлась вообще не дорого. В этом сезоне уже езжу. Может потом куплю 250кб.
У меня 400 кубов.налог 200р.вполне устраивает.
Блин, сам когда-то был такой. Все ёбрик 125 советовал😅 Благо излечился😊
Не знаю...не знаю. К своему большому круизёру, подумываю купить электрический мотоцикл (квт 4, чтобы не регистрировать). Мне до работы, 15 км, так вот на большом круизёре в городе просто пипец... между рядами особо не пощемишься, разогнаться негде, за такой короткий отрезок даже кайфа поймать не успеешь... Короче малокубатурный (или электро), это мастхев! Но, только, вторым байком!
Да ниче, на малокубатурниках кругосветки ездят, по городу и на дачу вполне вариант
на велосипеде тоже ездят кругосветки и пешком ходят. но ржать будут над малокубатурным в любом случае
@@MrForming кто то на диване пузо отращивает и никуда не ездит на велике тоже прикольно
В Индии малокуботурная техника основной вид передвижения. По поводу кто-то будет над кем то ржать это из области мерения лампасами. Тут нужно уже разбираться со своими комплексами.
Это больше к спортам и чопперам относится, почти все начинали с мелких и приходили к литрам, ну или почти. Если вы обычный мотоциклист, то сейчас есть куча классных современных жужиков 125-250, вполне серьезных размеров, классным футуристичным и современным дизайном, легкие, надежные, дешевые в обслуге, экономичные (2-4л/100км), с хорошей электроникой и т.д. На трассе практически любого сдувает, чем легче, тем еще сильнее, тут собственно только держи крепче руль. Главное, чтобы мот нравился, а мнений всегда есть и будет самое множество.
В целом согласен с автором, но если нужен универсальный мот - как велик, но чтобы педали не крутить. То тут малокубатурник рулит. Вес легкий, удовольствия вагон
Я не умею ездить. И уже возраст за полтинник. Первым мотоциклом взял ХД. И не просто ХД, а электричку на 107м моторе. Сколько раз ронял этого Бегемота и не сосчитаю уже. Все знакомые сказали, надо было брать полегче и поменьше. Наверно они правы. Но я ни о чём не жалею. Он мне понравился. Я его купил. Всё. "Жизнь слишком коротка, чтобы прожить её скучно"...
Bad, хочу чоппер! Какую модель HD под это лучше брать?
Сузуки десперадо бери, офигенный харлей
@@user-wl4sx8qy9b Был у меня уже Suzuki Intruder 1400, не хочу больше.
Захоти круизер. Очень помогает.
Кинг
@@user-qo7rv3vs9l Road King надо в Chicano делать.
Для того чтобы свернуть себе шею нужна одна человеческая сила.Серьезная малокубатурная техника как правило требует большего опыта и навыка управления.
Один купил малокубатурный, привык за неделю к нему и размотался насмерть. Другой взял себе литровый. И второй год ездит кайфует, но опасается его ибо литр это огого. Жив здоров, катается с опаской-как и положено
Продакшын становится всё лучше и лучше, канал какой-то недостаточно плохой уже :)
Езжу на 150ке 6 лет.
Не знаю, как новые моты с их экологией, но раньше японские четырехсотки казались просто реактивными. Новичку года 3 надо было, чтобы захотелось больше
Раньше и на ПС-ах с паспортным разгоном 11 секунд раскладывались, как здрасьте.
У меня два малокубатурника один в Москве один в Крыму люблю ездить по пересечёнке по тропам где обычно люди ходят самые интересные места.
На дальние расстояния перемещаюсь на машине уютнее и комфортнее
жопа в том, что ездя по «пересеченной местности» вы заняты только тем, как по ней проехать;) и до типа красот вам похер;)
@@MrForming неправильно поняли наоборот Я ставлю точку до какой-либо красоты и туда еду без разницы по какой дороге. За год проезжаю по 20.000
Что на счёт покупки 500 кубов ого Харлея стрит?
дикое барахло
Купил себе в 20 году Sportster как первый мот и не прогадал, до этого ездил только в автошколе. Да,согласен сначало страшно,так как мот мощнее чем в школе и это чувствуется сразу при первом трогании,плюс тяжелый, но прошло 2 дня и все было норм.
Вот разгон да. Нет смысла подныривать в междурядье, если с перекрестка коробка тупо тебя обгоняет. Вот недавно ситуация была: проехал стоячих на перекрестке между рядами, загорелся зеленый, машины тронулись. Коробка непокорная попалась и газанула, зажав меня между собой и автобусом на ходу. Ну я конечно в итоге смог раскрутить мопэд и выехать, но на пару секунд было опасненько. Такого с нормальным мотоциклом бы не произошло (и с нормальным водителем, лол). Мораль: на малокубатуре лучше не вы YOU бываться.
😂😂😂главное не боятся!💩будет!!!
У меня первый мот Ямаха роял стар тур классик, да первое время, прям тяжко было, но через неделю, мне его стало мало, но катаю 3-й год, менять мот не хочу, мне его за глаза по мощам, мотоцикла очень много.
Дизайн прям Вау, если и поменяю, то только Индиан чиф винтаж, но очень дорого.
Скоро пост заканчивает. Скажи нет мотовоздержанию!😂
В 12м году купил первую чесотку , после оппозита, suzuki intruder. Спустя 5 лет и 40000км, ПРОДАЛ и купил desperado 400, на котором 6 лет и катаюсь. Так как дневной пробег около 10-14 км, иногда 50. Ну пару рвз в год 300км на каой нибудь фест, или открытие-закрытие. Деспер поездки в таком режиме полностью "закрывает". Сейчас начал задумываться о чем то по более, для поездок с женой на фесты, но при этом чесотка все равно останется основным мотоциклом.
Ну применительно к круизероподобным мотам соглашусь, но если говорить про всякие мощные нейкеды спорты и иже сними, то та часто другая история. Человек быстро осваивает как можно дубасить на таком мотоцикле, но навык торможения и прохождения поворотов осваивает позже, если раньше не разложится. Купить условную карбюраторную R1 вообще без систем безопасности в качестве первого мота плохая идея.
Четырехсотая сибиха сделает большинство харлеев) как со старта так и в потоке.
А я первым мотом брал именно малокубатурник! Почему?! Да потому, что бюджет был невелик, а помимо мото нужен еще экип, который тоже стоит немалых денег. Взял новенький bajaj boxer 150 cc. Качество хорошее и на вторичке разлетаются, как горячие пирожки. К слову, я простой сварщик, работаю на заводе и Харлей себе позволить не могу. Конечно, были б деньги свободные, взял бы что-то более объемное и мощное, но... Реалии, к сожалению, далеки от мечты) Катаю второй сезон, внимаю к советам бывалых)
И, действительно, я лучше буду долгое время ездить на малокубатурнике, чем ходить пешком или на авто в пробке мечтать о Харлее)
сварщики и токаря не раз заказывали. от 600 тр харлей счас.
@@MrForming а свой я брал за 127 т. р.)) Обслуживаю его сам от А до Я, а сколько стоит обслуживание Харли и всегда ли можно обслужить/починить самому где-нибудь на периферии в 400 км от МСК?
Поймите правильно, я никого ни к чему не призываю, а делюсь своим опытом вхождения в мир мото через малокубатурную бюджетную технику. Для меня, например, 600 т.р. это оч. хорошие деньги, а как показывает практика, то одной только ценой на мот расходы не заканчиваются).
ПыСы: очень рад за тех сварщиков и токарей, которые могут позволить себе Харли. Пусть таких людей в России будет как можно больше.
250 650 самый объективный обьем). Хз кто тампокупает литры. Смысла нет. Ездил еще на 4 цилиндровой чатушке. Пушка бомба ).
Сколько стоит харлей в среднем?
600-850 тр
Я взял 134 куб. Первый Мот в этом году . Покатаю этот сезон и куплю уже другой . Да и денег нет особо на нормальный. То что хочется не купить ,а так хоть какие никакие навыки будут
Я пересел с малокубатурного мота на дайну и пришлось учится ездить, все мои привычки мне только мешали.
Я пересел с малокубатурного мота на дайну и учится ездить не пришлось, наоборот пригодились предыдущие навыки. Пришлось только к форвардам привыкать
Мота никогда не было. Но если буду брать, то обязательно что-то объёмное и низкооборотистое. Не обязательно харлей. Honda Shadow или что-то подобное. Для меня главное надёжность и большой ресурс. С машинами наеб...ся. Постоянно ремонтировать их. Хочется один раз взять, и хотя бы лет 5 в двигло и коробку не лезть. А всякие там масла, фильтра, колодки, цепь если она будет, резина и.т.п. расходники не в счёт.
Но у хорлея Нет мелкой кубатуры!
Ой раньше били литры спорты дорожники отрекся сидел лет 5 без мота страдал... Щас соседские пацаны набрали китайских эндуров потом и мои кенты и я взял китайскую чесотку отличные покатухи... Но к осени куплю харлей... Думал китайцем оскомину собью но нехера опять загорелся 😹😹у брата булевард вчера на нем прокатился раньше казался немощной коровой после спортов... Вчера реанимировал его дал пару кругалей и понял что для кайфа вволю хватит максималки в 120 130... Теперь думаю либо спортстер либо дайна боюсь спортстера будет мало но душой он мне ближе... И ценой .... Жаль негде взять прокатиться 😢
Дядя Андрей сказал не сцать! Хаябусу первым возьму😎
Я взял первым 200 китайца и без вранья говорю, что это только потому что я нищеброд. За первый сезон прикатался, научился, а на второй уже хочется НОРМАЛЬНО ехать. Мораль такая, что если бабки есть, берите сразу взрослый мот, чтобы потом не париться с продажей мопеда.
мне 45, были Десперадо 400, Вулкан 750 и Вулкан 1500. Деспер 400 конечно быстро надоел, 1500 - ломучее гавно, которое особо и не едет, 750 был очень даже неплох. Всё распродал лет 10 назад, кроме мопеда, на котором детей катаю. Ремонтирую мотоциклы и много на чем прокатился, очень мало что хоть как-то зацепило. Хотел бы что-нибудь прикупить, чтоб катнуть иногда в удовольствие? Пожалуй Боневиль Т100 или что-то вроде. Но только не журную корову вроде Тандер 1700 или рядную четверку а-ля CB или X4. Только легкое 200-250 кг и только твин!
первый мотоцикл иж планета. 18 лет на нем откатал. Сейчас на китайском полтиннике))) В городе хватает за глаза . ижа кстати не продал . И муравей еще в гараже стоит для грузоперевозок. Но в душе все таки хочется чего нибудь лошадок на 60-70 одноциллиндровое , не российское и не китайское
Ну, если тебе полтинника за глаза, ещё и божественная девяточка в гараже, наверное, стоит, самая комфортная, самая экономичная...)
@@konskons74 шестерка жигуль стоит, я ее лет 10 не заводил)) А полтинника в городе действительно хватает в нашем. Скоростей больше 60 все равно нету. По пробкам просачиваться удобно
У меня первым был литр. Ямаха Р1. До сих пор живой. А спорты надоели. Скучно
Стоит покупать.
Плюсов как и минусов и там и там хватает, мотоцикл, если рассудительно подойти к этому вопросу это вообще недешевая и непрактичная вещь.
У самого GSF1200S, первым мотоциклом, прекрасный "вдоводел", 3 секунды до сотни, 250 км/ч максимальная скорость и такие себе тормоза, без АБС и прочей шелухи. Новичку, без "головы", не посоветую, убъетесь!
Ништяк задыинул . Знакомый купил r3 , потом продавал его уже через пару недель . К чему это дрочево , не ссыте . Берите 600 на 100 лс , как я 😂
плюс полтинника - страховку делать не надо. Сел поехал. А страховка это фиаско, я даже через центробанк страховую на 105 тысяч штрафанул , так они мне мозги заимели
ЭТО НЕ ВЫ КУПИЛИ 4 Bmw R 1200 CL У ВИТЬКА?
Несогласен. Надо покупать что нравиться хоть Босс Хосс.
Если в городе, то и 250 за глаза
Конечно же!!!!Но всё упирается в бибаро.
Ну такое себе мнение. Есть fxdr, sportster883 и недавно взял UM125 как спортстер по размерам. Но очень весёлый. Очень зашёл.
Конечно, Японцы такие дебилы, что просто так придумали правила с ограничениями... Покупать 150-200кубов, это конечно бред. Но прежде чем покупать "большой" мот или мот своей мечты, надо научиться ездить в первую очередь! Рецепт первого мота - до 180кг, +-50 сил, 2 ствола (желательно), уверенная высота по седлу, удобная посадка, спокойный нрав, абс-трекшены шмекшаны... А то я тут смотрел недавно видосик, один чел учил своего знакомого поворачивать в дугах на дороге, на скорости 60 у него паника, он боится... И это он уже год как то проездил и уже успел в мини ДТП попасть... Я не скажу, что у него совсем не подходящий байк был для первого мота, Шершень 3го поколения... Мощности многовато, но если не откручивать пойдет, хотя сам мот спасибо за такую езду точно не скажет... НО! Он подойдет тому, кто сразу уверенно катается и уж поворачивать не боится точно...
Ога берите чесотки из Японии и будет счастье 😂
Блять,про малокубатурные,человек из соседнего города купил в нашем 250 кубов интрудер,через пол часа погиб,обгоняя колонну лобовое,не хватило видимо мощности чтоб маневр завершить
Колонна могла идти с другой скоростью . Обгонять надо уметь и чувствовать мотоцикл.
Чем мощнее мотоцикл тем больше обгонов на высоких скоростях. А у нас на разделительных полосах песочек лежит и сами разделительные Скользкие.
Предсказать ничего невозможно.
Мотоцикл средство повышенной опасности